已停辦的空調新界巴士路線44P,由九巴營辦,來往青衣碼頭及旺角東鐵路站,途經青敬路(→)/青衣邨(←)、長安邨、青荃橋、荃灣路、美孚、長沙灣及深水埗。
此路線只在星期一至六上、下午繁忙時間分別提供去程及回程之服務,屬44線之特別班次;2014年8月25日起停止服務,由44線全日來回繞經青衣碼頭取代。
歷史[]
- 1993年12月20日:44P線投入服務,當時由旺角火車站單向開往青衣碼頭,只於平日下午繁忙時間服務。
- 1995年4月2日:增設由長安巴士總站往青衣碼頭之分段收費。
- 1996年7月8日:44線早上由青衣碼頭往旺角火車站之特別班次改為編入此路線,並改經青敬路。
- 1996年9月6日:增設空調巴士服務。
- 1997年12月1日:分別增設由美孚站及旺角道往旺角火車站之分段收費。
- 2010年7月1日:提升為全空調服務。[1]
- 2014年8月25日:取消服務,由44線全日來回繞經青衣碼頭取代。[2][3]
服務時間及班次[]
2013年3月至路線取消 | |||
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由青衣碼頭開出 | 由旺角東鐵路站開出 | ||
服務時間 | 班次(分鐘) | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |||
06:40-09:10 | 11-12 | 17:05-19:45 | 14-15 |
星期日及公眾假期不設服務 |
2009年12月起 | |||
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由青衣碼頭開出 | 由旺角東鐵路站開出 | ||
服務時間 | 班次(分鐘) | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |||
06:40-09:10 | 10 | 17:05-19:45 | 14-15 |
星期日及公眾假期不設服務 |
2005年6月19日起 | |||
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由青衣碼頭開出 | 由旺角火車站開出 | ||
服務時間 | 班次(分鐘) | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |||
06:40-09:10 | 10 | 17:03-19:40 | 14-15 |
星期日及公眾假期不設服務 |
2004年10月16日起 | |||
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由青衣碼頭開出 | 由旺角火車站開出 | ||
服務時間 | 班次(分鐘) | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |||
06:40-09:10 | 10 | 17:03-19:40 | 12-13 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1996年9月6日起 | |||
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由青衣碼頭開出 | 由旺角火車站開出 | ||
服務時間 | 班次(分鐘) | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |||
06:40-09:10 | 8-10 | 17:03-19:40 | 11-12 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1993年12月20日開辦時 | |
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由旺角火車站開出 | |
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
17:04-19:40 | 12 |
星期日及公眾假期不設服務 |
收費[]
44P線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程收費(成人) | 分段收費 |
2014年7月6日 | $6.4 | 美孚鐵路站往旺角東鐵路站:$6.2 旺角道往旺角東鐵路站:$5.1 美孚鐵路站往青衣碼頭:$5.6 長安往青衣碼頭:$4.3 |
2013年3月17日 | $6.1 | 美孚鐵路站往旺角東鐵路站:$5.9 旺角道往旺角東鐵路站:$4.9 美孚鐵路站往青衣碼頭:$5.3 長安往青衣碼頭:$4.1 |
2011年5月15日 | $5.7 | 美孚鐵路站往旺角東鐵路站:$5.5 旺角道往旺角東鐵路站:$4.6 美孚鐵路站往青衣碼頭:$5.0 長安往青衣碼頭:$3.9 |
2010年7月1日 (轉為全空調巴士服務) |
$5.5(空調巴士) | 美孚鐵路站往旺角東鐵路站:$5.3 旺角道往旺角東鐵路站:$4.4 美孚鐵路站往青衣碼頭:$4.8 長安往青衣碼頭:$3.7 |
2008年6月8日 | $4.4(非空調巴士) $5.5(空調巴士) |
美孚鐵路站往旺角東鐵路站:$3.7(非空調)/$5.3(空調) 旺角道往旺角東鐵路站:$3.7(非空調)/$4.4(空調) 美孚鐵路站往青衣碼頭:$3.7(非空調)/$4.8(空調) 長安往青衣碼頭:$3.2(非空調)/$3.7(空調) |
1997年12月1日 | $4.2(非空調巴士) $5.2(空調巴士) |
美孚往旺角火車站:$3.5(非空調)/$5.0(空調) 旺角道往旺角火車站:$3.5(非空調)/$4.2(空調) 美孚往青衣碼頭:$3.5(非空調)/$4.6(空調) 長安往青衣碼頭:$3.0(非空調)/$3.5(空調) |
1996年9月6日 (增設空調巴士服務) |
$3.9(非空調巴士) $4.9(空調巴士) |
美孚往旺角火車站:$3.3(非空調)/$4.8(空調) 旺角道往旺角火車站:$3.3(非空調)/$4.0(空調) 美孚往青衣碼頭:$3.3(非空調)/$4.3(空調) 長安往青衣碼頭:$2.8(非空調)/$3.3(空調) |
1996年7月8日 | $3.9 | 美孚往旺角火車站:$3.3 美孚往青衣碼頭:$3.3 過青荃橋後往青衣碼頭:$2.8 |
1996年4月4日 | $3.9 | 美孚往青衣碼頭:$3.3 過青荃橋後往青衣碼頭:$2.8 |
1995年4月2日 | $3.8 | 美孚往青衣碼頭:$3.2 過青荃橋後往青衣碼頭:$2.7 |
1994年4月1日 | $3.5 | 美孚往青衣碼頭:$3.0 |
1993年12月20日 | $3.0(非空調巴士) | 美孚往青衣碼頭:$2.6 |
收費備註 |
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用車[]
此路線停辦前,由44線抽調7輛富豪奧林比安11米(AV)及5輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)雙層空調巴士行走。
44P線取消前之用車字軌列表 | |||||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 柯打路線 | 字軌 | |
AV251 | HH8825 | 荔枝角車廠(青衣分廠)(L) | 44 | 11 | |
AV263 | HJ7062 | S6 | |||
AV294 | HL1732 | 5 | |||
AV295 | HL1794 | S3 | |||
AV416 | HR9972 | S1 | |||
AV401 | HR1565 | S4 | |||
AV489 | HT7904 | S5 | |||
3ASV298 | KJ6266 | 6 | |||
3ASV375 | KP3778 | 2 | |||
3ASV409 | KR7295 | 1 | |||
3ASV412 | KR7350 | 3 | |||
3ASV457 | KT8350 | 8 |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為12.8公里,行車時間約為47分鐘。(平均行車時速約為16.3公里)
往旺角東鐵路站[]
途經:楓樹窩路、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街
九龍巴士44P線(青衣碼頭→旺角東鐵路站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 青衣市中心 | 青衣碼頭總站 | ||
2 | 青敬路 | 青衣街市 | ||
3 | 青衣運動場 | |||
4 | 盈翠半島 | |||
5 | 青衣北 | 長安巴士總站 | ||
青荃橋; 荃灣路、葵涌道 | ||||
6 | 美孚 | 長沙灣道 | 美孚鐵路站 | 分段收費起點 |
7 | 長沙灣 | 荔枝角鐵路站 | ||
8 | 昌華街 | |||
9 | 元州邨 | |||
10 | 深水埗 | 九龍工業學校 | ||
11 | 欽州街 | 深水埗基隆街 | ||
12 | 荔枝角道 | 深水埗北河街 | ||
13 | 石硤尾街 | |||
14 | 旺角 | 深水埗白楊街 | ||
15 | 旺角鴉蘭街 | |||
16 | 旺角道 | 旺角道 | 分段收費起點 | |
17 | 旺角東鐵路站 |
往青衣碼頭[]
途經:聯運街、弼街、洗衣街、亞皆老街、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、青荃路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青葉街、青綠街、青敬路及楓樹窩路
九龍巴士44P線(旺角東鐵路站→青衣碼頭) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 旺角 | 旺角東鐵路站 | ||
2 | 聯運街 | 聯運街 | ||
3 | 亞皆老街 | 旺角鐵路站 | ||
4 | 彌敦道 | 旺角快富街 | ||
5 | 荔枝角道 | 基榮小學 | ||
6 | 旺角塘尾道 | |||
7 | 深水埗 | 黃竹街 | 大南街 | |
8 | 汝州街 | 石硤尾街休憩花園 | ||
9 | 北河街 | |||
10 | 長沙灣道 | 怡靖苑 | ||
11 | 長沙灣 | 長沙灣東京街 | ||
12 | 長沙灣徑 | |||
13 | 美孚 | 荔枝角道 | 美孚鐵路站 | 分段收費起點 |
14 | 貨櫃碼頭 | 葵涌道 | 葵涌交滙處 | |
荃灣路;青荃橋 | ||||
15 | 青衣北 | 長安巴士總站 | 分段收費起點 | |
16 | 青衣市中心 | 青葉街 | 青衣邨宜偉樓 | |
17 | 青綠街 | 青衣邨商場 | ||
18 | 青衣街市 | |||
19 | 青衣碼頭總站 |
使用狀況[]
根據巴士路線發展計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
圖集[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴37M及44線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2010年6月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界巴士路線第41A(長安-尖沙咀(東))及44號線(青衣邨-旺角東站)更改路線及取消輔助巴士路線第44P號(青衣碼頭-旺角東站)〉[交通通告],2014年8月13日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴41A及44線服務改動〉[新聞稿],2014年8月22日。
- ↑ 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃,交通及運輸文件第2w/2012號。
相關條目[]
外部連結[]
- 九巴官方路線資料:44P(2014-08-23存檔)
以葵青區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |
以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | <油尖旺區內> 5(第一代) • 5M(第一代) • 10(第二代) • 202(第二代) • B1(第一代) • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A(第一代) • 6A • 6C(第一代) • 6S • 6X(第一代) • 7A(第一代) • 7R • 8(第一代) • 12B • 12K • 12R • 202(第一代) • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212(第一代) • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B(第三代) • 2K • 3A(第一代) • 3A(第二代) • 4(第一代) • 5A(第一代) • 5B(第一代) • 11A(第一代) • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
新界東 | |
新界西 | <往返元朗區> 9(第一代) • 50 • 68S • 69B • 69P(第一代) • 250 • 268B(第一代) • 269B(第一代) • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27(第一代) • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B(第一代) • 16B(第二代) • 31B(第一代) • 32M(第一代) • 33M • 38P(第一代) • 60(第一代) • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 237A • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21(第一代) |