九巴52X線

空調新界巴士路線52X，由九巴營辦，來往屯門市中心及旺角（柏景灣），途經置樂花園、三聖邨、掃管笏（香港黃金海岸）、屯門公路轉車站、青龍頭、深井、美孚、長沙灣及深水埗。

此路線被歸類為特快路線，然而介乎屯門置樂花園至深井之間的一段需繞經青山公路，令實際上途經的快速公路路段只有屯門公路近深井的一段及荃灣路。

歷史

• 1992年5月4日：52線由長沙灣延長至深水埗碼頭，來回程改經深井至荃灣一段的屯門公路及荃灣路，不再途經青山公路 – 汀九段、荃灣及葵涌，並更改編號為「52X」。
• 1992年7月12日：增設由深井往屯門市中心之分段收費。
• 1993年6月1日：配合輕鐵專區法例修改，屯門區內的所有巴士站均可上落，增設由大欖涌往屯門市中心及三聖邨往屯門市中心之分段收費。
• 1995年4月9日：深水埗總站遷往欽州街。
• 1997年3月19日：增設空調巴士服務。
• 2002年9月7日：提升為全空調服務，全程車費為$9.5，亦是最後兩條（另一條為60X線）行走屯門公路往西九龍的特快路線提升為全空調服務。
• 2006年2月3日：往深水埗（欽州街）方向增設青山公路「青龍頭村」站。
• 2006年5月13日：往屯門市中心方向增設青山公路「浪翠園第三期」站。
• 2006年8月28日：往屯門市中心方向取消青山公路「青龍頭怡龍別墅」站，改停「青龍頭村」站。
• 2008年11月24日：往屯門市中心方向增設青山公路「龍濤花園」（現稱御天峰）分站。
• 2009年11月29日：由深水埗（欽州街）延長至旺角（柏景灣）：^[1]
  • 往柏景灣方向依舊繞經欽州街西及於南昌邨掉頭，然後途經荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街及海泓道；
  • 往屯門市中心方向途經海泓道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道及彌敦道後，返回長沙灣道原有路線；
  • 提早由屯門市中心開出之頭班車時間及加密班次；
  • 全程車費由$10.0上調至$11.3，使之與其他途經長沙灣道往返屯門及油尖旺區的路線58X、59X、60X、66X及67X看齊；
  • 增設由怡閣苑往屯門市中心之$10.0分段收費，令原有由該站至美孚沿途各站登車的乘客所付車費維持不變，亦為上述同類型路線往屯門方向之中，唯一設有此項分段收費的路線。
• 2010年12月19日：往屯門市中心方向增設長沙灣道「怡靖苑」站，$10.0分段收費亦改由該站起生效。^[2]
• 2012年6月17日：往旺角（柏景灣）方向改由欽州街直接左轉入荔枝角道，不再繞經欽州街西及南昌邨，並取消「通州街公園」、「深水埗南昌邨」及「南昌邨」站。^[3]
• 2013年7月27日：來回程加停屯門公路轉車站，並提供與往屯門、元朗各條路線的八達通轉乘優惠。^[4][5][6]
• 2015年3月21日：增設到站時間預報。^[7]
• 2015年：增設特別班次於08:15由屯門公路轉車站開往旺角（柏景灣）。^[8]
• 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
• 2017年7月30日：往屯門市中心方向增停青山公路「豪景花園商場」站。^[9]
• 2017年8月28日：由屯門公路轉車站開出之特別班次起點遷往掃管笏，開出時間提早至08:00，中途於掃管笏路停「星堤」、「管翠路」及「愛琴海岸」站，到達青山公路「嘉和里村」站後返回原線。^[10]
• 2018年6月25日：掃管笏特別班次增設掃管笏路「掃管笏路」站。^[11]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年6月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

特別班次

此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

屯門公路轉車站轉乘優惠

其他轉乘優惠

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線共獲派21輛雙層巴士行走，車型分佈如下：

• 5輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
• 16輛富豪B8L 12米（V6B）

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

上述列表內容為截至2019年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線前身52線開辦時，用車以丹拿E型為主。80代後期改派利蘭勝利二型（G）。雖然此路線在1992年改經屯門公路深井至荃灣一段及改稱52X，至1995年始改派利蘭奧林比安9.7米（BL）、都城嘉慕威曼都城9.7米（M）。1998年改派11米三軸巴士，用車以都城嘉慕威曼都城（S3M）及丹尼士巨龍（S3N）為主。

此路線在1997年加入空調巴士，用車為全新出牌的丹尼士巨龍11米（AD，俗稱「黃柱龍」）。2002年提升為全空調服務後，全線以該款巴士行走。2003年起不斷加入12米巴士，用車以富豪奧林比安（3AV）及丹尼士巨龍（3AD）為主。

2004年，此路線加入低地台服務，用車以Neoplan Centroliner（AP）為主；2006年改派富豪超級奧林比安（3ASV）取代。2008年加入富豪奧林比安11米（AV）及丹尼士三叉戟12米（ATR）。2011年至2015年，此路線派出富豪B9TL 12米（AVBE、AVBW、AVBWU，除AVBW外均由屯門車廠負責派車），更於2015年9月下旬全線低地台化。

為配合政府低排放區政策，此路線於2015年10月下旬加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）；緊接於11月加入配備Facelift車身的Enviro500 MMC 12米（ATENU），為首條以此車型為掛牌車的路線；到12月更全線直梯化。2016年，此路線一度加入猛獅A95樣辦車（AMNE1）。

2018年9月開始，此路線一度加入配城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU），因為元朗區路線對該車款有更大需求，全數12.8米巴士其後被撤走。11月開始，全線改由屯門車廠（U）派車。

2019年3月開始，此路線大量加入全新出牌的富豪B8L（V6B）。

行車路線

此路線的全程行車里數約為30.6公里，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為20.4公里）

往旺角（柏景灣）

途經：（屯門鄉事會路、屯興路、青山公路 – 青山灣段）＃、青山公路 – 掃管笏段、青山公路 – 大欖段、支路、屯門公路巴士轉乘站、支路、青山公路 – 大欖段、青山公路 – 青龍頭段、青山公路 – 深井段、深井交匯處、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街及海泓道

＃：星期一至五08:00由掃管笏開出之特別班次不經此等街道，經掃管笏路返回青山公路 – 掃管笏段原有路線。

九龍巴士52X線（屯門市中心→旺角（柏景灣））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	屯門市中心		屯門市中心總站	特別班次不適用
2		屯興路	屯門官立中學
3		青山公路 – 青山灣段	恒順園
4	青山灣		恒豐園
5			三聖邨
6			青山灣
7			海景花園
8			咖啡灣
9	掃管笏		黃金泳灘
10		青山公路 – 掃管笏段	香港黃金海岸
＃	掃管笏	掃管笏路	掃管笏	特別班次起點 其餘班次不停此站
			掃管笏路	只適用於特別班次
			星堤
			管翠路
			愛琴海岸
11	掃管笏	青山公路 – 掃管笏段	嘉和里村
12		青山公路 – 大欖段	小秀村
13	小欖		愛琴灣
14			小欖新村
15			小欖村
16			小欖澄麗路
17			屯門公路轉車站	屯門公路路線建議轉車站
18	大欖	青山公路 – 大欖段	大欖涌
19	青龍頭	青山公路 – 青龍頭段	嘉龍村
20			御海峰
21			豪景花園	分段收費起點
22			青龍頭村
23			浪翠園第四期
24	深井		浪翠園第三期
25			馬灣碼頭
26		青山公路 – 深井段	深井村
27			海韻花園
屯門公路； 荃灣路、葵涌道
28	荔枝角（美孚）	長沙灣道	美孚站	分段收費起點
29	長沙灣		荔枝角站
30			昌華街
31			元州邨
32	深水埗		九龍工業學校
33		欽州街	深水埗基隆街
34		荔枝角道	深水埗北河街
35			石硤尾街
36	旺角	荔枝角道	深水埗白楊街
37		上海街	弼街	分段收費起點
38		亞皆老街	旺角街市
39	大角咀	櫻桃街	銘基書院
40	旺角西	海泓道	海富苑
41			旺角（柏景灣）總站

往屯門市中心

途經：海泓道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、深井交匯處、青山公路 – 深井段、青山公路 – 青龍頭段、青山公路 – 大欖段、屯門公路巴士轉乘站、青山公路 – 大欖段、青山公路 – 掃管笏段、青山公路 – 青山灣段、杯渡路及屯門鄉事會路

九龍巴士52X線（旺角（柏景灣）→屯門市中心）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	旺角西		旺角（柏景灣）總站
2	大角咀	櫻桃街	銘基書院
3	旺角	新填地街	新填地街
4		彌敦道	旺角弼街
5			太子站
6	深水埗	長沙灣道	深水埗黃竹街
7			深水埗欽州街
8			怡靖苑	分段收費起點
9			怡閣苑
10	長沙灣		長沙灣遊樂場
11			長沙灣興華街
12			長沙灣長荔街
13	荔枝角（美孚）	荔枝角道	美孚站
葵涌道、荃灣路； 屯門公路
14	深井	青山公路 – 深井段	碧堤半島	分段收費起點
15			深井村
16		青山公路 – 青龍頭段	馬灣碼頭
17			浪翠園第三期
18	青龍頭		浪翠園第四期
19			青龍頭村
20			豪景花園	分段收費起點
21			豪景花園商場
22			御天峰
23			御海峰
24		青山公路 – 青龍頭段	嘉龍村
25	大欖		屯門公路轉車站（落客站）	屯門公路路線建議轉車站
			屯門公路轉車站
26			大欖涌	分段收費起點
27	小欖	青山公路 – 大欖段	小欖
28			小欖澄麗路
29			小欖村
30			小欖新村
31			愛琴灣
32	掃管笏		小秀上村
33		青山公路 – 掃管笏段	龍珠島
34			香港黃金海岸
35		青山公路 – 青山灣段	黃金泳灘
36	青山灣		咖啡灣
37			碧翠花園
38			青山灣碼頭
39			三聖邨	分段收費起點
40			屯門兆麟政府綜合大樓
41			青善遊樂場
42	屯門市中心		置樂花園
43			華都花園
44			屯門市中心總站

使用狀況

此路線是往來青山公路青山灣段至深井段及九龍的主要巴士路線。據荃灣區議員透露，乘客大多乘搭此路線，再分別轉乘6、30X、40、60X、63X及234X等路線往返九龍東或尖沙咀（沒有轉乘優惠），^[13]繁忙時間及假日客量不俗，間中更會頂閘。不過，由於掃管笏及深井一帶仍未發展成熟，平日非繁忙時間客量只屬一般；而來往屯門及九龍的乘客一般會選乘58X、59X、60X或67X線，甚少刻意使用此路線，因此此路線的客源只能集中在青山公路沿線。

根據巴士路線計劃指出，此路線載客情況如下：

• 2017年：此路線在最繁忙一小時內的載客率為67%。
• 2019年︰此路線在最繁忙一小時內的載客率亦為67%。

荃灣區議員一直希望方便深井、青龍頭一帶居民前往屯門公路轉車站轉乘其他巴士路線前往市區，故爭取此路線往屯門市中心方向繞經該站（往市區方向）。相關建議獲得接納，並在2019-2020年度巴士路線計劃出現有關方案。^[14]

相關事件

交通意外

• 2007年1月5日：晚上八時許，一輛往深水埗方向的Neoplan Centroliner（AP73／JU6126）在青山公路 – 深井段與一輛失控越線、懷疑超載的私家車迎頭相撞。私家車上六人與一名巴士女乘客受傷。^[15]
• 2013年11月14日：下午近二時，一輛往旺角方向的丹尼士巨龍（3AD66／HM2595）在屯門公路轉車站撞倒一名男途人，受傷送院。^[16]
• 2014年2月19日：晚上十一時許，一輛往屯門市中心方向的富豪超級奧林比安（3ASV328／KL5420）在青山公路 – 青龍頭段近浪翠園第四期撞到一部停泊在避車處內的平治房車並將其推前，再撞到四部停泊在前面的私家車，意外中平治女乘客及巴士上一名女乘客受傷送院。^[17]
• 2014年5月7日：下午一時許，一輛往旺角方向的Neoplan Centroliner（AP62／JU2541）在長沙灣欽州街與一輛行走265B線的同款巴士（AP54／JT5333）發生碰撞，無人受傷。^[18]
• 2014年7月11日：一輛往旺角方向的富豪超級奧林比安（3ASV310／KK2630）在旺角亞皆老街近旺角街市撞倒一名男子，男子頭部重傷昏迷。^[19]
• 2017年12月18日：下午一時許，一輛往屯門市中心方向的Enviro500 MMC（ATENU224／SL4174）在長沙灣道近興華街沿快線行駛，被一輛往美孚方向、埋站後欲駛出快線的86線Enviro500（ATE32／KZ9147）撞及，兩女一男受傷送院。^[20]

轉乘漏洞

• 2013年8月：此路線加停屯門公路轉車站初期，往市區方向轉乘其他路線不設轉乘優惠，導致有乘客在轉車站轉乘路線時需要付正價車資。經報館反映後，九巴承認安排不足，惟不肯道歉。而九巴經過報導後，於屯門區沿線掛上單張提醒乘客。相關漏洞最終於同年10月26日增設長途線轉乘其他往市區方向九巴路線的優惠後解決。^[21]

車長事件

• 2015年11月25日：下午二時許，一輛往屯門市中心方向的Enviro500 MMC（ATENU241／SL7729）在深井村埋站時，一名男子突然走出馬路，拍打車頭玻璃。車長將巴士停下，擾攘期間車長應乘客要求開啟車門讓其落車，男子乘機上車，指罵並拍打車長頭部。警員到場將該其拘捕，而車長報稱受傷，需送院治理。事後九巴表示嚴正譴責有關暴力襲擊的行為。^[22]

圖集

52X線曾派出利蘭奧林比安9.5米（BL）行走

富豪超級奧林比安12米（3ASV）曾為52X線主要用車

52X線以Enviro500 MMC12米（ATENU）為主力

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九巴52X線（編輯）

相關條目

• 九巴52線（已取消）
• 九巴252線
• 九巴252B線
• 九巴261B線
• 九巴N252線

註釋及參考資料

外部連結

• 九巴官方路線資料：52X
• i-busnet：九巴52X線資料
• 七十年代工務局的巴士載客量調查報告（HKBDB舊文）