九巴54線

54線用車ATR338正停靠形點I站
路線資訊
起訖點	元朗（西）↺上村●
途經	凹頭、錦上路站、錦田公路
路線全長	24.4公里
行車時間	86分鐘
營運資訊
目前營辦商	九巴
過往營辦商	中巴（1930年代初至1933年）
目前派車廠	屯門車廠（元朗分廠）（U）
主要用車	ATENU
收費資料
全程車費	$6.4
服務時間
起點服務時間	05:25-23:25
班次	20-30分鐘

空調新界巴士路線54，由九巴營辦，循環來往元朗（西）及上村，途經元朗大馬路、凹頭（博愛醫院）、錦田、港鐵錦上路站及八鄉（錦田公路），屬元朗區區內線。

歷史

• 1930年代初：中巴開辦15線，來往元朗及錦田。
• 1933年6月11日：地區專營權生效，由九巴接辦。
• 1941年12月：二戰期間日軍入侵香港，暫停服務。
• 1949年：重新投入服務，路線編號為更改19。由於戰時巴士損毀嚴重，導致戰後缺乏巴士，須改裝車輛提供服務。
• 1952年9月16日：全線改以正規巴士車隊行走。
• 1953年9月：郊區沿線由隨處上落車改為於指定巴士站上落客。
• 1953年12月1日：改為來往青山及八鄉。
• 1954年6月2日：元朗總站由八鄉遷往橫台山。
• 1958年8月16日：由橫台山延長往上村。
• 1962年1月21日：屯門總站由青山遷往青山灣（位於十九咪海灘停車場）。
• 1963年11月27日：青山灣總站遷往新落成、近容龍別墅的平行式月台巴士總站。
• 1967年6月25日：受六七暴動影響，只提供有限度服務。
• 1967年7月25日：恢復正常服務，由青山灣大幅縮短至元朗，自此成為元朗區內線。
• 1968年1月：路線編號改為18A。
• 1968年12月12日至12月15日：為配合石崗機場舉行「1969年農產品展覽會」，總站臨時由上村遷往該處。
• 1970年2月15日：元朗總站遷往元朗大馬路與豐年路交界的元朗（西）總站。
• 1973年7月16日：九巴大規模重整路線，路線編號改為54。
• 1979年11月1日：元朗（西）總站遷入位於擊壤路的新總站。
• 1979年12月10日：往上村方向離開元朗（西）總站後，改為直接由擊壤路轉往元朗大馬路，不經安寧路及媽廟路。
• 1986年9月17日：往元朗（西）方向改由元朗大馬路西行綫直接轉入擊壤路，不再經元朗西迴旋處掉頭，以配合輕便鐵路工程的新交通措施。
• 1988年7月22日：往上村方向繞經L1路（即今朗日路），以配合元朗市的新交通措施。
• 1988年9月25日：因應輕便鐵路通車及輕鐵專區的實施，往上村方向在元朗市及凹頭只准上客，往元朗（西）方向則只准落客。
• 1989年2月25日：從上村總站開出後，不直接右轉錦田公路西行綫，改經林錦公路與荃錦公路交界之迴旋處掉頭。
• 1989年4月2日：元朗輕鐵總站至凹頭間的巴士站准許自由上落客，以配合輕鐵專區相關法例放寬。
• 1993年6月1日：沿線所有巴士站均准許自由上落客，以配合輕鐵專區相關法例放寬。
• 1997年11月7日：來回程繞經S5通道，並增設「博愛醫院」巴士站，以配合新界環迴公路工程的新交通措施。
• 2001年2月18日：提升為全線空調服務。
• 2003年12月14日：來回程繞經東匯路及西鐵錦上路站公共運輸交匯處，並增設「吳家村」（南行）、「沙田坑村」、「錦上路西鐵站」、「沙田坑」及「吳家村」（北行）五個中途站。
• 2003年12月20日：九廣西鐵當日通車，此路線增設與西鐵的八達通轉乘優惠，乘客於54及西鐵之間轉乘可獲$1折扣。上述優惠已於2005年6月1日起取消。
• 2011年5月2日：每逢解放軍石崗軍營開放日提供特別班次來往錦上路鐵路站及石崗軍營。
• 2012年3月31日：改為循環運作，以元朗（西）為總站，循環點設於「八鄉古廟」站，不再駛入上村總站，同時縮減班次。
• 2012年4月22日：恢復駛入上村總站並設站。
• 2012年4月29日：由該次石崗軍營開放日起，特別班次改為來往錦上路及八鄉石崗橋。
• 2018年6月30日：石崗軍營開放日特別班次改編為特別路線254R。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2014年10月更新，參考來源請見此

由元朗（西）開出 服務時間 班次（分鐘） 每日 05:25 - 05:45 20 05:45 - 07:50 25 07:50 - 08:50 20 08:50 - 13:00 25 13:00 - 15:00 20 15:00 - 16:15 25 16:15 - 17:15 20 17:15 - 18:55 25 18:55 - 23:25 30

詳細開車時間表
由元朗（西）開出 開車時間（小時） 開車時間（分鐘） 星期一至五 05 - 22 25、55 23 25 星期六、日及公眾假期 05 25、55 06 20、45 07 05、25、45 08 05、30、55 09 - 22 25、55 23 25 編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程	收費
全程收費	$6.4

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

54線（元朗（西）→上村）相關轉乘優惠
由54線（元朗開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
錦田公路→錦上路	251A（往錦上路站）	免費	首程下車：上村總站 次程登車：上村球場	150分鐘
元朗→粉錦公路／上水	77K（往上水）	減$6.4	形點 II
元朗市／錦田→荃錦公路／荃灣	51（往荃灣（如心廣場））		上村總站
錦田公路→大埔	64K（往大埔墟站）	補付$2.7	首程下車：上村總站 次程登車：上村球場

54線（上村→元朗（西））相關轉乘優惠
由其他路線轉乘54線（往元朗）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
錦上路→錦田公路	251A（由錦上路站開出）	免費	首程下車：上村球場 次程登車：上村總站	150分鐘
上水／粉錦公路→元朗	77K（由上水開出）		石崗菜站
荃錦公路→錦田／元朗市	51（由荃灣（如心廣場）開出）		上村總站
大埔→錦田公路	64K（由大埔墟站開出）	兩程合共$9.2	首程下車：上村球場 次程登車：上村總站
	64S（由上村球場開出）		任何能接駁第二程路線的巴士站

編輯

B1線轉乘優惠

九巴B1線轉乘優惠計劃
第一程路線	出發地	第二程路線	方向	優惠	轉乘地點
B1	落馬洲站	276B	天水圍	兩程合共$14.4	新田運輸交匯處
			上水	次程免費
		269M、269P、276A	天水圍		聚星樓／天耀邨耀豐樓
		69	任何		元朗廣場
		53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P			青山公路－元朗段／形點I
		B9	屯門
		268P	元朗
		68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968	洪水橋／元朗／天水圍
			九龍／港島／新界東	回贈首程車資
		265S	大埔		天祐苑 只限特別班次：青山公路－元朗段／形點I
		65X	科學園	減$4.2	天慈邨
	天水圍	B9	香園圍口岸	回贈首程車資	青山公路－元朗段／形點I
		268P	元朗	減$4.2
		53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P	任何
	任何	E36、E36A、E36S、E37		減$4.0	青山公路－元朗段／形點I／聚星樓／天祐苑
69	任何	B1	落馬洲站	兩程合共$14.5	元朗廣場
269M、276A	天水圍			兩程合共$14.4	天慈總站／天祐苑
276B					天慈總站／新田運輸交匯處
	上水			兩程合共$13.2	新田運輸交匯處
53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P	任何				青山公路－元朗段／形點I
68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968				次程免費
268P	觀塘
265S	天水圍				天祐苑 只限特別班次：青山公路－元朗段／形點I
B9	屯門				形點I
	香園圍口岸		天水圍		元點
268P	觀塘			減$4.2	青山公路－元朗段／形點I
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P	任何
E36、E36A、E36S、E37			任何	減$4.0	青山公路－元朗段／形點I／天祐苑
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。 轉乘時限為120分鐘（互轉69線或251C線往返江夏圍）／150分鐘（其餘組合）。 此優惠不能與其他路線短程分段收費、屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站（只限269M線乘客）共同使用，而轉乘大欖隧道路線、76K、77K以及龍運路線分別可以享有最高兩次以及三次連續轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

現時此路線共獲派4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士行走。

54線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU15	SB5002	屯門車廠（元朗分廠）（U）	全日行走此路線
ATENU24	SB7049		只於繁忙時間行走此路線
ATENU226	SL3213		全日行走此路線
ATENU244	SL8410		全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線在80年代至90年代主要使用利蘭勝利二型（G）及丹尼士喝采（N）行走。

此路線在2001年改為全空調服務後，至2010年，因客量偏低，用車由以往的雙層巴士改為單層巴士（三菱MKAM）為主，其後因該車款陸續退役，同時為方便柯打68M線，由一輛丹尼士巨龍9.9米雙層巴士（ADS12／FT3339，現已退役）取代，而其餘即將退役的三菱MK巴士亦於2012年3月陸續由來自2C線（已取消）的斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）取代，後者再於2012年12月由原276線的Enviro200 Dart 10.4米（AAU）取代，全線低地台化。

2013年10月起，因應77K線遷移總站導致此路線客量上升，重新引入雙層巴士行走，包括裝配LiteVision電子牌富豪奧林比安11米（AV）及丹尼士三叉戟10.6米（ATS），其後由Enviro400 10.5米（ATSE）取代。至2015年6月，重新派出單層巴士，全線用車更改為斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）。

2018年2月，為配合269M線再次被禁止使用12米車輛行走，加上元朗車廠短車身巴士不足，此線全線改派配置都普車身的丹尼士三叉戟12米（ATR），亦是此線多年來首度以12米雙層巴士為掛牌車，其後改派歐盟三型版本。同年9月上旬全線改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，再於9月中全線改用低載版富豪B9TL 12米（AVBWU），一個月後再度換入Enviro500 MMC 12米（ATENU）。惟12月卻全線重新改用丹尼士三叉戟12米（ATR）。

行車路線

此路線的全程行車里數約為24.4公里，行車時間約為86分鐘。（平均行車時速約為17公里）

途經：擊壤路、青山公路－元朗段、朗日路、形點運輸交匯處、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、小商路、S5通道、博愛交匯處、青山公路－元朗段、錦田公路、東匯路、錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦田公路、上村總站、錦田公路（東行）、上村迴旋處、錦田公路（西行）、東匯路、錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦田公路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、小商路、S5通道、博愛交匯處、青山公路－元朗段及擊壤路

九龍巴士54線（元朗（西）↺上村）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	元朗市		元朗（西）總站
2		青山公路－元朗段	元朗同樂街
3			元朗谷亭街
4		朗日路	形點II
5			形點I
6	凹頭	S5通道	博愛醫院
7		青山公路－元朗段	東成里
8	錦田	錦田公路	凹頭
9			下高埔村
10			高埔村
11			蒙養小學
12			泰康圍
13			錦田郵局
14			大江埔
15	八鄉	東匯路	吳家村
16			沙田坑村
17	錦田		錦上路站
18	八鄉	東匯路	沙田坑
19			吳家村
20		錦田公路	彭家村
21			八鄉石崗橋
22			七星崗
23			石崗菜站
24			八鄉消防局
25			羅屋村
26			芝麻嶺
27			磚窰
28			上村總站	循環線折返點 轉乘／轉自51線
29		錦田公路	八鄉古廟
30			磚窰
31			芝麻嶺
32			羅屋村
33			八鄉警署
34			石崗菜站
35			八鄉石崗橋
36			錦田診所
37		東匯路	吳家村
38			沙田坑村
39	錦田		錦上路站
40	八鄉	東匯路	沙田坑
41			吳家村
42	錦田	錦田公路	大江埔
43			錦田
44			錦田街市
45			吉慶圍
46			蒙養小學
47			高埔村
48			下高埔村
49			凹頭
50	凹頭	青山公路－元朗段	東成里
51			楊屋村
52		S5通道	博愛醫院
53	元朗市	青山公路－元朗段	形點I
54			元朗又新街
55			元朗大棠路
56			元朗（西）總站

使用狀況

由於此路線主要服務範圍為屬於鄉郊地區的錦田及八鄉，人口較少，又面對公共小巴元朗至上村線車海攻勢，加上途經錦上路及上村一帶的64K線班次較頻密，所以乘搭此路線的乘客大部分是熟客或「見車上車」，流水客佔大多數，繁忙時間不時頂閘。

相關事件

• 2015年1月31日：一輛往元朗方向的Enviro200 Dart（AAU）在錦田公路錦田分站上落客後駛出巴士站，左邊車尾擦撞泊於前方的私家車車尾，私家車然後衝前撞倒一名剛落車的女乘客。
• 2018年5月15日：下午1時許，一輛往元朗方向的丹尼士三叉戟（ATR276／JT2256）駛至錦田公路近羅屋村，對面線一輛泥頭車突然失控越過雙白線，與九巴迎頭相撞。泥頭車司機死亡，巴士車長與2名乘客受傷。有司機的行車紀錄器拍下事發一刻，只見泥頭車在轉彎時突然越過行車線，撞上迎面而來的巴士，兩車相撞一刻冒出濃煙；巴士被撞至倒後，並橫堵來回行車線，場面觸目驚心。
  • 肇事巴士車頭損毀嚴重，加上即將到達18年車齡上限而不獲復修，提早退役。

圖集

三菱MK（AM）曾長期是54線的掛牌車

54線於2013年10月重新派出雙層巴士行走

54線來回程均繞經錦上路站

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴54線（編輯）

相關條目

• 九巴54R線（已取消）
• 九巴77K線
• 九巴251B線
• 九巴254R線

外部連結

• 九巴官方路線資料：54
• i-busnet：九巴54線資料

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九巴18A線