九巴44M線

44M
44M線用車途經楓樹窩路
路線資訊
起訖點	長安↔葵涌邨●
途經	青衣邨、青衣南橋、葵芳、葵興
路線全長	6.7公里
行車時間	33分鐘
開辦日期	1986年11月2日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）
主要用車	AVBW、AVBWU
收費資料
全程車費	$4.7
分段收費段數	往長安：1
服務時間
起點服務時間	05:35 - 00:15
終點服務時間	06:05 - 00:40
班次	8至20分鐘
特別班次	長安→葵興站●

新界巴士路線44M，由九巴營辦，來往長安及葵涌邨，途經青衣邨、青衣大橋、葵芳、港鐵葵興站及葵興邨，屬來往青衣及葵涌之葵青區區內線。

歷史

• 1986年11月2日：44M線投入服務，初時來往青衣邨及葵興地鐵站。
• 1987年12月20日：青衣總站遷往長安，以配合長安邨第一期入伙，是首條以之為總站的巴士路線。
• 1988年9月11日：往長安方向不再繞經青衣碼頭巴士總站。
• 1989年2月11日：因青衣橋第二期改善工程，須全線封閉以便進行維修，實施臨時改動：
  • 恢復以青衣邨為總站；
  • 來回程改經楓樹窩路、青衣西路、担杆山交匯處、青敬路、長安總站、担杆山路及青荃橋。
• 1990年4月9日：青衣總站遷回長安：
  • 改回青衣橋改善工程前的行車路線；
  • 增派兩部雙層巴士行走，繁忙時間班次加密至5分鐘一班。
• 1993年12月6日：平日早上繁忙時間新增特快班次由長安單向往葵興地鐵站，開出後直接經青荃橋及荃灣路前往興芳路，不經青衣市中心及青衣南橋。
• 1996年2月26日：增設空調巴士服務。
• 1999年7月12日：葵興地鐵站開出之頭班車提早至06:10。
• 2005年9月24日：由葵興地鐵站延長至葵涌邨，以配合葵涌邨入伙；特別班次路線則維持不變。
• 2005年10月15日：提升為全空調服務。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。
• 2020年3月30日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，星期一至六早上經青荃橋特別班次服務時間削減至07:30至08:45。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

由長安開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:35 - 05:50 15 05:50 - 07:02 12 07:02 - 08:48 9／10 08:48 - 09:10 11 09:10 - 15:10 15 15:10 - 15:54 11 15:54 - 17:04 10 17:04 - 17:40 9 17:40 - 19:16 12 19:16 - 20:31 15 20:31 - 23:11 20 23:11 - 00:15 21／22 星期六 05:35 - 08:05 15 08:05 - 10:04 12 10:04 - 12:04 10 12:04 - 18:40 12 18:40 - 19:55 15 19:55 - 00:15 20 星期日及公眾假期 05:35 - 06:35 20 06:35 - 11:50 15 11:50 - 18:50 12 18:50 - 20:50 15 20:50 - 21:50 20 21:50 - 22:20 15 22:20 - 23:00 20 23:00 - 00:15 25

由葵涌邨開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:05 - 06:35 15 06:35 - 08:15 10 08:15 - 09:03 12 09:03 - 15:33 15 15:33 - 16:09 12 16:09 - 16:59 10 16:59 - 18:30 8／9 18:30 - 19:10 10 19:10 - 20:25 12／13 20:25 - 21:40 15 21:40 - 00:40 20 星期六 06:05 - 07:00 20／15 07:00 - 12:36 14 12:36 - 15:36 10 15:36 - 17:00 12 17:00 - 18:00 10 18:00 - 19:10 14 19:10 - 23:40 15 23:40 - 00:40 20 星期日及公眾假期 06:05 - 07:05 20 07:05 - 11:50 15 11:50 - 19:50 12 19:50 - 22:20 15 23:20 - 00:40 20

特別班次

長安→葵興站●（經青荃橋）
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:45 - 08:45	10
08:45 - 09:15	15
星期六
06:45 - 09:15	15
星期日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$4.7
往長安方向之分段收費
青衣工業中心起	$4.3

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 編輯

用車

現時此路線共獲派9輛富豪B9TL 12米（3輛AVBW、6輛AVBWU）雙層巴士作掛牌車。

此路線之特別班次會由38、41A及44線抽調丹尼士三叉戟12米（ATR）、Enviro500 MMC 12米（ATENU）及「城市脈搏」富豪B9TL 12米（AVBWU）柯打行走。

此路線與41A、249M及948線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。

44M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBW57	MM4273	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）	只於繁忙時間行走此路線
AVBW61	MP7824		只於繁忙時間行走此路線
AVBW63	MP7866		半更車字軌
AVBWU10	PH5408		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU116	PX210		全日行走此路線
AVBWU148	PX8584		全日行走此路線
AVBWU176	PY4306		全日行走此路線
AVBWU179	PY2580		全日行走此路線
AVBWU196	PY7829		全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

44M線早年（1986至1987年、1989至1990年）因青衣邨總站坑位出站空間狹窄，不利12米三軸巴士運作，當時用車以11米三軸利蘭奧林比安（S3BL）及丹尼士巨龍（S3N）為主，及後由於長安總站（1987至1989年、1990年後）不設用車限制，隨即派出同款12米巴士（3BL、3N）行走，其三扇車門的設計足以應付葵涌一帶龐大載客量。

此路線在1996年加入空調巴士行走，用車為兩輛丹尼士巨龍11米（AD）。1997至2003年間曾改派兩輛新出牌的富豪奧林比安12米（3AV），其後重新改派丹尼士巨龍。

2003年，因原有的非空調巴士年事已高而退役，改派利蘭奧林比安11米（S3BL）及都城嘉慕威曼都城11米（S3M）直至全冷。

2004至2005年加強空調巴士服務時，用車仍以丹尼士巨龍為主。2005年改為全空調服務後，該款用車及利蘭奧林比安11米（AL）成為此路線主力。2006年，加入富豪奧林比安11米（AV），至2007年起全線改用該款巴士行走。2011至2013年，再度加入此路線加冷初期使用的車款（AD、3AV，兩者現時已全數退役）。

此路線於2010年加入低地台服務，用車以富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主。2011年及2012年更兩度改派富豪B9TL 12米（AVBE、AVBW，2016年更曾加入樣辦車 AVD1／MF5119，前者於2020年8月重新加入，已撤離）行走，其後由富豪超級奧林比安及丹尼士三叉戟12米（ATR）取代。

此路線於2016年全線低地台化，全線以富豪超級奧林比安12米（3ASV、AVW，兩者已撤離）行走。同年6月，加入富豪B9TL 12米（AVBW，已撤離）取代富豪超級奧林比安，全線一度直梯化，直至同年11月重新加入富豪超級奧林比安12米（3ASV），令全線直梯化的現象只是曇花一現；同年12月，加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU，已撤離）。

2017年，加入Enviro500 12米（ATE，已撤離）。同年2月，重新加入富豪B9TL 12米（AVBW，後於2018年再度加入，2020年加入配歐盟五期引擎的AVBWU）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為6.8公里，行車時間約為33分鐘。（平均行車時速約為12.4公里）

往葵涌邨

途經：担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣鄉事會路、青衣大橋、葵青路、興芳路、葵興站總站、葵興路、禾塘咀街及大窩口道

九龍巴士44M線（長安→葵涌邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	青衣北		長安巴士總站
2	青衣市中心	楓樹窩路	楓樹窩體育館
3			青衣邨宜業樓
4			綠悠雅苑
5			青衣碼頭
6		青衣鄉事會路	翠怡花園
7	青衣南		青衣工業中心
青衣南橋
8	貨櫃碼頭	葵青路	葵涌葵泰路
9			葵青交滙處
10	葵芳	興芳路	葵涌運動場
11			葵芳智芳街
12			林士德體育館
13	葵興		葵興站
14		葵興路	葵興路葵興邨
15		禾塘咀街	健康街
16	葵涌新區		葵涌邨總站

往長安

途經：大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵青路、青衣鄉事會路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路

九龍巴士44M線（葵涌邨→長安）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	葵涌新區		葵涌邨總站
2	葵興	禾塘咀街	葵涌街坊會
3		葵興路	葵興路葵興邨
4		興芳路	新葵興花園
5	葵芳		葵芳邨葵信樓
6			新都會廣場
7	貨櫃碼頭	葵青路	葵青交滙處
8			葵涌葵泰路
青衣南橋
9	青衣南	青衣鄉事會路	青衣工業中心	分段收費起點
10	青衣市中心		青衣警署
11		楓樹窩路	綠悠雅苑
12			青衣邨宜業樓
13			楓樹窩體育館
14	青衣北		長安巴士總站

特別班次

途經：担杆山路、青荃橋、荃灣路及興芳路

九龍巴士44M線（長安→葵興站）特別班次
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	青衣北		長安巴士總站
青荃橋； 荃灣路
2	葵芳	興芳路	葵涌運動場
3			葵芳智芳街
4			林士德體育館
5	葵興		葵興站

使用狀況

根據歷年巴士路線計劃及區議會文件顯示，此路線載客率如下：

• 2018年：最繁忙一小時內的載客率為61%。
• 2020年：最繁忙一小時內的載客率為57%。

相關事件

• 2014年8月2日：一輛往長安方向的富豪超級奧林比安（3ASV130／JX7814）在大窩口道及上角街交界右轉時，撞向一輛行走89A線的專綫小巴，小巴上3名乘客受傷。

圖集

44M線曾以葵興地鐵站為總站

富豪奧林比安（AV）曾為44M線主要用車

富豪B9TL（AVBW）為44M線主力之一

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴44M線（編輯）

相關條目

• 九巴43M線

外部連結

• 九巴官方路線資料：44M（運輸署批准之行車時間表）