九巴43線

43線途經葵涌街坊福利會

路線資訊

起訖點

青衣（長康邨）↔荃灣西站●

途經

長青邨、葵芳、葵興、葵涌邨、大窩口、沙咀道

路線全長

往長康：8.5公里
往荃灣西站：9.2公里

行車時間

51分鐘

開辦日期

1977年9月1日

營運資訊

收費資料

全程車費

$5.0

分段收費段數

往長康：1

服務時間

起點服務時間

05:40 - 00:00

終點服務時間

06:00 - 00:15

班次

8至20分鐘

新界巴士路線43，由九巴營辦，來往青衣（長康邨）及荃灣西站，途經長青邨、青衣南橋、葵芳（興芳路）、葵興邨、葵涌邨、大窩口及荃灣市中心（沙咀道）。

歷史

1977年9月1日：九巴開辦新路線43，來往長青及荃灣碼頭。
1978年2月25日：長青總站遷往現時長青邨社區中心外新落成的巴士總站。
1983年12月22日：荃灣碼頭總站遷往荃灣運輸大樓下的巴士總站。^[1]
1987年8月9日：青衣總站遷往長康，以配合長康總站啟用。
2003年10月26日：荃灣總站遷往荃灣西站。^[2]
2003年12月20日：九廣西鐵於當日通車，此路線增設與西鐵之間的八達通轉乘優惠，乘客於可享有$1車資優惠，優惠已於2005年6月1日完結。^[3]
2004年10月2日：增設空調巴士服務。^[4]
2005年12月25日：往長康方向繞經葵涌邨公共運輸交匯處。
2010年10月1日：提升為全空調服務。^[5]^[6]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[7]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由青衣（長康邨）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:40 - 06:40	15
06:40 - 07:40	12
07:40 - 08:50	10
08:50 - 09:50	12
09:50 - 16:50	15
16:50 - 17:00	10
17:00 - 18:00	12
18:00 - 21:00	15
21:00 - 00:00	20
星期六
05:40 - 06:00	20
06:00 - 07:00	15
07:00 - 07:24	12
07:24 - 08:30	11
08:30 - 12:30	15
12:30 - 14:30	12
14:30 - 21:00	15
21:00 - 00:00	20
星期日及公眾假期
05:40 - 06:00	20
06:00 - 13:00	15
13:00 - 14:00	12
14:00 - 21:00	15
21:00 - 00:00	20

由荃灣西站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 07:00	15
07:00 - 07:12	12
07:12 - 07:45	11
07:45 - 15:00	15
15:00 - 17:50	10
17:50 - 18:30	8
18:30 - 19:00	10
19:00 - 22:00	12
22:00 - 00:15	15
星期六
06:00 - 10:00	15
10:00 - 15:00	12
15:00 - 19:00	10
19:00 - 21:00	12
21:00 - 00:15	15
星期日及公眾假期
06:00 - 10:00	15
10:00 - 16:00	12
16:00 - 18:00	10
18:00 - 19:00	12
19:00 - 00:15	15

詳細開車時間表

由青衣長康邨開出
小時	分鐘
星期一至五
05	40、55
06	10、22、34、46、58
07	10、20、30、40、50
08	00、10、20、30、40、50
09	02、14、26、38、50
10 - 16	05、20、35、50
17	00、12、24、36、48
18 - 20	00、15、30、45
21 - 23	00、20、40
00	00
星期六
05	40
06	00、15、30、45
07	00、12、24、35、46、57
08	08、19、30、45
09 - 11	00、15、30、45
12	00、15、30、42、54
13	06、18、30、42、54
14	06、18、30、45
15 - 20	00、15、30、45
21 - 23	00、20、40
00	00
星期日及公眾假期
05	40
06 - 12	00、15、30、45
13	00、12、24、36、48
14 - 20	00、15、30、45
21 - 23	00、20、40
00	00

由荃灣西站開出
小時	分鐘
星期一至五
06	00、15、30、42、54
07	06、18、30、42、54
08	06、18、30、45
09 - 14	00、15、30、45
15 - 16	00、10、20、30、40、50
17	00、10、20、30、40、50、58
18	06、14、22、30、40、50
19 - 21	00、12、24、36、48
22 - 23	00、15、30、45
00	00、15
星期六
06 - 09	00、15、30、45
10 - 14	00、12、24、36、48
15 - 18	00、10、20、30、40、50
19 - 20	00、12、24、36、48
21 - 23	00、15、30、45
00	00、15
星期日及公眾假期
06 - 09	00、15、30、45
10 - 15	00、12、24、36、48
16 - 17	00、10、20、30、40、50
18	00、12、24、36、48
19 - 23	00、15、30、45
00	00、15

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.0
往長康邨方向分段收費
長青邨青桃樓起	$4.6

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

43線（長康→荃灣西站）相關轉乘優惠
由43線（長康開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
290／290A	將軍澳（彩明）	減$4.2	荃灣西站	150分鐘	^{[註 1]}
290B	將軍澳工業邨
290X	康城站

43線（荃灣西站→長康）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘43線（往長康）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
290／290A	將軍澳（彩明）	減$4.2	首程下車：葵芳廣場次程登車：葵芳邨葵信樓	150分鐘
290B	將軍澳工業邨
290X	康城站

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線共獲派11輛雙層巴士作掛牌車，型號分佈如下：

9輛Enviro500 12米（7輛ATE、2輛ATEU）
2輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

43線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATE260	MM2817	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）	全日行走此路線
ATE265	MM3327
ATE264	MM3254
ATE266	MM3372
ATE269	MM4148
ATE270	MM4313
ATE271	MM4353
ATEU42	PB6893
ATEU44	PC7486
ATENU1698	TB1076
ATENU1699	TB2612

上述列表內容為截至2022年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時，用車以丹拿珍寶（D）為主力。

1987年，配合路線延長至長康，改派丹尼士巨龍11米（S3N）及利蘭奧林比安11米（S3BL）11米三軸巴士行走。

2004年加入丹尼士巨龍11米（AD）及丹尼士三叉戟12米（ATR）空調巴士行走，2005年12月配合加強空調巴士服務，富豪奧林比安11米（AV）首次加入行走。

截至2010年，此路線有四輛非空調巴士掛牌車：分別為丹尼士巨龍11米（S3N278／FX7816、S3N330／FZ7219、S3N332／FZ8028）及富豪奧林比安11米（S3V9／GK3895），不過前三者俱為蛇車（只在平日繁忙時間行走），後者更屬長收字軌，毋須行走此路線。該年10月1日，此路線改為全空調服務，僅餘的四輛非空調巴士被利蘭奧林比安（AL140／FN7831）、兩輛富豪奧林比安（AV30／GD8850、AV321／HL9321）及一輛丹尼士巨龍（AD359／HC2437）取代。

全冷後此路線非低地台用車在2011年全部改為丹尼士巨龍（AD）空調巴士行走，直至2013年末全數改為富豪奧林比安11米（AV）行走。而低地台用車方面，此路線在2012年年初與42C線的富豪超級奧林比安12米（3ASV）對調，其後再與原904線的富豪B9TL 12米（AVBWU）對調，在2013年起改派Enviro500 12米（ATE）行走。2016年，此路線一度重新加入富豪超級奧林比安12米（3ASV），後來全線改派Enviro500 12米（ATE）。2017年，所有蛇車字軌改派配MKII車身的Enviro500 12米（ATE）行走。

此路線在2015年一度加入丹尼士巨龍12米（3AD）行走。

此路線在2021年8月加入前屬龍運巴士的Enviro500 12米（ATEU，於兩個月後重新加入）行走。

此路線在2022年5月加入原屬41M線的前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。

行車路線

往荃灣西站

往荃灣西站方向：全程行車里數約為9.2公里，行車時間約為51分鐘。（平均行車時速約為10.8公里）

途經：青康路、青衣路、青衣交匯處、青衣大橋、葵青路、興芳路、葵興站通道、葵興路、禾塘咀街、大窩口道、德士古道、沙咀道及大河道

九龍巴士43線（青衣（長康邨）→荃灣西站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	青衣南		長康巴士總站
2		青康路	青盛苑
3			長青巴士總站
4		青康路	長青邨青槐樓
5		青衣路	長青邨青桃樓
青衣大橋
6	葵涌（貨櫃碼頭）	葵青路	葵涌葵泰路
7	葵涌（貨櫃碼頭）	葵青路	葵青交滙處
8	葵芳	興芳路	葵涌運動場
9			葵芳智芳街
10			林士德體育館
11	葵興		葵興站
12		葵興路	葵興路葵興邨
13		禾塘咀街	健康街
14	葵涌新區	大窩口道	葵馥苑
15	葵涌新區		葵涌邨茵葵樓
16	大窩口		大窩口邨富華樓
17	大窩口		大窩口邨富安樓
18	荃灣市中心	沙咀道	尚翠苑
19			寶石大廈
20			戴麟趾夫人診所
21			荃灣西站巴士總站

往青衣（長康邨）

往青衣方向：全程行車里數約為8.5公里，行車時間約為51分鐘。（平均行車時速約為10公里）

途經：大河道、沙咀道、德士古道、大窩口道、葵涌邨巴士總站、大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵青路、葵青橋、青衣交匯處、青衣路及青康路

九龍巴士43線（荃灣西站→青衣（長康邨））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣市中心		荃灣西站巴士總站
2		沙咀道	戴麟趾夫人診所
3			寶石大廈
4			名逸居
5	大窩口	大窩口道	大窩口邨富安樓
6	大窩口		大窩口邨富貴樓
7	葵涌新區		葵涌邨茵葵樓
8	葵涌新區		葵涌邨總站
9	葵興	禾塘咀街	葵涌街坊會
10		葵興路	葵興路葵興邨
11		興芳路	新葵興花園
12	葵芳		葵芳邨葵信樓
13	葵芳		新都會廣場
14	葵涌（貨櫃碼頭）	葵青路	葵青交滙處
葵青橋
15	青衣南	青衣路	長青邨青桃樓	分段收費起點
16		青康路	美景花園
17			長青巴士總站
18			青盛苑
19			長康巴士總站

使用狀況

青荃橋通車前，此路線乃唯一來往青衣及荃灣的巴士路線，但青荃橋通車後增闢的43B及243M等線作出了分流，使得此路線現時主要服務大窩口及葵涌邨往來荃灣或青衣的短途乘客，上、下課時間也能吸引學生乘搭，不時滿座甚至頂閘。

九巴曾建議此路線於東涌綫通車後縮短至大窩口，後被葵青區議會強烈反對而擱置。

根據巴士路線計劃及相關資料顯示，此路線載客情況如下：

2007年：最高載客率為44%。^[8]
2015年：最繁忙一小時的乘客率約66%。^[9]
2017年：最繁忙一小時的乘客率約56%，於上午7時至7時30分往葵涌方向的平均載客率只有約40%。^[10]

圖集

註釋

↑ 官方建議在荃灣西站轉車，唯事實上如43線乘客前往將軍澳各站，在葵興站步行前往葵俊苑轉車可享更快車程，但這並非官方轉乘方法。

參考資料

↑ 香港政府，〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉［新聞公報］，1983年12月20日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈西鐵荃灣西站公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］。
↑ 九廣鐵路公司，〈為西鐵乘客提供貼心優惠〉［新聞稿］，2005年5月27日。
↑ 巴士新聞 (2004年10月)，巴士狂熱。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴43線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2010年9月27日。
↑ 九巴43全冷消息，香港巴士論壇。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 〈葵青區議會交通及運輸委員會第一次會議(2007-2008)〉，2007年4月。
↑ 〈2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。
↑ 〈2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。
↑ 〈經過下陷路面時失控制雙層巴士幾闖入舖店門毀壞不堪乘客司機六人傷〉，《大公報》，1984年3月9日。
↑ 〈沙咀道驚心動魄車禍雙層巴士衝入店舖五名乘客與司機六人傷齊送醫院被撞攝影器材店舖僅招牌被毀〉，《華僑日報》，1984年3月9日。
↑ 〈荃灣雙層巴士橫行衝向商店五人受傷〉，《工商日報》，1984年3月9日。
↑ 〈停車場出入口巴士撞過路漢〉，《明報》，2007年4月18日。
↑ 九巴荃灣撞欄三名乘客受傷，有線即時新聞，2013年12月27日。
↑ 〈行經靑衣大橋車尾突然冒烟巴士離奇焚燒乘客狼狽逃生全車被燒至通頂幸無搭客受傷〉，《華僑日報》，1981年3月15日。
↑ 〈卅餘乘客全部無恙靑衣大橋上巴士被焚毀〉，《工商日報》，1981年3月15日。
↑ 〈【爆相爆片】九巴行錯路去青衣變入沙田？乘客：好失望〉，《蘋果日報》，2018年8月11日。
↑ 〈九巴車長駕巴士疑行錯路　去青衣變入沙田〉，on.cc東網，2018年8月11日。

外部連結

[8] 官方建議在荃灣西站轉車，唯事實上如43線乘客前往將軍澳各站，在葵興站步行前往葵俊苑轉車可享更快車程，但這並非官方轉乘方法。

[1] 香港政府，〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉［新聞公報］，1983年12月20日。

[2] 香港特別行政區政府運輸署，〈西鐵荃灣西站公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］。

[3] 九廣鐵路公司，〈為西鐵乘客提供貼心優惠〉［新聞稿］，2005年5月27日。

[4] 巴士新聞 (2004年10月)，巴士狂熱。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴43線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2010年9月27日。

[6] 九巴43全冷消息，香港巴士論壇。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[9] 〈葵青區議會交通及運輸委員會第一次會議(2007-2008)〉，2007年4月。

[10] 〈2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。

[11] 〈2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。

[12] 〈經過下陷路面時失控制雙層巴士幾闖入舖店門毀壞不堪乘客司機六人傷〉，《大公報》，1984年3月9日。

[13] 〈沙咀道驚心動魄車禍雙層巴士衝入店舖五名乘客與司機六人傷齊送醫院被撞攝影器材店舖僅招牌被毀〉，《華僑日報》，1984年3月9日。

[14] 〈荃灣雙層巴士橫行衝向商店五人受傷〉，《工商日報》，1984年3月9日。

[15] 〈停車場出入口巴士撞過路漢〉，《明報》，2007年4月18日。

[16] 九巴荃灣撞欄三名乘客受傷，有線即時新聞，2013年12月27日。

[17] 〈行經靑衣大橋車尾突然冒烟巴士離奇焚燒乘客狼狽逃生全車被燒至通頂幸無搭客受傷〉，《華僑日報》，1981年3月15日。

[18] 〈卅餘乘客全部無恙靑衣大橋上巴士被焚毀〉，《工商日報》，1981年3月15日。

[19] 〈【爆相爆片】九巴行錯路去青衣變入沙田？乘客：好失望〉，《蘋果日報》，2018年8月11日。

[20] 〈九巴車長駕巴士疑行錯路　去青衣變入沙田〉，on.cc東網，2018年8月11日。

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九巴43線

目次

歷史

過往路線資料

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