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已停辦的新界市區巴士路線46A，由九巴營辦，來往麗瑤及荃灣碼頭。
歷史
- 1980年2月3日：46A線投入服務，來往麗瑤及荃灣碼頭，以取代45A線的服務。
- 1980年6月30日：來回程駛至青山公路 – 葵涌段近昌榮路時，須繞經昌榮路迴旋處，然後折回原有路線。
- 1983年9月4日：不入荔景（南），由改經荔景山路的30線取代。
- 1983年12月22日：荃灣碼頭總站遷往現時荃灣運輸大樓下的新總站。[1]
- 1984年10月28日：改經大窩口邨及葵涌邨（禾塘咀街及大窩口道）。
- 1991年10月7日：每日06:30-09:30往麗瑤方向改經上角街。
- 1993年11月16日：往麗瑤方向的所有班次改經上角街。
- 1994年3月21日：取消服務，由30線繞經麗瑤及葵芳取代。
服務時間及班次
- 停辦前
| 1992年9月28日起 | ||
|---|---|---|
| 由麗瑤開出 | 由荃灣碼頭開出 | 班次 （分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:00-23:25 | 06:30-23:55 | 23-35 |
收費
| 46A線歷年收費沿革 | ||
| 收費調整生效日期 | 全程收費 （非空調巴士） | |
|---|---|---|
| 1993年4月5日 | $2.1 | |
| 1991年3月31日 | $1.9 | |
| 1990年3月18日 | $1.7 | |
| 1989年1月29日 | $1.5 | |
| 1987年2月1日 | $1.2 | |
| 1985年2月24日 | $1.0 | |
| 1983年5月8日 | $0.8 | |
| 1981年4月12日 | $0.7 | |
| 1980年2月3日 | $0.5 | |
| 收費備註 |
|---|
行車路線
此路線的全程行車里數約為6.6公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為13.2公里）
- 往荃灣碼頭
途經：麗祖路、聯接街、荔景山路、葵福路、葵芳地鐵站、葵義路、葵富路、興芳路、葵興路、禾塘咀街、大窩口道、德士古道、沙咀道及大河道
- 往麗瑤
途經：大河道、沙咀道、德士古道、大窩口道、（上角街、大窩口道）%、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵福路、荔景山路、聯接街及麗祖路
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 《新荃灣碼頭廣場交通措施》，香港政府新聞公報，1983-12-20
- ↑ 鏗鏘集-1986葵涌黑點 1-2，YouTube
相關條目
外部連結
- 利蘭勝利二型（G250）行走此路線的相片，中華巴士紀念館
| 以荃灣區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | 3R（第一代） • 16B • 16D • 26A • 31A（第一代） • 32R • 34A • 34P • 35 • 36P • 41P • 42B • 43S（第一代） • 43S（第二代）• 43S（第三代） • 45A • 46A • 46B • 51M • 51P • 52A • 52S • 53S • 57S • 60（第二代） • 60R（九巴） • 60S • 62（第一代） • 62R • 63P • 64M • 66P • 234S • 261M • 261P（第一代） • 262P • A31P • N59 • N268（第一代） • P1 • R32D • T31 • N31D • NA30 • X31 |
| 區內線 | |
| 註：馬灣、陰澳及竹篙灣（迪士尼樂園）皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。 | |
| 以葵青區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | 46S（第一代） |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
