已停辦的空調新界特別巴士路線59S，由九巴營辦，由屯門碼頭單向前往旺角（西洋菜南街），取消前只於非公眾假期之星期一至五清晨開出兩班車。
歷史[]
- 1984年8月1日：59S線投入服務，以打擊屯門區內四條非法邨巴路線[1]，當時於每天清晨由蝴蝶邨開出三班單向往旺角，途經大興橋、D8路。
- 1986年5月1日：改經未命名路、16A路（今豐安街）、16F路及皇珠路前往屯門公路，不再途經D8路。
- 1986年10月10日：因應大興橋永久封閉，改經震寰路、杯渡路、屯門鄉事會路、明愛街及河傍街。
- 1988年7月16日：起點站由蝴蝶邨遷往屯門碼頭。[2]
- 1988年9月25日：配合輕鐵專區法例實施，於屯門區內各站不准落客。
- 1988年11月4日：改經河傍街前往屯門鄉事會路。
- 1990年1月23日：改經未命名路、16E路[註 1]、16C路及D11路。
- 1990年12月11日：配合青山灣填海區道路工程完成，不再繞經16E路及未命名路。[3]
- 1991年3月31日：增設小童半價優惠。
- 1991年9月18日：因應河傍街及仁政街調換行車方向，駛至杯渡路後，改經河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（順時針繞經新發邨）；
- 1991年12月3日：駛至杯渡路後，改經屯門鄉事會路、河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（逆時針繞經屯門遊樂場）。
- 1993年6月1日：因應輕鐵專區法例修改，屯門區內的所有巴士站均可上落。
- 1995年10月10日：駛至杯渡路後，改經河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（順時針繞經新發邨），並在仁政街屯門球場外增設分站。
- 1997年7月14日：配合N260線開辦，提早各班次的開出時間。
- 2001年12月27日：配合九廣西鐵建造工程，河傍街及仁政街被臨時封閉，改經屯門鄉事會路、河傍街、青賢街及屯門鄉事會路，並於屯門鄉事會路屯門球場外加設分站，而原位於仁政街屯門球場的分站永久取消。[4]
- 2002年1月18日：於屯門鄉事會路雅都花園外加設分站。
- 2003年11月30日：配合九廣西鐵通車及西鐵屯門站公共運輸交匯處啟用，重新途經河傍街及仁政街，並於新總站加設分站，原位於屯門鄉事會路雅都花園的分站被永久取消。[5]
- 2005年6月6日：提升為全空調服務，象徵再沒有途經屯門公路往市區的全普通巴士路線，以及九巴50系路線已經提升為全線空調巴士服務。[6]
- 2010年3月14日：配合屯門鐵路站新巴士總站啟用而繞經該處，取消原有位於德政圍的分站。[7]
- 2010年10月24日：由3班減至2班。
- 2013年9月28日：因屯門公路轉車站全面啟用後實施路線改動安排，取消星期六、日及假期的服務。[8][9]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[10]
- 2015年12月21日：取消服務。[11]
服務時間及班次[]
2010年10月24日至路線停辦[]
| 由屯門碼頭開出 |
|---|
| 星期一至五 |
| 04:40、05:05 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
過往服務時間及班次[]
| 1997年7月14日起 |
|---|
| 由屯門碼頭開出 |
| 每日 |
| 04:40、04:55、05:15 |
| 1988年7月16日起 |
|---|
| 由屯門碼頭開出 |
| 每日 |
| 04:45、05:05、05:25 |
| 1984年8月1日開辦時 |
|---|
| 由蝴蝶邨開出 |
| 每日 |
| 04:45、05:05、05:25 |
收費[]
| 59S線歷年收費沿革 | |
|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費 |
| 2014年7月6日 | $18.7 |
| 2013年3月17日 | $18.0 |
| 2011年5月15日 | $17.3 |
| 2008年6月8日 | $16.4 |
| 2005年6月6日 （轉為空調巴士服務） |
$15.6（空調巴士） |
| 1997年12月1日 | $12.0 |
| 1996年4月4日 | $11.2 |
| 1995年4月2日 | $10.9 |
| 1994年4月1日 | $10.0 |
| 1993年4月5日 | $9.0 |
| 1991年3月31日 | $8.0 |
| 1990年3月18日 | $6.6 |
| 1989年1月29日 | $5.5 |
| 1987年2月1日 | $5.0 |
| 1985年2月24日 | $4.5 |
| 1984年8月1日 | $4.0（非空調巴士） |
| 收費備註 |
|---|
用車[]
此路線停辦前由59A線抽調2輛丹尼士三叉戟 12米（ATR）行走。
| 59S線用車列表（2015年12月） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 柯打路線 | 字軌 | 常見車型 | 車輛屬廠 | 開出時間 |
| 59A | 01 | ATR | 屯門車廠（U） | 04:40 |
| 02 | 05:05 | |||
行車路線[]
停辦前（2015年12月）資料[]
此路線的全程行車里數約為36.5公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為41.3公里）
途經：湖翠路、龍門路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、青山公路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道及西洋菜南街
| 九龍巴士59S線（屯門碼頭→旺角（西洋菜南街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 屯門碼頭區 | 屯門碼頭總站  |
||
| 2 | 湖翠路 | 美樂花園 |
||
| 3 | 龍門路 | 蝴蝶鐵路站 |
||
| 4 | 散石灣 | 新屯門中心 |
||
| 5 | 龍門鐵路站 |
|||
| 6 | 楊小坑 | 青雲路 | 青雲鐵路站 |
|
| 7 | 山景 | 鳴琴路 | 鳴琴鐵路站 |
|
| 8 | 大興 | 石排頭路 | 中電 | |
| 9 | 台山小學 | |||
| 10 | 屯門工業區 | 震寰路 | 九巴車廠 | |
| 11 | 屯門警署 | |||
| 12 | 新墟 | 屯門鐵路站總站  |
||
| 13 | 屯門市中心 | 屯門市中心總站 |
||
| 14 | 安友 | 屯門鄉事會路 | 安定邨 |
|
| 15 | 老鼠洲 | 兆麟苑 |
||
| 16 | 安友 | 海珠路 | 豐景園 |
|
 屯門公路
| ||||
| 17 | 柴灣角 | 青山公路－荃灣段 | 荃景圍天橋 | |
| 18 | 愉景新城 | |||
| 19 | 荃灣市中心 | 荃灣鐵路站 |
||
| 20 | 荃灣眾安街 |
|||
| 21 | 大窩口 | 大窩口鐵路站 |
||
| 22 | 上葵涌 | 葵涌公立學校 | ||
| 23 | 葵涌 | 葵涌道 | 葵俊苑 |
|
| 24 | 葵興 | 新葵興花園 | ||
| 25 | 葵芳 | 葵芳邨 | ||
| 26 | 貨櫃碼頭 | 葵涌道荔景邨 | ||
| 27 | 美孚 | 長沙灣道 | 美孚鐵路站 |
|
| 28 | 長沙灣 | 荔枝角鐵路站 |
||
| 29 | 昌華街 | |||
| 30 | 元州邨 |
|||
| 31 | 深水埗 | 深水埗九江街 | ||
| 32 | 深水埗北河街 |
|||
| 33 | 深水埗黃竹街 | |||
| 34 | 旺角 | 彌敦道 | 太子鐵路站 |
|
| 35 | 西洋菜南街 | 西洋菜南街 |
||
過往行車路線[]
| 2003年11月30日起 |
|---|
|
往旺角方向：全程行車里數約為37公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為41.9公里） |
| 2001年6月9日起 |
|---|
|
往旺角方向：全程行車里數約為37公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為41.9公里） |
| 約1993年起 |
|---|
|
往旺角方向：全程行車里數約為37.8公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為42.8公里） |
| 1988年7月16日起 |
|---|
|
往旺角方向：全程行車里數約為36.5公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為41.3公里） |
| 1986年10月10日起 |
|---|
|
往旺角方向：全程行車里數約為36.5公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為41.3公里） |
| 1984年8月1日開辦時 |
|---|
|
往旺角方向：全程行車里數約為32.98公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為37.3公里） |
使用狀況[]
根據2015-2016年度巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線於停辦前最繁忙一小時內的載客率為11%。
圖集[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈屯門開闢巴士新綫 收費偏高亦不諮詢〉，《華僑日報》，1984年8月12日。
- ↑ 〈屯門碼頭交匯處今啟用施新交通〉，《華僑日報》，1988年7月11日。
- ↑ 〈屯門D二路啟用改交通大小巴改道〉，《華僑日報》，1990年12月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合九廣鐵路西鐵建造工程 在屯門河傍街實施的特別交通及運輸措施〉［公告］，2001年12月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門西鐵站巴士總站啟用〉［新聞稿］，2003年11月28日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴59S線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零一零年三月服務改善一覽表〉［新聞稿］，2010年3月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門區巴士路線重組9月28日起實施〉［新聞稿］，2013年9月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈取消九巴59S號星期六、星期日及公眾假期服務〉［交通通告］，2013年9月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴調整屯門區路線〉［新聞稿］，2015年12月17日。
外部連結[]
- 九巴官方路線資料：59S（2015-12-16存檔）
- 1984 鏗鏘集 城市設計在屯門 part 2，YouTube
- 59S線取消星期六、日及公眾假期班次的服務替代資料（本典備份）
| 以屯門區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
| 以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | <油尖旺區內> 5M（第一代） • 10（第二代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 12R • 202（第一代） • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B（第三代） • 2K • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5A（第一代） • 5B（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
| 新界東 | |
| 新界西 | <往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B（第一代） • 16B（第二代） • 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 237A • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代） |
引用錯誤：使用群組名稱 "註" 的 <ref> 標籤已存在，但查無對應的 <references group="註"/> 標籤