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空調新界巴士路線53,由九巴營辦,來往元朗站荃灣(如心廣場),途經元朗大馬路屏山港鐵天水圍站廈村藍地虎地新墟置樂花園三聖邨青山灣掃管笏香港黃金海岸)、屯門公路轉車站青龍頭深井汀九油柑頭荃灣西約柴灣角荃灣市中心

現時此路線是唯一一條途經青山公路屯門荃灣各段的流水線;亦為目前全港駛經最多巴士中途站的專營巴士路線,單程中途站數目超過70個。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年7月更新參考來源請見此

元朗站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:50 - 07:05 25
07:05 - 10:05 30
10:05 - 20:00 35
20:00 - 22:00 30
22:00 - 23:45 35
星期六、日及公衆假期
05:50 - 07:05 25
07:05 - 09:05 30
09:05 - 15:30 35
15:30 - 17:00 30
17:00 - 20:30 35
20:30 - 22:00 30
22:00 - 23:45 35
荃灣(如心廣場)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:10 - 20:45 35
20:45 - 00:15 30
星期六、日及公衆假期
06:10 - 07:55 35
07:55 - 10:25 30
10:25 - 19:45 35
19:45 - 00:15 30
此路線提供到站時間預報服務。

收費

往荃灣(如心廣場)

收費表
上車站
落車站
元朗站
或之後
富泰邨(虎地)
或之後
三聖邨
或之後
豪景花園
或之後
豪景花園
或之前
$8.7 $6.8 $4.9
荃灣(如心廣場)
或之前
$10.8 $8.7 $8.7 $5.8

往元朗站

收費表
上車站
落車站
荃灣(如心廣場)
或之後
豪景花園
或之後
三聖邨
或之後
富泰邨虎地
或之後
豪景花園
或之前
$5.8
三聖邨
或之前
$8.7 $4.9
富泰邨虎地
或之前
$8.7 $6.8 $6.8
元朗站
或之前
$10.8 $8.7 $6.8 $5.1
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。
  • 雙向分段收費,乘客須以八達通付款,並於上車及下車時各拍八達通機各一次。如使用現金付款或落車時未有拍卡,則收取由上車站前往終點站的車費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

B1線轉乘優惠

屯門公路轉車站轉乘優惠

其他轉乘優惠

用車

屏廈路坑尾村一段路面狹窄影響,此路線只可使用各款短身巴士行走。

現時此路線共獲派5輛雙層巴士及2輛單層巴士作掛牌車,包括:

53線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATS73 KC8489 屯門車廠元朗分廠(U) 全日行走此路線
ATS117 KM258
ATS134 KR2278
ATS135 KR3892
ATSE16 RU2845
AAU10 PW5614 荔枝角車廠(L)
AAU16 PY2123

上述列表內容為截至2019年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線自開辦起至八十年代一直使用丹拿F型。八十年代至九十年代改派利蘭奧林比安9.5米(BL)、利蘭勝利二型(G)、都城嘉慕威曼都城9.7米(M)及丹尼士喝采(N)。

2002年改為全空調服務後,至2011年5月7日前,全線以三菱MK(AM)行走。

2011年5月7日,兩輛新出牌的Enviro200 DartAAU4/PV4758、AAU5/PV5625)首航53線,為路線首次引進低地台服務。該款巴士於同年7月起正式上掛,旋即為53線提供全低地台服務。

2012年,九巴再度放寬此路線的用車限制,容許使用斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)單層巴士或Enviro400 10.5米(ATSE)雙層巴士行走。[24]

在2015年12月和2016年5月,此路線曾以丹尼士巨龍9.9米(ADS)雙層巴士行走,但純粹為特別交通狀況而作出的安排。[25]至2016年9月,方加入兩輛Enviro400(ATSE)雙層巴士行走,乃為首款雙層空調巴士掛牌車。

2017年1月,九巴再度放寬此路線的用車限制,容許使用丹尼士三叉戟10.6米(ATS)雙層巴士。

2018年2月底,為配合269M線需要復用短身巴士,原有的Enviro400 10.5米(ATSE)被調走,全線改回以Enviro200 Dart(AAU)行走,亦間中派出丹尼士三叉戟(ATS)。

2019年8月,元朗車廠再度全面改派雙層巴士行走此路線,用車為4部分別原屬九龍灣車廠沙田車廠的丹尼士三叉戟10.6米(ATS),以及一部原屬269M線的Enviro400(ATSE)。但雙層巴士於上牌期間實際上極少行走此路線,大部分時間仍舊以Enviro200 Dart(AAU)行走此路線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為30.8公里,行車時間約為98分鐘。(平均行車時速約為18.9公里)

往荃灣(如心廣場)

途經:朗日路朗樂路青山公路 – 元朗段青山公路 – 屏山段屏廈路田廈路青山公路 – 洪水橋段青山公路 – 藍地段藍地交匯處青山公路 – 嶺南段青山公路 – 新墟段井財街、青山公路 – 新墟段、青山公路 – 青山灣段青山公路 – 掃管笏段青山公路 – 大欖段屯門公路巴士轉乘站、青山公路 – 大欖段、青山公路 – 青龍頭段青山公路 – 深井段青山公路 – 汀九段青山公路 – 新汀九段、青山公路 – 汀九段、海安路麗順路青山公路 – 荃灣段西樓角路大河道

九巴53線(元朗站荃灣(如心廣場)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 元朗市 元朗站總站 MTR logo LR logo
2 青山公路 – 元朗段 元朗又新街 LR logo
3 元朗康樂路 LR logo
4 元朗警署 LR logo
5 青山公路 – 屏山段 水邊村 LR logo
6 元朗公園
7 屏山 朗邊
8 屏廈路 屏山屏興里
9 坑尾村
10 屏欣苑 LR logo
11 天水圍 天水圍站 MTR logo
12 廈村 天水圍石埗路
13 沙洲里村
14 田廈路 廈村市
15 新屋村
16 李屋村
17 新生村
18 新李屋村
19 田心
20 鄉事委員會
21 洪水橋 青山公路 – 洪水橋段 鍾屋村站 LR logo
22 亦園村
23 藍地 青山公路 – 藍地段 泥圍 LR logo
24 福亨村
25 妙法寺
26 藍地站 LR logo
27 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 富泰邨 分段收費起點
28 嶺南大學
29 彩暉花園
30 屯門新墟 井財街 井財街
31 青山公路 – 新墟段 新圍仔 LR logo
32 何福堂書院
33 屯門市中心 青山公路 – 青山灣段 華都花園
34 屯門置樂 恒順園
35 恒豐園
36 屯門三聖墟 三聖邨 短途分段收費起點
37 青山灣 青山灣
38 海景花園
39 咖啡灣
40 掃管笏 黃金泳灘
41 青山公路 – 掃管笏段 香港黃金海岸
42 嘉和里村
43 青山公路 – 大欖段 小秀村
44 小欖 愛琴灣
45 小欖新村
46 小欖村
47 小欖澄麗路
48 屯門公路轉車站 BBI Logo GreenYellow 屯門公路路線建議轉車站
49 大欖 青山公路 – 大欖段 大欖涌
50 青龍頭 青山公路 – 青龍頭段 嘉龍村
51 御海峰
52 豪景花園 短途分段收費終點
分段收費起點
53 青龍頭村
54 浪翠園第四期
55 深井 浪翠園第三期
56 馬灣碼頭
57 青山公路 – 深井段 深井村
58 海韻花園
59 深井深慈街
60 汀九 青山公路 – 汀九段 海美灣
61 麗都灣
62 青山公路 – 新汀九段 汀九
63 南山游泳會
64 油柑頭 青山公路 – 汀九段 金麗苑
65 油柑頭
66 翠景臺
67 荃灣西約 海安路 灣景花園
68 青山公路 – 荃灣段 麗城花園第三期
69 麗城花園第一期
70 荃灣柴灣角 荃景圍天橋
71 愉景新城
72 荃灣市中心 西樓角路 荃灣站 MTR logo
73 大河道 荃灣大河道
74 如心廣場巴士總站 MTR logo

往元朗站

途經:大河道青山公路 – 荃灣段柴灣角迴旋處海興路海安路青山公路 – 汀九段青山公路 – 新汀九段、青山公路 – 汀九段、機場核心計劃展覽中心通道、青山公路 – 深井段青山公路 – 青龍頭段青山公路 – 大欖段屯門公路巴士轉乘站、青山公路 – 大欖段、青山公路 – 掃管笏段青山公路 – 青山灣段青山公路 – 新墟段青山公路 – 嶺南段藍地交匯處青山公路 – 藍地段青山公路 – 洪水橋段田廈路屏廈路青山公路 – 屏山段青山公路 – 元朗段朗日路

九巴53線(荃灣(如心廣場)元朗站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荃灣市中心 如心廣場巴士總站 MTR logo
2 青山公路 – 荃灣段 荃灣富華街 MTR logo
3 荃灣柴灣角 荃景圍天橋
4 荃灣柴灣角街
5 荃灣西約 海安路 麗城花園第三期
6 灣景花園
7 翠景臺
8 油柑頭 青山公路 – 汀九段 油柑頭
9 近水灣
10 汀九 青山公路 – 新汀九段 南山游泳會
11 汀九
12 青山公路 – 汀九段 麗都灣
13 海美灣
14 深井 青山公路 – 深井段 深井深慈街
15 碧堤半島
16 深井村
17 青山公路 – 青龍頭段 馬灣碼頭
18 浪翠園第三期
19 青龍頭 青山公路 – 青龍頭段 浪翠園第四期
20 青龍頭村
21 豪景花園 短途分段收費終點
分段收費起點
22 豪景花園商場
23 御天峰
24 御海峰
25 青山公路 – 青龍頭段 嘉龍村
26 大欖 屯門公路轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站
27 大欖涌
28 小欖 青山公路 – 大欖段 小欖
29 小欖澄麗路
30 小欖村
31 小欖新村
32 愛琴灣
33 掃管笏 小秀上村
34 青山公路 – 掃管笏段 龍珠島
35 香港黃金海岸
36 青山公路 – 青山灣段 黃金泳灘
37 青山灣 咖啡灣
38 碧翠花園
39 青山灣碼頭
40 屯門三聖墟 三聖邨 短途分段收費終點
分段收費起點
41 屯門兆麟政府綜合大樓
42 屯門置樂 青善遊樂場
43 置樂花園
44 屯門市中心 華都花園
45 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 何福堂書院
46 庇護工場 LR logo
47 景峰花園 LR logo
48 屯門虎地 屯門醫院 LR logo
49 青山公路 – 嶺南段 彩暉花園
50 嶺南大學
51 富泰邨 短途分段收費終點
分段收費起點
52 藍地 青山公路 – 藍地段 藍地站 LR logo
53 青磚圍
54 泥圍站 LR logo
55 洪水橋 青山公路 – 洪水橋段 亦園村
56 鍾屋村站 LR logo
57 廈村 田廈路 鄉事委員會
58 田心
59 新李屋村
60 新生村
61 李屋村
62 新屋村
63 廈村市
64 屏廈路 廈村
65 沙洲里村
66 天水圍 天水圍站 MTR logo
67 屏山 上章圍 LR logo
68 坑尾村
69 屏山屏興里
70 青山公路 – 屏山段 屏山 LR logo
71 元朗市 水邊圍邨 LR logo
72 青山公路 – 元朗段 元朗喜利徑 LR logo
73 元朗谷亭街 LR logo
74 元朗站總站 MTR logo LR logo

使用狀況

此路線班次疏落,走線迂迴,單程行車中途站多達70個,更沿途與其他公共運輸服務相互重疊。[26]因此除了部份巴士迷以及情侶會選擇坐畢全程,欣賞青山公路一段優美的風景,享受「遊車河」的感覺外,[27]大部分都是熟客或「見車上車」,以流水客佔大多數。

在客量仍有一定支持的情况下,運輸署九巴卻在2016-2017年度巴士路線計劃中,指出此路線客量偏低,建議全日削減至每45分鐘一班,並抽調一輛用車至234B線。計劃推出後遭到多個區議會及地區人士反對,最終被迫擱置。另外,有區議員建議將234B線延長至屯門公路轉車站,並同時把此路線縮短至該處,藉此改善兩路線在深井荃灣段互相重疊的情況,同時為深井居民提供來往屯門公路轉車站的服務。但運輸署卻解釋稱如延長234B線,便會出現加價的壓力,加上署方暫時不鼓勵提供雙向分段收費;縮短此路線更會分別影響36.4%往荃灣方向及44.5%往元朗方向的乘客,因此對有關建議有所保留。[28][29][30]

相關事件

車長遇襲

此路線在1977年加經屏廈路田廈路後,初時因不設固定站位,加上司機與村民當時存有代溝,故在當年至1979年期間經常發生乘客襲擊車長事件。

  • 1977年9月20日:早上七時至八時之間,兩名司機駕駛利蘭亞比安Victor VT17AL(L119/AD7032、L93/AD7006)在田廈路新生村(該路段當時不設固定站位)落客時均遭多名從道路兩旁閃出的大漢襲擊。事件引致此路線兩次短暫停駛,恢復服務後司機拒絕行經事發一段田廈路。[31]
  • 1979年1月27日:下午一時三十七分,一輛往青山灣方向的巴士駛至屏廈路第一個巴士站,一名男乘客因不滿司機要求其在後門下車,雙方發生口角,至同路段第二站雙方再度口角,有人打傷司機頭部及左額,司機隨後到元朗警署報案。事件觸發全線司機拒絕駛入田廈路及屏廈路。報導指出當時已是第四次發生與乘客衝突引致此路線罷駛。[32]事件至同年4月1日才獲解決,惟施襲者一直未有被定罪。九巴則聘用多名村民駕駛此路線巴士,以求減少摩擦。
    • 同類事件在1979年9月11日再度發生,一名非村民司機因拒絕乘客在前門下車而受襲,引發此路線司機再次集體罷入田廈路及屏廈路逾一個月。[33]

交通意外

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

相關條目

參考資料

  1. 荃灣(如心廣場)新巴士總站啟用,多條巴士路線遷移總站,巴士狂熱,2000年3月。
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零二年八月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
  3. K75P及53號巴士線於洪水橋段之臨時路線安排〉,元朗區議會交通及運輸委員會諮詢文件。
  4. 田廈路擴闊工程 K75P、53 被建議臨時改路,hkitalk.net
  5. 53往元朗@田廈路今日起開始改道(改兩年),hkitalk.net
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈53 改道及巴士站暫時取消(往元朗方向)〉[乘客通告],2012年12月17日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈53 恢復原線及巴士站搬回原位(往元朗方向)〉[乘客通告],2014年12月25日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排〉[交通通告],2013年1月15日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴51線及53線更改總站〉[新聞稿],2013年1月25日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈52X.53.57M.58M.58P.59M.60M.60X.61M.61X.66M.66P.67M.68A.259D.260X.263 屯門公路轉車站啟用 (往屯門)〉[乘客通告],2013年7月15日。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈52X.53.61M 路線改道〉[乘客通告],2013年7月15日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈52X.53.57M 屯門公路轉車站新增路線 (往九龍)〉[乘客通告],2013年7月15日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈53. 76K 巴士站永久取消〉[乘客通告],2014年9月13日。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈53 增設巴士站〉[乘客通告],2014年9月17日。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈53 增設巴士站〉[乘客通告],2015年5月14日。
  17. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈53 巴士總站暫時遷移〉[乘客通告],2017年5月19日。
  18. 香港特別行政區政府運輸署,〈搬遷元朗(東)巴士總站巴士站〉[交通通告],2017年5月22日。
  19. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第53號線服務調整〉[交通通告],2017年7月14日。
  20. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈53 繳付指定分段車費新安排〉[乘客通告]。
  21. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈48P,52X,53 新增巴士站〉[乘客通告],2017年7月。
  22. 香港特別行政區政府運輸署,〈還原九巴第51及53號線的巴士總站位置〉[交通通告],2019年4月4日。
  23. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈51, 53 恢復總站至荃灣(如心廣場)〉[乘客通告],2019年4月。
  24. Gorba 金雞仔 53 ,hkitalk.net,#11
  25. 53破禁,hkitalk.net
  26. 公共小巴佐敦道至元朗線藍地荃灣間同樣取道青山公路,更運用車海戰術吸引乘客;往來荃灣至深井一段,此路線亦與班次較頻密的234B線及多條專綫小巴重疊;至於屯門及元朗,亦有輕鐵西鐵及公共小巴競爭。
  27. 坐巴士拍拖 !! 最浪漫路線 九巴53號線
  28. 巴士路線:建議延長234B至屯門公路轉車站,伍顯龍議員個人網頁。
  29. 伍顯龍 Ng Hin Lung,facebook專頁。
  30. 交通及運輸委員會七次(五/一六至一七)會議記錄,荃灣區議會。
  31. 〈元朗厦村區新生村公路上 巴士被人圍襲 大漢持石塊棍棒擊傷两司機〉,《華僑日報》,1977年9月21日。
  32. 〈田廈及屏廈路 巴士仍停駛 鄉會促解决〉,《華僑日報》,1979年2月3日。
  33. 〈田夏路巴士改道逾月 村民影响大〉,《華僑日報》,1979年10月19日。
  34. 〈青山公路超速行車肇禍 大小巴迎頭撼 三死二十七人傷 小巴司機與兩男女乘客當場喪命〉,《華僑日報》,1987年5月22日。
  35. 兩巴士荃灣沙咀道相撞11人受傷,YouTube
  36. 「低頭族」疑捐車罅捱撞 九巴擋風玻璃爆裂〉,東網,2017年5月1日。

外部連結

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