香港巴士大典
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香港巴士大典

新界巴士路線54,由九巴營辦,循環來往元朗(西)上村,途經元朗大馬路凹頭博愛醫院)、錦田港鐵錦上路站八鄉錦田公路),屬元朗區區內線

歷史

  • 1930年代初:中華汽車開辦15線,來往元朗及錦田。
  • 1933年6月10日:配合地區專營權即將生效,中華汽車所有行走九龍及新界之路線及車隊由九龍汽車接管。[2]
  • 1941年12月:二戰期間日軍入侵香港,暫停服務。
  • 1948年:重新投入服務,路線編號為更改19。由於戰時巴士損毀嚴重,導致戰後缺乏巴士,須改裝車輛提供服務。
  • 1952年9月16日:全線改以正規巴士車隊行走。
  • 1953年9月:郊區沿線由隨處上落車改為於指定巴士站上落客。
  • 1953年12月1日:改為來往青山及八鄉。
  • 1954年6月2日:元朗總站由八鄉遷往橫台山
  • 1958年8月16日:由橫台山延長往上村[3]
  • 1962年1月21日:屯門總站由青山遷往青山灣(位於十九咪海灘停車場)。
  • 1962年11月27日:青山灣總站遷往新落成、近容龍別墅的平行式月台巴士總站。[4]
  • 1967年6月25日:當日上午起,九巴因應六七暴動期間缺乏人手,只於07:00-20:00提供有限度服務。
  • 1967年7月25日:恢復正常服務,由青山灣大幅縮短至元朗,自此成為元朗區內線
  • 1968年1月:路線編號改為18A
  • 1968年12月12日12月15日:為配合石崗機場舉行「1969年農產品展覽會」,總站臨時由上村遷往該處。[5]
  • 1970年2月15日:元朗總站由擊壤路遷往元朗大馬路與豐年路交界的新總站,並改稱元朗(西)。

重整後之54線

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2014年10月更新參考來源請見此

元朗(西)開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
05:25 - 05:45 20
05:45 - 07:50 25
07:50 - 08:50 20
08:50 - 13:00 25
13:00 - 15:00 20
15:00 - 16:15 25
16:15 - 17:15 20
17:15 - 18:55 25
18:55 - 23:25 30
詳細開車時間表
元朗(西)開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
每日
05 25、45
06 10、35
07 00、25、50
08 10、30、50
09 15、40
10 05、30、55
11 20、45
12 10、35
13 - 14 00、20、40
15 00、25、50
16 15、35、55
17 15、40
18 05、30、55
19 - 22 25、55
23 25
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 收費
全程收費 $6.2
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

54線(元朗(西)上村)相關轉乘優惠
由54線(元朗開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
錦田公路錦上路 251A(往錦上路站 免費 首程下車:上村總站
次程登車:上村球場
150分鐘
元朗粉錦公路上水 77K(往上水 $6.2 形點 II
元朗市錦田荃錦公路荃灣 51(往荃灣(如心廣場) 上村總站
錦田公路大埔 64K(往大埔墟站 付$2.7 首程下車:上村總站
次程登車:上村球場
54線(上村元朗(西))相關轉乘優惠
由其他路線轉乘54線(往元朗)
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
錦上路錦田公路 251A(由錦上路站開出) 免費 首程下車:上村球場
次程登車:上村總站
150分鐘
上水粉錦公路元朗 77K(由上水開出) 石崗菜站
荃錦公路錦田元朗市 51(由荃灣(如心廣場)開出) 上村總站
大埔錦田公路 64K(由大埔墟站開出) 兩程合共$8.9 首程下車:上村球場
次程登車:上村總站
64S(由上村球場開出) 任何能接駁第二程路線的巴士站

B1線轉乘優惠

九巴B1線轉乘優惠計劃
第一程路線 第二程路線 方向 優惠 時限
B1 261X 落馬洲站屯門市中心 兩程合共$16.8 120分鐘
261X B1 屯門市中心往落馬洲站
B1 269M269P276A276B 落馬洲站往天水圍 兩程合共$13.9 150分鐘
269M276A276B B1 天水圍往落馬洲站
B1 535464K68A
68E68M68X268X
76K77K268B
268A268C268P269D
276276C276P
任何 減$4.2
535464K68A
68E68M68X268X
76K77K268B
268A268C268P269D
276276C276P
B1
B1 E36E36AE36SE37 減$4.0
E36E36AE36SE37 B1

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用"/"劃分的組別之路線。
  • 此優惠可與由落馬洲往元朗的短程分段收費同時使用,但不能與屯門公路轉車站、青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道轉車站及東涌/機場轉乘優惠共同使用,也不適用於先乘龍運巴士A線轉乘此線再轉乘此計劃涵蓋的其他路線。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
官方網頁:九巴官方網頁:B1路線轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠,惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車(包括使用九巴月票乘搭免費車程)或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

此路線共獲派3輛單層巴士及1輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

54線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ASC15 PB1358 屯門車廠(元朗分廠)(U) 全日行走此路線
ASC27 PB7699
ASCU1 PB6682
ATENU685 TP9462

上述列表內容為截至2021年10月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

此路線在80年代至90年代主要使用利蘭勝利二型(G)及丹尼士喝采(N)行走。

此路線在2001年改為全空調服務。至2010年,因客量偏低,派車由以往的雙層巴士改為三菱MK(AM)為主,其後因該車款陸續退役,同時為方便柯打68M線,由一輛丹尼士巨龍9.9米雙層巴士(ADS12/FT3339,現已退役)取代,而其餘即將退役的三菱MK巴士亦於2012年3月陸續由來自2C線的斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)取代,後者再於2012年12月由原276線的Enviro200 10.4米(AAU ,於2021年9月重新加入)取代,全線低地台化

2013年10月起,因應77K線遷移元朗總站,此路線客量上升而重新引入雙層巴士行走,包括裝配LiteVision電子牌富豪奧林比安11米(AV)及丹尼士三叉戟10.6米(ATS),其後由Enviro400 10.5米(ATSE)取代。至2015年6月,重新派出單層巴士,全線用車更改為斯堪尼亞K230UB 12米(ASC)。

2018年2月,為配合269M線再次被禁止使用12米車輛行走,加上屯門車廠(元朗分廠)(U)短車身巴士不足,此線全線改派配置都普車身的丹尼士三叉戟12米(ATR),亦是此線多年來首度以12米雙層巴士為掛牌車,其後改派歐盟三型版本。同年9月上旬全線改派Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,再於9月中全線改用低載版富豪B9TL 12米(AVBWU),一個月後再度換入Enviro500 MMC 12米(ATENU)。惟12月卻全線重新改用丹尼士三叉戟12米(ATR)。至2019年6月第3度換入Enviro500 MMC 12米(ATENU),惟不足1個月後,為配合258D259D線部分字軌改由屯門車廠(U)派出,此線全線改用Enviro500 12米(ATE)行走,同年9月因58X線加入富豪B8L(V6B)及69M全線用車更改為Enviro500 MMC 12米,加入2輛原屬58X線Enviro500 MMC 12米 (ATENU)及1輛原屬69M線高載版富豪B9TL 12米(AVBWU),惟後者不足一星期後亦由前者取代。

2020年3月,受新型冠狀肺炎疫情影響,導致客量減少,九巴臨時調派單層巴士於平日行走此路線,以節省資源[20],至同年7月起再次以斯堪尼亞K230UB 12米(ASC)取代大部份原有的雙層巴士。但現時主要以Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,甚少出現單層巴士。

2021年9月,此路線加入斯堪尼亞K230UB 12米樣辦車(ASCU)行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為24.4公里,行車時間約為86分鐘。(平均行車時速約為17公里)

途經:擊壤路青山公路 – 元朗段朗日路形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處小商路S5通道、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、錦田公路東匯路錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦田公路、上村總站、錦田公路(東行)、迴旋處、錦田公路(西行)、東匯路、錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦田公路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、小商路、S5通道、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段及擊壤路

九龍巴士54線(元朗(西)上村
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 元朗市 元朗(西)總站
2 青山公路 – 元朗段 元朗同樂街 LR logo.png
3 元朗谷亭街 LR logo.png
4 朗日路 形點II MTR logo.svg LR logo.png
5 形點I MTR logo.svg LR logo.png
6 凹頭 S5通道 博愛醫院
7 青山公路 – 元朗段 東成里
8 錦田 錦田公路 凹頭
9 下高埔村
10 高埔村
11 蒙養小學
12 泰康圍
13 錦田郵局
14 大江埔
15 八鄉 東匯路 吳家村
16 沙田坑村
17 錦田 錦上路站 MTR logo.svg
18 八鄉 東匯路 沙田坑
19 吳家村
20 錦田公路 彭家村
21 八鄉石崗橋
22 七星崗
23 石崗菜站
24 八鄉消防局
25 羅屋村
26 芝麻嶺
27 磚窰
28 上村總站 循環線折返點
BBI Logo GreenYellow.png 互轉51
29 錦田公路 八鄉古廟
30 磚窰
31 芝麻嶺
32 羅屋村
33 八鄉警署
34 石崗菜站
35 八鄉石崗橋
36 錦田診所
37 東匯路 吳家村
38 沙田坑村
39 錦田 錦上路站 MTR logo.svg
40 八鄉 東匯路 沙田坑
41 吳家村
42 錦田 錦田公路 大江埔
43 錦田
44 錦田街市
45 吉慶圍
46 蒙養小學
47 高埔村
48 下高埔村
49 凹頭
50 凹頭 青山公路 – 元朗段 東成里
51 楊屋村
52 S5通道 博愛醫院
53 元朗市 青山公路 – 元朗段 形點I MTR logo.svg LR logo.png
54 元朗又新街 LR logo.png
55 元朗大棠路 LR logo.png
56 元朗(西)總站

使用狀況

此路線主要服務屬於鄉郊地區的錦田八鄉,人口較少,又面對公共小巴元朗至上村線車海攻勢;加上途經錦上路上村一帶的64K線班次較頻密,所以乘搭此路線的乘客大部分是熟客或「見車就上」。

相關事件

  • 2015年1月31日:一輛往元朗方向的Enviro200 Dart(AAU)在錦田公路錦田分站上落客後駛出巴士站,左邊車尾擦撞泊於前方的私家車車尾,私家車然後衝前撞倒一名剛落車的女乘客。[21]
  • 2018年5月15日:下午1時許,一輛往元朗方向的丹尼士三叉戟ATR276/JT2256)駛至錦田公路近羅屋村,對面線一輛泥頭車突然失控越過雙白線,與九巴迎頭相撞。泥頭車司機死亡,巴士車長與2名乘客受傷。[22][23][24]有司機的行車紀錄器拍下事發一刻,只見泥頭車在轉彎時突然越過行車線,撞上迎面而來的巴士,兩車相撞一刻冒出濃煙;巴士被撞至倒後,並橫堵來回行車線,場面觸目驚心。[25]
    • 肇事巴士車頭損毀嚴重,加上即將到達18年車齡上限而不獲復修,提早退役。

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈54, 64K, 77K, 251B, 251M 巴士站暫時安排〉[乘客通告],2021年1月。
  2. 〈COLONY'S NEW BUS SERVICES COMMENCED〉,《The China Mail》,1933年6月8日。
  3. 〈三條巴士路線加長〉,《華僑日報》,1958年8月15日。
  4. 〈青山道新建成巴士停車場開放 十九號巴士總站遷入〉,《華僑日報》,1962年11月29日。
  5. 《九巴在農展期內加開專車到石崗》,華僑日報,1969年12月8日。
  6. 2001年2月份新訊,i-busnet.com
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈錦上路西鐵站巴士總站啟用〉[新聞稿],2003年12月12日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵天水圍公共運輸交匯處及西鐵錦上路公共運輸交匯處〉[交通通告]。
  9. 九廣鐵路公司,〈西鐵乘客享用轉乘優惠〉[新聞稿],2003年12月10日。
  10. 九廣鐵路公司,〈為西鐵乘客提供貼心優惠〉[新聞稿],2005年5月27日。
  11. 新圍及石崗軍營開放,特別公共運輸安排,香港巴士論壇。
  12. [軍營開放] 九巴將開辦 6R 及 54 短途特別車,hkitalk.net
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴54線及251M線更改總站〉[新聞檔案],2012年3月27日。
  14. 九巴54線由22/4加停上村總站,hkitalk.net
  15. 香港特別行政區政府運輸署,〈昂船洲、新圍及石崗軍營開放日及昂船洲軍營參觀軍艦活動的特別公共運輸安排〉[交通通告],2012年4月25日。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  17. 香港特別行政區政府運輸署,〈昂船洲、新圍及石崗軍營開放日的特別公共運輸安排〉[公告],2018年6月28日。
  18. 香港特別行政區政府運輸署,〈昂船洲、新圍及石崗軍營開放日的特別公共運輸安排〉[公告],2017年。
  19. 龍運巴士有限公司,〈龍運元朗天水圍8條路線 6月20日起行經屯赤隧道〉[新聞稿],2021年6月2日。
  20. 【回復五年前派車·拆樓省錢】KMB 54@AAU24 元朗(西)↺上村(循環線),YouTube,2020年3月15日。
  21. 九巴撼Benz 飆前再撞外籍女〉,《蘋果日報》,2015年1月31日。
  22. 泥頭車猛撼九巴錦田公路全封 泥頭車司機送院亡〉,《蘋果日報》,2018年5月15日。
  23. 錦田公路泥頭車迎撼九巴全封 泥頭車司機死亡〉,東網on.cc,2018年5月15日。
  24. 九巴 ATR276 (JT2256) 於錦田公路與 Volvo 泥頭車相撞,hkitalk.net。
  25. 八鄉泥車撼九巴致一死 迎頭相撞片段觸目驚心〉,《明報》,2018年5月17日。

外部連結

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九巴18A線
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