九巴40X線

40X

40X線用車ATENU935在葵涌邨秋葵樓站上客

路線資訊

起訖點

烏溪沙站↔葵涌邨●

途經

錦英苑、新港城、耀安邨、亞公角、石門、源禾路、城門隧道、梨木樹、葵興

路線全長

21.6公里

行車時間

73分鐘

營運資訊

收費資料

全程車費

$9.1

分段收費段數

往葵涌邨：1
往烏溪沙站：2

服務時間

起點服務時間

05:30 - 23:55

終點服務時間

05:40 - 00:30

班次

5至20分鐘

特別班次

馬鞍山市中心→葵涌邨●
恆康街→葵涌邨●

新界巴士路線40X，由九巴營辦，來往烏溪沙站及葵涌邨，途經沙田區之利安邨、錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、大水坑、亞公角、石門（濱景花園）、源禾路，以及荃葵青的梨木樹、葵興及葵涌新區。

歷史

1993年12月26日：40X線投入服務，來往利安及葵興地鐵站。
- 此路線為城門隧道轉車站於1991年5月26日啟用後，首條全新開辦的常規城隧路線。
2000年12月17日：由原本全線非空調巴士服務直接提升為全空調服務。^[1]
2004年12月18日：總站由利安遷往烏溪沙站公共運輸交匯處。^[2]
- 來回程於錦英路與新總站之間加經西沙路和沙安街，增停錦英路「錦龍苑」及西沙路「利安邨」站，而不再駛入利安總站。
2005年5月1日：由葵興地鐵站延長至葵涌邨，以配合重建後之葵涌邨入伙：^[3]
- 往葵涌方向，駛至葵益道後改經大窩口道前往新總站（不入葵興地鐵總站），新增「葵康苑」、「葵涌邨夏葵樓」及「葵涌邨秋葵樓」三站。
- 往烏溪沙站方向由新總站開出，經大窩口道駛回葵興地鐵巴士總站，然後返回原有路線，途中增停「葵涌邨秋葵樓」及「新葵興花園」站。
- 另於平日早上繁忙時間增設短途特別班次，由馬鞍山市中心單向前往葵涌邨。
2015年12月31日：增設到站時間預報。^[4]
2017年7月1日：新增由富安花園往烏溪沙鐵路站的分段收費。
2018年10月22日：星期一至五07:50由耀安邨耀謙樓開往葵涌邨之特別班次改為恆常安排。^[5]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年10月更新，參考來源請見此

由烏溪沙站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 06:10	10
06:10 - 07:01	8／9
07:01 - 07:55	6／7
07:55 - 08:43	8
08:43 - 09:30	11／12
09:30 - 10:00	10
10:00 - 12:00	12
12:00 - 15:45	15
15:45 - 16:25	10
16:25 - 16:50	8／9
16:50 - 17:38	6
17:38 - 18:58	10
18:58 - 19:10	12
19:10 - 23:55	15
星期六
05:30 - 06:30	12
06:30 - 07:00	10
07:00 - 07:40	8
07:40 - 09:00	10
09:00 - 10:15	8／9
10:15 - 12:00	15
12:00 - 16:00	12
16:00 - 17:00	10
17:00 - 17:32	8
17:32 - 18:22	10
18:22 - 19:10	12
19:10 - 23:55	15
星期日及公眾假期
05:30 - 09:00	15
09:00 - 21:00	12
21:00 - 23:15	15
23:15 - 23:55	20

由葵涌邨開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:40 - 06:10	15
06:10 - 06:24	14
06:24 - 08:12	12
08:12 - 08:29	8／9
08:29 - 10:00	7
10:00 - 10:40	8
10:40 - 11:10	10
11:10 - 12:10	12
12:10 - 14:10	15
14:10 - 14:24	14
14:24 - 16:12	12
16:12 - 17:00	8
17:00 - 19:12	6
19:12 - 20:00	8
20:00 - 23:00	12
23:00 - 00:30	15
星期六
05:40 - 06:55	15
06:55 - 07:09	14
07:09 - 08:45	12
08:45 - 11:25	10
11:25 - 11:36	11
11:36 - 16:00	12
16:00 - 17:00	10
17:00 - 20:12	8
20:12 - 23:00	12
23:00 - 00:30	15
星期日及公眾假期
05:40 - 10:10	15
10:10 - 22:10	12
22:10 - 00:10	15
00:10 - 00:30	20

特別班次

馬鞍山市中心→葵涌邨●
小時	分鐘
星期一至五
07	15、27、39、51
08	03、15
星期六
07	15、30、45
08	00、15
星期日及公眾假期不設服務

恆康街→葵涌邨●
星期一至五
07:50
星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$9.1
往葵涌邨方向之分段收費
城門隧道轉車站	免費＃
可風中學起	$5.8
往烏溪沙站方向之分段收費
城門隧道轉車站	$1.0（轉乘費用）
瀝源邨起	$6.4
富安花園起	$4.3

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時，須以現金或八達通卡付款，不設找贖。＃乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線往葵涌邨方向班次，該轉乘優惠是以分段收費形式提供，乘客登車時可毋須拍卡。

城門隧道轉車站轉乘優惠

城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情
東行往沙田區、大埔區及北區方向：
第二程路線	46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、269D 往沙田	40X、43P、43X 往沙田／馬鞍山	73X 往大埔區	278X 往北區	279S 往和合石	868 往沙田馬場
須補付：	免費轉乘	$1.0	$2.0	$4.9	$11.3	$21.3
西行往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向：
第二程路線	40S、40X、43P、43X、 46P、46S、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X、848 往荃灣區／葵青區／美孚			48P 往青龍頭	263、263A、263C 往屯門區	269D 往元朗區
須補付：	免費轉乘			$5.1	$6.7	$8.3
注意事項：乘客須於城門隧道轉車站享用以上轉乘優惠，如於其他車站轉乘須按車費顯示器繳付車資。乘客不論使用現金或八達通卡付款，均可享用以上轉乘優惠；如第二程為免費轉乘，乘客上車時毋須拍卡，惟12-25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生，若需要享用即日回程半價優惠，則該程路線亦需拍卡以寫入乘車紀錄（只適用於48P、263、269D、278A、278P及278X線）。轉乘優惠只限停靠城門隧道轉車站（同一方向）的九巴路線，惟不適用於轉乘第二程為屯門方向的868、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48，乘客上車時須繳付車費顯示器標明的車資。 12歲以下小童優惠額折半計算。受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；使用現金的乘客不受影響。乘客如使用九巴月票轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；如需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。官方網頁：按此編輯

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

40X線（烏溪沙站→葵涌邨）相關轉乘優惠
由40X線（由烏溪沙站開出）轉乘其他路線
轉往路線	方向	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
31M、235M	石籬（梨貝街）／安蔭	減$4.2	首程下車：昌榮路（南行）次程登車：昌榮路（北行）	150分鐘
39M	荃威花園		城門隧道轉車站→福來邨永康樓（只限48X）		須先在城門隧道轉車站轉乘以下其中一條路線：43P、43X、 48X、49P、49X、73X、 273C、273P、 278A、278P、278X
42M、243M	長宏／美景花園		城門隧道轉車站→長安（只限49P、49X）
234A、234B	浪翠園		城門隧道轉車站→首程下車：荃灣建明街（只限48X）次程登車：荃灣富華街
238M	海濱花園		城門隧道轉車站→荃灣大河道（48X除外）
59M、60M、66M	屯門		城門隧道轉車站→福來邨永康樓（只限48X）
57M、58M、58P、61M、 67M、260C	屯門		城門隧道轉車站→荃灣眾安街
68A	朗屏邨		城門隧道轉車站→荃灣眾安街
299X	不限		濱景花園
由其他路線轉乘40X線（往葵涌邨）
轉自路線	出發點	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
299X	不限	減$4.2	濱景花園	150分鐘

40X線（葵涌邨→烏溪沙站）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘40X線（往烏溪沙站）
轉自路線	出發點	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
31M、235M	石籬（梨貝街）／安蔭	減$4.2	首程下車：昌榮路（南行）次程登車：昌榮路（北行）	150分鐘
39M	荃威花園		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街→ 城門隧道轉車站		須先乘搭以下其中一條路線往城門隧道轉車站轉乘此路線：48X、49X
42M	長宏		楊屋道街市（只限49X） →城門隧道轉車站
243M、243P	美景花園		首程下車：荃灣富華街次程登車：荃灣眾安街→ 城門隧道轉車站
234A、234B	浪翠園		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街→ 城門隧道轉車站
238M	海濱花園		荃灣大河道（只限48X） →城門隧道轉車站
59M、60M、66M、259E	屯門		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街 →城門隧道轉車站
57M、58M、61M、 67M、260C	屯門		荃灣眾安街 →城門隧道轉車站		可先乘搭以下其中一條路線往城門隧道轉車站轉乘此路線：48X、49X
68A	朗屏邨		荃灣眾安街 →城門隧道轉車站		可先乘搭以下其中一條路線往城門隧道轉車站轉乘此路線：48X、49X
299X	不限		濱景花園
由31M／235M線轉乘此路線的乘客，亦可先轉乘46P／46X／47X線，後於城門隧道轉車站以優惠車資乘搭此路線，並可同時享有以下的轉乘優惠。
由40X線（由葵涌邨開出）轉乘其他路線
轉往路線	方向	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
299X	不限	減$4.2	濱景花園	150分鐘

編輯

用車

現時此路線共獲派26輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

2輛Enviro500 12米（ATE）
1輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
23輛Enviro500 MMC（13輛12米ATENU、6輛12.8米3ATENU、4輛12.8米E6X）

40X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATE151	LM1080	荔枝角車廠青衣分廠（L）	全日行走此路線
ATE156	LM2490		全日行走此路線
AVBWU248	RH7539		跨廠車字軌
ATENU301	SU2577	沙田車廠大埔分廠（S）	只於繁忙時間行走此路線
ATENU306	SU4438		只於繁忙時間行走此路線
ATENU978	UB3768		全日行走此路線
ATENU1257	VB8087		全日行走此路線
E6X44	WL9457		全日行走此路線
E6X48	WL9967		只於繁忙時間行走此路線
ATENU918	TY2042	沙田車廠（S）	全日行走此路線
ATENU979	UB4071		全日行走此路線
ATENU980	UB6554		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1014	UC3154		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1137	UH2535		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1462	VM5015		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1552	VR4553		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1555	VR5986		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1562	VR5491		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU24	TX2023		全日行走此路線
3ATENU49	UD1197		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU58	UD2480		全日行走此路線
3ATENU63	UE2065		全日行走此路線
3ATENU79	UE4600		全日行走此路線
3ATENU211	VS3206		全日行走此路線
E6X47	WL9953		全日行走此路線
E6X49	WM441		只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2020年5月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

40X線開辦初期用車以利蘭勝利二型（G）為主。1994年加入11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）、富豪奧林比安（S3V）及丹尼士巨龍（S3N）為主。

在2000年改為全空調服務後，用車以富豪奧林比安11米（AV，已撤離）及丹尼士巨龍11、12米（AD、3AD，前者已撤離）為主。2003年加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV，已撤離）為主。

於2011年引入直梯巴士（Enviro500）行走，以提升服務質素。2012年改派配置3+2座位的丹尼士巨龍取代配置2+2座位的同款巴士（2013年更被大量引入，直至其退役）行走，並於2015年10月全線低地台化。

2016年10月下旬加入配置Facelift版本的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，2018年更引入城市脈搏版本的同款巴士，取代大量行走此路線達15年的所有歐盟二型及少量歐盟三型丹尼士三叉戟12米（ATR）。

2018年末（日期待定），此路線聯同89D、249X、89S獲准使用Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，隨後於2019年4月加入該款車型以取代部分Enviro500（ATE）。

行車路線

此路線全程行車里數約21.6公里，行車時間約73分鐘。（平均行車時速約17.8公里）

往葵涌邨

途經：沙安街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、支路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵益道、興芳路及大窩口道

九龍巴士40X線（烏溪沙站→葵涌邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	馬鞍山（烏溪沙）		烏溪沙站
2	馬鞍山（烏溪沙）	西沙路	利安邨
3	馬鞍台	錦英路	錦龍苑
4	馬鞍台	錦英路	錦英苑
5	馬鞍山市中心	馬鞍山路	新港城
6		西沙路	馬鞍山市中心	特別班次起點
7		西沙路	福安花園
8	馬鞍西	恆康街	耀安邨耀謙樓	特別班次起點
馬鞍山路
9	馬鞍山（大水坑）	恆德街	富安花園
10	亞公角	亞公角街	亞公角
11	亞公角	亞公角街	沙田醫院
12	沙田（石門）	大涌橋路	新界鄉議局大樓
13	沙田第一城	大涌橋路	沙田第一城
翠榕橋
14	沙田市中心	源禾路	禾輋邨
15	沙田市中心	源禾路	瀝源邨
大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道
16	和宜合		城門隧道轉車站（落客站）	城門隧道巴士路線指定轉車站乘客於此站登車時毋須繳付車資
16	和宜合		城門隧道轉車站	城門隧道巴士路線指定轉車站乘客於此站登車時毋須繳付車資
17	梨木樹	和宜合道	可風中學	分段收費起點
18	梨木樹		梨木樹邨
19	北葵涌		和宜合道運動場
20	北葵涌	昌榮路	昌榮路
21	葵興	葵涌道	葵俊苑
22	葵興	大窩口道	葵康苑
23	葵涌新區		葵涌邨夏葵樓
24			葵涌邨秋葵樓
25			葵涌邨總站

往烏溪沙站

途經：大窩口道、葵興站巴士總站、葵興路、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、支路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街

九龍巴士40X線（葵涌邨→烏溪沙站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	葵涌新區		葵涌邨總站
2	葵涌新區	大窩口道	葵涌邨秋葵樓
3	葵興	大窩口道	葵康苑
4			葵興站
5		葵興路	葵興路葵興邨
6		葵涌道	光輝圍
7	梨木樹	昌榮路	昌榮路
8		和宜合道	和宜合道運動場
9			石圍角新村
10			梨木樹邨
11			可風中學
12	和宜合		城門隧道轉車站（落客站）	城門隧道巴士路線指定轉車站乘客於此站登車時只須繳付$1.0
12	和宜合		城門隧道轉車站	城門隧道巴士路線指定轉車站乘客於此站登車時只須繳付$1.0
城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段
13	沙田市中心	源禾路	瀝源邨	分段收費起點
14	沙田市中心	源禾路	禾輋邨
翠榕橋
15	沙田第一城	大涌橋路	沙田第一城
16	沙田（石門）	大涌橋路	濱景花園
17	亞公角	亞公角街	沙田醫院
18	亞公角		亞公角
19	大水坑		富安花園	分段收費起點
馬鞍山路
20	馬鞍西	恆康街	耀安邨
21	馬鞍西	恆康街	曾璧山中學
22	馬鞍山市中心	西沙路	海栢花園
23	馬鞍山市中心	馬鞍山路	馬鞍山警署
24	馬鞍台	錦英路	錦英苑
25	馬鞍山（利安）	錦英路	錦龍苑
26	馬鞍山（利安）	西沙路	利安邨
27	馬鞍山（烏溪沙）		烏溪沙站

使用狀況

此路線為來往葵涌及馬鞍山最直接之公共交通服務，亦是唯一途經源禾路來往馬鞍山市中心的全日巴士路線，由於源禾路一帶學校林立，加上小巴810及810A兩線經常滿座，於上課日上下課時段經常頂閘。

每當九巴有意把此路線改經大埔公路 – 沙田段時，均會引起馬鞍山居民及源禾路使用者反對，但由於此路線往葵涌方向於沙田下車時需付全程車費（此路線全程$9.1），因此，亦有聲音要求把86S線改為全日服務或增設85K及86K的轉乘計劃並換取此路線不經源禾路。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件，此路線載客率如下：

2014年：最繁忙的一小時載客率為82%；非繁忙時段的平均載客率則為41%。
2019年：最繁忙一小時的載客率約為80%。^[6]
2020年：最繁忙時段的平均載客率約為87%。^[7]

圖集

註釋及參考資料

↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零零年十二月服務改善一覽表〉。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40X、89D、99及274P線終點站遷往烏溪沙站公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2004年12月16日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40X線更改總站及增加特別班次〉［新聞稿］，2005年4月28日。（archive.org存檔）
↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40X 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2018年10月。
↑ 二零一九至二零二零年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第1v/D/2019號。
↑ 二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。
↑ 〈六車串燒 76傷〉，《蘋果日報》，2005年8月11日。
↑ 城門隧道六車相撞意外 (10/8/2005)，Youtube
↑ 〈行駛途中疑遭碎石擊中巴士爆玻璃割傷乘客〉，《蘋果日報》，2005年11月4日。
↑ 〈大巴急停小巴撞尾16傷〉，《蘋果日報》，2007年1月5日。
↑ 〈葵涌黑點又九巴撞小巴〉，《東方日報》，2008年12月30日。
↑ 〈再有衝燈車禍七人傷九巴紅頂對碰兩司機互指不是〉，《蘋果日報》，2008年12月30日。
↑ 〈好心司機寧自炒避撞人群〉，《東方日報》，2009年4月10日。
↑ (2009-04-14)本港多處發生涉及巴士車禍及事故（0:52-1:04），Youtube
↑ 〈沙田城隧入口巴士私家車互撼一傷〉，《星島日報》，2016年5月16日。
↑ 〈九巴失控鏟上行人路　掃毀鐵欄幸無人受傷〉，《香港01》，2016年9月1日。
↑ 城隧公路3車撞1死12傷　九巴車頭被插穿車長送院亡，《東網》，2019年8月29日。
↑ Facebook專頁「巴士台 HK Bus Channel」的貼文，2019年8月29日。
↑ [突發！]TU7413城隧公路炒車，hkitalk.net，2019年8月29日。
↑ 〈城隧九巴着火逾百人逃生〉，《東方日報》，2014年11月6日。

外部連結

九巴官方路線資料：40X（運輸署批准之行車時間表）

[0] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零零年十二月服務改善一覽表〉。

[1] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40X、89D、99及274P線終點站遷往烏溪沙站公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2004年12月16日。

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40X線更改總站及增加特別班次〉［新聞稿］，2005年4月28日。（archive.org存檔）

[3] KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40X 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2018年10月。

[5] 二零一九至二零二零年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第1v/D/2019號。

[6] 二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。

[7] 〈六車串燒 76傷〉，《蘋果日報》，2005年8月11日。

[8] 城門隧道六車相撞意外 (10/8/2005)，Youtube

[9] 〈行駛途中疑遭碎石擊中巴士爆玻璃割傷乘客〉，《蘋果日報》，2005年11月4日。

[10] 〈大巴急停小巴撞尾16傷〉，《蘋果日報》，2007年1月5日。

[11] 〈葵涌黑點又九巴撞小巴〉，《東方日報》，2008年12月30日。

[12] 〈再有衝燈車禍七人傷九巴紅頂對碰兩司機互指不是〉，《蘋果日報》，2008年12月30日。

[13] 〈好心司機寧自炒避撞人群〉，《東方日報》，2009年4月10日。

[14] (2009-04-14)本港多處發生涉及巴士車禍及事故（0:52-1:04），Youtube

[15] 〈沙田城隧入口巴士私家車互撼一傷〉，《星島日報》，2016年5月16日。

[16] 〈九巴失控鏟上行人路　掃毀鐵欄幸無人受傷〉，《香港01》，2016年9月1日。

[17] 城隧公路3車撞1死12傷　九巴車頭被插穿車長送院亡，《東網》，2019年8月29日。

[18] Facebook專頁「巴士台 HK Bus Channel」的貼文，2019年8月29日。

[19] [突發！]TU7413城隧公路炒車，hkitalk.net，2019年8月29日。

[20] 〈城隧九巴着火逾百人逃生〉，《東方日報》，2014年11月6日。

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