香港巴士大典

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已停辦的新界郊區巴士路線57,由九巴營辦,來往元朗(東)白泥

歷史[]

服務時間及班次[]

1974年6月3日
元朗(東)開出 白泥開出 班次(分鐘)
每日
06:00-10:00 06:30-10:35 40
11:30-19:30 12:05-20:05 40
1973年11月5日開辦時
流浮山開出 白泥開出 班次(分鐘)
每日
06:45-19:15 07:00-19:30 30

收費[]

57線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費(成人) 分段收費
1983年5月8日 90¢ 不設分段收費
1981年4月12日 70¢
1980年2月3日 50¢
元朗(東) 流浮山
50¢ 40¢ 白泥
1974年6月3日
元朗(東)
30¢ 流浮山
50¢ 20¢ 白泥
1973年11月5日 20¢
50¢(行李及貨物收費)
不設分段收費
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及學童乘車證持有人半價優惠。乘客須於登車時以現金繳付車資,不設找續。
  • 可載重量超過4.5公斤(10磅)但不超過45.4公斤(100磅)的貨物或包裹。

用車[]

此路線使用1輛載客量不超過70人、總長度不超過9.1米、闊度不超過2.3米、軸距不超過5.3米的單層巴士行走。

行車路線[]

1974年6月3日至路線取消[]

此路線的全程行車里數約為11.9公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為23.8公里)[3]

元朗(東)

途經:深灣路流浮山道屏廈路青山公路元朗大馬路鳳翔路

1976年4月9日元朗(東)方向站位資料
九龍巴士57線(白泥元朗(東)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 后海灣 深灣路 白泥總站 深灣路盡頭迴旋處旁
2 深灣路 (不設正式巴士站,沿途均可上落客)
3 流浮山 流浮山道 流浮山總站
4 近新慶村
5 屏廈路口前
6 廈村 屏廈路 過流浮山道後
7 近巷尾村
8 近羅屋村
9 近錫降圍
10 過田廈路後
11 近變電站
12 天水圍 近白沙仔
13 屏山 近上璋圍
14 近塘坊村
15 近青山公路
16 青山公路 近屏廈路
17 近永寧村
18 元朗市 近水牛嶺平房區 [註 1]
19 近水邊村 聖伯多祿聖保祿堂外
20 元朗大馬路 九巴車廠外
21 近擊壤路
22 近福康街
23 元朗(東)
白泥

途經:鳳翔路元朗大馬路青山公路屏廈路流浮山道深灣路

1976年4月9日白泥方向站位資料
九龍巴士57線(元朗(東)白泥
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 元朗市 元朗(東)
2 元朗大馬路 近又新街
3 近福康街
4 近擊壤路
5 近豐年路,元朗(西)總站
6 青山公路 近水邊村
7 近水牛嶺平房區 [註 1]
8 屏山 近永寧村
9 屏廈路 近青山公路,屏山企業有限公司外
10 近塘坊村
11 近坑尾村
12 近上璋圍
13 天水圍 近白沙仔
14 廈村 近變電站
15 近田廈路
16 近錫降圍
17 近羅屋村
18 近廈村
18 近巷尾村
19 近流浮山道
20 流浮山 流浮山道 過屏廈路後
21 近新慶村
22 流浮山總站
23 后海灣 深灣路 (不設正式巴士站,沿途均可上落客)
24 深灣路 白泥總站 深灣路盡頭迴旋處旁

使用狀況[]

根據其他文件,此路線載客情況如下:

  • 1983年:九巴業務檢討委員會報告指,與58線虧蝕最為嚴重。當時來往白泥的市民當中,只有25%乘搭九巴。乘客卻步的主要原因包括班次疏落、行車緩慢、車輛不舒適、車輛載客量低、行車路線受龐大車身限制而不能深入各村落、服務時間太短、及不能運載農產品等。加上亞比安13型單層巴士因年事已高需要更換,與運輸署商討後,提出以專綫小巴取代此路線及58線。[4]

相關條目[]

註釋[]

  1. 1.0 1.1 水牛嶺平房區(Shui Ngau Ling Cottage Area)是因應元朗水災而興建的徒置區,在1963年啟用,1986年底拆卸。原址興建元朗公園,於1988年落成。

參考資料[]

  1. 〈九巴開辦三條新綫 流浮山至白坭及沙橋 另一由上水至打鼓嶺〉,《華僑日報》,1973年11月3日。
  2. 〈元朗九巴綫變動 五七及五八綫取消 五五路綫增班行走〉,《華僑日報》,1984年3月1日。
  3. Y.M. Leung,《Technical Report 243 - Public Transport K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 57》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1976年6月)。
  4. 《流浮山兩條巴士線 應由專線小巴取代》,香港政府新聞公報,1983年7月11日。
  • 1984年公共交通服務詳情表
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