已停辦的新界市區巴士路線52M，由九巴營辦，來往井財街及葵芳地鐵站，途經青山公路（新墟段至大欖段）、屯門公路及荃灣市中心，於九廣西鐵通車後併入61M線。
歷史[]
- 1984年9月23日：52M線投入服務，當時來往華都花園及葵芳地鐵站，以配合50M線在當天起停辦後，繼續提供屯門的一段青山公路往返荃灣與葵涌的服務。[1]
- 1986年10月6日：增設由荃景圍天橋往葵芳鐵路站，以及由青山灣往華都花園之分段收費。
- 1987年5月11日：因屯利街不能再右轉往青山公路－青山灣段南行，由華都花園開出後，改由屯利街左轉青山公路 - 青山灣段北行，繞經屯仁街、屯發路及屯盛街，然後返回原有路線。
- 1987年8月30日：由華都花園延長至景峰花園（初期站位設於青柏徑，後遷至井財街青桃徑）。[2]
- 1988年9月25日：配合輕鐵專區法例實施：
- 往景峰花園方向於屯門區內的所有巴士站只准下車，取消由青山灣往景峰花園之分段收費；
- 往葵芳方向於屯門區內的所有巴士站只准上車。
- 1991年1月3日：削減至只於星期一至六上下午繁忙時間行走，其餘時間由67M線改經介乎屯興路與大欖之間一段青山公路取代。[3][4]
- 1992年5月4日：配合52線改為特快路線52X，彌補原有青山公路往返葵涌的服務，來回程繞經大欖涌。
- 1993年3月1日：回復每天全日服務。
- 1993年6月1日：因應輕鐵專區法例修改，屯門區內所有巴士站均可上落，同時增設分別由大欖及三聖往景峰花園的分段收費。
- 1995年3月13日：往葵芳鐵路站方向繞經三聖巴士總站。
- 1997年4月24日：增派空調巴士行走。[5]
- 1999年10月17日：往井財街方向不再停靠「福來邨永康樓」站。[6]
- 2002年1月27日：增設與多條城門隧道路線的八達通轉乘優惠。[7]
- 2004年2月8日：依九廣西鐵通車後的公共交通重組安排，與60、261M及262P線合併成新路線61M。[8][9]
服務時間及班次[]
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收費[]
| 52M線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費（成人） | 分段收費 |
| 1997年12月1日 | $6.0（非空調巴士） $8.0（空調巴士） |
荃景圍天橋往葵芳地鐵站：$3.5（非空調）／$4.2（空調） 荃灣（眾安街）往井財街：$5.3（非空調）／$7.5（空調） 大欖涌往井財街：$3.5（非空調）／$4.3（空調） 三聖邨往井財街：$3.0（非空調）／$3.5（空調） |
| 1997年4月24日[10] （增設空調巴士服務） |
$5.6（非空調巴士） $7.5（空調巴士） |
荃景圍天橋往葵芳地鐵站：$3.3（非空調）／$3.9（空調） 荃灣（眾安街）往井財街：$4.9（非空調）／$7.5（空調） 大欖涌往井財街：$3.3（非空調）／$4.0（空調） 三聖邨往井財街：$2.8（非空調）／$3.3（空調） |
| 1996年4月4日 | $5.6 | 荃景圍天橋往葵芳地鐵站：$3.3 荃灣（眾安街）往井財街：$4.9 三聖邨往井財街：$2.8 |
| 1995年4月2日 | $5.4 | 荃景圍天橋往葵芳地鐵站：$3.2 荃灣（眾安街）往井財街：$4.8 大欖涌往井財街：$3.2 三聖邨往井財街：$2.7 |
| 1994年4月1日 | $5.0 | 荃景圍天橋往葵芳地鐵站：$3.0 荃灣（眾安街）往景峰花園：$4.5 大欖涌往景峰花園：$3.0 三聖邨往景峰花園：$2.5 |
| 1993年6月1日 （輕鐵專區開放） |
$4.6 | 荃景圍天橋往葵芳地鐵站：$2.6 荃灣（眾安街）往景峰花園：$4.0 大欖涌往景峰花園：$3.0 三聖邨往景峰花園：$2.5 |
| 1993年4月5日 | 荃景圍天橋往葵芳地鐵站：$2.6 荃灣（眾安街）往景峰花園：$4.0 | |
| 1991年3月31日 | $4.2 | 荃景圍天橋往葵芳地鐵站：$2.3 荃灣（眾安街）往景峰花園：$3.6 |
| 1990年3月18日 | $3.7 | 荃景圍天橋往葵芳地鐵站：$2.0 荃灣（眾安街）往景峰花園：$3.1 |
| 1989年1月29日 | $3.2 | 荃景圍天橋往葵芳地鐵站：$1.7 荃灣（眾安街）往景峰花園：$2.7 |
| 1988年9月25日 （輕鐵專區生效） |
$2.8 | 荃景圍天橋往葵芳地鐵站：$1.4 荃灣（眾安街）往景峰花園：$2.4 |
| 1987年2月1日 | 荃景圍天橋往葵芳地鐵站：$1.4 荃灣（眾安街）往景峰花園：$2.4 青山灣往華都花園：$1.2 | |
| 1986年10月6日 | 荃景圍天橋往葵芳地鐵站：$1.1 荃灣（眾安街）往景峰花園：$2.1 青山灣往華都花園：$1.0 | |
| 1985年12月1日 | 荃灣（眾安街）往華都花園：$2.1 | |
| 1984年9月23日 | $2.4（非空調巴士） | 荃灣（眾安街）往華都花園：$1.8 |
| 收費備註 |
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八達通轉乘優惠[]
乘客於150分鐘內使用同一張八達通卡連續乘搭以下路線，第二程車資減收$2.7（非空調）／$3.5（空調）：
- 2002年1月27日生效：此路線往葵芳地鐵站方向轉乘43X、48X、49X、73X或278X線往新界東，或由43X、48X、49X、73X、278P或278X線往荃灣方向轉乘此路線往井財街
- 2002年12月21日生效：此路線往葵芳地鐵站方向轉乘31、32M、36、235或238M線，或由31、32M、36、235或238M線轉乘此路線往井財街
用車[]
此路線取消前的主要用車為8輛都城嘉慕威曼都城11米（S3M）雙層非空調巴士、1輛丹尼士巨龍11米（S3N）雙層非空調巴士及4輛丹尼士巨龍11米（AD）雙層空調巴士（已全數退役）。
此路線取消後，當時部份非空調巴士用車被調往荔枝角車廠（L）及沙田車廠（S），而空調巴士則過渡至61M線，服務該線直至2012年為止。
| 52M線取消前九巴用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 當時車輛屬廠 | |
| S3M74 | DR4807 | 屯門車廠（U） | |
| S3M92 | DR9120 | ||
| S3M96 | DR9973 | ||
| S3M118 | DT1374 | ||
| S3M141 | ED2830 | ||
| S3M143 | ED3720 | ||
| S3M169 | EF8860 | ||
| S3M172 | EF8865 | ||
| S3N165 | DT1821 | ||
| AD177 | GJ5466 | ||
| AD178 | GJ5568 | ||
| AD180 | GJ5751 | ||
| AD188 | GJ6229 | ||
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為25.5公里，行車時間約為54分鐘。（平均行車時速約為28.3公里）
往葵芳地鐵站[]
途經：井財街、青山公路－新墟段、青山公路－青山灣段、三聖街、三聖總站、三聖街、青山公路 - 青山灣段、青山公路－掃管笏段、青山公路－大欖段、大欖巴士迴旋處、青山公路 – 大欖段、支路、屯門公路、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路
| 九龍巴士52M線（井財街→葵芳地鐵站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 屯門（新墟） | 井財街 | 井財街 | |
| 2 | 青山公路－新墟段 | 新圍仔 |
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| 3 | 何福堂書院 | |||
| 4 | 屯門市中心 | 青山公路－青山灣段 | 華都花園 | |
| 5 | 置樂 | 恒順園 | ||
| 6 | 恒豐園 | |||
| 7 | 三聖墟 | 三聖總站 |
||
| 8 | 青山公路－青山灣段 | 三聖邨 | ||
| 9 | 青山灣 | 青山灣 | ||
| 10 | 海景花園 | |||
| 11 | 咖啡灣 | |||
| 12 | 掃管笏 | 青山公路－掃管笏段 | 香港黃金海岸 | |
| 13 | 掃管笏 | |||
| 14 | 嘉和里村 | |||
| 15 | 小欖 | 青山公路－大欖段 | 小秀村 | |
| 16 | 屯門青發街 | |||
| 17 | 屯門青泰路 | |||
| 18 | 小欖村 | |||
| 19 | 警察宿舍 | |||
| 20 | 大欖 | 大欖涌 | ||
 屯門公路
| ||||
| 21 | 柴灣角 | 青山公路－荃灣段 | 荃景圍天橋 | 分段收費起點 |
| 22 | 愉景新城 | |||
| 23 | 荃灣市中心 | 荃灣地鐵站 |
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| 24 | 荃灣眾安街 |
|||
| 25 | 大窩口 | 青山公路－葵涌段 | 大窩口地鐵站 |
|
| 26 | 國瑞路公園 | |||
| 27 | 葵興 | 葵涌道 | 葵俊苑 |
|
| 28 | 新葵興花園 | |||
| 29 | 葵芳 | 葵仁路 | 新都會廣場 |
只供落客 |
| 30 | 葵芳地鐵巴士總站 |
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往井財街[]
途經：葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段、屯門公路、支路、青山公路－大欖段、大欖巴士迴旋處、青山公路 – 大欖段、青山公路－掃管笏段、青山公路－青山灣段、青山公路－新墟段及井財街。
| 九龍巴士52M線（葵芳地鐵站→井財街） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 葵芳 | 葵芳地鐵巴士總站 |
||
| 2 | 葵涌道 | 葵芳邨 | ||
| 3 | 葵興 | 光輝圍 | ||
| 4 | 青山公路－葵涌段 | 葵涌健全街 | ||
| 5 | 大窩口 | 大窩口地鐵站 |
||
| 6 | 荃灣市中心 | 青山公路－荃灣段 | 荃灣眾安街 |
分段收費起點 |
| 7 | 福來邨永樂樓 |
|||
| 8 | 柴灣角 | 荃景圍天橋 | ||
| 屯門公路
| ||||
| 9 | 大欖 | 大欖涌 | 分段收費起點 | |
| 10 | 小欖 | 青山公路－大欖段 | 警察宿舍 | |
| 11 | 小欖村 | |||
| 12 | 小欖新村 | |||
| 13 | 屯門青發街 | |||
| 14 | 小秀上村 | |||
| 15 | 掃管笏 | 青山公路－掃管笏段 | 龍珠島 | |
| 16 | 掃管笏 | |||
| 17 | 青山灣 | 青山公路－青山灣段 | 香港黃金海岸 | |
| 18 | 咖啡灣 | |||
| 19 | 碧翠花園 | |||
| 20 | 青山灣碼頭 | |||
| 21 | 三聖墟 | 三聖邨 | 分段收費起點 | |
| 22 | 胡陳金枝中學 | |||
| 23 | 置樂 | 青善遊樂場 | ||
| 24 | 置樂花園 | |||
| 25 | 屯門市中心 | 華都花園 | ||
| 26 | 屯門（新墟） | 青山公路－新墟段 | 何福堂書院 |
|
| 27 | 庇護工場 | |||
| 28 | 景峰花園 |
|||
| 29 | 井財街 | 井財街 | ||
圖集[]
丹尼士巨龍為52M線常用車
梅斯特斯平治O305巴士的特見
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈九巴行走新界巴士 明日推出兩新路線 四路線更改兩服務取消〉，《華僑日報》，1984年9月23日
- ↑ 〈九巴五條路綫 繁忙時間加班 K11 K12取消行走〉，《華僑日報》，1987年8月30日。
- ↑ 〈52M巴士僅繁忙時間服務 67M線於非繁忙時間改道〉，《華僑日報》，1991年1月1日。
- ↑ 52M及67M線非繁忙時段合併宣傳單張，載中華巴士紀念館-香港巴士討論群組
- ↑ 巴士新聞 [1997年4月]，巴士狂熱
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈青山公路巴士站重組〉［新聞公報］，1999年10月15日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈轉一轉、方便又化算 九巴再推出八達通轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52M線取消服務〉［新聞稿］，2004年2月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新九巴路線61M(友愛(南)至荔景(北))投入服務及實施相關服務改動〉［交通通告］，2004年2月。
- ↑ 路線歷史資料庫 - 九巴52M
相關條目[]
外部連結[]
- 九巴官方網站52M線資料（2003-08-26存檔）
- 九巴52M專頁
| 以葵青區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
| 以屯門區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |