九巴53線

53線用車E6M90正駛入屯門公路轉車站

路線資訊

起訖點

元朗站^[1]↔荃灣（如心廣場）●

途經

屏山、廈村、藍地、新墟、置樂、掃管笏、小欖、大欖、青龍頭、深井、汀九、油柑頭

路線全長

31.9公里

行車時間

116分鐘

開辦日期

1973年7月16日

營運資訊

收費資料

全程車費

$11.4

分段收費段數

3

服務時間

起點服務時間

05:50 - 23:45

終點服務時間

06:10 - 00:15

班次

25至35分鐘

新界巴士路線53，由九巴營辦，來往元朗站及荃灣（如心廣場），途經元朗大馬路、屏山、港鐵天水圍站、廈村、藍地、虎地、新墟、置樂花園、三聖邨、青山灣、掃管笏（香港黃金海岸）、小欖、大欖、青龍頭、深井、汀九、油柑頭、荃灣西約、柴灣角及荃灣市中心。

現時53線是唯一一條途經青山公路屯門及荃灣各段的流水巴士路線；亦為目前全港駛經最多巴士中途站的專營巴士路線，單程中途站數目超過70個。

歷史

1973年7月16日：九巴大規模重整旗下路線，16線易名為50（1982年改稱50M），並分拆出53線，往返元朗（東）及屯門新市。
1975年3月16日：屯門總站遷往青山灣。
1977年8月16日：繞經田廈路及屏廈路，以配合61線不再途經該處。
1984年4月15日：來回程改經D9路（現稱青山公路 – 新墟段）；往青山灣方向繞經4B路。
1984年9月23日：由青山灣大幅延長至荃灣碼頭，以配合50M線停辦。
1988年8月3日：元朗（東）總站遷往位於新元朗中心旁的元朗（東）公共運輸交匯處。
1988年9月25日：配合輕鐵專區法例實施，往元朗方向於屯門區及元朗區內所有巴士站只准下車，取消部分分段收費。
1993年6月1日：輕鐵專區法例修改，屯門區及元朗區內的所有巴士站均可上落，增設由三聖邨及虎地往元朗（東）之兩項分段收費。
1994年4月23日：荃灣碼頭總站遷往荃灣運輸大樓地下的坑狀總站。
1994年5月20日：來回程改經介乎藍地交匯處與彩暉花園之間的一段新啟用的D9路（現稱青山公路 – 嶺南段），不再途經兆康苑外的一段青山公路（現歸併為屯門公路）。
1995年4月29日：往元朗方向改經麗順路及海安路，以配合灣景花園外的一段青山公路 – 荃灣段改為單向東行。
1999年1月16日：因麗城花園第一期外之一段青山公路 – 荃灣段改為單向東行，往元朗方向改經海興路及海安路前往青山公路。
1999年10月17日：往元朗方向取消青山公路福來邨外、元朗廣場外及嘉麗華酒樓外之分站；荃灣碼頭方向則不停元朗周生生金行外的巴士站。
2000年3月19日：荃灣總站遷往如心廣場。^[2]
2002年8月17日：提升為全空調服務，並改派單層巴士行走。^[3]
2005年：配合青山公路改善工程，更改行車路線及分站：
- 5月7日：往荃灣方向取消「近水灣」站，並增設「南山游泳會」及「金麗苑」站。
- 9月11日：往荃灣方向，改由青山公路 – 汀九段經海安路及麗順路，然後返回青山公路 – 荃灣段原有路線，取消原有位於青山公路 – 荃灣段之「灣景花園」分站，並改停位於海安路的同名車站。
2006年：配合青山公路改善工程，多次更改分站：
- 2月3日：往荃灣方向增設「青龍頭村」站。
- 5月13日：往元朗方向增設「浪翠園第三期」站。
- 8月28日：往元朗方向改停「青龍頭村」站，取代「青龍頭怡龍別墅」站。
- 11月20日：往元朗方向取消「雙仙灣」站。
2007年2月2日：往元朗方向增設青山公路「深慈街」站。
2008年11月24日：往元朗方向增設青山公路「龍濤花園」站。
2012年12月23日至2014年12月29日：因應田廈路擴闊工程，介乎廈村與洪水橋田心路之間一段田廈路暫時改作南行單程行車，往元朗（東）方向駛至田廈路「田心」站後，改為右轉洪水橋田心路，經洪天路及右轉屏廈路返回原有路線，暫時取消「新李屋村」至「沙洲里村」沿途各站，改停「洪水橋（田心路）總站」及「石埗村」站。^[4]^[5]^[6]^[7]^[8]
2013年1月27日：因應荃灣運輸大樓永久封閉，荃灣總站遷往荃灣西鐵路站，以配合如心廣場總站需騰出車坑安置原有使用運輸大樓的專綫小巴路線。^[9]^[10]
2013年7月27日：來回程加停屯門公路轉車站，並提供與各條途經轉車站路線的轉乘優惠。^[11]^[12]^[13]
2014年9月20日：往元朗（東）方向不停青山公路「元朗同樂街」站，改停「元朗谷亭街」站。^[14]^[15]
2015年3月21日：增設到站時間預報。^[16]
2015年5月16日：往荃灣西鐵路站方向增設青山公路「麗城花園第三期」站。^[17]
2017年5月28日：為配合元朗站物業發展項目的前期工程，元朗總站遷往元朗站（北）公共運輸交匯處元朗站；同時往元朗方向取消朗日路「形點II」站。^[18]^[19]
2017年7月15日：所有雙向分段收費改為只適用於八達通卡，乘客如欲享用雙向分段收費，必須在下車時再次拍卡。^[20]^[21]
2017年7月30日：往元朗站方向增停青山公路「豪景花園商場」站。^[22]
2019年4月8日：荃灣總站遷回如心廣場。^[23]^[24]
2019年12月22日：為配合元朗站物業發展工程，元朗總站臨時遷往元朗形點，直至2020年4月30日^[25]^[26]^[27]^[28]，其後獲多次延長，至今仍然生效。^[29]
2021年9月20日：往元朗方向，由「豪景花園」站起實施之各項分段收費均提早於「青龍頭村」站起生效。^[30]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2022年6月更新，參考來源請見此

由元朗站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:50 - 08:20	30
08:20 - 20:00	35
20:00 - 22:00	30
22:00 - 23:45	35
星期六、日及公眾假期
05:50 - 07:05	25
07:05 - 09:05	30
09:05 - 15:30	35
15:30 - 17:00	30
17:00 - 20:30	35
20:30 - 22:00	30
22:00 - 23:45	35

由荃灣（如心廣場）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:10 - 20:45	35
20:45 - 00:15	30
星期六、日及公眾假期
06:10 - 07:55	35
07:55 - 10:25	30
10:25 - 19:45	35
19:45 - 00:15	30

詳細開車時間表

由元朗站開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	50
06 - 07	20、50
08	20、55
09	30
10	05、40
11	15、50
12	25
13	00、35
14	10、45
15	20、55
16	30
17	05、40
18	15、50
19	25
20 - 21	00、30
22	00、35
23	10、45
星期六、日及公眾假期
05	50
06	15、40
07 - 08	05、35
09	05、40
10	15、50
11	25
12	00、35
13	10、45
14	20、55
15	30
16	00、30
17	00、35
18	10、45
19	20、55
20	30
21	00、30
22	00、35
23	10、45

由荃灣（如心廣場）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	10、45
07	20、55
08	30
09	05、40
10	15、50
11	25
12	00、35
13	10、45
14	20、55
15	30
16	05、40
17	15、50
18	25
19	00、35
20	10、45
21 - 23	15、45
00	15
星期六、日及公眾假期
06	10、45
07	20、55
08 - 09	25、55
10	25
11	00、35
12	10、45
13	20、55
14	30
15	05、40
16	15、50
17	25
18	00、35
19	10、45
20 - 23	15、45
00	15

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

往荃灣（如心廣場）

往荃灣方向之收費表
上車站＼落車站	元朗站或之後	富泰邨或之後	三聖邨或之後	豪景花園或之後
豪景花園或之前	$9.2 ＊	$7.2 ＊	$5.2 ＊
荃灣（如心廣場）或之前	$11.4	$9.2		$6.2

往元朗站

往元朗站方向之收費表
上車站＼落車站	荃灣（如心廣場）或之後	青龍頭村或之後	三聖邨或之後	富泰邨或之後
豪景花園或之前	$6.2 ＊	$5.2 ＊
三聖邨或之前	$9.2 ＊	$5.2 ＊
富泰邨或之前	$9.2 ＊	$7.2 ＊	$7.2
元朗站或之前	$11.4	$9.2	$7.2	$5.4

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。＊為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點的車費。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

53線（荃灣（如心廣場）→元朗站）相關轉乘優惠
由53線（荃灣開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
76K	上水（清河）	減$5.4	元朗喜利徑	60分鐘

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

B1線轉乘優惠

九巴B1線轉乘優惠計劃
第一程路線	第二程路線	方向	優惠	時限
B1	261X	落馬洲站往屯門市中心	減$12.7	120分鐘
261X	B1	屯門市中心往落馬洲站	減$12.7	120分鐘
B1	269M、269P、276A、276B	落馬洲站往天水圍	兩程合共$13.9	150分鐘
269M、276A、276B	B1	天水圍往落馬洲站	兩程合共$13.9
B1	53、54、64K、68A、68E、68M、68X、268X、76K、77K、268B、268A、268C、268P、269D、276、276C、276P	任何	減$4.2
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、268X、76K、77K、268B、268A、268C、268P、269D、276、276C、276P	B1		減$4.2
B1	E36、E36A、E36S		減$4.0
E36、E36A、E36S	B1		減$4.0
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。此優惠可與由落馬洲往元朗的短程分段收費同時使用，但不能與屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站（只限269M線乘客）共同使用，而轉乘大欖隧道路線、76K、77K以及龍運路線分別可以享有最高兩次以及三次連續轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。官方網頁：九巴官方網頁：B1路線轉乘計劃編輯

屯門公路轉車站轉乘優惠

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行（往荃灣／九龍方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59M	59X、60X、67X	$3.3
59M	60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67M 53 $、68A 52X、63X、66X 61X、62X、258D、259D 258X、259S、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P／961S、P960	第二程在屯門公路轉車站應付車費，減第一程已付車費的正差額（如為零或負則免費轉車）
61A、252 60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67M 53 $、68A分段收費 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259S、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P／961S、P960	59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67M 53 $、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259S、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P／961S、P960	第二程在屯門公路轉車站應付車費，減第一程已付車費的正差額（如為零或負則免費轉車）
68A全程收費	53 $、59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67M	免費
53全程收費$	59M、60M、61P、66M	免費
	57M、58M、61M、67M、259E	$0.4
	68A	$0.9
53 $、68A全程收費	52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259S、259X 260X、263、263A、263C、N260 960／960C／960P／960S、 960X、961／961P／961S、P960	第二程在屯門公路轉車站應付車費，減第一程已付車費的差額加$0.7
52S ＊	59M、60M、61P、66M 57M、58M、61M、67M 53 $、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 260X、263 960、961、P960	原價減$8.0
962／962P／962S	962E	第二程全程車費減第一程全程車費的差額
962B ＠	962X	免費
962E	962／962P／962S
962X	962B ＠
北行（往屯門／元朗方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59X、60X、67X	59M	回贈$1.3
57M、58M、58P、61M、67M 53 $、68A 52X、63X、66X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263C N252、N260 960／960A、960B、961、P960	59M	免費
57M、58M、58P、61M、67M 53 $、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263C N252、N260 960／960A、960B、961、P960	60M、61P、66M、252 57M、58M、58P、61M、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263C N252、N260 960／960A、960B、961
59M、60M、61P、66M	59M、60M、61P、66M
59M、60M、61P、66M	57M、58M、58P、61M、67M、252 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263C N252、N260 960／960A、960B、961	$0.7
52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263C N252、N260 960／960A、960B、961、P960	53$、68A	$0.7
59M、60M、61P、66M 57M、58M、58P、61M、67M		第二程在荃灣應付車費，減第一程已付車費的差額
53$、68A		免費
53 $	P960	$2.0
57M、58M、58P、61M、67M 59M、60M、61P、66M、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263C N252、N260		$4.5
960B		$8.1
960／960A、961		$10.9
57M、58M、61M、67M 59M、60M、61P、66M 53 $、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 260X、263、N260 960、961、P960	52S ＊	$10.3
252	52S ＊	$12.7
962／962B／962X	962E／962G／X962	免費
962B	962X
962E ＃／962G／X962	962／962B／962X
962X	962B
反方向轉乘（需從南行站步行至北行站進行轉乘）
52S（往轉車站）＊	252（往掃管笏）＆	免費
乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠；亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。九巴路線的轉乘時限為2.5小時（52S轉乘區外路線除外），52S轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。 12歲以下小童的優惠金額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則可享有次程免費優惠；但其中一程為52S或P960線計算方法則與一般轉乘優惠相同，即第二程車資為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中（如適用）的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的組別之路線。九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。＠ 962B線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠。＃ 962E線往屯門方向只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與962／962B線返屯門的免費轉乘優惠。城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。停靠屯門公路轉車站的城巴 962N、N962及N969線並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠，折扣為$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，當中九巴一程不設方向限制；互轉52S線則除外。使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），但互轉33／33B線則不設二次轉乘優惠；部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 $ 53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換言之，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈。而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線（P960線除外），兩程收費合共為$9.2。＊ 52S線為掃墓特別路線，只於清明節及重陽節期間指定週末及假日提供服務。＆除北行轉車站外，亦可步行至較近之大欖涌或小欖站登上252線。編輯

用車

受屏廈路近坑尾村一段路面狹窄影響，此路線只可使用11.3米或以下的巴士行走。

此路線獲派7輛Enviro200 10.4米雙門版（AAU）單層巴士作掛牌車，每日均有來自64K線之Enviro500 MMC 11.3米（E6M）柯打，於假日則較常派出Enviro400 10.5米（ATSE）或Enviro500 MMC 11.3米（E6M）行走。而在春秋二祭期間，由於大量短身單層巴士需支援14S和32P線，屆時此路線或會全面使用雙層巴士行走。

53線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AAU1	PU4458	屯門車廠（元朗分廠）（U）	全日行走此路線
AAU7	PW4063
AAU17	PY3422
AAU19	PY7153
AAU20	PY7740
AAU10	PW5614^{[註 1]}	荔枝角車廠（L）
AAU16	PY2123^{[註 1]}	荔枝角車廠（L）

上述列表內容為截至2020年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線的非空調巴士用車依次序為丹拿F型、利蘭勝利二型（G）、丹尼士喝采（N）、利蘭奧林比安9.6米（BL）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）。

2002年改為全空調服務後，以三菱MK（AM）行走。2011年5月7日，兩輛新出牌的Enviro200 Dart（AAU4／PV4758、AAU5／PV5625）首航53線，為路線首次引進低地台服務。該款巴士於同年7月起正式上掛，旋即為53線提供全低地台服務。

2012年，九巴放寬此路線的用車限制，容許使用斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）單層巴士或Enviro400 10.5米（ATSE）雙層巴士行走。^[31]

在2015年12月和2016年5月，此路線曾以丹尼士巨龍9.9米（ADS）雙層巴士行走，但純粹為特別交通狀況而作出的安排。^[32]至2016年9月，方加入兩輛Enviro400（ATSE）雙層巴士行走，乃為首款雙層空調巴士掛牌車。

2017年1月，九巴再度放寬此路線的用車限制，容許使用丹尼士三叉戟10.6米（ATS）雙層巴士。

2018年2月底，為配合269M線需要復用短身巴士，原有的Enviro400被調走，全線改回以Enviro200 Dart行走，亦間中派出丹尼士三叉戟（ATS）。

2019年8月，屯門車廠（元朗分廠）（U）再度全面改派雙層巴士行走此路線，用車為4部分別原屬九龍灣車廠和沙田車廠的丹尼士三叉戟10.6米（ATS），以及一部原屬269M線的Enviro400（ATSE）。但雙層巴士於上牌期間實際上極少行走此路線，大部分時間仍舊以Enviro200 Dart（AAU）行走此路線。

2020年3月，元朗車廠相隔半年後第二次重新改派雙層巴士行走此路線，用車為5輛Enviro400（ATSE）。同年7月起，此路線與同樣途經屏廈路的276線均獲放寬使用11.3米巴士行走，荔枝角車廠（L）於同年7月曾加入Enviro500 MMC 11.3米（E6M），取代餘下的Enviro200 Dart（AAU），不久便打回原形。直至7月24日，此路線才首次獲派Enviro500 MMC 11.3米（E6M33／WU7752，為64K線的柯打）行走。屯門車廠（元朗分廠）（U）更於同年9月換走餘下的雙層巴士，全線改回以Enviro200 Dart（AAU）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為31.9公里，行車時間約為116分鐘。（平均行車時速約為16.5公里）

往荃灣（如心廣場）

九龍巴士53線（元朗站→荃灣（如心廣場））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	元朗市		~~元朗站總站~~	臨時改停形點公共運輸交匯處
2		青山公路 – 元朗段	元朗又新街
3			元朗康樂路
4			元朗警署
5		青山公路 – 屏山段	水邊村
6			元朗公園
7	屏山		朗邊
8		屏廈路	屏山屏興里
9			坑尾村
10			屏欣苑
11	天水圍		天水圍站
12	廈村		天水圍石埗路
13			沙洲里村
14		田廈路	廈村市
15			新屋村
16			李屋村
17			新生村
18			新李屋村
19			田心
20			鄉事委員會
21	洪水橋	青山公路 – 洪水橋段	鍾屋村站
22	洪水橋	青山公路 – 洪水橋段	亦園村
23	屯門（藍地）	青山公路 – 藍地段	泥圍
24			福亨村
25			妙法寺
26			藍地站
27	屯門（虎地）	青山公路 – 嶺南段	富泰邨	分段收費起點
28			嶺南大學
29			彩暉花園
30	屯門（新墟）	井財街	井財街
31		青山公路 – 新墟段	新圍仔
32		青山公路 – 新墟段	何福堂書院
33	屯門市中心	青山公路 – 青山灣段	華都花園
34	屯門（置樂）		恒順園
35	屯門（置樂）		恒豐園
36	屯門（三聖墟）		三聖邨	短途分段收費起點
37	青山灣		青山灣
38			海景花園
39			咖啡灣
40			黃金泳灘
41	掃管笏	青山公路 – 掃管笏段	香港黃金海岸
42	掃管笏	青山公路 – 掃管笏段	嘉和里村
43	小欖	青山公路 – 大欖段	小秀村
44			愛琴灣
45			小欖新村
46			小欖村
47			小欖澄麗路
48			屯門公路轉車站（A12）	屯門公路路線建議轉車站
49	大欖	青山公路 – 大欖段	大欖涌
50	青龍頭	青山公路 – 青龍頭段	嘉龍村
51			御海峰
52			豪景花園	短途分段收費終點分段收費起點
53			青龍頭村
54			浪翠園第四期
55			浪翠園第三期
56	深井		馬灣碼頭
57		青山公路 – 深井段	深井村
58			海韻花園
59			深井深慈街
60	汀九	青山公路 – 汀九段	海美灣
61		青山公路 – 汀九段	麗都灣
62		青山公路 – 新汀九段	汀九
63		青山公路 – 新汀九段	南山游泳會
64	油柑頭	青山公路 – 汀九段	金麗苑
65	油柑頭		油柑頭
66	荃灣西約		翠景臺
67		海安路	灣景花園
68		青山公路 – 荃灣段	麗城花園第三期
69			麗城花園第一期
70	荃灣（柴灣角）		荃景圍天橋
71	荃灣（柴灣角）		愉景新城
72	西樓角	西樓角路	荃灣站
73	荃灣市中心	大河道	荃灣大河道
74	荃灣市中心		如心廣場巴士總站

往元朗站

九龍巴士53線（荃灣（如心廣場）→元朗站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣市中心		如心廣場巴士總站
2	荃灣市中心	青山公路 – 荃灣段	荃灣富華街
3	荃灣（柴灣角）		荃景圍天橋
4	荃灣（柴灣角）		荃灣柴灣角街
5	荃灣西約	海安路	麗城花園第三期
6			灣景花園
7			翠景臺
8	油柑頭	青山公路 – 汀九段	油柑頭
9	油柑頭	青山公路 – 汀九段	近水灣
10	汀九	青山公路 – 新汀九段	南山游泳會
11		青山公路 – 新汀九段	汀九
12		青山公路 – 汀九段	麗都灣
13			海美灣
14	深井	青山公路 – 深井段	深井深慈街
15			碧堤半島
16			深井村
17		青山公路 – 青龍頭段	馬灣碼頭
18	青龍頭		浪翠園第三期
19		青山公路 – 青龍頭段	浪翠園第四期
20			青龍頭村	分段收費起點
21			豪景花園	短途分段收費終點
22			豪景花園商場
23			御天峰
24			御海峰
25		青山公路 – 青龍頭段	嘉龍村
26	大欖		屯門公路轉車站（C5）	屯門公路路線建議轉車站
27	大欖		大欖涌
28	小欖	青山公路 – 大欖段	小欖
29			小欖澄麗路
30			小欖村
31			小欖新村
32			愛琴灣
33			小秀上村
34	掃管笏	青山公路 – 掃管笏段	龍珠島
35	掃管笏	青山公路 – 掃管笏段	香港黃金海岸
36	青山灣	青山公路 – 青山灣段	黃金泳灘
37			咖啡灣
38			碧翠花園
39			青山灣碼頭
40	屯門（三聖墟）		三聖邨	短途分段收費終點分段收費起點
41	屯門（老鼠洲）		屯門兆麟政府綜合大樓
42	屯門（置樂）		青善遊樂場
43	屯門（置樂）		置樂花園
44	屯門市中心		華都花園
45	屯門（新墟）	青山公路 – 新墟段	何福堂書院
46			庇護工場
47			景峰花園
48	屯門（虎地）		屯門醫院（鳳地站）
49		青山公路 – 嶺南段	彩暉花園
50			嶺南大學
51			富泰邨	短途分段收費終點分段收費起點
52	藍地	青山公路 – 藍地段	藍地站
53			青磚圍
54			泥圍站
55	洪水橋	青山公路 – 洪水橋段	亦園村
56	洪水橋	青山公路 – 洪水橋段	鍾屋村站
57	廈村	田廈路	鄉事委員會
58			田心
59			新李屋村
60			新生村
61			李屋村
62			新屋村
63			廈村市
64		屏廈路	廈村
65			沙洲里村
66	天水圍		天水圍站
67	屏山		上章圍
68			坑尾村
69			屏山屏興里
70		青山公路 – 屏山段	屏山
71	元朗市	青山公路 – 屏山段	水邊圍邨
72		青山公路 – 元朗段	元朗喜利徑
73		青山公路 – 元朗段	元朗谷亭街
74			~~元朗站總站~~	臨時改停形點公共運輸交匯處

使用狀況

53線班次疏落，走線迂迴，單程行車中途站逾70個，沿途更與其他公共交通服務互相重疊，除了部分巴士迷以及情侶會選擇坐畢全程，欣賞青山公路一段優美的風景，享受「遊車河」的感覺外^[33]，大部分都是熟客或「見車上車」，以流水客佔大多數。

在客量仍有一定支持的情況下，運輸署及九巴卻於2016-2017年度巴士路線計劃中，指出此路線客量偏低，建議全日削減至每45分鐘一班，並抽調一輛用車至234B線。計劃推出後遭到多個區議會及地區人士反對，最終被迫擱置。另外，有區議員建議將234B線延長至屯門公路轉車站，並同時把此路線縮短至該處，藉此改善兩路線在深井至荃灣段互相重疊的情況，同時為深井居民提供更便宜來往屯門公路轉車站的服務^[34]。然而，運輸署卻指如延長234B線，便會出現加價的壓力，加上署方暫時不鼓勵提供雙向分段收費；縮短此路線更會分別影響36.4%往荃灣方向及44.5%往元朗方向的乘客，因此對有關建議有所保留。^[35]^[36]

圖集

註釋

↑ ^1.0 ^1.1 已安裝手動減速器，以方便調往51線。

參考資料

↑ 為配合元朗站物業發展工程，臨時改以元朗形點為總站。
↑ 荃灣（如心廣場）新巴士總站啟用，多條巴士路線遷移總站，巴士狂熱，2000年3月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零二年八月服務改善一覽表〉［新聞稿］。
↑ 〈K75P及53號巴士線於洪水橋段之臨時路線安排〉，元朗區議會交通及運輸委員會諮詢文件。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 改道及巴士站暫時取消(往元朗方向)〉［乘客通告］，2012年12月17日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 恢復原線及巴士站搬回原位(往元朗方向)〉［乘客通告］，2014年12月25日。
↑ 田廈路擴闊工程 K75P、53 被建議臨時改路，hkitalk.net
↑ 53往元朗@田廈路今日起開始改道(改兩年)，hkitalk.net
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排〉［交通通告］，2013年1月15日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴51線及53線更改總站〉［新聞稿］，2013年1月25日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X.53.57M.58M.58P.59M.60M.60X.61M.61X.66M.66P.67M.68A.259D.260X.263 屯門公路轉車站啟用 (往屯門)〉［乘客通告］，2013年7月15日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X.53.61M 路線改道〉［乘客通告］，2013年7月15日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X.53.57M 屯門公路轉車站新增路線 (往九龍)〉［乘客通告］，2013年7月15日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53. 76K 巴士站永久取消〉［乘客通告］，2014年9月13日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 增設巴士站〉［乘客通告］，2014年9月17日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 增設巴士站〉［乘客通告］，2015年5月14日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 巴士總站暫時遷移〉［乘客通告］，2017年5月19日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷元朗（東）巴士總站巴士站〉［交通通告］，2017年5月22日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第53號線服務調整〉［交通通告］，2017年7月14日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 繳付指定分段車費新安排〉［乘客通告］，2017年7月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈48P,52X,53 新增巴士站〉［乘客通告］，2017年7月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈還原九巴第51及53號線的巴士總站位置〉［交通通告］，2019年4月4日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈51, 53 恢復總站至荃灣(如心廣場)〉［乘客通告］，2019年4月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈朗樂路及元朗站（北）公共運輸交匯處臨時運輸安排〉［交通通告］，2019年12月6日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 總站臨時遷移至元朗形點〉［乘客通告］，2019年12月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈朗樂路及元朗站（北）公共運輸交匯處臨時運輸安排〉［交通通告］，2020年4月21日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈延長朗樂路及元朗站（北）公共運輸交匯處臨時運輸安排〉［交通通告］，2021年1月27日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈延長元朗臨時運輸安排〉［交通通告］，2022年1月18日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 更改分段收費巴士站安排〉［乘客通告］，2021年9月。
↑ Gorba 金雞仔 53，hkitalk.net，#11
↑ 53破禁，hkitalk.net
↑ 〈【拍拖好去處】坐巴士拍拖 !! 最浪漫路線九巴53號線〉，新假期，2016年12月8日。
↑ 〈巴士路線：建議延長234B至屯門公路轉車站〉，伍顯龍議員個人網頁。
↑ 「伍顯龍 Ng Hin Lung」Facebook專頁相關帖文
↑ 〈交通及運輸委員會七次（五／一六至一七）會議記錄〉，荃灣區議會。
↑ 〈元朗厦村區新生村公路上巴士被人圍襲大漢持石塊棍棒擊傷两司機〉，《華僑日報》，1977年9月21日。
↑ 〈田廈及屏廈路巴士仍停駛鄉會促解决〉，《華僑日報》，1979年2月3日。
↑ 〈田夏路巴士改道逾月村民影响大〉，《華僑日報》，1979年10月19日。
↑ 〈青山公路超速行車肇禍大小巴迎頭撼三死二十七人傷小巴司機與兩男女乘客當場喪命〉，《華僑日報》，1987年5月22日。
↑ 〈在青山公路與田厦路交界輕車巴士互撞七男女受傷輕鐵受阻半小時〉，《大公報》，1989年6月20日。內文的車牌誤植為CR92X3。
↑ 〈青山公路半小時兩宗交通意外私家車撞壆墮山坡消防救出被困司機私家車撼客貨車四男一女受傷〉，《華僑日報》，1989年11月13日。
↑ 〈客貨車撞巴士房車翻落山坡新界三宗車禍八傷人〉，《明報》，1989年11月13日。
↑ 兩巴士荃灣沙咀道相撞11人受傷，YouTube
↑ 〈「低頭族」疑捐車罅捱撞九巴擋風玻璃爆裂〉，on.cc東網，2017年5月1日。

外部連結

九巴官方路線資料：53（運輸署批准之行車時間表）

[aau_51-31] 1.0 ^1.1 已安裝手動減速器，以方便調往51線。

[KMB53-1] 為配合元朗站物業發展工程，臨時改以元朗形點為總站。

[2] 荃灣（如心廣場）新巴士總站啟用，多條巴士路線遷移總站，巴士狂熱，2000年3月。

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零二年八月服務改善一覽表〉［新聞稿］。

[4] 〈K75P及53號巴士線於洪水橋段之臨時路線安排〉，元朗區議會交通及運輸委員會諮詢文件。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 改道及巴士站暫時取消(往元朗方向)〉［乘客通告］，2012年12月17日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 恢復原線及巴士站搬回原位(往元朗方向)〉［乘客通告］，2014年12月25日。

[7] 田廈路擴闊工程 K75P、53 被建議臨時改路，hkitalk.net

[8] 53往元朗@田廈路今日起開始改道(改兩年)，hkitalk.net

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排〉［交通通告］，2013年1月15日。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴51線及53線更改總站〉［新聞稿］，2013年1月25日。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X.53.57M.58M.58P.59M.60M.60X.61M.61X.66M.66P.67M.68A.259D.260X.263 屯門公路轉車站啟用 (往屯門)〉［乘客通告］，2013年7月15日。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X.53.61M 路線改道〉［乘客通告］，2013年7月15日。

[13] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X.53.57M 屯門公路轉車站新增路線 (往九龍)〉［乘客通告］，2013年7月15日。

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53. 76K 巴士站永久取消〉［乘客通告］，2014年9月13日。

[15] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 增設巴士站〉［乘客通告］，2014年9月17日。

[16] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。

[17] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 增設巴士站〉［乘客通告］，2015年5月14日。

[18] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 巴士總站暫時遷移〉［乘客通告］，2017年5月19日。

[19] 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷元朗（東）巴士總站巴士站〉［交通通告］，2017年5月22日。

[20] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第53號線服務調整〉［交通通告］，2017年7月14日。

[21] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 繳付指定分段車費新安排〉［乘客通告］，2017年7月。

[22] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈48P,52X,53 新增巴士站〉［乘客通告］，2017年7月。

[23] 香港特別行政區政府運輸署，〈還原九巴第51及53號線的巴士總站位置〉［交通通告］，2019年4月4日。

[24] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈51, 53 恢復總站至荃灣(如心廣場)〉［乘客通告］，2019年4月。

[25] 香港特別行政區政府運輸署，〈朗樂路及元朗站（北）公共運輸交匯處臨時運輸安排〉［交通通告］，2019年12月6日。

[26] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 總站臨時遷移至元朗形點〉［乘客通告］，2019年12月。

[27] 香港特別行政區政府運輸署，〈朗樂路及元朗站（北）公共運輸交匯處臨時運輸安排〉［交通通告］，2020年4月21日。

[28] 香港特別行政區政府運輸署，〈延長朗樂路及元朗站（北）公共運輸交匯處臨時運輸安排〉［交通通告］，2021年1月27日。

[29] 香港特別行政區政府運輸署，〈延長元朗臨時運輸安排〉［交通通告］，2022年1月18日。

[30] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 更改分段收費巴士站安排〉［乘客通告］，2021年9月。

[32] Gorba 金雞仔 53，hkitalk.net，#11

[33] 53破禁，hkitalk.net

[34] 〈【拍拖好去處】坐巴士拍拖 !! 最浪漫路線九巴53號線〉，新假期，2016年12月8日。

[35] 〈巴士路線：建議延長234B至屯門公路轉車站〉，伍顯龍議員個人網頁。

[36] 「伍顯龍 Ng Hin Lung」Facebook專頁相關帖文

[37] 〈交通及運輸委員會七次（五／一六至一七）會議記錄〉，荃灣區議會。

[38] 〈元朗厦村區新生村公路上巴士被人圍襲大漢持石塊棍棒擊傷两司機〉，《華僑日報》，1977年9月21日。

[39] 〈田廈及屏廈路巴士仍停駛鄉會促解决〉，《華僑日報》，1979年2月3日。

[40] 〈田夏路巴士改道逾月村民影响大〉，《華僑日報》，1979年10月19日。

[41] 〈青山公路超速行車肇禍大小巴迎頭撼三死二十七人傷小巴司機與兩男女乘客當場喪命〉，《華僑日報》，1987年5月22日。

[42] 〈在青山公路與田厦路交界輕車巴士互撞七男女受傷輕鐵受阻半小時〉，《大公報》，1989年6月20日。內文的車牌誤植為CR92X3。

[43] 〈青山公路半小時兩宗交通意外私家車撞壆墮山坡消防救出被困司機私家車撼客貨車四男一女受傷〉，《華僑日報》，1989年11月13日。

[44] 〈客貨車撞巴士房車翻落山坡新界三宗車禍八傷人〉，《明報》，1989年11月13日。

[45] 兩巴士荃灣沙咀道相撞11人受傷，YouTube

[46] 〈「低頭族」疑捐車罅捱撞九巴擋風玻璃爆裂〉，on.cc東網，2017年5月1日。

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