新界巴士路線58M,由九巴營辦,來往屯門(良景邨)及葵芳站,途經屯門區寶田邨、建生邨、紅橋與屯門市中心,取道屯門公路往返荃灣、葵涌。
歷史[]
- 1988年7月16日:58M線投入服務,來往良景及葵芳地鐵站,來回程途經田景路、鳴琴路(介乎田景站至石排站的一段)、石排頭路及震寰路往返青田路。 [2]
- 1988年9月25日:配合輕鐵專區法例實施,於屯門區內的所有巴士站往良景方向只准下車,往葵芳地鐵站方向只准上車。
- 1988年10月24日:配合介乎鳴琴路及震寰路之間的P2路通車,來回程改經該處,不再途經石排頭路及震寰路。
- 1990年1月3日:因應建生邨於前一年入伙,改經鳴琴路(介乎田景站至興貴街的一段)及震寰路往返青田路,不再途經大興邨以北的一段青田路。
- 1991年9月30日:增設空調巴士服務。
- 1993年6月1日:配合輕鐵專區法例修改,屯門區內的所有巴士站均可上落,增設由屯門市廣場往良景之分段收費。
- 1999年10月17日:往良景方向不再停靠「福來邨永康樓」站。[3]
- 2002年1月27日:增設與多條城門隧道路線的八達通轉乘優惠。[4]
- 2003年6月7日:提升為全空調服務。[5]
- 2010年12月13日:由良景邨開出的頭班車提早至05:25。[6]
- 2013年1月26日:往葵芳鐵路站方向增停屯門公路轉車站,並提供與60X、61X、259D、260X及263線之八達通轉乘優惠。[7]
- 2013年7月27日:往良景邨方向增停屯門公路轉車站,並提供與往屯門、元朗的各條路線的轉乘優惠。[8]
- 2014年12月18日:增設到站時間預報。[9]
- 2017年7月1日:為配合九巴專營權延續,增設由屯門公路轉車站往良景邨的分段收費。
- 2020年8月8日:新增由良景邨往華都花園的八達通短程分段收費,乘客下車後到相關車站八達通機拍卡,可享有車費回贈。[10][11]
- 2021年3月1日:增設與居民巴士NR331和NR331S線的八達通轉乘優惠。[12]
- 2021年12月28日:提早良景邨及葵芳站頭班車開出時間至05:00及06:05。[13]
特別班次[]
- 1991年1月21日:增設特別班次由建生往葵芳地鐵站。
- 1991年9月30日:建生特別班次增至兩班。
- 1996年11月26日:建生特別班次的服務時間改為06:50-08:20,每10-15分鐘一班。
- 2000年8月28日:增設特別班次由寶田往葵芳地鐵站。[14]
- 2002年1月14日:寶田特別班次的服務時間改為06:45-08:20,每20-25分鐘一班。[15]
- 2002年5月6日:寶田特別班次的服務時間改為06:40-08:20,每20分鐘一班。[16]
- 2014年2月16日:增設由屯門公路轉車站往葵芳鐵路站的特別班次。[17]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2023年6月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
|
|
特別班次[]
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
往葵芳站方向之收費表 | ||
---|---|---|
上車站 \ 落車站
|
良景邨總站 或之後 |
荃景圍天橋 或之後 |
華都花園 或之前 |
$4.8 * | |
葵芳站 或之前 |
$10.4 | $5.6 |
往良景邨方向之收費表 | ||||
---|---|---|---|---|
上車站 \ 落車站
|
葵芳站 或之後 |
眾安街 或之後 |
屯門公路轉車站 | 屯門市廣場 或之後 |
良景邨總站 或之前 |
$10.4 | $10.0 | $9.2 | $4.8 |
收費備註 |
---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
58M線(良景邨→葵芳站)相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
58M線由良景邨開出轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
屯門→大埔/北區 | 73D、73X(往富善邨)/ 278A、278X(往北區) |
減$4.2 | 荃灣眾安街 | 150分鐘 | |
屯門→沙田/馬鞍山/科學園 | 43P、43X、46S、 48X、49X(往沙田區) |
||||
屯門/荃灣→梨木樹/沙田 | 48X(往禾輋) | 荃灣登車:回贈首程車資 屯門登車:減$8.2 |
大窩口轉車站-大窩口站 | [18] | |
屯門→沙田 | 48P(往駿洋邨) | 減$4.2 | 首程下車:青山公路荃灣站 次程登車:大河道北荃灣站 |
||
屯門→沙田/馬鞍山 | 40E、40X、46P、 46X、47A、47X (往沙田區) |
城門隧道轉車站 | 須先乘搭以上路線往城門隧道轉車站 | ||
屯門→黃大仙/觀塘/將軍澳 | 290、290A、290B、290X (往將軍澳) |
荃灣眾安街 | |||
屯門→石籬/象山/安蔭 | 31、32M、235(任何方向) | 大窩口轉車站-大窩口站 | |||
屯門→象山/梨木樹 | 36(任何方向) | 首程下車:青山公路荃灣站 次程登車: 綠楊新邨 |
|||
屯門→海濱花園 | 238M(任何方向) | 免費 | 首程下車:青山公路荃灣站 次程登車: 荃灣站總站 |
||
荃灣→深水埗 | 36A(往長沙灣) | 減$5.4 | 葵俊苑 | 只限荃景圍天橋後登車之乘客 |
58M線(葵芳站→良景邨)相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由其他路線轉乘58M線往良景邨 | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大埔→屯門 | 73D、73X(由大埔開出) | 減$4.2 | 荃灣眾安街 | 150分鐘 | |
北區→屯門 | 278A/278P/278X (由北區開出) |
||||
沙田/馬鞍山/香港科學園/梨木樹→屯門 | 43P、43X、46S、 48X、49X(由沙田開出) |
||||
48P(由駿洋邨開出) | 荃景圍天橋 | ||||
40E、40S、40X、46P、 46X、47A、47X、49P (由沙田開出) |
城門隧道轉車站 | 須先乘搭首程路d線到城門隧道轉車站,轉乘次程前往目的地 | |||
石籬/象山/安蔭→屯門 | 31、32M、235 (任何方向) |
大窩口轉車站-大窩口站 | |||
梨木樹→屯門 | 36(任何方向) | 首程下車:國瑞路大窩口站 次程登車:青山公路大窩口轉車站-大窩口站 |
|||
海濱花園→屯門 | 238M(任何方向) | 首程下車:荃灣站總站 次程登車:福來邨永樂樓 |
|||
將軍澳/觀塘/黃大仙→屯門 | 290/290A/290B/290X (由將軍澳開出) |
葵芳廣場 | |||
深水埗→荃灣 | 36A (由長沙灣(深旺道)開出) |
減$3.9 | 葵芳邨 |
屯門公路轉車站轉乘優惠[]
屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||
---|---|---|
南行(往荃灣/九龍方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59M | 60X、67X | $3.4 |
60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M |
第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
61A、252 60M、61P、66M、259E |
59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M | |
分段收費:53 $、68A | ||
全程收費:68A | 53 $、59M、60M、61P、66M、259E |
免費 |
全程收費:53 $ | 59M、60M、61P、66M | |
57M、58M、61M、67A、67M、68A、259E | 40¢ | |
全程收費:53 $、68A | 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D |
第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的差額,加70¢ |
52S * | 59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M |
原價減$8.0 |
50、55、950、955 | 952、952C、952P、962、962P、962X | 第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的差額 |
952P、962、962P | 952C | |
N50 | N952、N962、N969 | |
952、952C、952P、962、962P、962X | 50、55、950、955 | 免費 |
952、962X @ | ||
952C | 952P、962、962P | |
N952、N962、N969 § | N50 | |
北行(往屯門/元朗方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59X、60X、67X | 59M | 回贈$1.3 |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 $、68A |
免費 | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 $、68A |
60M、61P、66M、252 57M、58M、58P、61M、67A、67M | |
59M、60M、61P、66M |
59M、60M、61P、66M | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X |
80¢ | |
52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、258X、259D、259X |
53 $、68A | 70¢ |
59M、60M、61P、66M |
第二程在荃灣應付車費, 減第一程已付車費的差額 | |
53 $、68A、160R | 免費 | |
53 $ | P960 | $2.1 |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M、68A |
$4.7 | |
960B、960X | $8.1 | |
960、960A、960C、960P、960S、961 | $11.3 | |
160R、N960 | 免費 | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M |
52S * | $11.1 |
50、55、950、955 | 952、952C、962、962G/X962、962X | 免費 |
50R | 952、962X | |
952、952C、962、962G/X962、962X | 50、55、950、955 | |
952、962G/X962、962X | ||
952、962、962G/X962、962X | 952C | |
952C # | 952、962、962X | |
952C | 962G/X962 | |
962 | 952、962G/X962 | |
962G/X962、962X | 962 | |
N50 | N952、N962 | |
N969 | $9.2 | |
港島登車:N952、N962、N969 | N50 | 免費 |
九龍登車:N952、N962 | $4.7 | |
九龍登車:N969 | $3.4 | |
反方向轉乘 | ||
第一程路線及方向 | 第二程路線及方向 | 第二程車資 |
52S 往轉車站 * | 252 往掃管笏 & | 免費 |
252 往轉車站 | 52S 往曾咀 * | $13.3 |
|
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃[]
九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 目的地 | 第二程折扣額 | 時限 |
30X、33、33A、33B、40、40P、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、230X、234D、234P、234X、265M、268M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290B、290E、290X、934、934A | 不限 | NR331、NR331S | 往馬灣 | 成人/學生個人八達通:$4.0 小童八達通:$2.0 |
120分鐘 |
NR331、NR331S | 由馬灣 | 30X、33、33A、33B、40、40P、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、230X、234D、234P、234X、265M、268M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290B、290E、290X、934、934A | 不限 | 60分鐘 | |
注意事項:
|
用車[]
此路線共獲派33輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車。
另外,此路線用車會調走52X、58P、58X、259B、260X、263C、267X、948及960線,並有來自59M及960線之柯打。
58M線用車列表 | ||
---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ATENU1158 | UJ773 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) |
ATENU1239 | UU5354 | 屯門車廠(U) |
ATENU1371 | VJ9987 | |
ATENU1287 | VD5442 | |
ATENU1293 | VE157 | |
ATENU1320 | VF7106 | |
ATENU1322 | VF7882 | |
ATENU1344 | VH5929 | |
ATENU1355 | VJ6240 | |
ATENU1361 | VJ6782 | |
ATENU1375 | VK221 | |
ATENU1376 | VK1217 | |
ATENU1377 | VK2128 | |
ATENU1378 | VK2214 | |
ATENU1380 | VK1936 | |
ATENU1384 | VK4030 | |
ATENU1397 | VK7094 | |
ATENU1400 | VK6533 | |
ATENU1403 | VK7596 | |
ATENU1407 | VL286 | |
ATENU1409 | VL1157 | |
ATENU1411 | VL1235 | |
ATENU1414 | VL2792 | |
ATENU1416 | VL3270 | |
ATENU1417 | VL3570 | |
ATENU1506 | VN6840 | |
ATENU1507 | VP6916 | |
ATENU1509 | VP7574 | |
ATENU1607 | VT669 | |
ATENU1608 | VT719 | |
ATENU1611 | VT908 | |
ATENU1618 | VT1652 | |
ATENU1637 | VT2960 |
上述列表內容為截至2024年6月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
九巴58M線之用車演變史 |
---|
此路線開線時,用車以利蘭勝利二型(G)為主,同年9月18日配合輕鐵首期通車,改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安11米(S3BL)及都城嘉慕威曼都城11米(S3M)為主。1991年加入空調巴士行走時,用車以利蘭奧林比安11米(AL)及丹尼士巨龍11米(AD)為主。 此路線於2001年加入低地台服務,用車以Neoplan Centroliner 12米(AP)為主。2003年改為全空調服務後,全線以該三款巴士行走。前兩者已分別於2006年及2005年全數被調走。並由富豪奧林比安11米(AV)及丹尼士巨龍12米(3AD)取代。隨後數年,前者全數被調走,而後者的數目一直增加。 2013年,此路線大量加入原960線的丹尼士三叉戟12米(ATR)取代丹尼士巨龍及部分Neoplan Centroliner。同年尾則加入原269B線的富豪超級奧林比安12米(3ASV)行走。 此路線雖曾於2014年8月全線低地台化,但在2015年6月曾再加入丹尼士巨龍12米(3AD),次月回復原狀。同年起此路線大量加入Neoplan Centroliner 12米(AP)取代丹尼士三叉戟(ATR)。同年12月加入丹尼士巨龍(3AD,已撤離)及Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。 此路線於2016年再次全線低地台化,並加入Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU,已撤離)。同年9月加入Neoman A34樣辦車(APM1,已撤離)行走。 2018年5月,此路線加入大量「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC 12米(ATENU),取代Neoplan Centroliner(AP)。但在2019年9月起陸續由58X、59M、62X、259D、263、269B及269C線第一代舊款車身的同款車輛所取代,更於同年12月加入Enviro500 MMC 12.8米(E6X,於2022年6月重新加入,至翌年11月再次撤離)行走。 2022年10月,此路線加入富豪B8L 12.8米(V6X)行走,至2023年4月,加入同款車輛12米版本(V6B)行走,至兩個月後全數撤離,至翌年2月,重新加入該車款,至4個月後全數再次撤離。 |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為25.7公里,行車時間約為64分鐘。(平均行車時速約為24.1公里)
往葵芳站[]
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
田景路、鳴琴路、震寰路、青田路、青田交匯處、屯門公路、屯發路、屯門公路、青山公路-荃灣段、青山公路-葵涌段、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路 |
---|---|
②* 平日早上建生特別班次 |
良運街、震寰路、青田路、…… |
③# 平日早上寶田特別班次 |
鳴琴路、震寰路、青田路、…… |
九龍巴士58M線(屯門(良景邨)→葵芳站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 良田 | 良景邨總站 | ||
2 | 田景路 | 兆邦苑 | ||
3 | 鳴琴路 | 寶田轉車站-寶田(T2月台) | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 | |
# | 良田 | 寶田轉車站-寶田總站(P1月台) | 行駛走線③之特別班次起點 | |
* | 建生 | 建生總站 | 行駛走線②之特別班次起點 | |
4 | 建生 | 震寰路 | 大興警署 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 |
5 | 青松觀 | |||
6 | 新墟 | 屯門公路 | 紅橋(K4月台) | |
7 | 屯門市中心 | 屯門屯仁街 | ||
8 | 屯發路 | 華都花園 | ||
屯門公路 | ||||
9 | 小欖 | 屯門公路轉車站(A15月台)(落客站) | 屯門公路路線建議轉車站 | |
10 | 屯門公路轉車站(A5月台) | |||
屯門公路 | ||||
11 | 柴灣角 | 青山公路-荃灣段 | 荃景圍天橋 | 分段收費起點 |
12 | 愉景新城 | |||
13 | 荃灣市中心 | 荃灣站 | ||
14 | 荃灣眾安街 | |||
15 | 大窩口 | 大窩口轉車站-大窩口站(A2月台) | ||
16 | 青山公路-葵涌段 | 國瑞路公園 | ||
17 | 葵興 | 葵涌道 | 葵俊苑 | |
18 | 新葵興花園 | |||
19 | 葵芳 | 葵仁路 | 新都會廣場 | 只供落客 |
20 | 葵芳站巴士總站 |
往良景邨[]
途經:葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路-葵涌段、青山公路-荃灣段、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青田交匯處、青田路、震寰路、鳴琴路及田景路
九龍巴士58M線(葵芳站→屯門(良景邨)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 葵芳 | 葵芳站巴士總站 | ||
2 | 葵涌道 | 葵芳邨 | ||
3 | 葵興 | 青山公路-葵涌段 | 葵涌耀榮里 | |
4 | 葵涌健全街 | |||
5 | 大窩口 | 大窩口轉車站-大窩口站(B1月台) | ||
6 | 荃灣市中心 | 青山公路-荃灣段 | 荃灣眾安街 | 分段收費起點 |
7 | 福來邨永樂樓 | |||
8 | 柴灣角 | 荃景圍天橋 | ||
屯門公路 | ||||
9 | 大欖 | 屯門公路轉車站(B6月台)(落客站) | 屯門公路路線建議轉車站 | |
10 | 屯門公路轉車站(B3月台) | |||
屯門公路 | ||||
11 | 屯門市中心 | 屯喜路 | 屯門市廣場 | 分段收費起點 |
12 | 新墟 | 屯門公路 | 新墟街市 | |
13 | 紅橋 | |||
14 | 建生 | 震寰路 | 建生邨 | |
15 | 寶怡花園 | |||
16 | 良田 | 鳴琴路 | 寶田轉車站-盈豐園(S1月台) | |
17 | 田景路 | 田景邨田樂樓 | ||
18 | 良景邨總站 |
使用狀況[]
此路線定線非常直接,吸納良田、紅橋及屯門市中心往返荃灣及葵涌的乘客,客量甚高,九巴更加開特別班次及58P線以作疏導。
根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客情況如下:
- 2010年:載客率約70-80%。[19]
- 2013年:屯門公路轉車站啟用後,客量增長0.4%;[20]
- 2014年:上午繁忙時間最高載客率為84%;下午繁忙時間最高載客率為88%(晚上五時至六時),其次為81%(晚上六時至七時)、79%(晚上八時至九時)及78%(晚上七時至八時)。
相關事件[]
交通意外[]
- 1992年1月27日:早上十時十五分左右,一輛往葵芳方向的利蘭奧林比安(AL19/ES3248)駛至大欖附近時收掣不及,遭尾隨的一輛拖着貨架之貨櫃車撞及車尾,此車再衝前撞向兩輛車輛(分別為往葵芳方向的城巴119/EF9671巴士及密斗貨車),巴士車頭粉碎及車尾損毀。意外中造成四車共12人受傷。[21]
- 2002年11月8日:中午十二時許,一輛往良景邨方向的丹尼士巨龍(3AD73/HM4056)在屯門公路近安定邨被一輛翻側的貨櫃車壓向車尾,4人受傷。[22]
- 2012年12月6日:早上九時許,一輛往良景邨方向的丹尼士巨龍(3AD79/HN770)在屯門公路近屯門公路轉車站對開與一輛切線的私家車車相撞後,掃毀路旁10多個工地水馬,意外中無人受傷。[23]
- 2013年6月23日:下午三時許,一輛往良景邨方向的丹尼士三叉戟(ATR)在青山公路-荃灣段遭兩輛分別行走E31線的丹尼士三叉戟及235線的丹尼士巨龍(AD203/GL9201)撞及。[24]
- 2014年5月23日:早上七時許,一輛往葵芳鐵路站方向的丹尼士三叉戟(ATR260/JS7632)在青山公路-葵涌段國瑞路公園停站時遭一輛紅色公共小巴撞向車尾,小巴司機受傷送院。[25]
- 2021年5月19日:晚上八時許,一輛往良景邨方向的Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU117/UF8122)在屯門公路近杯渡與一輛新界的士相撞,意外中無人受傷。
- 2021年7月17日:晚上,一輛往葵芳站方向的Enviro500 MMC 12米(ATENU220/SL1339)在愉景新城對開意外撞向欄杆,巴士左邊車身損毀。[26]
- 2023年9月17日:下午一時許,一輛往葵芳站方向的富豪B8L(V6X60/XE2133)在屯門公路近小欖撞向一輛停在路肩的吊臂車,巴士車頭嚴重損毀,43人受傷,其中一名女乘客情況危殆。[27][28]
- 2024年8月7日:下午近六時,一輛往良景邨方向的Enviro500 MMC(ATENU371/TC6774)於青山公路-荃灣段「荃景圍天橋」站撞向前方一輛265M線同款巴士(ATENU1353/VJ6113)車尾,12人受傷。[29]
- 2024年9月7日:下午兩時許,一輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)於葵芳站總站撞倒一名女途人。[30]
乘客事件[]
- 2003年3月4日:早上八時許,一名針織廠工人與一名舊下屬乘坐一輛往葵芳地鐵站方向的利蘭奧林比安非空調巴士期間發生爭執,混亂中工人遭摺刀襲擊受重傷,涉嫌傷人的舊下屬在荃灣眾安街巴士站被登車警員拘捕。[31]
- 2014年1月26日:晚上十一時許,一名男子乘坐一輛往葵芳鐵路站方向的巴士在荃灣眾安街巴士站被同車乘客發現昏迷不醒,送院後證實不治。[32]
火警事件[]
- 2008年2月17日:下午六時許,一輛往良景邨方向的Neoplan Centroliner(AP)在大窩口鐵路站上客時,左邊中軸輪胎冒煙,1名男乘客在疏散時扭傷腳部。[33]
- 2011年9月1日:下午五時許,一輛往葵芳鐵路站方向的丹尼士巨龍(AD318/HC526)在屯門公路行駛期間,車尾突然冒煙,事件中無人受傷。[34]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 58M-R01問題,hkitalk.net,2009年1月15日。
- ↑ 〈良景村至葵芳地鐵站新巴士線 週末起服務〉,《華僑日報》,1988年7月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈青山公路巴士站重組〉[新聞公報],1999年10月15日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈轉一轉、方便又化算 九巴再推出八達通轉乘計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強屯門區巴士服務〉[新聞稿],2003年6月7日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴58M線巴士提早頭班車時間〉[新聞稿],2010年12月6日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈屯門公路轉車站第二階段明天投入服務 更多屯門居民受惠 車程更快車費更平〉[新聞稿],2013年1月25日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈屯門公路轉車站(往屯門方向)7月27日啟用〉[新聞稿],2013年7月23日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉[新聞稿],2014年12月18日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第58M、58X、260X、63X、68A、68X、268X、276P、69M、69X、269B、269C、276A、276、269D、268B及268C號線增設短程分段收費的車資優惠〉[交通通告],2020年7月29日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉[新聞稿],2020年7月30日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉[新聞稿],2021年2月25日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈58M修訂行車時間表〉[乘客通告],2021年12月。
- ↑ 巴士新聞 2000年8月,巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零二年一月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零二年五月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
- ↑ 立法會參考資料摘要:《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令,2015年10月。
- ↑ 車長只會在駛抵大窩口轉車站-大窩口站前後,將八達通處理器的路線調為適用於此轉乘計劃的「C48Z」,故乘客於大窩口轉車站-大窩口站以外的車站進行轉乘,將只能享有正常的$4.2優惠。
- ↑ 〈屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會 第一次特別會議記錄〉,2010年3月30日。
- ↑ 2013年3月8日會議的投影片- 屯門公路巴士轉乘站
- ↑ 〈四車連環撞 十四人輕傷〉,《華僑日報》,1992年1月28日。
- ↑ 〈四車串燒屯門公路塞車6小時〉,《蘋果日報》,2002年11月9日。
- ↑ 〈各區突發簡訊︰洋司機切線 九巴炒水馬〉,《蘋果日報》,2012年12月6日。
- ↑ 〈【即時交通】荃灣青山公路 巴士串燒封三線〉,《蘋果日報》即時新聞。
- ↑ 〈撼九巴尾衝行人路 紅Van司機夾腳〉,《東方日報》,2014年5月24日。
- ↑ 【突發!】KMB E500 U@SL1339 愉景新城撞柵,YouTube。
- ↑ 〈屯門公路巴士撼吊臂車 約30名乘客受傷 司機一度被困〉,《香港01》,2023年9月17日。
- ↑ 〈屯門公路九巴撞故障吊臂車釀43傷 1人命危〉,《東方日報》,2023年9月17日。
- ↑ 〈荃灣南豐紗廠對開兩九巴相撞 12人受傷 其中一車長遭停駕駛職務〉,《香港01》,2024年8月7日。
- ↑ 〈葵芳巴士埋站撞倒女途人頭痛送院 被網民質疑碰瓷 警列車禍調查〉,《香港01》,2024年9月7日。
- ↑ 〈不忿被篤背脊 巴士內困獸鬥 被炒魷工人刀插舊上司〉,《蘋果日報》,2003年3月5日。
- ↑ 〈壯漢搭九巴昏迷亡〉,《蘋果日報》,2014年1月28日。
- ↑ 〈九巴冒煙40乘客疏散〉,《東方日報》,2008年2月18日。
- ↑ 〈屯門 巴士行駛中冒煙著火〉,《蘋果日報》,2011年9月2日。
外部連結[]
屯門區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||||
深圳口岸 |
| ||||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |
葵青區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島區 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |