新界巴士路線43X，由九巴營辦，來往耀安及荃灣西站，途經沙田區的頌安邨、欣安邨、大水坑（錦泰苑、富安花園）、亞公角、石門（濱景花園），以及荃灣區的城門隧道轉車站、石圍角和荃灣市中心，在兩區之間取道城門隧道往返。
歷史
- 1990年5月1日：43X線投入服務，當時來往耀安及荃灣西約。
- 1990年6月11日：來回程改經城門道、西樓角路（耀安方向）／廟崗街（荃灣西約方向）、蕙荃路、荃錦交匯處及象鼻山路，不再經青山公路 – 葵涌段、昌榮路迴旋處、昌榮路及和宜合道。
- 1990年12月16日：往耀安方向改經石圍角路、二陂圳路及三棟屋路，以服務石圍角邨一帶的居民。
- 1991年5月26日：實施一系列改動以配合城門隧道轉車站啟用：
- 1991年5月31日：來回程改經亞公角街，不再途經馬鞍山路。
- 1993年12月26日：來回程改經大涌橋路及沙燕橋，不再途經翠榕橋及源禾路，以配合九巴開辦40X線。
- 1994年10月30日：往荃灣碼頭方向亦改經三棟屋路、二陂圳路及石圍角路。
- 1997年1月25日：改經P8路（即今頌安邨一段西沙路）。
- 2000年10月8日：提升為全空調服務。
- 2001年1月14日：來回程繞經恆輝街、寧泰路及恆泰路，以配合馬鞍山第77區錦泰苑之發展。
- 2001年4月17日：逢星期一至六增設兩班由保泰街單向往荃灣碼頭的特別班次。
- 2002年10月27日：來回程改經翠榕橋、火炭路和大埔公路 – 沙田段近禾輋邨及瀝源邨之路段，不再途經沙燕橋、沙田鄉事會路以及富豪花園外的一段大涌橋路，並取消「富豪花園」及「麗豪酒店」站，受影響乘客可改乘49X線。[1]
- 2003年10月26日：總站由荃灣碼頭遷往荃灣西站。[2]
- 2003年11月1日：因應海典灣入伙，由耀安開出、往荃灣西站方向的常規班次亦繞經保泰街，並在該處增設中途站。[3]
- 2003年12月20日：九廣西鐵（今港鐵西鐵綫）當日通車，此路線增設與西鐵的八達通轉乘優惠，乘客於43X及西鐵間轉乘可獲$1折扣。上述優惠已於2005年6月1日起取消。[4]
- 2011年6月1日：因欣安邨落成入伙，來回程繞經恆耀街及恆泰路，並於恆輝街近欣安邨增設中途站。[5]
- 2013年11月30日：配合32B與36線合併，降低由三棟屋村往荃灣西鐵路站之分段收費至$4.1。[6]
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。[7]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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特別班次
| 保泰街→荃灣西站● | |
|---|---|
| 星期一至六 | |
| 07:30、07:45、08:00 | |
| 星期日及公眾假期不設服務 | |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $9.1 |
| 往荃灣西站方向之分段收費 | |
| 城門隧道轉車站 | 免費 ＃ |
| 三棟屋村起 | $4.3 |
| 往耀安方向之分段收費 | |
| 城門隧道轉車站 | $1.0（轉乘費用） |
| 沙田第一城起 | $6.4 |
| 富安花園巴士總站起 | $4.3 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 43X線（耀安→荃灣西站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由43X線（由耀安開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 馬鞍山→葵涌 | 31M、235M（往葵涌） | 免費 | 首程下車：昌榮路（南行） 次程登車：昌榮路（北行） | 150分鐘 | 須先在城門隧道轉車站轉乘以下其中一條路線：40X、46P、 46X、47A、47X、 48X、73X、273C、 273P、278A、278P、278X |
| 馬鞍山→荃景圍 | 39M（往荃景圍） | 首程下車：荃灣大河道 次程登車：荃灣富華街 | |||
| 馬鞍山→海濱花園 | 238M（往海濱花園） | 荃灣大河道 | |||
| 馬鞍山→青衣 | 42M、243M（往青衣） | 減$4.2 | |||
| 馬鞍山→深井 | 234A、234B （往浪翠園） | 首程下車：荃灣大河道（南行） 次程登車：荃灣大河道（北行） | |||
| 馬鞍山→屯門 | 59M、60M、66M （往屯門） | 首程下車：荃灣大河道 次程登車：荃灣站 | |||
| 57M、58M、58P、61M、 67M、260C（往屯門） | 荃灣眾安街 | ||||
| 馬鞍山→元朗 | 68A（往朗屏邨） | ||||
| 43X線（荃灣西站→耀安）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘43X線（往耀安） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 葵涌→馬鞍山 | 31M、235M（由葵涌開出） | 減$4.2 | 首程下車：昌榮路（北行） 次程登車：昌榮路（南行） | 150分鐘 | 須先乘搭以下其中一條路線往城門隧道轉車站轉乘此路線：40X、46P、 46X、47X、48X、73X、278X |
| 海濱花園→馬鞍山 | 238M（由海濱花園開出） | 首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣眾安街 | |||
| 青衣→馬鞍山 | 243M、243P （由美景花園開出） | 首程下車：荃灣富華街 次程登車：荃灣眾安街 | |||
| 42M（由長宏開出） | |||||
| 荃景圍→馬鞍山 | 39M（由荃景圍開出） | ||||
| 浪翠園→馬鞍山 | 234A、234B （由浪翠園開出） | 首程下車：荃灣大河道（南行） 次程登車：荃灣大河道（北行） | |||
| 屯門→馬鞍山 | 59M、60M、66M、 259E（由屯門開出） | 首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣眾安街 | |||
| 57M、58M、61M、 67M、260C（由屯門開出） | 荃灣眾安街 | ||||
| 元朗→馬鞍山 | 68A（由朗屏邨開出） | ||||
城門隧道轉車站轉乘優惠
| 城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 東行往沙田區、大埔區及北區方向： | ||||||
| 第二程路線 | 46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、269D 往沙田 | 40X、43P、43X 往沙田／馬鞍山 | 73X 往大埔區 | 278X 往北區 | 279S 往和合石 | 868 往沙田馬場 |
| 須補付： | 免費轉乘 | $1.0 | $2.0 | $4.9 | $11.3 | $21.3 |
| 西行往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向： | ||||||
| 第二程路線 | 40S、40X、43P、43X、 46P、46S、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X、848 往荃灣區／葵青區／美孚 | 48P 往青龍頭 | 263、263A、263C 往屯門區 | 269D 往元朗區 | ||
| 須補付： | 免費轉乘 | $5.1 | $6.7 | $8.3 | ||
|
注意事項：
官方網頁：按此 | ||||||
用車
現時此路線與43P線合共獲派23輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。
間中會出現丹尼士三叉戟12米（ATR）富豪超級奧林比安12米（3ASV、AVW）及富豪B9TL 12米（AVBE、AVBW）特見。
| 43P／43X線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATENU398 | TC8549 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線[8] |
| ATENU419 | TE3471 | 全日行走此路線[9] | |
| ATENU470 | TG7270 | 只於繁忙時間行走此路線[10] | |
| ATENU1006 | UC802 | 沙田車廠大埔分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線[11] |
| ATENU1360 | VJ7871 | 全日行走此路線 | |
| ATENU146 | SH7509 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
| ATENU265 | SP7228 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU303 | SU3428 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU325 | SW6025 | 全日行走此路線 | |
| ATENU328 | SW7730 | 只於繁忙時間行走此路線[12] | |
| ATENU389 | TD215 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU649 | TN8631 | 全日行走此路線 | |
| ATENU656 | TP2441 | 全日行走此路線 | |
| ATENU987 | UB8102 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1004 | UB8949 | 只於繁忙時間行走此路線[13] | |
| ATENU1008 | UC1519 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1115 | UG5735 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1116 | UG5856 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1141 | UH3891 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1145 | UH4744 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1248 | VB4398 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1251 | VB5104 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1482 | VM7419 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
上述列表內容為截至2020年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時，用車以利蘭勝利二型（G）為主。其後改派11／12米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL、3BL）及丹尼士巨龍（S3N、3N）為主。2000年改為全空調服務後，全線以丹尼士巨龍11米（AD）行走。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主，其後改派丹尼士三叉戟12米（ATR）。
此路線於2010年引入直梯巴士的Enviro500 12米（ATE）行走，2011年起更大幅引入該款巴士及富豪奧林比安11米（AV）取代原有的丹尼士三叉戟及丹尼士巨龍。
此路線於2015年2月及3月分別引入丹尼士巨龍 12米（3AD）和富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，並於8月下旬全線低地台化。
此路線於2016年加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，並全線直梯化。
行車路線
往荃灣西站
往荃灣西站方向：全程行車里數約為19.6公里，行車時間約為68分鐘。（平均行車時速約為17.3公里）
途經：耀安邨通道、恆康街、西沙路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、翠榕橋、火炭路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路 – 荃灣段及大河道
| 九龍巴士43X線（耀安→荃灣西站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 馬鞍西 | 耀安巴士總站 | ||
| 2 | 西沙路 | 頌安邨 | ||
| 3 | 錦鞍苑  | |||
| 4 | 恆輝街 | 欣安邨 | ||
| 5 | 馬鞍山（大水坑） | 保泰街 | 保泰街 | 特別班次起點 |
| 6 | 寧泰路 | 德信中學 | ||
| 7 | 錦泰苑 | |||
| 8 | 富安花園巴士總站 | |||
| 9 | 亞公角 | 亞公角街 | 亞公角 | |
| 10 | 沙田醫院 | |||
| 11 | 沙田（石門） | 大涌橋路 | 新界鄉議局大樓 | |
| 12 | 沙田第一城 | 沙田第一城 | ||
翠榕橋、火炭路； 大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道
| ||||
| 13 | 和宜合 | 城門隧道轉車站（落客站） |  城隧路線指定轉車站轉乘此路線毋須繳付車資 | |
| 城門隧道轉車站 | ||||
| 14 | 荃灣（老圍） | 三棟屋路 | 三棟屋村 | 分段收費起點 |
| 15 | 二陂圳路 | 海壩村 | ||
| 16 | 荃灣（石圍角） | 石圍角路 | 石圍角邨石葵樓 | |
| 17 | 石圍角邨石荷樓 | |||
| 18 | 荃灣站 | 蕙荃路 | 蕙荃體育館 | |
| 19 | 荃灣市中心 | 青山公路 – 荃灣段 | 荃灣眾安街 | |
| 20 | 大河道 | 荃灣大河道 | ||
| 21 | 荃灣西 | 荃灣西站巴士總站 | ||
| 星期一至六07:30、07:45及08:00設有特別班次由保泰街單向開往荃灣西站。 | ||||
往耀安
往耀安方向：全程行車里數約為20.2公里，行車時間約為68分鐘。（平均行車時速約為17.8公里）
途經：大河道、青山公路 – 荃灣段、支路、西樓角路、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段、火炭路、翠榕橋、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、西沙路、恆康街及耀安邨通道
| 九龍巴士43X線（荃灣西站→耀安） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 荃灣西 | 荃灣西站巴士總站 | ||
| 2 | 荃灣市中心 | 大河道 | 荃灣大河道 | |
| 3 | 青山公路 – 荃灣段 | 荃灣眾安街 | ||
| 4 | 荃灣站 | 蕙荃路 | 綠楊新邨 | |
| 5 | 荃灣（石圍角） | 石圍角路 | 石圍角邨石蓮樓 | |
| 6 | 石圍角邨石菊樓 | |||
| 7 | 荃灣（老圍） | 二陂圳路 | 東普陀 | |
| 8 | 三棟屋路 | 三棟屋村 | ||
| 9 | 和宜合 | 城門隧道轉車站（落客站） | 城隧路線指定轉車站 轉乘此路線只須繳付$1.0 | |
| 城門隧道轉車站 | ||||
| 城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段；火炭路、翠榕橋
| ||||
| 10 | 沙田第一城 | 大涌橋路 | 沙田第一城 | 分段收費起點 |
| 11 | 沙田（石門） | 濱景花園 | ||
| 12 | 亞公角 | 亞公角街 | 沙田醫院 | |
| 13 | 亞公角 | |||
| 14 | 馬鞍山（大水坑） | 富安花園巴士總站 | 分段收費起點 | |
| 15 | 寧泰路 | 錦泰苑 | ||
| 16 | 德信中學 | |||
| 17 | 海典灣 | |||
| 18 | 馬鞍西 | 恆輝街 | 欣安邨 | |
| 19 | 西沙路 | 聽濤雅苑 | ||
| 20 | 頌安邨 | |||
| 21 | 恆康街 | 曾璧山中學 | ||
| 22 | 耀安巴士總站 | |||
使用狀況
此路線為馬鞍山往來荃灣的主要路線。由於取道較直接的火炭路，也吸引濱景花園及沙田第一城居民乘搭此路線往返城門隧道轉車站轉乘其他路線，而部份石圍角邨及象山邨居民也會利用此路線前往荃灣市中心[14]，客量一直不俗。
相關事件
- 1991年10月9日：一輛利蘭勝利二型（G473／CW2668）由大河道右轉駛入荃灣碼頭總站落客站時突告失控，剷上行人路撞向路邊花槽後向右翻側，車長及兩名乘客受傷。[15]
- 1992年5月27日：早上八時半，當時正在落雨，路面濕滑。一輛往荃灣碼頭總站的利蘭勝利二型（G189／CG7045）於荃錦交匯處與兩輛貨櫃車、一輛旅遊巴士及一輛私家車相撞，私家車上的英國籍司機死亡，巴士司機及旅遊巴上3名乘客受輕傷。[16]
- 2006年9月23日：一輛往耀安方向的丹尼士巨龍（AD335／HC1409）駛至大涌橋路近濱景花園時，遭一輛行走801線的專綫小巴撞向車尾，八人受傷。[17]
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈43X線於沙田區的改道安排〉［新聞稿］，2002年10月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈西鐵荃灣西站公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］（web.archive.org存檔）。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運巴士服務改經馬鞍山保泰街〉［新聞稿］，2003年10月31日。
- ↑ 九廣鐵路公司，〈為西鐵乘客提供貼心優惠〉［新聞稿］，2005年5月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴43X線及89C線更改路線〉［新聞稿］，2011年5月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈36 荃灣西站 循環線 梨木樹〉［宣傳單張］。
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
- ↑ 平日須柯打31線。
- ↑ 平日須柯打43P線。
- ↑ 星期六及假日須柯打234B線。
- ↑ 星期六須柯打43P線。
- ↑ 平日須柯打87D及89C線。
- ↑ 星期六須柯打89D及89S線。
- ↑ 尤其是36線與32B線合併後，由石圍角及象山返荃灣乘搭該線就要繞經梨木樹及大窩口
- ↑ 〈荃灣碼頭總站巴士拐彎翻車〉，《華僑日報》，1991年10月10日。
- ↑ 荃錦交匯處五車相撞意外 (27/5/1992)，Youtube
- ↑ [新聞](2006-09-23)沙田小巴巴士相撞八人受傷，YouTube
外部連結
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