香港巴士大典
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新界巴士路線43C,由九巴營辦,只在星期一至六繁忙時間提供服務,早上繁忙時間由長康單向往維港灣,下午繁忙時間則由維港灣單向往長亨,來回程均途經長青邨青衣南橋旺角,去程班次取道青葵公路西九龍走廊直達旺角及大角咀,回程則繞經深水埗長沙灣美孚葵涌道返回青衣,服務範圍與42A線相近。

歷史

更改路線編號後

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

長康開出
小時 分鐘
星期一至五
06 48
07 04、20、36、52
08 08、14、40
09 00
星期六
06 48
07 06、24、42
08 00、20、40
09 00
星期日及公眾假期不設服務
維港灣開出
小時 分鐘
星期一至五
17 - 18 00、15、30、45
19 00
星期六
17 00、20、45
18 10、35
19 00
星期日及公眾假期不設服務
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $7.2
往維港灣方向之分段收費
弼街 $6.6
往長亨方向之分段收費
美孚站 $6
長青邨青桃樓 $4.6
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;而合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士只需支付該原來的全費票價。
  • 乘客需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

43C線(長康維港灣)相關轉乘優惠
由43C線(長康開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
6 尖沙咀碼頭 $5.4 弼街旺角奶路臣街 150分鐘
41A 尖沙咀東 弼街旺角鴉蘭街
43C線(維港灣長亨)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘43C線(往長亨)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
6 尖沙咀碼頭 $5.4 美孚站 150分鐘
41A 尖沙咀東 次程免費 奧運站

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠,惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車(包括使用九巴月票乘搭免費車程)或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

現時此路線共獲派6輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

此路線用車於服務時間外會柯打行走4141A42A42M43A43M234X243M等線。

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

43C線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVBWU266 RJ6026 荔枝角車廠(青衣分廠)(L) 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU390 TE7156
ATENU475 TH7411
ATENU490 TH8988
ATENU509 TJ9015
E5T11 TJ2383

上述列表內容為截至2021年9月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線前身44A線投入服務時,用車以丹拿珍寶(D)為主。八十年代加入利蘭勝利二型(G)行走。1987年改稱43C線後,改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安11米(S3BL)及丹尼士巨龍(S3N,配吉拿引擎)為主。2007年加入空調巴士行走時,用車以斯堪尼亞N113 11.5米(AS)為主,其後由富豪奧林比安11米(AV)取代。

截至2011年,此路線仍有四輛非空調巴士掛牌車(為丹尼士巨龍11米S3N271/FX6545、S3N284/FX7082、S3N288/FX8567、S3N365/GA5685)。自前三車於同年退役,及後者於3月15日調往40線後,字軌一度懸空,其後由兩輛同款巴士(S3N347/GA1252、S3N355/GA4943)及兩輛富豪奧林比安11米(S3V22/GK9636、S3V23/GK9710)取代。

2011年10月23日,原有的一輛非空調巴士(S3N355)被調走,由原49X線的一輛丹尼士三叉戟12米雙層空調巴士(ATR131/JB2581)取代,為此路線首次有低地台服務。同年11月4日,另外兩輛非空調巴士(S3V22、S3V23)亦被調走,由原44M線的一輛同款空調巴士(AV273/HJ7982)及一輛斯堪尼亞N113 11米雙層空調巴士(AS9/GW1558)取代。

踏入2012年,僅餘的非空調巴士掛牌車(S3N347)因遭廠方封車,無法行走此路線,故由其他同廠後備車代替行走。

2012年2月6日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛已遭封車的非空調巴士(S3N347,後復出並為43M線最後熱狗掛牌)被原44M線的一輛富豪奧林比安11米空調雙層巴士(AV513/HU208)取代。

全冷後此路線加派多輛丹尼士三叉戟行走,在5月26日6月26日期間更一度有富豪B9TL 12米(AVBW)行走。至2013年,低地台用車改為原235線配膠牌的富豪超級奧林比安(3ASV)行走。

此路線在2014年起改派Enviro500 12米(ATE)作為低地台掛牌車;為配合政府收緊低排放區標準,於2015年全線改派富豪B9TL(AVBWU,於2021年4月重新加入),並於2017年12月全線改派Enviro500 MMC 12米(ATENU),2021年9月更加入半豪華版(E5T)。

行車路線

往維港灣

往維港灣方向:全程行車里數約為12.5公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為13.6公里)

途經:青康路青衣路青衣交匯處青衣大橋葵青路青葵公路連翔道東京街西通州街西九龍走廊太子道西荔枝角道上海街亞皆老街櫻桃街海輝道海帆道

九龍巴士43C線(長康維港灣
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 青衣南 長康巴士總站
2 青康路 長康邨康順樓
3 青盛苑
4 長青巴士總站
5 長青邨青槐樓
6 青衣路 長青邨青桃樓
青衣大橋Route3.gif 青葵公路連翔道Route5.gif 西九龍走廊
7 旺角 上海街 弼街 分段收費起點
8 亞皆老街 旺角街市
9 大角咀 櫻桃街 銘基書院
10 大角咀西 海輝道 浪澄灣
11 維港灣巴士總站 MTR logo.svg

往長亨

往長亨方向:全程行車里數約為14.5公里,行車時間約為66分鐘。(平均行車時速約為13.2公里)

途經:海帆道櫻桃街連翔道海輝道深旺道櫻桃街大角咀道櫸樹街晏架街旺角道彌敦道長沙灣道荔枝角道葵涌道荃灣路葵青路葵青橋青衣交匯處青衣路青康路青衣西路寮肚路

九龍巴士43C線(維港灣長亨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大角咀西 維港灣巴士總站 MTR logo.svg
2 大角咀 深旺道 大角咀中匯街
3 奧運站 MTR logo.svg
4 大角咀道 富貴街
5 櫸樹街 櫸樹街
6 旺角 旺角道 旺角道
7 彌敦道 太子站(N76) MTR logo.svg
8 深水埗 長沙灣道 深水埗楓樹街
9 深水埗北河街 MTR logo.svg
10 怡靖苑
11 長沙灣 長沙灣東京街 MTR logo.svg
12 長沙灣徑
13 荔枝角美孚 美孚站 MTR logo.svg 分段收費起點
Route5.gif 葵涌道荃灣路
14 葵涌貨櫃碼頭 葵青路 葵青交滙處
葵青橋
15 青衣南 青衣路 長青邨青桃樓 分段收費起點
16 青康路 美景花園
17 長青巴士總站
18 青盛苑
19 青華苑
20 青衣寮肚山 寮肚路 曉峰園
21 長亨巴士總站

使用狀況

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2012年:每日平均乘客量為4,400人次,最繁忙的一小時載客率為56%;而非繁忙時段的一小時最高載客率為29%。
  • 2013年:每日平均乘客量為3,978人次,最繁忙的一小時最高載客率分別為65%(早上往九龍方向)及78%(晚上往青衣方向);而在非繁忙時段的一小時最高載客率為21%(往九龍方向)和43%(往青衣方向)。
  • 2016年:最繁忙的一小時內乘客率為49%。
  • 2017年:最繁忙的一小時內乘客率為45%。[18]
  • 2019年︰最繁忙一小時內的載客率為57%。
  • 2020年:最繁忙一小時的平均載客率約為60%。[19]

相關事件

軼事

香港電台2012年2月其中一集《警訊》的「案件重演」環節以非法取用交通工具及刑事毀壞巴士為題材,於維港灣巴士總站取景拍攝。

片段中飾演駐站站長車務督察其中一句對白為「今日43C有冇收車?」(今日43C收車了嗎?),引起不少巴士迷共鳴。由於當時九巴無故收車情況嚴重,故不少網民均認為此句反映了現實。[22][23]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

相關條目

參考資料

  1. 運輸署佈告:〈為大角咀區之交通措施事〉,載《華僑日報》,1978年4月24日。
  2. 1998年5月巴士新聞,巴士狂熱。
  3. 大角咀巴士大改道〉,香港巴士討論區舊文庫<新版>,原文發表於1998年12月1日。
  4. 維港灣巴士總站啟用,巴士路線改道安排,巴士狂熱。
  5. 2001年12月巴士新聞,巴士狂熱。
  6. 巴士新聞 (2007年5月),巴士狂熱。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強葵青區空調巴士服務〉[新聞稿],2011年10月18日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強43C線空調巴士服務〉[新聞稿],2011年10月31日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴43C線全空調巴士服務〉[新聞稿],2012年2月2日。
  10. 九巴42C / 43C全冷,hkitalk.net
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴42A線及43C線服務改動〉[新聞稿],2014年2月18日。
  12. 區議員消息: 2月22日, 42A同43C重組及增加BBI,香港巴士論壇。
  13. KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈43C 調整班次〉[乘客通告],2016年6月8日。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴43C路線延長黃昏班次至長亨〉[新聞稿],2016年11月24日。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈32, 43C, 904, 905 路線永久改道〉[乘客通告],2018年11月。
  17. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈43C 早上班次改經青葵公路〉[宣傳單張]。
  18. 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉,葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。
  19. 二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆),葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。
  20. 九巴43C巴士車輪飛脫(29/9/1997)
  21. 九巴撼綠巴 搖骰仔12傷〉,《東方日報》,2010年7月27日。
  22. 警訊 偷巴士及刑毀巴士
  23. 一語道破九巴,hkitalk.net。

外部連結

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九巴44A線
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