空調新界巴士路線40P,由九巴營辦,來往石圍角及觀塘碼頭,只於星期一至六早上提供去程,及黃昏繁忙時間提供回程服務。
作為40線的特別班次,40P線途經梨木樹、石蔭邨、安蔭邨、石籬邨與華員邨,取道呈祥道及龍翔道往返九龍東黃大仙、鑽石山及九龍灣。
歷史
- 2007年6月18日:40P線投入服務,當時由石圍角單向開往觀塘地鐵站(現稱觀塘站),取道和宜合道、梨木道、大白田街、石排街、青山公路、呈祥道、龍翔道及觀塘道等,繞經荃灣東及上葵涌各主要公共屋邨,以及途經黃大仙、鑽石山及觀塘道沿線地區,當時只有07:30一班。[2]
- 2011年9月14日:增設回程服務,於18:15由觀塘(駿業里)開出,同時往觀塘鐵路站的班次由八班增加至九班。[3][4]
- 2017年5月4日:下午回程加開19:00班次。[5][6]
- 2018年4月16日:觀塘區總站遷往觀塘碼頭[7][8]
- 2018年5月28日:更改下午回程開車時間為18:05、18:20、18:35及18:55。[9][10]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
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此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $9.6 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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用車
此路線不設掛牌車,由荔枝角車廠之31、32、38、40及42C線抽調雙層空調巴士行走。
40P線用車字軌列表 | |
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字軌 | 開車時間 |
星期一至五 | |
31-S01 | 石圍角開07:00 |
42C-S13 | 石圍角開07:12 觀塘碼頭開18:05 |
40-S04 | 石圍角開07:22 |
42C-S14 | 石圍角開07:32 觀塘碼頭開18:35 |
32-S02 | 石圍角開07:40 |
42C-S15 | 石圍角開07:48 觀塘碼頭開18:25 |
40-S31 | 石圍角開07:56 |
38-S07 | 石圍角開08:04 |
42C-S16 | 石圍角開08:12 觀塘碼頭開18:55 |
40-S03 | 石圍角開08:20 |
星期六 | |
31-S01 | 石圍角開07:00 |
42C-S13 | 石圍角開07:12 觀塘碼頭開18:05 |
40-S01 | 石圍角開07:22 |
42C-S14 | 石圍角開07:32 觀塘碼頭開18:25 |
32-S02 | 石圍角開07:40 |
42C-S11 | 石圍角開07:48 |
42C-S15 | 石圍角開07:56 觀塘碼頭開18:35 |
38-S06 | 石圍角開08:04 |
42C-S16 | 石圍角開08:12 觀塘碼頭開18:55 |
40-S02 | 石圍角開08:20 |
行車路線
往觀塘碼頭
全程行車時間約為56分鐘。
途經:石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、和宜合道、梨木道、大白田街、石排街、青山公路-葵涌段、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道
九龍巴士40P線(石圍角→觀塘碼頭) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 石圍角 | 石圍角巴士總站 | ||
2 | 老圍 | 二陂圳路 | 東普陀 | |
3 | 三棟屋路 | 三棟屋村 | ||
4 | 梨木樹 | 和宜合道 | 可風中學 | |
5 | 梨木樹邨 | |||
6 | 北葵涌 | 和宜合道運動場 | ||
7 | 梨木道 | |||
8 | 大白田街 | 石蔭東邨 | ||
9 | 石排街 | 安蔭邨豐蔭樓 | ||
10 | 石籬邨石佳樓 | |||
11 | 石籬邨石俊樓 | |||
12 | 青山公路-葵涌段 | 葵涌業成街 | ||
13 | 大窩 | 華員邨 | ||
呈祥道 | ||||
14 | 大窩坪 | 龍翔道 | 畢架山花園 | |
15 | 豐力樓 | |||
16 | 黃大仙 | 龍翔官立中學 | ||
17 | 黃大仙站 | |||
18 | 沙田坳道 | |||
19 | 鑽石山 | 大磡道 | 鑽石山站 | |
20 | 牛池灣 | 龍翔道 | 牛池灣村 | |
21 | 牛頭角 | 觀塘道 | 九龍灣站 | |
22 | 牛頭角下邨 | |||
23 | 觀塘道休憩處 | |||
24 | 觀塘市中心 | 牛頭角站 | ||
25 | 觀塘市中心 | |||
26 | 觀塘商貿區 | 開源道 | 觀塘開源道 | |
27 | 觀塘碼頭 |
往石圍角
全程行車時間約為58分鐘。
途經:偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青山公路-葵涌段、和宜合道、大隴街、圍乪街、石排街、大白田街、梨木道、和宜合道、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路及石圍角路
九龍巴士40P線(觀塘碼頭→石圍角) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 觀塘商貿區 | 觀塘碼頭 | ||
2 | 敬業街 | 敬業街 | ||
3 | 茶果嶺道 | 成業街休憩公園 | ||
4 | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 觀塘駿業里 | |
5 | 創紀之城 | |||
6 | 牛頭角 | 觀塘定富街 | ||
7 | 牛頭角下邨 | |||
8 | 九龍灣 | 德福花園 | ||
9 | 九龍灣站 | |||
10 | 啟泰苑 | |||
11 | 彩虹 | 龍翔道 | 紅萼樓 | |
12 | 鑽石山 | 鑽石山站 | ||
13 | 黃大仙 | 沙田坳道 | ||
14 | 摩士公園泳池 | |||
15 | 橫頭磡 | 永光書院 | ||
16 | 天馬苑 | |||
17 | 大窩坪 | 豐力樓 | ||
18 | 畢架山花園 | |||
呈祥道 | ||||
19 | 九華徑 | 青山公路-葵涌段 | 鐘山台 | |
20 | 大窩 | 華員邨 | ||
21 | 北葵涌 | 葵涌業成街 | ||
22 | 和宜合道 | 葵涌打磚坪街 | ||
23 | 大隴街 | 大隴街 | ||
24 | 石排街 | 石籬邨石佳樓 | ||
25 | 石籬天主教小學 | |||
26 | 石排街石歡樓 | |||
27 | 大白田街 | 裘錦秋中學 | ||
28 | 梨木道 | 石蔭邨 | ||
29 | 梨木樹 | 和宜合道 | 和宜合道運動場 | |
30 | 石圍角新村 | |||
31 | 梨木樹邨 | |||
32 | 可風中學 | |||
33 | 老圍 | 三棟屋路 | 三棟屋村 | |
34 | 二陂圳路 | 海壩村 | ||
35 | 荃灣(石圍角) | 石圍角路 | 石圍角邨石葵樓 |
使用狀況
此路線途經多個未有港鐵服務的地區,故客量高企,回程甚至在牛頭角已頂閘,九龍灣至黃大仙的乘客無法上車。[11][12]
有區議員要求該線遷荃灣總站至如心廣場或荃灣西站,以解決石圍角總站泊位不足的問題,以便提供全日服務。[13]
根據歷年巴士路線計劃及區議會相關文件資料顯示,此路線載客率如下:
- 2008年[14]:三班車乘客量依次為約105人、接近滿座。由於乘客可乘搭巴士或專綫小巴到荃灣或葵芳,再轉乘港鐵或九巴到東九龍,交通安排已可應付需求,運輸署不支持將此路線提升為全日服務的建議。
- 2012年[15]:最高載客率一班有98%,平均每班乘客量為111人次。
- 2013年[16]:早上及晚上繁忙時段的平均載客率均為約85%。
- 2014年[17]:早上及下午班次的平均載客率約90%至95%。
- 2015年[18]:最繁忙一小時內的乘客率約九成。
- 2017年:最繁忙一小時的乘客率約92%,約有90名乘客於觀塘站總站下車。
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 由31、32、38、40及42C線抽調。
- ↑ 九巴40P將於六月十八日開辦,hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴40P線加強服務〉[新聞稿],2011年9月9日。
- ↑ 九巴40P加強服務,增設回程(14/9起),hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈增加第40P號班次(觀塘 往 石圍角)〉[交通通告],2017年5月2日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40P 加強服務〉[乘客通告],2017年5月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第40P號加強服務及路線延長(石圍角 – 觀塘站)〉[交通通告],2018年4月11日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40P新服務〉[宣傳單張]。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第40P號更改時間表 (觀塘碼頭 往 石圍角)〉[交通通告],2018年5月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40P 修訂黃昏開出班次時間〉[乘客通告],2018年5月。
- ↑ 40P回程加班,香港巴士論壇。
- ↑ 今日頭班 40P 頂閘喇~~~,hkitalk.net
- ↑ 荃灣區議員陳琬琛及黃家華:強烈要求40P全日行駛(伸延總站位置)
- ↑ 第7項議程:要求改善梨木樹交通服務,荃灣區議會交通及運輸委員會第四次(2008至09)會議,2008年7月7日
- ↑ 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃,交通及運輸文件第2w/2012號。
- ↑ 運輸署回覆:要求九巴將路線40P轉為全日制來回葵涌及東九龍的巴士路線服務,葵青區議會交通及運輸文件第31a/2013號。
- ↑ 葵青區議會交通及運輸文件第4v/2014號
- ↑ 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見,交通及運輸文件第2o/2015號。
外部連結
荃灣區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |