新界巴士路線49X,由九巴營辦,來往廣源及青衣碼頭,途經愉翠苑、沙田第一城、富豪花園、沙田市中心,並取道大埔公路 – 沙田段、城門隧道及象鼻山路往返荃灣市中心、長安邨及青衣邨,屬特快路線。
歷史
- 1990年10月28日:49X線投入服務。
- 1990年12月15日:來回程繞經沙田市中心總站。
- 1991年5月26日:往廣源方向繞經荃灣碼頭。
- 1994年9月18日:不再繞經荃灣碼頭。
- 1998年6月22日:來回程繞經青衣機鐵巴士總站,以配合地鐵東涌綫通車。
- 1998年12月28日:不再途經青衣機鐵巴士總站。
- 2001年5月6日:[1]
- 2009年8月8日:往沙田方向取消楊屋道「眾安街」站。
- 2011年:以試驗性質增設於星期一至六(公眾假期除外)07:20及07:40往青衣碼頭方向不停沙田市中心(沿火炭路前往城門隧道)之特別班次。
- 2014年:由廣源開出之特別班次修改路線,改行大涌橋路前往城門隧道,避開沿火炭路路段塞車問題。
- 2015年12月31日:增設到站時間預報。[2]
- 2017年7月1日:配合九巴專營權延續,調低由沙田市中心往廣源的分段收費。[3]
- 2021年3月1日:增設與居民巴士NR331線和居民巴士NR331S線的八達通轉乘優惠。[4]
- 2022年6月27日:由沙田市中心開出的特別班次延長至由碩門邨開出,並提早開車時間至07:50。[5][6]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2021年5月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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特別班次
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $9.6 |
往青衣方向之分段收費 | |
城門隧道轉車站 | 免費 # |
蕙荃體育館起 | $6.2 |
長安巴士總站起 | $4.6 |
往沙田方向之分段收費 | |
荃灣橫龍街起 | $8.6 |
城門隧道轉車站 | 免費 # |
沙田市中心起 | $4.8 |
收費備註 |
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城門隧道轉車站轉乘優惠
城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情 | ||||||||
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東行往沙田區、大埔區及北區方向: | ||||||||
第二程路線 | 46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、269D 往沙田 |
40X、43P、43S、43X 往科學園/馬鞍山 |
73D、73X 往大埔 |
40E 往泥涌 |
278A、278X 往北區 |
73P 往大美督 |
279S 往和合石 |
868 往沙田馬場 |
轉乘分段收費: | 免費轉乘 | $1.1 | $2.2 | $4.7 | $5.2 | $7.1 | $12.3 | $23.1 |
西行往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向: | ||||||||
第二程路線 | 40E、40S、40X、43P、43X、 46P、46S、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73D、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X 往荃灣區/葵青區/美孚 |
48P 往青龍頭 |
263、263A、263C 往屯門區 |
269D 往元朗區 | ||||
轉乘分段收費: | 免費轉乘 | $5.1 | $7.1 | $8.8 | ||||
注意事項:
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巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘)
49X線(廣源→青衣碼頭)相關轉乘優惠 | |||||
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由49X線(由廣源開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
沙田→葵涌 | 31M、235M(往葵涌) | 減$4.2 | 城門隧道轉車站→首程下車:昌榮路(南行) 次程登車:昌榮路(北行) |
150分鐘 | 須先在城門隧道轉車站轉乘以下其中一條路線:40X、46P、 46X、47A、47X、48X、 73X、273C、273P、 278A、278P、278X |
沙田→海濱花園 | 238M(往海濱花園) | 荃灣大河道 | |||
沙田→荃景圍 | 39M(往荃景圍) | 免費 | 首程下車:荃灣大河道 次程登車:荃灣富華街 |
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沙田→深井 | 234A、234B(往浪翠園) | 減$4.2 | |||
沙田→青衣 | 42M、243M(往青衣) | 長安 | |||
沙田→屯門 | 59M、60M、66M (往屯門) |
首程下車:荃灣大河道 次程登車:荃灣站 |
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57M、58M、58P、61M、 67M、260C(往屯門) |
荃灣眾安街 | ||||
沙田→元朗 | 68A(往朗屏邨) | ||||
由其他路線轉乘49X線(由廣源開出) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
穗禾苑/火炭→荃灣/青衣 | 81K、88K (由穗禾苑/駿景園開出) |
減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
285(由火炭駿洋邨開出) | 120分鐘 | ||||
新田圍→荃灣/青衣 | 81K、282(由新田圍開出) | 150分鐘 | |||
顯徑→荃灣/青衣 | 88K(由顯徑開出) | ||||
水泉澳→荃灣/青衣 | 288、288A(由水泉澳開出) | 首程下車:沙田大會堂 次程登車:沙田市中心 |
49X線(青衣碼頭→廣源)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘49X線(往廣源方向) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
葵涌→沙田 | 31M、235M (由葵涌開出) |
減$4.2 | 首程下車:昌榮路(北行) 次程登車:昌榮路(南行)→城門隧道轉車站 |
150分鐘 | 須先乘搭以下其中一條路線在城門隧道轉車站轉乘此路線:40X、46P、46X、 47X、48X、73X、278X |
海濱花園→沙田 | 238M(由海濱花園開出) | 首程下車:荃灣站 次程登車:荃灣眾安街 |
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青衣→沙田 | 42M、243M、243P (由長宏/美景花園開出) |
長安 | |||
荃景圍→沙田 | 39M(由荃景圍開出) | 首程下車:荃灣站 次程登車:荃灣眾安街 |
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深井→沙田 | 234A、234B(由浪翠園開出) | ||||
屯門→沙田 | 59M、60M、66M、 259E(由屯門開出) |
首程下車:荃灣站 次程登車:荃灣眾安街 |
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57M、58M、61M、 67M、260C(由屯門開出) |
荃灣眾安街 | ||||
元朗→沙田 | 68A(由朗屏邨開出) | ||||
由49X線(由青衣碼頭開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
青衣/荃灣→穗禾苑/火炭 | 81K、88K (往穗禾苑/駿景園) |
減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
285(往火炭駿洋邨) | 120分鐘 | ||||
青衣/荃灣→新田圍 | 81K、282(往新田圍) | 150分鐘 | |||
青衣/荃灣→顯徑 | 88K(往顯徑) | ||||
青衣/荃灣→水泉澳 | 288、288A(往水泉澳) | 首程下車:沙田市中心 次程登車:沙田大會堂 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 |
九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃
九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 目的地 | 第二程折扣額 | 時限 |
40、43P、43X、46S、48X、49X、58M、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、265M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290B、290X、934A | 由九龍/新界西北/新界東/港島 | NR331 | 往馬灣 | 成人/學生個人八達通:$4.0 小童八達通:$2.0 |
120分鐘 |
43P、43X、46S、73D、73P、73X、273C、273P、278A、278P、278X | NR331S | ||||
NR331 | 由馬灣 | 40、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、73D、73P、73X、265M、269M、278X、290、290A、290X、934A | 往九龍/新界西北/新界東/港島 | 60分鐘 | |
NR331S | 30X、33、33A、230X、234D、234P、234X、268M、934 | ||||
注意事項:
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用車
此路線與249X線合共獲派35輛Enviro500 MMC(21輛12米ATENU、14輛12.8米3ATENU)雙層巴士作掛牌車。
49X/249X線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ATENU45 | SD2113 | 荔枝角車廠(青衣分廠)(L) | 全日行走此路線 |
ATENU402 | TC9817 | 全日行走此路線 | |
ATENU547 | TL3251 | 全日行走此路線 | |
ATENU604 | TN744 | 全日行走此路線 | |
ATENU859 | TW3792 | 全日行走此路線 | |
ATENU864 | TW5158 | 全日行走此路線 | |
ATENU882 | TW9252 | 全日行走此路線 | |
ATENU1071 | UD6420 | 全日行走此路線 | |
ATENU972 | UB1350 | 沙田車廠(大埔分廠)(S) | 全日行走此路線 |
ATENU1100 | UG1345 | 全日行走此路線 | |
ATENU1558 | VR6478 | 全日行走此路線 | |
3ATENU101 | UF3281 | 全日行走此路線 | |
3ATENU136 | UF7291 | 全日行走此路線 | |
3ATENU137 | UF7775 | 全日行走此路線 | |
ATENU261 | SP370 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線 |
ATENU918 | TY2042 | 全日行走此路線 | |
ATENU976 | UB2669 | 全日行走此路線 | |
ATENU987 | UB8102 | 全日行走此路線 | |
ATENU1012 | UC2954 | 全日行走此路線 | |
ATENU1060 | UD4786 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU1065 | UD5889 | 全日行走此路線 | |
ATENU1141 | UH3891 | 全日行走此路線 | |
ATENU1231 | UU2733 | 全日行走此路線 | |
ATENU1252 | VB5231 | 全日行走此路線 | |
ATENU1447 | VM2331 | 全日行走此路線 | |
3ATENU8 | TU7413 | 全日行走此路線 | |
3ATENU24 | TX2023 | 全日行走此路線 | |
3ATENU29 | TX3612 | 全日行走此路線 | |
3ATENU32 | TX6555 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
3ATENU48 | UD1041 | 全日行走此路線 | |
3ATENU51 | UD1469 | 全日行走此路線 | |
3ATENU66 | UE3455 | 全日行走此路線 | |
3ATENU68 | UE4144 | 全日行走此路線 | |
3ATENU92 | UF1161 | 全日行走此路線 | |
3ATENU100 | UF3262 | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2022年6月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
49X線開辦初期主要使用利蘭勝利二型(G)行走,九十年代中期加入利蘭奧林比安(S3BL、3BL)、都城嘉慕威曼都城11米(S3M)、丹尼士巨龍(S3N、3N)及非空調富豪奧林比安11米(S3V)11、12米三軸巴士。
此路線在2001年改為全空調服務後,全線以丹尼士巨龍11、12米(AD、3AD)及富豪奧林比安11、12米(AV、3AV)行走。2002年,加入丹尼士三叉戟12米(ATR)提供低地台服務。此路線之荔廠蛇車字軌曾於2014年7月改派富豪B9TL 12米(AVBW)(以柯打249X線為主),同年12月以丹尼士三叉戟12米(ATR)取代。
此路線於2015年1月加入Enviro500 12米(ATE),同年8月加入Enviro500 MMC 12米(ATENU)(2020年終全面改行上述車型),並於8月下旬全線低地台化。同年10月加入富豪超級奧林比安12米(3ASV),12月加入Enviro500 12米(ATEU,已撤離)。2016年4月,此路線重新加入富豪B9TL 12米(AVBW,已撤離)。2017年3月,此路線加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米(AVBWU)及富豪B7RLE 12米(AVC)單層巴士,惟現時已撤離。
2018年,此路線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU/E6X,後者已撤離)行走,並陸續加入該款車型取代部分同型號12米巴士、荔枝角車廠(青衣分廠)(L)的丹尼士三叉戟12米(ATR)及Enviro500 12米(ATE)掛牌車。
2021年,此路線短暫加入富豪B8L 12.8米(V6X)。
行車路線
往青衣碼頭
往青衣碼頭方向:全程行車里數約為21.5公里,行車時間約為81分鐘。(平均行車時速約為15.9公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
廣源邨通道、小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路 – 荃灣段、大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、青荃橋、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處及楓樹窩路 |
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② * 特別班次不經沙田市中心 |
……、小瀝源路、大涌橋路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、…… |
③ # 特別班次由碩門邨開出 |
安明街、安耀街、安心街、大涌橋路、…… |
九龍巴士49X線(廣源→青衣碼頭) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田(小瀝源) | 廣源巴士總站 | ||
2 | 小瀝源路 | 小瀝源 | ||
3 | 沙田圍路 | 香港駕駛學院 | ||
4 | 沙田(圓洲角) | 牛皮沙街 | 愉翠苑 | |
5 | 銀城街 | 愉田苑 | ||
6 | 沙田第一城 | 置富第一城 | ||
# | 石門 | 安明街 | 碩門邨巴士總站 |
行駛走線③之特別班次起點 |
大涌橋路 | 新界鄉議局大樓 | 行駛走線③之特別班次適用 | ||
7 | 沙田第一城 | 大涌橋路 | 沙田第一城 | |
8 | 沙田(圓洲角) | 富豪花園 | ||
9 | 沙田圍 | 麗豪酒店 | ||
沙燕橋 | ||||
10 | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 |
行駛走線②之特別班次不適用 | |
![]() | ||||
11 | 和宜合 | 城門隧道轉車站(B6)(落客站) | ![]() 轉乘此路線毋須繳付車資 | |
城門隧道轉車站(B4) | ||||
![]() | ||||
12 | 西樓角 | 蕙荃路 | 蕙荃體育館 | 分段收費起點 |
13 | 荃灣市中心 | 青山公路 – 荃灣段 | 荃灣眾安街 |
![]() |
14 | 大河道 | 荃灣大河道 | ||
15 | 楊屋道 | 楊屋道街市 | ||
16 | 荃灣橫窩仔街 | |||
青荃橋 | ||||
17 | 青衣北 | 長安巴士總站 | 分段收費起點 | |
18 | 青衣市中心 | 楓樹窩路 | 楓樹窩體育館 | |
19 | 青衣邨宜業樓 | |||
20 | 綠悠雅苑 | |||
21 | 青衣碼頭總站 |
往廣源
往廣源方向:全程行車里數約為21.1公里,行車時間約為81分鐘。(平均行車時速約為15.6公里)
途經:楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃橋、德士古道、楊屋道、大河道、青山公路 – 荃灣段、支路、西樓角路、蕙荃路、荃錦交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路、小瀝源路及廣源邨通道
九龍巴士49X線(青衣碼頭→廣源) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 青衣市中心 | 青衣碼頭總站 | ||
2 | 楓樹窩路 | 綠悠雅苑 | ||
3 | 青衣邨宜業樓 | |||
4 | 楓樹窩體育館 | |||
5 | 青衣北 | 長安巴士總站 | ||
青荃橋 | ||||
6 | 荃灣市中心 | 楊屋道 | 荃灣橫龍街 | 分段收費起點 |
7 | 楊屋道街市 | |||
8 | 青山公路 – 荃灣段 | 荃灣眾安街 |
![]() | |
9 | 西樓角 | 蕙荃路 | 綠楊新邨 | |
![]() | ||||
10 | 和宜合 | 城門隧道轉車站(A5)(落客站) | ![]() 轉乘此路線毋須繳付車資 | |
城門隧道轉車站(A2) | ||||
![]() | ||||
11 | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 |
分段收費起點 | |
12 | 橫壆街 | 好運中心 | ||
沙燕橋 | ||||
13 | 沙田圍 | 大涌橋路 | 麗豪酒店 | |
14 | 沙田(圓洲角) | 富豪花園 | ||
15 | 沙田第一城 | 銀城街 | 置富第一城 | |
16 | 沙田(圓洲角) | 愉田苑 | ||
17 | 插桅杆街 | 第一城站 |
||
18 | 牛皮沙街 | 愉翠苑 | ||
19 | 沙田(小瀝源) | 沙田圍路 | 小瀝源報案中心 | |
20 | 小瀝源路 | 小瀝源 | ||
21 | 帝堡城 | |||
22 | 廣源巴士總站 |
使用狀況
49X線取道直接的象鼻山路來往城門隧道及荃灣市中心,通勤乘客相當多,任何時間均客似雲來,經常頂閘駛上城門隧道。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:
- 2012年:平日非繁忙時間的平均載客率只有49%(往廣源)及46%(往青衣碼頭)。[7]
- 2015年:最繁忙一小時內的載客率約為90%。[8]
- 2016年:於非繁忙時段,最繁忙一小時載客率約為40%。[9]
- 2017年:上午最繁忙半小時內的載客率為82%,於早上繁忙時段往青衣方向的班次,於廣源至河畔花園之間的登車乘客數目,佔該時段沙田區內的總登車乘客數目約為93%。
- 2020年:約50%乘客於荃灣區的分站上落。[10]
- 2021年:沙田市中心起載特別班次最繁忙一小時內的載客率為46%。
相關事件
- 1999年10月14日:晚上七時許,一輛往青衣碼頭方向的丹尼士巨龍(3N118/DJ9553)在城門隧道公路近美林邨對開因前方交通擠塞慢駛,排在最後一輛中型貨車撞向一輛貨櫃車,貨櫃車衝前撞向前方巴士,37人受傷。[11]
- 2005年8月10日:早上八時四十五分,一輛往廣源方向的丹尼士巨龍(AD266/GR6753)離開城門隧道時,因一輛貨車停在路旁整理車斗上的擋雨帆布,令此車與另一輛往烏溪沙站方向的40X線同款巴士(AD35/EW6225)及三輛貨車、一輛貨櫃車均收掣不及而相撞,76人受傷[12][13][14]。兩輛巴士車頭及車尾損毀嚴重,因此均不作修復,提早除牌。
- 2006年9月9日:晚上七時許,一輛往廣源方向的丹尼士巨龍(AD19/EV5814)在小瀝源路因收掣不及,撞向前方一輛行走182線的城巴丹尼士三叉戟及一輛行走804線的豐田Coaster車尾,20人受傷。[15][16]
- 2008年1月12日:中午十二時許,一輛丹尼士巨龍(AD)在青衣担杆山交匯處與一輛邨巴相撞後,再撞及慢線行駛的一輛私家車,5人受傷。[17]
- 2009年4月14日:下午三時許,一輛私牌的富豪奧林比安(AV56/GE6568)在小瀝源路落斜時失控撞山,司機受傷[18]。巴士因損毀嚴重而不獲復修,提早退役。
- 2009年7月20日:當日上午有兩輛往廣源方向的丹尼士巨龍(AD)於沙田城門隧道出口落斜時發生交通意外。兩宗意外相隔五小時內發生,而出事位置更只距離約20米:[19][20][21]
- 2018年9月27日:早上約十時,一輛往廣源方向的Enviro500(ATE216/LS996)於長安巴士總站上落客後駛離,當駛出約20米後撞倒一名49歲女途人,女途人被捲入左前輪位置車底,身體摺曲,其他途人拍門叫司機停車,車長打開前門讓其他乘客下車並報警[22][23]。49歲傷者頭、胸、腹和腳均重傷,被救出時已陷入昏迷,情況危殆,至翌日下午二時許傷重不治。[24]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零一年五月服務改善一覽表〉。
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)
- ↑ 〈立法會交通事務委員會 二零一七年一月二十日會議的跟進事項 九龍巴士(一九三三)有限公司巴士網絡新專營權事宜〉,表2,運輸及房屋局運輸科,2017年2月3日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉[新聞稿],2021年2月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第 49X 號線特別班次 (沙田市中心—青衣碼頭 )路線延長〉[交通通告],2022年6月10日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈49X 新增晨早特別班次由碩門邨開出〉[宣傳單張]。
- ↑ 〈2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃〉,交通及運輸文件第2w/2012號。
- ↑ 〈2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉,交通及運輸文件第2o/2015號。
- ↑ 〈二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)〉,葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。
- ↑ 〈二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉,葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。
- ↑ 九巴49X與貨櫃車及貨車相撞意外 (14/10/1999),YouTube。
- ↑ 〈城隧六車串燒150人浴血〉,《東方日報》,2005年8月11日。
- ↑ 〈六車串燒 76傷〉,《蘋果日報》,2005年8月11日。
- ↑ 城門隧道六車相撞意外 (10/8/2005),YouTube。
- ↑ 〈多輛救護車到場搶救 天雨路滑三巴相撞20人傷〉,《蘋果日報》,2006年9月10日。
- ↑ 沙田大涌橋路巴士相撞16傷,YouTube。
- ↑ 〈青衣 邨巴撞兩車五人傷〉,《蘋果日報》,2008年1月13日。
- ↑ 本港多處發生涉及巴士車禍及事故,YouTube。
- ↑ 〈同線九巴同一地點同釀車禍〉,《東方日報》,2009年7月21日。
- ↑ 〈同線同地點兩九巴先後撞車 相隔五小時 共有21人傷〉,《蘋果日報》,2009年7月21日。
- ↑ 兩輪九巴49X在城門隧道相近位置先後發生意外,YouTube。
- ↑ 〈婦捲九巴底拖行 身體摺曲重創命危〉,《星島日報》,2018年9月28日。
- ↑ 〈爆相爆片:婦捲九巴車頭底 慌失失車長 照開前門落客〉,《蘋果日報》,2018年9月28日。
- ↑ 〈青衣捲九巴車底女子今午不治 車長涉危駕被捕〉,on.cc東網,2018年9月28日。
外部連結
- 九巴官方路線資料:49X(運輸署批准之行車時間表)
- 荃灣線中傳奇之十一:49X、49P(web.archive.org 存檔)
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
葵青區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島區 |
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九龍 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
城門隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 |