新界巴士路線57M，由九巴營辦，來往屯門（山景邨）及荔景（北），途經青雲路、皇珠路，取道屯門公路往返荃灣市中心、大窩口站、葵興及葵芳。
歷史
- 1985年1月31日：57M線投入服務，來往山景及荔景（南），途經杯渡路和屯門市中心。
- 1986年1月20日：配合皇珠路通車，更改屯門區內行車路線：[1]
- 1987年2月19日：山景總站由景麗樓外遷往位於旺賢街的平行式月台巴士總站。
- 1988年9月25日：輕鐵專區法例實施，往山景方向於屯門區內的所有巴士站只准下車。
- 1993年6月1日：因應輕鐵專區法例修改，屯門區內的所有巴士站均可上落。
- 1993年11月16日：增設空調巴士服務。
- 1995年3月31日：荔景總站遷往荔景（北），以配合原有荔景（南）總站因改建為社區會堂而關閉。
- 2004年6月5日：提升為全空調服務。[2]
- 2013年7月27日：來回程加停屯門公路轉車站，並提供與屯門來往市區的各條路線的轉乘優惠。[3][4]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[5]
- 2016年3月25日：為配合葵芳鐵路站巴士總站進行增建候車月台工程，往山景方向不入該站，改設臨時站於葵青劇院及葵涌運動場，為期約4個月。[6][7]
- 2016年6月23日：葵芳站巴士總站候車月台工程竣工，往山景方向恢復停靠該站，同時取消設於葵青劇院及葵涌運動場的臨時中途站。[8][9]
- 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，增設由屯門公路轉車站往山景的分段收費。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2018年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $9.4 |
| 往荔景（北）方向之分段收費 | |
| 荃景圍天橋起 | $5.1 |
| 往山景方向之分段收費 | |
| 荃灣眾安街起 | $9.1 |
| 屯門公路轉車站起 | $8.4 |
| 青雲站起 | $4.3 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
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注意事項：
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其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 57M線（山景→荔景（北））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由57M線（由山景開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 屯門→大埔／北區 | 73X、278X （往大埔／北區） | 減$4.2 | 荃灣眾安街 | 150分鐘 | |
| 屯門→沙田／馬鞍山／香港科學園 | 43P、43X、48X、 49X（往沙田區） | ||||
| 屯門→沙田 | 48P（往禾輋） | 首程下車：荃灣站（青山公路） 次程登車：荃灣站（大河道北） | |||
| 屯門→沙田／馬鞍山 | 40X、46P、46X、 47X（往沙田區） | 首程下車：昌榮路迴旋處 次程登車： 昌榮路 | |||
| 屯門→黃大仙／觀塘／將軍澳 | 290、290A、290X（往將軍澳） | 荃灣眾安街 | |||
| 屯門→石籬／象山／安蔭 | 31、32M、235 （往石籬／象山／安蔭） | 大窩口站 | |||
| 屯門→象山／梨木樹 | 36（往梨木樹） | 首程下車：荃灣站 次程登車： 綠楊新邨 | |||
| 屯門→海濱花園 | 238M（往海濱花園） | 免費 | 首程下車：荃灣站（青山公路） 次程登車： 荃灣站總站 | ||
| 屯門／荃灣→梨木樹／沙田 | 48X（往禾輋） | 回贈首程車資（荃灣登車）／減$8.0（屯門登車） | 大窩口站 | [10] | |
| 57M線（荔景（北）→山景）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘57M線（往山景方向） | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 大埔→屯門 | 73X（由富善邨開出） | 減$4.2 | 荃灣眾安街 | 150分鐘 | |
| 北區→屯門 | 278A、278P、278X （由北區開出） | ||||
| 沙田／馬鞍山／科學園／梨木樹→屯門 | 43P、43X、48X、49X （由沙田開出） | ||||
| 48P（由禾輋開出） | 荃景圍天橋 | ||||
| 40X、46X、46P、 47A、47X、49P （由沙田開出） | 城門隧道轉車站 | 須先於城門隧道轉車站轉乘以上路線到轉乘地點乘搭 | |||
| 石籬／象山／安蔭→屯門 | 31、32M、235 （由石籬／象山／安蔭開出） | 大窩口站 | |||
| 梨木樹→屯門 | 36（由梨木樹開出） | 首程下車：大窩口站（國瑞路） 次程登車：大窩口站（青山公路） | |||
| 海濱花園→屯門 | 238M（由海濱花園開出） | 首程下車：荃灣站總站 次程登車：福來邨永樂樓 | |||
| 將軍澳／觀塘／黃大仙→屯門 | 290、290A、290B、290X （由將軍澳開出） | 葵芳廣場 | |||
屯門公路轉車站轉乘優惠
| 屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||
|---|---|---|
| 南行（往荃灣／九龍方向） | ||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
| 59M | 59X、60X、67X | $3.1 |
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60M、66M | 第二程在屯門公路轉車站減第一程登車車費的正差額 （如為零或負則免費轉車） | |
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61A、252 |
59M、60M、66M | |
| 68A全程收費 | 免費 | |
| 53全程收費$ | 59M、60M、66M | |
| 57M、58M、61M、67M、68A | $0.3 | |
| 53$、68A全程收費 | 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X | 第二程減第一程全程車費的差額加$0.7 |
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61A、252 | E33 | 減$4.0 |
| 962／962A／962P／962S | 962E | $2.7 |
| 962B ＠ | 962X | 免費 |
| 962E | 962／962A／962P／962S | |
| 962X | 962B ＠ | |
| 北行（往屯門／元朗方向） | ||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
| 59X、60X、67X | 59M | 回贈$1.3 |
| 57M、58M、58P、61M、67M 53$、68A | 免費 | |
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57M、58M、58P、61M、67M |
60M、66M、252 | |
| 59M、60M、66M | ||
|
57M、58M、58P、61M、67M、252 | $0.7 | |
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52X、59X、60X、63X、66X、67X | 53$、68A | |
| 第二程路線在荃灣的車費減第一程路線登車車費的差額 | ||
| 53$、68A | 免費 | |
| E33 |
59M、60M、66M、252 | 減$4.0 |
| 962／962B／962X | 962E | 免費 |
| 962B | 962X | |
| 962E ＃ | 962／962B／962X | |
| 962X | 962B | |
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用車
現時此路線共獲派10輛雙層巴士作為掛牌車，車型分佈如下：
- 5輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
- 5輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）
晚上此路線部份用車須柯打260X線；而部份961線的用車亦須於晚上柯打此路線。
| 57M線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATENU9 | SA4463 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU10 | SA6792 | 全日行走此路線 | |
| ATENU18 | SB5414 | 全日行走此路線 | |
| ATENU104 | SF5504 | 全日行走此路線 | |
| ATENU337 | TA7709 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU333 | SW8471 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU336 | SW7729 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU337 | SW8277 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU369 | TA8234 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU385 | TD249 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
上述列表內容為截至2020年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時派出利蘭勝利二型（G），1993年改派丹尼士巨龍（S3N）11米三軸巴士以及增設空調巴士（例如丹尼士巨龍11米（AD）及利蘭奧林比安11米（AL））行走。
2002年改派猛獅24.310 12米（AMN43-47）取代非空調用車。2004年改為全空調服務後，再次加入利蘭奧林比安行走，至2006年改為富豪奧林比安11米（AV）。並曾於2012年4月28日至5月10日期間曾加入兩輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）行走。
在2013年，因961而大量加入新款巴士，此路線接收來自該線的富豪超級奧林比安12米（AVW）。同年因S01字軌需要柯打過海路線關係而換入Enviro500 MMC（ATENU） 12米（ATENU78／SE8026）行走。
2015年因Enviro500 MMC（ATENU）撤離，此線正式全線直梯化，同年11月全線改派Enviro500 12米（ATE）行走。同年12月一度加入富豪B9TL 12米（AVBWU，2017年重新加入）行走。
2016年，此路線重新改派猛獅24.310 12米（AMN，當中AMN43-47重返此路線），至翌年全數撤離並由富豪B9TL 12米（AVBWU）取代。
2019年2月，其中6輛富豪B9TL（AVBWU）調往沙田車廠（S），改派相同數量的丹尼士三叉戟 12米（ATR），繼61M線相隔數月後另一條屯門區養老線，同年3月因59X線加入4輛紅巴2.0，其中3輛高載版富豪B9TL（AVBWU）調往此路線取代3輛丹尼士三叉戟 12米（ATR），同時亦加入一部Enviro500 MMC（ATENU）。2019年4月，因應61M及261線大量加入高載車，令此路線重新加入原61M及261線低載版富豪B9TL（AVBWU）行走。同年5月至8月間再加入高載版富豪B9TL（AVBWU）及Enviro500 MMC（ATENU），取代低載版富豪B9TL。
行車路線
此路線全程行車里數約25.1公里，行車時間約56分鐘。（平均行車時速約26.9公里）
往荔景（北）
途經：旺賢街、石排頭路、鳴琴路、青雲路、皇珠路、屯門公路、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、葵涌道及荔景山路
| 九龍巴士57M線（山景→荔景（北）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 山景 | 山景總站 | ||
| 2 | 鳴琴路 | 鳴琴站  | ||
| 3 | 楊小坑 | 青雲路 | 青雲站 | |
| 4 | 屯門舊墟 | 聖彼得堂 | ||
皇珠路； 屯門公路
| ||||
| 5 | 小欖 | 屯門公路轉車站（落客站） |  屯門公路路線建議轉車站
| |
| 6 | 屯門公路轉車站 | |||
| 屯門公路
| ||||
| 7 | 柴灣角 | 青山公路 – 荃灣段 | 荃景圍天橋 | 分段收費起點 |
| 8 | 愉景新城 | |||
| 9 | 荃灣市中心 | 荃灣站  | ||
| 10 | 荃灣眾安街 | |||
| 11 | 大窩口 | 青山公路 – 葵涌段 | 大窩口站 | |
| 12 | 北葵涌 | 昌榮路迴旋處 | ||
| 13 | 葵興 | 葵涌道 | 葵俊苑 | |
| 14 | 新葵興花園 | |||
| 15 | 葵芳 | 葵芳邨 | ||
| 16 | 荔景山 | 荔景北巴士總站 | ||
往山景
途經：荔景山路、葵福路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路 – 葵涌段、青山公路 – 荃灣段、屯門公路、皇珠路、青雲路、鳴琴路、石排頭路及旺賢街
| 九龍巴士57M線（荔景（北）→山景） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 荔景山 | 荔景北巴士總站 | ||
| 2 | 葵芳 | 葵芳站巴士總站 | ||
| 3 | 葵涌道 | 葵芳邨 | ||
| 4 | 葵興 | 光輝圍 | ||
| 5 | 青山公路 – 葵涌段 | 葵涌健全街 | ||
| 6 | 大窩口 | 大窩口站 | ||
| 7 | 荃灣市中心 | 青山公路 – 荃灣段 | 荃灣眾安街 | 分段收費起點 |
| 8 | 福來邨永樂樓 | |||
| 9 | 柴灣角 | 荃景圍天橋 | ||
| 屯門公路
| ||||
| 10 | 大欖 | 屯門公路轉車站（落客站） | 分段收費起點 屯門公路路線建議轉車站
| |
| 11 | 屯門公路轉車站 | |||
| 屯門公路；皇珠路
| ||||
| 12 | 楊小坑 | 青雲路 | 青雲站 | 分段收費起點 |
| 13 | 山景 | 鳴琴路 | 鳴琴站 | |
| 14 | 石排頭路 | 山景邨景麗樓 | ||
| 15 | 山景總站 | |||
使用狀況
57M線服務範圍長期僅局限於山景邨一帶，客量不會有明顯增加，加上車費較便宜的66M線自2014年起改經青雲路，搶去不少來往荃灣區的客源，令客量明顯下降，非繁忙時間更時常吉車遊街。
根據2016-2017年度巴士路線計劃，此路線在最繁忙一小時內的載客率為63%，非繁忙時間更低至16%。為見及此，運輸署建議縮短路線至葵芳邨，並大幅削減服務時間為平日早上繁忙時段提供單向往市區的服務，日間提供每小時一班的雙向服務，以及黃昏繁忙時段提供單向返回山景邨的班次。節省下來的資源將調撥至66M及其他區內客量較高的巴士路線（258D、260X及961P）[11]。不過，有關方案遭區議會強烈反對，計劃最終擱置。
相關事件
交通意外
- 1985年4月10日：一輛開往山景的利蘭勝利二型（G360／CS3586）行經屯門公路近置樂花園時，遭一輛行走66M線的同款巴士（G14／CA2787）撞及，10人受傷。[12]
- 1990年6月16日：一輛因壞車而停在慢綫的往山景方向的巴士在屯門公路近汀九遭一輛行走66M線往大興方向的丹尼士巨龍（S3N31／DM8817）撞及，11人受傷。[13]
- 1995年7月25日：晚上十時許，一輛利蘭奧林比安（S3BL415／FB8568）在荔景開出時突然失控，首先衝向荔景山路對面線山坡，車長隨即扭軚閃避，掃毀約十五米行人路鐵欄及燈柱，最後衝落山坡約三十米撞向大樹始停下。意外中車長連同8名乘客受輕傷，而肇事巴士於翌日由吊臂車搬至路面後，再由九巴工程車拖回車廠。[14][15]
- 2004年8月3日：早上九時許，一輛行走往荔景方向的猛獅24.310（AMN46／KR9497）在屯門公路被對面線私牌行走969線的富豪奧林比安（399／FX3423）突然甩脫的車轆擊中，無人受傷。[16]
- 2005年2月1日：一輛往山景方向的猛獅24.310（AMN43／KR7254）在屯門公路因誤將一個交通「雪糕筒」捲入車底而煞停，尾隨貨櫃車亦須急停，但後面另一輛貨櫃車則收掣不及，從後推撞貨櫃車及巴士，意外中11人受傷。[17]
- 2014年5月22日：凌晨零時許，一輛回廠的富豪奧林比安（AV451／HT2286）在皇珠路駛入往海皇路支路時，失控撞向天橋石壆及欄杆，並越過對面行車線，車長手部擦傷。[18]
- 2015年2月11日：早上十時許，一輛往荔景方向的富豪超級奧林比安（AVW82／LY7610）在屯門旺賢街左轉入石排頭路時，疑因油門誤當腳掣導致巴士失控，掃毀行人路鐵欄後，衝上行人路，撞毀鐵絲網，最後剷入一個山坡內。事件中車長及乘客均無受傷。[19]
火警事件
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈五新界巴士 改行車路程〉，《華僑日報》，1986年1月18日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴57M線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2004年6月4日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門公路轉車站 (北行) 正式啟用〉［乘客通告］，2013年7月15日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X, 53, 57M加停屯門公路轉車站 (南行)〉［乘客通告］，2013年7月15日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈重新安排葵芳鐵路站巴士總站內巴士站位置及增建候車月台〉［交通通告］，2016年3月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈57M臨時改道〉［乘客通告］，2016年3月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈重新安排葵芳鐵路站巴士總站內巴士站位置及增建候車月台〉［交通通告］，2016年6月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈31M. 32M. 36M. 43M. 46P. 46X. 47X 巴士站位置永久遷移〉［乘客通告］，2016年6月10日。
- ↑ 車長只會在駛抵大窩口站前後，將八達通處理器的路線調為適用於此轉乘計劃的「C48Z」，故乘客於大窩口站以外的車站進行轉乘，將只能享有正常的$4.2優惠。
- ↑ 2016-2017 年度屯門區巴士路線計劃，屯門區議會2016-2017 年交通及運輸委員會第一次特別會議記錄，2016年3月21日
- ↑ 〈天雨路滑新界兩宗巴士車禍 四十七乘客受傷〉，《華僑日報》，1985年4月11日。
- ↑ 〈屯門公路兩巴相撞 十一乘客受傷送院〉，《華僑日報》，1990年6月17日。
- ↑ 意外相片、相關討論及剪報，中華巴士紀念館-香港巴士討論群組。
- ↑ 1995年S3BL415衝下山坡意外，中華巴士紀念館
- ↑ 〈擊中九巴車頂 另三車碎玻璃 城巴甩孖轆轟四車〉，《蘋果日報》，2004年8月4日。
- ↑ 〈屯門公路3車串燒11傷〉，《明報》，2005年2月2日。
- ↑ 九巴天橋失控 險衝落橋，蘋果日報即時新聞，2014年5月22日。
- ↑ 〈疑油門當腳掣 巴士失控剷入草叢〉，《東網》，2015年2月11日。
- ↑ 12/12 16:30 屯門公路有巴士起火。，柏斯敦巴士台Facebook專頁。
外部連結
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