九巴49X線

49X

Enviro500 MMC12米（ATENU）為49X線主力用車之一

路線資訊

起訖點

沙田（廣源）↔青衣碼頭●

途經

圓洲角、富豪花園、沙田市中心、城門隧道、荃灣、青衣邨

路線全長

往青衣碼頭：21.5公里
往廣源：21.1公里

行車時間

65分鐘

營運資訊

收費資料

全程車費

$9.1

分段收費段數

2

服務時間

起點服務時間

05:30 - 00:20

終點服務時間

05:30 - 00:20

班次

5 - 15分鐘

特別班次

沙田（廣源）→青衣碼頭●（不停沙田市中心總站）
沙田市中心→青衣碼頭●

新界巴士路線49X，由九巴營辦，來往沙田（廣源）及青衣碼頭，途經愉翠苑、沙田第一城、富豪花園、沙田市中心，並取道大埔公路 – 沙田段、城門隧道及象鼻山路往返荃灣市中心、長安邨及青衣市中心，屬特快路線。

1 歷史
- 1.1 過往路線資料
2 服務時間及班次
- 2.1 特別班次
3 收費
- 3.1 八達通轉乘優惠
- 3.2 城門隧道轉車站轉乘優惠
  - 3.2.1 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
4 用車
- 4.1 用車演變史
5 行車路線
- 5.1 往青衣碼頭
- 5.2 往廣源
6 使用狀況
7 重大事故
8 圖集
9 相關條目
10 註釋及參考資料
11 外部連結

歷史

1990年10月28日：49X線投入服務。
1990年12月15日：來回程繞經沙田市中心總站。
1991年5月26日：往廣源方向繞經荃灣碼頭。
1994年9月18日：不再繞經荃灣碼頭。
1998年6月22日：來回程繞經青衣機鐵巴士總站，以配合地鐵東涌綫通車。
1998年12月28日：不再途經青衣機鐵巴士總站。
2001年5月6日：^[1]
- 提升為全空調服務；
- 增設特別班次於星期一至六08:00由沙田市中心單向開往青衣碼頭。
2011年：以試驗性質增設特別班次於星期一至六（公眾假期除外）07:20及07:40往青衣碼頭方向不停沙田市中心（沿火炭路前往城門隧道）。
2014年：廣源開出之特別班次修改路線，改行大涌橋路前往城門隧道，避開沿火炭路路段塞車問題。
2015年12月31日：增設到站時間預報。^[2]
2017年7月1日：配合九巴專營權延續，調低由沙田市中心往廣源的分段收費。^[3]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年8月更新，參考來源請見此

由沙田（廣源）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 06:30	10
06:30 - 06:46	8
06:46 - 07:00	7
07:00 - 07:10	5
07:10 - 07:16	6
07:16 - 07:30	7
07:30 - 08:00	7／8
08:00 - 08:24	6
08:24 - 08:40	8
08:40 - 16:30	10
16:30 - 17:30	6
17:30 - 17:45	5
17:45 - 18:25	8
18:25 - 19:25	10
19:25 - 20:20	11
20:20 - 00:20	12
星期六
05:30 - 07:10	10
07:10 - 07:38	7
07:38 - 08:26	6
08:26 - 08:50	8
08:50 - 15:00	10
15:00 - 16:12	8
16:12 - 17:00	6
17:00 - 18:00	5／6
18:00 - 19:00	10
19:00 - 22:00	12
22:00 - 23:20	10
23:20 - 00:20	12
星期日及公眾假期
05:30 - 08:30	12
08:30 - 10:50	10
10:50 - 11:54	8
11:54 - 17:54	7／8
17:54 - 19:30	8
19:30 - 22:50	10
22:50 - 23:50	12
23:50 - 00:20	15

由青衣碼頭開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 05:50	10
05:50 - 06:32	11／10
06:32 - 06:42	10
06:42 - 07:00	9
07:00 - 07:13	6／7
07:13 - 07:29	8
07:29 - 08:14	9
08:14 - 09:44	7／8
09:44 - 10:08	8
10:08 - 16:28	10
16:28 - 17:00	8
17:00 - 18:00	6
18:00 - 18:50	5
18:50 - 19:30	8
19:30 - 23:20	10
23:20 - 00:20	12
星期六
05:30 - 07:06	12
07:06 - 08:10	8
08:10 - 08:38	7
08:38 - 09:02	8
09:02 - 12:52	10
12:52 - 13:08	8
13:08 - 14:00	7／8
14:00 - 17:02	8
17:02 - 17:20	6
17:20 - 18:50	5／6
18:50 - 19:30	10
19:30 - 21:30	12
21:30 - 23:50	10
23:50 - 00:20	15
星期日及公眾假期
05:30 - 09:30	12
09:30 - 10:30	10
10:30 - 11:50	8
11:50 - 18:50	7／8
18:50 - 22:50	10
22:50 - 23:50	12
23:50 - 00:20	15

特別班次

沙田（廣源）→青衣碼頭● （不停沙田市中心）
星期一至六
07:20、07:40
星期日及公眾假期不設服務

沙田市中心→青衣碼頭●
星期一至六
08:05
星期日及公眾假期不設服務

全線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$9.1
往青衣方向之分段收費
城門隧道轉車站	免費 #
蕙荃體育館起	$5.8
長安巴士總站起	$4.3
往沙田方向之分段收費
荃灣橫龍街起	$8.1
城門隧道轉車站	免費 #
沙田市中心起	$4.5

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 # 乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線，該轉乘優惠是以分段收費形式提供，乘客於該轉車站登車時可毋須拍卡。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

49X線（廣源→青衣碼頭）相關轉乘優惠
由49X線（由廣源開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
沙田→葵涌	31M、235M（往葵涌）	免費	城門隧道轉車站→首程下車：昌榮路（南行）次程登車：昌榮路（北行）	150分鐘	須先在城門隧道轉車站轉乘以下其中一條路線：40X、46P、 46X、47A、47X、48X、 73X、273C、273P、 278A、278P、278X
沙田→海濱花園	238M（往海濱花園）		荃灣大河道
沙田→荃景圍	39M（往荃景圍）		首程下車：荃灣大河道次程登車：荃灣富華街
沙田→深井	234A、234B（往浪翠園）	減$4.2	首程下車：荃灣大河道次程登車：荃灣富華街
沙田→青衣	42M、243M（往青衣）		長安
沙田→屯門	59M、60M、66M （往屯門）		首程下車：荃灣大河道次程登車：荃灣站
沙田→屯門	57M、58M、58P、61M、 67M、260C（往屯門）		荃灣眾安街
沙田→元朗	68A（往朗屏邨）		荃灣眾安街
由其他路線轉乘49X線（由廣源開出）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點		時限	備註
穗禾苑／火炭→荃灣／青衣	81K、88K （由穗禾苑／駿景園開出）	減$4.2	沙田市中心	150分鐘
穗禾苑／火炭→荃灣／青衣	285（由火炭駿洋邨開出）			120分鐘
新田圍→荃灣／青衣	81K、282（由新田圍開出）			150分鐘
顯徑→荃灣／青衣	88K（由顯徑開出）
水泉澳→荃灣／青衣	288、288A（由水泉澳開出）		首程下車：沙田大會堂次程登車：沙田市中心

49X線（青衣碼頭→廣源）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘49X線（往廣源方向）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
葵涌→沙田	31M、235M （由葵涌開出）	減$4.2	首程下車：昌榮路（北行）次程登車：昌榮路（南行）→城門隧道轉車站	150分鐘	須先乘搭以下其中一條路線在城門隧道轉車站轉乘此路線：40X、46P、46X、 47X、48X、73X、278X
海濱花園→沙田	238M（由海濱花園開出）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街
青衣→沙田	42M、243M、243P （由長宏／美景花園開出）		長安
荃景圍→沙田	39M（由荃景圍開出）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街
深井→沙田	234A、234B（由浪翠園開出）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街
屯門→沙田	59M、60M、66M、 259E（由屯門開出）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街
屯門→沙田	57M、58M、61M、 67M、260C（由屯門開出）		荃灣眾安街
元朗→沙田	68A（由朗屏邨開出）		荃灣眾安街
由49X線（由青衣碼頭開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
青衣／荃灣→穗禾苑／火炭	81K、88K （往穗禾苑／駿景園）	減$4.2	沙田市中心	150分鐘
青衣／荃灣→穗禾苑／火炭	285（往火炭駿洋邨）			120分鐘
青衣／荃灣→新田圍	81K、282（往新田圍）			150分鐘
青衣／荃灣→顯徑	88K（往顯徑）
青衣／荃灣→水泉澳	288、288A（往水泉澳）		首程下車：沙田市中心次程登車：沙田大會堂

編輯

城門隧道轉車站轉乘優惠

城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情
東行往沙田區、大埔區及北區方向：
第二程路線	46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、269D 往沙田	40X、43P、43X 往沙田／馬鞍山	73X 往大埔區	278X 往北區	279S 往和合石	868 往沙田馬場
須補付：	免費轉乘	$1.0	$2.0	$4.9	$11.3	$21.3
西行往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向：
第二程路線	40S、40X、43P、43X、 46P、46S、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X、848 往荃灣區／葵青區／美孚			48P 往青龍頭	263、263A、263C 往屯門區	269D 往元朗區
須補付：	免費轉乘			$5.1	$6.7	$8.3
注意事項：乘客須於城門隧道轉車站享用以上轉乘優惠，如於其他車站轉乘須按車費顯示器繳付車資。乘客不論使用現金或八達通卡付款，均可享用以上轉乘優惠；如第二程為免費轉乘，乘客上車時毋須拍卡，惟12-25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生，若需要享用即日回程半價優惠，則該程路線亦需拍卡以寫入乘車紀錄（只適用於48P、263、269D、278A、278P及278X線）；如需享用第一程路線沒有但第二程路線有與第三程路線之間的轉乘優惠或有抵觸連續享用轉乘優惠的情況，第二程路線亦需拍卡以寫入乘車紀錄。轉乘優惠只限停靠城門隧道轉車站（同一方向）的九巴路線，惟不適用於轉乘第二程為屯門方向的868、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48，乘客上車時須繳付車費顯示器標明的車資；亦不適用於使用八達通作轉乘848為第二程路線的乘客。 12歲以下小童優惠額折半計算。受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；使用現金的乘客不受影響。乘客如使用九巴月票轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；如需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。官方網頁：按此編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線與249X線合共獲派32輛Enviro500 MMC（15輛12米ATENU、17輛12.8米3ATENU）雙層巴士行走。

49X線／249X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU394	TC9626	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）	全日行走此路線
ATENU613	TN1642		全日行走此路線
ATENU624	TN4701		全日行走此路線
ATENU678	TP6854		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU44	UB3857		全日行走此路線
3ATENU114	UF7528		全日行走此路線
3ATENU119	UF8335		全日行走此路線
3ATENU139	UF7982		全日行走此路線
ATENU940	TZ9363	沙田車廠（大埔分廠）（S）	全日行走此路線
ATENU1060	UD4786		全日行走此路線
ATENU1127	UH3463		全日行走此路線
3ATENU48	UD1041		全日行走此路線
3ATENU62	UD6473		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU172	VN7625		全日行走此路線
3ATENU178	VP2460		全日行走此路線
ATENU969	UB502	沙田車廠（S）	只於繁忙時間行走此路線
ATENU972	UB1350		全日行走此路線
ATENU976	UB2669		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1012	UC2954		全日行走此路線
ATENU1065	UD5889		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1128	UH3577		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1252	VB5231		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1447	VM2331		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU8	TU7413		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU92	UF1161		全日行走此路線
3ATENU100	UF3262		全日行走此路線
3ATENU101	UF3281		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU122	UF7260		全日行走此路線
3ATENU136	UF7291		全日行走此路線
3ATENU170	VN4991		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU176	VP603		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU215	VS4479		全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

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用車演變史

此路線開辦時主要使用利蘭勝利二型（G）行走。90年代中期加入利蘭奧林比安（S3BL、3BL）、都城嘉慕威曼都城（S3M）、丹尼士巨龍（S3N、3N）及富豪奧林比安（S3V）11、12米三軸巴士行走。

此路線在2001年改為全空調服務後，全線以丹尼士巨龍 11、12米（AD、3AD，已撤離）及富豪奧林比安11、12米（AV、3AV，兩者已撤離）行走。2002年加入丹尼士三叉戟 12米（ATR）提供低地台服務。此路線之荔廠蛇車字軌曾在2014年7月改派富豪B9TL 12米（AVBW）行走（以柯打 249X線為主），同年12月荔廠以丹尼士三叉戟 12米（ATR）取代。

此路線在2015年1月加入Enviro500 12米（ATE）行走。同年8月加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走（2020年終全面改行上述車型），並於8月下旬全線低地台化。同年10月加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走。12月加入Enviro500 12米（ATEU，已撤離）行走。2016年4月，此路線重新加入富豪B9TL 12米（AVBW）行走。2017年3月，此路線加入配置歐五引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）及富豪B7RLE 12米（AVC）單層巴士行走，惟現時後者已撤離。

2018年（日期待查），此路線獲批Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU／E6X，後者已撤離）行走，並陸續加入該款車型的巴士取代部分同型號12米及荔枝角車廠（青衣分廠）（L）的丹尼士三叉戟12米（ATR）及Enviro500 12米（ATE）掛牌。

行車路線

往青衣碼頭

往青衣碼頭方向：全程行車里數約為21.5公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為19.8公里）

走線	途經道路
① 常規	廣源邨通道、小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路 – 荃灣段、大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、青荃橋、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處及楓樹窩路
②＊特別班次不經沙田市中心	……、小瀝源路、大涌橋路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、……

九龍巴士49X線（沙田（廣源）→青衣碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田（小瀝源）		廣源巴士總站
2		小瀝源路	小瀝源
3		沙田圍路	香港駕駛學院
4	沙田（圓洲角）	牛皮沙街	愉翠苑
5	沙田（圓洲角）	銀城街	愉田苑
6	沙田第一城	銀城街	置富第一城
7	沙田第一城	大涌橋路	沙田第一城
8	沙田（圓洲角）		富豪花園
9	沙田圍		麗豪酒店
沙燕橋
10 #	沙田市中心		沙田市中心總站	特別班次起點走線②特別班次不適用
大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道
11	和宜合		城門隧道轉車站（落客站）	城隧路線指定轉車站轉乘此路線毋須繳付車資
11	和宜合		城門隧道轉車站	城隧路線指定轉車站轉乘此路線毋須繳付車資
象鼻山路
12	荃灣站	蕙荃路	蕙荃體育館	分段收費起點
13	荃灣市中心	青山公路 – 荃灣段	荃灣眾安街
14		大河道	荃灣大河道
15		楊屋道	楊屋道街市
16		楊屋道	荃灣橫窩仔街
青荃橋
17	青衣北		長安巴士總站	分段收費起點
18	青衣市中心	楓樹窩路	楓樹窩體育館
19			青衣邨宜業樓
20			綠悠雅苑
21			青衣碼頭總站
# 由廣源開出之特別班次不停沙田市中心總站。

往廣源

往廣源方向：全程行車里數約為21.1公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為19.5公里）

途經：楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃橋、德士古道、楊屋道、大河道、青山公路 – 荃灣段、支路、西樓角路、蕙荃路、荃錦交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路、小瀝源路及廣源邨通道

九龍巴士49X線（青衣碼頭→沙田（廣源））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	青衣市中心		青衣碼頭總站
2		楓樹窩路	綠悠雅苑
3			青衣邨宜業樓
4			楓樹窩體育館
5	青衣北		長安巴士總站
青荃橋
6	荃灣市中心	楊屋道	荃灣橫龍街	分段收費起點
7		楊屋道	楊屋道街市
8		青山公路 – 荃灣段	荃灣眾安街
9	荃灣站	蕙荃路	綠楊新邨
象鼻山路
10	和宜合		城門隧道轉車站（落客站）	城隧路線指定轉車站轉乘此路線毋須繳付車資
10	和宜合		城門隧道轉車站	城隧路線指定轉車站轉乘此路線毋須繳付車資
城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段
11	沙田市中心		沙田市中心總站	分段收費起點
12	沙田市中心	橫壆街	好運中心
沙燕橋
13	沙田圍	大涌橋路	麗豪酒店
14	沙田（圓洲角）	大涌橋路	富豪花園
15	沙田第一城	銀城街	置富第一城
16	沙田（圓洲角）	銀城街	愉田苑
17		插桅杆街	第一城站
18		牛皮沙街	愉翠苑
19	沙田（小瀝源）	沙田圍路	小瀝源報案中心
20		小瀝源路	小瀝源
21		小瀝源路	帝堡城
22			廣源巴士總站

使用狀況

此路線取道象鼻山路來往城門隧道及荃灣市中心，比同類路線直接；加上為青衣市中心及橫龍街工業區唯一一條往返沙田的路線，通勤乘客相當多，故客量一直處於高水平，繁忙時間經常頂閘，在中途站候車的乘客往往難以登車。而假日客量也不俗，也不時出現頂閘情況。

此外，由於來往荃灣至青衣的41M、42M、43B、243M等線經常班次不穩，乘客亦不介意多付車資乘搭此路線，令此類短途客亦佔客量一定比例。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況1\如下：

2012年：平日非繁忙時間的平均載客率只有49%（往廣源）及46%（往青衣碼頭）。^[4]
2015年：最繁忙一小時內的乘客率約90%。^[5]
2016年：在非繁忙時段，最繁忙一小時載客率約40%。^[6]
2017年：上午最繁忙半小時內的載客率為82%，於早上繁忙時段往青衣方向的班次，於廣源至河畔花園之間的登車乘客數目，佔該時段沙田區內的總登車乘客數目約93%。
2020年：約五成乘客於荃灣區的分站上落。^[7]

重大事故

1999年10月14日：晚上七時許，一輛往青衣碼頭方向的丹尼士巨龍（3N118／DJ9553）在城門隧道公路近美林邨對開因前方交通擠塞慢駛，排在最後一輛中型貨車撞向一輛貨櫃車，貨櫃車衝前撞向前方巴士，37人受傷。^[8]
2005年8月10日：早上8時45分，一輛往廣源方向的丹尼士巨龍（AD266／GR6753）離開城門隧道時，因一輛貨車停在路旁整理車斗上擋雨帆布關係，令此車與另一輛往烏溪沙站方向的40X線同款巴士（AD35／EW6225）及三輛貨車、一輛貨櫃車均收掣不及而相撞，造成76人受傷^[9]^[10]^[11]。兩輛巴士車頭及車尾均損毀嚴重，因此均不作修復，提早除牌。
2006年9月9日：晚上七時許，一輛往廣源方向的丹尼士巨龍（AD19／EV5814）在小瀝源路因收掣不及，撞向前方一輛行走182線的城巴丹尼士三叉戟及一輛行走804線的豐田Coaster車尾，20人受傷。^[12]^[13]
2008年1月12日：中午十二時許，一輛丹尼士巨龍（AD）在青衣担杆山交匯處與一輛邨巴相撞後再撞及慢線行駛的一輛私家車，5人受傷。^[14]
2009年4月14日：下午三時許，一輛私牌的富豪奧林比安（AV56／GE6568）在小瀝源支路落斜時失控撞山，司機受傷^[15]。巴士因損毀嚴重而不獲復修，提早退役。
2009年7月20日：當日上午有兩輛往廣源方向的丹尼士巨龍（AD）於沙田城門隧道出口落斜時發生交通意外。兩宗意外相隔5小時內發生，而出事位置更只距離約20米。^[16]^[17]^[18]
- 第一宗意外：早上六時許，AD269（GR7513）撞向一輛中華電力的Enviro500（319／NV6750），事件中有13人輕傷。出事位置在第二宗意外發生後成為救護車停泊位置。
- 第二宗意外：早上十一時許，AD91（FH2202）因閃避一輛切線的士，失控撞毀石壆並衝前60米才停下，事件中有8人受傷，事後肇事巴士因車齡問題而不獲復修，於同年9月15日直接退役。

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2018年9月27日：早上約十時，一輛往廣源方向的Enviro500（ATE216／LS996）駛至長發邨巴士總站上落客後駛離，當駛出約20米後撞到一名49歲女途人，女途人被捲入左前輪位置車底，身體摺曲，其他途人拍門叫司機停車，車長打開前門讓其他乘客下車並報警^[19]^[20]。49歲傷者頭、胸、腹和腳均重傷，被救出時已陷入昏迷，情況危殆，至翌日下午二時許傷重不治。^[21]

圖集

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註釋及參考資料

↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零一年五月服務改善一覽表〉。
↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
↑ 立法會交通事務委員會二零一七年一月二十日會議的跟進事項九龍巴士（一九三三）有限公司巴士網絡新專營權事宜，表2，運輸及房屋局運輸科，2017年2月3日。
↑ 〈2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃〉，交通及運輸文件第2w/2012號。
↑ 〈2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，交通及運輸文件第2o/2015號。
↑ 〈二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。
↑ 〈二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。
↑ 九巴49X與貨櫃車及貨車相撞意外 (14/10/1999)，YouTube。
↑ 〈城隧六車串燒150人浴血〉，《東方日報》，2005年8月11日。
↑ 〈六車串燒 76傷〉，《蘋果日報》，2005年8月11日。
↑ 城門隧道六車相撞意外 (10/8/2005)，YouTube。
↑ 〈多輛救護車到場搶救天雨路滑三巴相撞20人傷〉，《蘋果日報》，2006年9月10日。
↑ 沙田大涌橋路巴士相撞16傷，無線新聞。
↑ 〈青衣邨巴撞兩車五人傷〉，《蘋果日報》，2008年1月13日。
↑ 本港多處發生涉及巴士車禍及事故，YouTube。
↑ 〈同線九巴同一地點同釀車禍〉，《東方日報》，2009年7月21日。
↑ 〈同線同地點兩九巴先後撞車相隔五小時共有 21人傷〉，《蘋果日報》，2009年7月21日。
↑ 兩輪九巴49X在城門隧道相近位置先後發生意外，YouTube。
↑ 〈身體摺曲重創命危〉，《星島日報》，2018年9月28日。
↑ 〈爆相爆片：婦捲九巴車頭底慌失失車長　照開前門落客〉，《蘋果日報》，2018年9月28日。
↑ 〈青衣捲九巴車底女子今午不治　車長涉危駕被捕〉，東網，2018年9月28日。

外部連結

[1] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零一年五月服務改善一覽表〉。

[2] KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）

[3] 立法會交通事務委員會二零一七年一月二十日會議的跟進事項九龍巴士（一九三三）有限公司巴士網絡新專營權事宜，表2，運輸及房屋局運輸科，2017年2月3日。

[4] 〈2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃〉，交通及運輸文件第2w/2012號。

[5] 〈2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，交通及運輸文件第2o/2015號。

[6] 〈二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。

[7] 〈二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。

[8] 九巴49X與貨櫃車及貨車相撞意外 (14/10/1999)，YouTube。

[9] 〈城隧六車串燒150人浴血〉，《東方日報》，2005年8月11日。

[10] 〈六車串燒 76傷〉，《蘋果日報》，2005年8月11日。

[11] 城門隧道六車相撞意外 (10/8/2005)，YouTube。

[12] 〈多輛救護車到場搶救天雨路滑三巴相撞20人傷〉，《蘋果日報》，2006年9月10日。

[13] 沙田大涌橋路巴士相撞16傷，無線新聞。

[14] 〈青衣邨巴撞兩車五人傷〉，《蘋果日報》，2008年1月13日。

[15] 本港多處發生涉及巴士車禍及事故，YouTube。

[16] 〈同線九巴同一地點同釀車禍〉，《東方日報》，2009年7月21日。

[17] 〈同線同地點兩九巴先後撞車相隔五小時共有 21人傷〉，《蘋果日報》，2009年7月21日。

[18] 兩輪九巴49X在城門隧道相近位置先後發生意外，YouTube。

[19] 〈身體摺曲重創命危〉，《星島日報》，2018年9月28日。

[20] 〈爆相爆片：婦捲九巴車頭底慌失失車長　照開前門落客〉，《蘋果日報》，2018年9月28日。

[21] 〈青衣捲九巴車底女子今午不治　車長涉危駕被捕〉，東網，2018年9月28日。

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檢 · 論 · 編途經城門隧道巴士路線

沙田區	<荃灣區> 43P • 43X • 46S • 48P • 48X • R42 <葵青區> 40X • 46P • 47A • 47X • 49P（只往青衣） • 49X • 848（只往葵涌） <深水埗區> 46X <屯門區> 263 • 263A • 868 <元朗區> 269D <離島區> A41 • A41P • E42 • E42P（只往沙田） • N42 • NA40 • NA41

大埔區	<荃灣區> 73P（只往荃灣） • 73X • 273C（只往荃灣） • 273P（只往荃灣） <葵青區> 40S（只往葵涌） <屯門區> 263C <離島區> E41

北區	<荃灣區> 278A（只往荃灣） • 278P（只往荃灣） • 278X <離島區> N42A • N42P（只往機場）

檢 · 論 · 編以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往返中西區> 88R • 182 • 182X← • 680 • 680A→ • 680B→ • 680P→ • 680X • 681 • 681P • 980X (#) • 981P (#) • 982X (#) • 985 (#) • N182 • N680 <往返灣仔區> 980A→ • 980X (#) • 981P (#) • 982X (#) • 985 (#) • 985A→ • 985B→ <往返東區> 682 • 682A→ ($) • 682B • 682C • 682D→ • 682P→ <往返南區> 170 • N170

九龍	<往返黃大仙區> 82X • 82P • 84M • 85M • 272S • 286M <往返觀塘區> 61R • 80 • 80A→ • 80P→ • 80X • 83A→ • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P→ • 89X • 889→ <往返油尖旺區> 81 • 81C • 81S→ • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B→ • 281X→ • 287D← • 287X • 887→ • N281 • N283← • N287← <往返深水埗區> 46X • 86 • 86A • 86C • 286C • 286P→ • 286X <往返九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 85S→ • 85X • 281M • 891→

新界東	<沙田區內> 80K • 81K • 82B • 82C • 82K • 83K • 83P • 83S • 85K • 86K • 86S • 87K • 87P • 87S • 88K • 89S • 272K • 282 • 283 • 284 • 285 • 285A • 288 • 288A • 288B • 288C • 289K • 888 <往返大埔區> 72A • 82D • 86P ← • 272A • 274P* • 289R ← • 872→ • 872X→ <往返北區>* 73A • 274← <往返西貢區> 99 • 99R • 299X • 798 • 798A • 798B • 893→

新界西	<往返荃灣區> 38B • 43P • 43X • 46S • 48P • 48X • R42 <往返葵青區> 40X • 46P • 47A • 47X • 49P→ • 49X • 240X • 249X • 848→ <往返屯門區> 263 • 263A • 868 <往返元朗區> 269D • 869→ • N73 <往返離島區> A41 • A41P • E42 • E42P← • N42 • NA40 • NA41

深圳口岸	沙頭角快線

*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站

檢 · 論 · 編以葵青區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<往來灣仔區> 935 • 948 • 948A→ • 948B→ • 948P→ • 948X→

九龍	<往來觀塘區> 38 • 38P→ • 40A • 42 • 42C • X42C→ • X42P→ <往來油尖旺區> 31B • 35A • 35X • 37 • 41A • 42A • 43C • 44 • 46 • 237A→ • 242X→ • N41X← • N241 <往來深水埗區> N237 <往來九龍城區> 41 • 45 • 241X→

新界東	<往來沙田區> 40X • 46P • 47A • 47X • 49P← • 49X • 240X • 249X • 848← <往來大埔區> 40S← • 272P← <往來北區> 279A← • 279X

新界西	<葵青區內> 31M • 31P • 37M • 43A • 43D • 43M • 44M • 235M • 248M • 249M <往來荃灣區> 31 • 32M • 34 • 36M • 41M • 41P • 42M • 43 • 43B • 235 • 243M • 243P→ <往來屯門區> 57M • 58M • 58P→ • 59A • 61M • 67M • 260C <往來元朗區> 68A • 68E • 69M • 69P← • 265M • 269A← • 269M • 269P→ <往來離島區> A32 • E32 • E32A • NA32

註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務

九巴49X線

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