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+ | 新界巴士路線'''43S'''，由[[九巴]]營辦，由[[北葵涌街市|石蔭]]單向開往{{L||香港科學園|第三期總站}}，途經[[石蔭東邨]]、[[安蔭邨]]、[[石籬邨]]、[[和宜合道]]及[[石門]]。 |
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於 2021年2月11日 (四) 03:06 的修訂
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本文介紹的是2020年開辦的第四代43S線：
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新界巴士路線43S，由九巴營辦，由石蔭單向開往香港科學園，途經石蔭東邨、安蔭邨、石籬邨、和宜合道及石門。
此路線只於星期一至五早上繁忙時間行走，主要為北葵涌乘客提供取道城門隧道直達沙田區之服務，方便透過城門隧道轉車站轉乘其他路線前往沙田、大埔及北區各處；亦接載部分城門隧道轉車站前往香港科學園的乘客。
歷史
開辦背景
城門隧道轉車站於1991年5月26日啟用，九巴重組途經城門隧道的巴士路線，但並沒有開辦北葵涌往返沙田的路線，而且當日更將原有往沙田方向途經北葵涌的46X線，改經昌榮路直駛和宜合道，不再途經北葵涌。北葵涌居民若要前往沙田需步行或乘搭接駁路線（如31M或235M）至昌榮路轉乘途經城門隧道的路線。即使後來進智公交於該區先後開辦途經城門隧道的專綫小巴路線403、403A、403P及403X，仍然未能滿足當區前往沙田的需求。
有見及此，早於2018-2019年度巴士路線計劃，運輸署曾建議九巴開辦由石籬（大隴街）開往沙田市中心的47B線，於星期一至五早上開出一班，惟由於該路線需由47X線抽調用車行走，被工聯會黨籍的時任葵盛西選區區議員劉美璐，以影響葵盛邨居民前往沙田為由提出反對，開辦47B線之計劃其後無疾而終，惹來北葵涌地區人士不滿。[1]
相隔兩年後，運輸署透過2020-2021年度巴士路線計劃，改為建議開辦由葵涌（石蔭）開往香港科學園的晨早特別路線43S，途經石蔭東邨、安蔭邨及石籬邨，然後取道和宜合道，經城門隧道直達沙田石門及香港科學園。
路線改動沿革
服務時間及班次
路線班次資料最後於2020年12月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由石蔭開出 |
|---|
| 星期一至五 |
| 07:50 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $10.0 |
| 分段收費 | |
| 城門隧道轉車站 | $1.0（轉乘費用） |
| 沙田第一城起 | $6.4 |
| 收費備註 |
|---|
|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
城門隧道轉車站轉乘優惠
| 城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 東行往沙田區、大埔區及北區方向 | |||||||||
| 第二程路線 | 46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、263B、269D 往沙田 |
40X、43P、43S、43X 往科學園／馬鞍山 |
73D、73X 往大埔 |
40E 往泥涌 |
278A、278X 往北區 |
73P 往大美督 |
279S 往和合石 |
33R 往北潭涌 |
868 往沙田馬場 |
| 轉乘分段收費 | 免費轉乘 | $1.1 | $2.3 | $4.9 | $5.4 | $7.1 | $12.3 | $15.4 | $24.1 |
|
注意事項：
| |||||||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車
此路線由43X線抽調一輛雙層空調巴士行走。
| 43S線用車字軌列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車輛屬廠 | 柯打路線 | 字軌 | 開出時間 |
| 荔枝角車廠（青衣分廠）（L） | 43X | S30 | 石蔭開07:50 |
行車路線
此路線的全程行車里數約為18.6公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為18.6公里）
途經：石蔭路、童子街、梨木道、大白田街、石排街、圍乪街、大隴街、和宜合道、和宜合交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、火炭路、翠榕橋、大涌橋路、石門交匯處、大老山公路、澤祥街、科學園路及科技大道西
| 九龍巴士43S線（石蔭→香港科學園） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 北葵涌 | 北葵涌街市 | ||
| 2 | 大白田街 | 石蔭東邨 | ||
| 3 | 石排街 | 安蔭邨豐蔭樓 | ||
| 4 | 石籬邨石佳樓 | |||
| 5 | 圍乪街 | 石籬商場 | ||
| 6 | 和宜合道 | 葵涌打磚坪街 | ||
| 7 | 葵涌石宜路 | |||
| 8 | 葵涌藍田街 | |||
| 9 | 梨木樹 | 和宜合道運動場 | ||
| 10 | 石圍角新村 | |||
| 11 | 梨木樹邨 | |||
| 12 | 可風中學 | |||
| 13 | 和宜合 | 城門隧道轉車站（落客站） |  城門隧道路線轉車站轉乘此路線只須繳付$1.0 | |
| 城門隧道轉車站 | ||||
 城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段
| ||||
| 14 | 沙田第一城 | 大涌橋路 | 沙田第一城 | 分段收費起點 |
| 15 | 沙田（石門） | 濱景花園 | ||
 大老山公路
| ||||
| 16 | 馬料水 | 科學園路 | 馬料水公眾碼頭 | |
| 17 | 水上活動中心 | |||
| 18 | 香港生物科技研究院 | |||
| 19 | 白石角 | 科技大道西 | 香港科學園 | |
| 20 | 香港科學園第三期 | |||
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈石籬往沙田市中心47B線告吹 民建聯斥運輸署及九巴漠視民意〉，《香港01》，2018年6月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第43S號線 (石蔭 往 香港科學園)〉［交通通告］，2020年12月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈荃葵青巴士網絡提升 為乘客提供新選擇〉［新聞稿］，2020年12月18日。
外部連結
| 以葵青區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島區 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||
| 以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
| ||||||||||||||||||
| 新界西 |
| ||||||||||||||||||
| 深圳口岸 | |||||||||||||||||||
| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站 | |||||||||||||||||||
| 途經城門隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 沙田區 |  | |
| 大埔區 | ||
| 北區 | ||
| 西貢區 | <荃灣區> 33R | |