BusBus1234（留言牆 | 貢獻） （蛇車都唔知係唔係主力） 標籤：原始碼編輯 流動版編輯 |
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於 2020年12月1日 (二) 00:13 的修訂
九龍市區巴士路線5號，由九巴營辦，來往富山及尖沙咀碼頭，途經彩虹、新蒲崗（彩虹道）、九龍城、馬頭圍、土瓜灣（上路）、紅磡（漆咸道北）及尖沙咀東（漆咸道南）。
歷史
- 1921年4月1日：港府刊憲邀請承辦商投標營辦九龍半島4條巴士路線的專營權，當中包括來往紅磡及九龍碼頭的2號線：[1][2]
- 1921年12月26日：九龍汽車開辦往返天星渡輪碼頭及紅磡的路線：[3]
- 此路線當時以2輛福特巴士行走，每輛可載14位乘客。
- 不詳：由紅磡延長至九龍城，途經大沽街、馬頭圍道、譚公道、英皇子道及西貢道。
- 1923年：啟德汽車接辦原由九龍汽車營運的服務。
- 不詳：獲配予路線編號為「3」。
- 1933年6月8日：配合地區專營權即將生效，啟德汽車所有車隊及路線由九龍汽車接管。[4]
- 1938年3月1日：由九龍城延長至牛池灣，以配合九巴路線重組。
- 1941年12月：因日軍佔領香港而停止服務。
- 1946年4月21日：戰前的3號線以5號線名義重新投入服務，來往尖沙咀及紅磡（馬頭圍道近庇利船台，即今庇利街一帶），只在早上及下午繁忙時間提供服務。
- 1946年中：由紅磡延長至九龍城，並恢復每天全日服務。
- 1947年：由九龍城延長至牛池灣。
- 1957年4月8日：加入雙層巴士服務。
- 1962年4月16日：延長服務時間至凌晨二時。
- 1965年1月24日：總站由牛池灣遷往彩虹，以配合彩虹邨入伙。
- 1965年6月1日：增設特別班次往返紅磡碼頭與彩虹，以配合天星小輪中環至紅磡航線通航。
- 1967年6月25日：受六七暴動影響，縮短服務時間至晚上8時，至同年8月才延長服務時間。
- 1976年4月15日下午二時起，往彩虹方向駛至漆咸道後，改經暢運道及康莊道返回原有路線。
- 1989年1月12日：受觀塘繞道工程影響，彩虹總站須暫時封閉，有關路線遷往四美街臨時總站；待工程完竣後，所有路線於1992年4月26日遷回原址。
- 1992年5月18日：增設空調巴士服務。
- 2008年6月22日：改為來往富山及尖沙咀東（麼地道），不再途經尖沙咀碼頭。為免路線由彩虹延長至富山需上調車費，遂相應地將尖沙咀總站遷至尖沙咀東（麼地道）；同時新增與8A線的八達通轉乘優惠，以及增設來往彩虹及尖沙咀東（麼地道）的特別班次取代。[5][6][7][8]
- 此路線遷離尖沙咀碼頭一事被視為清拆該巴士總站之序幕，令市民關注其前景。後有交通愛好者及保育人士成立「尖碼之聲」反對遷拆，其有關尖沙咀碼頭巴士總站保育的論文更入選在聯合國教科文組織2009年4月於越南河內舉行的「國際保育論壇」中發表，獲得國際關注，尖碼之聲主席陳嘉朗及保育人士何來亦獲邀出席該會議。
- 2008年8月23日：新增與5C、8及28線的八達通轉乘優惠。[9]
- 2010年2月20日：尖沙咀總站遷回尖沙咀碼頭。
- 2011年9月23日：提升為全空調服務。[14]
- 2014年1月18日：往富山方向不再繞經尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處。[15]
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。[16]
- 2019年5月11日：尖沙咀碼頭開出的尾班車由00:40延遲至00:45。[17]
- 2019年8月21日：配合彩虹道工程完竣，上午十時起，往富山方向恢復停靠「啟德花園」站，不再停靠「泰東樓」站。[18]
- 2020年2月14日：配合港鐵屯馬綫一期通車，增設與港鐵的$1轉乘優惠，指定車站為啟德站、鑽石山站、紅磡站及何文田站。[19][20]
- 2020年9月27日：往尖沙咀方向恢復停靠馬頭圍道「土瓜灣街市」站。[21][22]
- 2020年10月4日：配合沙中綫工程完竣，往富山方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。[23][24]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
|
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.4 |
| 往尖沙咀碼頭方向之分段收費 | |
| 富山邨起 | $5.1 |
| 往富山方向之分段收費 | |
| 尖東站起 | $5.1 |
| 收費備註 |
|---|
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）
| 5號線（富山邨→尖沙咀碼頭）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由5號線（富山邨開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 108 | 寶馬山 | 回贈首程車資 | 紅磡平治街 | 150分鐘 | |
| 由其他路線轉乘5號線（往尖沙咀碼頭） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 3B | 慈雲山（中） | 減$4.2 | 黃大仙警署 | 150分鐘 | |
| 5號線（尖沙咀碼頭→富山邨）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由5號線（尖沙咀碼頭開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 3B | 慈雲山（中） | 減$4.2 | 富豪東方酒店 | 150分鐘 | |
| 由其他路線轉乘5號線（往富山邨） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 108 | 寶馬山 | 免費 | 富豪東方酒店 | 150分鐘 | 適用於首程於港島登車之乘客 |
港鐵轉乘優惠
| 5號線港鐵轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 節省金額 | 鐵路指定轉車站 | 時限 | 備註 |
| 港鐵 | 5（任何方向） | 成人：$1.0 其他：$0.5 |
啟德站、鑽石山站、紅磡站、何文田站 | 90分鐘 | |
| 5（任何方向） | 港鐵 | ||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車
此路線共獲派14輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 1輛Enviro500 12米（ATE）
- 12輛富豪B9TL 12米（11輛AVBW、1輛AVBWU）
- 1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
| 5號線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATE20 | KZ1422 | 九龍灣車廠（K） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| AVBW3 | MC1981 | 全日行走此路線 | |
| AVBW5 | MC2475 | 全日行走此路線 | |
| AVBW6 | MC2533 | 全日行走此路線 | |
| AVBW7 | MC3782 | 全日行走此路線 | |
| AVBW27 | MJ6642 | 全日行走此路線 | |
| AVBW36 | MJ8386 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBW50 | MM3309 | 全日行走此路線 | |
| AVBW54 | MM3891 | 半更車字軌 | |
| AVBW55 | MM3904 | 全日行走此路線 | |
| AVBW60 | MP7697 | 全日行走此路線 | |
| AVBW62 | MP7834 | 全日行走此路線 | |
| ATENU478 | TH7047 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU437 | TT7987 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
上述列表內容為截至2020年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
5號線在1984年至2002年間主要使用利蘭奧林比安（S3BL、3BL）及丹尼士巨龍（S3N、3N）11、12米三軸巴士行走。
1992年加入利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士行走。1997年加入富豪奧林比安（3AV）及丹尼士巨龍（3AD）12米巴士行走。
踏入廿一世紀加入富豪超級奧林比安（3ASV）提供低地台服務。2006年起先後加入Enviro500（ATE）、及富豪B9TL（AVBW）直樓梯巴士行走，2008年曾加入原116線的丹尼士三叉戟12米（ATR）以取代部分Enviro500（ATE）。2011年起加入富豪B9TL（AVBWU）及Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安（AVW）。2012年曾短暫加入一輛原106線配置歐盟四型引擎的Enviro500（ATEU17／PJ4660）。
截至2011年，此路線仍獲派利蘭奧林比安11米（S3BL470／GB2444）及丹尼士巨龍11米（S3N317／FY5867）兩輛非空調巴士行走。自S3N317退役後，該字軌一度懸空，其後由一輛Neoplan Centroliner 12米（AP8／JD8739）雙層空調巴士取代。
2011年9月21日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3BL470）被原641線的一輛丹尼士三叉戟雙層空調巴士（ATR287／JU2210）取代，因而全線低地台化，惟該字軌用車於2014年1月被一輛丹尼士巨龍12米（3AD）取代。直至2015年1月，該車被一輛富豪B9TL（AVBW）取代，因而用車再次低地台化。
九巴於2011至2012年曾經派出當時全新投入服務及配置歐盟五型引擎的富豪B9TL（AVBWU）行走，直至2013年與1A線的Enviro500（ATE）及一輛配置Enviro500車身的富豪B9TL（AVBE13／MP8222）對調。2015年曾因測試選擇性催化還原設備關係，改派3輛丹尼士三叉戟（ATR）及3輛富豪超級奧林比安（3ASV）行走，惟其中2輛用車已被Enviro500（ATE）取代。
為配合政府於繁忙路段設立低排放區，此路線於2015年12月加入一輛Enviro500 MMC（ATENU）行走，以便柯打分別駛經銅鑼灣及中環低排放區的116及619線，後來一度撤離，至2020年10月重新獲派該車款。
2017年8月初，此路線兩輛第一代Neoplan Centroliner因年事已高而退役，改由兩輛富豪B9TL（AVBW）取代，因而全線直梯化。惟於2018年再度加入一輛富豪超級奧林比安12米（3ASV），令全線不再直梯化，最終於翌年7月全線再次直梯化並取代因年事已高而需要退役的此車型。
此後，此路線開始大量加入富豪B9TL（AVBW、高載版AVBWU，包括樣辦車AVBWU291 / SD9537）行走。及至2018年5月，除蛇車字軌仍為Enviro500（ATE）外，其餘掛牌車均為富豪B9TL。
行車路線
往尖沙咀碼頭
往尖沙咀碼頭方向：全程行車里數約為9.0公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為9公里）
途經：蒲崗村道、斧山道、斧山道天橋、彩虹道、彩虹迴旋處、彩虹通道、彩虹巴士總站、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南及梳士巴利道
| 九龍巴士5號線（富山→尖沙咀碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 斧山 | 富山總站 | ||
| 2 | 蒲崗村道 | 富山邨 | 分段收費起點 | |
| 3 | 斧山道 | 斧山道運動場 | ||
| 斧山道天橋 | ||||
| 4 | 彩虹 | 彩虹 | ||
| 5 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 新蒲崗四美街  |
|
| 6 | 黃大仙警署 | |||
| 7 | 新蒲崗衍慶街 | |||
| 8 | 馬頭涌 | 馬頭涌道 | 宋皇臺公園 | |
| 9 | 馬頭圍 | 木廠街 | ||
| 10 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | 馬坑涌道 | |
| 11 | 土瓜灣街市 | |||
| 12 | 浙江街遊樂場 | |||
| 13 | 漆咸道北 | 新柳街 | ||
| 14 | 紅磡 | 紅磡平治街 |  轉往108線
| |
| 15 | 尖沙咀東 | 漆咸道南 | 香港理工大學 | |
| 16 | 香港科學館 | |||
| 17 | 尖沙咀麼地道 | |||
| 18 | 尖沙咀 | 梳士巴利道 | 尖東站 |
|
| 19 | 尖沙咀碼頭 | |||
往富山
往富山方向：全程行車里數約為9.5公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為9.5公里）
途經：梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康莊道、天橋、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、彩虹通道、彩虹巴士總站、斧山道及蒲崗村道
| 九龍巴士5號線（尖沙咀碼頭→富山） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 尖沙咀 | 尖沙咀碼頭 | ||
| 2 | 梳士巴利道 | 尖東站 |
分段收費起點 | |
| 3 | 漆咸道南 | 尖沙咀麼地道 | ||
| 4 | 加連威老道 | |||
| 5 | 香港科學館 | |||
| 6 | 尖沙咀東 | 暢運道 | 香港理工大學 | |
 康莊道
| ||||
| 7 | 紅磡 | 漆咸道北 | 紅磡山谷道 |
|
| 8 | 紅磡北拱街 | |||
| 9 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | 土瓜灣落山道 | |
| 10 | 土瓜灣天光道 | |||
| 11 | 馬頭圍 | 新山道 | ||
| 12 | 馬頭涌道 | 亞皆老街球場 | ||
| 13 | 九龍城 | 太子道東 | 富豪東方酒店 | 轉自108線
|
| 14 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 天主教伍華中學 | |
| 15 | 啟德花園 | |||
| 16 | 黃大仙警署 | |||
| 17 | 新蒲崗四美街 |
|||
| 18 | 彩虹 | 彩虹通道 | 碧海樓 | |
| 19 | 彩虹 | |||
| 斧山道天橋 | ||||
| 20 | 斧山 | 斧山道 | 真鐸學校 | |
| 21 | 蒲崗村道 | 宏景花園 | ||
| 22 | 富山總站 | |||
使用狀況
根據配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃最新安排的數據顯示，5號線於港鐵觀塘綫延綫通車後，最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的79.7%下降至2016年11月的78.1%[25]，2017年2月更下降至67%。[26]
相關事件
交通意外
- 1923年7月13日：下午，一輛往九龍城方向的用車（車牌798）駛至油麻地彌敦道與加士居道交界時，因閃避車身右方老人而朝路邊急轉，令轉彎角度過大遂向左翻側，車內僅有的一位乘客及時跳車離去；惟售票員跳車時因力度過大，頭部遭割傷，後送往廣華醫院救治；涉事巴士直至晚上8時方被移正且送離維修。[27]
- 1923年8月29日：早上，一輛往九龍碼頭方向的用車駛至九龍城道近宋王臺聖山時，因車長一手遮蓋面部防止雨水拍打，一手控制軚盤，意外向左急煞，巴士遂翻側至路旁的田地裏，車上最多20位乘客遭拋離車廂；2名乘客因此受傷，當中1人情況嚴重故送院救治。[28]
- 1986年5月29日：晚上七時許，一輛往彩虹方向的利蘭奧林比安（3BL135／DH9864）沿高山道駛至近安徽街時，因閃避一輛切線貨車，失控撞到附近大廈的一個冷氣機，3名乘客受傷。[29]
- 1998年4月14日：早上，一輛往尖沙咀碼頭方向的利蘭奧林比安（3BL56／DB4471）沿漆咸道南右轉入梳士巴利道，駛至新世界中心對出時，懷疑突然跣軚失控，衝上行人路，掃毀逾十米鐵欄，撞爛一個水桶及一個指示牌後，再鏟上路上一個兩呎高花槽上始停下。尾隨一輛行走208線單層巴士收掣不及，撞向巴士車尾。意外導致208線巴士車上一名乘客被玻璃割傷。[30]
- 2007年11月28日：晚上七時許，一輛往彩虹方向的丹尼士巨龍（AD179／GJ5727）在彩虹道與斧山道交界撞倒一名過馬路女子，婦人被巴士撞至彈到一米以外，頭部著地重傷送院。[31]
- 2012年12月26日：下午二時許，一輛富豪超級奧林比安（3ASV123／JX7342）抵達富山總站卸客後，遭一名患有智力障礙的少年啟動其手掣，令巴士溜前撞向前方一輛同線Neoplan Centroliner（AP），玻璃窗因而破裂；少年事後被捕。[32]
- 2016年4月9日：上午八時許，一輛往尖沙咀碼頭方向的Enviro500（ATE237／ME9186）駛至新柳街站上客時，一名男子為了趕上巴士而違規過馬路，遭一輛駛經的士撞倒後被反彈至巴士車尾，而巴士險將男子輾過，該名男子命危送院。
六七暴動
乘客爭執
- 2006年7月12日：早上十一時許，一名尼日利亞籍青年乘坐一輛往尖沙咀碼頭的Enviro500（ATE161／LM5728）期間用膝蓋頂住前座椅背，招惹前座中年男子不滿，被其辱罵「死黑鬼」，尼籍青年不甘受辱，以滲汗的腋下壓向對方作挑釁，雙方繼而發生爭執，混亂中中年男子報稱被推倒受傷，青年在麼地道被登車警察拘捕。[34]
圖集
.jpg "KMB AVBE13 MP8222 5(1).jpg (1.16 MB)")
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈Regulations made by the Governor in Council under Section 3 (9) of the Vehicles and Traffic Regulation Ordinance, 1912, Ordinance No. 40 of 1912, as amended by the Vehicles and Traffic Regulation Ordinance, 1921, Ordinance No. 4 of 1921, this 1st day of April, 1921.〉, Government Notification - No. 129, the Hongkong Government Gazette, 1921.04.01.
- ↑ 〈The Proposed Motor-Bus Services at Kowloon〉, Hong Kong Daily Press, 1921.04.04.
- ↑ 〈Motor-Bus Service for Kowloon〉, Hong Kong Daily Press, 1921.11.18.
- ↑ 〈COLONY'S NEW BUS SERVICES COMMENCED〉，《The China Mail》，1933年6月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第5及203E號線更改總站及改道事宜〉［交通通告］，2008年4月18日。
- ↑ 〈尖沙嘴碼頭搬巴士站捱轟 總站尖東 轉渡輪乘客不便〉，《蘋果日報》，2008年7月8日。
- ↑ 〈九巴5號尖沙咀搬總站嚴重擾民〉，on.cc東網，2008年7月8日。
- ↑ 5號巴士問題，香港討論區。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈加強九巴5號線的轉乘優惠安排事宜〉［交通通告］，2008年7月24日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴乘客聯絡小組報告2010〉，第7頁。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴5線巴士總站由尖東遷往尖沙咀碼頭巴士總站〉［新聞稿］，2010年2月17日。
- ↑ 九巴5號線於2010年2月20日遷回尖碼總站，hkitalk.net
- ↑ 九巴路線5號將於2010年2月20日遷往尖沙咀碼頭巴士總站(已有乘客通告)，香港討論區。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴5線、11B線及13D線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年9月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第5號線改道〉［交通通告］，2014年1月13日。
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務 (聯營除外)，hkitalk.net（#37）
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5 延長服務時間 及 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2019年5月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 6D, 6P, 10, 21 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2019年8月。
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈屯馬綫一期〉［行程指南］，2020年1月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴延長5A線至啟德 同時提供新的轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年2月12日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道南行巴士站安排〉［交通通告］，2020年9月21日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 14, 15, 26, 75X, 85, 85B, 93K, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置 (第一階段)〉［乘客通告］，2020年9月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年9月29日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 26, 101, 101R, 107, 108, 111, 116, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置 (第二階段)〉［乘客通告］，2020年9月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後的公共交通服務重組計劃的最新安排〉，2017年2月。
- ↑ 〈Motor Bus Sensation〉, Hong Kong Daily Press, 1923.07.14.
- ↑ 〈Crowded Motor Bus Turns on Its Side〉, Hong Kong Daily Press, 1923.08.30.
- ↑ 〈在高山道閃避切綫而入貨車 巴士撞大廈冷氣機 兩男一女乘客受傷〉，《華僑日報》，1986年5月30日。
- ↑ 〈昨晨港九兩宗巴士意外〉，《文匯報》， 1998年4月15日。
- ↑ 〈心急回家女子捱撞〉，《蘋果日報》，2007年11月29日。
- ↑ 〈車長漏招 智障少年「炒」巴士〉，《東方日報》，2012年12月27日。
- ↑ 〈左派暴徒在尖沙嘴貼大字報 投擲花盆襲擊巴士 刺傷司機打暈英軍 防暴隊趕到時暴徒分別逃去〉，《工商日報》，1967年7月11日。
- ↑ 〈不滿被罵「死黑鬼」 非洲青年挑釁港漢 九巴上演國際版「巴士阿叔」〉，《蘋果日報》，2006年7月13日。
外部連結
| 以黃大仙區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以觀塘區作終點站 | |||||||||||||||||||
| 以油尖旺區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳口岸 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||