九巴40P線

新界巴士路線40P，由九巴營辦，來往石圍角及觀塘碼頭，只於星期一至六早上提供去程，及黃昏繁忙時間提供回程服務。

作為40線的特別班次，40P線途經梨木樹、石蔭邨、安蔭邨、石籬邨與華員邨，取道呈祥道及龍翔道往返大窩坪、黃大仙、鑽石山及九龍灣。

歷史

2007年6月18日：40P線投入服務，當時由石圍角單向開往觀塘地鐵站（現稱觀塘站），取道和宜合道、梨木道、大白田街、石排街、青山公路、呈祥道、龍翔道及觀塘道等，繞經荃灣東及上葵涌各主要公共屋邨，以及途經黃大仙、鑽石山及觀塘道沿線地區，當時只有07:30一班。^[2]
2011年9月14日：增設回程服務，於18:15由觀塘（駿業里）開出，同時往觀塘鐵路站的班次由八班增加至九班。^[3]^[4]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[5]
2017年5月4日：下午回程加開19:00班次。^[6]^[7]
2018年4月16日：觀塘區總站遷往觀塘碼頭^[8]^[9]
- 往觀塘方向不再繞經觀塘站，並增設「開源道」站；往石圍角方向增設「敬業街」及「成業街休憩公園」站；
- 去程增至十班車，頭班車提早至07:00。
2018年5月28日：更改下午回程開車時間為18:05、18:20、18:35及18:55。^[10]^[11]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年5月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

由石圍角開出
小時	分鐘
星期一至六
07	00、12、22、32、40、48、56
08	04、12、20
星期日及公眾假期不設服務

由觀塘碼頭開出
小時	分鐘
星期一至六
18	05、20、35、55
星期日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$8.7

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

此路線不設掛牌車，由荔枝角車廠之31、32、38、40及42C線抽調雙層空調巴士行走。

40P線用車字軌列表
字軌	開車時間
星期一至五
31-S01	石圍角開07:00
42C-S13	石圍角開07:12 觀塘碼頭開18:05
40-S04	石圍角開07:22
42C-S14	石圍角開07:32 觀塘碼頭開18:35
32-S02	石圍角開07:40
42C-S15	石圍角開07:48 觀塘碼頭開18:20
40-S31	石圍角開07:56
38-S04	石圍角開08:04
42C-S02	石圍角開08:12 觀塘碼頭開18:55
40-S03	石圍角開08:20
星期六
31-S01	石圍角開07:00
42C-S13	石圍角開07:12 觀塘碼頭開18:05
40-S01	石圍角開07:22
42C-S14	石圍角開07:32 觀塘碼頭開18:20
32-S02	石圍角開07:40
42C-S11	石圍角開07:48
42C-S15	石圍角開07:56 觀塘碼頭開18:35
38-S03	石圍角開08:04
42C-S01	石圍角開08:12 觀塘碼頭開18:55
40-S02	石圍角開08:20

行車路線

往觀塘碼頭

此路線的全程行車時間約為56分鐘。

途經：石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、和宜合道、梨木道、大白田街、石排街、青山公路 – 葵涌段、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道

九龍巴士40P線（石圍角→觀塘碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	石圍角		石圍角巴士總站
2	老圍	二陂圳路	東普陀
3	老圍	三棟屋路	三棟屋村
4	梨木樹	和宜合道	可風中學
5			梨木樹邨
6			和宜合道運動場
7	北葵涌		梨木道
8		大白田街	石蔭東邨
9		石排街	安蔭邨豐蔭樓
10			石籬邨石佳樓
11			石籬邨石俊樓
12		青山公路 – 葵涌段	葵涌業成街
13	大窩	青山公路 – 葵涌段	華員邨
呈祥道
14	大窩坪	龍翔道	畢架山花園
15	大窩坪		豐力樓
16	黃大仙		龍翔官立中學
17			黃大仙站
18			沙田坳道
19	鑽石山	大磡道	鑽石山站
20	牛池灣	龍翔道	牛池灣村
21	牛頭角	觀塘道	九龍灣站
22			牛頭角下邨
23			觀塘道休憩處
24	觀塘市中心		牛頭角站
25	觀塘市中心		觀塘市中心
26	觀塘商貿區	開源道	觀塘開源道
27	觀塘商貿區		觀塘碼頭

往石圍角

此路線的全程行車時間約為58分鐘。

途經：偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青山公路 – 葵涌段、和宜合道、大隴街、圍乪街、石排街、大白田街、梨木道、和宜合道、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路及石圍角路

九龍巴士40P線（觀塘碼頭→石圍角）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	觀塘商貿區		觀塘碼頭
2		敬業街	敬業街
3		茶果嶺道	成業街休憩公園
4	觀塘市中心	觀塘道	觀塘駿業里
5	觀塘市中心		創紀之城
6	牛頭角		觀塘定富街
7	牛頭角		牛頭角下邨
8	九龍灣		德福花園
9			九龍灣站
10			啟泰苑
11	彩虹	龍翔道	紅萼樓
12	鑽石山		鑽石山站
13	黃大仙		沙田坳道
14	黃大仙		摩士公園泳池
15	橫頭磡		永光書院
16	橫頭磡		天馬苑
17	大窩坪		豐力樓
18	大窩坪		畢架山花園
呈祥道
19	九華徑	青山公路 – 葵涌段	鐘山台
20	大窩		華員邨
21	北葵涌		葵涌業成街
22		和宜合道	葵涌打磚坪街
23		大隴街	大隴街
24		石排街	石籬邨石佳樓
25			石籬天主教小學
26			石排街石歡樓
27		大白田街	裘錦秋中學
28		梨木道	石蔭邨
29	梨木樹	和宜合道	和宜合道運動場
30			石圍角新村
31			梨木樹邨
32			可風中學
33	老圍	三棟屋路	三棟屋村
34	老圍	二陂圳路	海壩村
35	荃灣（石圍角）	石圍角路	石圍角邨石葵樓

使用狀況

此路線途經多個未有港鐵服務的地區，客量高企，回程甚至在牛頭角經已頂閘，九龍灣至黃大仙的乘客或無法上車，^[12]^[13]故有聲音要求此路線提升至全日服務。不過，石圍角總站泊位不足，未能應付此路線全日行走的巴士數量，因此有區議員要求此路線搬遷荃灣區總站至面積較大的如心廣場或荃灣西站。^[14]

根據歷年巴士路線計劃及區議會相關文件資料顯示，此路線載客率如下：

2008年：三班車乘客量依次為約105人、接近滿座。不過，運輸署認為乘客可乘搭巴士或專綫小巴到荃灣或葵芳，再轉乘港鐵或九巴到東九龍，交通安排可應付需求，所以當時不支持將此路線提升為全日服務的建議。^[15]
2012年：最高載客率一班有98%，平均每班乘客量為111人次。^[16]
2013年：早上及晚上繁忙時段的平均載客率均為約85%。^[17]
2014年：早上及下午班次的平均載客率約90%至95%。^[18]
2015年：最繁忙一小時內的乘客率約九成。^[19]
2017年：最繁忙一小時的乘客率約92%，約有90名乘客於觀塘站總站下車。

圖集

註釋及參考資料

↑ 由31、32、38、40及42C線抽調。
↑ 九巴40P將於六月十八日開辦，hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴40P線加強服務〉［新聞稿］，2011年9月9日。
↑ 九巴40P加強服務，增設回程(14/9起)，hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈增加第40P號班次(觀塘往石圍角)〉［交通通告］，2017年5月2日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40P 加強服務〉［乘客通告］，2017年5月4日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第40P號加強服務及路線延長（石圍角 – 觀塘站）〉［交通通告］，2018年4月11日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40P新服務〉［宣傳單張］。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第40P號更改時間表 (觀塘碼頭往石圍角)〉［交通通告］，2018年5月21日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40P 修訂黃昏開出班次時間〉［乘客通告］，2018年5月。
↑ 40P回程加班，香港巴士論壇。
↑ 今日頭班 40P 頂閘喇~~~，hkitalk.net
↑ 荃灣區議員陳琬琛及黃家華：強烈要求40P全日行駛（伸延總站位置）
↑ 第7項議程：要求改善梨木樹交通服務，荃灣區議會交通及運輸委員會第四次（2008至09）會議，2008年7月7日
↑ 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃，交通及運輸文件第2w/2012號。
↑ 運輸署回覆：要求九巴將路線40P轉為全日制來回葵涌及東九龍的巴士路線服務，葵青區議會交通及運輸文件第31a/2013號。
↑ 葵青區議會交通及運輸文件第4v/2014號
↑ 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見，交通及運輸文件第2o/2015號。

外部連結

[0] 由31、32、38、40及42C線抽調。

[1] 九巴40P將於六月十八日開辦，hkitalk.net

[returnkmb-2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴40P線加強服務〉［新聞稿］，2011年9月9日。

[returnitalk-3] 九巴40P加強服務，增設回程(14/9起)，hkitalk.net

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈增加第40P號班次(觀塘往石圍角)〉［交通通告］，2017年5月2日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40P 加強服務〉［乘客通告］，2017年5月4日。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第40P號加強服務及路線延長（石圍角 – 觀塘站）〉［交通通告］，2018年4月11日。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40P新服務〉［宣傳單張］。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第40P號更改時間表 (觀塘碼頭往石圍角)〉［交通通告］，2018年5月21日。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40P 修訂黃昏開出班次時間〉［乘客通告］，2018年5月。

[11] 40P回程加班，香港巴士論壇。

[12] 今日頭班 40P 頂閘喇~~~，hkitalk.net

[13] 荃灣區議員陳琬琛及黃家華：強烈要求40P全日行駛（伸延總站位置）

[14] 第7項議程：要求改善梨木樹交通服務，荃灣區議會交通及運輸委員會第四次（2008至09）會議，2008年7月7日

[15] 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃，交通及運輸文件第2w/2012號。

[16] 運輸署回覆：要求九巴將路線40P轉為全日制來回葵涌及東九龍的巴士路線服務，葵青區議會交通及運輸文件第31a/2013號。

[17] 葵青區議會交通及運輸文件第4v/2014號

[18] 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見，交通及運輸文件第2o/2015號。

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