新界巴士路線43A，由九巴營辦，來往長宏及石籬（大隴街），途經長亨邨、長康邨、長青邨、青衣南橋、葵芳及葵興，主要接載由青衣南及寮肚山往返葵涌的乘客，是葵青區區內線之一。
歷史
- 1985年8月25日：43A線投入服務，循環來往長康及葵涌（昌榮路迴旋處）。[1]
- 當時只在平日早上、下午繁忙時間，及假日早上至傍晚提供服務，每隔10至20分鐘一班。
- 1987年6月29日：由昌榮路迴旋處延長至石籬：[2]
- 1988年11月28日：提升為每天全日服務，青衣總站遷往青欣。
- 1991年8月4日：配合石籬邨重建，恢復循環運作，並以石梨為折返站。
- 1991年11月7日：平日早上繁忙時間增設特別班次，由青欣單向開往葵興地鐵站。
- 1993年3月3日：往青欣方向駛至葵富路後，改為直接左轉入興芳路，不再繞經葵仁路、葵義路及葵芳地鐵巴士總站。
- 1995年2月6日：早上繁忙時間特別班次改以圍乪街為終點站。
- 1996年2月15日：增設空調巴士服務。
- 1998年3月8日：再度取消循環運作，改為雙向來往青欣及石籬，及取消早上繁忙時間特別班次。[3]
- 1999年8月25日：石籬總站遷進設於石籬商場（二）期地下的永久總站，並正名為「石籬（大隴街）」。[4]
- 2002年2月3日：青欣總站改稱長宏。
- 2005年10月15日：提升為全空調服務。[5][6]
- 2011年3月19日：九巴提供八達通轉乘優惠試驗計劃，此路線、31B及35A線往石籬或安蔭方向的乘客，轉乘31M線往石籬（梨貝街）方向，可享有$1.7車資優惠，即第二程只須補付$1.9。優惠期原定於2013年3月18日結束，[7]其後多次延長至2016年3月18日為止。
- 2012年3月30日：往長宏方向增設葵青路「葵泰路」站。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[8]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2017年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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詳細開車時間表
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.7 |
| 往長宏方向之分段收費 | |
| 長青邨青桃樓起 | $4.3 |
| 收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 43A線（長宏→石籬（大隴街））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由43A線（由長宏開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 長宏→石籬（梨貝街） | 31M | 減$1.9 | 石籬（大隴街） | 90分鐘 | |
| 長宏→將軍澳／秀茂坪／順利 | 290、290A、290X | 減$4.2 | 首程下車：葵興站 次程登車：葵俊苑 | 150分鐘 | |
| 由其他路線轉乘43A線（往石籬（大隴街）） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 將軍澳／秀茂坪／順利→石籬（大隴街） | 290、290A、290B、290X | 減$4.2 | 光輝圍 | 150分鐘 | |
| 43A線（石籬（大隴街）→長宏）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由43A線（由石籬（大隴街）開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 石籬（大隴街）→將軍澳／秀茂坪／順利 | 290、290A、290X | 減$4.2 | 葵俊苑 | 150分鐘 | |
| 由其他路線轉乘43A線（往長宏） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 將軍澳／秀茂坪／順利→長宏 | 290、290A、290B、290X | 減$4.2 | 首程下車：葵芳廣場 次程登車：葵涌廣場 | 150分鐘 | |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
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注意事項：
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用車
現時此路線共獲派10輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士行走。
另外，43、43C、905及935線部分用車亦需柯打此路線。
| 43A線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| AVBWU432 | TS9002 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| AVBWU433 | TS9880 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU434 | TT3353 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU435 | TT3505 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU438 | TU1343 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU439 | TU1977 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU440 | TU2666 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU444 | TU9004 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU445 | TV679 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU446 | TV3021 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
上述列表內容為截至2019年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
| 43A線外來柯打車列表 | ||
|---|---|---|
| 柯打路線 | 字軌 | 備註 |
| 星期一至五 | ||
| 43 | S01 | 長宏開08:26、10:00 石籬（大隴街）09:12 |
| 935 | S03 | 長宏開07:32 石籬（大隴街）開19:10 |
| S06 | 長宏開07:20 | |
| 星期六 | ||
| 43 | S01 | 長宏10:00、11:24 石籬（大隴街）開10:39、12:06 |
用車演變史
此路線開辦時，用車為丹拿珍寶（D）及利蘭勝利二型（G）。1987年延長走線後因應北葵涌龐大通勤需求，加入利蘭奧林比安（S3BL）及都城嘉慕威曼都城（S3M）11米三軸巴士行走。
此路線在1996年加入丹尼士巨龍11米（AD）及利蘭奧林比安11米（AL）空調巴士行走。2005年改為全空調服務後，全線以該兩款巴士行走。2008年改派富豪奧林比安11米（AV）取代利蘭奧林比安。
此路線在2010年加入低地台服務，用車為丹尼士三叉戟12米（ATR）。2016年5月，全線改派富豪超級奧林比安12米（3ASV）令此路線全面低地台化。
2017年6月，全線改派原6C線的高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）取代富豪超級奧林比安（3ASV），擺脫「養老線」形象。
行車路線
往石籬（大隴街）
途經：寮肚路、青衣西路、青康路、長青巴士總站、青康路、青衣路、青衣交匯處、青衣大橋、葵青路、興芳路、葵興站通道、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路 – 葵涌段、和宜合道及大隴街
| 九巴43A線（長宏→石籬（大隴街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 青衣（寮肚山） | 長宏巴士總站 | ||
| 2 | 寮肚路 | 長亨邨商場 | ||
| 3 | 青衣南 | 青康路 | 長康邨康順樓 | |
| 4 | 青盛苑 | |||
| 5 | 長青巴士總站 | |||
| 6 | 青康路 | 長青邨青槐樓 | ||
| 7 | 長青邨青桃樓 | |||
| 青衣南橋 | ||||
| 8 | 貨櫃碼頭 | 葵青路 | 葵涌葵泰路 | |
| 9 | 葵青交滙處 | |||
| 10 | 葵芳 | 興芳路 | 葵涌運動場 | |
| 11 | 葵芳智芳街 | |||
| 12 | 林士德體育館 | |||
| 13 | 葵興 | 葵興站總站  | ||
| 14 | 葵興路 | 葵興路葵興邨 | ||
| 15 | 葵涌道 | 光輝圍 | ||
| 16 | 北葵涌 | 青山公路 – 葵涌段 | 葵涌屏麗徑 | |
| 17 | 和宜合道 | 葵涌打磚坪街 | ||
| 18 | 石籬（大隴街）總站 | |||
往長宏
途經：大隴街、和宜合道、昌榮路、葵涌道、葵富路、興芳路、葵青路、葵青橋、青衣交匯處、青衣路、青康路、青衣西路及寮肚路
| 九巴43A線（石籬（大隴街）→長宏） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 北葵涌 | 石籬（大隴街）總站 | ||
| 2 | 和宜合道 | 葵涌打磚坪街 | ||
| 3 | 葵涌石宜路 | |||
| 4 | 葵涌藍田街 | |||
| 5 | 昌榮路 | 昌榮路 | ||
| 6 | 葵興 | 葵涌道 | 葵俊苑 | |
| 7 | 新葵興花園 | |||
| 8 | 葵芳 | 葵富路 | 葵涌廣場 | |
| 9 | 興芳路 | 新都會廣場 | ||
| 10 | 貨櫃碼頭 | 葵青路 | 葵青交滙處 | |
| 11 | 葵涌葵泰路 | |||
| 青衣南橋 | ||||
| 12 | 青衣南 | 青衣路 | 長青邨青桃樓 | 分段收費起點 |
| 13 | 青康路 | 美景花園 | ||
| 14 | 長青巴士總站 | |||
| 15 | 青盛苑 | |||
| 16 | 青華苑 | |||
| 17 | 青衣（寮肚山） | 寮肚路 | 曉峰園 | |
| 18 | 長亨邨停車場 | |||
| 19 | 長宏巴士總站 | |||
使用狀況
此路線是青衣南往返葵涌的主要路線，同時屬北葵涌唯一往返青衣的巴士路線，故客量一直可觀，尤以上課日為甚。早上繁忙時間由長宏開出班次，往往離開長亨邨時已頂閘，因此需由站長在總站「截龍」，以確保於中途站候車之乘客能夠上車。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 2014年：最繁忙一小時的乘客率約71%。[9]
- 2015年：最繁忙一小時內的乘客率為74%。[10]
- 2016年：最繁忙一小時載客率約70%。[11]
- 2017年：最繁忙一小時載客率約71%，於上午7時至7時30分往葵涌方向的平均載客率只有約六成，於興芳路「新都會廣場」站之最繁忙半小時載客率為80%。[12]
- 2018年：最繁忙一小時的載客率約為70%。[13]
- 2019年：最繁忙一小時的載客率約為70%。[14]
相關事件
- 2003年4月14日：一輛往長宏方向的丹尼士巨龍（S3N49／DN342）在昌榮路停站時，車上三名男童用氣槍射向一名候車男子，事主隨即奔跑四十米追出路面將巴士截停。涉嫌傷人的男童事後被捕，事主則受輕傷毋須送院。[15]
- 2018年6月21日：晚上十一時許，一輛往長宏方向的巴士駛至美景花園時，一名男子懷疑醉酒滋擾其他乘客，及用手拍打輪椅位置車窗。車長上前勸止時，被人以拳頭打胸部及額頭，該男子其後下車逃去。車長隨即通知公司及報警，其後送院治理。[16]
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《大公報》，1985年8月25日。
- ↑ 〈九巴5E更改編號 43A終點站停石籬〉，《華僑日報》，1987年6月27日。
- ↑ 巴士新聞 (1998年3月)，巴士狂熱。
- ↑ 石籬新巴士總站啟用，巴士路線改道安排，巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴43A線及44M線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2005年9月22日。
- ↑ 巴士新聞 (2005年10月)，巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴31M線巴士轉乘優惠試驗計劃〉［新聞稿］，2011年3月17日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 葵青區議會交通及運輸文件第4v/2014號。
- ↑ 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見，交通及運輸文件第2o/2015號。
- ↑ 二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。
- ↑ 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見，葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。
- ↑ 二零一八至二零一九年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2018號。
- ↑ 二零一九至二零二零年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第1v/D/2019號。
- ↑ 〈男童巴士上氣槍射途人〉，《蘋果日報》，2003年4月15日。
- ↑ 網民熱話：惡客打九巴車長 揮拳打腹又掌摑，《東網》，2018年6月28日。
外部連結
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