九巴44M線

新界巴士路線44M，由九巴營辦，來往長安及葵涌邨，途經青衣邨、青衣大橋、葵芳、港鐵葵興站及葵興邨，屬來往青衣及葵涌之葵青區區內線。

歷史

1986年11月2日：44M線投入服務，初時來往青衣邨及葵興地鐵站。^[1]
1987年12月20日：青衣總站遷往長安，以配合長安邨第一期入伙，是首條以之為總站的巴士路線。
1988年9月11日：往長安方向不再繞經青衣碼頭巴士總站。
1989年2月11日：因青衣橋第二期改善工程，須全線封閉以便進行維修，實施臨時改動：^[2]
- 恢復以青衣邨為總站；
- 來回程改經楓樹窩路、青衣西路、担杆山交匯處、青敬路、長安總站、担杆山路及青荃橋。
1990年4月9日：青衣總站遷回長安^[3]
- 改回青衣橋改善工程前的行車路線；
- 增派兩部雙層巴士行走，繁忙時間班次加密至5分鐘一班。
1993年12月6日：平日早上繁忙時間新增特快班次由長安單向往葵興地鐵站，開出後直接經青荃橋及荃灣路前往興芳路，不經青衣市中心及青衣南橋。
1996年2月26日：增設空調巴士服務。
1999年7月12日：葵興地鐵站開出之頭班車提早至06:10。^[4]
2005年9月24日：由葵興地鐵站延長至葵涌邨，以配合葵涌邨入伙；特別班次路線則維持不變。^[5]
2005年10月15日：提升為全空調服務。^[6]^[7]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[8]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2016年11月更新，[[1][2] 參考來源請見此]

由長安開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:35 - 05:50	15
05:50 - 07:02	12
07:02 - 09:10	9 - 11
09:10 - 15:10	15
15:10 - 15:34	12
15:34 - 17:40	9 - 10
17:40 - 19:25	11 - 13
19:25 - 22:55	15
22:55 - 00:15	20
星期六
05:35 - 07:05	15
07:05 - 15:05	12
15:05 - 18:55	10
18:55 - 19:55	12
19:55 - 22:55	15
22:55 - 00:15	20
星期日及公眾假期
05:35 - 08:50	15
08:50 - 18:50	12
18:50 - 22:35	15
22:35 - 00:15	20

由葵涌邨開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:05 - 06:35	15
06:35 - 09:15	10 - 12
09:15 - 15:30	15
15:30 - 19:00	8 - 10
19:00 - 20:25	12 - 13
20:25 - 23:40	15
23:40 - 00:40	20
星期六
06:05 - 07:50	15
07:50 - 12:50	12
12:50 - 19:50	10
19:50 - 23:20	15
23:20 - 00:40	20
星期日及公眾假期
06:05 - 09:50	15
09:50 - 19:50	12
19:50 - 23:20	15
23:20 - 00:40	20

特別班次

長安→葵興站●（經青荃橋）
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:45-08:45	10
08:45-09:15	15
星期六
06:45-09:15	15
星期日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$4.7
往長安方向分段收費
青衣工業中心起	$4.3

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、 A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線共獲派9輛富豪B9TL 12米（AVBW）雙層巴士作掛牌車。

此路線之特別班次會由38、41A及44線抽調丹尼士三叉戟12米（ATR）、Enviro500 MMC 12米（ATENU）及「城市脈搏」富豪B9TL 12米（AVBWU）柯打行走。

44M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBW18	MG1779	荔枝角車廠青衣分廠（L）	只於繁忙時間行走此路線
AVBW20	MG4804		半更車字軌
AVBW41	MM2567		全日行走此路線
AVBW43	MM2661		全日行走此路線
AVBW45	MM2968		全日行走此路線
AVBW48	MM3119		全日行走此路線
AVBW51	MM3536		只於繁忙時間行走此路線
AVBW52	MM3587		只於繁忙時間行走此路線
AVBW57	MM4273		全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線早年（1986至1987年、1989至1990年）因受青衣邨的坑位出站空間限制影響，不利12米三軸巴士運作，當時用車以11米三軸利蘭奧林比安（S3BL）及丹尼士巨龍（S3N）為主，及後由於長安（1987至1989年、1990年後）不設用車限制，隨即派出同款12米巴士（3BL、3N）行走，其三扇車門的設計足以應付葵涌一帶龐大載客量。

此路線在1996年加入空調巴士行走，用車為兩輛丹尼士巨龍11米（AD）。1997年至2003年期間曾改派兩輛新出牌的富豪奧林比安12米（3AV）。其後重新改派丹尼士巨龍行走。

2003年因原有的非空調巴士年事已高而退役，改派利蘭奧林比安11米（S3BL）及都城嘉慕威曼都城11米（S3M）直至全冷。

2004至2005年加強空調巴士服務時，用車仍以丹尼士巨龍為主。2005年改為全空調服務後，該款用車及利蘭奧林比安11米（AL）成為此路線主力。2006年加入富豪奧林比安11米（AV）行走。2007年起全線改用該款巴士行走。2011年至2013年再度加入此路線加冷初期使用的車款（AD、3AV，兩者現時已全數退役）。

此路線於2010年加入低地台服務，用車以富豪超級奧林比安 12米（3ASV）為主。2011年及2012年更兩度改派富豪B9TL 12米（AVBE、AVBW，2016年更曾加入樣辦車 AVD1／MF5119）行走，其後由富豪超級奧林比安及丹尼士三叉戟 12米（ATR）取代。

此路線於2016年全線低地台化，全線以富豪超級奧林比安 12米（3ASV、AVW，後者已撤離）行走。同年6月加入富豪B9TL 12米（AVBW，已撤離）取代富豪超級奧林比安，全線一度直梯化，直至同年11月重新加入富豪超級奧林比安 12米（3ASV），令全線直梯化的現象只是曇花一現；同年12月加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU，已撤離）行走。

2017年加入Enviro500 12米（ATE，已撤離）行走。同年2月此路線重新加入富豪B9TL 12米（AVBW，已撤離）行走。

2018年此路線再次重新加入富豪B9TL 12米（AVBW）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為6.8公里，行車時間約為33分鐘。（平均行車時速約為12.4公里）

往葵涌邨

途經：担杆山路、担杆山交匯處、# 楓樹窩路、# 青衣鄉事會路、# 青衣大橋、# 葵青路、興芳路、葵興站總站、葵興路、禾塘咀街及大窩口道

（# 星期一至六（假日除外）早上往葵興站之特別班次只經青荃橋及荃灣路。）

九巴44M線（長安→葵涌邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	青衣北		長安巴士總站
2	青衣市中心	楓樹窩路	楓樹窩體育館	早上特別班次改經青荃橋及荃灣路，不經此等路段
3			青衣邨宜業樓
4			綠悠雅苑
5			青衣碼頭
6		青衣鄉事會路	翠怡花園
7	青衣南	青衣鄉事會路	青衣工業中心
青衣南橋
8	貨櫃碼頭	葵青路	葵涌葵泰路
9	貨櫃碼頭	葵青路	葵青交滙處
10	葵芳	興芳路	葵涌運動場
11			葵芳智芳街
12			林士德體育館
13	葵興		葵興站	特別班次終點
14		葵興路	葵興路葵興邨
15		禾塘咀街	健康街
16	葵涌新區		葵涌邨總站

往長安

途經：大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵青路、青衣鄉事會路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路

九巴44M線（葵涌邨→長安）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	葵涌新區		葵涌邨總站
2	葵興	禾塘咀街	葵涌街坊會
3		葵興路	葵興路葵興邨
4		興芳路	新葵興花園
5	葵芳		葵芳邨葵信樓
6	葵芳		新都會廣場
7	貨櫃碼頭	葵青路	葵青交滙處
8	貨櫃碼頭	葵青路	葵涌葵泰路
青衣南橋
9	青衣南	青衣鄉事會路	青衣工業中心	分段收費起點
10	青衣市中心	青衣鄉事會路	青衣警署
11		楓樹窩路	綠悠雅苑
12			青衣邨宜業樓
13			楓樹窩體育館
14	青衣北		長安巴士總站

使用狀況

據2018-2019年度巴士路線計劃所引客量資料顯示，此路線在最繁忙一小時內的載客率為61%。

圖集

註釋及參考資料

↑ 〈九巴配合新界居民需求　增闢新綫延長路綫〉，《華僑日報》，1986年11月1日。
↑ 〈青衣橋施工　三路線巴士　改道十二月〉，《華僑日報》，1989年2月11日。
↑ 〈九巴遷44M線終點站更改15C線行車路程〉，《華僑日報》，1990年4月8日。
↑ 九巴七月份服務加強及改善一覽表，九巴網站
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈44M線延長及更改總站〉［新聞稿］，2005年9月22日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴43A線及44M線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2005年9月22日。
↑ 巴士狂熱：巴士新聞 (2005年10月)
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 葵涌巴士與綠VAN相撞釀3人傷，東方日報，2014年8月2日。

外部連結

[0] 〈九巴配合新界居民需求　增闢新綫延長路綫〉，《華僑日報》，1986年11月1日。

[1] 〈青衣橋施工　三路線巴士　改道十二月〉，《華僑日報》，1989年2月11日。

[2] 〈九巴遷44M線終點站更改15C線行車路程〉，《華僑日報》，1990年4月8日。

[3] 九巴七月份服務加強及改善一覽表，九巴網站

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈44M線延長及更改總站〉［新聞稿］，2005年9月22日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴43A線及44M線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2005年9月22日。

[6] 巴士狂熱：巴士新聞 (2005年10月)

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[8] 葵涌巴士與綠VAN相撞釀3人傷，東方日報，2014年8月2日。

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