九巴43線

43線用車ATENU111正由葵興路轉入興芳路

路線資訊

起訖點

青衣（長康邨）↔荃灣西站●

途經

長青邨、葵芳、葵興、葵涌邨、大窩口、沙咀道

路線全長

往荃灣西站：8.5公里
往長康：9.0公里

行車時間

55分鐘

開辦日期

1977年9月1日

營運資訊

收費資料

全程車費

$5.4

分段收費段數

往長康：1

服務時間

起點服務時間

05:40 - 00:00

終點服務時間

06:00 - 00:15

班次

10至25分鐘

新界巴士路線43，由九巴營辦，來往青衣（長康邨）及荃灣西站，途經長青邨、青衣南橋、葵芳（興芳路）、葵興邨、葵涌邨、大窩口、荃灣市中心（沙咀道）。

歷史[]

1977年9月1日：43線投入服務，來往長青及荃灣碼頭。^[1]
1978年2月25日：長青總站遷往現時長青邨社區中心外新落成的巴士總站。
1982年底：往荃灣碼頭方向改經葵興站巴士總站前往葵興路。
1983年12月22日：荃灣碼頭總站遷往荃灣運輸大樓下的巴士總站。^[2]
1987年8月9日：青衣總站遷往長康，以配合長康總站啟用。
2003年10月26日：荃灣總站遷往荃灣西站。^[3]
2003年12月20日：為配合九廣西鐵（今港鐵屯馬綫一部分）通車，增設與西鐵的八達通轉乘優惠，乘客於此路線及西鐵間轉乘可獲$1.0折扣。有關優惠已於2005年6月1日起取消。^[4]
2004年10月2日：增設空調巴士服務。^[5]
2005年12月25日：往長康方向繞經葵涌邨公共運輸交匯處。
2010年10月1日：提升為全空調服務。^[6]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[7]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2025年6月更新，參考來源請見此

由青衣（長康邨）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:40 - 06:40	20
06:40 - 08:55	15
08:55 - 11:55	20
11:55 - 19:40	15
19:40 - 00:00	20
星期六
05:40 - 08:00	20
08:00 - 11:00	18
11:00 - 19:00	15
19:00 - 00:00	20
星期日及公眾假期
05:40 - 12:20	20
12:20 - 15:20	15
15:20 - 00:00	20

由荃灣西站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 07:00	20
07:00 - 07:30	10
07:30 - 08:00	15
08:00 - 12:40	20
12:40 - 14:55	15
14:55 - 17:35	10
17:35 - 18:35	12
18:35 - 19:50	15
19:50 - 22:50	18
22:50 - 23:50	20
23:50 - 00:15	25
星期六
06:00 - 07:50	22
07:50 - 10:30	20
10:30 - 12:45	15
12:45 - 14:45	12
14:45 - 18:15	10
18:15 - 20:05	11
20:05 - 21:05	12
21:05 - 21:50	15
21:50 - 23:50	20
23:50 - 00:15	25
星期日及公眾假期
06:00 - 07:50	22
07:50 - 11:30	20
11:30 - 14:15	15
14:15 - 16:15	12
16:15 - 17:45	10
17:45 - 19:45	12
19:45 - 21:30	15
21:30 - 23:50	20
23:50 - 00:15	25

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.4
往長康邨方向之分段收費
長青邨青桃樓起	$5.1

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通繳付車資，不設找續。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay+「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」（AlipayHK「易乘碼」除外）及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

43線（長康→荃灣西站）相關轉乘優惠
由43線（長康開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
49	青富苑	次程免費	長青巴士總站	90分鐘
49M	青富苑	次程免費	長青邨青桃樓（北行→南行）	90分鐘
290	坑口（北）（將軍澳醫院）	減$4.2	（林士德體育館→葵芳邨）／荃灣西站巴士總站	150分鐘
290A	將軍澳（彩明）		（林士德體育館→葵芳邨）／荃灣西站巴士總站
290E	將軍澳工業邨		（葵涌運動場→新都會廣場）／荃灣西站巴士總站
290X	康城站		（林士德體育館→葵芳邨）／荃灣西站巴士總站
由其他路線轉乘43線（往荃灣西站）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
49	青富苑	次程免費	長青巴士總站（西行→東行）	90分鐘
49M	青富苑	回贈首程車資	長青邨青桃樓	90分鐘

43線（荃灣西站→長康）相關轉乘優惠
由43線（荃灣西站開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
49	青富苑	次程免費	長青巴士總站（西行→東行）	90分鐘
49M	青富苑	次程免費	長青邨青桃樓	90分鐘
由其他路線轉乘43線（往長康）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
49	青富苑	次程免費	長青巴士總站	90分鐘
49M	青富苑	回贈首程車資	長青邨青桃樓（北行→南行）	90分鐘
290	坑口（北）（將軍澳醫院）	減$4.2	（葵芳廣場→葵芳邨葵信樓）／荃灣西站巴士總站	150分鐘
290A	將軍澳（彩明）
290E	將軍澳工業邨
290X	康城站

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車[]

此路線獲派10輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。

43線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ATENU411	TE3786	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）
ATENU428	TE7390
ATENU439	TE7340
ATENU443	TE8173
ATENU446	TF4944
ATENU448	TF5261
ATENU449	TF5532
ATENU576	TM2099
ATENU558	TL5716
ATENU613	TN1642

上述列表內容為截至2025年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴43線之用車演變史
43線開辦初期，用車以丹拿珍寶（D）為主力。 1987年，配合路線延長至長康，改派丹尼士巨龍11米（S3N）及利蘭奧林比安11米（S3BL）11米三軸巴士行走。 2004年加入丹尼士巨龍11米（AD）及丹尼士三叉戟12米（ATR）空調巴士行走，2005年12月配合加強空調巴士服務，富豪奧林比安11米（AV）首次加入行走。截至2010年，此路線有四輛非空調巴士掛牌車：分別為丹尼士巨龍11米（S3N278／FX7816、S3N330／FZ7219、S3N332／FZ8028）及富豪奧林比安11米（S3V9／GK3895），不過前三者俱為蛇車（只在平日繁忙時間行走），後者更屬長收字軌，毋須行走此路線。該年10月1日，此路線改為全空調服務，僅餘的四輛非空調巴士被利蘭奧林比安（AL140／FN7831）、兩輛富豪奧林比安（AV30／GD8850、AV321／HL9321）及一輛丹尼士巨龍（AD359／HC2437）取代。全冷後此路線非低地台用車在2011年全部改為丹尼士巨龍（AD）空調巴士行走，直至2013年末全數改為富豪奧林比安11米（AV）行走。而低地台用車方面，此路線在2012年年初與42C線的富豪超級奧林比安12米（3ASV）對調，其後再與原904線的富豪B9TL 12米（AVBWU，於2024年2月短暫重新加入）對調，在2013年起改派Enviro500 12米（ATE）行走。2016年，此路線一度重新加入富豪超級奧林比安12米（3ASV），後來全線改派Enviro500 12米（ATE，已全數撤離）。2017年，所有蛇車字軌改派配MKII車身的Enviro500 12米（ATE）行走。此路線在2015年一度加入丹尼士巨龍12米（3AD）行走。此路線在2021年8月加入前屬龍運巴士的Enviro500 12米（ATEU，於兩個月後重新加入，至2024年3月再次撤離）行走，更於2023年2月起陸續加入歐盟五型的同款巴士（ATEE，已全數撤離）。此路線在2022年5月加入原屬41M線的前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米（ATENU，於2024年5月重新加入）行走。

行車路線[]

往荃灣西站[]

往荃灣西站方向：全程行車里數約為8.5公里，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為9.3公里）

途經：青康路、青衣路、青衣交匯處、青衣大橋、葵青路、興芳路、葵興站通道、葵興路、禾塘咀街、大窩口道、德士古道、沙咀道及大河道

九龍巴士43線（青衣（長康邨）→荃灣西站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	青衣南		長康巴士總站
2		青康路	青盛苑
3			長青巴士總站
4		青康路	長青邨青槐樓
5		青衣路	長青邨青桃樓
青衣大橋
6	葵涌（貨櫃碼頭）	葵青路	葵涌葵泰路
7	葵涌（貨櫃碼頭）	葵青路	葵青交滙處
8	葵芳	興芳路	葵涌運動場
9			葵芳智芳街
10			林士德體育館
11	葵興		葵興站
12		葵興路	葵興路葵興邨
13		禾塘咀街	健康街
14	葵涌新區	大窩口道	葵馥苑
15	葵涌新區		葵涌邨茵葵樓
16	大窩口		大窩口邨富華樓
17	大窩口		大窩口邨富安樓
18	荃灣市中心	沙咀道	尚翠苑
19			寶石大廈
20			戴麟趾夫人診所
21			荃灣西站巴士總站

往青衣（長康邨）[]

往青衣方向：全程行車里數約為9.0公里，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為9.8公里）

途經：大河道、沙咀道、德士古道、大窩口道、葵涌邨巴士總站、大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵青路、葵青橋、青衣交匯處、青衣路及青康路

九龍巴士43線（荃灣西站→青衣（長康邨））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣市中心		荃灣西站巴士總站
2		沙咀道	戴麟趾夫人診所
3			寶石大廈
4			名逸居
5	大窩口	大窩口道	大窩口邨富安樓
6	大窩口		大窩口邨富貴樓
7	葵涌新區		葵涌邨茵葵樓
8	葵涌新區		葵涌邨總站
9	葵興	禾塘咀街	葵涌街坊會
10		葵興路	葵興路葵興邨
11		興芳路	新葵興花園
12	葵芳		葵芳邨葵信樓
13	葵芳		新都會廣場
14	葵涌（貨櫃碼頭）	葵青路	葵青交滙處
葵青橋
15	青衣南	青衣路	長青邨青桃樓	分段收費起點
16		青康路	美景花園
17			長青巴士總站
18			青盛苑
19			長康巴士總站

使用狀況[]

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

2007年：最高載客率為44%。^[8]
2015年：最繁忙一小時的載客率約66%。^[9]
2017年：最繁忙一小時的載客率約56%，於上午七時至七時三十分往葵涌方向的平均載客率只有約40%。^[10]
2023年：最繁忙一小時平均載客率為70%。^[11]

圖集[]

註釋[]

參考資料[]

↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《工商日報》，1977年9月1日。
↑ 香港政府，〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉［新聞公報］，1983年12月20日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈西鐵荃灣西站公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］。
↑ 九廣鐵路公司，〈為西鐵乘客提供貼心優惠〉［新聞稿］，2005年5月27日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣及葵青區空調巴士服務〉［新聞稿］，2004年9月30日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴43線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2010年9月27日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 〈葵青區議會交通及運輸委員會第一次會議(2007-2008)〉，2007年4月。
↑ 〈2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。
↑ 〈2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。
↑ 〈2023-2024年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第5h/D/2023號。
↑ 〈行經靑衣大橋車尾突然冒烟巴士離奇焚燒乘客狼狽逃生全車被燒至通頂幸無搭客受傷〉，《華僑日報》，1981年3月15日。
↑ 〈卅餘乘客全部無恙靑衣大橋上巴士被焚毀〉，《工商日報》，1981年3月15日。
↑ 〈巴士無名火起廿餘乘客及時逃命車燒通頂司機報警搶救〉，《成報》，1981年3月15日。
↑ 〈沙咀道驚心動魄車禍雙層巴士衝入店舖五名乘客與司機六人傷齊送醫院被撞攝影器材店舖僅招牌被毀〉，《華僑日報》，1984年3月9日。
↑ 〈荃灣雙層巴士橫行衝向商店五人受傷〉，《工商日報》，1984年3月9日。
↑ 〈經過下陷路面時失控制雙層巴士幾闖入舖店門毀壞不堪乘客司機六人傷〉，《大公報》，1984年3月9日。
↑ 〈荃灣沙咀道發生大車禍雙層巴士衝行人路撞毀商店六人受傷〉，《成報》，1984年3月9日。
↑ 〈停車場出入口巴士撞過路漢〉，《明報》，2007年4月18日。
↑ 〈九巴荃灣撞欄三名乘客受傷〉，有線新聞，2013年12月27日。
↑ 〈青衣客貨車疑剷壆越線撼九巴後翻側男乘客被困救出送院不治〉，《頭條日報》，2023年10月18日。
↑ 區域法院案件編號DCCC115/2024判詞
↑ 〈【爆相爆片】九巴行錯路去青衣變入沙田？乘客：好失望〉，《蘋果日報》，2018年8月11日。
↑ 〈九巴車長駕巴士疑行錯路去青衣變入沙田〉，《東方日報》，2018年8月11日。

外部連結[]

九巴官方路線資料：43（運輸署批准之行車時間表）

[1] 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《工商日報》，1977年9月1日。

[2] 香港政府，〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉［新聞公報］，1983年12月20日。

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈西鐵荃灣西站公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］。

[4] 九廣鐵路公司，〈為西鐵乘客提供貼心優惠〉［新聞稿］，2005年5月27日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣及葵青區空調巴士服務〉［新聞稿］，2004年9月30日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴43線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2010年9月27日。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[8] 〈葵青區議會交通及運輸委員會第一次會議(2007-2008)〉，2007年4月。

[9] 〈2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。

[10] 〈2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。

[11] 〈2023-2024年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第5h/D/2023號。

[12] 〈行經靑衣大橋車尾突然冒烟巴士離奇焚燒乘客狼狽逃生全車被燒至通頂幸無搭客受傷〉，《華僑日報》，1981年3月15日。

[13] 〈卅餘乘客全部無恙靑衣大橋上巴士被焚毀〉，《工商日報》，1981年3月15日。

[14] 〈巴士無名火起廿餘乘客及時逃命車燒通頂司機報警搶救〉，《成報》，1981年3月15日。

[15] 〈沙咀道驚心動魄車禍雙層巴士衝入店舖五名乘客與司機六人傷齊送醫院被撞攝影器材店舖僅招牌被毀〉，《華僑日報》，1984年3月9日。

[16] 〈荃灣雙層巴士橫行衝向商店五人受傷〉，《工商日報》，1984年3月9日。

[17] 〈經過下陷路面時失控制雙層巴士幾闖入舖店門毀壞不堪乘客司機六人傷〉，《大公報》，1984年3月9日。

[18] 〈荃灣沙咀道發生大車禍雙層巴士衝行人路撞毀商店六人受傷〉，《成報》，1984年3月9日。

[19] 〈停車場出入口巴士撞過路漢〉，《明報》，2007年4月18日。

[20] 〈九巴荃灣撞欄三名乘客受傷〉，有線新聞，2013年12月27日。

[21] 〈青衣客貨車疑剷壆越線撼九巴後翻側男乘客被困救出送院不治〉，《頭條日報》，2023年10月18日。

[22] 區域法院案件編號DCCC115/2024判詞

[23] 〈【爆相爆片】九巴行錯路去青衣變入沙田？乘客：好失望〉，《蘋果日報》，2018年8月11日。

[24] 〈九巴車長駕巴士疑行錯路去青衣變入沙田〉，《東方日報》，2018年8月11日。

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九巴43線

目次

歷史[]

過往路線資料[]

服務時間及班次[]

收費[]

巴士轉乘優惠[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

用車[]

用車演變史[]

行車路線[]

往荃灣西站[]

往青衣（長康邨）[]

使用狀況[]

相關事件[]

巴士起火[]

交通意外[]

車長事件[]

圖集[]

註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

外部連結[]