新界巴士路線47X,來往秦石及葵盛(東),途經沙田區的沙田圍及沙田市中心,以及荃葵青區的梨木樹、葵興及葵芳,屬取道城門隧道往返兩地的特快路線。
目錄
歷史
- 1990年4月20日:配合城門隧道通車,48線分拆為兩條新路線47X及48X:
- 1990年6月1日:不再途經大圍。
- 1990年9月4日:往禾輋方向改經葵聯路、葵盛圍、盛福街及葵福路。
- 1991年5月26日:實施一系列改動以配合城門隧道轉車站啟用:
- 1991年6月5日:因乘客投訴需在城門隧道轉車站轉車才可來往沙田市中心總站,恢復來回程途經該處。
- 1991年10月21日:由於平日早上繁忙時間往葵盛(東)方向經常於沙角邨起頂閘,為縮短秦石邨、乙明邨及沙角邨居民出行的車程,星期一至六06:56-08:44往葵盛(東)方向的班次不停沙田市中心總站。
- 1995年4月20日:延長往葵盛(東)方向的路線,在葵盛(東)停站後,再繞經葵盛西邨、高盛臺及葵盛邨盛安樓一帶的葵盛圍,才返回葵盛(東)總站完成行程,以配合重建後的葵盛東邨開始入伙。
- 2001年6月10日:提升為全空調服務,並延長服務時間。[1]
- 2013年9月1日:來回程加停葵聯路「葵聯邨」分站。[2]
- 2015年8月24日:增設特別班次於星期一至五07:40由水泉澳單向前往葵盛(東),途經多石街及沙田圍路後,直接由沙田鄉事會路駛入大埔公路 – 沙田段前往城門隧道,不停沙田市中心總站。[3][4]
- 2015年12月31日:增設到站時間預報。[5]
- 2017年2月13日:水泉澳開出特別班次獲獨立編號「47A」,增至兩班車及縮短至葵涌道(葵芳邨),不再途經葵盛邨一帶。[6][7]
- 2017年7月1日:新增由葵康苑往葵盛(東)的分段收費。
- 2018年12月3日:增設特別班次,於星期一至六07:10及07:35由新田圍開往葵盛(東)。[8]
- 2019年2月18日:星期一至五由新田圍開出之特別班次增至四班車,開出時間為07:03、07:15、07:27及07:39。[9]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2020年9月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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特別班次
新田圍→葵盛(東)● |
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星期一至五 |
07:03、07:15、07:27、07:39 |
星期六 |
07:10、07:35 |
星期日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
備註
平日早上繁忙時間往葵盛(東)方向的巴士車頭及車身均會張貼「本班車不入新城市廣場」的紙牌以茲識別。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $8.1 |
往葵盛(東)方向之分段收費 | |
城門隧道轉車站 | 免費 # |
可風中學起 | $5.8 |
葵芳智芳街起 | $4.3 |
葵康苑起 | $3.8 |
往秦石方向之分段收費 | |
城門隧道轉車站 | 免費 # |
沙田市中心起 | $5.8 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
47X線(秦石→葵盛(東))相關轉乘優惠 | |||||
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由47X線(秦石開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
31M | 石籬(梨貝街) | 次程免費 | 昌榮路 | 150分鐘 | |
39M | 荃威花園 | 城門隧道轉車站→荃灣富華街 | |||
42M | 長宏 | 減$4.2 | 城門隧道轉車站→荃灣大河道 | ||
57M | 山景 | 葵俊苑→光輝圍 | |||
58M | 良景邨 | ||||
58P | 田景邨(田裕樓) | ||||
59M | 屯門碼頭 | 城門隧道轉車站→荃灣站 | |||
60M | 屯門站 | ||||
61M | 友愛(南) | 葵俊苑→光輝圍 | |||
66M | 大興 | 城門隧道轉車站→荃灣站 | |||
67M | 兆康苑 | 葵俊苑→光輝圍 | |||
68A | 朗屏邨 | 城門隧道轉車站→荃灣眾安街 | |||
234A | 浪翠園 | 城門隧道轉車站→荃灣大河道 | |||
234B | |||||
235M | 安蔭 | 次程免費 | 昌榮路 | ||
238M | 海濱花園 | 城門隧道轉車站→荃灣大河道 | |||
243M | 美景花園 | 減$4.2 | |||
260C | 三聖 | 葵俊苑→光輝圍 | |||
由其他路線轉乘47X線(往葵盛(東)) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
81K | 來回方向 | 減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
88K | |||||
282 | |||||
285 | 火炭駿洋邨 | 120分鐘 | |||
288 | 水泉澳 | 田園閣 | 150分鐘 | ||
288A | |||||
288B |
47X線(葵盛(東)→秦石)相關轉乘優惠 | |||||
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由47X線(葵盛(東)開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
81K | 來回方向 | 減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
88K | |||||
282 | 新田圍 | 次程免費 | |||
285 | 火炭駿洋邨 | 減$4.2 | 120分鐘 | ||
288 | 水泉澳 | 博康邨→博康總站 | 150分鐘 | ||
288A | |||||
由其他路線轉乘47X線(往秦石) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
31M | 石籬(梨貝街) | 減$4.2 | 昌榮路 | 150分鐘 | |
39M | 荃威花園 | 荃灣富華街→城門隧道轉車站 | |||
42M | 長宏 | ||||
57M | 山景 | 葵俊苑→光輝圍 | |||
58M | 良景邨 | ||||
59M | 屯門碼頭 | 荃灣站→城門隧道轉車站 | |||
60M | 屯門站 | ||||
61M | 友愛(南) | 葵俊苑→光輝圍 | |||
66M | 大興 | 荃灣站→城門隧道轉車站 | |||
67M | 兆康苑 | 葵俊苑→光輝圍 | |||
68A | 朗屏邨 | 荃灣眾安街→城門隧道轉車站 | |||
234A | 浪翠園 | 荃灣大河道→城門隧道轉車站 | |||
234B | |||||
235M | 安蔭 | 昌榮路 | |||
238M | 海濱花園 | 荃灣站→城門隧道轉車站 | |||
243M | 美景花園 | 荃灣富華街→城門隧道轉車站 | |||
259E | 龍門居 | 荃灣站→城門隧道轉車站 | |||
260C | 三聖 | 葵俊苑→光輝圍 |
城門隧道轉車站轉乘優惠
城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情 | ||||||
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東行往沙田區、大埔區及北區方向: | ||||||
第二程路線 | 46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、269D 往沙田 |
40X、43P、43S、43X 往沙田/馬鞍山 |
73X 往大埔區 |
278X 往北區 |
279S 往和合石 |
868 往沙田馬場 |
轉乘分段收費: | 免費轉乘 | $1.0 | $2.0 | $4.9 | $11.3 | $21.3 |
西行往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向: | ||||||
第二程路線 | 40S、40X、43P、43X、 46P、46S、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X、848 往荃灣區/葵青區/美孚 |
48P 往青龍頭 |
263、263A、263C 往屯門區 |
269D 往元朗區 | ||
轉乘分段收費: | 免費轉乘 | $5.1 | $6.7 | $8.3 | ||
注意事項:
官方網頁:按此 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 |
用車
現時此路線與47A線合共獲派24輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 1輛Enviro500 12米(ATE)
- 23輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
47A/47X線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ATE230 | LX9965 | 沙田車廠(S) | 只於繁忙時間行走此路線 |
ATENU650 | TN8715 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU705 | TR2557 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU764 | TT4758 | 全日行走此路線 | |
ATENU906 | TX7779 | 全日行走此路線 | |
ATENU971 | UB1329 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU977 | UB2883 | 全日行走此路線 | |
ATENU984 | UB7158 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU1017 | UC3820 | 全日行走此路線 | |
ATENU1023 | UC4461 | 全日行走此路線 | |
ATENU1045 | UC9260 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU1135 | UH4451 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU1262 | VB9225 | 全日行走此路線 | |
ATENU1286 | VD4881 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU1446 | VM1605 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU1453 | VM3404 | 全日行走此路線 | |
ATENU1455 | VM4175 | 全日行走此路線 | |
ATENU1460 | VM4036 | 全日行走此路線 | |
ATENU111 | SG793 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 跨廠車字軌[10][11] |
ATENU410 | TE3459 | 荔枝角車廠(青衣分廠)(L) | 全日行走此路線 |
ATENU415 | TE3967 | 全日行走此路線 | |
ATENU431 | TE7539 | 全日行走此路線 | |
ATENU451 | TF6048 | 全日行走此路線 | |
ATENU1050 | UD1969 | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2021年1月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
47X線開辦初期用車以利蘭勝利二型(G)為主。1991年改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)及丹尼士巨龍(S3N)為主。
2000年改為全空調服務後,用車以利蘭奧林比安 11米(AL)及丹尼士巨龍11、12米(AD、3AD)為主。2006年加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟 12米(ATR)為主。
2011年至2014年間加入富豪奧林比安 11米(AV)及Enviro500 12米(ATE、ATEU、ATEE,除前者於2021年1月重新加入外, 其它已調離)行走,以提升服務質素。其後為疏導龐大乘客量,重新派出丹尼士三叉戟及丹尼士巨龍(AD,於2015年全線調離)行走;同時加入富豪奧林比安 12米(3AV,已調離)行走。2015年8月下旬曾加入一輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。
2016年2月全線低地台化,同年11月全線直梯化。翌年7月,沙田車廠(S)重新派出Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,更曾多次加入新出牌的富豪B9TL 12米(AVBWU,其後因應屯門車廠(元朗分廠)(U)加入派車而重新加入)行走,惟大多均不足一個月便撤離。
2020年9月,此路線加入一輛富豪超級奧林比安12米(AVW,已調離)行走。
行車路線
往葵盛(東)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
此路線的全程行車里數約為18.1公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為15.1公里)
豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍(上)、葵聯路、葵盛圍(上)及葵聯路 |
---|---|
②* 星期一至六早上新田圍特別班次 |
新田圍邨通道、沙田頭路、盛田街、豐石街、盛田街、…… |
③# 星期一至六早上不經沙田市中心 |
……、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、…… |
九龍巴士47X線(秦石→葵盛(東)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
* | 沙田頭 | 新田圍巴士總站 | 走線②班次起點 | |
沙田頭路 | 富圍樓 | 走線②班次適用 | ||
1 | 沙田頭 | 秦石巴士總站 | ||
2 | 沙田頭路 | 秦石邨石瑩樓 | ||
3 | 車公廟路 | 秦石邨 |
||
4 | 沙田圍 | 乙明邨街 | 乙明邨街 | |
5 | 沙角街 | 沙角邨 |
||
6 | 沙田圍路 | 田園閣 | ||
沙燕橋 | ||||
7 # | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 |
走線③班次不適用 | |
![]() | ||||
8 | 和宜合 | 城門隧道轉車站(落客站) | ![]() 轉乘此路線毋須繳付車資 | |
城門隧道轉車站 | ||||
9 | 梨木樹 | 和宜合道 | 可風中學 | 分段收費起點 |
10 | 梨木樹邨 | |||
11 | 和宜合道運動場 | |||
12 | 昌榮路 | 昌榮路 | ||
13 | 葵興 | 葵涌道 | 葵俊苑 |
|
14 | 新葵興花園 | |||
15 | 葵芳 | 興芳路 | 葵芳智芳街 | 分段收費起點 |
16 | 林士德體育館 | |||
17 | 葵興 | 大窩口道 | 葵康苑 |
分段收費起點 |
18 | 葵盛邨 | 葵盛圍 | 林護紀念中學 | |
19 | 葵盛邨盛豐樓 | |||
20 | 葵盛(東)巴士總站 | |||
21 | 葵聯路 | 葵聯邨 | ||
22 | 葵盛西邨 | |||
23 | 葵盛圍 | 李一諤紀念學校 | ||
24 | 高盛臺 | |||
25 | 葵盛邨盛安樓 | |||
26 | 葵盛東巴士總站 | |||
# 星期一至五06:53 - 08:48及星期六06:54 - 08:48班次不停沙田市中心總站。 |
往秦石
此路線的全程行車里數約為16.2公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為13.5公里)
途經:葵聯路、葵盛圍(下)、盛福街、葵福路、葵義路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、沙田頭路及盛田街
九龍巴士47X線(葵盛(東)→秦石) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 葵盛邨 | 葵盛東巴士總站 | ||
2 | 葵聯路 | 葵聯邨 | ||
3 | 葵盛西邨 | |||
4 | 葵芳 | 葵福路 | 葵青劇院 | |
5 | 葵義路 | 葵芳站巴士總站 |
||
6 | 葵涌道 | 葵芳邨 | ||
7 | 葵興 | 光輝圍 | ||
8 | 梨木樹 | 昌榮路 | 昌榮路 | |
9 | 和宜合道運動場 | |||
10 | 和宜合道 | 石圍角新村 | ||
11 | 梨木樹邨 | |||
12 | 可風中學 | |||
13 | 和宜合 | 城門隧道轉車站(落客站) | ![]() 轉乘此路線毋須繳付車資 | |
城門隧道轉車站 | ||||
![]() | ||||
14 | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 |
分段收費起點 | |
15 | 橫壆街 | 好運中心 | ||
沙燕橋 | ||||
16 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
17 | 沙角街 | 博康邨 |
||
18 | 田家炳學校 | |||
19 | 沙田頭 | 車公廟路 | 秦石邨 |
|
20 | 沙田頭路 | 秦石邨石瑩樓 | ||
21 | 秦石巴士總站 |
使用狀況
47X線走線直接,早上繁忙時間往葵盛(東)方向班次往往於沙角邨經已頂閘,需加開特別班次疏導客流。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 2016年:繁忙時間載客率為81%。[12]
相關事件
盜駕巴士事件
交通意外
- 2006年12月30日:晚上六時許,一輛往秦石方向的丹尼士巨龍(AD7/EU7919)在沙田城門隧道公路近香港文化博物館因閃避前方故障貨車而停下,卻遭尾隨一輛懷疑未及煞掣的貨櫃車撞及車尾,6人受傷[14]。巴士因損毀嚴重及其車齡問題而不作復修,提早於2007年2月退役。
- 2007年9月5日:早上八時許,一名入職18個月的車長駕駛一輛利蘭奧林比安(AL108/FE7245)由豐石街駛入秦石總站時撞倒一名老婦並捲入車底,老婦當場證實死亡[15][16]。事後路政署在盛田街近半圓形彎位建了入站口,巴士從此可由該道路直接進入總站並由豐石街離開總站,解決了巴士進出均要經豐石街的問題。
- 2013年5月21日:中午十二時許,一輛往秦石方向的富豪奧林比安(AV145/GY2583)在城門隧道遭尾隨行走往瀝源方向的269D線的丹尼士三叉戟(ATR398/HS7215)撞及車尾,13人受傷。[17]
- 2014年3月17日:早上八時許,一輛往葵盛(東)方向的丹尼士巨龍(3AD91/HN7395)在沙田鄉事會路與一輛中型貨車相撞,一名女乘客受傷。[18]
- 2014年5月22日:下午五時許,一輛往秦石方向的Enviro500(ATEU24/PK662)離開沙田市中心總站時與一輛行走往大埔墟站方向的新界專綫小巴28K線豐田Coaster(LY9044)相撞,8名乘客受傷。[19][20]
- 2015年1月19日:下午六時許,一輛往葵盛(東)方向的富豪奧林比安(AV277/HL659)在沙田大涌橋路右轉沙角街時因衝紅燈,與一輛的士及一輛私家車相撞後,的士再撞向一輛行走新界專綫小巴803線往顯徑方向的豐田Coaster(EM2416)車尾,該車失控鏟上路中石壆及撞毀鐵欄。鐵欄打中後方一輛往廣源方向的85A線的丹尼士三叉戟(ATR241/JR8532)。的士司機送院後證實死亡,19人受傷,而當中此路線巴士車長其後涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕[21][22]。詳見2015年大涌橋路五車相撞意外條目。
- 2015年1月21日:上午十時許,一輛往葵盛(東)方向的富豪奧林比安(AV307/HL7491)在和宜合道可風中學外遭一輛七人車撞及車尾,七人車司機不適送院[23];為此路線在三天內第二宗意外。
- 2015年9月21日:晚上十一時許,一輛往葵盛(東)方向的Enviro500(ATE88/LE3924)駛至和宜合交匯處時,慢線有吊臂車進行鋸樹工程,疑因樹枝太長,吊臂將樹枝夾上車斗時,巴士車窗被樹枝擊中,上層左轉玻璃爆裂,車上兩名男乘客被碎片割傷。[24]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零一年六月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈38.47X 新加巴士站〉[乘客通告],2013年9月1日。
- ↑ 2015-2016年度沙田區巴士路線計劃 關於第47X、82B及305號線的修改安排,載「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁,2015年8月14日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴增辦47X晨早特別班 提升288線服務〉[新聞稿],2015年8月20日。
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第47X號線特別班次(水泉澳-葵盛(東))路線重組〉[交通通告],2017年2月9日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦全新47A水泉澳往葵涌早晨特快線〉[新聞稿],2017年2月10日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈47X 新增新田圍特別班次〉[乘客通告],2018年11月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈47X 修訂行車時間表〉[乘客通告],2019年2月。
- ↑ 固定75車。
- ↑ 平日晚上需要柯打276B線。
- ↑ 沙田區議會秘書處,〈丘文俊先生提問:沙田圍及水泉澳邨交通問題〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 8/2016號,2016年3月。
- ↑ 〈狂徒偷5巴玩移形換影〉,《蘋果日報》,2006年10月10日。
- ↑ 〈被撼漏油巴士六客傷〉,《東方日報》,2006年12月31日。
- ↑ 〈慳婦追巴士捲車底慘死〉,《東方日報》,2007年9月6日。
- ↑ 〈巴士埋站輾爆婦人頭 家屬疑車速太快 九巴指時速10公里〉,《蘋果日報》,2007年9月6日。
- ↑ 〈九巴城隧失事八人傷〉,《東方日報》,2013年5月22日。
- ↑ 〈沙田巴士撞貨車女乘客受傷〉,《東網》,2014年3月17日。
- ↑ 〈巴士狂撼綠Van 8人傷〉,《蘋果日報》即時新聞,2014年5月22日。
- ↑ 炒完又炒嘅 "PK" 662,hkitalk.net
- ↑ 〈九巴涉衝燈 五車連環撞 夾死的士司機〉,《東方日報》,2015年1月20日。
- ↑ 〈巴士衝燈釀五車連環撞 1死19傷〉,《蘋果日報》,2015年1月20日。
- ↑ 〈九巴47X又遇意外遭撞尾〉,《東方日報》,2015年1月22日。
- ↑ 〈樹枝打中九巴車頂 兩乘客遭碎片割傷〉,《蘋果日報》即時新聞,2015年9月22日。
外部連結
- 九巴官方路線資料:47X(運輸署批准之行車時間表)
- 荃灣線中傳奇之九:47X、48X(web.archive.org 存檔)
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
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港島 | |
九龍 | <往返黃大仙區> 82X • 82P • 84M • 85M • 272S • 286M <往返觀塘區> 61R • 80 • 80A→ • 80P→ • 80X • 83A→ • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P→ • 89X • 889→ <往返油尖旺區> 81 • 81C • 81S→ • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B→ • 281X→ • 287D← • 287X • 887→ • N281 • N283← • N287← <往返深水埗區> 46X • 86 • 86A • 86C • 286C • 286P→ • 286X <往返九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 85S→ • 85X • 281M • 891→ |
新界東 | <沙田區內> 80K • 81K • 82B • 82C • 82K • 83K • 83P • 83S • 85K • 86K • 86S • 87K • 87P • 87S • 88K • 89S • 272K • 282 • 283 • 284 • 285 • 285A • 288 • 288A • 288B • 288C • 289K • 888 <往返大埔區> 72A • 82D • 86P *← • 272A • 274P • 289R *← • 872→ • 872X→ <往返北區> 73A • 274← <往返西貢區> 99 • 99R • 299X • 798 • 798A • 798B • 893→ |
新界西 | |
深圳口岸 | |
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
葵青區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
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港島區 | |
九龍 | |
新界東 | |
新界西 | |
註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
城門隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 |