香港巴士大典

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2017年9月及2018年9月,此路線曾兩度引入富豪B9TL 12米 (AVBWU),其後均回復全線採用Enviro500 MMC(ATENU)。
 
2017年9月及2018年9月,此路線曾兩度引入富豪B9TL 12米 (AVBWU),其後均回復全線採用Enviro500 MMC(ATENU)。
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2020年9月,此路線重新加入富豪B9TL 12米 (AVBWU486/UR5690)。
   
 
==行車路線==
 
==行車路線==

於 2020年10月1日 (四) 15:36 的修訂

新界巴士路線46X,由九巴營辦,來往顯徑美孚,途經大圍,並取道城門隧道往返梨木樹葵興葵芳荔景山九華徑,乃唯一一條服務九龍市區的城隧路線。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

顯徑開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 06:01 7/8
06:01 - 07:11 5
07:11 - 08:00 7
08:00 - 08:30 4/5
08:30 - 09:10 5/6
09:10 - 09:40 6
09:40 - 13:56 8
13:56 - 16:36 10
16:36 - 18:20 8
18:20 - 20:00 10
20:00 - 22:00 12
22:00 - 22:45 15
22:45 - 00:05 20
星期六
05:30 - 06:30 10
06:30 - 07:30 6
07:30 - 09:00 5
09:00 - 17:40 8
17:40 - 21:50 10
21:50 - 22:50 12
22:50 - 23:05 15
23:05 - 00:05 20
星期日及公眾假期
05:30 - 08:30 12
08:30 - 09:00 10
09:00 - 10:20 8
10:20 - 11:40 10
11:40 - 12:52 8
12:52 - 17:30 8/9
17:30 - 21:20 10
21:20 - 22:20 12
22:20 - 23:05 15
23:05 - 00:05 20
美孚開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 05:45 15
05:45 - 06:21 12
06:21 - 07:33 8
07:33 - 07:50 8/9
07:50 - 08:02 12
08:02 - 09:08 11
09:08 - 14:58 10
14:58 - 16:50 8
16:50 - 17:50 5
17:50 - 18:50 6
18:50 - 19:10 5
19:10 - 21:10 8
21:10 - 22:20 10
22:20 - 23:20 12
23:20 - 00:20 20
星期六
05:30 - 07:18 12
07:18 - 07:48 10
07:48 - 09:00 8
09:00 - 10:00 7/8
10:00 - 11:00 10
11:00 - 17:30 7/8
17:30 - 18:30 6
18:30 - 20:00 7/8
20:00 - 21:30 9
21:30 - 22:20 10
22:20 - 23:20 12
23:20 - 00:20 15
星期日及公眾假期
05:30 - 07:00 15
07:00 - 09:00 12
09:00 - 13:20 10
13:20 - 17:50 8/9
17:50 - 22:20 10
22:20 - 23:20 12
23:20 - 00:20 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $8.9
往美孚方向之分段收費
城門隧道轉車站 免費
可風中學 $5.8
往顯徑方向之分段收費
城門隧道轉車站 免費
大圍道 $5.8
大圍街市 $4.7
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線,該轉乘優惠是以分段收費形式提供,乘客於該轉車站登車時可毋須拍卡。

城門隧道轉車站轉乘優惠

城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情
東行沙田區大埔區北區方向
第二程路線 46P46S46X
47A47X
48P48X49X
263263B269D
沙田
40X43P43S43X
科學園馬鞍山
73D73X
大埔
40E
泥涌
278A278X
北區
73P
大美督
279S
和合石
33R
北潭涌
868
沙田馬場
轉乘分段收費 免費轉乘 $1.1 $2.3 $4.9 $5.4 $7.1 $12.3 $15.4 $24.1
西行荃灣區葵青區美孚屯門區元朗區方向
第二程路線 40E40X43P43X
46P46S46X47A47X
48X49P49X73D73P73X
273C273P278A278P278X
荃灣區葵青區美孚
48P
青龍頭
263263A263B263C
屯門區
269D
元朗區
轉乘分段收費 免費轉乘 $5.6 $7.4 $9.1

注意事項:

  • 以上車費屬於分段收費,乘客須於城門隧道轉車站轉車才可使用,在其他車站轉乘均須按該站車費顯示器所示繳付車資。
  • 乘客不論使用現金、八達通卡或電子支付方式(e度嘟)付款,均可享用以上分段收費;如第二程為免費轉乘,乘客上車時毋須付款或確認支付工具,惟12-25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生,若需要享用即日回程半價優惠(只適用於48P263263A263C269D278A278P278X線),則該程路線亦需拍卡以寫入乘車紀錄;如需享用第一程路線沒有但第二程路線有與第三程路線之間的轉乘優惠或有抵觸連續享用轉乘優惠的情況,第二程路線亦需確認支付工具(如有啟動)以重設乘車紀錄。
  • 優惠分段收費不適用於轉乘第二程為848、屯門方向的868、荃灣方向的33R、青衣方向的279S線,以及農曆新年深宵路線N48
  • 40X線與43X線間之石門轉車站轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘,兩線往馬鞍山方向的乘客如在城門隧道轉車站使用非現金方式轉乘仍須扣除以上分段收費。
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者車費折半計算。
  • 受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份路線變相沒有優惠。
  • 乘客如使用九巴月票轉乘,如第二程車無須補付車費,將不會計算合資格車程;需在轉車時補付車費之車程,會視作一程合資格車程。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

模板:九巴46P及46X線用車列表

用車演變史

46X線開辦初期,與同由48A分拆而成的45X線一樣以利蘭勝利二型(G)為主要用車。1991年城隧路線重組後,因成為整個大圍唯一往返城門隧道的路線,客量大幅上升,逐漸改以高載客量的利蘭奧林比安12米(3BL)行走,惟間中仍有兩軸巴士特見如利蘭奧林比安9.7米(BL)及丹尼士喝采(N)。

2000年改為全空調服務時,用車以丹尼士巨龍11、12米(AD、3AD,前者已撤離)及利蘭奧林比安11米(AL)為主。踏入廿一世紀加入低地台服務,以丹尼士三叉戟12米(ATR)行走。2011年一度引入直梯巴士Enviro500ATE76 / LE145、ATE167 / LM8782)及富豪超級奧林比安AVW64 / LR7009),其後疑因此路線客量龐大而被調走。

2012年5月12日,此路線全線改為沙田車廠(S)派車,僅有的一輛荔枝角車廠(L)掛牌車(為丹尼士巨龍3AD59/HL8742)改由沙田車廠(S)管理。

值得一提的是,此路線其中兩輛丹尼士三叉戟12米(ATR172/JE1364、ATR428/HN9680,後者來自龍運巴士)為三輛披上80M巴士專門店「小飛俠」卡通全車身廣告的巴士之二(現時兩輛車之廣告已被除下,後者改以披上九巴之友全車身廣告直至其退役)。兩車分別於2011年5月1日及2012年1月27日調入此路線。

此路線於2015年9月加入Enviro500 MMC 12米(ATENU),同年12月加入Enviro500 12米(ATE,已撤離),及後於2016年4月全線低地台化

2017年9月及2018年9月,此路線曾兩度引入富豪B9TL 12米 (AVBWU),其後均回復全線採用Enviro500 MMC(ATENU)。

2020年9月,此路線重新加入富豪B9TL 12米 (AVBWU486/UR5690)。

行車路線

往美孚

往美孚方向:全程行車里數約為15.9公里,行車時間約為48分鐘。(平均行車時速約為19.9公里)

途經:車公廟路顯徑街富健街田心街紅梅谷路美田路大圍道大埔公路-大圍段城門隧道公路城門隧道象鼻山路和宜合交匯處和宜合道昌榮路昌榮路迴旋處葵涌道荔景山路荔灣道美荔道荔枝角道

九龍巴士46X線(顯徑美孚
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田顯田 顯徑巴士總站 MTR logo
2 顯徑街 顯慶樓
3 顯沛樓
4 沙田大圍 田心街 隆亨邨
5 紅梅谷路 新翠邨
6 美田路 海福花園 MTR logo
7 大圍道 美林邨美楓樓
Route9 城門隧道
8 和宜合 城門隧道轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow 城隧路線指定轉車站
轉乘此路線毋須繳付車資
城門隧道轉車站
9 梨木樹 和宜合道 可風中學 分段收費起點
10 梨木樹邨
11 北葵涌 和宜合道運動場
12 昌榮路 昌榮路 BBI Logo GreenYellow 轉往31M235M
13 葵興 葵涌道 葵俊苑 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉往57M58M58P
61M67M260C
14 新葵興花園
15 葵芳 葵芳邨
16 荔景山 荔景山路 聯接街
17 荔景站 MTR logo
18 荔景邨樂景樓
19 晨輝學校
20 葵涌醫院
21 瑪嘉烈醫院
22 清麗苑
23 清麗商場 MTR logo
24 九華徑 九華徑
25 華荔邨
26 荔枝角美孚 美荔道 荔灣道
27 蘭秀道
28 美孚巴士總站 MTR logo

往顯徑

往顯徑方向:全程行車里數約為17.2公里,行車時間約為49分鐘。(平均行車時速約為21.1公里)

途經:美荔道荔灣道荔景山路葵福路葵義路葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路葵涌道昌榮路迴旋處昌榮路和宜合道和宜合交匯處象鼻山路城門隧道城門隧道公路大埔公路-大圍段大圍道美田路車公廟路大圍站公共運輸交匯處、美田路、紅梅谷路田心街富健街顯徑街及車公廟路

九龍巴士46X線(美孚顯徑
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荔枝角美孚 美孚巴士總站 MTR logo
2 美荔道 蘭秀道
3 荔灣道 荔灣道
4 九華徑 荔景山路 九華徑
5 荔灣花園
6 荔景山 清麗商場 MTR logo
7 清麗苑
8 瑪嘉烈醫院
9 葵涌醫院
10 救世軍荔景院
11 荔景邨樂景樓
12 荔景站 MTR logo
13 荔景邨日景樓
14 葵芳 葵義路 葵芳站巴士總站 MTR logo
15 葵涌道 葵芳邨
16 葵興 光輝圍 BBI Logo GreenYellow 轉自57M58M61M
67M260C
17 北葵涌 昌榮路 昌榮路 BBI Logo GreenYellow 轉自31M235M
18 和宜合道 和宜合道運動場
19 梨木樹 石圍角新村
20 梨木樹邨
21 可風中學
22 和宜合 城門隧道轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow 城門隧道巴士路線指定轉車站
轉乘此路線毋須繳付車資
城門隧道轉車站
Route9 城門隧道
23 沙田大圍 大圍道 大圍道 分段收費起點
24 美田路 大圍街市 MTR logo 分段收費起點
25 大圍站總站 MTR logo
26 紅梅谷路 新翠邨
27 田心街 隆亨邨
28 沙田顯田 顯徑街 下徑口村
29 顯田村
30 顯徑巴士總站 MTR logo落客站
顯徑巴士總站 MTR logo

使用狀況

46X線是大圍荔景山唯一一條全日城門隧道巴士路線,更肩負大圍一帶來往新界西的重任,而客源以往返大圍與葵涌上班上學的市民為主,繁忙時間經常頂閘,長年客量供不應求。九巴最終需要於2020年4月開辦輔助路線46S,分流大圍往返荃灣的乘客。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2013年:每日平均乘客量約17,000人次,最繁忙的一小時最高載客率為90%,而非繁忙時段最高載客率為49%。
  • 2018年:最繁忙的一小時載客率為83%。

相關事件

交通意外

巴士起火

  • 2018年3月8日:晚上八時許,一輛往顯徑方向的富豪B9TL(AVBW44/MM2801)沿荔景山路上斜,駛至近清麗商場時,車長聞到燒焦味後立刻將車停在巴士站查看,發現車尾冒煙,隨即疏散車上乘客及報警求助。消防到場後開喉將火救熄,車長取出滅火筒時,不慎被玻璃割傷手指,由救護車送院治理。[14]

乘客事件

塗污玻璃

圖集

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

  1. 荔枝角車廠(L)雖然沒有派出掛牌車行走此路線,但頭班車會抽調隸屬該廠904線的柯打車

相關條目

參考資料

  1. KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)
  2. 老婦遭九巴撞倒〉,《蘋果日報》,2004年2月28日。
  3. 葵涌巴士落斜撞飛韓男〉,《蘋果日報》,2007年5月8日。
  4. 撞車爆玻璃傷乘客〉,《蘋果日報》,2007年8月1日。
  5. 貨車翻側前胎連車軸甩脫〉,《東方日報》,2009年7月1日。
  6. 貨車翻側打滾零件飛散 尾隨九巴車長:好似龍捲風〉,《蘋果日報》,2009年7月1日。
  7. 究竟發生咩事呢?,hkitalk.net
  8. 九巴AL116(FF1304)腳制失靈撞兩私家車,hkitalk.net
  9. 九巴壞腳掣 時速90公里撼房車〉,《東方日報》,2010年7月5日。
  10. 巴士埋站掃欄兩傷〉,《太陽報》,2014年8月3日。
  11. 大埔公路872號線九巴翻側,hkitalk.net
  12. 與夫拜年 婦遭九巴輾斃〉,《東方日報》,2015年2月24日。
  13. 【爆相爆片】大圍站九巴撞小巴6人傷 乘客爬窗逃生〉,《蘋果日報》即時新聞,2018年9月28日。
  14. 九巴荔景山路濃煙滾滾 車長救火割傷手〉,on.cc東網,2018年3月8日。
  15. 連環拳 百裂腿 鐵頭功 躁漢爆九巴大銀幕〉,《東方日報》,2018年3月21日。
  16. 失常男襲九巴 打爆車頭玻璃〉,《都市日報》,2018年3月21日。
  17. 拳打 腳踢 頭撞 激動男撞爆九巴玻璃〉,《am730》,2018年3月21日。
  18. 【蘋民直擊】狂漢打爆九巴擋風玻璃 連續10幾拳濺血〉,《蘋果日報》即時新聞,2018年3月20日。
  19. 【武漢肺炎】美孚街坊抗議隔離營鄰近民居 防暴警察舉黃旗斥非法集結〉,獨立媒體,2020年2月1日。

外部連結