已停辦的新界郊區巴士路線50M，由九巴營辦，來往元朗（東）及葵芳地鐵站。
昔日行經青山公路的流水線50，於1982年地鐵荃灣線通車後，大幅縮短至葵芳地鐵站，並改稱50M。由於客量仍然偏低，九巴於1984年大規模重組青山公路沿線巴士路線，50M線亦予以取消。
歷史[]
- 1982年5月16日：配合地鐵荃灣支綫當日通車，九巴50線有下列改動：[1]
- 1982年8月20日：往葵芳方向駛至青山公路－荃灣段時，改經西樓角路及華都戲院旁的未命名路，配合西樓角路至大河道的一段一度改為單向西行。
- 1982年11月12日：上午十一時起，往葵芳地鐵站方向不再繞經葵安道及興芳路前往葵富路，原設於興芳路的巴士站遷往葵涌道葵芳邨對面。[2]
- 1984年4月15日：來回程改經D9路（現稱青山公路－新墟段）；往葵芳方向繞經4B路。
- 1984年7月6日：往葵芳方向改經南豐中心外的一段青山公路 – 荃灣段，不經西樓角路及華都戲院旁的未命名路。[3]
- 1984年9月23日：配合新界西部份路線重組而取消服務，由新路線52M、延長52及53線取代。[4]
服務時間及班次[]
| 1983年4月17日生效的時間表 | ||
|---|---|---|
| 由元朗（東）開出 | 由葵芳地鐵站開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 05:45-09:30 | 05:45-09:30 | 15 |
| 09:30-11:10 | 09:30-11:10 | 20 |
| 11:10-18:40 | 11:10-18:40 | 15 |
| 18:40-20:20 | 18:40-20:20 | 20 |
| 20:20-22:50 | 20:20-00:20 | 15 |
| 22:50-00:10 | － | 20 |
| 1982年5月16日起 | ||
|---|---|---|
| 由元朗（東）開出 | 由葵芳地鐵站開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 05:45-10:15 | 06:10-11:40 | 10 |
| 10:15-11:30 | 11:40-12:55 | 15 |
| 11:30-18:00 | 12:55-19:25 | 10 |
| 18:00-19:15 | 19:25-20:40 | 15 |
| 19:15-23:25 | 20:40-23:30 | 10 |
| － | 23:30-00:00 | 15 |
收費[]
| 50M線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程非空調收費（成人） | 分段收費 |
| 1983年5月8日 | $3.0 | 屯門往葵芳地鐵站：$2.4 荃灣眾安街往元朗（東）：$2.4 屯門往元朗（東）：$1.2 |
| 1982年5月16日 | $2.5 | 屯門往葵芳地鐵站：$2.0 荃灣眾安街往元朗（東）：$2.0 屯門往元朗（東）：$1.0 |
| 收費備註 |
|---|
|
用車[]
50M線取消前以12輛載客量不超過125人的雙層巴士行走，主要用車為丹拿F型。
行車路線[]
取消前[]
此路線的全程行車里數約為33.2公里，行車時間約為77分鐘。（平均行車時速約為25.9公里）
- 往葵芳地鐵站
途經：鳳翔路、元朗大馬路、青山公路、D9路、4B路、青山公路、西樓角路、青山公路、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路
- 往元朗（東）
途經：葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路、杯渡路、屯門公路、青山公路、元朗大馬路及鳳翔路
1982年5月16日起[]
- 往葵芳地鐵站
途經：鳳翔路、元朗大馬路、青山公路、葵涌道、葵安道、興芳路、葵富路及葵芳地鐵站通道
- 往元朗（東）
途經：葵富路、葵涌道、青山公路、杯渡路、屯門公路、青山公路、元朗大馬路及鳳翔路
圖集[]
相關條目[]
- 九巴50線（此路線前身）
- 九巴52線（現52X線）
- 九巴52M線（已取消）
- 九巴53線
- 九巴68線 (第一代)（已取消）
- 九巴68A線 (第一代)（已取消）
- 九巴68M線
- 公共小巴元朗至佐敦道線
註釋及參考資料[]
- 1984年公共交通服務詳情表
- 50M線開線通告
- 九巴 53 開辦三十年 (HKBDB舊文)
- 香港巴士專利實施70周年誌 (HKBDB舊文)
外部連結[]
| 以元朗區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
| 以葵青區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |