九巴41M線

新界巴士路線41M，由九巴營辦，來往青衣邨及荃灣站，途經長安邨、青荃橋及荃灣市中心（楊屋道）。

1 歷史
- 1.1 過往路線資料
2 服務時間及班次
3 收費
- 3.1 八達通轉乘優惠
  - 3.1.1 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
4 用車
- 4.1 用車演變史
5 行車路線
- 5.1 往荃灣站
- 5.2 往青衣邨
6 使用狀況
7 相關事件
8 圖集
9 註釋
10 相關條目
11 參考資料
12 外部連結

歷史

1988年2月15日：41M線投入服務，來往青衣邨及荃灣地鐵站，以配合青荃橋通車。
1990年2月5日：來回程改經楊屋道，不再途經沙咀道。
1991年11月25日：增設空調巴士服務；同日增設特別班次，於平日早上繁忙時間由青衣碼頭單向開往荃灣地鐵站。
1992年4月6日：特別班次增設上午回程服務。
1992年8月17日：特別班次正名為41P，並增設下午繁忙時間的回程服務。
2004年10月2日：提升為全空調服務。^[1]
2015年9月5日：增設到站時間預報。^[2]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年2月更新，參考來源請見此

由青衣邨開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:40 - 18:55	15
18:55 - 23:55	20
星期六
05:40 - 20:55	15
20:55 - 23:55	20
星期日及公眾假期
05:40 - 08:40	20
08:40 - 10:10	15
10:10 - 13:10	12
13:10 - 20:55	15
20:55 - 23:55	20

由荃灣站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:05 - 07:05	20
07:05 - 09:05	15
09:05 - 12:05	20
12:05 - 23:20	15
23:20 - 00:20	20
星期六
06:05 - 07:05	20
07:05 - 09:05	15
09:05 - 10:05	20
10:05 - 23:20	15
23:20 - 00:20	20
星期日及公眾假期
06:05 - 11:05	20
11:05 - 16:05	15
16:05 - 19:05	12
19:05 - 23:20	15
23:20 - 00:20	20

詳細開車時間表

由青衣邨開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	40、55
06 - 18	10、25、40、55
19 - 23	15、35、55
星期六
05	40、55
06 - 20	10、25、40、55
21 - 23	15、35、55
星期日及公眾假期
05	40
06 - 07	00、20、40
08	00、20、40、55
09	10、25、40、55
10 - 12	10、22、34、46、58
13 - 20	10、25、40、55
21 - 23	15、35、55

由荃灣站開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	05、25、45
07 - 08	05、20、35、50
09 - 11	05、25、45
12 - 22	05、20、35、50
23	05、20、40
00	00、20
星期六
06	05、25、45
07 - 08	05、20、35、50
09	05、25、45
10 - 22	05、20、35、50
23	05、20、40
00	00、20
星期日及公眾假期
06 - 10	05、25、45
11 - 15	05、20、35、50
16 - 18	05、17、29、41、53
19 - 22	05、20、35、50
23	05、20、40
00	00、20

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.0
往青衣邨方向之分段收費
長安起	$4.6

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

41M／41P線（青衣邨／青衣碼頭→荃灣站）相關轉乘優惠
由41M／41P線（青衣開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
68M	元朗（西）	回贈首程車資	荃灣站	150分鐘
69M	天水圍市中心		荃灣大河道→荃灣建明街
265M	天恆邨		荃灣大河道→荃灣建明街
268M	峻巒		楊屋道街市→荃灣西站
269M	天恩邨		荃灣大河道→荃灣建明街
269P	天恆邨		荃灣大河道→荃灣建明街
290	將軍澳（彩明）	減$4.2	荃灣大河道
290A	將軍澳（彩明）
290B	將軍澳工業邨
290X	康城站

41M／41P線（荃灣站→青衣邨／青衣碼頭）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘41M／41P線（往青衣）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
68M	元朗（西）	次程免費	荃灣站	150分鐘
69M	天水圍市中心
69P	天耀
251M	上村
265M	天恆邨
268M	峻巒		荃灣西站→楊屋道街市
269A	天秀路		荃灣站
269M	天恩邨		荃灣站
290	將軍澳（彩明）	減$4.2	荃灣大河道
290A	將軍澳（彩明）
290B	將軍澳工業邨
290X	康城站

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須於指定時間內使用同一電子支付方式繳付車資及轉乘，才可享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場及屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線共獲派6輛雙層巴士作為掛牌車，車型分佈如下：

5輛Enviro500 12米（1輛ATE、2輛ATEU、2輛ATEE）
1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

41M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATE231	LY6508	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）	全日行走此路線
ATEU44	PC7486		全日行走此路線
ATEU46	PC8853		全日行走此路線
ATEE2	RE639		全日行走此路線
ATEE3	RE1113		毋須行走此路線^[3]
ATENU428	TE7390		全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年3月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開辦初期因受青衣邨總站的坑位轉向問題所限，加上受同日開辦且服務範圍相若的43B線影響，在營運上不適合使用12米三軸巴士，故用車主要為都城嘉慕威曼都城11米（S3M）。1991年加入丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士行走。2004年改為全空調服務後，全線以該款巴士行走。

2011年，加入富豪奧林比安11米（AV）行走，同年至2014年12月一度全線改回丹尼士巨龍11米（AD）。

2014年，加入低地台服務，用車為一輛Enviro400（ATSE40／RW3044，已調離）。同年12月改派富豪超級奧林比安12米（3ASV406／KR3579及3ASV408／KR4264），標誌此路線的用車禁令已解除。

2015年曾加入兩輛富豪B9TL 12米（AVBE）行走。同年12月加入一輛原屬63X線的Enviro500 12米（ATEU）行走，以便柯打駛經低排放區的44線，至2016年6月改派原102線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）。

非低地台用車於2016年改為丹尼士巨龍9.9米（ADS，已撤離），同年九月下旬全線低地台化，餘下的丹尼士巨龍9.9米則被富豪超級奧林比安10.6米取代。

在屯門公路嚴重擠塞時，一些行走新界西北往來荃灣站的路線（如59M及60M線），一旦過鐘無法回程，通常會改行41M線或238M線一轉，讓車長補回工作時間，令此路線得以有屬屯門車廠（U）的巴士行走，當中以Neoplan Centroliner 12米（AP）屬較為常見的跨廠特。

2019年，因頭批富豪超級奧林比安10.6米（ASV1-ASV49^[4]）及部分次批丹尼士三叉戟10.6米（ATS51-100）陸續退役，加上短身巴士車源愈趨緊張，需騰出短身巴士供有用車限制的路線使用，故剩餘的富豪超級奧林比安10.6米亦被Enviro500 12米（ATE／ATEU／ATEE／前屬龍運巴士之ATEU，原為龍運的84XX，中者已撤離，後兩者於2020年加入）取代。

行車路線

此路線的全程行車里數約為5.4公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為13公里）

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往荃灣站

途經：青綠街、青葉街、楓樹窩路、青衣西路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃路（青荃橋）、德士古道、楊屋道、大河道及西樓角路

九龍巴士41M線（青衣邨→荃灣站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	青衣市中心		青衣邨巴士總站
2	青衣市中心	楓樹窩路	楓樹窩體育館
3	青衣北		長安巴士總站
青荃橋
4	荃灣市中心	楊屋道	荃灣橫龍街
5		楊屋道	楊屋道街市
6		大河道	荃灣大河道
7	荃灣（西樓角）		荃灣站巴士總站

往青衣邨

途經：西樓角路、大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、青荃路（青荃橋）、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青衣西路、楓樹窩路、青葉街及青綠街

九龍巴士41M線（荃灣站→青衣邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣（西樓角）		荃灣站巴士總站
2	荃灣市中心	大河道	荃灣大河道
3		楊屋道	楊屋道街市
4		楊屋道	荃灣橫窩仔街
青荃橋
5	青衣北		長安巴士總站	分段收費起點
6	青衣市中心	青葉街	青衣邨宜偉樓
7	青衣市中心		青衣邨巴士總站

使用狀況

此路線在青衣服務範圍較小，而且受42M、43B、49X、243M線及專綫小巴409系列路線車海戰術影響，非繁忙時間客量只屬一般，惟在繁忙時間可疏導其他路線的龐大客流。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

2014年：最繁忙一小時的乘客率約60%。^[5]
2021年：最繁忙一小時的乘客率約45%。

圖集

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註釋

參考資料

↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣及葵青區空調巴士服務〉［新聞稿］，2004年9月30日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
↑ 只需調走41P及43B線
↑ 事實上，荔枝角車廠（L）／其分廠青衣車廠已經沒有任何該批次巴士
↑ 〈二零一四至二零一五年度葵青區巴士路線發展計劃〉，葵青區議會交通及運輸文件第4v/2014號。
↑ 〈九巴熱到出煙消防「飄雪」降溫〉，《東方日報》，2015年6月29日。
↑ 〈【𠝹凳狂再現】九巴7張座椅被𠝹爛〉，《蘋果日報》，2018年12月26日。
↑ 〈破壞王再現 41M九巴7張櫈被𠝹爛〉，《東網》，2018年12月26日。
↑ 九巴青衣有碰撞「偷走」新巴引擎蓋，巴士台 HK Bus Channel。

外部連結

九巴官方路線資料：41M（運輸署批准之行車時間表）

[1] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣及葵青區空調巴士服務〉［新聞稿］，2004年9月30日。

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。

[3] 只需調走41P及43B線

[4] 事實上，荔枝角車廠（L）／其分廠青衣車廠已經沒有任何該批次巴士

[5] 〈二零一四至二零一五年度葵青區巴士路線發展計劃〉，葵青區議會交通及運輸文件第4v/2014號。

[6] 〈九巴熱到出煙消防「飄雪」降溫〉，《東方日報》，2015年6月29日。

[7] 〈【𠝹凳狂再現】九巴7張座椅被𠝹爛〉，《蘋果日報》，2018年12月26日。

[8] 〈破壞王再現 41M九巴7張櫈被𠝹爛〉，《東網》，2018年12月26日。

[9] 九巴青衣有碰撞「偷走」新巴引擎蓋，巴士台 HK Bus Channel。

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[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

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[8]

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檢 · 論 · 編以葵青區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<往來灣仔區> 935 • 948 • 948A→ • 948B→ • 948P→ • 948X→ <往來東區> 948E

九龍	<往來觀塘區> 38 • 38P • 40A • 42 • 42C • X42C • X42P→ <往來油尖旺區> 31B • 35A • 35X • 37 • 41A • 42A • 43C • 44 • 46 • 237A→ • 242X • N41X← • N241 <往來深水埗區> N237 <往來九龍城區> 41 • 45 • 241X→

新界東	<往來沙田區> 40X • 43S→ • 46P • 47A • 47X • 49P← • 49X • 240X • 249X • 848← <往來大埔區> 40S← • 272P← <往來北區> 279A← • 279X

新界西	<葵青區內> 31M • 31P • 37M • 43A • 43D • 43M • 44M • 235M • 248M • 249M <往來荃灣區> 31 • 32M • 34 • 36M • 41M • 41P • 42M • 43 • 43B • 235 • 243M • 243P→ <往來屯門區> 57M • 58M • 58P→ • 59A • 61M • 67M • 260C <往來元朗區> 68A • 68E • 69M • 69P← • 265M • 269A← • 269M • 269P→ <往來離島區> A32 • E32 • E32A • NA32

註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務

檢 · 論 · 編以荃灣區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往來灣仔區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930

九龍	<往來觀塘區> 33 • 40 • 40P • 234C • 234D <往來深水埗區> 30 • 32H • 36A • 38A <往來油尖旺區> 32 • 33A • 36B • 36X • 234P→ • 234X • 238P→ • 238X <往來九龍城區> 30X • 230X→

新界東	<往來沙田區> 38B • 43P • 43X • 46S • 48P • 48X • R42 (#) <往來大埔區> 73P • 73X • 273C← • 273P← <往來北區> 278A← • 278P← • 278X <往來西貢區> 290 • 290A • 290B • 290X • N290→

新界西	<荃灣區內> 34M • 36（九巴） • 39A • 39M • 234A • 234B • 238M • N36 • N39 • R8 (#) <往來葵青區> 31 • 32M • 34 • 36M • 41M • 41P • 42M • 43 • 43B • 235 • 243M • 243P← <往來屯門區> 59M • 60M • 66M • 259E← • R33 (#) <往來元朗區> 51 • 53 • 68M • 251M← • 268M <往來離島區> 36（嶼巴） (#) • A31 • A38 • B5 (#) • E31 • N31 • NA31

深圳口岸	<往來皇崗口岸> 中港直通快線 • 皇崗口岸迪士尼專線

註：(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）及馬灣皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務