九巴44線

新界巴士路線44，由九巴營辦，來往青衣邨及旺角東站，途經青衣碼頭、長安邨、青荃橋、美孚、長沙灣及深水埗（欽州街→／←黃竹街、汝州街），為青衣島首條巴士路線。

歷史[]

1975年10月20日：44線投入服務，來往青衣大街及荔枝角（橋底）^{[註 1]}，取道青衣大橋及荔灣道，以方便島上居民來往在當天啟用的瑪嘉烈醫院。^[1]
- 青衣大街總站位於當時青衣市消防局側，今青怡花園第一座及青衣公園網球場之間。
1977年12月5日：來回不經荔景山路、荔灣道及美荔道。
1986年6月2日：來回程繞經青衣碼頭。
1986年11月2日：配合青衣邨全面入伙，更改路線如下：^[2]
- 青衣總站由青衣大街遷往新落成的青衣邨總站，來回程不再繞經青衣碼頭；
- 由美孚^{[註 1]}延長至旺角火車站^{[註 2]}，來回途經欽州街及荔枝角道；
- 改經荃灣路往來葵涌道及青衣大橋，葵芳服務由新線44M取代；
- 提高全程票價，並增設由美孚站往青衣邨的分段收費。
1989年2月11日：青衣大橋進行第二期改善工程，須全線封閉，此路線臨時改經楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安總站、担杆山路、青荃橋及荃灣路。^[3]
- 當時九巴視之為臨時改道，原訂實施為期一年，但由於工程一再延誤，乘客早已習慣改道期間的走線，加上長安邨一帶需求龐大，故有關安排於1990年2月19日永久化。^[4]
1991年9月9日：平日繁忙時間增設特別班次，上午由長安往深水埗碼頭，下午由深水埗碼頭往青衣邨。
1992年4月27日：平日早上繁忙時間增設由青衣碼頭單向往旺角火車站的特別班次。
1992年8月10日：平日早上繁忙時間由青衣邨開出的常規班次不繞經長安總站。
1995年4月2日：增設由長安巴士總站往青衣邨之分段收費。
1996年7月8日：早上由青衣碼頭開出之特別班次併入44P線。
1996年9月6日：增設空調巴士服務。
1997年12月1日：分別增設由美孚站及旺角道往旺角火車站之分段收費。
1999年1月18日：平日早上繁忙時間由青衣邨開出的常規班次恢復繞經長安總站。^[5]
1999年3月7日：因應深水埗碼頭總站關閉，下午繁忙時間特別班次起點由該站遷往深水埗（東京街）。
1999年4月4日：取消由深水埗（東京街）開出的特別班次。^[6]
2010年7月1日：提升為全空調服務。^[7]
2014年8月25日：為配合41A線改道及44P線取消而實施以下改動：^[8]^[9]
- 來回程恢復繞經青衣碼頭；
- 星期一至五早上繁忙時間增設特別班次，由長安單向往旺角東站。^{[註 2]}
2015年9月5日：增設到站時間預報。^[10]
2020年2月1日：增設與龍運巴士E31及E32線的八達通轉乘優惠。^[11]
2022年10月10日：取消由長安開出之特別班次。^[12]
2023年4月16日：配合41線取消，往旺角東站方向新增葵涌道「葵涌交滙處」站。^[13]^[14]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2024年1月更新，參考來源請見此

由青衣邨開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 06:30	12
06:30 - 07:24	9
07:24 - 09:00	8
09:00 - 09:10	10
09:10 - 17:10	12
17:10 - 18:10	15
18:10 - 22:50	20
22:50 - 23:40	25
星期六
05:30 - 07:30	15
07:30 - 14:30	10
14:30 - 18:30	12
18:30 - 19:00	15
19:00 - 22:00	20
22:00 - 23:40	25
星期日及公眾假期
05:30 - 07:30	20
07:30 - 08:00	15
08:00 - 10:00	12
10:00 - 13:30	10
13:30 - 16:30	12
16:30 - 19:00	15
19:00 - 22:00	20
22:00 - 23:40	25

由旺角東站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 11:40	20
11:40 - 15:40	12
15:40 - 18:00	10
18:00 - 19:30	9
19:30 - 20:30	10
20:30 - 22:30	12
22:30 - 00:30	20
星期六
06:00 - 07:40	25
07:40 - 10:00	20
10:00 - 11:00	15
11:00 - 12:00	12
12:00 - 22:30	10
22:30 - 23:30	12
23:30 - 00:30	20
星期日及公眾假期
06:00 - 08:30	25
08:30 - 10:30	20
10:30 - 12:00	15
12:00 - 13:00	12
13:00 - 18:30	10
18:30 - 22:30	12
22:30 - 00:30	20

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程／登車站	空調收費
全程收費	$7.1
往旺角方向之分段收費
美孚轉車站起	$6.9
旺角道	$5.6
往青衣方向之分段收費
美孚轉車站起	$6.2
青衣轉車站－長安總站起	$4.8

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

44線（青衣邨→旺角東站）相關轉乘優惠
由44線（青衣邨開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
6F	九龍城碼頭	兩程合共$8.9	深水埗北河街	150分鐘
由其他路線轉乘44線（往旺角東站）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
E31	東涌（逸東）	減$5.0	長安巴士總站	120分鐘
E32	機場博覽館	減$5.0	長安巴士總站	120分鐘

44線（旺角東站→青衣邨）相關轉乘優惠
由44線（旺角東站開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
E31	東涌（逸東）	減$5.0	長安巴士總站	120分鐘
E32	機場博覽館	減$5.0	長安巴士總站	120分鐘
由其他路線轉乘44線（往青衣邨）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
6F	九龍城碼頭	兩程合共$8.9	怡靖苑	150分鐘

編輯

美孚轉車站轉乘優惠[]

九巴「美孚轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	出發地	第二程路線	目的地	次程車資	轉乘時限
日間路線
36A	大圍／荃葵青／荔枝角	6X、30＃、30X、40、40A／40B、42、42A、44、46＃、46X、52X、58X、59X、63X、67X、68X、69X、86、98C／98E、98S／298C、230X、234X、238X、242X、259C、265B、X6C	長沙灣／深水埗／油尖旺／九龍城／九龍東／新界東	原價減$4.2	120／150分鐘
6、30＃、30X、33A、37、38A、40、40A／40B、42、42A、44、45、46＃、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P					150分鐘
		36A、60X、66X
6、30＃、30X、33A、36A、37、38A、40、40A／40B、42、44、45、46＃、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P		6、33A、37
42A		6、33A、37		免費
33A		6D		原價減$4.2
6、30＃、30X、36A、37、38A、40A／40B、42、42A、44、45、46＃、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P		2A、6D		原價減$4.2
40		2A、6D		免費
6、30＃、30X、33A、36A、37、38A、40、40A／40B、42、42A、44、45、46＃、46X、230X、234X、238X、242X		240X、272P		原價減$4.2
240X、272P		240X、272P		次程全程車費減首程已付車資的正差額（如為零或負則免費）
6、30＃、30X、33A、36A、37、38A、40、40A／40B、42、45、46＃、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P		6C、45		原價減$4.2
42A、44		6C、45		$9.2減首程已付車資
52X、58X、59X、60X、63X、66X、67X、68X、69X、265B	新界西北	2A		免費
60X、66X		36A		免費
67X		234X		$1.6	90分鐘

6X、30、30X、36A、40、42、42A、44、46、46X、52X、58X、59X、63X、66X、67X、68X、69X、86、98C／98E、98S／298C、234X、238X、265B、X6C	長沙灣／深水埗／油尖旺／九龍城／九龍東／新界東	6、43C	大圍／荃葵青／荔枝角	原價減$4.2	120／150分鐘
		30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、42A、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P			150分鐘
43C
60X		6、30、30X、33A、37、38A、40、42、42A、43C、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P
6、33A、37		6、30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P
6、33A、37		42A		$7.5減首程已付車資
6		43C		$7.5減首程已付車資
33A、37		43C		原價減$4.2
2A、6D		6、30、30X、36A、37、38A、42、42A、43C、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P		原價減$4.2
2A、6D		33A、40		$3.5
240X、272P		6、30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、42A、43C、44、45、46、46X、234X、238X		原價減$4.2
240X、272P		240X、272P		次程全程車費減首程已付車資的正差額（如為零或負則免費）
6C、45		6、30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、43C、45、46、46X、234X、238X、240X、272P		原價減$4.2
6C、45		42A、44		$9.2減首程已付車資
36A		60X、66X	新界西北	$7.5
2A	美孚方向，塘尾道巴士站或之後	52X、58X、59X、60X、63X、66X、67X、68X、69X、265B	新界西北	原價減$5.6	120分鐘
深宵／通宵路線
N237	新界	N252、N260	新界	原價減$2.5	150分鐘
		N269	新界	原價減$2.3
		N241	新界／九龍	原價減$2.8
N260				原價減$2.5
N269				原價減$2.3
N241		N368	港島	原價減$7.3^{[註 3]}	120分鐘
N260		N237	新界	$7.5	150分鐘
N269				$7.7
N241	新界／九龍			原價減$2.8^{[註 4]}
		N252		原價減$9.7
		N260		原價減$2.5^{[註 4]}
		N269		原價減$2.3^{[註 4]}
	九龍	N368		原價減$9.3	120分鐘
N368	港島	N237、N241、N252、N260		原價減$20.0^{[註 5]}	150分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。＃ 30及46線往九龍方向並不停靠美孚轉車站，乘客需要於蘭秀道分站步行往返轉車站作轉乘。以上優惠收費以美孚轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。優惠不適用於轉乘同一路線，亦不適用於2X、286A、293S、N214、聯營路線及非由九巴營辦的路線。官方網頁：請按此編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車[]

此路線共獲派18輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，用車會調走38、42C、42M、44M、243M、248M及249M線。

由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

44線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ATENU439	TE7340	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）
ATENU816	TV4474
ATENU1002	UB8615
ATENU1007	UC1251
ATENU1009	UC2036
ATENU1026	UC4889
ATENU1029	UC5154
ATENU1101	UG1486
ATENU1103	UG2148
ATENU1105	UG776
ATENU1111	UG4652
ATENU1208	UR6570
ATENU1209	UR6755
ATENU1211	UR7512
ATENU1214	UR9022
ATENU1241	UU6265
ATENU1249	VB2918
ATENU1272	VC5962

上述列表內容為截至2024年1月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴44線之用車演變史
44線開辦初期用車以丹拿A及B型（D）為主，並曾派出亞比安23型（L）單層巴士行走^[15]。八十年代起改派2D。 1986年，總站遷入青衣邨以及延長至旺角火車站後，加入利蘭奧林比安11米（S3BL）、丹尼士巨龍11米（S3N）及都城嘉慕威曼都城11米（S3M）11米三軸巴士行走，其中都城嘉慕威曼都城後來更成為此路線的主力車型。此路線在1996年開始提供空調巴士服務，用車以丹尼士巨龍11米（AD）為主；1998年9月1日起，九巴安排300線的丹尼士三叉戟12米（ATR）於平日早晚時段柯打此路線，使此路線首現低地台巴士，但隨該路線在1999年5月17日取消，有關派車安排終告停止。而此路線延至2010年全冷前夕，始正式引入低地台巴士，用車為丹尼士三叉戟（ATR127／JA5674），其後改為富豪超級奧林比安12米（3ASV127／JX7494）。於2001年，空調用車改用富豪奧林比安11米（AV、該車款在2005年隨著都城嘉慕威曼都城大量退役而大量引入）行走，非空調用車則由利蘭奧林比安取而代之。截至2010年，此路線仍有一輛非空調巴士用車（為S3BL448／FV5004），但該車只於平日繁忙時間提供載客服務。2010年7月1日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3BL464／FW614）被一輛富豪超級奧林比安（3ASV130／JX7814）取代。全冷後，低地台巴士數量在近年起更不斷增加。為配合政府收緊低排放區標準，此路線於2015年全線改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）取代富豪超級奧林比安及富豪奧林比安，同時標誌全線低地台化。

行車路線[]

上午：此路線的全程行車里數約為14.2公里，行車時間約為59分鐘。（平均行車時速約為14.4公里）
下午：此路線的全程行車里數約為14.2公里，行車時間約為67分鐘。（平均行車時速約為12.7公里）

往旺角東站[]

途經：青綠街、青敬路、楓樹窩路、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街

九龍巴士44線（青衣邨→旺角東站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	青衣市中心		青衣邨巴士總站
2		青綠街	青衣街市
3			青衣碼頭總站
4		楓樹窩路	綠悠雅苑
5			青衣邨宜業樓
6			楓樹窩體育館
7	青衣北		青衣轉車站－長安總站（A1月台）
青荃橋；荃灣路
8	葵涌（貨櫃碼頭）	葵涌道	葵涌交滙處
9	荔枝角（美孚）	長沙灣道	美孚轉車站（C3月台）	分段收費起點
10	長沙灣		荔枝角站（Y1月台）
11			昌華街（Y8月台）
12			元州邨（Y14月台）
13	深水埗		九龍工業學校（Y17月台）
14		欽州街	深水埗基隆街
15		荔枝角道	深水埗北河街
16			石硤尾街
17	旺角		深水埗白楊街
18			旺角鴉蘭街
19		旺角道	旺角道	分段收費起點
20			旺角東站巴士總站

往青衣邨[]

途經：聯運街、弼街、洗衣街、亞皆老街、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、青荃路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青衣西路、楓樹窩路、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、青敬路及青綠街

九龍巴士44線（旺角東站→青衣邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	旺角		旺角東站巴士總站
2		聯運街	聯運街
3		亞皆老街	旺角站
4		彌敦道	旺角快富街（N68月台）
5		荔枝角道	基榮小學
6		荔枝角道	旺角塘尾道
7	深水埗	黃竹街	大南街
8		汝州街	石硤尾街休憩花園
9		汝州街	北河街
10		長沙灣道	怡靖苑（X15月台）
11	長沙灣		長沙灣東京街（X22月台）
12	長沙灣		長沙灣徑（X36月台）
13	荔枝角（美孚）	荔枝角道	美孚轉車站（A4月台）	分段收費起點
14	葵涌（貨櫃碼頭）	葵涌道	葵涌交滙處
荃灣路；青荃橋
15	青衣北		青衣轉車站－長安總站（A2月台）	分段收費起點
16	青衣市中心	楓樹窩路	楓樹窩體育館
17			青衣邨宜業樓
18			綠悠雅苑
19			青衣碼頭
20		青敬路	青衣街市
21			青衣邨巴士總站

使用狀況[]

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

2014年：最繁忙一小時載客率為79%，非繁忙時段一小時最高載客率則為55%。
2015年：平日早上繁忙時間往九龍方向的平均一小時最高載客率約為60%。^[16]
2016年：最繁忙一小時載客率約為75%。^[17]
2017年：最繁忙一小時載客率約為66%。^[18]
2020年：最繁忙一小時載客率約為70%。^[19]

圖集[]

註釋[]

↑ ^1.0 ^1.1 荔枝角（橋底）巴士總站於1985年改名為美孚巴士總站。
↑ ^2.0 ^2.1 旺角火車站巴士總站於2007年12月2日兩鐵合併當日改稱「旺角東鐵路站」；復於2017年8月逕行簡化為「旺角東站」。
↑ 若首程下車時已拍卡享用短途分段收費，則不設轉乘優惠。
↑ ^4.0 ^4.1 ^4.2 有關優惠收費以首程下車時已拍卡享用短途分段收費為準。
↑ 次程原價低於$20.0，故實際上乃享有車費回贈。

參考資料[]

↑ 〈荔枝角至青衣　增開巴士新綫〉，《華僑日報》，1975年10月19日。
↑ 〈九巴配合新界居民需求　增闢新綫延長路綫〉，《華僑日報》，1986年11月1日。
↑ 〈青衣橋施工　三路線巴士　改道十二月〉，《華僑日報》，1989年2月11日。
↑ 〈青衣南橋維修延誤　港府罰承商六十萬　明日重開四巴士線暫不回復原線　因居民已習慣運署待研究〉，《華僑日報》，1990年2月18日。
↑ 巴士新聞 1998年1月，巴士狂熱。
↑ 巴士新聞 1999年4月，巴士狂熱。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴37M及44線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2010年6月29日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界巴士路線第41A(長安－尖沙咀(東))及44號線(青衣邨－旺角東站)更改路線及取消輔助巴士路線第44P號(青衣碼頭－旺角東站)〉［交通通告］，2014年8月13日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴41A及44線服務改動〉［新聞稿］，2014年8月22日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈龍運及九巴共十五條路線新增5元轉乘折扣優惠東涌往九龍最低只需 $11.4〉［新聞稿］，2020年1月29日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈44 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2022年10月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第41及241X號線服務調整〉［交通通告］，2023年4月3日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈42A 44 新增巴士站〉［乘客通告］，2023年4月。
↑ 44的第2代掛牌，中華巴士紀念館-香港巴士討論群組
↑ 〈2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。
↑ 〈二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。
↑ 〈2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。
↑ 〈二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。
↑ 〈鐵馬擬從兩車間闖過捲入巴士底鐵騎士喪命〉，《華僑日報》，1987年5月21日。
↑ 〈先撞貨櫃車再剷入巴士底電單車變三文治鐵騎士輪下身亡疑因超車闖禍〉，《大公報》，1987年5月21日。
↑ 葵涌道九巴44線三車相撞意外 (15/1/1995)，YouTube
↑ 荔枝角道九巴44及城巴118相撞意外 (22/7/1997)
↑ 〈雙層巴遭貨櫃車撞尾　司機與十八乘客受傷〉，《大公報》，1998年9月30日。
↑ 〈兩巴相撞13人受傷〉，《蘋果日報》，2002年11月24日。
↑ 〈迴旋處巴士撼私家車5傷〉，《明報》，2005年5月4日。
↑ 〈轉彎撞倒過路婦車長懵然不知〉，《蘋果日報》，2006年12月7日。
↑ 〈阿婆衝燈亡九巴司機罰4000〉，《明報》，2007年9月15日。
↑ 〈彌敦道兩巴士夾Benz成「三文治」　網民：係點樣夾入去〉，《香港01》，2023年4月28日。
↑ 〈呢份三平治貴囉！〉，《葵青講場》，2023年4月28日。
↑ 〈乘客仆死九巴車長被捕〉，《蘋果日報》，2008年12月23日。
↑ 44 有特別中途起載車由長安往青衣村?，hkitalk.net。

外部連結[]

九巴官方路線資料：44（運輸署批准之行車時間表）

[mef-1] 1.0 ^1.1 荔枝角（橋底）巴士總站於1985年改名為美孚巴士總站。

[mkk-4] 2.0 ^2.1 旺角火車站巴士總站於2007年12月2日兩鐵合併當日改稱「旺角東鐵路站」；復於2017年8月逕行簡化為「旺角東站」。

[17] 若首程下車時已拍卡享用短途分段收費，則不設轉乘優惠。

[N241-18] 4.0 ^4.1 ^4.2 有關優惠收費以首程下車時已拍卡享用短途分段收費為準。

[19] 次程原價低於$20.0，故實際上乃享有車費回贈。

[2] 〈荔枝角至青衣　增開巴士新綫〉，《華僑日報》，1975年10月19日。

[3] 〈九巴配合新界居民需求　增闢新綫延長路綫〉，《華僑日報》，1986年11月1日。

[5] 〈青衣橋施工　三路線巴士　改道十二月〉，《華僑日報》，1989年2月11日。

[6] 〈青衣南橋維修延誤　港府罰承商六十萬　明日重開四巴士線暫不回復原線　因居民已習慣運署待研究〉，《華僑日報》，1990年2月18日。

[7] 巴士新聞 1998年1月，巴士狂熱。

[8] 巴士新聞 1999年4月，巴士狂熱。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴37M及44線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2010年6月29日。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界巴士路線第41A(長安－尖沙咀(東))及44號線(青衣邨－旺角東站)更改路線及取消輔助巴士路線第44P號(青衣碼頭－旺角東站)〉［交通通告］，2014年8月13日。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴41A及44線服務改動〉［新聞稿］，2014年8月22日。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。

[13] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈龍運及九巴共十五條路線新增5元轉乘折扣優惠東涌往九龍最低只需 $11.4〉［新聞稿］，2020年1月29日。

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈44 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2022年10月。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第41及241X號線服務調整〉［交通通告］，2023年4月3日。

[16] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈42A 44 新增巴士站〉［乘客通告］，2023年4月。

[20] 44的第2代掛牌，中華巴士紀念館-香港巴士討論群組

[21] 〈2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。

[22] 〈二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。

[23] 〈2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。

[24] 〈二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。

[25] 〈鐵馬擬從兩車間闖過捲入巴士底鐵騎士喪命〉，《華僑日報》，1987年5月21日。

[26] 〈先撞貨櫃車再剷入巴士底電單車變三文治鐵騎士輪下身亡疑因超車闖禍〉，《大公報》，1987年5月21日。

[27] 葵涌道九巴44線三車相撞意外 (15/1/1995)，YouTube

[28] 荔枝角道九巴44及城巴118相撞意外 (22/7/1997)

[29] 〈雙層巴遭貨櫃車撞尾　司機與十八乘客受傷〉，《大公報》，1998年9月30日。

[30] 〈兩巴相撞13人受傷〉，《蘋果日報》，2002年11月24日。

[31] 〈迴旋處巴士撼私家車5傷〉，《明報》，2005年5月4日。

[32] 〈轉彎撞倒過路婦車長懵然不知〉，《蘋果日報》，2006年12月7日。

[33] 〈阿婆衝燈亡九巴司機罰4000〉，《明報》，2007年9月15日。

[34] 〈彌敦道兩巴士夾Benz成「三文治」　網民：係點樣夾入去〉，《香港01》，2023年4月28日。

[35] 〈呢份三平治貴囉！〉，《葵青講場》，2023年4月28日。

[36] 〈乘客仆死九巴車長被捕〉，《蘋果日報》，2008年12月23日。

[37] 44 有特別中途起載車由長安往青衣村?，hkitalk.net。

[註 1]

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[註 2]

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[註 3]

[註 4]

[註 5]

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[31]

[32]

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