九巴46X線

46X

46X線用車ATENU1146正途經葵涌道

路線資訊

起訖點

顯徑↔美孚●

途經

大圍、城門隧道、梨木樹、葵興、葵芳、荔景山、九華徑

路線全長

往美孚：15.9公里
往顯徑：17.2公里

行車時間

往美孚：48分鐘
往顯徑：49分鐘

營運資訊

收費資料

全程車費

$8.1

分段收費段數

往美孚︰1
往顯徑︰2

服務時間

起點服務時間

05:30 - 00:05

終點服務時間

05:30 - 00:20

班次

4至20分鐘

新界巴士路線46X，由九巴營辦，來往顯徑及美孚，途經大圍，並取道城門隧道往返梨木樹、葵興、葵芳、荔景山及九華徑，乃唯一一條服務九龍市區的城隧路線。

歷史

1990年4月20日：配合城門隧道通車，46X線投入服務，當時來往秦石及荔景（南）；並取代由當天起停辦的48A線之服務。
1991年5月26日：為配合城隧路線重組及城門隧道轉車站啟用，實施以下新安排：
- 增設與其他城隧路線之轉乘優惠。
- 改為來往顯徑及美孚，不再途經和宜合道及荔景山。
1992年4月6日：下午繁忙時間往美孚之班次繞經荔景山路及葵涌交匯處。
1992年4月27日：平日上午繁忙時間由顯徑往葵芳（金龍工業中心）的特別班次獨立編號為46P。
1994年2月21日：平日上午繁忙時間由荔景（南）往顯徑的特別班次亦歸入46P線。
1995年3月31日：早上繁忙時間往顯徑之班次繞經葵涌交匯處及荔景山路，以配合46P線取消上午往顯徑之班次。
1996年4月27日：非繁忙時間繞經荔景山路及葵涌交匯處。
1996年11月1日：繞經荔景之班次改經荔灣道及美荔道。
2000年6月29日：所有班次均改經荔景山路、荔灣道及美荔道。
2001年2月25日：提升為全空調服務。
2013年8月16日：受顯徑街渠務工程影響，往顯徑方向臨時改經車公廟路，取消「下徑口村」及「顯田村」分站，改停「顯徑邨顯揚樓」及「顯徑商場」分站。
2014年11月1日：顯徑街渠務工作完成，此線改回繞經顯徑街。
2015年12月31日：增設到站時間預報。^[1]
2017年7月1日：新增由大圍街市往顯徑的分段收費。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

由顯徑開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 06:01	7／8
06:01 - 07:11	5
07:11 - 08:00	7
08:00 - 08:30	4／5
08:30 - 09:10	5／6
09:10 - 09:40	6
09:40 - 13:56	8
13:56 - 16:36	10
16:36 - 18:20	8
18:20 - 20:00	10
20:00 - 22:00	12
22:00 - 22:45	15
22:45 - 00:05	20
星期六
05:30 - 06:30	10
06:30 - 07:30	6
07:30 - 09:00	5
09:00 - 17:40	8
17:40 - 21:50	10
21:50 - 22:50	12
22:50 - 23:05	15
23:05 - 00:05	20
星期日及公眾假期
05:30 - 08:30	12
08:30 - 09:00	10
09:00 - 10:20	8
10:20 - 11:40	10
11:40 - 12:52	8
12:52 - 17:30	8／9
17:30 - 21:20	10
21:20 - 22:20	12
22:20 - 23:05	15
23:05 - 00:05	20

由美孚開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 05:45	15
05:45 - 06:21	12
06:21 - 07:33	8
07:33 - 07:50	8／9
07:50 - 08:02	12
08:02 - 09:08	11
09:08 - 14:58	10
14:58 - 16:50	8
16:50 - 17:50	5
17:50 - 18:50	6
18:50 - 19:10	5
19:10 - 21:10	8
21:10 - 22:20	10
22:20 - 23:20	12
23:20 - 00:20	20
星期六
05:30 - 07:18	12
07:18 - 07:48	10
07:48 - 09:00	8
09:00 - 10:00	7／8
10:00 - 11:00	10
11:00 - 17:30	7／8
17:30 - 18:30	6
18:30 - 20:00	7／8
20:00 - 21:30	9
21:30 - 22:20	10
22:20 - 23:20	12
23:20 - 00:20	15
星期日及公眾假期
05:30 - 07:00	15
07:00 - 09:00	12
09:00 - 13:20	10
13:20 - 17:50	8／9
17:50 - 22:20	10
22:20 - 23:20	12
23:20 - 00:20	20

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$8.1
往美孚方向之分段收費
城門隧道轉車站	免費＃
可風中學起	$5.8
往顯徑方向之分段收費
城門隧道轉車站	免費＃
大圍道	$5.8
大圍街市起	$4.7

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。＃乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線，該轉乘優惠是以分段收費形式提供，乘客於該轉車站登車時可毋須拍卡。

城門隧道轉車站轉乘優惠

城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情
東行往沙田區、大埔區及北區方向：
第二程路線	46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、269D 往沙田	40X、43P、43X 往沙田／馬鞍山	73X 往大埔區	278X 往北區	279S 往和合石	868 往沙田馬場
須補付：	免費轉乘	$1.0	$2.0	$4.9	$11.3	$21.3
西行往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向：
第二程路線	40S、40X、43P、43X、 46P、46S、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X、848 往荃灣區／葵青區／美孚			48P 往青龍頭	263、263A、263C 往屯門區	269D 往元朗區
須補付：	免費轉乘			$5.1	$6.7	$8.3
注意事項：乘客須於城門隧道轉車站享用以上轉乘優惠，如於其他車站轉乘須按車費顯示器繳付車資。乘客不論使用現金或八達通卡付款，均可享用以上轉乘優惠；如第二程為免費轉乘，乘客上車時毋須拍卡，惟12-25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生，若需要享用即日回程半價優惠，則該程路線亦需拍卡以寫入乘車紀錄（只適用於48P、263、269D、278A、278P及278X線）；如需享用第一程路線沒有但第二程路線有與第三程路線之間的轉乘優惠或有抵觸連續享用轉乘優惠的情況，第二程路線亦需拍卡以寫入乘車紀錄。轉乘優惠只限停靠城門隧道轉車站（同一方向）的九巴路線，惟不適用於轉乘第二程為屯門方向的868、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48，乘客上車時須繳付車費顯示器標明的車資；亦不適用於使用八達通作轉乘848為第二程路線的乘客。 12歲以下小童優惠額折半計算。受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；使用現金的乘客不受影響。乘客如使用九巴月票轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；如需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。官方網頁：按此編輯

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系、S65線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

46X線（顯徑→美孚）相關轉乘優惠
由46X線（顯徑開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
31M	石籬（梨貝街）	次程免費	昌榮路	150分鐘
39M	荃威花園	次程免費	城門隧道轉車站→荃灣富華街		^{[BBI 1]}
42M	長宏	減$4.2	城門隧道轉車站→荃灣大河道		^{[BBI 1]}
57M	山景		葵俊苑→光輝圍
58M	良景邨
58P	田景邨（田裕樓）
59M	屯門碼頭		城門隧道轉車站→荃灣站		^{[BBI 1]}
60M	屯門站		城門隧道轉車站→荃灣站		^{[BBI 1]}
61M	友愛（南）		葵俊苑→光輝圍
66M	大興		城門隧道轉車站→荃灣站		^{[BBI 1]}
67M	兆康苑		葵俊苑→光輝圍
68A	朗屏邨		城門隧道轉車站→荃灣眾安街		^{[BBI 1]}
234A	浪翠園		城門隧道轉車站→荃灣大河道		^{[BBI 1]}
234B	浪翠園		城門隧道轉車站→荃灣大河道		^{[BBI 1]}
235M	安蔭	次程免費	昌榮路
238M	海濱花園	次程免費	城門隧道轉車站→荃灣大河道		^{[BBI 1]}
243M	美景花園	減$4.2	城門隧道轉車站→荃灣大河道		^{[BBI 1]}
260C	三聖	減$4.2	葵俊苑→光輝圍
轉乘計劃備註
↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 ^1.7 ^1.8 ^1.9 須先在城門隧道轉車站轉乘以下其中一條路線： 43P、43X、48P、48X、49X、73X、273C、273P、278A、278P、278X

46X線（美孚→顯徑）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘46X線（往顯徑）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
31M	石籬（梨貝街）	減$4.2	昌榮路	150分鐘
39M	荃威花園		荃灣富華街→城門隧道轉車站		^{[BBI 1]}
42M	長宏		荃灣富華街→城門隧道轉車站		^{[BBI 1]}
57M	山景		葵俊苑→光輝圍
58M	良景邨		葵俊苑→光輝圍
59M	屯門碼頭		荃灣站→城門隧道轉車站		^{[BBI 1]}
60M	屯門站		荃灣站→城門隧道轉車站		^{[BBI 1]}
61M	友愛（南）		葵俊苑→光輝圍
66M	大興		荃灣站→城門隧道轉車站		^{[BBI 1]}
67M	兆康苑		葵俊苑→光輝圍
68A	朗屏邨		荃灣眾安街→城門隧道轉車站		^{[BBI 1]}
234A	浪翠園		荃灣大河道→城門隧道轉車站		^{[BBI 1]}
234B	浪翠園		荃灣大河道→城門隧道轉車站		^{[BBI 1]}
235M	安蔭		昌榮路
238M	海濱花園		荃灣站→城門隧道轉車站		^{[BBI 1]}
243M	美景花園		荃灣富華街→城門隧道轉車站		^{[BBI 1]}
243P	美景花園		荃灣富華街→城門隧道轉車站		^{[BBI 1]}
259E	龍門居		荃灣站→城門隧道轉車站		^{[BBI 1]}
260C	三聖		葵俊苑→光輝圍
轉乘計劃備註
↑ ^1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 ^1.10 ^1.11 須先乘搭以下其中一條路線在城門隧道轉車站轉乘此路線： 43X、48P、48X、49X、73X、278X

用車

現時此路線與46P線合共獲派29輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士行走。

荔枝角車廠（L）雖不設掛牌車行走此路線，但由美孚開出的頭班車會由904線之柯打車負責。

此路線與88K及286X線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節，而985線的用車亦會柯打行走此路線。

亦經常出現富豪B9TL 12米（AVBWU）特見。

46P／46X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU114	SG2454	沙田車廠（S）	只於繁忙時間行走此路線
ATENU278	SR8990		全日行走此路線
ATENU310	SU7768		只於繁忙時間行走此路線
ATENU329	SW7775		只於繁忙時間行走此路線
ATENU368	TC5128		全日行走此路線
ATENU375	TC7368		只於繁忙時間行走此路線
ATENU376	TC7432		全日行走此路線
ATENU761	TS8734		只於繁忙時間行走此路線
ATENU989	UB8333		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1120	UG6836		全日行走此路線
ATENU1138	UH3096		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1140	UH3596		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1142	UH4324		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1144	UH5651		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1146	UH5647		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1195	UK9856		全日行走此路線
ATENU1196	UL297		半更車字軌
ATENU1197	UM2769		全日行走此路線
ATENU1246	VB4136		全日行走此路線
ATENU1256	VB8056		全日行走此路線
ATENU1261	VB8821		全日行走此路線
ATENU1263	VC1394		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1264	VC1809		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1265	VC3044		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1281	VD4265		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1282	VD5006		全日行走此路線
ATENU1283	VD5664		全日行走此路線
ATENU1289	VD7918		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1445	VM571		全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

編輯

用車演變史

46X線開辦初期，與同由48A分拆而成的45X線一樣以利蘭勝利二型（G）為主要用車。1991年城隧路線重組後，因成為整個大圍唯一往返城門隧道的路線，客量大幅上升，逐漸改以高載客量的利蘭奧林比安12米（3BL）行走，惟間中仍有兩軸巴士特見如利蘭奧林比安9.7米（BL）及丹尼士喝采（N）。

2000年改為全空調服務時，用車以丹尼士巨龍11、12米（AD、3AD，前者已撤離）及利蘭奧林比安11米（AL）為主。踏入廿一世紀加入低地台服務，以丹尼士三叉戟12米（ATR）行走。2011年一度引入直梯巴士 Enviro500（ATE76 / LE145、ATE167 / LM8782）及富豪超級奧林比安（AVW64 / LR7009），其後疑因此路線客量龐大而被調走。

2012年5月12日，此路線全線改為沙田車廠（S）派車，僅有的一輛荔枝角車廠（L）掛牌車（為丹尼士巨龍 3AD59／HL8742）改由沙田車廠（S）管理。

值得一提的是，此路線其中兩輛丹尼士三叉戟12米（ATR172／JE1364、ATR428／HN9680，後者來自龍運巴士）為三輛披上80M巴士專門店「小飛俠」卡通全車身廣告的巴士之二（現時兩輛車之廣告已被除下，後者改以披上九巴之友全車身廣告直至其退役）。兩車分別於2011年5月1日及2012年1月27日調入此路線。

此路線於2015年9月加入Enviro500 MMC 12米（ATENU），同年12月加入Enviro500 12米（ATE，已撤離），及後於2016年4月全線低地台化。

2017年9月及2018年9月，此路線曾兩度引入富豪B9TL 12米（AVBWU），其後均回復全線採用Enviro500 MMC（ATENU）。

行車路線

往美孚

往美孚方向：全程行車里數約15.9公里，行車時間約48分鐘。（平均行車時速約19.9公里）

途經：車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、美田路、大圍道、大埔公路 – 大圍段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、荔景山路、荔灣道、美荔道及荔枝角道

九龍巴士46X線（顯徑→美孚）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田（顯田）		顯徑巴士總站
2		顯徑街	顯慶樓
3		顯徑街	顯沛樓
4	沙田（大圍）	田心街	隆亨邨
5		紅梅谷路	新翠邨
6		美田路	海福花園
7		大圍道	美林邨美楓樓
城門隧道
8	和宜合		城門隧道轉車站（落客站）	城門隧道巴士路線指定轉車站乘客轉乘此路線毋須繳付車資
8	和宜合		城門隧道轉車站	城門隧道巴士路線指定轉車站乘客轉乘此路線毋須繳付車資
9	梨木樹	和宜合道	可風中學	分段收費起點
10	梨木樹		梨木樹邨
11	北葵涌		和宜合道運動場
12	北葵涌	昌榮路	昌榮路	轉往31M、235M線
13	葵興	葵涌道	葵俊苑	轉往57M、58M、58P、 61M、67M、260C線
14	葵興		新葵興花園
15	葵芳		葵芳邨
16	荔景山	荔景山路	聯接街
17			荔景站
18			荔景邨樂景樓
19			晨輝學校
20			葵涌醫院
21			瑪嘉烈醫院
22			清麗苑
23			清麗商場
24	九華徑		九華徑
25	九華徑		華荔邨
26	荔枝角（美孚）	美荔道	荔灣道
27		美荔道	蘭秀道
28			美孚巴士總站

往顯徑

往顯徑方向：全程行車里數約17.2公里，行車時間約49分鐘。（平均行車時速約21.1公里）

途經：美荔道、荔灣道、荔景山路、葵福路、葵義路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 大圍段、大圍道、美田路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街及車公廟路

九龍巴士46X線（美孚→顯徑）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荔枝角（美孚）		美孚巴士總站
2		美荔道	蘭秀道
3		荔灣道	荔灣道
4	九華徑	荔景山路	九華徑
5	九華徑		荔灣花園
6	荔景山		清麗商場
7			清麗苑
8			瑪嘉烈醫院
9			葵涌醫院
10			救世軍荔景院
11			荔景邨樂景樓
12			荔景站
13			荔景邨日景樓
14	葵芳	葵義路	葵芳站巴士總站
15	葵芳	葵涌道	葵芳邨
16	葵興	葵涌道	光輝圍	轉自57M、58M、61M、 67M、260C線
17	北葵涌	昌榮路	昌榮路	轉自31M、235M線
18	北葵涌	和宜合道	和宜合道運動場
19	梨木樹		石圍角新村
20			梨木樹邨
21			可風中學
22	和宜合		城門隧道轉車站（落客站）	城門隧道巴士路線指定轉車站乘客轉乘此路線毋須繳付車資
22	和宜合		城門隧道轉車站	城門隧道巴士路線指定轉車站乘客轉乘此路線毋須繳付車資
城門隧道
23	沙田（大圍）	大圍道	大圍道	分段收費起點
24		美田路	大圍街市	分段收費起點
25			大圍站總站
26		紅梅谷路	新翠邨
27		田心街	隆亨邨
28	沙田（顯田）	顯徑街	下徑口村
29		顯徑街	顯田村
30			顯徑巴士總站（落客站）
30			顯徑巴士總站

使用狀況

46X線是大圍和荔景山唯一一條全日城門隧道巴士路線，更肩負大圍一帶來往新界西的重任，而客源以往返大圍與葵涌上班上學的市民為主，繁忙時間經常頂閘，長年客量供不應求。九巴最終需要於2020年4月開辦輔助路線46S，分流大圍往返荃灣的乘客。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

2013年：每日平均乘客量約17,000人次，最繁忙的一小時最高載客率為90%，而非繁忙時段最高載客率為49%。
2018年：最繁忙的一小時載客率為83%。

圖集

註釋

↑ 荔枝角車廠（L）雖然沒有派出掛牌車行走此路線，但頭班車會抽調隸屬該廠904線的柯打車。

參考資料

↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
↑ 〈老婦遭九巴撞倒〉，《蘋果日報》，2004年2月28日。
↑ 〈葵涌巴士落斜撞飛韓男〉，《蘋果日報》，2007年5月8日。
↑ 〈撞車爆玻璃傷乘客〉，《蘋果日報》，2007年8月1日。
↑ 〈貨車翻側前胎連車軸甩脫〉，《東方日報》，2009年7月1日。
↑ 〈貨車翻側打滾零件飛散尾隨九巴車長：好似龍捲風〉，《蘋果日報》，2009年7月1日。
↑ 究竟發生咩事呢?，hkitalk.net
↑ 九巴AL116(FF1304)腳制失靈撞兩私家車，hkitalk.net
↑ 〈九巴壞腳掣時速90公里撼房車〉，《東方日報》，2010年7月5日。
↑ 〈巴士埋站掃欄兩傷〉，《太陽報》，2014年8月3日。
↑ 大埔公路872號線九巴翻側，hkitalk.net
↑ 〈與夫拜年婦遭九巴輾斃〉，《東方日報》，2015年2月24日。
↑ 〈【爆相爆片】大圍站九巴撞小巴6人傷乘客爬窗逃生〉，《蘋果日報》即時新聞，2018年9月28日。
↑ 〈九巴荔景山路濃煙滾滾車長救火割傷手〉，on.cc東網，2018年3月8日。
↑ 〈連環拳百裂腿鐵頭功躁漢爆九巴大銀幕〉，《東方日報》，2018年3月21日。
↑ 〈失常男襲九巴打爆車頭玻璃〉，《都市日報》，2018年3月21日。
↑ 〈拳打腳踢頭撞激動男撞爆九巴玻璃〉，《am730》，2018年3月21日。
↑ 〈【蘋民直擊】狂漢打爆九巴擋風玻璃連續10幾拳濺血〉，《蘋果日報》即時新聞，2018年3月20日。
↑ 〈【武漢肺炎】美孚街坊抗議隔離營鄰近民居防暴警察舉黃旗斥非法集結〉，獨立媒體，2020年2月1日。

外部連結

[smt-2] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 ^1.7 ^1.8 ^1.9 須先在城門隧道轉車站轉乘以下其中一條路線：
43P、43X、48P、48X、49X、73X、273C、273P、278A、278P、278X

[smt-3] 1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 ^1.10 ^1.11 須先乘搭以下其中一條路線在城門隧道轉車站轉乘此路線：
43X、48P、48X、49X、73X、278X

[0] 荔枝角車廠（L）雖然沒有派出掛牌車行走此路線，但頭班車會抽調隸屬該廠904線的柯打車。

[1] KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）

[4] 〈老婦遭九巴撞倒〉，《蘋果日報》，2004年2月28日。

[5] 〈葵涌巴士落斜撞飛韓男〉，《蘋果日報》，2007年5月8日。

[6] 〈撞車爆玻璃傷乘客〉，《蘋果日報》，2007年8月1日。

[7] 〈貨車翻側前胎連車軸甩脫〉，《東方日報》，2009年7月1日。

[8] 〈貨車翻側打滾零件飛散尾隨九巴車長：好似龍捲風〉，《蘋果日報》，2009年7月1日。

[9] 究竟發生咩事呢?，hkitalk.net

[10] 九巴AL116(FF1304)腳制失靈撞兩私家車，hkitalk.net

[11] 〈九巴壞腳掣時速90公里撼房車〉，《東方日報》，2010年7月5日。

[12] 〈巴士埋站掃欄兩傷〉，《太陽報》，2014年8月3日。

[13] 大埔公路872號線九巴翻側，hkitalk.net

[14] 〈與夫拜年婦遭九巴輾斃〉，《東方日報》，2015年2月24日。

[15] 〈【爆相爆片】大圍站九巴撞小巴6人傷乘客爬窗逃生〉，《蘋果日報》即時新聞，2018年9月28日。

[16] 〈九巴荔景山路濃煙滾滾車長救火割傷手〉，on.cc東網，2018年3月8日。

[17] 〈連環拳百裂腿鐵頭功躁漢爆九巴大銀幕〉，《東方日報》，2018年3月21日。

[18] 〈失常男襲九巴打爆車頭玻璃〉，《都市日報》，2018年3月21日。

[19] 〈拳打腳踢頭撞激動男撞爆九巴玻璃〉，《am730》，2018年3月21日。

[20] 〈【蘋民直擊】狂漢打爆九巴擋風玻璃連續10幾拳濺血〉，《蘋果日報》即時新聞，2018年3月20日。

[21] 〈【武漢肺炎】美孚街坊抗議隔離營鄰近民居防暴警察舉黃旗斥非法集結〉，獨立媒體，2020年2月1日。

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