九巴40X線

40X線用車ATENU935在葵涌邨秋葵樓站上客
路線資訊
起訖點	烏溪沙站↔葵涌邨●
途經	馬鞍山市中心、亞公角、石門、源禾路、梨木樹、葵興
路線全長	常規班次：21.6公里 特別班次：21.7公里
行車時間	常規班次：77分鐘 特別班次：66分鐘
開辦日期	1993年12月26日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）、沙田車廠（S）
主要用車	ATENU、3ATENU
收費資料
全程車費	$10.0
分段收費段數	往葵涌：1 往烏溪沙：2
服務時間
起點服務時間	05:15 - 23:55
終點服務時間	05:40 - 00:30
班次	6至25分鐘
特別班次	烏溪沙站→葵芳（南）●

新界巴士路線40X，由九巴營辦，來往烏溪沙站及葵涌邨，途經錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、富安花園、亞公角、石門、沙田第一城、源禾路、城門隧道、梨木樹、葵興。

歷史

• 1993年12月26日：40X線投入服務，來往利安及葵興地鐵站，同時取代43X線於源禾路的服務。
  • 乃城門隧道轉車站於1991年5月26日啟用後，首條全新開辦的常規城隧路線。
• 2000年12月17日：由原本全線非空調巴士服務直接提升為全空調服務；另於平日早上繁忙時間增設短途特別班次，由馬鞍山市中心單向前往葵興地鐵站。
• 2002年9月21日：增設與299線之八達通轉乘優惠。
• 2004年12月18日：馬鞍山總站由利安遷往烏溪沙站公共運輸交匯處。
  • 來回程於錦英路與新總站之間加經西沙路和沙安街，增停錦英路「錦龍苑」及西沙路「利安邨」站，而不再駛入利安總站。
• 2005年5月1日：由葵興地鐵站延長至葵涌邨，以配合重建後之葵涌邨入伙：
  • 往葵涌方向駛至葵益道後，改經大窩口道前往新總站（不入葵興地鐵總站），新增「葵康苑」、「葵涌邨夏葵樓」及「葵涌邨秋葵樓」三站。
  • 往烏溪沙站方向由新總站開出，經大窩口道駛回葵興地鐵巴士總站，然後返回原有路線，途中增停「葵涌邨秋葵樓」及「新葵興花園」站。
  • 平日早上繁忙時間增設短途特別班次，由馬鞍山市中心單向前往葵興地鐵站同樣伸延路線至葵涌邨。
• 2015年12月31日：增設到站時間預報。
• 2017年7月1日：新增由富安花園往烏溪沙鐵路站的分段收費。
• 2018年10月22日：星期一至五07:50由耀安邨耀謙樓開往葵涌邨之特別班次改為恆常安排。
• 2022年6月6日：由烏溪沙站開出之頭班車時間提早至05:15。
• 2024年3月25日：取消由恆康街開往葵涌邨之特別班次。
• 2024年6月16日：來回方向增停馬鞍山路「錦駿苑」站。
• 2024年8月19日：由馬鞍山市中心開出之特別班次改為由烏溪沙站開往葵芳（南），於馬鞍山路後直達城門隧道，不經亞公角街、沙田第一城、源禾路及葵涌邨。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2024年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由烏溪沙站開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:15 - 06:00 15 06:00 - 08:40 10 08:40 - 15:40 15 15:40 - 17:10 10 17:10 - 17:55 9 17:55 - 19:40 15 19:40 - 22:40 20 22:40 - 23:55 25 星期六 05:15 - 07:00 15 07:00 - 10:00 12 10:00 - 17:00 15 17:00 - 18:00 10 18:00 - 19:00 15 19:00 - 22:40 20 22:40 - 23:55 25 星期日及公眾假期 05:15 - 08:15 20 08:15 - 17:45 15 17:45 - 23:05 20 23:05 - 23:55 25

由葵涌邨開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:40 - 07:25 15 07:25 - 09:55 12／13 09:55 - 16:10 15 16:10 - 17:06 8 17:06 - 18:06 6 18:06 - 19:26 8 19:26 - 21:50 12 21:50 - 22:50 15 22:50 - 00:30 20 星期六 05:40 - 08:10 15 08:10 - 09:10 12 09:10 - 15:55 15 15:55 - 16:55 12 16:55 - 18:55 10 18:55 - 19:55 12 19:55 - 23:10 15 23:10 - 00:30 20 星期日及公眾假期 05:40 - 10:00 20 10:00 - 22:00 15 22:00 - 23:40 20 23:40 - 00:30 25

詳細開車時間表

由烏溪沙站開出時間 小時 分鐘 星期一至五 05 15、30、45 06 - 07 00、10、20、30、40、50 08 00、10、20、30、40、55 09 - 14 10、25、40、55 15 10、25、40、50 16 00、10、20、30、40、50 17 00、10、19、28、37、46、55 18 10、25、40、55 19 10、25、40 20 - 22 00、20、40 23 05、30、55 星期六 05 15、30、45 06 00、15、30、45 07 - 09 00、12、24、36、48 10 - 16 00、15、30、45 17 00、10、20、30、40、50 18 00、15、30、45 19 - 22 00、20、40 23 05、30、55 星期日及公眾假期 05 - 07 15、35、55 08 15、30、45 09 - 17 00、15、30、45 18 - 22 05、25、45 23 05、30、55 由葵涌邨開出時間 小時 分鐘 星期一至五 05 40、55 06 10、25、40、55 07 10、25、37、50 08 02、15、27、40、52 09 05、17、30、42、55 10 - 15 10、25、40、55 16 10、18、26、34、42、50、58 17 06、12、18、24、30、36、42、48、54 18 00、06、14、22、30、38、46、54 19 02、10、18、26、38、50 20 - 21 02、14、26、38、50 22 05、20、35、50 23 10、30、50 00 10、30 星期六 05 40、55 06 - 07 10、25、40、55 08 10、22、34、46、58 09 - 15 10、25、40、55 16 07、19、31、43、55 17 - 18 05、15、25、35、45、55 19 07、19、31、43、55 20 - 22 10、25、40、55 23 10、30、50 00 10、30 星期日及公眾假期 05 40 06 - 09 00、20、40 10 - 21 00、15、30、45 22 - 23 00、20、40 00 05、30 編輯

特別班次

烏溪沙站→葵芳（南）●
小時	分鐘
星期一至五
07	15、27、39、51
08	03、15
星期六
07	15、35、55
08	15
星期日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$10.0
往葵涌方向之分段收費
城門隧道轉車站	免費 ＃
可風中學起	$6.4
往烏溪沙方向之分段收費
城門隧道轉車站	$1.1（轉乘費用）
瀝源邨起	$7.1
富安花園起	$4.8

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 ＃ 乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線往葵涌邨方向班次，該轉乘優惠是以分段收費形式提供，乘客登車時毋須拍卡。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

40X線（烏溪沙站→葵涌邨）相關轉乘優惠
由40X線（烏溪沙站開出）轉乘其他路線
轉往路線	方向	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
31M、235M	石籬（梨貝街）／安蔭	減$4.2	首程下車：昌榮路（南行） 次程登車：昌榮路（北行）	150分鐘
39M	荃威花園		城門隧道轉車站→福來邨永康樓 （只限48X）		須先在城門隧道轉車站轉乘以下其中一條路線：43P、43X、 48X、49P、49X、73X、 273C、273P、 278A、278P、278X
42M、243M	長宏／美景花園		城門隧道轉車站→長安 （只限49P、49X）
234A、234B	浪翠園		城門隧道轉車站→首程下車： 荃灣建明街 （只限48X） 次程登車： 荃灣富華街
238M	海濱花園		城門隧道轉車站→荃灣大河道 （48X除外）
59M、60M、66M	屯門		城門隧道轉車站→福來邨永康樓 （只限48X）
57M、58M、58P、61M、 67M、260C			城門隧道轉車站→荃灣眾安街
68A	朗屏邨
299X	不限		濱景花園
900	灣仔	減$4.5	禾輋邨	120分鐘
由其他路線轉乘40X線（往葵涌邨）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
285	火炭駿洋邨	減$4.2	禾輋邨	120分鐘
299X	不限		濱景花園	150分鐘

40X線（葵涌邨→烏溪沙站）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘40X線（往烏溪沙站）
轉自路線	出發點	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
31M、235M	石籬（梨貝街）／安蔭	減$4.2	首程下車：昌榮路（南行） 次程登車：昌榮路（北行）	150分鐘
39M	荃威花園		首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣眾安街→ 城門隧道轉車站		須先乘搭以下其中一條路線往城門隧道轉車站轉乘此路線：48X、49X
42M	長宏		楊屋道街市 （只限49X） →城門隧道轉車站
243M、243P	美景花園		首程下車：荃灣富華街 次程登車：荃灣眾安街→ 城門隧道轉車站
234A、234B	浪翠園		首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣眾安街→ 城門隧道轉車站
238M	海濱花園		荃灣大河道 （只限48X） →城門隧道轉車站
59M、60M、66M、259E	屯門		首程下車： 荃灣站 次程登車： 荃灣眾安街 →城門隧道轉車站
57M、58M、61M、 67M、260C			荃灣眾安街 →城門隧道轉車站		可先乘搭以下其中一條路線往城門隧道轉車站轉乘此路線：48X、49X
68A	朗屏邨
299X	不限		濱景花園
由31M／235M線轉乘此路線的乘客，亦可先轉乘46P／46X／47X線，後於城門隧道轉車站以優惠車資乘搭此路線，並可同時享有以下的轉乘優惠。
由40X線（葵涌邨開出）轉乘其他路線
轉自路線	方向	優惠	轉乘地點	時限	備註
285	火炭駿洋邨	減$4.2	瀝源邨	120分鐘
299X	不限		濱景花園	150分鐘

編輯

石門轉車站轉乘優惠

九巴「石門轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	第二程路線	方向	次程車資
40X、43X、81C、82X、85K、85X、86C、86K、87D、89C、284、286C、299X	284、299X	沙田市中心／荃葵青／九龍方向	免費
299X	40X、43X、81C、82X、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、286C		原價減$4.2
284			次程全程車費減首程已付車資的正差額 （如為零或負則免費）
40X、43X、81C、82X、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、286C
40X、43X、81C、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、286C		石門／馬鞍山／西貢方向	次程應付車費減首程已付車資的正差額 （如為零或負則免費）
82X＊、284＊	40X、43X、81C、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、286C
299X	43X、81C、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、286C		免費
	40X		原價減$4.2
40X、43X、81C、82X＊、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、284＊、286C	299X
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 優惠不適用於轉乘同一路線。 繁忙時間路線38B、43S、82C、263A、49X線碩門邨特別班次、旅遊路線289R、各聯營過海路線及各通宵及深宵巴士路線不於此站設轉乘優惠。 城門隧道路線40X及43X於此站的轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘，兩線往馬鞍山方向的乘客需在此站轉乘方為免費（因兩線全程車資相同）。 龍運巴士A41P線雖沒有包括在石門轉車站巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於石門轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有補差價式轉乘優惠，當中九巴一程不設方向限制）。然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 281B線與86C、87D線間之獅子山隧道轉乘優惠適用於此站轉乘；大老山隧道線間之$4.2轉乘優惠（如適用）適用於此站轉乘。 ＊由82X及284線北行轉乘其他路線須由濱景花園總站橫過馬路步行往此站。 官方網頁：請按此 編輯

城門隧道轉車站轉乘優惠

城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情
東行往沙田區、大埔區及北區方向
第二程路線	46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、263B、269D 往沙田	40X、43P、43S、43X 往科學園／馬鞍山	73D、73X 往大埔	40E 往泥涌	278A、278X 往北區	73P 往大美督	279S 往和合石	33R 往北潭涌	868 往沙田馬場
轉乘分段收費	免費轉乘	$1.1	$2.3	$4.9	$5.4	$7.4	$12.9	$15.4	$24.1
西行往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向
第二程路線	40E、40X、43P、43X、 46P、46S、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73D、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X 往荃灣區／葵青區／美孚				48P 往青龍頭		263、263A、263B、263C 往屯門區		269D 往元朗區
轉乘分段收費	免費轉乘				$5.6		$7.4		$9.1
注意事項： 以上車費屬於分段收費，乘客須於城門隧道轉車站轉車才可使用，在其他車站轉乘均須按該站車費顯示器所示繳付車資。 乘客不論使用現金、八達通卡或電子支付方式（e度嘟）付款，均可享用以上分段收費；如第二程為免費轉乘，乘客上車時毋須付款或確認支付工具，惟12-25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生，若需要享用即日回程半價優惠（只適用於48P、263、263A、263C、269D、278A、278P及278X線），則該程路線亦需拍卡以寫入乘車紀錄；如需享用第一程路線沒有但第二程路線有與第三程路線之間的轉乘優惠或有抵觸連續享用轉乘優惠的情況，第二程路線亦需確認支付工具（如有啟動）以重設乘車紀錄。 優惠分段收費不適用於轉乘第二程為848、屯門方向的868、荃灣方向的33R、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48。 40X線與43X線間之石門轉車站轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘，兩線往馬鞍山方向的乘客如在城門隧道轉車站使用非現金方式轉乘仍須扣除以上分段收費。 12歲以下小童及65歲或以上長者車費折半計算。 受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份路線變相沒有優惠。 乘客如使用九巴月票轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。 編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

此路線共獲派25輛Enviro500 MMC（8輛12米ATENU、17輛12.8米3ATENU）雙層巴士作掛牌車。

40X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ATENU90	SF2506	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）
ATENU611	TN1353
ATENU1030	UC5404	沙田車廠（S）
ATENU1100	UG1345
ATENU1216	US129
ATENU1238	UU4653
ATENU1248	VB4398
ATENU1446	VM1605
ATENU1471	VM5628
3ATENU26	TX2851
3ATENU49	UD1197
3ATENU52	UD1595
3ATENU55	UD1910
3ATENU56	UD2083
3ATENU61	UD6264
3ATENU79	UE4600
3ATENU103	UF4295
3ATENU170	VN4991
3ATENU201	VR7345
3ATENU206	VS2707
3ATENU211	VS3206
3ATENU214	VS3709
3ATENU215	VS4479
3ATENU220	VT553
3ATENU221	VT803

上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

九巴40X線之用車演變史

40X線開辦初期用車以利蘭勝利二型（G）為主。1994年加入11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL）、非空調富豪奧林比安11米（S3V）及丹尼士巨龍11米（S3N）為主。 在2000年改為全空調服務後，用車以富豪奧林比安11米（AV，已撤離）及丹尼士巨龍11、12米（AD、3AD，前者已撤離）為主。2003年加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV，已撤離）為主。 2011年，加入直梯巴士，用車為Enviro500，以提升服務質素。2012年改派配置3+2座位的丹尼士巨龍取代配置2+2座位的同款巴士（2013年更被大量引入，直至其退役）行走，並於2015年10月全線低地台化。 2016年10月下旬加入配置Facelift版本的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，2018年更引入城市脈搏版本的同款巴士，取代大量行走此路線達15年的所有丹尼士三叉戟12米（ATR）。 2018年底，此路線聯同89D、89S及249X線獲准使用Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，隨後於2019年4月加入該款車型以取代部分Enviro500（ATE，於2021年8月因途徑城門隧道的路線實施電子支付系統e度嘟而短暫重新加入），令Enviro500掛牌車只剩一輛。 2019年11月，此路線加入數輛配歐盟六型引擎的Enviro500 MMC 12.8米（E6X）行走。及後於2020年8月，配合安全帶政策，此批車輛全數調離。2021年9月，重新加入該車款行走，至2023年5月再次撤離。 2021年2月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，此路線採用Facelift車身的Enviro500 MMC 12米（ATENU）因而被調往相關路線，故配備歐盟四型引擎的同款巴士（ATEU，已全數撤離）增加至四輛，同時加入富豪B9TL（AVBWU，已全數撤離）行走。 2022年9月，此路線加入富豪B8L（V6X，已全數撤離）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為21.6公里，行車時間約為77分鐘。（平均行車時速約為16.8公里）

往葵涌邨

途經：沙安街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、葵涌道、葵益道、興芳路及大窩口道

九龍巴士40X線（烏溪沙站→葵涌邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	馬鞍山（烏溪沙）		烏溪沙站
2		西沙路	利安邨
3		錦英路	錦龍苑
4	馬鞍台		錦英苑
5	馬鞍山市中心	馬鞍山路	新港城
6		西沙路	馬鞍山市中心
7			福安花園
8	馬鞍西	恆康街	耀安邨耀謙樓
9		馬鞍山路	錦駿苑
10	馬鞍山（大水坑）	恆德街	富安花園
11	亞公角	亞公角街	亞公角
12			沙田醫院
13	沙田（石門）	大涌橋路	石門轉車站－新界鄉議局大樓（S2月台）
14	沙田第一城		沙田第一城
翠榕橋
15	沙田市中心	源禾路	禾輋邨
16			瀝源邨
大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道
17	和宜合		城門隧道轉車站（B6月台）（落客站）	城隧路線指定轉車站 轉乘此路線毋須繳付車資
			城門隧道轉車站（B2月台）
18	梨木樹	和宜合道	可風中學	分段收費起點
19			梨木樹邨
20	北葵涌		和宜合道運動場
21		昌榮路	昌榮路
22	葵興	葵涌道	葵俊苑
23		大窩口道	葵康苑
24	葵涌新區		葵涌邨夏葵樓
25			葵涌邨秋葵樓
26			葵涌邨總站

往烏溪沙站

途經：大窩口道、葵興站巴士總站、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街

九龍巴士40X線（葵涌邨→烏溪沙站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	葵涌新區		葵涌邨總站
2		大窩口道	葵涌邨秋葵樓
3	葵興		葵康苑
4			葵興站
5		葵興路	葵興路葵興邨
6		葵涌道	光輝圍
7	梨木樹	昌榮路	昌榮路
8		和宜合道	和宜合道運動場
9			石圍角新村
10			梨木樹邨
11			可風中學
12	和宜合		城門隧道轉車站（A5月台）（落客站）	城門隧道巴士路線指定轉車站 轉乘此路線只須繳付$1.1
			城門隧道轉車站（A1月台）
城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段
13	沙田市中心	源禾路	瀝源邨	分段收費起點
14			禾輋邨
翠榕橋
15	沙田第一城	大涌橋路	沙田第一城
16	沙田（石門）		石門轉車站－濱景花園（N2月台）
17	亞公角	亞公角街	沙田醫院
18			亞公角
19	大水坑		富安花園	分段收費起點
20	馬鞍西	馬鞍山路	錦駿苑
21		恆康街	耀安邨
22			馬鞍山運動場
23	馬鞍山市中心	西沙路	海栢花園
24		馬鞍山路	馬鞍山警署
25	馬鞍台	錦英路	錦英苑
26	馬鞍山（烏溪沙）		錦龍苑
27		西沙路	利安邨
28			烏溪沙站

特別班次

此路線的全程行車里數約為21.7公里，行車時間約為66分鐘。（平均行車時速約為19.7公里）

途經：沙安街、西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、葵涌道、葵富路、興芳路、葵福路及貨櫃碼頭路

九龍巴士40X線（烏溪沙站→葵芳（南））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	馬鞍山（烏溪沙）		烏溪沙站
2		西沙路	利安邨
3			烏溪沙新村
4			富寶花園
5	馬鞍山市中心		馬鞍山市中心
6			福安花園
7	馬鞍西	恆康街	耀安邨耀謙樓
8		馬鞍山路	錦駿苑
大老山公路；沙瀝公路； 大埔公路－沙田段、城門隧道
9	和宜合		城門隧道轉車站（B6月台）（落客站）	城隧路線指定轉車站 轉乘此路線毋須繳付車資
			城門隧道轉車站（B2月台）
10	梨木樹	和宜合道	可風中學	分段收費起點
11			梨木樹邨
12	北葵涌		和宜合道運動場
13		昌榮路	昌榮路
14	葵興	葵涌道	葵俊苑
15			新葵興花園
16	葵芳		葵芳邨
17		葵富路	葵涌廣場
18		興芳路	新都會廣場
19			葵芳（南）總站

使用狀況

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

• 2014年：最繁忙的一小時載客率為82%，非繁忙時段平均載客率則為41%。
• 2019年：最繁忙一小時的載客率約為80%。
• 2020年：最繁忙時段的平均載客率約為87%。
• 2023年：由馬鞍山市中心開出之特別班次最繁忙一小時內的載客率為53%。

相關事件

交通意外

• 1996年12月20日：下午三時許，一輛富豪奧林比安（S3V27／GL390）在亞公角漁民新村對出的亞公角街撞倒一名正在騎單車的七歲半男童，男童被彈開數呎、頭部流血，被送往威爾斯親王醫院，情況嚴重。
• 2005年8月10日：早上八時四十五分，一輛空載往烏溪沙站方向丹尼士巨龍（AD35／EW6225）離開城門隧道時，因一輛貨車停在路旁整理車斗上擋雨帆布關係，令此車與尾隨一輛49X線的同款巴士（AD266／GR6753）及4輛貨車收掣不及，釀成六車相撞，造成76人受傷。兩輛巴士車頭及車尾均損毀嚴重，因此均不作修復，提早除牌。
• 2005年11月3日：下午四時許，一輛往烏溪沙站方向的丹尼士巨龍（AD）在城門隧道公路行駛期間，至大圍銅鑼灣村附近時，巴士上層右前方擋風玻璃突然爆裂，一名老翁受傷。
• 2007年1月4日：晚上六時許，一輛往烏溪沙站方向的丹尼士巨龍（AD68／FD4715）在大涌橋路遭尾隨的一輛專綫小巴撞及車尾，16人受傷。
• 2008年12月29日：凌晨零時許，一輛往葵涌邨方向的丹尼士巨龍（AD）在葵益道右轉興芳路時與一輛公共小巴相撞後，小巴衝越過對面線，意外中有七人受傷。
• 2009年4月9日：早上九時許，一輛往烏溪沙鐵路站方向的丹尼士巨龍及一輛專綫小巴在大窩口道遭一輛腳掣失靈的貨車分別撞及車尾及車身，貨車司機輕傷送院。
• 2009年4月14日：早上九時許，一輛往烏溪沙鐵路站方向的丹尼士巨龍（AD109／FK5072）在沙安街行駛時懷疑因為閃避途人，失控撞毀一列鐵欄，車長受輕傷。
• 2016年5月16日：一輛往葵涌邨方向丹尼士三叉戟（ATR152／JC7027）在城門隧道公路近美松苑對開，與一輛私家車相撞。意外中巴士車長受傷，而其他乘客無恙，事後獲安排轉乘其他巴士離開。
• 2016年9月1日：下午二時許，一輛往葵涌邨方向的丹尼士三叉戟（ATR155／JC8084）在葵益路右轉興芳路時失控，撞到路邊鐵欄並鏟上行人路，無人受傷。
• 2019年8月29日：下午一時許，一輛往烏溪沙站方向的Enviro500 MMC（3ATENU8／TU7413）於城門隧道公路近美松苑對開，與一輛田螺車及一輛貨車相撞，貨車車尾插入巴士車頭，巴士車長死亡，12人受傷。有關意外詳情，可參閱「2019年城門隧道公路三車相撞意外」條目。

巴士起火

• 2014年11月5日：晚上九時許，一輛往葵涌邨方向的丹尼士巨龍（3AD71／HM3147）在城門隧道管道內起火，無人受傷。巴士引擎室及車尾焚毀，事後因車齡已高而不獲復修，提早退役。

其他軼事

• 2022年10月1日：下午二時五十五分，一名年約13歲的巴士迷於葵涌和宜合道近和宜合道運動場懷疑為了拍攝行走此路線、即將退役的富豪超級奧林比安10.6米（ASV93／LS1154）特見而衝出馬路，遭一輛電單車撞倒，有關事發片段在網上流傳，引起網民熱議。

圖集

丹尼士巨龍12米（3AD）曾為40X線主力用車

Enviro500 MMC 12米（ATENU）為40X線主力用車之一

40X線途經城門隧道轉車站

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴40X線（編輯）

相關條目

• 九巴40S線（已取消）

外部連結

• 九巴官方路線資料：40X（運輸署批准之行車時間表）