九巴59M線

59M

59M線用車正途經屯門公路

路線資訊

起訖點

屯門碼頭↔荃灣站●

途經

蝴蝶邨、龍門居、屯門公路

路線全長

21.4公里

行車時間

42分鐘

營運資訊

收費資料

全程車費

$8.4

分段收費段數

1

服務時間

起點服務時間

05:30 - 00:00

終點服務時間

06:10 - 00:46

班次

3至15分鐘

特別班次

新屯門中心→荃灣站●
悅湖山莊→荃灣站●
屯門公路轉車站→屯門碼頭●

空調新界巴士路線59M，由九巴營辦，來往屯門碼頭及荃灣站，途經蝴蝶邨、龍門居及屯門公路，方便蝴蝶灣及散石灣一帶之乘客前往荃灣市中心或接駁港鐵荃灣綫。

歷史

1983年9月25日：59M線投入服務，來往蝴蝶邨及荃灣地鐵站，途經杯渡路（屯門工業區）及屯門市中心。
1984年7月6日：配合荃灣地鐵站總站更改停車方向，更改行車路線：
- 往荃灣地鐵站方向改經南豐中心外的一段青山公路 – 荃灣段、大河道及西樓角路進入總站；
- 往蝴蝶邨方向改經西樓角路前往青山公路 – 荃灣段，不經華都戲院旁的未命名路。
1986年1月20日：配合皇珠路通車，改經該路來往屯門公路，不再途經杯渡路（屯門工業區）及屯門市中心。
1988年7月16日：蝴蝶灣總站遷往屯門碼頭。^[2]
1988年9月25日：配合輕鐵專區法例實施，往屯門碼頭方向於屯門區內的所有巴士站只准下車，取消由散石灣往屯門碼頭之分段收費。
1989年1月29日：增設由荃德花園往荃灣地鐵站之分段收費。
1991年3月18日：增設特別班次於平日上午繁忙時間由新屯門中心單向往荃灣地鐵站。
1993年6月1日：配合輕鐵專區法例修改，屯門區內的所有巴士站均可上落，恢復由散石灣往屯門碼頭之分段收費。
1993年10月15日：增設空調巴士服務。
1994年8月16日：增設特別班次於平日早上繁忙時間由悅湖山莊單向往荃灣地鐵站，而新屯門中心特別班次亦增至七班。
2003年1月18日：提升為全空調服務。^[3]
2012年8月13日：修改新屯門中心特別班次的服務時間。^[4]
2012年12月26日：配合屯門公路巴士轉乘站啟用，往荃灣鐵路站方向增設「屯門公路轉車站」分站，並提供與60X、61X、259D、260X及263線之八達通轉乘優惠。^[5]
2013年7月27日：配合屯門公路巴士轉乘站往屯門方向啟用，往屯門碼頭方向於該處增設分站，並提供與屯門、元朗各條路線之八達通轉乘優惠。
2014年2月16日：增設特別班次由屯門公路轉車站往屯門碼頭。^[6]
2015年3月21日：增設到站時間預報。^[7]
2015年12月19日：為配合59A線縮短至葵涌道（葵芳邨）及大幅縮減服務時間，實施以下安排：
- 屯門碼頭開出的頭班車時間提早至05:30；^[8]
- 增設與234X線的八達通轉乘優惠；
- 加強與59X、60X及67X線於屯門公路轉車站的轉乘優惠，由上述路線轉乘此路線往屯門碼頭方向，增設車費回贈，讓乘客能繼續以原有59A線相若的車費，往返蝴蝶灣至長沙灣、深水埗及旺角。
2016年9月25日：往屯門碼頭方向加停皇珠路「龍逸邨」巴士站。^[9]^[10]
2018年10月：於下午繁忙時間安排半空或空載班次由屯門公路轉車站單向往屯門碼頭。^[11]
2019年9月23日：應區議員建議^[12]，悅湖山莊特別班次增設湖山路「兆山苑」站。^[13]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2016年1月更新，參考來源請見此

由屯門碼頭開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 09:30	6 - 9
09:30 - 19:30	10
19:30 - 00:00	15
星期六
05:30 - 05:40	10
05:40 - 13:20	4 - 9
13:20 - 17:00	10
17:00 - 18:00	7 - 8
18:00 - 19:00	10
19:00 - 00:00	15
星期日及公眾假期
05:30 - 07:00	10
07:00 - 18:50	5 - 8
18:50 - 22:00	10
22:00 - 00:00	12

由荃灣站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:10 - 06:32	11
06:32 - 16:30	9 - 12
16:30 - 17:07	7 - 8
17:07 - 23:00	3 - 6
23:00 - 00:00	7 - 8
00:00 - 00:46	11 - 12
星期六
06:10 - 13:00	10 - 12
13:00 - 00:00	4 - 9
00:00 - 00:46	11 - 12
星期日及公眾假期
06:10 - 11:00	10
11:00 - 00:00	5 - 8
00:00 - 00:46	11 - 12

特別班次

路線	新屯門中心→荃灣站●	悅湖山莊→荃灣站●
開車時間
小時	分鐘	分鐘
星期一至六
06	50	30、50
07	05、20、35、50	05、20、35、50
08	00、10	10、30
星期日及公眾假期不設服務

屯門公路轉車站→屯門碼頭●
此特別班次僅在路線表令中列出，巴士公司未有公布服務時間。

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$8.4
往荃灣站方向之分段收費
荃景圍天橋起	$4.1
往屯門碼頭方向之分段收費
龍逸邨起	$4.3

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）

59M線（屯門碼頭→荃灣站）相關轉乘優惠
由59M線（由屯門碼頭開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
屯門→沙田／馬鞍山／香港科學園	43P、43X、48X、 49X（往沙田區）	減$4.2	首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街	150分鐘
	48P（往禾輋）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣站（大河道北）
	40X、46P、46X、 47X（往沙田）		城門隧道轉車站		須先乘搭以上路線往城門隧道轉車站
屯門→大埔／北區	73X、278X （往大埔／北區）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街
屯門→黃大仙／觀塘／將軍澳	290、290A、290X（往將軍澳）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街
屯門→石籬／梨木樹／安蔭	31、36（往石籬／梨木樹）		首程下車：荃灣站次程登車：戴麟趾夫人診所
屯門→石籬／梨木樹／安蔭	235（往安蔭）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣建明街
屯門→海濱花園	238M（往海濱花園）	免費	荃灣站
屯門→美孚／長沙灣／深水埗	234X（往尖沙咀東（麼地道））	減$5.8	荃景圍天橋	90分鐘

59M線（荃灣站→屯門碼頭）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘59M線（往屯門碼頭）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大埔→屯門	73X（由富善邨開出）	減$4.2	首程下車：荃灣大河道次程登車：荃灣站	150分鐘
北區→屯門	278A、278P、278X（由北區開出）
沙田／馬鞍山／香港科學園→屯門	43P、43X、49X （由沙田開出）
	48P（由禾輋開出）		首程下車：荃灣站（大河道北）次程登車：荃灣站
	48X（由禾輋開出）		福來邨永康樓
	40X、46P、46X、 47A、47X、49P （由沙田開出）		城門隧道轉車站		須先於城門隧道轉車站轉乘以上路線到轉乘地點乘搭
將軍澳／觀塘／黃大仙→屯門	290、290A、290B、290X （由將軍澳開出）		首程下車：荃灣大河道次程登車：荃灣站
石籬／梨木樹／安蔭→屯門	31（由石籬開出）		首程下車：荃灣川龍街次程登車：荃灣站
	36（由梨木樹開出）		首程下車：戴麟趾夫人診所次程登車：荃灣站
	235（由安蔭開出）		首程下車：荃灣建明街次程登車：荃灣站
海濱花園→屯門	238M（由海濱花園開出）		荃灣站
美孚／長沙灣／深水埗→屯門	234X（由尖沙咀東（麼地道）開出）	減$6.0	福來邨永康樓	120分鐘

編輯

屯門公路轉車站轉乘優惠

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行（往荃灣／九龍方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59M	59X、60X、67X	$3.1
59M	60M、66M 57M、58M、61M、67M 53$、68A 52X、63X、66X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S 、960X、961／961P	第二程在屯門公路轉車站減第一程登車車費的正差額（如為零或負則免費轉車）
60M、66M 57M、58M、61M、67M、252 53$、68A分段收費 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P	59M、60M、66M 57M、58M、61M、67M 53$、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P	第二程在屯門公路轉車站減第一程登車車費的正差額（如為零或負則免費轉車）
68A全程收費	53$、59M、60M、66M 57M、58M、61M、67M	免費
53全程收費$	59M、60M、66M	免費
53全程收費$	57M、58M、61M、67M、68A	$0.3
53$、68A全程收費	52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P	第二程減第一程全程車費的差額加$0.7
59M、60M、66M 57M、58M、61M、67M、252 53$、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P	E33	減$4.0
962／962A／962P／962S	962E	$2.7
962B ＠	962X	免費
962E	962／962A／962P／962S
962X	962B ＠
北行（往屯門／元朗方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59X、60X、67X	59M	回贈$1.3
57M、58M、58P、61M、67M 53$、68A 52X、61X、63X、66X 258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N252、N260 960／960A、960B、961	59M	免費
57M、58M、58P、61M、67M 53$、68A 52X、59X、60X、61X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N252、N260 960／960A、960B、961	60M、66M 57M、58M、58P、61M、67M、252 52X、59X、60X、61X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N252、N260 960／960A、960B、961
59M、60M、66M	59M、60M、66M
59M、60M、66M	57M、58M、58P、61M、67M、252 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N252、N260 960／960A、960B、961	$0.7
52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N252、N260 960／960A、960B、961	53$、68A	$0.7
59M、60M、66M 57M、58M、58P、61M、67M		第二程路線在荃灣的車費減第一程路線登車車費的差額
53$、68A		免費
E33	59M、60M、66M 57M、58M、58P、61M、67M、252 53$、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X 260X、263、263A、263C、N252、N260 960／960A、960B、961	減$4.0
962／962B／962X	962E	免費
962B	962X
962E ＃	962／962B／962X
962X	962B
乘客須於2.5小時（城巴則為2小時）內使用同一張八達通卡轉乘，才可享有轉乘優惠。 12歲以下小童的優惠金額折半計算；65歲以上長者使用同一張長者或個人八達通及合資格殘疾人士使用同一張「殘疾人士身分」個人八達通乘搭以上轉乘組合則可享有次程免費優惠，但其中一程為龍運巴士E33線的計算方法則與一般轉乘優惠相同，由於E33往機場方向扣除上述優惠後仍顯然高於$2.0，而各九巴路線往屯門方向在轉車站的收費扣除上述優惠後亦同樣仍高於$2.0（只有52X及53的長者或殘疾小童例外，折扣後分別只收$1.2／$0.5（於三聖邨或之前下車拍卡）／$1.4（於富泰邨或之前下車拍卡）；殘疾人士轉乘53並於三聖邨或之前下車亦只收$0.9），故需付兩程$2.0，即變相沒有轉乘優惠。優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的組別之路線。九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。（如其中一程為龍運巴士E33線，則必須於與屯門公路轉車站相同收費的車站轉車才可享優惠）＠ 962B線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠；＃ 962E線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與962／962B線返屯門的免費轉乘優惠。 962A線往港島方向只限於港島轉乘962／962P／962S方有免費轉乘優惠，若在屯門公路巴士轉乘站轉車需繳付在轉車站的正常全額車資。城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；龍運巴士E33線只限作為機場或東涌接駁路線時享有$4.0折扣優惠，若作屯門內線轉乘則不設轉乘優惠；九巴252線只限作為掃管笏路沿線接駁對外路線時享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。停靠屯門公路轉車站的城巴 N962、N969及龍運巴士 N30系並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠（A33一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。使用九巴／龍運巴士轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田或北大嶼山的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠，且部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。 $ 53線設有下車回贈之短途分段收費，唯不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換句話說，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈；相反地，53於短途分段收費點或之前下車若先拍卡獲得回贈，乘搭在使用轉乘優惠時（如曾由B1線轉乘，則不能同時享有此轉乘優惠），回贈金額會於轉車時補回。編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、 A33、A33X、A36、A37、A38、 A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線共獲派23輛Enviro500 MMC（15輛12米ATENU、8輛12.8米3ATENU）雙層巴士作為掛牌車。

59M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU19	SB5480	屯門車廠（U）	兼職車長字軌^{[註 1]}
ATENU118	SG3577		只於繁忙時間行走此路線^{[註 2]}
ATENU177	SJ6834		全日行走此路線
ATENU184	SJ9560		只於繁忙時間行走此路線^{[註 3]}
ATENU185	SJ9606		只於繁忙時間行走此路線^{[註 4]}
ATENU190	SK875		全日行走此路線
ATENU203	SK5391		全日行走此路線
ATENU205	SK5826		只於繁忙時間行走此路線^{[註 5]}
ATENU247	SL9341		只於繁忙時間行走此路線
ATENU784	TU831		只於繁忙時間行走此路線
ATENU802	TV935		只於繁忙時間行走此路線
ATENU839	TV7005		兼職車長字軌^{[註 6]}
ATENU1034	UC6596		全日行走此路線
ATENU1052	UD589		全日行走此路線
ATENU1095	UE2163		全日行走此路線
3ATENU64	UE1630		全日行走此路線
3ATENU65	UE3240		全日行走此路線
3ATENU76	UE6172		全日行走此路線
3ATENU107	UF5477		全日行走此路線
3ATENU112	UF6639		只於繁忙時間行走此路線^{[註 7]}
3ATENU121	UF6961		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU141	UH4581		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU142	UH5224		只於繁忙時間行走此路線^{[註 8]}

上述列表內容為截至2019年9月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

59M線開辦初期以利蘭勝利二型（G）行走，於1988年改派利蘭奧林比安（S3BL）11米三軸巴士行走，其中一批包括配置康明斯引擎、ZF波箱的S3BL264-272更因在屯門公路的表現，所以被巴士迷稱為「59M九兄弟」。^{[註 9]}

1993年加入空調巴士行走，當時為1輛利蘭奧林比安11米（AL）及2輛丹尼士巨龍11米（AD），九十年代中期加入配置2+2座位的富豪奧林比安11米（AV）行走。

全數空調巴士掛牌車在2001年被Neoplan Centroliner 12米（AP）取代，亦是此路線首次加入低地台巴士行走；2003年改為全空調服務後，再度加入富豪奧林比安11米（AV）行走。而一輛全新富豪B9TL 12米（AVBWU252／RJ2681）在2012年4月亦曾短暫加入行走59M線。

此路線於2013至2014年分別加入富豪超級奧林比安12米（3ASV，來自52X、59X及968線）、丹尼士巨龍12米（3AD）、富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士三叉戟12米（ATR）行走，現均已撤離。2015年，因應59X線途經低排放區，以及59M線客量自屯門公路轉車站啟用後上升，再大量接收來自59X線的富豪超級奧林比安12米（3ASV），以取代載客量較低的Neoplan Centroliner 12米（AP），並加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）及高載版富豪B9TL 12米（AVBWU，已撤離）行走。

2016年10月4日，九巴安排更高載客量之12.8米長Enviro500 MMC（3ATENU）行走59M線^[14]，並於三天後正式上牌；2018年更換入來自39M、42A、67M及249M線設有水塘位的同款車輛，2019年加入來自263線不設水塘位的同款車輛以取代前者。由於59X及265B線加入新出牌、配「城市脈搏」塗裝的巴士，此路線接收來自兩線的高載版富豪B9TL 12米（AVBWU），最終於2018年4月全線派車直梯化。於2018年11月，其中兩輛配置Voith波箱的富豪B9TL（AVBWU）分別調往九龍灣車廠（K）及荔枝角車廠（L），換入配ZF波箱的Enviro500 MMC（ATENU）行走。

2019年4月，因應61M線需要大量加入高載車及52X線加入富豪B8L，加入原屬52X線的Enviro500 MMC（ATENU）行走以取代被調往61M線的高載版富豪B9TL（AVBWU）。

行車路線

此路線的全程行車里數約為21.4公里，行車時間約為42分鐘。（平均行車時速約為30.6公里）

往荃灣站

途經：湖翠路、（＠湖秀街、湖安街、湖山路、）（＃屯青里、）龍門路、皇珠路、屯門公路、支路、屯門公路轉車站、支路、屯門公路、青山公路 – 荃灣段、大河道及西樓角路

＠、＃特別班次從起點開出後按所示道路前往龍門路，不經湖翠路

九巴59M線（屯門碼頭→荃灣站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	屯門碼頭區		屯門碼頭總站
2		湖翠路	美樂花園
3		龍門路	蝴蝶站
＠	屯門碼頭區	湖秀街	悅湖山莊總站	只適用於悅湖山莊特別班次
＠	屯門碼頭區	湖山路	兆山苑	只適用於悅湖山莊特別班次
＃	屯門（散石灣）	屯青里	新屯門中心	只適用於新屯門中心特別班次
4	屯門（散石灣）	龍門路	新屯門中心
5	屯門（散石灣）	龍門路	龍門站
皇珠路；屯門公路
6	小欖		屯門公路轉車站（落客站）	屯門公路路線建議轉車站
6	小欖		屯門公路轉車站	屯門公路路線建議轉車站
屯門公路
7	荃灣（柴灣角）	青山公路 – 荃灣段	荃景圍天橋	分段收費起點
8	荃灣（柴灣角）	青山公路 – 荃灣段	愉景新城
9	荃灣市中心		荃灣站巴士總站

往屯門碼頭

途經：西樓角路、青山公路 – 荃灣段、屯門公路、支路、屯門公路轉車站、支路、屯門公路、皇珠路、龍門路及湖翠路

九巴59M線（荃灣站→屯門碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣市中心		荃灣站巴士總站
2	荃灣市中心	青山公路 – 荃灣段	福來邨永康樓
3	荃灣（柴灣角）	青山公路 – 荃灣段	荃景圍天橋
屯門公路
4	大欖		屯門公路轉車站（落客站）	屯門公路路線建議轉車站
4	大欖		屯門公路轉車站	屯門公路路線建議轉車站
屯門公路
5	屯門（散石灣）	皇珠路	龍逸邨	分段收費起點
6		龍門路	富健花園
7			新屯門中心
8	屯門碼頭區		兆山苑
9		湖翠路	蝴蝶邨蝶心樓
10			湖景邨湖碧樓
11			屯門碼頭（兆禧苑）	只供落客
12			屯門碼頭總站

使用狀況

59M線為屯門碼頭區提供接駁港鐵荃灣綫的服務。該區缺乏直接前往市區的巴士服務，每日繁忙時間均有大量乘客乘搭此路線作接駁用途。平日早上九巴增設多個特別班次，確保中途站乘客能夠上車；而下午繁忙時段班次最密達3分鐘一班，為屯門區班次最頻密的路線之一。^{[註 10]}

於屯門公路轉車站往屯門方向啟用初期，此路線的站位同樣會大排長龍，甚至需要等候多班才能登車。後來59X線獲安排加停轉車站，情況才略見改善。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線的載客情況如下：

2014年：此路線繁忙時間最高載客率為73%。
2017年：此路線由新屯門中心開出的特別班次最繁忙一小時的載客率為48%。
2019年中：晚上八時至九時往屯門方向的平均載客率約為六成。^[15]

圖集

註釋

↑ 固定90車。
↑ 固定S10車，平日早上需柯打259B線。
↑ 固定S4車，平日早上需柯打59A線。
↑ 固定S7車，平日早上需柯打66M及259E線。
↑ 固定S9車，平日繁忙時間及星期六需柯打59X線。
↑ 固定S60車。
↑ 固定S1車，星期六下午需柯打260X線。
↑ 固定S5車，平日下午需柯打61X線，平日早上及星期六下午需柯打60M線。
↑ 亦有「鬼車」說法，參見香港巴士資源中心「專欄園地」中「巴士迷術語」（七）車型篇。
↑ 僅次於58M、962P及59X線。

參考資料

↑ 42A S30 order 59M，hkitalk.net
↑ 〈屯門碼頭交匯處今啟用施新交通〉，《華僑日報》，1988年7月11日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴59M及66M線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年1月15日。
↑ 九巴59M修改特別車開車時間，hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門公路轉車站今日正式啟用省錢省時間接駁市區更輕鬆〉［新聞稿］，2012年12月27日。
↑ 〈立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令〉，2015年10月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈59M 提早頭班車開出時間〉［乘客通告］，2015年12月11日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈屯門皇珠路巴士站啟用〉［交通通告］，2016年9月23日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴59A、59M及59X增設中途站〉［新聞稿］，2016年9月23日。
↑ 〈要求開設來往轉車站到屯門碼頭的巴士線〉，屯門區議會2018-2019年交通及運輸委員會轄下屯門對外交通工作小組第六次會議記錄，2018年12月12日。
↑ 〈建議59M特別班次增設兆山苑巴士站上落客及增加59X繁忙時段班次〉，屯門區議會交通及運輸委員會文件2019年第62號，2019年8月22日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈59M 悅湖山莊特別班新增巴士站〉［乘客通告］，2019年9月。
↑ 〈截至2016年12月31日的工作小組進展報告〉，屯門區議會2016年至2017年交通及運輸委員會，2017年1月11日。
↑ 〈截至2019年8月31日的工作小組進展報告〉，屯門區議會交通及運輸委員會文件2019年第68號，2019年9月3日。
↑ 〈巴士車尾過熱冒煙〉，《蘋果日報》，2003年7月15日。
↑ 〈女司機傷 70客歷險九巴撞入切線吊臂車尾〉，《蘋果日報》，2003年7月28日。
↑ 〈5度撼女司機車尾涉瘋狂駕駛被捕醉漢大報復6公里追撞切線車〉，《蘋果日報》，2004年11月7日。
↑ 〈司機暈一暈九巴輾殺候車婦〉，《太陽報》，2012年6月4日。
↑ 〈車長高血壓休克埋站變撞站巴士鏟入人群夫睹妻輪下亡〉，《蘋果日報》，2012年6月4日。
↑ 〈病發撞死人九巴司機脫罪〉，《蘋果日報》，2013年8月1日。
↑ 〈【今次到59M】4日第5宗九巴關愛座現7cm鐵針〉，《蘋果日報》，2018年6月30日。
↑ 〈【九巴刺針】四日第五針！屯門碼頭59M下層關愛座藏7cm長針〉，《香港01》，2018年6月30日。
↑ 〈【九巴刺針】刺客一日兩出沒葵芳235M被放針屯門59M又中三針〉，《香港01》，2018年7月4日。

外部連結

九巴官方路線資料：59M

[13] 固定90車。

[14] 固定S10車，平日早上需柯打259B線。

[15] 固定S4車，平日早上需柯打59A線。

[16] 固定S7車，平日早上需柯打66M及259E線。

[17] 固定S9車，平日繁忙時間及星期六需柯打59X線。

[18] 固定S60車。

[19] 固定S1車，星期六下午需柯打260X線。

[20] 固定S5車，平日下午需柯打61X線，平日早上及星期六下午需柯打60M線。

[21] 亦有「鬼車」說法，參見香港巴士資源中心「專欄園地」中「巴士迷術語」（七）車型篇。

[23] 僅次於58M、962P及59X線。

[0] 42A S30 order 59M，hkitalk.net

[1] 〈屯門碼頭交匯處今啟用施新交通〉，《華僑日報》，1988年7月11日。

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴59M及66M線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年1月15日。

[3] 九巴59M修改特別車開車時間，hkitalk.net

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門公路轉車站今日正式啟用省錢省時間接駁市區更輕鬆〉［新聞稿］，2012年12月27日。

[5] 〈立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令〉，2015年10月。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈59M 提早頭班車開出時間〉［乘客通告］，2015年12月11日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈屯門皇珠路巴士站啟用〉［交通通告］，2016年9月23日。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴59A、59M及59X增設中途站〉［新聞稿］，2016年9月23日。

[10] 〈要求開設來往轉車站到屯門碼頭的巴士線〉，屯門區議會2018-2019年交通及運輸委員會轄下屯門對外交通工作小組第六次會議記錄，2018年12月12日。

[11] 〈建議59M特別班次增設兆山苑巴士站上落客及增加59X繁忙時段班次〉，屯門區議會交通及運輸委員會文件2019年第62號，2019年8月22日。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈59M 悅湖山莊特別班新增巴士站〉［乘客通告］，2019年9月。

[22] 〈截至2016年12月31日的工作小組進展報告〉，屯門區議會2016年至2017年交通及運輸委員會，2017年1月11日。

[24] 〈截至2019年8月31日的工作小組進展報告〉，屯門區議會交通及運輸委員會文件2019年第68號，2019年9月3日。

[25] 〈巴士車尾過熱冒煙〉，《蘋果日報》，2003年7月15日。

[26] 〈女司機傷 70客歷險九巴撞入切線吊臂車尾〉，《蘋果日報》，2003年7月28日。

[27] 〈5度撼女司機車尾涉瘋狂駕駛被捕醉漢大報復6公里追撞切線車〉，《蘋果日報》，2004年11月7日。

[28] 〈司機暈一暈九巴輾殺候車婦〉，《太陽報》，2012年6月4日。

[29] 〈車長高血壓休克埋站變撞站巴士鏟入人群夫睹妻輪下亡〉，《蘋果日報》，2012年6月4日。

[30] 〈病發撞死人九巴司機脫罪〉，《蘋果日報》，2013年8月1日。

[31] 〈【今次到59M】4日第5宗九巴關愛座現7cm鐵針〉，《蘋果日報》，2018年6月30日。

[32] 〈【九巴刺針】四日第五針！屯門碼頭59M下層關愛座藏7cm長針〉，《香港01》，2018年6月30日。

[33] 〈【九巴刺針】刺客一日兩出沒葵芳235M被放針屯門59M又中三針〉，《香港01》，2018年7月4日。

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[註 7]

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[註 9]

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[註 10]

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