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已停辦的新界郊區巴士路線58,由九巴營辦,來往元朗(東)沙橋(尖鼻咀),於1984年被新界專綫小巴35線取代。

歷史

深灣路及稔灣路位於元朗西面鄉郊,前者由北面的尖鼻咀起至上白泥,後者則由上白泥一直伸展至南面的稔灣,以前交通一向十分不便。1973年11月5日,九巴開辦來往流浮山沙橋(尖鼻咀)58線,方便深灣路及稔灣路一帶村民接駁55線(即今K65綫)往返元朗市中心,當時還設有行李及貨物收費,並於1974年6月3日起延長至元朗(東)

不過當元朗發展成新市鎮之時,鄉村人口一直下跌,而且由於深灣路至今仍是鄉村道路,闊度僅容許1輛巴士經過,多年來未經擴闊,九巴車隊內就只有1961年投入服務的亞比安17型單層巴士才能行走。至1970年代末,此款巴士年事已高,無法留下以繼續行走。而且沙橋及尖鼻咀一帶地勢偏遠,乘客不多,加上不少沙橋及尖鼻咀村民都與巴士車長相熟,乘車時不付車資,而車長亦不會主動要求村民繳付車資,而主動付款上車的都是非慣性乘搭此路線的乘客[來源請求]

九巴業務檢討委員會於1983年發表報告[1],指此路線與57線虧蝕最為嚴重,加上亞比安17型單層巴士因年事已高需要更換。該公司與運輸署商討後,提出以專綫小巴取代此路線及57線。運輸署在1982年9月10日招標尖鼻咀往來元朗的專綫小巴新路線[2],並於1983年9月投入服務,編號為35。專綫小巴投入服務後,此路線最終在1984年3月1日永久停駛。

服務時間及班次

取消前的時間表[3]
元朗(東)開出 沙橋(尖鼻咀)開出 班次(分鐘)
每日
06:20-10:20 06:55-10:55 40
11:50-19:10 12:25-19:45 40
1973年11月5日開辦時
流浮山開出 沙橋(尖鼻咀)開出 班次(分鐘)
每日
06:47-19:17 07:02-19:32 30

收費

58線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程非空調收費(成人) 分段收費
1983年5月8日 90¢ 不設分段收費
1981年4月12日 70¢
1980年2月3日 50¢ 流浮山沙橋(尖鼻咀):40¢
1974年6月3日 30¢ 流浮山沙橋(尖鼻咀):20¢
1973年11月5日 20¢
50¢(行李及貨物收費)
不設分段收費
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及學童乘車證持有人半價優惠。乘客須於登車時以現金繳付車資,不設找續。
  • 可載重量超過4.5公斤(10磅)但不超過45.4公斤(100磅)的貨物或包裹。

用車

此路線使用1輛載客量不超過70人、總長度不超過9.1米、闊度不超過2.3米、軸距不超過5.3米的單層巴士行走。

行車路線

1974年6月3日至路線取消

此路線的全程行車里數約為11.9公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為23.8公里)[3]

往元朗(東)

途經:深灣路流浮山道屏廈路青山公路元朗大馬路鳳翔路

1976年4月9日往元朗(東)方向站位資料
九龍巴士58線(沙橋(尖鼻咀)元朗(東)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 后海灣 深灣路 沙橋(尖鼻咀)總站 位於尖鼻咀迴旋處
2 后海灣 深灣路 近南沙莆
3 后海灣 深灣路 (不設正式巴士站,沿途均可上落客)
4 流浮山 流浮山道 流浮山總站
5 流浮山 流浮山道 近新慶村
6 流浮山 流浮山道 屏廈路口前
7 廈村 屏廈路 過流浮山道後
8 廈村 屏廈路 近巷尾村
9 廈村 屏廈路 近羅屋村
10 廈村 屏廈路 近錫降圍
11 廈村 屏廈路 過田廈路後
12 廈村 屏廈路 近變電站
13 天水圍 屏廈路 近白沙仔
14 屏山 屏廈路 近上璋圍
15 屏山 屏廈路 近塘坊村
16 屏山 屏廈路 近青山公路
17 屏山 青山公路 近屏廈路
18 屏山 青山公路 近永寧村
19 元朗市 青山公路 近水牛嶺平房區 [4]
20 元朗市 青山公路 近水邊村 聖伯多祿聖保祿堂外
21 元朗市 元朗大馬路 九巴車廠外
22 元朗市 元朗大馬路 近擊壤路
23 元朗市 元朗大馬路 近福康街
24 元朗市 元朗(東)總站
往沙橋(尖鼻咀)方向

途經:鳳翔路元朗大馬路青山公路屏廈路流浮山道深灣路

1976年4月9日往沙橋(尖鼻咀)方向站位資料
九龍巴士58線(元朗(東)沙橋(尖鼻咀)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 元朗市 元朗(東)總站
2 元朗市 元朗大馬路 近又新街
3 元朗市 元朗大馬路 近福康街
4 元朗市 元朗大馬路 近擊壤路
5 元朗市 元朗大馬路 近豐年路,元朗(西)總站
6 元朗市 青山公路 近水邊村
7 元朗市 青山公路 近水牛嶺平房區 [4]
8 屏山 青山公路 近永寧村
9 屏山 屏廈路 近青山公路,屏山企業有限公司外
10 屏山 屏廈路 近塘坊村
11 屏山 屏廈路 近坑尾村
12 屏山 屏廈路 近上璋圍
13 天水圍 屏廈路 近白沙仔
14 廈村 屏廈路 近變電站
15 廈村 屏廈路 近田廈路
16 廈村 屏廈路 近錫降村
17 廈村 屏廈路 近羅屋村
18 廈村 屏廈路 近廈村
18 廈村 屏廈路 近巷尾村
19 廈村 屏廈路 近流浮山道
20 流浮山 流浮山道 過屏廈路後
21 流浮山 流浮山道 近新慶村
22 流浮山 流浮山道 流浮山總站
23 后海灣 深灣路 (不設正式巴士站,沿途均可上落客)
24 后海灣 深灣路 沙橋(尖鼻咀)總站 位於尖鼻咀迴旋處

相關條目

註釋及參考資料

  • 1984年公共交通服務詳情表
  1. 《流浮山兩條巴士線 應由專線小巴取代》,香港政府新聞公報,1983-07-11
  2. 憲示第2925號,香港政府憲報第124卷第36期,1982年9月10日。
  3. 3.0 3.1 Y.M. Leung,《Technical Report 244 - Public Transport K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 58》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1976年7月)。
  4. 4.0 4.1 水牛嶺平房區(Shui Ngau Ling Cottage Area)是因應元朗水災而興建的徒置區,在1963年啟用,1986年底拆卸。原址興建元朗公園,於1988年落成。
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