新界巴士路線48X,由九巴營辦,來往禾輋及灣景花園,途經沙田市中心、城門隧道、梨木樹、港鐵大窩口站、荃灣市中心、柴灣角及麗城花園,屬特快路線。
歷史
- 1990年4月20日:配合城門隧道通車,48線分拆為兩條路線,當時兩線均途經該隧道、沙田市中心、沙角邨及大圍:
- 1990年6月1日:不再途經大圍。
- 1991年5月26日:配合城門隧道轉車站啟用,此路線實施一系列改動以作配合:
- 1992年10月5日:荃灣區總站遷往灣景花園。
- 2000年10月29日:提升為全空調服務。[1]
- 2007年6月30日:為方便象山邨居民使用城門隧道巴士服務,逢星期六、日及公眾假期07:30及08:30由灣景花園開出之班次繞經象山邨秀山樓。[2][3]
- 2014年9月1日:調低由沙田市中心往禾輋的分段收費至$4.5。[4][5]
- 2015年12月31日:增設到站時間預報。[6]
- 2017年7月1日:新增由荃灣建明街往灣景花園的分段收費。
- 2018年7月16日:由灣景花園開出的尾班車時間由00:25延遲至00:40。[7]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年5月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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- 全線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $8.9 |
往灣景花園方向之分段收費 | |
城門隧道轉車站 | 免費 # |
可風中學起 | $5.8 |
荃灣建明街起 | $3.8 |
往禾輋方向之分段收費 | |
城門隧道轉車站 | 免費 # |
沙田市中心起 | $4.5 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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城門隧道轉乘優惠
城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情 | |||||||||
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東行往沙田區、大埔區及北區方向 | |||||||||
第二程路線 | 46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、263B、269D 往沙田 |
40X、43P、43S、43X 往科學園/馬鞍山 |
73D、73X 往大埔 |
40E 往泥涌 |
278A、278X 往北區 |
73P 往大美督 |
279S 往和合石 |
33R 往北潭涌 |
868 往沙田馬場 |
轉乘分段收費 | 免費轉乘 | $1.1 | $2.3 | $4.9 | $5.4 | $7.1 | $12.3 | $15.4 | $24.1 |
西行往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向 | |||||||||
第二程路線 | 40E、40X、43P、43X、 46P、46S、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73D、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X 往荃灣區/葵青區/美孚 |
48P 往青龍頭 |
263、263A、263B、263C 往屯門區 |
269D 往元朗區 | |||||
轉乘分段收費 | 免費轉乘 | $5.6 | $7.4 | $9.1 | |||||
注意事項:
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其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
48X線(禾輋→灣景花園)相關轉乘優惠 | |||||
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由48X線(禾輋開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
沙田→葵涌 | 31M、235M(往葵涌) | 免費 | 首程下車:昌榮路(南行) 次程登車:昌榮路(北行) |
150分鐘 | |
沙田/梨木樹→荃景圍 | 39M(往荃景圍) | 福來邨永康樓 | |||
沙田/梨木樹→海濱花園 | 238M(往海濱花園) | 首程下車:荃灣建明街 次程登車:荃灣大河道 |
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沙田/梨木樹→青衣 | 42M、243M(往青衣) | 減$4.2 | |||
沙田/梨木樹→深井 | 234A、234B (往浪翠園) |
荃景圍天橋 | |||
沙田/梨木樹→屯門 | 59M、60M、66M(往屯門) | 福來邨永康樓 | |||
57M、58M、58P、61M、67M、260C (往屯門) |
荃灣眾安街 | ||||
沙田/梨木樹→元朗 | 68A(往元朗) | ||||
由其他路線轉乘48X線(往灣景花園) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
穗禾苑/火炭→荃灣 | 81K(由穗禾苑開出) | 減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
88K(由駿景園開出) | 減$4.9 | ||||
新田圍→荃灣 | 81K、282(由新田圍開出) | 減$4.2 | |||
顯徑→荃灣 | 88K(由顯徑開出) | ||||
水泉澳→荃灣 | 288、288A(由水泉澳開出) | 首程下車:沙田大會堂 次程登車:沙田市中心 |
48X線(灣景花園→禾輋)相關轉乘優惠 | |||||
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由48X線(灣景花園開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
荃灣→穗禾苑/火炭 | 81K、88K (往穗禾苑/駿景園) |
減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
荃灣→新田圍 | 81K、282(往新田圍) | ||||
荃灣→顯徑 | 88K(往顯徑) | ||||
荃灣→水泉澳 | 288、288A(往水泉澳) | 首程下車:沙田市中心 次程登車:沙田大會堂 |
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由其他路線轉乘48X線(往禾輋) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
葵涌→沙田 | 31M、235M(由葵涌開出) | 減$4.2 | 首程下車:昌榮路(北行) 次程登車:昌榮路(南行) |
150分鐘 | |
海濱花園→沙田 | 238M(由海濱花園開出) | 首程下車:荃灣站 次程登車:荃灣眾安街 |
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青衣→沙田 | 243M(由美景花園開出) | 首程下車:荃灣富華街 次程登車:荃灣眾安街 |
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42M(由長宏開出) | |||||
荃景圍→沙田 | 39M(由荃景圍開出) | 首程下車:荃灣站 次程登車:荃灣眾安街 |
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深井→沙田 | 234A、234B(由浪翠園開出) | 荃景圍天橋 | |||
屯門→沙田 | 59M、60M、66M、68A、259E (由屯門/元朗開出) |
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57M、58M、61M、67M、260C (由屯門開出) |
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屯門/元朗/天水圍/荃灣→梨木樹/沙田 | 57M、58M、61M、67M、 68A、69M/69P、260C、265M、269M/269A (由屯門/元朗/天水圍開出) |
回贈首程車資(荃灣登車)/減$8.0(屯門/元朗/天水圍登車) | 大窩口站 | [8] |
用車
現時此路線獲派20輛雙層巴士行走,車型分佈如下:
- 3輛Enviro500 12米(ATE)
- 17輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
48X線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ATE90 | LE8548 | 荔枝角車廠(青衣分廠)(L) | 全日行走此路線 |
ATE101 | LF2791 | 只於繁忙時間行走此路線[9] | |
ATE154 | LM2030 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU580 | TM3326 | 全日行走此路線 | |
ATENU588 | TM4712 | 全日行走此路線 | |
ATENU596 | TM5835 | 全日行走此路線 | |
ATENU670 | TP5282 | 全日行走此路線 | |
ATENU317 | SW4808 | 沙田車廠(S) | 半更車字軌 |
ATENU348 | TA8681 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU392 | TC9013 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU914 | TY995 | 全日行走此路線 | |
ATENU924 | TY6372 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU939 | TZ9303 | 全日行走此路線 | |
ATENU981 | UB6610 | 全日行走此路線 | |
ATENU1216 | US129 | 全日行走此路線 | |
ATENU1253 | VB5267 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU1260 | VB8341 | 全日行走此路線 | |
ATENU1486 | VM9650 | 全日行走此路線 | |
ATENU1546 | VR3493 | 全日行走此路線[10] | |
ATENU1617 | VT1636 | 只於繁忙時間行走此路線 |
上述列表內容為截至2020年7月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時主要使用利蘭勝利二型(G),當城門隧道轉車站啟用後,改派利蘭奧林比安(S3BL、3BL)及丹尼士巨龍(S3N)11、12米三軸巴士行走。2000年改為全空調服務後,全線以丹尼士巨龍11米(AD)行走。
踏入廿一世紀,此路線加入丹尼士三叉戟12米(ATR)提供低地台服務,約於2010年加入配置Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安12米(AVW)行走,至2012年改派富豪奧林比安11米(AV)及Enviro500(ATE)取代部份的丹尼士三叉戟及巨龍。
此路線於2016年全線低地台化,並加入Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。
2017年5月,荔枝角車廠(青衣分廠)(L)改派Enviro500 12米(ATE)取代該廠所有的丹尼士三叉戟12米(ATR)。而沙田車廠(S)亦把4輛Enviro500 12米(ATE)改為高載版富豪B9TL 12米(AVBWU),一個月後沙田車廠(S)全數改派新出牌的高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)及Enviro500 MMC 12米(ATENU)。
2017年7月,為配合路線88投入服務,大部份沙田車廠(S)高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)均被調走,改派Enviro500 12米(ATE)及原屬荔枝角車廠(L)的低載版富豪B9TL 12米(AVBWU),於兩星期後打回原形。
其後於9月至10月間,沙田車廠(S)僅餘的3輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)先後分別被調往47X線,使此線的沙田車廠(S)掛牌車統一為富豪B9TL(AVBWU),惟大部份用車於翌年7月全數被原89D及286X線的Enviro500 MMC 12米(ATENU)取代(另有兩輛富豪B9TL已先行被「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC取代)。
行車路線
此路線的全程行車里數約為15.6公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為17公里)
往灣景花園
途經:豐順街、禾輋街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路-沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路-葵涌段、青山公路-荃灣段、海興路、海安路、麗志路及青山公路 – 荃灣段
九龍巴士48X線(禾輋→灣景花園) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田市中心 | 禾輋巴士總站 | ||
2 | 豐順街 | 豐順街 | ||
3 | 源禾路 | 瀝源邨 | ||
4 | 沙田市中心總站 | |||
大埔公路-沙田段、城門隧道公路、城門隧道 | ||||
5 | 和宜合 | 城門隧道轉車站(落客站) | 城隧路線指定轉車站 乘客登車時毋須繳付車資 | |
城門隧道轉車站 | ||||
6 | 梨木樹 | 和宜合道 | 可風中學 | 分段收費起點 |
7 | 梨木樹邨 | |||
8 | 北葵涌 | 和宜合道運動場 | ||
9 | 昌榮路 | 昌榮路 | ||
10 | 葵興 | 青山公路-葵涌段 | 葵涌健全街 | |
11 | 大窩口 | 大窩口站 | ||
12 | 荃灣市中心 | 青山公路-荃灣段 | 荃灣眾安街 | |
13 | 荃灣建明街 | 分段收費起點 | ||
14 | 福來邨永康樓 | |||
15 | 柴灣角 | 荃景圍天橋 | ||
16 | 荃灣柴灣角街 | |||
17 | 荃灣西約 | 麗志路 | 麗城花園第三期 | |
18 | 灣景花園總站 |
往禾輋
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
青山公路-荃灣段、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路 – 荃灣段、青山公路-葵涌段、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路-沙田段、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、禾輋街及豐順街 |
---|---|
②* 假日早上繞經象山邨 |
……、和宜合道、和宜合交匯處、象山邨西路、城門隧道、城門隧道公路、…… |
九龍巴士48X線(灣景花園→禾輋) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 荃灣西約 | 灣景花園總站 | ||
2 | 青山公路-荃灣段 | 麗城花園第一期 | ||
3 | 柴灣角 | 荃景圍天橋 | ||
4 | 大涌道 | 大涌道福來邨 | ||
5 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | 滿樂大廈 | |
6 | 大河道 | 荃灣大河道 | ||
7 | 青山公路-荃灣段 | 荃灣眾安街 | ||
8 | 大窩口 | 青山公路-葵涌段 | 大窩口站 | |
9 | 國瑞路公園 | |||
10 | 北葵涌 | 昌榮路 | 昌榮路 | |
11 | 和宜合道 | 和宜合道運動場 | ||
12 | 梨木樹 | 石圍角新村 | ||
13 | 梨木樹邨 | |||
14 | 可風中學 | |||
# | 象山 | 象山邨西路 | 象山邨秀山樓 | 特定時段②班次適用 |
15 | 和宜合 | 城門隧道轉車站(落客站) | 城隧路線指定轉車站 乘客登車時毋須繳付車資 車長抵站前會將八達通收費器設定為C48Z | |
城門隧道轉車站 | ||||
城門隧道、城門隧道公路、大埔公路-沙田段 | ||||
16 | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 | 分段收費起點 | |
17 | 禾輋街 | 瀝源邨壽全樓 | ||
18 | 豐順街 | 豐和邨 | ||
19 | 禾輋巴士總站 | |||
# 逢星期六07:28及08:28以及星期日及公眾假期07:34及08:28由灣景花園開出之班次將繞經象山邨秀山樓。 |
使用狀況
此路線途經荃灣市中心及沙田市中心,全日任何時段都客似雲來。繁忙時間離開荃灣眾安街時經已滿座,離開大窩口站時更全車爆滿;即使是非繁忙時間也經常頂閘,可見其客量之高。此外,部份來往梨木樹及荃灣的短途客也會乘坐此路線。
相關事件
巴士起火
- 1998年6月15日:早上近八時,一輛往灣景花園方向的利蘭奧林比安(S3BL15/DK8765)離開城門隧道後,到達荃灣方向出收費亭對開的轉車站時,車長從後鏡發現車尾冒出大量濃煙,同時車廂下層亦有乘客驚慌大叫發生火警。車長見狀立即將車停下開門疏散乘客,期間懷疑乘客爭相下車逃生,一名男乘客因逃生心切突然爬出車窗外跳下,落地時左腳不慎扭傷倒地,受傷送院。[11]
- 2012年8月7日:早上九時許,一輛往禾輋方向的Enviro500(ATE75/LD9861)駛至大涌道時,車尾突然冒煙,事件中無人受傷。[12]
交通意外
- 2002年10月11日:一輛往禾輋方向的富豪奧林比安在城門隧道行駛時,因前面一輛貨車突然慢駛,巴士收掣不及撞向貨車尾部,事件中4名乘客受傷。[13]
- 2003年10月24日:凌晨零時許,一輛往灣景花園方向的丹尼士巨龍在豐順街與一輛逆線行駛的的士相撞,的士司機輕傷。[14]
- 2016年9月15日:早上六時許,一輛往禾輋方向的丹尼士巨龍(ADS199/JC1464)在青山公路-葵涌段行駛,在國瑞路公園對開被一輛尾隨私家車撞向車尾,意外中車長及私家車司機送院治理。其中私家車司機未能通過酒精呼氣測試,涉嫌酒後駕駛罪名被警方拘捕。[15]
- 2017年1月2日:早上六時許,一輛Enviro500(ATE172/LM9695)在豐順街近德厚街交界位置停泊時,被一輛貨車撞向車尾,無人受傷。[16]
乘客事件
- 2016年7月11日:一輛Enviro500(ATE)上有女乘客因座位遭小童踢倒而與其他乘客爆發罵戰。[17]
- 2018年6月28日:一名27歲女乘客乘搭此路線往荃灣,到達灣景花園總站時,發現其大腿被插在座位上的縫紉針刺傷,九巴報警處理。[18][19]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 2000年10月份新訊,i-busnet.com
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴48X線特別班次繞經象山邨巴士總站〉[新聞稿](載於新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟)。
- ↑ 荃灣區議會交通及運輸委員會第二十四次(三/零七至零八)會議記錄,第24段。
- ↑ 部份沙田區路線新增區內分段收費,香港巴士論壇。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈48X.80M.81.85.89.269D 新增分段收費〉[乘客通告],2014年8月28日。
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈48X 延長灣景花園開出尾班車時間至12:40AM〉[乘客通告],2018年7月。
- ↑ 車長只會在駛抵「大窩口站」前後,將八達通處理器的路線調為適用於此轉乘計劃的「C48Z」,故乘客於「大窩口站」以外的巴士站進行轉乘,將只能享有正常的$4.2優惠。
- ↑ 需柯打48P線。
- ↑ 星期一至五早上須柯打269D線。
- ↑ 〈雙層巴行車突冒煙起火〉,《文匯報》,1998年6月16日。
- ↑ 〈荃灣巴士突冒煙 疑機件過熱〉,《蘋果日報》即時新聞,2012年8月7日。
- ↑ 〈城隧車禍塞管道〉,《明報》,2002年10月12日。
- ↑ 〈的士「三文治」〉,《蘋果日報》,2003年10月25日。
- ↑ 〈私家車失控撼巴士車尾 司機涉醉駕被捕〉,《on.cc東網》,2016年9月15日。
- ↑ 〈貨車撼故障九巴 被困司機獲救後急急腳送貨〉,《on.cc東網》,2017年1月2日。
- ↑ [巴士少女] 大閙巴士 以一敵眾 [轉載 backup],YouTube
- ↑ 〈【乘客小心!】一天內2乘客被拮傷 九巴證實41A 48X 81三巴士線座位發現有利針〉,《蘋果日報》,2018年6月28日。
- ↑ 〈【九巴刺針】14小時三巴士被插針兩人傷 41A、48X、81乘客小心!〉,《香港01》,2018年6月28日。
外部連結
荃灣區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界西 |
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
城門隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 | ||
西貢區 | <荃灣區> 33R |