九巴43M線

新界巴士路線43M，由九巴營辦，循環來往葵芳站及長青，途經青衣南橋、翠怡花園及長康邨。

歷史[]

1982年5月17日：43M線投入服務，以配合地下鐵路荃灣綫通車，來往葵興地鐵站及長青，只於繁忙時間提供服務，往葵興方向繞經葵芳地鐵站；並於下午繁忙時間設特別班次由葵芳地鐵站單向往長青。^[1]
1982年11月7日：增設假日服務。^[2]
1984年7月1日：實施多項改動：^[3]
- 由葵興地鐵站縮短至葵芳地鐵站；
- 延長服務時間至半夜；
- 取消下午繁忙時間特別班次。
1985年11月24日：改為循環運作，總站設於葵芳地鐵站，並繞經涌美路；
- 同時於上午繁忙時間增設由葵芳地鐵站開往長青的特別班次。
1992年6月1日：增設空調巴士服務。
1999年4月11日：取消上午繁忙時間特別班次。^[4]
1999年7月27日：為配合葵青橋通車，青衣鄉事會路實施新交通管制措施，由葵青橋北行轉入青衣鄉事會路的車輛不能直接左轉涌美路，實施以下安排：^[5]
- 往長青方向，停靠青衣鄉事會路北行青衣工業中心對面的巴士站後，須繼續直駛至楓樹窩路迴旋處，掉頭返回青衣鄉事會路南行，之後再右轉折回涌美路；
- 在青衣鄉事會路南行翠怡花園外增設分站。
2012年4月23日：提升為全空調服務，與42線成為青衣區最後全冷路線。^[6]
2012年10月3日：往長青方向增設長康邨康盛樓分站。
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[7]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年1月更新，參考來源請見此

由葵芳站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:45 - 08:30	15
08:30 - 08:50	20
08:50 - 09:15	25
09:15 - 16:45	30
16:45 - 22:10	25
22:10 - 00:40	30
星期六、日及公眾假期
05:45 - 08:15	30
08:15 - 17:00	25
17:00 - 19:40	20
19:40 - 00:40	30

詳細開車時間表

由葵芳站開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	45
06 - 07	00、15、30、45
08	00、15、30、50
09 - 16	15、45
17	10、35
18	00、25、50
19	15、40
20	05、30、55
21	20、45
22 - 00	10、40
星期六、日及公眾假期
05	45
06 - 07	15、45
08	15、40
09	05、30、55
10	20、45
11	10、35
12	00、25、50
13	15、40
14	05、30、55
15	20、45
16	10、35
17 - 19	00、20、40
20 - 00	10、40

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程／登車站	空調收費
全程收費	$4.8

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車[]

此路線共獲派3輛單層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

1輛富豪B7RLE 12米（AVC）
1輛比亞迪K9R 12米（BDE）
1輛比亞迪B12A 12米（BEB）

43M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
AVC57	RH3664	荔枝角車廠（L）
BDE10	VD2945
BEB9	XZ9588

上述列表內容為截至2024年2月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴43M線之用車演變史
此路線開線時使用丹拿珍寶（D）行走。1987年改派利蘭奧林比安11米（S3BL）行走，當時有三輛正字軌及四輛蛇車^{[註 1]}。此路線在1992年增設空調巴士服務，用車為丹尼士巨龍11米（AD），其後也曾加入利蘭奧林比安11米（AL）及富豪奧林比安11米（AV）。截至2010年，此路線仍有一輛利蘭奧林比安11米非空調巴士（披上職業訓練局全車身廣告的S3BL449／FV5139）。該車於同年10月1日調離，由一輛丹尼士巨龍（S3N330／FZ7219，披上愛心券廣告）取代之。不過，該車自2011年中起遭封車，隨後更宣告退役，在該車封車期間，披上香港品牌（飛龍）全車身廣告的S3N351 / GA1614及披上世界宣明會助養兒童計劃廣告的S3N358 / GA5505先後經常行走此路線，其頻率媲美掛牌車。至2012年2月6日，FZ7219亦調離此路線，換入S3N347 / GA1252，但後者當時亦處於封車狀態，根本無法行走此路線；直至同年3月11日，S3N347終被解除封車狀態，正式以掛牌車之身份行走此路線。 2012年4月23日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N347）被原33A線的一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV236／HG7385）取代。早在此路線全冷前一個月，此路線已有一輛低地台巴士服役（從32線調來的Enviro500 ATE4／KY4321），惟該車獲編為長收字軌，正常情況下根本毋須行走此路線；該車最後亦於同年5月調返32線。此路線的正式低地台服務最終延至同年9月16日開始提供，用車為斯堪尼亞K310UD 12米（ASU14／PC4423，後被撤走）。由於此路線客量不高，其中一輛富豪奧林比安於2014年改派為富豪B7RLE（AVC21／PG8628），直至於2015年12月重新引入雙層低地台巴士（為富豪超級奧林比安 ASV50／KU5862）行走。 2016年4月，僅餘的一輛富豪奧林比安被富豪超級奧林比安12米樣辦車（AVW1／KY2604）取代，令此路線全線低地台化，其後該車一個月後被原8號線的富豪B9TL 12米（AVBE49／MX5273）取代。 2018年8月，此路線加入兩輛比亞迪K9R（BDE9／VD2901、BDE10／VD2945，曾調離此路線）行走，至2023年2月全線使用該車款。 2024年2月，此路線加入一輛比亞迪B12A（BEB9／XZ9588）行走。 2024年6月，富豪B7RLE再度行走此路線。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為9.0公里，行車時間約為32分鐘。（平均行車時速約為16.9公里）

途經：葵義路、葵富路、興芳路、葵青路、葵青橋、青衣鄉事會路、掉頭、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣路、青衣大橋、葵青路、興芳路、葵福路及葵義路

九龍巴士43M線（葵芳站↺長青）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	葵芳	葵義路	葵芳站巴士總站
2	葵芳	興芳路	新都會廣場
3	貨櫃碼頭	葵青路	葵青交滙處
葵青橋
4	青衣市中心	青衣鄉事會路	青衣工業中心
5	青衣市中心	青衣鄉事會路	翠怡花園
6	青衣南	涌美路	長青邨青梅樓
7			長康邨康富樓
8			長康邨康盛樓
9			長康邨康豐樓
10			長康邨康祥樓
11		青康路	青盛苑
12			長青巴士總站	循環線折返點
13			長青邨青槐樓
14		青衣路	長青邨青桃樓
青衣大橋
15	貨櫃碼頭	葵青路	葵涌葵泰路
16	貨櫃碼頭	葵青路	葵青交滙處
17	葵芳	葵福路	葵青劇院
18	葵芳	葵義路	葵芳站巴士總站

使用狀況[]

青衣南居民亦可選擇利用青衣站轉乘港鐵，接駁葵芳站的需求由此下跌。此路線受新界專綫小巴88D線使用車海戰術競爭，加上九巴也有43、43A及44M線來往葵芳，客量逐漸流失。九巴經常派出載客量較低的巴士行走此路線，以節省資源，更曾於2014年提出永久停辦，但在青衣南居民強烈反對下維持服務至今。^[8]

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

2014年：最繁忙的一小時載客率為53%，非繁忙時段的一小時最高載客率則為16%。
2021年：最繁忙一小時平均載客率約70%。^[9]

圖集[]

註釋[]

↑ 當年派往此路線的S3BL有S3BL323（EB3582）、S3BL335（EC1662）、S3BL336（EC1693）、S3BL338（EC1907，蛇車）、S3BL340（EC2083，蛇車）、S3BL347（EC6836，蛇車）及S3BL348（EC7127，蛇車）

參考資料[]

↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1982年5月15日。
↑ 〈九巴43M擴展服務 95R綫增服務〉，《華僑日報》，1982年11月7日。
↑ 〈九巴變動　新界路綫〉，《工商日報》，1984年7月1日。
↑ 巴士新聞 1999年4月，巴士狂熱。
↑ 巴士新聞 1999年7月，巴士狂熱。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴43M線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2012年4月20日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 〈43M 242X兩線擬取消青衣居民震怒〉，《東方日報》，2014年3月28日。
↑ 葵青區議會交通及運輸委員會，〈2021-2022年度葵青區巴士路線計劃建議意見〉，2021年3月25日。

外部連結[]

九巴官方路線資料：43M（運輸署批准之行車時間表）

[8] 當年派往此路線的S3BL有S3BL323（EB3582）、S3BL335（EC1662）、S3BL336（EC1693）、S3BL338（EC1907，蛇車）、S3BL340（EC2083，蛇車）、S3BL347（EC6836，蛇車）及S3BL348（EC7127，蛇車）

[1] 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1982年5月15日。

[2] 〈九巴43M擴展服務 95R綫增服務〉，《華僑日報》，1982年11月7日。

[3] 〈九巴變動　新界路綫〉，《工商日報》，1984年7月1日。

[4] 巴士新聞 1999年4月，巴士狂熱。

[5] 巴士新聞 1999年7月，巴士狂熱。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴43M線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2012年4月20日。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[9] 〈43M 242X兩線擬取消青衣居民震怒〉，《東方日報》，2014年3月28日。

[10] 葵青區議會交通及運輸委員會，〈2021-2022年度葵青區巴士路線計劃建議意見〉，2021年3月25日。

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[2]

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[4]

[5]

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[7]

[註 1]

[8]

[9]

香港巴士大典