新界巴士路線47X，來往秦石及葵盛（東），途經沙田區的沙田圍及沙田市中心，以及荃葵青區的梨木樹、葵興及葵芳，屬取道城門隧道往返兩地的特快路線。
歷史
- 1990年4月20日：配合城門隧道通車，48線分拆為兩條新路線47X及48X：
- 1990年6月1日：不再途經大圍。
- 1990年9月4日：往禾輋方向改經葵聯路、葵盛圍、盛福街及葵福路。
- 1991年5月26日：實施一系列改動以配合城門隧道轉車站啟用：
- 1991年6月5日：因乘客投訴需在城門隧道轉車站轉車才可來往沙田市中心總站，恢復來回程途經該處。
- 1991年10月21日：由於平日早上繁忙時間往葵盛（東）方向經常於沙角邨起頂閘，為縮短秦石邨、乙明邨及沙角邨居民出行的車程，星期一至六06:56-08:44往葵盛（東）方向的班次不停沙田市中心總站。
- 1995年4月20日：延長往葵盛（東）方向的路線，在葵盛（東）停站後，再繞經葵盛西邨、高盛臺及葵盛邨盛安樓一帶的葵盛圍，才返回葵盛（東）總站完成行程，以配合重建後的葵盛東邨開始入伙。
- 2001年6月10日：提升為全空調服務，並延長服務時間。[1]
- 2013年9月1日：來回程加停葵聯路「葵聯邨」分站。[2]
- 2015年8月24日：增設特別班次於星期一至五07:40由水泉澳單向前往葵盛（東），途經多石街及沙田圍路後，直接由沙田鄉事會路駛入大埔公路 – 沙田段前往城門隧道，不停沙田市中心總站。[3][4]
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。[5]
- 2017年2月13日：水泉澳開出特別班次獲獨立編號47A，增至兩班車及縮短至葵涌道（葵芳邨），不再途經葵盛邨一帶。[6][7]
- 2017年7月1日：新增由葵康苑往葵盛（東）的分段收費。
- 2018年12月3日：增設特別班次，於星期一至六07:10及07:35由新田圍開往葵盛（東）。[8]
- 2019年2月18日：星期一至五由新田圍開出之特別班次增至四班車，開出時間為07:03、07:15、07:27及07:39。[9]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表
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特別班次
| 新田圍→葵盛（東）● |
|---|
| 星期一至五 |
| 07:03、07:15、07:27、07:39 |
| 星期六 |
| 07:10、07:35 |
| 星期日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
備註
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $8.1 |
| 往葵盛（東）方向之分段收費 | |
| 城門隧道轉車站 | 免費 ＃ |
| 可風中學起 | $5.8 |
| 葵芳智芳街起 | $4.3 |
| 葵康苑起 | $3.8 |
| 往秦石方向之分段收費 | |
| 城門隧道轉車站 | 免費 ＃ |
| 沙田市中心起 | $5.8 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 47X線（秦石→葵盛（東））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由47X線（秦石開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 31M | 石籬（梨貝街） | 次程免費 | 昌榮路 | 150分鐘 | |
| 39M | 荃威花園 | 城門隧道轉車站→荃灣富華街 | |||
| 42M | 長宏 | 減$4.2 | 城門隧道轉車站→荃灣大河道 | ||
| 57M | 山景 | 葵俊苑→光輝圍 | |||
| 58M | 良景邨 | ||||
| 58P | 田景邨（田裕樓） | ||||
| 59M | 屯門碼頭 | 城門隧道轉車站→荃灣站 | |||
| 60M | 屯門站 | ||||
| 61M | 友愛（南） | 葵俊苑→光輝圍 | |||
| 66M | 大興 | 城門隧道轉車站→荃灣站 | |||
| 67M | 兆康苑 | 葵俊苑→光輝圍 | |||
| 68A | 朗屏邨 | 城門隧道轉車站→荃灣眾安街 | |||
| 234A | 浪翠園 | 城門隧道轉車站→荃灣大河道 | |||
| 234B | |||||
| 235M | 安蔭 | 次程免費 | 昌榮路 | ||
| 238M | 海濱花園 | 城門隧道轉車站→荃灣大河道 | |||
| 243M | 美景花園 | 減$4.2 | |||
| 260C | 三聖 | 葵俊苑→光輝圍 | |||
| 由其他路線轉乘47X線（往葵盛（東）） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 81K | 來回方向 | 減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
| 88K | |||||
| 282 | |||||
| 288 | 水泉澳 | 田園閣 | |||
| 288A | |||||
| 288B | |||||
| 47X線（葵盛（東）→秦石）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由47X線（葵盛（東）開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 81K | 來回方向 | 減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
| 88K | |||||
| 282 | 新田圍 | 次程免費 | |||
| 288 | 水泉澳 | 減$4.2 | 博康邨→博康總站 | ||
| 288A | |||||
| 由其他路線轉乘47X線（往秦石） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 31M | 石籬（梨貝街） | 減$4.2 | 昌榮路 | 150分鐘 | |
| 39M | 荃威花園 | 荃灣富華街→城門隧道轉車站 | |||
| 42M | 長宏 | ||||
| 57M | 山景 | 葵俊苑→光輝圍 | |||
| 58M | 良景邨 | ||||
| 59M | 屯門碼頭 | 荃灣站→城門隧道轉車站 | |||
| 60M | 屯門站 | ||||
| 61M | 友愛（南） | 葵俊苑→光輝圍 | |||
| 66M | 大興 | 荃灣站→城門隧道轉車站 | |||
| 67M | 兆康苑 | 葵俊苑→光輝圍 | |||
| 68A | 朗屏邨 | 荃灣眾安街→城門隧道轉車站 | |||
| 234A | 浪翠園 | 荃灣大河道→城門隧道轉車站 | |||
| 234B | |||||
| 235M | 安蔭 | 昌榮路 | |||
| 238M | 海濱花園 | 荃灣站→城門隧道轉車站 | |||
| 243M | 美景花園 | 荃灣富華街→城門隧道轉車站 | |||
| 259E | 龍門居 | 荃灣站→城門隧道轉車站 | |||
| 260C | 三聖 | 葵俊苑→光輝圍 | |||
城門隧道轉車站轉乘優惠
| 城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 東行往沙田區、大埔區及北區方向： | ||||||
| 第二程路線 | 46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、269D 往沙田 | 40X、43P、43X 往沙田／馬鞍山 | 73X 往大埔區 | 278X 往北區 | 279S 往和合石 | 868 往沙田馬場 |
| 須補付： | 免費轉乘 | $1.0 | $2.0 | $4.9 | $11.3 | $21.3 |
| 西行往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向： | ||||||
| 第二程路線 | 40S、40X、43P、43X、 46P、46S、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X、848 往荃灣區／葵青區／美孚 | 48P 往青龍頭 | 263、263A、263C 往屯門區 | 269D 往元朗區 | ||
| 須補付： | 免費轉乘 | $5.1 | $6.7 | $8.3 | ||
|
注意事項：
官方網頁：按此 | ||||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車
現時此路線與47A線合共獲派23輛雙層巴士行走，車型分佈如下：
- 3輛丹尼士三叉戟12米（ATR）
- 2輛Enviro500 12米（ATE）
- 1輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）
- 17輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
此路線與80X及85B線不時交換用車，以作車務調動或班次調節。
| 47A／47X線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATR317 | KU7913 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| ATR348 | KW1730 | ||
| ATR383 | KW9280 | ||
| ATE200 | LP3395 | ||
| ATE203 | LP5756 | ||
| AVBWU299 | SL2641 | 屯門車廠元朗分廠（U） | 跨廠車字軌[10] |
| ATENU640 | TN8248 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
| ATENU642 | TN6754 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU643 | TN6835 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU650 | TN8715 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU705 | TR2557 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU764 | TT4758 | 全日行走此路線 | |
| ATENU971 | UB1329 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU977 | UB2883 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1023 | UC4461 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1122 | UG7873 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1135 | UH4451 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1262 | VB9225 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1446 | VM1605 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1453 | VM3404 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1455 | VM4175 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1460 | VM4036 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1485 | VM9529 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
上述列表內容為截至2020年5月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開辦初期用車以利蘭勝利二型（G）為主。1991年改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）及丹尼士巨龍（S3N）為主。
2000年改為全空調服務後，用車以利蘭奧林比安 11米（AL）及丹尼士巨龍11、12米（AD、3AD）為主。2006年加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟 12米（ATR）為主。
2011年至2014年間加入富豪奧林比安 11米（AV）及Enviro500 12米（ATE、ATEU、ATEE，已調離）行走，以提升服務質素。其後為疏導龐大乘客量，重新派出丹尼士三叉戟及丹尼士巨龍（AD，於2015年全線調離）行走；同時加入富豪奧林比安 12米（3AV，已調離）行走。2015年8月下旬曾加入一輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。
2016年2月全線低地台化，同年11月全線直梯化。翌年7月，沙田車廠（S）重新派出Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，更曾多次加入新出牌的富豪B9TL 12米（AVBWU，其後因應屯門車廠元朗分廠（U）加入派車而重新加入）行走，惟大多均不足一個月便撤離。
行車路線
此路線全程行車里數約17.0公里，行車時間約70分鐘。（平均行車時速約14.6公里）
往葵盛（東）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 | 豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍（上）、葵聯路、葵盛圍（上）及葵聯路 |
|---|---|
| ②＊ 星期一至六早上新田圍特別班次 | 新田圍邨通道、沙田頭路、盛田街、豐石街、盛田街、…… |
| ③＃ 星期一至六早上不經沙田市中心 | ……、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、…… |
| 九龍巴士47X線（秦石→葵盛（東）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| ＊ | 沙田頭 | 新田圍巴士總站 | 行駛走線②之班次起點 | |
| 沙田頭路 | 富圍樓 | 行駛走線②之班次適用 | ||
| 1 | 沙田頭 | 秦石巴士總站 | ||
| 2 | 沙田頭路 | 秦石邨石瑩樓 | ||
| 3 | 車公廟路 | 秦石邨  | ||
| 4 | 沙田圍 | 乙明邨街 | 乙明邨街 | |
| 5 | 沙角街 | 沙角邨 | ||
| 6 | 沙田圍路 | 田園閣 | ||
| 沙燕橋 | ||||
| 7 ＃ | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 | 行駛走線③之班次不適用 | |
 大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道
| ||||
| 8 | 和宜合 | 城門隧道轉車站（落客站） |  城隧路線指定轉車站乘客於此站轉乘此路線時毋須繳付車資 | |
| 城門隧道轉車站 | ||||
| 9 | 梨木樹 | 和宜合道 | 可風中學 | 分段收費起點 |
| 10 | 梨木樹邨 | |||
| 11 | 和宜合道運動場 | |||
| 12 | 昌榮路 | 昌榮路 | ||
| 13 | 葵興 | 葵涌道 | 葵俊苑 | |
| 14 | 新葵興花園 | |||
| 15 | 葵芳 | 興芳路 | 葵芳智芳街 | 分段收費起點 |
| 16 | 林士德體育館 | |||
| 17 | 葵興 | 大窩口道 | 葵康苑 | 分段收費起點 |
| 18 | 葵盛邨 | 葵盛圍 | 林護紀念中學 | |
| 19 | 葵盛邨盛豐樓 | |||
| 20 | 葵盛（東）巴士總站 | |||
| 21 | 葵聯路 | 葵聯邨 | ||
| 22 | 葵盛西邨 | |||
| 23 | 葵盛圍 | 李一諤紀念學校 | ||
| 24 | 高盛臺 | |||
| 25 | 葵盛邨盛安樓 | |||
| 26 | 葵盛（東）巴士總站 | |||
| ＃ 星期一至五06:53 - 08:48及星期六06:54 - 08:48班次不停沙田市中心總站。 | ||||
往秦石
途經：葵聯路、葵盛圍（下）、盛福街、葵福路、葵義路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、沙田頭路及盛田街
| 九龍巴士47X線（葵盛（東）→秦石） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 葵盛邨 | 葵盛東巴士總站 | ||
| 2 | 葵聯路 | 葵聯邨 | ||
| 3 | 葵盛西邨 | |||
| 4 | 葵芳 | 葵福路 | 葵青劇院 | |
| 5 | 葵義路 | 葵芳站巴士總站 | ||
| 6 | 葵涌道 | 葵芳邨 | ||
| 7 | 葵興 | 光輝圍 | ||
| 8 | 梨木樹 | 昌榮路 | 昌榮路 | |
| 9 | 和宜合道運動場 | |||
| 10 | 和宜合道 | 石圍角新村 | ||
| 11 | 梨木樹邨 | |||
| 12 | 可風中學 | |||
| 13 | 和宜合 | 城門隧道轉車站（落客站） | 城隧路線指定轉車站 乘客於此站轉乘此路線時毋須繳付車資 | |
| 城門隧道轉車站 | ||||
| 城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段
| ||||
| 14 | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 | 分段收費起點 | |
| 15 | 橫壆街 | 好運中心 | ||
| 沙燕橋 | ||||
| 16 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
| 17 | 沙角街 | 博康邨 | ||
| 18 | 田家炳學校 | |||
| 19 | 沙田頭 | 車公廟路 | 秦石邨 | |
| 20 | 沙田頭路 | 秦石邨石瑩樓 | ||
| 21 | 秦石巴士總站 | |||
使用狀況
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 2016年：繁忙時間載客率為81%。[11]
相關事件
盜駕巴士事件
交通意外
- 2006年12月30日：晚上六時許，一輛往秦石方向的丹尼士巨龍（AD7／EU7919）在沙田城門隧道公路近香港文化博物館因閃避前方故障貨車而停下，卻遭尾隨一輛懷疑未及煞掣的貨櫃車撞及車尾，6人受傷[13]。巴士因損毀嚴重及其車齡問題而不作復修，提早於2007年2月退役。
- 2007年9月5日：早上八時許，一名入職18個月的車長駕駛一輛利蘭奧林比安（AL108／FE7245）由豐石街駛入秦石總站時撞倒一名老婦並捲入車底，老婦當場證實死亡[14][15]。事後路政署在盛田街近半圓形彎位建了入站口，巴士從此可由該道路直接進入總站並由豐石街離開總站，解決了巴士進出均要經豐石街的問題。
- 2013年5月21日：中午十二時許，一輛往秦石方向的富豪奧林比安（AV145／GY2583）在城門隧道遭尾隨行走往瀝源方向的269D線的丹尼士三叉戟（ATR398／HS7215）撞及車尾，13人受傷。[16]
- 2014年3月17日：早上八時許，一輛往葵盛（東）方向的丹尼士巨龍（3AD91／HN7395）在沙田鄉事會路與一輛中型貨車相撞，一名女乘客受傷。[17]
- 2014年5月22日：下午五時許，一輛往秦石方向的Enviro500（ATEU24／PK662）離開沙田市中心總站時與一輛行走往大埔墟站方向的新界專綫小巴28K線豐田Coaster（LY9044）相撞，8名乘客受傷。[18][19]
- 2015年1月19日：下午六時許，一輛往葵盛（東）方向的富豪奧林比安（AV277／HL659）在沙田大涌橋路右轉沙角街時因衝紅燈，與一輛的士及一輛私家車相撞後，的士再撞向一輛行走新界專綫小巴803線往顯徑方向的豐田Coaster（EM2416）車尾，該車失控鏟上路中石壆及撞毀鐵欄。鐵欄打中後方一輛往廣源方向的85A線的丹尼士三叉戟（ATR241／JR8532）。的士司機送院後證實死亡，19人受傷，而當中此路線巴士車長其後涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕[20][21]。詳見2015年大涌橋路五車相撞意外條目。
- 2015年1月21日：上午十時許，一輛往葵盛（東）方向的富豪奧林比安（AV307／HL7491）在和宜合道可風中學外遭一輛七人車撞及車尾，七人車司機不適送院[22]；為此路線在三天內第二宗意外。
- 2015年9月21日：晚上十一時許，一輛往葵盛（東）方向的Enviro500（ATE88／LE3924）駛至和宜合交匯處時，慢線有吊臂車進行鋸樹工程，疑因樹枝太長，吊臂將樹枝夾上車斗時，巴士車窗被樹枝擊中，上層左轉玻璃爆裂，車上兩名男乘客被碎片割傷。[23]
事發後PK662的損毀情況
事發後HL659的損毀情況
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註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零一年六月服務改善一覽表〉［新聞稿］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈38.47X 新加巴士站〉［乘客通告］，2013年9月1日。
- ↑ 2015-2016年度沙田區巴士路線計劃 關於第47X、82B及305號線的修改安排，載「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁，2015年8月14日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴增辦47X晨早特別班 提升288線服務〉［新聞稿］，2015年8月20日。
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第47X號線特別班次(水泉澳-葵盛(東))路線重組〉［交通通告］，2017年2月9日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦全新47A水泉澳往葵涌早晨特快線〉［新聞稿］，2017年2月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈47X 新增新田圍特別班次〉［乘客通告］，2018年11月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈47X 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2019年2月。
- ↑ 固定75車。
- ↑ 〈丘文俊先生提問〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件TT 8/2016。
- ↑ 〈狂徒偷5巴玩移形換影〉，《蘋果日報》，2006年10月10日。
- ↑ 〈被撼漏油巴士六客傷〉，《東方日報》，2006年12月31日。
- ↑ 〈慳婦追巴士捲車底慘死〉，《東方日報》，2007年9月6日。
- ↑ 〈巴士埋站輾爆婦人頭 家屬疑車速太快 九巴指時速10公里〉，《蘋果日報》，2007年9月6日。
- ↑ 〈九巴城隧失事八人傷〉，《東方日報》，2013年5月22日。
- ↑ 〈沙田巴士撞貨車女乘客受傷〉，《東網》，2014年3月17日。
- ↑ 〈巴士狂撼綠Van 8人傷〉，《蘋果日報》即時新聞，2014年5月22日。
- ↑ 炒完又炒嘅 "PK" 662，hkitalk.net
- ↑ 〈九巴涉衝燈 五車連環撞 夾死的士司機〉，《東方日報》，2015年1月20日。
- ↑ 〈巴士衝燈釀五車連環撞 1死19傷〉，《蘋果日報》，2015年1月20日。
- ↑ 〈九巴47X又遇意外遭撞尾〉，《東方日報》，2015年1月22日。
- ↑ 〈樹枝打中九巴車頂 兩乘客遭碎片割傷〉，《蘋果日報》即時新聞，2015年9月22日。
外部連結
- 九巴官方路線資料：47X（運輸署批准之行車時間表）
- 九巴47X線增設特別班次之宣傳單張［本典備份］
- 荃灣線中傳奇之九：47X、48X（web.archive.org 存檔）
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