九巴46X線

46X線往顯徑方向繞經大圍站
路線資訊
起訖點	顯徑↔美孚●
途經	隆亨邨、美林邨、城門隧道、梨木樹、葵興、葵芳、荔景山
路線全長	往美孚：15.9公里 往顯徑：17.2公里
行車時間	60分鐘
開辦日期	1990年4月20日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	沙田車廠（S）、荔枝角車廠（L）
主要用車	ATENU
收費資料
全程車費	$8.9
分段收費段數	往美孚︰1 往顯徑︰2
服務時間
起點服務時間	05:15 - 00:05
終點服務時間	05:15 - 00:20
班次	5至25分鐘

新界巴士路線46X，由九巴營辦，來往顯徑及美孚，途經隆亨邨、美林邨、梨木樹、葵興、葵芳、荔景山、九華徑，乃唯一一條服務九龍市區的城門隧道路線。

歷史

• 1990年4月20日：配合城門隧道通車，46X線投入服務，當時來往秦石及荔景（南）；並取代同日起停辦的48A線之服務。
• 1990年8月1日：提早荔景開頭班車及尾班車時間。
• 1991年3月31日：增設小童半價優惠，以及多項分段收費。
• 1991年5月26日：配合城門隧道轉車站啟用，實施多項改動：
  • 增設與其他城隧路線之轉乘優惠；
  • 改為來往顯徑及美孚，不再途經北葵涌的一段和宜合道及荔景山；
  • 增設平日早上繁忙時間由荔景（南）開出之特別班次。
• 1992年2月17日：增設多項特別班次：
  • 上午繁忙時間由顯徑開往葵芳（金龍工業中心）；
  • 下午繁忙時間往返葵芳地鐵站及顯徑；
  • 上述兩項特別班次於同年4月27日獨立編號為46P。
• 1992年4月6日：下午繁忙時間往美孚之班次繞經荔景山路及葵涌交匯處。
• 1994年2月21日：平日上午繁忙時間由荔景（南）往顯徑的特別班次亦歸入46P線。
• 1995年3月31日：早上繁忙時間往顯徑之班次繞經葵涌交匯處及荔景山路，以配合46P線取消上午往顯徑之班次。
• 1996年4月27日：非繁忙時間繞經荔景山路及葵涌交匯處。
• 1996年11月1日：繞經荔景之班次改經荔灣道及美荔道。
• 2000年6月29日：所有班次均改經荔景山路、荔灣道及美荔道。
• 2001年2月25日：提升為全空調服務。
• 2001年5月19日：因應大圍臨時巴士總站南移，美田路入口封閉，往顯徑方向改於車公廟路駛入總站。
• 2005年4月15日：
  • 配合青沙公路T3主幹道工程，往美孚方向不再停靠大埔公路「美林」站，改為繞經美田路北行支路（今美輝街）及香粉寮街，再折返美田路南行及大埔公路，並於美田路南行臨時增停「美林邨」站；
  • 往顯徑方向，大圍火車站總站由原有之露天總站遷入其旁邊的室內公共運輸交匯處。
• 2008年8月19日：配合青沙公路T3主幹道工程，美林邨美楓樓對開一段大埔公路永久封閉，往美孚方向駛至美田路北行後直接右轉大圍道，不再繞經美田路北行支路及香粉寮街，取消「美林邨」站，增設大圍道「大圍道」站。
• 2013年8月16日：受顯徑街渠務工程影響，往顯徑方向臨時改經車公廟路，取消「下徑口村」及「顯田村」站，改停「顯徑邨顯揚樓」及「顯徑商場」站。
• 2014年11月1日：顯徑街渠務工程完成，往顯徑方向改回繞經顯徑街。
• 2015年12月31日：增設到站時間預報。
• 2017年7月1日：新增由大圍街市往顯徑之分段收費。
• 2021年11月1日：提早每日由顯徑及美孚開出之頭班車時間至05:15。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2024年6月更新，參考來源請見此

由顯徑開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:15 - 06:00 9 06:00 - 07:00 5 07:00 - 07:40 8 07:40 - 09:04 7 09:04 - 09:24 10 09:24 - 13:00 12 13:00 - 17:00 15 17:00 - 18:00 10 18:00 - 20:30 15 20:30 - 22:50 20 22:50 - 00:05 25 星期六 05:15 - 05:30 15 05:30 - 06:30 12 06:30 - 07:00 10 07:00 - 07:42 7 07:42 - 09:00 6 09:00 - 11:00 12 11:00 - 19:00 10 19:00 - 22:45 15 22:45 - 00:05 20 星期日及公眾假期 05:15 - 08:00 15 08:00 - 09:00 12 09:00 - 11:00 10 11:00 - 14:00 12 14:00 - 17:00 15 17:00 - 18:00 12 18:00 - 21:45 15 21:45 - 00:05 20

由美孚開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:15 - 05:45 15 05:45 - 06:05 10 06:05 - 07:35 9 07:35 - 08:35 10 08:35 - 11:05 15 11:05 - 13:05 12 13:05 - 16:05 15 16:05 - 17:05 7／8 17:05 - 18:11 6 18:11 - 19:15 8 19:15 - 19:35 10 19:35 - 20:35 12 20:35 - 22:20 15 22:20 - 00:20 20 星期六 05:15 - 07:30 15 07:30 - 10:30 12 10:30 - 16:30 10 16:30 - 17:00 7／8 17:00 - 18:06 6 18:06 - 19:00 9 19:00 - 20:00 12 20:00 - 23:00 15 23:00 - 00:20 20 星期日及公眾假期 05:15 - 07:15 20 07:15 - 15:00 15 15:00 - 19:00 12 19:00 - 21:00 15 21:00 - 00:20 20

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$8.9
往美孚方向之分段收費
城門隧道轉車站	免費 ＃
可風中學起	$6.4
往顯徑方向之分段收費
城門隧道轉車站	免費 ＃
大圍道	$6.4
大圍街市起	$5.2

收費備註

乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 ＃ 乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線，該轉乘優惠是以分段收費形式提供，乘客於該轉車站登車時可毋須拍卡。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

46X線（顯徑→美孚）相關轉乘優惠
由46X線（顯徑開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
31M	石籬（梨貝街）	減$4.2	昌榮路	150分鐘
39M	荃威花園	次程免費	城門隧道轉車站→荃灣富華街
42M	長宏	減$4.2	城門隧道轉車站→荃灣大河道
57M	山景		葵俊苑→光輝圍
58M	良景邨
58P	田景邨（田裕樓）
59M	屯門碼頭		城門隧道轉車站→荃灣站
60M	屯門站
61M	友愛（南）		葵俊苑→光輝圍
66M	大興		城門隧道轉車站→荃灣站
67M	兆康苑		葵俊苑→光輝圍
68A	朗屏邨		城門隧道轉車站→荃灣眾安街
234A	浪翠園		城門隧道轉車站→荃灣大河道
234B
235M	安蔭	次程免費	昌榮路
238M	海濱花園		城門隧道轉車站→荃灣大河道
243M	美景花園	減$4.2
260C	三聖		葵俊苑→光輝圍
轉乘計劃備註

編輯

美孚轉車站轉乘優惠

九巴「美孚轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	出發地	第二程路線	目的地	次程車資	轉乘時限
日間路線
36A	大圍／荃葵青／荔枝角	6X、30＃、30X、40、40A／40B、42、42A、44、46＃、46X、52X、58X、59X、63X、67X、68X、69X、86、98C／98E、98S／298C、230X、234X、238X、242X、259C、265B、X6C	長沙灣／深水埗／油尖旺／九龍城／九龍東／新界東	原價減$4.2	120／150分鐘
6、30＃、30X、33A、37、38A、40、40A／40B、42、42A、44、45、46＃、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P					150分鐘
		36A、60X、66X
6、30＃、30X、33A、36A、37、38A、40、40A／40B、42、44、45、46＃、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P		6、33A、37
42A				免費
33A		6D		原價減$4.2
6、30＃、30X、36A、37、38A、40A／40B、42、42A、44、45、46＃、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P		2A、6D
40				免費
6、30＃、30X、33A、36A、37、38A、40、40A／40B、42、42A、44、45、46＃、46X、230X、234X、238X、242X		240X、272P		原價減$4.2
240X、272P				次程全程車費減首程已付車資的正差額 （如為零或負則免費）
6、30＃、30X、33A、36A、37、38A、40、40A／40B、42、45、46＃、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P		6C、45		原價減$4.2
42A、44				$9.2減首程已付車資
52X、58X、59X、60X、63X、66X、67X、68X、69X、265B	新界西北	2A		免費
60X、66X		36A
67X		234X		$1.6	90分鐘
6X、30、30X、36A、40、42、42A、44、46、46X、52X、58X、59X、63X、66X、67X、68X、69X、86、98C／98E、98S／298C、234X、238X、265B、X6C	長沙灣／深水埗／油尖旺／九龍城／九龍東／新界東	6、43C	大圍／荃葵青／荔枝角	原價減$4.2	120／150分鐘
		30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、42A、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P			150分鐘
43C
60X		6、30、30X、33A、37、38A、40、42、42A、43C、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P
6、33A、37		6、30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P
		42A		$7.5減首程已付車資
6		43C
33A、37				原價減$4.2
2A、6D		6、30、30X、36A、37、38A、42、42A、43C、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P
		33A、40		$3.5
240X、272P		6、30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、42A、43C、44、45、46、46X、234X、238X		原價減$4.2
		240X、272P		次程全程車費減首程已付車資的正差額 （如為零或負則免費）
6C、45		6、30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、43C、45、46、46X、234X、238X、240X、272P		原價減$4.2
		42A、44		$9.2減首程已付車資
36A		60X、66X	新界西北	$7.5
2A	美孚方向，塘尾道巴士站或之後	52X、58X、59X、60X、63X、66X、67X、68X、69X、265B		原價減$5.6	120分鐘
深宵／通宵路線
N237	新界	N252、N260	新界	原價減$2.5	150分鐘
		N269		原價減$2.3
		N241	新界／九龍	原價減$2.8
N260				原價減$2.5
N269				原價減$2.3
N241		N368	港島	原價減$7.3	120分鐘
N260		N237	新界	$7.5	150分鐘
N269				$7.7
N241	新界／九龍			原價減$2.8
		N252		原價減$9.7
		N260		原價減$2.5
		N269		原價減$2.3
	九龍	N368		原價減$9.3	120分鐘
N368	港島	N237、N241、N252、N260		原價減$20.0	150分鐘
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 ＃ 30及46線往九龍方向並不停靠美孚轉車站，乘客需要於蘭秀道分站步行往返轉車站作轉乘。 以上優惠收費以美孚轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。 優惠不適用於轉乘同一路線，亦不適用於2X、286A、293S、N214、聯營路線及非由九巴營辦的路線。 官方網頁：請按此 編輯

城門隧道轉車站轉乘優惠

城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情
東行往沙田區、大埔區及北區方向
第二程路線	46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、263B、269D 往沙田	40X、43P、43S、43X 往科學園／馬鞍山	73D、73X 往大埔	40E 往泥涌	278A、278X 往北區	73P 往大美督	279S 往和合石	33R 往北潭涌	868 往沙田馬場
轉乘分段收費	免費轉乘	$1.1	$2.3	$4.9	$5.4	$7.4	$12.9	$15.4	$24.1
西行往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向
第二程路線	40E、40X、43P、43X、 46P、46S、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73D、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X 往荃灣區／葵青區／美孚				48P 往青龍頭		263、263A、263B、263C 往屯門區		269D 往元朗區
轉乘分段收費	免費轉乘				$5.6		$7.4		$9.1
注意事項： 以上車費屬於分段收費，乘客須於城門隧道轉車站轉車才可使用，在其他車站轉乘均須按該站車費顯示器所示繳付車資。 乘客不論使用現金、八達通卡或電子支付方式（e度嘟）付款，均可享用以上分段收費；如第二程為免費轉乘，乘客上車時毋須付款或確認支付工具，惟12-25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生，若需要享用即日回程半價優惠（只適用於48P、263、263A、263C、269D、278A、278P及278X線），則該程路線亦需拍卡以寫入乘車紀錄；如需享用第一程路線沒有但第二程路線有與第三程路線之間的轉乘優惠或有抵觸連續享用轉乘優惠的情況，第二程路線亦需確認支付工具（如有啟動）以重設乘車紀錄。 優惠分段收費不適用於轉乘第二程為848、屯門方向的868、荃灣方向的33R、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48。 40X線與43X線間之石門轉車站轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘，兩線往馬鞍山方向的乘客如在城門隧道轉車站使用非現金方式轉乘仍須扣除以上分段收費。 12歲以下小童及65歲或以上長者車費折半計算。 受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份路線變相沒有優惠。 乘客如使用九巴月票轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。 編輯

大圍轉車站轉乘優惠

九巴「大圍轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	出發地	第二程路線	方向	第二程車資	時限
46S、46X、72A、80、80A、80K、81C、82B、82D、82K、85、85B、86A／286A、87B、88、88K、89B、249X、281、281B、281M、286P、286X、287P、287X （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）			任何	原價減$4.2	120／150分鐘
249X、286A、286P、286X、287P、287X			九龍／青衣	第二程全程車費減第一程已付車費的正差額 （如為零或負則免費）	150分鐘
281M	沙田	81C、281B	九龍	$3.7
86A／286A、88K、89B		87B		免費
87B		85
249X、286X、287X			沙田	第二程全程車費減第一程已付車費的正差額 （如為零或負則免費）	150分鐘
81C	九龍	281M		$0.4
87B		86A／286A、88K、89B		次程免費
85		87B
249X、286X、287X		286A
286A		249X、286X、287X
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 以上優惠收費以大圍轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠。 此轉乘優惠不適用於81S、288C線、非由九巴營運的路線、聯營過海路線和通宵路線。 編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

此路線獲派28輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，並有來自88K及286X線之柯打。

另外，荔枝角車廠（L）雖不設掛牌車行走此路線，但由美孚開出的頭班車會由904線之柯打車負責。

46X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ATENU1004	UB8949	沙田車廠（S）
ATENU1119	UG6531
ATENU1120	UG6836
ATENU1124	UG8457
ATENU1125	UH2638
ATENU1127	UH3463
ATENU1136	UH4491
ATENU1137	UH2535
ATENU1138	UH3096
ATENU1139	UH3172
ATENU1140	UH3596
ATENU1142	UH4324
ATENU1143	UH5529
ATENU1144	UH5651
ATENU1145	UH4744
ATENU1146	UH5647
ATENU1218	US643
ATENU1221	US2209
ATENU1245	VB2665
ATENU1246	VB4136
ATENU1256	VB8056
ATENU1261	VB8821
ATENU1262	VB9225
ATENU1263	VC1394
ATENU1265	VC3044
ATENU1281	VD4265
ATENU1445	VM571
ATENU1559	VR4634

上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

九巴46X線之用車演變史

46X線開辦初期，與同由48A線分拆而成的45X線一樣以利蘭勝利二型（G）為主要用車。1991年城隧路線重組後，因成為整個大圍唯一往返城門隧道的路線，客量大幅上升，逐漸改以高載客量的利蘭奧林比安12米（3BL）行走，惟間中仍有兩軸巴士特見如利蘭奧林比安9.7米（BL）及丹尼士喝采（N）。 2001年改為全空調服務時，用車以丹尼士巨龍11、12米（AD、3AD，已撤離）及利蘭奧林比安11米（AL）為主。踏入廿一世紀加入低地台服務，以丹尼士三叉戟12米（ATR）行走。2011年一度引入直梯巴士Enviro500（ATE76 / LE145、ATE167 / LM8782）及富豪超級奧林比安（AVW64 / LR7009），其後疑因此路線客量龐大而被調走。 2012年5月12日，此路線全線改為沙田車廠（S）派車，僅有的一輛荔枝角車廠（L）掛牌車（為丹尼士巨龍3AD59／HL8742）改由沙田車廠（S）管理。 值得一提的是，此路線其中兩輛丹尼士三叉戟12米（ATR172／JE1364、ATR428／HN9680，後者來自龍運巴士）為三輛披上80M巴士專門店「小飛俠」卡通全車身廣告的巴士之二（現時兩輛車之廣告已被除下，後者改以披上九巴之友全車身廣告直至其退役）。兩車分別於2011年5月1日及2012年1月27日調入此路線。 此路線於2015年9月加入Enviro500 MMC 12米（ATENU），同年12月加入Enviro500 12米（ATE，已撤離），及後於2016年4月全線低地台化。 2017年9月、2018年9月及2020年9月，此路線曾三度引入富豪B9TL 12米（AVBWU），其後均回復全線採用Enviro500 MMC（ATENU）。 2021年8月，因應途徑城門隧道的路線實施電子支付系統e度嘟，全線用車統一為己安裝相關系統之Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。

行車路線

往美孚

往美孚方向：全程行車里數約為15.9公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為15.9公里）

途經：車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、美田路、大圍道、大埔公路－大圍段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、荔景山路、荔灣道、美荔道及荔枝角道

九龍巴士46X線（顯徑→美孚）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田（顯田）		顯徑巴士總站
2		顯徑街	顯慶樓
3			顯沛樓
4	沙田（大圍）	田心街	隆亨邨
5		紅梅谷路	大圍轉車站－新翠邨（C1月台）
6		美田路	海福花園
7		大圍道	美林邨美楓樓
城門隧道
8	和宜合		城門隧道轉車站（B6月台）（落客站）	城隧路線指定轉車站 轉乘此路線毋須繳付車資
			城門隧道轉車站（B1月台）
9	梨木樹	和宜合道	可風中學	分段收費起點
10			梨木樹邨
11	北葵涌		和宜合道運動場
12		昌榮路	昌榮路
13	葵興	葵涌道	葵俊苑
14			新葵興花園
15	葵芳		葵芳邨
16	荔景山	荔景山路	聯接街
17			荔景站
18			荔景邨樂景樓
19			晨輝學校
20			葵涌醫院
21			瑪嘉烈醫院
22			清麗苑
23			清麗商場
24	九華徑		九華徑
25			華荔邨
26	荔枝角（美孚）	美荔道	荔灣道
27			蘭秀道
28			美孚巴士總站（T8月台）

往顯徑

往顯徑方向：全程行車里數約為17.2公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為17.2公里）

途經：美荔道、荔灣道、荔景山路、葵福路、葵義路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－大圍段、大圍道、美田路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街及車公廟路

九龍巴士46X線（美孚→顯徑）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荔枝角（美孚）		美孚巴士總站（T8月台）
2		美荔道	蘭秀道
3		荔灣道	荔灣道
4	九華徑	荔景山路	九華徑
5			荔灣花園
6	荔景山		清麗商場
7			清麗苑
8			瑪嘉烈醫院
9			葵涌醫院
10			救世軍荔景院
11			荔景邨樂景樓
12			荔景站
13			荔景邨日景樓
14	葵芳	葵義路	葵芳站巴士總站
15		葵涌道	葵芳邨
16	葵興		光輝圍
17	北葵涌	昌榮路	昌榮路
18		和宜合道	和宜合道運動場
19	梨木樹		石圍角新村
20			梨木樹邨
21			可風中學
22	和宜合		城門隧道轉車站（A5月台）（落客站）	城門隧道巴士路線指定轉車站 轉乘此路線毋須繳付車資
			城門隧道轉車站（A3月台）
城門隧道
23	沙田（大圍）	大圍道	大圍道	分段收費起點
24		美田路	大圍街市	分段收費起點
25			大圍站總站（G2月台）
26		紅梅谷路	大圍轉車站－新翠邨（B5月台）
27		田心街	隆亨邨
28	沙田（顯田）	顯徑街	下徑口村
29			顯田村
30			顯徑巴士總站 （落客站）
			顯徑巴士總站

使用狀況

作為大圍和荔景山唯一一條全日城門隧道巴士路線，46X線成功吸引大圍乘客用以接駁城隧轉車站，轉乘其他路線往返新界西其他地區，尤以荃灣為甚。九巴因此開辦輔助路線46S，分流大圍往返荃灣的乘客。

根據巴士路線計劃，此路線載客情況如下：

• 2013年：每日平均乘客量約17,000人次，最繁忙一小時的最高載客率為90%，而非繁忙時段最高載客率為49%。
• 2018年：最繁忙一小時的載客率為83%，約30%乘客利用城隧轉車站轉乘安排往來荃灣及大圍。

相關事件

交通意外

• 1997年2月11日：下午四時五十五分，一輛往顯徑方向的利蘭奧林比安（3BL162／DJ3429）在紅梅谷路位於新翠邨對出的巴士站供乘客下車後準備開車時，遭一輛行走89B線往觀塘方向的同款巴士（S3BL151／DP7415）撞及右邊車尾，89B線8名乘客受傷。
• 2004年2月27日：下午三時許，一輛丹尼士巨龍在美孚總站撞倒一名老婦，老婦受傷送院。
• 2007年5月7日：下午四時許，一輛往美孚方向的丹尼士巨龍在荔景山路撞倒一名正在橫過馬路的韓籍男子，送院搶救後情況嚴重。
• 2007年7月31日：早上近十一時，一輛往顯徑方向的丹尼士巨龍（AD128／FM5652）在大圍道中綫準備埋站時，因閃避客貨車而與停泊慢綫的泥頭車發生碰撞，巴士左邊車身一列玻璃窗碎裂，四名乘客被玻璃碎濺傷。
• 2009年6月30日：下午五時許，一輛貨車離開城門隧道沙田出口後，疑因行錯路而在大圍分岔口扭軚失控，撞向緩衝壆後全車翻側。尾隨一輛往顯徑方向的丹尼士三叉戟（ATR52／HX7067）及時煞停，貨車司機及巴士上一名女乘客受傷。
• 2009年9月9日：晚上，一名車長駕駛一輛往美孚方向的丹尼士巨龍（AD128／FM5652）在荔景山路與乘客發生口角，停車理論時卻未有拉上手掣，令巴士溜後至荔景（北）總站並剷上行人路。
• 2010年7月4日：晚上七時許，一輛往顯徑方向的利蘭奧林比安（AL116／FF1304）離開城門隧道後疑因腳掣失靈，以時速約90公里沿城門隧道公路高速俯衝落斜，至新城市廣場外方告停下，期間撞及兩輛私家車，兩名私家車司機輕傷。巴士於五日後退役。
• 2014年8月2日：凌晨零時許，一輛往顯徑方向的丹尼士三叉戟（ATR83／HY5883）於葵芳站總站失控撞毀鐵欄，車上一名男乘客及一名男途人受傷送院。涉事27歲車長陳浩明其後被判不小心駕駛罪成，遭扣分及罰款$900。
  • 陳氏後來於2018年2月10日駕駛一輛行走872線的富豪超級奧林比安12米雙層九巴（AVW78／LX9991），駛至大埔公路－大埔滘段近大埔尾巴士站時因高速駕駛失控翻側，釀成19死66傷慘劇。有關事件詳情，可參閱「2018年九巴872線巴士翻側事故」條目。
• 2015年2月23日：上午十一時許，一輛丹尼士三叉戟（ATR356／HN2195）離開美孚總站時撞倒一名老婦，車長未有察覺，將老婦拖行30米後方被途人告知停車，老婦送院搶救後不治。
• 2017年12月8日：下午五時許，一輛往顯徑方向的Enviro500 MMC（ATENU1281／VD4265）於昌榮路與田螺車相撞，玻璃爆裂，無人受傷。
• 2018年9月28日：早上十時許，一輛往顯徑方向的富豪B9TL（AVBWU609／UY3453）於美田路迴旋處與一輛481B線豐田Coaster（MR640）專綫小巴相撞，6人受傷。

巴士起火

• 2018年3月8日：晚上八時許，一輛往顯徑方向的富豪B9TL（AVBW44／MM2801）沿荔景山路上斜，駛至近清麗商場時車尾冒煙，車長隨即疏散車上乘客及報警求助。消防到場開喉將火救熄，車長取出滅火筒時，不慎被玻璃割傷手指，由救護車送院治理。

乘客及社會事件

• 2014年6月：一名老翁投訴乘搭此路線期間，巴士駛至九華徑轉彎時，車長突然緊急剎停，老翁被拋離座位並跌至梯間位置，身體多處受傷，需送院治理，並指關愛座位有欠安全。九巴回應指，事發後已接見有關車長，提示日後在駕駛期間必須以乘客安全為要，強調當日已派員到醫院探望及慰問老翁，但未有正面回應關愛座安全問題。
• 2018年3月20日：早上十一時五十分，一輛往顯徑方向的Enviro500 MMC（ATENU1293／VE157）離開大圍站公共運輸交匯處期間，車內一名懷疑精神失常的男乘客突然走到下層車頭，以頭撼、拳打腳踢的方式把擋風玻璃打至爆裂，其後送院治理。
• 2020年1月31日：凌晨四時許，五名身穿黑衣、戴口罩的青年以膠欄、雪糕筒及卡板等雜物，於大圍車公廟路秦石邨對開四條往九龍方向的行車綫上堵路，又於手推車上放置紙皮等雜物點火燃燒。一輛無載客的巴士駛至現場，獲青年移走兩綫雜物放行。惟當巴士通過後，司機停車報警。警方接報到場分別截獲四人，並以縱火罪名拘捕被告。被告於警誡下承認曾堵路，但否認參與縱火。警方於被告身上搜出兩個火機及口罩。
  • 2020年12月18日：法庭審理案件，辯方求情指，被告案發時年僅15歲，沒有案底，現承認控罪，並對事件有悔意，希望法庭索取感化及社會服務令報告再作判刑，又指同案三名被告早前亦獲判感化令。裁判官黃國輝下令先為被告索取感化、更生、勞教、教導所及青少年罪犯委員會報告，再作判刑。案件押後至明年1月7日，其間被告須還柙看管。
• 2020年2月1日：晚上，一輛巴士在美孚總站遭塗污擋風玻璃。

圖集

丹尼士巨龍12米（3AD）曾為46X線主要蛇車掛牌車款

丹尼士三叉戟12米（ATR）曾為46X線的主力用車

46X線曾獲派少量高載版富豪B9TL行走

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴46X線（編輯）

相關條目

• 九巴46P線
• 九巴46S線
• 九巴46S線（第一代）（已取消）
• 九巴86B線（已取消）

外部連結

• 九巴官方路線資料：46X（運輸署批准之行車時間表）