新界巴士路線46X，由九巴營辦，來往顯徑及美孚，途經大圍，並取道城門隧道往返梨木樹、葵興、葵芳、荔景山及九華徑。
歷史
- 1990年4月20日：配合城門隧道通車，46X線投入服務，當時來往秦石及荔景（南）；並取代由當天起停辦的48A線之服務。
- 1991年5月26日：為配合城隧路線重組及城門隧道轉車站啟用，實施以下新安排：
- 1992年4月6日：下午繁忙時間往美孚之班次繞經荔景山路及葵涌交匯處。
- 1992年4月27日：平日上午繁忙時間由顯徑往葵芳（金龍工業中心）的特別班次獨立編號為46P。
- 1994年2月21日：平日上午繁忙時間由荔景（南）往顯徑的特別班次亦歸入46P線。
- 1995年3月31日：早上繁忙時間往顯徑之班次繞經葵涌交匯處及荔景山路，以配合46P線取消上午往顯徑之班次。
- 1996年4月27日：非繁忙時間繞經荔景山路及葵涌交匯處。
- 1996年11月1日：繞經荔景之班次改經荔灣道及美荔道；同時分拆出46S線。
- 2000年6月29日：所有班次均改經荔景山路、荔灣道及美荔道。
- 2001年2月25日：提升為全空調服務。
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。[2]
- 2017年7月1日：新增由大圍街市往顯徑的分段收費。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年6月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $8.1 |
| 往美孚方向分段收費 | |
| 城門隧道轉車站 | 免費 # |
| 可風中學起 | $5.8 |
| 往顯徑方向分段收費 | |
| 城門隧道轉車站 | 免費 # |
| 大圍道起 | $5.8 |
| 大圍街市起 | $4.7 |
| 收費備註 |
|---|
城門隧道轉車站轉乘優惠
| 城門隧道路線轉乘計劃路線資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 東行（往沙田區、大埔區及北區方向）： | ||||||
| 第二程路線 | 46P、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、269D （往沙田區） | 40X、43P、43X （往沙田區） | 73X 往大埔區 | 278X 往北區 | 279S 往和合石 | 868 往沙田馬場 |
| 須補付： | 免費轉乘 | $1.0 | $2.0 | $4.9 | $11.3 | $21.3 |
| 西行（往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向）： | ||||||
| 第二程路線 | 40S、40X、43P、43X、 46P、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X、848 往荃灣區／葵青區／美孚 | 48P 往青龍頭 | 263、263A、263C 往屯門區 | 269D 往元朗區 | ||
| 須補付： | 免費轉乘 | $5.1 | $6.7 | $8.3 | ||
|
注意事項：
官方網頁：按此 | ||||||
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、 A43P＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 46X線（顯徑→美孚）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由46X線（顯徑開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 沙田→葵涌 | 31M、235M（往葵涌） | 免費 | 首程下車：昌榮路（南行） 次程登車：昌榮路（北行） | 150分鐘 | |
| 沙田→荃景圍 | 39M（往荃景圍） | 首程下車：荃灣大河道 次程登車：荃灣富華街 | 須先在城門隧道轉車站轉乘以下其中一條路線：43P、43X、 48P、48X、49X、73X、 273C、273P、 278A、278P、278X | ||
| 沙田→海濱花園 | 238M（往海濱花園） | 城門隧道轉車站→荃灣大河道 | |||
| 沙田→青衣 | 42M、243M（往青衣） | 減$4.2 | |||
| 沙田→深井 | 234A、234B （往浪翠園） | 城門隧道轉車站→首程下車：荃灣大河道（南行） 次程登車：荃灣大河道（北行） | |||
| 沙田→元朗 | 68A（往朗屏邨） | 城門隧道轉車站→荃灣眾安街 | |||
| 沙田→屯門 | 59M、60M、66M （往屯門） | 城門隧道轉車站→首程下車：荃灣大河道 次程登車：荃灣站 | |||
| 57M、58M、58P、61M、 67M、260C（往屯門） | 首程下車：葵俊苑 次程登車：光輝圍 | ||||
| 46X線（美孚→顯徑）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘46X線（往顯徑） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 葵涌→沙田 | 31M、235M（由葵涌開出） | 減$4.2 | 首程下車：昌榮路（北行） 次程登車：昌榮路（南行） | 150分鐘 | |
| 海濱花園→沙田 | 238M（由海濱花園開出） | 首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣眾安街→城門隧道轉車站 | 須先乘搭以下其中一條路線在城門隧道轉車站轉乘此路線：43X、48P、 48X、49X、73X、278X | ||
| 青衣→沙田 | 243M、243P （由美景花園開出） | 首程下車：荃灣富華街 次程登車：荃灣眾安街→城門隧道轉車站 | |||
| 42M（由長宏開出） | |||||
| 荃景圍→沙田 | 39M（由荃景圍開出） | ||||
| 浪翠園→沙田 | 234A、234B（由浪翠園開出） | 首程下車：荃灣大河道（南行） 次程登車：荃灣大河道（北行）→城門隧道轉車站 | |||
| 元朗→沙田 | 68A（由朗屏邨開出） | 荃灣眾安街→城門隧道轉車站 | |||
| 屯門→沙田 | 59M、60M、66M、 259E（由屯門開出） | 首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣眾安街→城門隧道轉車站 | |||
| 57M、58M、61M、 67M、260C（由屯門開出） | 首程下車：葵俊苑 次程登車：光輝圍 | ||||
用車
現時此路線與46P線合共獲派30輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士行走。
荔枝角車廠（L）雖不設掛牌車行走46X線，但由美孚開出的頭班車會由904線之柯打車負責。
46X線與88K、286P及286X線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節，而182線的用車亦會柯打行走46X線。
| 46P／46X線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATENU114 | SG2454 | 沙田車廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATENU271 | SP8532 | 全日行走此路線 | |
| ATENU310 | SU7768 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU325 | SW6025 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU329 | SW7775 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU376 | TC7432 | 全日行走此路線 | |
| ATENU709 | TR3908 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU987 | UB8102 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU989 | UB8333 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1120 | UG6836 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1138 | UH3096 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1140 | UH3596 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1142 | UH4324 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1144 | UH5651 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1146 | UH5647 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1217 | US261 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1218 | US643 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1246 | VB4136 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1256 | VB8056 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1261 | VB8821 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1263 | VC1394 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1264 | VC1809 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1265 | VC3044 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1281 | VD4265 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1445 | VM571 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1543 | VR4230 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1559 | VR4634 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1570 | VS2619 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1577 | VS3257 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1578 | VS3266 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
上述列表內容為截至2019年11月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時，用車以高載客量的利蘭奧林比安12米（3BL）為主，間中有利蘭奧林比安9.7米（BL）及丹尼士喝采（N）特見。2000年改為全空調服務時，用車以丹尼士巨龍11、12米（AD、3AD，前者已撤離）及利蘭奧林比安11米（AL）為主。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）行走。2011年一度引入直樓梯巴士Enviro500（ATE76、ATE167）及富豪超級奧林比安（AVW64）行走。其後疑因此路線客量龐大關係而被調走。
2012年5月12日，此路線全線改為沙田車廠（S）派車，僅有的一輛荔枝角車廠（L）掛牌車（為丹尼士巨龍3AD59／HL8742）改由沙田車廠（S）管理。
值得一提的是，此路線其中兩輛丹尼士三叉戟12米（ATR172／JE1364、ATR428／HN9680，後者來自龍運巴士）為三輛披上80M巴士專門店「小飛俠」卡通全車身廣告的巴士之二（現時兩輛車之廣告已被除下，後者改以披上九巴之友全車身廣告直至其退役）。兩車分別於2011年5月1日及2012年1月27日調入此路線。
此路線於2015年9月加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，同年12月加入Enviro500 12米（ATE，已撤離）行走，後來於2016年4月全線低地台化。
2018年4月，全線用車統一採用Enviro500 MMC（ATENU）行走。2018年9月一度引入富豪B9TL 12米 （AVBWU）行走，惟同月尾再度以Enviro500 MMC（ATENU）代替所有富豪B9TL 12米。
行車路線
此路線的全程行車里數約為16.7公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為16.7公里）
往美孚
途經：車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、美田路、大圍道、大埔公路 – 大圍段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、荔景山路、荔灣道、美荔道及荔枝角道
| 九龍巴士46X線（顯徑→美孚） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 沙田（顯田） | 顯徑巴士總站 | ||
| 2 | 顯徑街 | 顯慶樓 | ||
| 3 | 顯沛樓 | |||
| 4 | 沙田（大圍） | 田心街 | 隆亨邨 | |
| 5 | 紅梅谷路 | 新翠邨 | ||
| 6 | 美田路 | 海福花園  | ||
| 7 | 大圍道 | 美林邨美楓樓 | ||
 城門隧道
| ||||
| 8 | 和宜合 | 城門隧道轉車站（落客站） |  城門隧道巴士線指定轉車站乘客於此站登車時毋須繳付車資 | |
| 城門隧道轉車站 | ||||
| 9 | 梨木樹 | 和宜合道 | 可風中學 | 分段收費起點 |
| 10 | 梨木樹邨 | |||
| 11 | 北葵涌 | 和宜合道運動場 | ||
| 12 | 昌榮路 | 昌榮路 | 轉往31M、235M線
| |
| 13 | 葵興 | 葵涌道 | 葵俊苑 | 轉往57M、58M、58P、 61M、67M、260C線 |
| 14 | 新葵興花園 | |||
| 15 | 葵芳 | 葵芳邨 | ||
| 16 | 荔景山 | 荔景山路 | 聯接街 | |
| 17 | 荔景站 | |||
| 18 | 荔景邨樂景樓 | |||
| 19 | 晨輝學校 | |||
| 20 | 葵涌醫院 | |||
| 21 | 瑪嘉烈醫院 | |||
| 22 | 清麗苑 | |||
| 23 | 清麗商場 | |||
| 24 | 九華徑 | 九華徑 | ||
| 25 | 華荔邨 | |||
| 26 | 荔枝角（美孚） | 美荔道 | 荔灣道 | |
| 27 | 蘭秀道 | |||
| 28 | 美孚巴士總站 | |||
往顯徑
途經：美荔道、荔灣道、荔景山路、葵福路、葵義路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 大圍段、大圍道、美田路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街及車公廟路
| 九龍巴士46X線（美孚→顯徑） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 荔枝角（美孚） | 美孚巴士總站 | ||
| 2 | 美荔道 | 蘭秀道 | ||
| 3 | 荔灣道 | 荔灣道 | ||
| 4 | 九華徑 | 荔景山路 | 九華徑 | |
| 5 | 荔灣花園 | |||
| 6 | 荔景山 | 清麗商場 | ||
| 7 | 清麗苑 | |||
| 8 | 瑪嘉烈醫院 | |||
| 9 | 葵涌醫院 | |||
| 10 | 救世軍荔景院 | |||
| 11 | 荔景邨樂景樓 | |||
| 12 | 荔景站 | |||
| 13 | 荔景邨日景樓 | |||
| 14 | 葵芳 | 葵義路 | 葵芳站巴士總站 | |
| 15 | 葵涌道 | 葵芳邨 | ||
| 16 | 葵興 | 光輝圍 | 轉自57M、58M、61M、 67M、260C線 | |
| 17 | 北葵涌 | 昌榮路 | 昌榮路 | 轉自31M、235M線
|
| 18 | 和宜合道 | 和宜合道運動場 | ||
| 19 | 梨木樹 | 石圍角新村 | ||
| 20 | 梨木樹邨 | |||
| 21 | 可風中學 | |||
| 22 | 和宜合 | 城門隧道轉車站（落客站） | 城門隧道巴士線指定轉車站 乘客於此站登車時毋須繳付車資 | |
| 城門隧道轉車站 | ||||
| 城門隧道
| ||||
| 23 | 沙田（大圍） | 大圍道 | 大圍道 | 分段收費起點 |
| 24 | 美田路 | 大圍街市 | 分段收費起點 | |
| 25 | 大圍站總站 | |||
| 26 | 紅梅谷路 | 新翠邨 | ||
| 27 | 田心街 | 隆亨邨 | ||
| 28 | 沙田（顯田） | 顯徑街 | 下徑口村 | |
| 29 | 顯田村 | |||
| 30 | 顯徑巴士總站（落客站） | |||
| 顯徑巴士總站 | ||||
使用狀況
此路線是大圍和荔景山唯一一條全日城門隧道巴士路線，客源以往返大圍與葵涌上班上學的市民為主，繁忙時間經常頂閘。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
相關事件
交通意外
- 2004年2月27日：下午3時許，一輛丹尼士巨龍在美孚總站撞倒一名老婦，老婦受傷送院。[3]
- 2007年5月7日：下午4時許，一輛往美孚方向的丹尼士巨龍在荔景山路撞倒一名正在橫過馬路的韓籍男子，送院搶救後情況嚴重。[4]
- 2007年7月31日：早上近11時，一輛往顯徑方向的丹尼士巨龍（AD128／FM5652）在大圍道中綫準備埋站時，因閃避客貨車而與停泊慢綫的泥頭車發生碰撞，巴士左邊車身一列玻璃窗碎裂，四名乘客被玻璃碎濺傷。[5]
- 2009年6月30日：下午5時許，一輛貨車離開城門隧道沙田出口後，疑因行錯路而在大圍分岔口扭軚失控，撞向緩衝壆後全車翻側。尾隨一輛往顯徑方向的丹尼士三叉戟（ATR52／HX7067）及時煞停，貨車司機及巴士上一名女乘客受傷。[6][7]
- 2009年9月9日：晚上，一名車長駕駛一輛往美孚方向的丹尼士巨龍（AD128／FM5652）在荔景山路與乘客發生口角，停車理論時卻未有拉上手掣，令巴士溜後至荔景（北）總站並剷上行人路。[8]
- 2010年7月4日：晚上7時許，一輛往顯徑方向的利蘭奧林比安（AL116／FF1304[9]）離開城門隧道後疑因腳掣失靈，以約90km/h沿城門隧道公路高速俯衝落斜，至新城市廣場外方告停下，期間撞及兩輛私家車，兩名私家車司機輕傷。[10]
- 2014年8月2日：凌晨零時許，一輛往顯徑方向的丹尼士三叉戟（ATR83／HY5883）在葵芳鐵路站停站時失控撞毀鐵欄及撞柱，車上一名男乘客及一名男途人受傷送院。[11]涉事27歲車長陳浩明其後被判不小心駕駛罪成，遭扣分及罰款$900。
- 陳氏後來於2018年2月10日駕駛一輛行走872線的富豪超級奧林比安12米雙層九巴（AVW78／LX9991），駛至大埔公路 – 大埔滘段近大埔尾巴士站時因高速駕駛失控翻側，釀成19死66傷慘劇，詳見2018年九巴872線巴士翻側事故。[12]
- 2015年2月23日：上午11時許，一輛丹尼士三叉戟（ATR356／HN2195）離開美孚總站時撞倒一名老婦，車長未有察覺，將老婦拖行30米後才被途人通知停車，老婦送院搶救後不治。[13]
- 2018年9月28日：早上十時許，一輛往顯徑的富豪B9TL（AVBWU609／UY3453）於美田路迴旋處與一輛481B線豐田Coaster專綫小巴（MR640）相撞，6人受傷。[14]
火警事件
- 2018年3月8日：晚上8時許，一輛往顯徑方向的富豪B9TL（AVBW44／MM2801）沿荔景山路上斜，駛至近清麗商場時，車長聞到燒焦味後立刻將車停在車站查看，發現車尾冒煙。隨即疏散車上乘客及報警求助。消防到場後開喉將火救熄，車長取出滅火筒時，不慎被玻璃割傷手指，由救護車送院治療。[15]
乘客事件
- 2018年3月20日：早上11時50分，一輛往顯徑方向的Enviro500 MMC（ATENU1293／VE157）正離開大圍站期間，車內一名懷疑精神失常的男乘客突然走到下層車頭，以頭撼、拳打腳踢的方式把擋風玻璃打至爆裂，其後送院治理。[16][17][18][19]
軼事
- 目前此路線是唯一以九龍市區為總站的城門隧道巴士路線。
- 此路線曾由荔枝角車廠（L）及沙田車廠（S）同時派車行走，自2012年5月12日起，此路線全線改由沙田車廠（S）派車，成為眾多途經城門隧道的全日路線中，唯一是全線由沙田車廠（S）派車。
- 此路線雖因主要針對沙田往返荃灣及葵青區的客源，而使用了荃灣及葵青區路線編號（30-49），但總站卻設於深水埗區。
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 荔枝角車廠（L）雖然沒有派出掛牌車行走此路線，但頭班車會抽調隸屬該廠904線的柯打車。
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
- ↑ 〈老婦遭九巴撞倒〉，《蘋果日報》，2004年2月28日。
- ↑ 〈葵涌巴士落斜撞飛韓男〉，《蘋果日報》，2007年5月8日。
- ↑ 〈撞車爆玻璃傷乘客〉，《蘋果日報》，2007年8月1日。
- ↑ 〈貨車翻側前胎連車軸甩脫〉，《東方日報》，2009年7月1日。
- ↑ 〈貨車翻側打滾零件飛散 尾隨九巴車長：好似龍捲風〉，《蘋果日報》，2009年7月1日。
- ↑ 究竟發生咩事呢?，hkitalk.net
- ↑ 九巴AL116(FF1304)腳制失靈撞兩私家車，hkitalk.net
- ↑ 〈九巴壞腳掣 時速90公里撼房車〉，《東方日報》，2010年7月5日。
- ↑ 〈巴士埋站掃欄兩傷〉，《太陽報》，2014年8月3日。
- ↑ 大埔公路872號線九巴翻側，hkitalk.net
- ↑ 〈與夫拜年 婦遭九巴輾斃〉，《東方日報》，2015年2月24日。
- ↑ 〈【爆相爆片】大圍站九巴撞小巴6人傷 乘客爬窗逃生〉，《蘋果日報》即時新聞，2018年9月28日。
- ↑ 〈九巴荔景山路濃煙滾滾 車長救火割傷手〉，《on.cc東網》，2018年3月8日
- ↑ 〈連環拳 百裂腿 鐵頭功 躁漢爆九巴大銀幕〉，《東方日報》，2018年3月21日。
- ↑ 〈失常男襲九巴 打爆車頭玻璃〉，《都市日報》，2018年3月21日。
- ↑ 〈拳打 腳踢 頭撞 激動男撞爆九巴玻璃〉，《am730》，2018年3月21日。
- ↑ 〈【蘋民直擊】狂漢打爆九巴擋風玻璃 連續10幾拳濺血〉，《蘋果日報》即時新聞，2018年3月20日。
外部連結
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