九巴41M線

新界巴士路線41M，由九巴營辦，來往青衣碼頭及荃灣站，途經青衣邨、長安邨、青荃橋及荃灣市中心（楊屋道）。

歷史

1988年2月15日：41M線投入服務，來往青衣邨及荃灣地鐵站，以配合青荃橋通車。
1990年2月5日：來回程改經楊屋道，不再途經沙咀道。
1991年11月25日：增設空調巴士服務；同日增設特別班次，於平日早上繁忙時間由青衣碼頭單向開往荃灣地鐵站。
1992年4月6日：特別班次增設上午回程服務。
1992年8月17日：特別班次正名為「41P」，並增設下午繁忙時間回程服務。
2004年10月2日：提升為全空調服務。^[1]
2009年8月8日：往荃灣方向取消楊屋道「眾安街」站。
2015年9月5日：增設到站時間預報。^[2]
2022年5月16日：與41P線合併，延長至青衣碼頭：^[3]^[4]
- 由青衣碼頭開出後，經青敬路及青綠街返回青衣邨巴士總站及原有路線，並增停青敬路「青衣街市」站；
- 往青衣方向駛至青葉街後，改經青綠街、青敬路及楓樹窩路，增停青綠街「青衣邨商場」及「青衣街市」站，不入青衣邨巴士總站；
- 往荃灣站方向頭班車開出時間由05:40提早至05:35。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2022年5月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由青衣碼頭開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:35 - 06:55	20
06:55 - 07:10	15
07:10 - 07:35	12／13
07:35 - 14:35	15
14:35 - 22:15	20
22:15 - 23:55	25
星期六
05:35 - 07:35	20
07:35 - 19:20	15
19:20 - 21:00	20
21:00 - 23:55	25
星期日及公眾假期
05:35 - 07:55	20
07:55 - 09:55	15
09:55 - 12:55	12
12:55 - 18:10	15
18:10 - 21:50	20
21:50 - 23:55	25

由荃灣站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:05 - 06:30	25
06:30 - 07:10	20
07:10 - 09:25	15
09:25 - 12:25	20
12:25 - 15:40	15
15:40 - 17:20	20
17:20 - 20:05	15
20:05 - 23:05	20
23:05 - 00:20	25
星期六
06:05 - 06:30	25
06:30 - 10:10	20
10:10 - 22:40	15
22:40 - 00:20	25
星期日及公眾假期
06:05 - 11:05	20
11:05 - 16:05	15
16:05 - 19:05	12
19:05 - 22:20	15
22:20 - 00:20	20

詳細開車時間表

由青衣碼頭開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	35、55
06	15、35、55
07	10、22、35、50
10 - 13	05、20、35、50
14	05、20、35、55
15 - 21	15、35、55
22	15、40
23	05、30、55
星期六
05	35、55
06	15、35、55
07	15、35、50
08 - 18	05、20、35、50
19	05、20、40
20	00、20、40
21	00、25、50
22	15、40
23	05、30、55
星期日及公眾假期
05	35、55
06 - 07	15、35、55
08 - 09	10、25、40、55
10 - 12	07、19、31、43、55
13 - 17	10、20、40、55
18 - 21	10、30、50
22	15、40
23	05、30、55

由荃灣站開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	05、30、50
07 - 08	10、25、40、55
09	10、25、45
10 - 11	05、25、45
12	05、25、40、55
13 - 14	10、25、40、55
15	10、25、40
16	00、20、40
17	00、20、35、50
18 - 19	05、20、35、50
20 - 22	05、25、45
23	05、30、55
00	20
星期六
06	05、30、50
07 - 09	10、30、50
10 - 21	10、25、40、55
22	10、25、40
23	05、30、55
00	20
星期日及公眾假期
06 - 10	05、25、45
11 - 15	05、20、35、50
16 - 18	05、17、29、41、53
19 - 21	05、20、35、50
22	05、20、40
23	00、20、40
00	00、20

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.0
往青衣碼頭方向之分段收費
長安巴士總站起	$4.6

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

41M線（青衣碼頭→荃灣站）相關轉乘優惠
由41M線（青衣碼頭開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
68M	元朗（西）	回贈首程車資	荃灣站	150分鐘
69M	天水圍市中心		荃灣大河道→荃灣建明街
265M	天恆邨		荃灣大河道→荃灣建明街
268M	峻巒		楊屋道街市→荃灣西站
269M	天恩邨		荃灣大河道→荃灣建明街
269P	濕地公園路		荃灣大河道→荃灣建明街
290	將軍澳（彩明）	減$4.2	荃灣大河道
290A	將軍澳（彩明）
290B	將軍澳工業邨
290X	康城站

41M線（荃灣站→青衣碼頭）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘41M線（往青衣碼頭）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
68M	元朗（西）	次程免費	荃灣站	150分鐘
69M	天水圍市中心
69P	天耀
251M	上村
265M	天恆邨
268M	峻巒		荃灣西站→楊屋道街市
269A	濕地公園路		荃灣站
269M	天恩邨		荃灣站
290	將軍澳（彩明）	減$4.2	荃灣大河道
290A	將軍澳（彩明）
290B	將軍澳工業邨
290X	康城站

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

此路線共獲派5輛雙層巴士作為掛牌車，車型分佈如下：

2輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）
3輛Enviro500 12米（ATEU）

41M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ASU10	PC3566	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）	全日行走此路線
ASU22	PC6429
ATEU15	PH6121
ATEU18	PJ4803
ATEU47	PD6334

上述列表內容為截至2022年6月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

41M線開辦初期受青衣邨總站的坑位轉向問題所限，營運上不適合使用12米三軸巴士，故用車主要為都城嘉慕威曼都城11米（S3M）。1991年加入丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士行走。2004年改為全空調服務後，全線以該款巴士行走。

2011年，加入富豪奧林比安11米（AV）行走，同年至2014年12月一度全線改回丹尼士巨龍11米（AD）。

2014年，加入低地台服務，用車為一輛Enviro400（ATSE40／RW3044，已調離）。同年12月改派富豪超級奧林比安12米（3ASV406／KR3579及3ASV408／KR4264），標誌此路線的用車禁令已解除。

2015年曾加入兩輛富豪B9TL 12米（AVBE）行走。同年12月，加入一輛原屬63X線的Enviro500 12米（ATEU），以便柯打駛經專營巴士低排放區的44線，至2016年6月改派原102線的Enviro500 MMC 12米（ATENU，曾於2021年5月短暫撤離，但於2022年5月已全數撤離）。

非低地台用車於2016年改為丹尼士巨龍9.9米（ADS，已撤離），同年九月下旬全線低地台化，由富豪超級奧林比安10.6米取代。

在屯門公路嚴重擠塞時，一些行走新界西北往來荃灣站的路線（如59M及60M線），一旦過鐘無法回程，通常會改行41M或238M線一轉，讓車長補回工作時間，令此路線得以有屬屯門車廠（U）的巴士行走，當中Neoplan Centroliner 12米（AP）屬較為常見的跨廠特。

隨著部分次批丹尼士三叉戟10.6米（ATS51-100）於2019年起陸續退役，加上短身巴士車源愈趨緊張，需騰出短身巴士供有用車限制的路線使用，原富豪超級奧林比安10.6米用車被Enviro500 12米（ATE／ATEU／ATEE／前屬龍運巴士之ATEU，原為龍運的84XX，除ATEU於2022年5月重新加入外，其它已撤離）取代。

2022年5月加入斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為6.1公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為12.2公里）

往荃灣站

途經：楓樹窩路、青敬路、青綠街、青衣邨巴士總站、青綠街、青葉街、楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃路、德士古道、楊屋道、大河道及西樓角路

九龍巴士41M線（青衣碼頭→荃灣站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	青衣市中心		青衣碼頭總站
2		青敬路	青衣街市
3			青衣邨巴士總站
4		楓樹窩路	楓樹窩體育館
5	青衣北		長安巴士總站
青荃橋
6	荃灣市中心	楊屋道	荃灣橫龍街
7		楊屋道	楊屋道街市
8		大河道	荃灣大河道
9	荃灣（西樓角）		荃灣站巴士總站

往青衣碼頭

途經：西樓角路、大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、青荃路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青葉街、青綠街、青敬路及楓樹窩路

九龍巴士41M線（荃灣站→青衣碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣（西樓角）		荃灣站巴士總站
2	荃灣市中心	大河道	荃灣大河道
3		楊屋道	楊屋道街市
4		楊屋道	荃灣橫窩仔街
青荃橋
5	青衣北		長安巴士總站	分段收費起點
6	青衣市中心	青葉街	青衣邨宜偉樓
7		青綠街	青衣邨商場
8		青綠街	青衣街市
9			青衣碼頭總站

使用狀況

41M線在青衣服務範圍較小，與43B及243M線重疊，加上受專綫小巴409系列路線車海戰術影響，非繁忙時間客量只屬一般，惟在繁忙時間可疏導其他路線的龐大客流。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

2014年：最繁忙一小時的載客率約60%。^[5]
2021年：最繁忙一小時的載客率約45%。

圖集

註釋

參考資料

↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣及葵青區空調巴士服務〉［新聞稿］，2004年9月30日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第41M及41P號線服務調整〉［交通通告］，2022年4月27日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈41M 延長至青衣碼頭並途經青衣邨及青衣街市〉［宣傳單張］。
↑ 〈二零一四至二零一五年度葵青區巴士路線發展計劃〉，葵青區議會交通及運輸文件第4v/2014號。
↑ 〈九巴熱到出煙消防「飄雪」降溫〉，《東方日報》，2015年6月29日。
↑ 〈【𠝹凳狂再現】九巴7張座椅被𠝹爛〉，《蘋果日報》，2018年12月26日。
↑ 〈破壞王再現 41M九巴7張櫈被𠝹爛〉，on.cc東網，2018年12月26日。
↑ 巴士台 HK Bus Channel，〈九巴青衣有碰撞「偷走」新巴引擎蓋〉，2019年11月16日。

外部連結

九巴官方路線資料：41M（運輸署批准之行車時間表）

[1] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣及葵青區空調巴士服務〉［新聞稿］，2004年9月30日。

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第41M及41P號線服務調整〉［交通通告］，2022年4月27日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈41M 延長至青衣碼頭並途經青衣邨及青衣街市〉［宣傳單張］。

[5] 〈二零一四至二零一五年度葵青區巴士路線發展計劃〉，葵青區議會交通及運輸文件第4v/2014號。

[6] 〈九巴熱到出煙消防「飄雪」降溫〉，《東方日報》，2015年6月29日。

[7] 〈【𠝹凳狂再現】九巴7張座椅被𠝹爛〉，《蘋果日報》，2018年12月26日。

[8] 〈破壞王再現 41M九巴7張櫈被𠝹爛〉，on.cc東網，2018年12月26日。

[9] 巴士台 HK Bus Channel，〈九巴青衣有碰撞「偷走」新巴引擎蓋〉，2019年11月16日。

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