新界巴士路線43X，由九巴營辦，來往耀安及荃灣西站，途經沙田區的頌安邨、欣安邨、大水坑（錦泰苑、富安花園）、亞公角、石門（濱景花園），以及荃灣區的城門隧道轉車站、石圍角和荃灣市中心，在兩區之間取道城門隧道往返。
歷史
- 1990年5月1日：43X線投入服務，當時來往耀安及荃灣西約。
- 1990年6月11日：來回程改經城門道、西樓角路（耀安方向）／廟崗街（荃灣西約方向）、蕙荃路、荃錦交匯處及象鼻山路，不再經青山公路 – 葵涌段、昌榮路迴旋處、昌榮路及和宜合道。
- 1990年12月16日：往耀安方向改經石圍角路、二陂圳路及三棟屋路，以服務石圍角邨一帶的居民。
- 1991年5月26日：實施一系列改動以配合城門隧道轉車站啟用：
- 1993年12月26日：來回程改經大涌橋路及沙燕橋，不再途經翠榕橋及源禾路，以配合九巴開辦40X線。
- 1994年10月30日：往荃灣碼頭方向亦改經三棟屋路、二陂圳路及石圍角路。
- 1997年1月25日：改經P8路（即今頌安邨一段西沙路）。
- 2000年10月8日：提升為全空調服務。
- 2001年1月14日：來回程繞經恆輝街、寧泰路及恆泰路，以配合馬鞍山第77區錦泰苑之發展。
- 2001年4月17日：逢星期一至六增設兩班由保泰街單向往荃灣碼頭的特別班次。
- 2002年10月27日：來回程改經翠榕橋、火炭路和大埔公路 – 沙田段近禾輋邨及瀝源邨之路段，不再途經沙燕橋、沙田鄉事會路以及富豪花園外的一段大涌橋路，並取消「富豪花園」及「麗豪酒店」站，受影響乘客可改乘49X線。[1]
- 2003年10月26日：總站由荃灣碼頭遷往荃灣西站。[2]
- 2003年11月1日：因應海典灣入伙，由耀安開出、往荃灣西站方向的常規班次亦繞經保泰街，並在該處增設中途站。[3]
- 2003年12月20日：九廣西鐵（今港鐵西鐵綫）當日通車，此路線增設與西鐵的八達通轉乘優惠，乘客於43X及西鐵間轉乘可獲$1折扣。上述優惠已於2005年6月1日起取消。[4]
- 2011年6月1日：因欣安邨落成入伙，來回程繞經恆耀街及恆泰路，並於恆輝街近欣安邨增設中途站。[5]
- 2013年11月30日：配合32B與36線合併，降低由三棟屋村往荃灣西鐵路站之分段收費至$4.1。[6]
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。[7]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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特別班次
| 保泰街→荃灣西站● | |
|---|---|
| 星期一至六 | |
| 07:30、07:45、08:00 | |
| 星期日及公眾假期不設服務 | |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $9.1 |
| 往荃灣西站方向之分段收費 | |
| 城門隧道轉車站 | 免費 ＃ |
| 三棟屋村起 | $4.3 |
| 往耀安方向之分段收費 | |
| 城門隧道轉車站 | $1.0（轉乘費用） |
| 沙田第一城起 | $6.4 |
| 富安花園起 | $4.3 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、 A43P＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 43X線（耀安→荃灣西站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由43X線（由耀安開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 馬鞍山→葵涌 | 31M、235M（往葵涌） | 免費 | 首程下車：昌榮路（南行） 次程登車：昌榮路（北行） | 150分鐘 | 須先在城門隧道轉車站轉乘以下其中一條路線：40X、46P、 46X、47A、47X、 48X、73X、273C、 273P、278A、278P、278X |
| 馬鞍山→荃景圍 | 39M（往荃景圍） | 首程下車：荃灣大河道 次程登車：荃灣富華街 | |||
| 馬鞍山→海濱花園 | 238M（往海濱花園） | 荃灣大河道 | |||
| 馬鞍山→青衣 | 42M、243M（往青衣） | 減$4.2 | |||
| 馬鞍山→深井 | 234A、234B （往浪翠園） | 首程下車：荃灣大河道（南行） 次程登車：荃灣大河道（北行） | |||
| 馬鞍山→屯門 | 59M、60M、66M （往屯門） | 首程下車：荃灣大河道 次程登車：荃灣站 | |||
| 57M、58M、58P、61M、 67M、260C（往屯門） | 荃灣眾安街 | ||||
| 馬鞍山→元朗 | 68A（往朗屏邨） | ||||
| 43X線（荃灣西站→耀安）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘43X線（往耀安） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 葵涌→馬鞍山 | 31M、235M（由葵涌開出） | 減$4.2 | 首程下車：昌榮路（北行） 次程登車：昌榮路（南行） | 150分鐘 | 須先乘搭以下其中一條路線往城門隧道轉車站轉乘此路線：40X、46P、 46X、47X、48X、73X、278X |
| 海濱花園→馬鞍山 | 238M（由海濱花園開出） | 首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣眾安街 | |||
| 青衣→馬鞍山 | 243M、243P （由美景花園開出） | 首程下車：荃灣富華街 次程登車：荃灣眾安街 | |||
| 42M（由長宏開出） | |||||
| 荃景圍→馬鞍山 | 39M（由荃景圍開出） | ||||
| 浪翠園→馬鞍山 | 234A、234B （由浪翠園開出） | 首程下車：荃灣大河道（南行） 次程登車：荃灣大河道（北行） | |||
| 屯門→馬鞍山 | 59M、60M、66M、 259E（由屯門開出） | 首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣眾安街 | |||
| 57M、58M、61M、 67M、260C（由屯門開出） | 荃灣眾安街 | ||||
| 元朗→馬鞍山 | 68A（由朗屏邨開出） | ||||
城門隧道轉車站轉乘優惠
| 城門隧道路線轉乘計劃路線資料 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 東行（往沙田區、大埔區及北區方向）： | ||||||
| 第二程路線 | 46P、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、269D （往沙田區） | 40X、43P、43X （往沙田區） | 73X 往大埔區 | 278X 往北區 | 279S 往和合石 | 868 往沙田馬場 |
| 須補付： | 免費轉乘 | $1.0 | $2.0 | $4.9 | $11.3 | $21.3 |
| 西行（往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向）： | ||||||
| 第二程路線 | 40S、40X、43P、43X、 46P、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X、848 往荃灣區／葵青區／美孚 | 48P 往青龍頭 | 263、263A、263C 往屯門區 | 269D 往元朗區 | ||
| 須補付： | 免費轉乘 | $5.1 | $6.7 | $8.3 | ||
|
注意事項：
官方網頁：按此 | ||||||
用車
現時此路線與43P線合共獲派23輛雙層巴士作掛牌車， 車型分佈如下：
- 5輛Enviro500 12米（3輛ATE、2輛ATEU）
- 1輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）
- 17輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
間中會出現丹尼士三叉戟12米（ATR）富豪超級奧林比安12米（3ASV、AVW）及富豪B9TL 12米（AVBE、AVBW）特見。
| 43P／43X線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATE89 | LE4456 | 沙田車廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATE105 | LF3557 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATEU25 | PK2463 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATEU35 | RA221 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU89 | SF4471 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU251 | SN8628 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU375 | TC7368 | 全日行走此路線 | |
| ATENU380 | TC7149 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU389 | TD215 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU391 | TC8986 | 全日行走此路線 | |
| ATENU423 | TE4325 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU649 | TN8631 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1008 | UC1519 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1248 | VB4398 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1251 | VB5104 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1610 | VT856 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1615 | VT1557 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU392 | TE8754 | 沙田車廠大埔分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATENU1566 | VR5685 | 全日行走此路線 | |
| ATE45 | LB7856 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATENU405 | TE2686 | 全日行走此路線 | |
| ATENU419 | TE3471 | 全日行走此路線 | |
| ATENU443 | TE8173 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2019年11月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時，用車以利蘭勝利二型（G）為主。其後改派11／12米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL、3BL）及丹尼士巨龍（S3N、3N）為主。2000年改為全空調服務後，全線以丹尼士巨龍11米（AD）行走。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主，其後改派丹尼士三叉戟12米（ATR）。
此路線於2010年引入直梯巴士的Enviro500 12米（ATE）行走，2011年起更大幅引入該款巴士及富豪奧林比安11米（AV，已調離）取代原有的丹尼士三叉戟及丹尼士巨龍。
此路線於2015年2月及3月分別引入丹尼士巨龍 12米（3AD，已調離）和富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，並於8月下旬全線低地台化。
此路線於2016年加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，並全線直梯化。
行車路線
往荃灣西站
往荃灣西站方向：全程行車里數約為19.6公里，行車時間約為68分鐘。（平均行車時速約為17.3公里）
途經：耀安邨通道、恆康街、西沙路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、翠榕橋、火炭路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路 – 荃灣段及大河道
| 九龍巴士43X線（耀安→荃灣西站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 馬鞍西 | 耀安巴士總站 | ||
| 2 | 西沙路 | 頌安邨 | ||
| 3 | 錦鞍苑  | |||
| 4 | 恆輝街 | 欣安邨 | ||
| 5 | 馬鞍山（大水坑） | 保泰街 | 保泰街 | 特別班次起點站 |
| 6 | 寧泰路 | 德信中學 | ||
| 7 | 錦泰苑 | |||
| 8 | 富安花園巴士總站 | |||
| 9 | 亞公角 | 亞公角街 | 亞公角 | |
| 10 | 沙田醫院 | |||
| 11 | 沙田（石門） | 大涌橋路 | 新界鄉議局大樓 | |
| 12 | 沙田第一城 | 沙田第一城 | ||
翠榕橋、火炭路； 大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道
| ||||
| 13 | 和宜合 | 城門隧道轉車站（落客站） |  城隧路線指定轉車站乘客於此站登車時毋須繳付車資 | |
| 城門隧道轉車站（上客站） | ||||
| 14 | 荃灣（老圍） | 三棟屋路 | 三棟屋村 | 分段收費起點站 |
| 15 | 二陂圳路 | 海壩村 | ||
| 16 | 荃灣（石圍角） | 石圍角路 | 石圍角邨石葵樓 | |
| 17 | 石圍角邨石荷樓 | |||
| 18 | 荃灣站 | 蕙荃路 | 蕙荃體育館 | |
| 19 | 荃灣市中心 | 青山公路 – 荃灣段 | 荃灣眾安街 | |
| 20 | 大河道 | 荃灣大河道 | ||
| 21 | 荃灣西 | 荃灣西站巴士總站 | 落客站 | |
| 星期一至六07:30、07:45及08:00設有特別班次由保泰街單向開往荃灣西站。 | ||||
往耀安
往耀安方向：全程行車里數約為20.2公里，行車時間約為68分鐘。（平均行車時速約為17.8公里）
途經：大河道、青山公路 – 荃灣段、城門道、西樓角路、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段、火炭路、翠榕橋、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、西沙路、恆康街及耀安邨通道
| 九龍巴士43X線（荃灣西站→耀安） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 荃灣西 | 荃灣西站巴士總站 | ||
| 2 | 荃灣市中心 | 大河道 | 荃灣大河道 | |
| 3 | 青山公路 – 荃灣段 | 荃灣眾安街 | ||
| 4 | 荃灣站 | 蕙荃路 | 綠楊新邨 | |
| 5 | 荃灣（石圍角） | 石圍角路 | 石圍角邨石蓮樓 | |
| 6 | 石圍角邨石菊樓 | |||
| 7 | 荃灣（老圍） | 二陂圳路 | 東普陀 | |
| 8 | 三棟屋路 | 三棟屋村 | ||
| 9 | 和宜合 | 城門隧道轉車站（落客站） | 城隧路線指定轉車站 乘客於此站登車時只須繳付$1.0 | |
| 城門隧道轉車站（上客站） | ||||
| 城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段；火炭路、翠榕橋
| ||||
| 10 | 沙田第一城 | 大涌橋路 | 沙田第一城 | 分段收費起點站 |
| 11 | 沙田（石門） | 濱景花園 | ||
| 12 | 亞公角 | 亞公角街 | 沙田醫院 | |
| 13 | 亞公角 | |||
| 14 | 馬鞍山（大水坑） | 富安花園巴士總站 | 分段收費起點站 | |
| 15 | 寧泰路 | 錦泰苑 | ||
| 16 | 德信中學 | |||
| 17 | 海典灣 | |||
| 18 | 馬鞍西 | 恆輝街 | 欣安邨 | |
| 19 | 西沙路 | 聽濤雅苑 | ||
| 20 | 頌安邨 | |||
| 21 | 恆康街 | 曾璧山中學 | ||
| 22 | 耀安巴士總站 | |||
相關事件
- 1991年10月9日：一輛利蘭勝利二型（G473／CW2668）由大河道右轉駛入荃灣碼頭總站落客站時突告失控，剷上行人路撞向路邊花槽後向右翻側，車長及兩名乘客受傷。[8]
- 1992年5月27日：早上八時半，當時正在落雨，路面濕滑。一輛往荃灣碼頭總站的利蘭勝利二型（G189／CG7045）於荃錦交匯處與兩輛貨櫃車、一輛旅遊巴士及一輛私家車相撞，私家車上的英國籍司機死亡，巴士司機及旅遊巴上3名乘客受輕傷。[9]
- 2006年9月23日：一輛往耀安方向的丹尼士巨龍（AD335／HC1409）駛至大涌橋路近濱景花園時，遭一輛行走801線的專綫小巴撞向車尾，八人受傷。[10]
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈43X線於沙田區的改道安排〉［新聞稿］，2002年10月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈西鐵荃灣西站公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］（web.archive.org存檔）。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運巴士服務改經馬鞍山保泰街〉［新聞稿］，2003年10月31日。
- ↑ 九廣鐵路公司，〈為西鐵乘客提供貼心優惠〉［新聞稿］，2005年5月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴43X線及89C線更改路線〉［新聞稿］，2011年5月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈36 荃灣西站 循環線 梨木樹〉［宣傳單張］。
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
- ↑ 〈荃灣碼頭總站巴士拐彎翻車〉，《華僑日報》，1991年10月10日。
- ↑ 荃錦交匯處五車相撞意外 (27/5/1992)，Youtube
- ↑ [新聞](2006-09-23)沙田小巴巴士相撞八人受傷，YouTube
外部連結
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