香港巴士大典

了解更多

香港巴士大典
註冊
Advertisement
Icon SpecialArrangement
此路線正實施特別行車安排,至2024年6月1日為止。
受觀塘碼頭巴士總站道路工程影響,於2024年3月2日頭班車至5月31日尾班車期間,40線往荃灣方向不入觀塘碼頭,改停偉業街「觀塘駿業街」站。[1]
特別安排或會按道路實際情況而有所變更;當服務恢復正常或正式取消後,請除去此模板。

新界巴士路線40,由九巴營辦,來往荃灣(麗城花園)麗港城,途經柴灣角荃灣市中心葵涌美孚長沙灣商貿區(←)、黃大仙鑽石山九龍灣觀塘市中心觀塘商貿區

此路線取道呈祥道龍翔道,提供本港兩個衞星城市[註 1]荃灣觀塘,以及美孚至觀塘的特快交通,亦是觀塘區首條前往新界西的巴士路線。

歷史[]

衞星城市,促成新線[]

第二次世界大戰後,港府着力在市區外圍修建衛星城市,以期紓緩市區居住空間不足的情況,是為今日新市鎮的雛形,而觀塘荃灣為首先發展的兩個衛星城市。由於兩者均同時分設公營房屋及工業用地,因此往返兩地的通勤需求亦在所難免。惟兩地當時並未有公共交通服務直接連結,對外交通皆以前往九龍已發展區為主。

政府當局有見市民來往荃灣、葵涌以及九龍東部往往要於佐敦道碼頭轉車,殊為不便,遂於1966年年底草擬開辦荃灣至觀塘的巴士路線。[2]不過計劃提出後不久便發生六七暴動,增闢路線計劃因而延宕多時,最終命名為40的新路線至1968年5月9日方投入服務,其總站分別設於荃灣碼頭觀塘碼頭[3],兩者同為當時區內的主要交通樞紐。

此路線的開辦誠屬一大創舉,蓋九龍東此前未曾有巴士路線前往新界西部。此外「40」甫開辦即為九巴編號最大的路線。[註 2]

當時荃灣新市鎮(包括葵涌,葵涌及青衣區直至1980年代方由荃灣區獨立而出)聯絡九龍市區只有青山道(現青山公路-葵涌段)一路,故此路線開辦時便順理成章採用之。但在開線後僅五個月的1968年10月29日葵涌道荔枝角大橋通車,此路線便於次日起改用該新途徑進出荃灣。另外,此路線當時途經深水埗石硤尾、九龍城等地的內街,間接承擔因六七暴動而縮短路線、原本往來深水埗與觀塘的2D線部份功能。

地鐵通車,由盛轉衰[]

此路線開線首數年正值荃灣、觀塘地區急速發展之時,亦是本地工業最為蓬勃的日子,大批房屋、工廠如雨後春筍般於兩區落成,不斷為此路線帶來嶄新客源,客量亦隨之穩步上揚。根據1973年的客量調查數據,40號線每日接載超過15,000人次,當中52%為西行乘客,48%則為東行乘客。[4]

然而此路線設立原意乃提供荃灣區至九龍各區的直達服務,從而改善前者的對外交通,因此此路線在觀、荃兩地之間需途經多個早經發展的地區,如長沙灣、深水埗、石硤尾、大坑東、九龍城等。在九龍山脈公路(即龍翔道呈祥道)通車後,九巴開辦取道該等新路往返的38線,令此路線顯得費時,不及後者直接,令部份往返葵涌及東九龍之乘客流失予後者。

1979年起分階段通車的地下鐵路,對此路線打擊尤深。起初地鐵只通修正早期系統石硤尾觀塘一段),對此路線影響較輕,極其量流失少量流水客,反而更開辦接駁路線40M往返荃灣碼頭及石硤尾地鐵站,輔助此路線之服務。可是荃灣支綫在1982年5月16日通車後,隨即搶走不少長途乘客,令此路線客量開始走下坡;然而由於九龍城一帶仍未有地鐵通達,此路線的客源才不致完全消失。九巴6E線於1991年取消後,此路線亦充當往來深水埗與觀塘路線的角色。

公共小巴(即紅色小巴)亦是此路線其後所面對的一大威脅。經龍翔道及呈祥道往返觀塘市中心荃灣市中心的「官荃線」在1999年8月19日創辦後,隨即挾毋須途經內街的優勢,調用車海戰術提供頻密班次,使乘客樂於轉投,在短短數年間成為客量最高的公共小巴路線之一。

面對上述各項打擊,此路線並未有任何大型改動迎戰,較影響深遠者僅有在1995年12月7日觀塘碼頭延長至麗港城一事而已。

變陣迎擊,改行龍呈[]

默默承受上述憂患30多年,此路線踏入2010年代終於出現突破。九巴有見此路線與6D線大幅重疊,遂以「近年東九龍發展蓬勃」、「增強荃灣與東九龍的連繫」為由,在2012年初發表的《2012-2013年度巴士路線發展計劃》中建議將兩者重組,把此路線於彩虹美孚一段之間改經龍翔道呈祥道,不再途經深水埗、石硤尾、九龍城等地,以圖節省行車時間(78分鐘→63分鐘),並提供較穩定的班次。至於原有深水埗至九龍城段的服務,則由6D線延長至美孚並連同2A線與此路線提供八達通轉乘優惠代替。

上述重組計劃下,荃灣與九龍城之間以及青山道、石硤尾觀塘市中心之間會失去直達巴士服務。雖然因是次重組而新設的轉乘組合使乘客能繼續以不高於此路線車資的價錢往來深水埗與觀塘,惟因繞經彩虹道旺角導致車程增加約15分鐘,而原本已存在、毋須繞經兩地之轉乘組合[註 3]總車資則較乘坐此路線昂貴。

此重組計劃曾交由沿途各區之區議會討論,即使是改道後此路線完全不途經的九龍城區,其區議會亦「放行」此方案,然而觀塘區議會麗港城選區區議員鄧咏駿態度強硬,以改道後麗港城將喪失往返界限街太子道西一帶的公共交通服務為由堅持反對此方案,並要求補償麗港城往來九龍城的交通服務(如加強專綫小巴69線之班次,運輸署計劃將之延長至基堤道)。後來運輸署修改計劃,安排69線分拆新支線69A往返基堤道,終獲鄧議員接納。運輸署與九巴最終在2013年8月24日實行有關改動。[5][6]

深水埗區議會則於臨近改動前始爭取復辦全日來往觀塘市中心的巴士路線,甚至要求此路線改回原線,但九巴一直拒絕相關要求。惟過後九巴只在實施前述改動後11星期再連同2A線增設與11B11D線之八達通轉乘優惠,總車資為前兩者之車資,讓乘客可以較便宜車資而無須繞經彩虹道來往深水埗及觀塘。

歷年改動沿革[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2024年1月更新參考來源請見此

荃灣(麗城花園)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 06:00 20
06:00 - 09:00 15
09:00 - 15:00 20
15:00 - 16:00 15
16:00 - 16:36 12
16:36 - 17:15 13
17:28 、17:41
17:54、18:07
18:20
18:35 - 20:20 15
20:20 - 21:00 20
21:00 - 00:20 25
星期六
05:40 - 15:00 20
15:00 - 17:45 15
17:45 - 23:05 20
23:05 - 00:20 25
星期日及公眾假期
05:40 - 09:00 25
09:00 - 21:00 20
21:00 - 00:20 25
附註
繞經長沙灣商貿區
麗港城開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:45 - 05:55 10
05:55 - 10:40 15
10:40 - 13:20 20
13:20 - 20:20 15
20:20 - 21:00 20
21:00 - 00:20 25
星期六
05:45 - 06:00 15
06:00 - 12:00 20
12:00 - 12:45 15
12:45 - 13:45 20
13:45 - 16:45 15
16:45 - 23:05 20
23:05 - 00:20 25
星期日及公眾假期
05:45 - 08:40 25
08:40 - 19:20 20
19:20 - 00:20 25
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $9.7
往麗港城方向之分段收費
美孚轉車站 $7.1
往荃灣方向之分段收費
美孚轉車站 $6.2
荃灣建明街 $4.3
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

40線(荃灣(麗城花園)麗港城)相關轉乘優惠
由40線(荃灣開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
1A 中秀茂坪 減$4.2 觀塘市中心 120分鐘
2F 慈雲山(北) 沙田坳道 150分鐘
長沙灣
2P 慈雲山(北) 120分鐘
3C 150分鐘
3D 觀塘(裕民坊) 牛頭角下邨 120分鐘
3M 彩雲 牛池灣村 120分鐘
慈雲山(北) 牛池灣村丹鳳樓
5M 啟德(德朗邨) 九龍灣站 120分鐘
5R 啟德郵輪碼頭 減$2.0 牛頭角站
11B 觀塘(翠屏道) 減$4.2 觀塘市中心
11C 上秀茂坪
11D 觀塘碼頭
11X 安泰(北) 觀塘市中心和樂邨
13M 寶達 觀塘市中心 150分鐘
14 鯉魚門邨 120分鐘
14B 藍田(廣田邨) 觀塘市中心物華街 150分鐘
14X 油塘(崇德圍) 減$4.4 觀塘市中心
15 平田 減$4.2 120分鐘
15A 觀塘市中心
牛池灣村碧海樓
150分鐘
慈雲山(北) 牛池灣村紅萼樓
16 藍田(廣田邨) 觀塘市中心 120分鐘
16M 藍田(康華苑) 150分鐘
17 觀塘(裕民坊) 牛頭角下邨 120分鐘
23M 順利 觀塘市中心物華街 150分鐘
樂華 牛頭角站(觀塘道)牛頭角站(牛頭角道)
28B 啟德(啟晴邨) 120分鐘
彩福 觀塘市中心物華街
29M 新蒲崗 牛池灣村紅萼樓 150分鐘
順利 牛池灣村牛池灣街市
3333B 油塘 沙田坳道
38P 平田 黃大仙站 120分鐘
42C 藍田站 次程免費 沙田坳道 150分鐘
74A 啟業 減$4.2 120分鐘
80A 觀塘碼頭
9191A 清水灣 牛池灣村 150分鐘
91M 寶林
91P 香港科技大學(北)
92 西貢
96 康盛花園 兩程合共$9.9 觀塘偉樂街 120分鐘
大埔工業邨 觀塘偉樂街(南行→北行)
98 將軍澳工業邨 減$4.2 牛頭角站 150分鐘
98A 坑口(北)(將軍澳醫院)
211 翠竹花園 黃大仙站
214 油塘 牛池灣村 90分鐘
216M 油塘站 次程免費 麗港城總站藍田站 50分鐘
234D 觀塘(翠屏北邨) 減$4.2 沙田坳道 120分鐘
268P 觀塘碼頭
269S
290 彩明 黃大仙站 150分鐘
290A
290B 將軍澳工業邨
290E 減$6.4
290X 康城站 減$4.2
296A 尚德 牛頭角站
298X 坑口(北)(將軍澳醫院) 減$9.7 觀塘偉樂街 120分鐘
X42C 油塘 次程免費 黃大仙站 150分鐘
由其他路線轉乘40線(往麗港城)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
2F 長沙灣 減$4.2 沙田坳道 150分鐘
2P 120分鐘
3C 中港碼頭 150分鐘
5R 啟德郵輪碼頭 減$2.0 牛頭角站 60分鐘
31M 石籬(梨貝街) 減$4.2 葵俊苑 150分鐘
32M 象山 大窩口轉車站-大窩口站
3333B 荃灣西站 沙田坳道
34M 灣景花園 荃景圍天橋
36M 梨木樹 葵俊苑
39M 荃威花園 荃灣站荃灣眾安街
9191A 清水灣 彩虹站牛池灣村
91M 寶林
91P291P 香港科技大學(南)
92 西貢
96 康盛花園 次程免費 觀塘偉樂街(北行→南行) 120分鐘
大埔工業邨 觀塘偉樂街
211 翠竹花園 減$4.2 黃大仙站 150分鐘
234A234B 浪翠園 荃灣大河道
235M 安蔭 葵俊苑
238M 海濱花園 荃灣大河道
290E 荃灣西站 次程免費 觀塘偉樂街 120分鐘
298X 長沙灣(甘泉街)
E31 逸東邨 減$5.0 荃灣川龍街荃灣大河道
E32A 東涌發展碼頭 大窩口轉車站-大窩口站
40線(麗港城荃灣(麗城花園))相關轉乘優惠
由40線(麗港城開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
2F 慈雲山(北) 減$4.2 沙田坳道 150分鐘
2P 120分鐘
3C 150分鐘
5R 啟德郵輪碼頭 減$2.0 創紀之城牛頭角站 120分鐘
31M 石籬(梨貝街) 減$4.2 光輝圍 150分鐘
32M 象山 大窩口轉車站-大窩口站
3333B 荃灣西站 沙田坳道
34M 灣景花園 荃灣建明街
36M 梨木樹 光輝圍
39M 荃威花園 次程免費 荃灣建明街荃灣富華街
9191A 清水灣 減$4.2 紅萼樓牛池灣村
91M 寶林
91P 香港科技大學(北)
92 西貢
96 康盛花園 兩程合共$9.9 觀塘偉樂街(北行→南行) 120分鐘
大埔工業邨 觀塘偉樂街
211 翠竹花園 減$4.2 摩士公園泳池黃大仙站 150分鐘
234A234B 浪翠園 荃灣建明街荃灣富華街
235M 安蔭 光輝圍
238M 海濱花園 次程免費 荃灣眾安街荃灣大河道
290E 荃灣西站 減$9.7 觀塘偉樂街
298X 長沙灣(甘泉街) 120分鐘
E31 逸東邨 減$5.0 大窩口轉車站-大窩口站
E32A 東涌發展碼頭
由其他路線轉乘40線(往荃灣)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
1A 中秀茂坪 減$4.2 創紀之城 120分鐘
2F 慈雲山(北) 沙田坳道 150分鐘
長沙灣
2P 長沙灣 120分鐘
3C 慈雲山(北) 150分鐘
3D 觀塘(裕民坊) 創紀之城 120分鐘
3M 慈雲山(北) 牛池灣村紅萼樓 150分鐘
彩雲 丹鳳樓紅萼樓
5M 啟德(德朗邨) 啟業邨(東行→西行) 90分鐘
5R 啟德郵輪碼頭 減$2.0 牛頭角站創紀之城 60分鐘
11B 觀塘(翠屏道) 減$4.2 創紀之城 120分鐘
11C 上秀茂坪
11D 觀塘碼頭
11X 安泰(北) apm創紀之城5期觀塘駿業里
13M 寶達 裕民坊觀塘駿業里 150分鐘
14 鯉魚門邨 創紀之城 120分鐘
14B 藍田(廣田邨) 裕民坊觀塘駿業里 150分鐘
14X 油塘(崇德圍) 減$7.4 創紀之城
15 平田 減$4.2 120分鐘
15A 牛頭角站創紀之城)/
紅萼樓
150分鐘
慈雲山(北) 碧海樓紅萼樓
16 藍田(廣田邨) 創紀之城 120分鐘
16M 藍田(康華苑) 裕民坊觀塘駿業里 150分鐘
17 觀塘(裕民坊) 創紀之城 120分鐘
23M 樂華 創紀之城觀塘駿業里 150分鐘
順利 裕民坊觀塘駿業里
28B 彩福 120分鐘
啟德(啟晴邨) 玉蓮臺創紀之城
29M 順利 紅萼樓 150分鐘
新蒲崗 牛池灣街市紅萼樓
3333B 油塘 沙田坳道
38P 平田 120分鐘
74A 啟業
9191A 清水灣 紅萼樓 150分鐘
91M 寶林
91P291P 香港科技大學(南) 彩虹站紅萼樓
92 西貢 紅萼樓
96 康盛花園 次程免費 觀塘偉樂街 120分鐘
大埔工業邨 觀塘偉樂街(南行→北行)
98 將軍澳工業邨 減$4.2 創紀之城 150分鐘
98A98B 坑口(北)(將軍澳醫院)
211 翠竹花園 黃大仙站摩士公園泳池
214 油塘 沙田坳道 90分鐘
214P 安秀道
216M 油塘站 任何能接駁第二程路線的巴士站 150分鐘
234D 觀塘(翠屏北邨) 沙田坳道 120分鐘
268P 觀塘碼頭
269S
290 彩明 紅萼樓 150分鐘
290A
290B 將軍澳工業邨
290E 次程免費 觀塘偉樂街 120分鐘
290X 康城站 減$4.2 紅萼樓 150分鐘
296A 尚德 創紀之城
298X 坑口(北)(將軍澳醫院) 次程免費 觀塘偉樂街 120分鐘

美孚轉車站轉乘優惠[]

九巴「美孚轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 出發地 第二程路線 目的地 次程車資 轉乘時限
日間路線
36A 大圍/荃葵青/荔枝角 6X30[註 4]30X4040A40B4242A4446[註 4]46X52X58X59X63X67X68X69X8698C98E98S298C230X234X238X242X259C265BX6C 長沙灣/深水埗/油尖旺/九龍城/九龍東/新界東 原價減$4.2 120/150分鐘
630[註 4]30X33A3738A4040A40B4242A444546[註 4]46X230X234X238X240X242X272P 150分鐘
36A60X66X
630[註 4]30X33A36A3738A4040A40B42444546[註 4]46X230X234X238X240X242X272P 633A37
42A 免費
33A 6D 原價減$4.2
630[註 4]30X36A3738A40A40B4242A444546[註 4]46X230X234X238X240X242X272P 2A6D
40 免費
630[註 4]30X33A36A3738A4040A40B4242A444546[註 4]46X230X234X238X242X 240X272P 原價減$4.2
240X272P 次程全程車費減首程已付車資的正差額
(如為零或負則免費)
630[註 4]30X33A36A3738A4040A40B424546[註 4]46X230X234X238X240X242X272P 6C45 原價減$4.2
42A44 $9.2減首程已付車資
52X58X59X60X63X66X67X68X69X265B 新界西北 2A 免費
60X66X 36A
67X 234X $1.6 90分鐘
6X3030X36A404242A444646X52X58X59X63X66X67X68X69X8698C98E98S298C234X238X265BX6C 長沙灣/深水埗/油尖旺/九龍城/九龍東/新界東 643C 大圍/荃葵青/荔枝角 原價減$4.2 120/150分鐘
3030X33A36A3738A404242A44454646X234X238X240X272P 150分鐘
43C
60X 63030X33A3738A404242A43C44454646X234X238X240X272P
633A37 63030X33A36A3738A404244454646X234X238X240X272P
42A $7.5減首程已付車資
6 43C
33A37 原價減$4.2
2A6D 63030X36A3738A4242A43C44454646X234X238X240X272P
33A40 $3.5
240X272P 63030X33A36A3738A404242A43C44454646X234X238X 原價減$4.2
240X272P 次程全程車費減首程已付車資的正差額
(如為零或負則免費)
6C45 63030X33A36A3738A404243C454646X234X238X240X272P 原價減$4.2
42A44 $9.2減首程已付車資
36A 60X66X 新界西北 $7.5
2A 美孚方向,塘尾道巴士站或之後 52X58X59X60X63X66X67X68X69X265B 原價減$5.6 120分鐘
深宵/通宵路線
N237 新界 N252N260 新界 原價減$2.5 150分鐘
N269 原價減$2.3
N241 新界/九龍 原價減$2.8
N260 原價減$2.5
N269 原價減$2.3
N241 N368 港島 原價減$7.3[註 5] 120分鐘
N260 N237 新界 $7.5 150分鐘
N269 $7.7
N241 新界/九龍 原價減$2.8[註 6]
N252 原價減$9.7
N260 原價減$2.5[註 6]
N269 原價減$2.3[註 6]
九龍 N368 原價減$9.3 120分鐘
N368 港島 N237N241N252N260 原價減$20.0[註 7] 150分鐘

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述轉乘優惠。
  • 以上優惠收費以美孚轉車站(及第二程與之相同分段的車站)轉車為準;若於其他兩線相遇的車站轉車,第二程收費計算方法或有不同(尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合),甚或會失去轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線,亦不適用於2X293SN214、聯營路線及非由九巴營辦的路線。
官方網頁:請按此

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃[]

九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線 出發地 第二程路線 目的地 第二程折扣額 時限
30X3333A33B4040P43P43X46S48X49X58M58P59M60M61M66M67M68A68M69M69P73D73P73X230X234D234P234X265M268M269A269M273C273P278A278P278X290290A290B290E290X934934A 不限 NR331NR331S 往馬灣 成人/學生個人八達通:$4.0

小童八達通:$2.0

120分鐘
NR331NR331S 由馬灣 30X3333A33B4040P43P43X46S48X49X58M58P59M60M61M66M67M68A68M69M69P73D73P73X230X234D234P234X265M268M269A269M273C273P278A278P278X290290A290B290E290X934934A 不限 60分鐘

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客用八達通卡繳付第一程車資後起計,必須於限定時間內以同一張八達通卡繳付第二程車資。
  • 乘客繳付第一程車資後,八達通卡的餘額必須為正數,方可享有優惠。
  • 轉乘優惠不適用於已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。
  • 在轉乘第二程車前,乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄,否則有關優惠將失效。
  • 此轉乘優惠可連同居民優惠一併使用。
  • 此計劃由2021年3月1日起生效。
  • 詳情請參閱條目「九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃」,或九巴之宣傳資料

用車[]

此路線與40P線合共獲派20輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車

另外,此路線用車會調走73X線。

40/40P線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
ATENU554 TL4620 荔枝角車廠(L)
ATENU757 TS6794
ATENU858 TW2660
ATENU872 TW5331
ATENU873 TW5385
ATENU948 UA1216
ATENU1024 UC3123
ATENU495 TJ2223 荔枝角車廠(青衣分廠)(L)
ATENU520 TK4050
ATENU524 TK6120
ATENU607 TN2087
ATENU611 TN1353
ATENU619 TN2575
ATENU636 TN5570
ATENU856 TW293
ATENU888 TW9678
ATENU1099 UG1184
ATENU1106 UG1467
ATENU1114 UG5304
ATENU1657 SK4255

上述列表內容為截至2024年1月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴40線之用車演變史

40線於七十年代末至八十年代中主要使用丹拿珍寶(D,包括配置BACO車身的樣辦車D815)行走,間中亦有利蘭勝利J型(G1-G4)行走。1985年改派都城嘉慕威曼都城9.7米(M)行走。1986年至1987年間派出丹尼士喝采(N,配置都普車身,由九龍灣車廠(K)負責)行走。1987年加入11米三軸巴士行走,用車以丹尼士巨龍(S3N,D牌吉拿引擎)為主。

1995年,加入空調巴士行走,用車以丹尼士巨龍11米(AD)為主。1999年加入富豪奧林比安11米(AV,已撤離)行走。2003年加入低地台服務,用車以Enviro500 12米(ATE)為主。另外,樣辦車AL1(DX2437)於退役前亦不時行走此路線。

2009年,荔枝角車廠(L)九龍灣車廠(K)一度改派已有17年車齡的巴士行走此路線,用車以利蘭奧林比安11米(AL)及丹尼士巨龍(AD,包括AD41/EX2369)為主,令此路線成為「養老線」,至2010年兩廠的車務調動「打回原形」。

截至2010年,此路線仍有兩輛非空調巴士(為丹尼士巨龍11米S3N278/FX7816、S3N308/FY3674)。後者於同年底因車務調動被調往2E線,前者於2011年退役後,字軌一度懸空,至同年3月15日7月11日分別由兩輛同款巴士(為披上聯合國兒童基金廣告的非空調巴士S3N365/GA5685及空調巴士AD261/GR5292)取代。因後者為空調巴士,此舉變相加強空調巴士服務。

2012年3月26日,僅餘的一輛非空調巴士(S3N365/GA5685)由披上「星之巴 StarBus」廣告的同款巴士(S3N354/GA2387)取代。

2012年5月7日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N354)被一輛同款空調巴士(AD187/GJ6209)取代。

全冷後,此路線獲派Enviro500 12米(ATE,已調離)直梯巴士行走,其後亦加入原屬龍運巴士的丹尼士三叉戟(ATR)取代丹尼士巨龍,並於2014年全線低地台化。2016年,一度把蛇車字軌改派Enviro500 MMC 12米(ATENU),其後打回原形。

2017年1月,荔枝角車廠(青衣分廠)(L)重新引入Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,而其後一月因延長路線,故增加兩輛用車。同年8月,該廠全線派車改為Enviro500 MMC。同年12月,再加入一輛城市脈搏塗裝的富豪B9TL(AVBWU,於2022年6月重新加入,至4個月後再次撤離),以便柯打新開辦的40A線。

2018年7月,荔枝角車廠(青衣分廠)(L)所有用車改為配Facelift車身的Enviro500 MMC;與此同時,九龍灣車廠(K)亦加入該款車型行走,令丹尼士三叉戟(ATR)只剩一輛。同年11月,此路線改由荔枝角車廠(青衣分廠)(L)荔枝角車廠(L)負責派車,車型一律為Enviro500 MMC 12米(ATENU)。

2020年12月,此路線重新加入Enviro500(ATE)行走,至2021年6月還原此調動。

2022年6月,此路線加入斯堪尼亞K280UD 12米(ASUD)行走,並於同年10月調離。

行車路線[]

往麗港城[]

往麗港城方向:全程行車里數約為24.0公里,行車時間約為95分鐘。(平均行車時速約為15.2公里)

走線 途經道路

常規
海安路麗順路青山公路-荃灣段大涌道沙咀道大河道、青山公路 – 荃灣段、青山公路-葵涌段葵涌道長沙灣道青山道呈祥道龍翔道大磡道、龍翔道、天橋、觀塘道開源道偉業街茶果嶺道有康街

平日黃昏繞經長沙灣商貿區特別班次
……、葵涌道、長沙灣道、蝴蝶谷道荔枝角道長茂街長順街長荔街、長沙灣道、青山道、呈祥道、……
九龍巴士40線(荃灣(麗城花園)麗港城
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荃灣西約 海安路 荃灣(麗城花園)
2 青山公路-荃灣段 麗城花園第三期
3 麗城花園第一期
4 荃灣柴灣角 荃景圍天橋
5 荃灣市中心 大涌道 大涌道福來邨
6 沙咀道 滿樂大廈
7 大河道 荃灣大河道
8 青山公路-荃灣段 荃灣眾安街 MTR logo
9 大窩口 大窩口轉車站-大窩口站(A1) MTR logo
10 上葵涌 青山公路-葵涌段 昌榮路迴旋處
11 葵興 葵涌道 葵俊苑 MTR logo
12 新葵興花園
13 葵芳 葵芳邨
14 葵涌貨櫃碼頭 葵涌道荔景邨
15 荔枝角 長沙灣道 美孚轉車站(C1) MTR logo 分段收費起點
長沙灣 長沙灣道 長沙灣長荔街(X45) MTR logo 行駛走線②之班次適用
16 荔枝角 青山道 饒宗頤文化館
Route7 呈祥道
17 大窩坪 龍翔道 畢架山花園
18 豐力樓
19 橫頭磡 天馬苑
20 黃大仙 龍翔官立中學
21 黃大仙轉車站-黃大仙廟(B4) MTR logo
22 黃大仙轉車站-沙田坳道(A1) MTR logo
23 鑽石山 大磡道 鑽石山站 MTR logo
24 牛池灣 龍翔道 牛池灣轉車站-牛池灣村(G1) MTR logo
25 牛頭角 觀塘道 九龍灣站 MTR logo
26 牛頭角下邨 MTR logo
27 觀塘道休憩處
28 觀塘市中心 牛頭角站(V5) MTR logo
29 觀塘轉車站-觀塘市中心(T6) MTR logo
30 觀塘商貿區 開源道 觀塘開源道
31 茜草灣 偉業街 觀塘偉樂街
32 茶果嶺道 麗港中心
33 麗港城商場
34 麗港城總站

往荃灣(麗城花園)[]

  • 上午:此路線的全程行車里數約為24.9公里,行車時間約為85分鐘。(平均行車時速約為17.6公里)
  • 下午:此路線的全程行車里數約為24.9公里,行車時間約為99分鐘。(平均行車時速約為15.1公里)

途經:茶果嶺道偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘渡輪碼頭巴士總站、偉業街、敬業街成業街、茶果嶺道、鯉魚門道觀塘道、天橋、龍翔道呈祥道蝴蝶谷道荔枝角道長茂街長順街長荔街長沙灣道、荔枝角道、葵涌道青山公路-葵涌段青山公路-荃灣段海興路海安路

九龍巴士40線(麗港城荃灣(麗城花園)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 茜草灣 麗港城總站
2 茶果嶺道 麗港中心
3 偉業街 觀塘偉樂街
4 觀塘商貿區 觀塘碼頭
5 敬業街 敬業街
6 茶果嶺道 成業街休憩公園
7 觀塘道 觀塘駿業里(C6) MTR logo
8 觀塘轉車站-創紀之城(B2) MTR logo
9 牛頭角 觀塘定富街
10 牛頭角下邨
11 九龍灣 德福花園 MTR logo
12 九龍灣站 MTR logo
13 啟業邨
14 彩虹 龍翔道 牛池灣轉車站-紅萼樓(H2)
15 鑽石山 鑽石山站 MTR logo
16 黃大仙 黃大仙轉車站-黃大仙廟(D2) MTR logo
17 摩士公園泳池 MTR logo
18 橫頭磡 永光書院
19 大窩坪 豐力樓
20 畢架山花園
Route7 呈祥道
21 長沙灣 蝴蝶谷道 甘泉街
22 長沙灣道 長沙灣長荔街(X46) MTR logo
23 荔枝角 荔枝角道 美孚轉車站(A2) MTR logo 分段收費起點
24 葵涌貨櫃碼頭 葵涌道 葵涌交滙處
25 葵涌道荔景邨
26 葵芳 葵芳廣場
27 葵興 光輝圍
28 青山公路-葵涌段 葵涌健全街
29 大窩口 大窩口轉車站-大窩口站(B2) MTR logo
30 荃灣市中心 青山公路-荃灣段 荃灣眾安街 MTR logo
31 荃灣建明街 MTR logo 分段收費起點
32 福來邨永康樓
33 荃灣柴灣角 荃景圍天橋
34 荃灣柴灣角街
35 荃灣西約 海安路 荃灣(麗城花園)

使用狀況[]

40線過去駛經深水埗石硤尾等地,往返荃灣葵涌觀塘不及3842C線及公共小巴官荃線便捷,沿途又與6D線重疊。直至2013年暑假末段服務轉型後,此路線改為提供荃葵、美孚及東九龍的特快服務,繁忙時間來自葵涌道沿線工業區的乘客明顯增加,需開辦40A線分流。惟轉型近一年半後290系列路線開辦,往返荃葵及黃大仙彩虹之間不需繞經美孚,較此路線快捷。

根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:

  • 2012年:每日平均乘客量為10,500人次,最繁忙一小時載客率為78%,非繁忙時段一小時內最高載客率約55%,平日非繁忙時間平均載客率為44%(往麗港城)及29%(往荃灣);[36]來往荃灣至美孚及東九龍的乘客約2,100人。
  • 2015年:改道後,最繁忙一小時內乘客率為83%,非繁忙時段平均乘客率為25%。
  • 2016年:最繁忙一小時載客率為70%。
  • 2017年:11月8日至12日於大涌道福來邨實地視察往九龍方向之服務,平日繁忙時間整體到站及離站的載客率在40%以下,現有班次服務被認為已能應付乘客需求。[37]

相關事件[]

交通意外[]

  • 1968年8月20日:下午四時多,一輛往觀塘碼頭方向的薛頓MK17(HK4363)駛至觀塘道近聖若瑟英文中學時,左前輪突然飛脫,車輪溜至巴士前方12米處,撞傷兩名電話維修工人。[38]
  • 1977年8月24日:下午三時二十分,一輛丹拿珍寶(D/BG640X)在觀塘碼頭巴士總站收掣不及,撞向一輛正在卸客、行走13C線的丹拿E型(AD729X)之車尾,事後兩車車頭和車尾嚴重損毀,造成五名乘客受傷。[39]
  • 1987年10月15日:下午二時四十五分,一輛往荃灣碼頭方向的丹尼士巨龍S3N151/DS9302)在元州街門牌147號準備開車時,遭一輛正在追捕可疑車輛、因天雨路滑而失控的警車撞及車尾,巴士車尾凹陷及警車車頭損毀,警車上兩名警員受傷。[40][41]
  • 1988年1月14日:晚上七時許,一輛往荃灣碼頭方向的利蘭奧林比安S3BL88/DM1355)在葵涌道葵安道交界與的士相撞後,再衝向對面行車綫撞向一輛貨車,貨車司機死亡,15人受傷。[42]
  • 1996年3月16日:上午八時四十五分,一輛沿獅子石道行駛的私家車駛至太子道西交界時,失控衝向對面行線車。期間一輛往麗港城方向的都城嘉慕威曼都城(S3M167/EF8815)與其相撞,巴士上40名乘客均無恙,而私家車司機則受輕傷。[43]
  • 1999年4月28日:上午九時許,一輛往麗港城方向的丹尼士巨龍(S3N123/DP6029)在觀塘道近彩雲道口收掣不及,撞向前方兩輛丹尼士三叉戟(分別為1A線的ATR1/HJ2127以及E22線的2203/HV6654),三車共66人受傷。[44]
  • 2007年2月20日:凌晨零時許,一輛往麗港城方向的富豪奧林比安AV358/HN4534)在觀塘開源道迴旋處失控撞向路邊鐵欄後,再撼向觀塘地鐵站通風槽柱躉,車長及一名乘客受傷。[45][46]
  • 2013年3月20日:下午三時許,一輛往麗港城方向的丹尼士三叉戟(ATR393/HN9036)在葵涌道及大連排道交界與一輛貨車相撞,貨車翻側,兩人受傷,一名男途人情況危殆。[47][48]
  • 2014年9月5日:下午四時許,一輛往麗港城方向的丹尼士三叉戟(ATR456/HS3639)在龍翔道與三輛客貨車相撞,兩人受傷。[49]

巴士起火[]

  • 1992年7月16日:上午十時許,一輛往觀塘碼頭方向的巴士駛至牛頭角下邨第8座時,車尾突然冒出濃煙及焦味,車長於是停車並疏散乘客,消防員到場開喉灌救將火救熄。巴士上層車尾座椅嚴重焚毀,交通一度受阻,無人受傷。[50]

車長事件[]

設備故障[]

  • 2022年1月16日:網上流傳其中一輛往麗港城方向的用車Enviro500 MMC 12米(ATENU434/TE8082)的報站系統出現故障,其上層的動態巴士站顯示屏把其中一站名「饒宗頤文化館」誤植為「饒宗頤血化館」,引起網民熱議[52][53][54],館方得悉事件後即時通知九巴要求修正。[55]

圖集[]

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

  1. 「衞星城市」為今日「新市鎮」的前身,荃灣亦在其後正式成為「荃灣新市鎮」。
  2. 直至1972年海底隧道通車,101102103線開辦為止,而九巴至1973年方開始按路線服務地區擬定路線編號,使非過海路線編號首次突破「40」關卡。
  3. 6D線與13D141516等線轉乘組合。
  4. 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 4.10 4.11 實際上不停靠美孚轉車站,乘客需要於蘭秀道分站步行往返轉車站作轉乘
  5. 若首程下車時已拍卡享用短途分段收費,則不設轉乘優惠。
  6. 6.0 6.1 6.2 有關優惠收費以首程下車時已拍卡享用短途分段收費為準。
  7. 次程原價低於$20.0,故實際上乃享有車費回贈。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈33, 40 T277 路線暫時改道及巴士站暫時遷移〉[乘客通告],2024年2月。
  2. 〈荃灣至觀塘咸田 九巴計劃闢新線〉,《大公報》,1966年11月24日。
  3. 3.0 3.1 〈港九巴士新綫 五號B灣仔碼頭至西環 四十號觀塘至荃灣碼頭〉,《華僑日報》,1968年5月9日。
  4. Ho Chi Yin,《Technical Report 103 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 40》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1973年2月)。
  5. 5.0 5.1 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40 路線永久改道〉[乘客通告],2013年8月21日。
  6. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第40號路線(荃灣(如心廣場) - 麗港城)改經龍翔道事宜〉[交通通告],2013年8月21日。
  7. 〈下葵涌新村闢車路 即接通葵涌道 兩路巴士昨在路口先設一站〉,《華僑日報》,1968年11月6日。
  8. 〈新荔枝角天橋建成長九百呎 明早開放通車 西行車輛可通往荔枝角大橋及青山道〉,《華僑日報》,1970年7月25日。
  9. 交通處佈告:〈南昌街、巴域街與石硤尾街之交通措施〉,載《華僑日報》,1971年1月14日。
  10. 〈石硤尾區週末起 增設巴士專用綫〉,《華僑日報》,1976年4月2日。
  11. 〈青山道葵涌道梨木道交界 圓環交匯處啟用 明日起有五項交通措施〉,《大公報》,1980年6月29日。
  12. 〈靑山道葵涌道交界 明日起採取新交通措施〉,《華僑日報》,1980年6月29日。
  13. 〈觀塘翠屏道至馬鞍山 明日開始有巴士行走 暫時每廿四分鐘一班將來十二分鐘一班 二F及六D等四線九巴行車路線有改動〉,《大公報》,1987年3月21日。
  14. 〈觀塘工業區新交通措施 週二實施改善人車衝突〉,《華僑日報》,1988年9月25日。
  15. 荃灣(如心廣場)新巴士總站啟用,多條巴士路線遷移總站,巴士狂熱。
  16. 巴士新聞 2001年3月,巴士狂熱。
  17. 香港特別行政區政府運輸署,〈觀塘開源道更改行車方向〉[交通通告]。
  18. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強荃灣區及葵青區空調巴士服務〉[新聞稿],2011年6月29日。
  19. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴40線全空調巴士服務〉[新聞稿],2012年5月3日。
  20. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40 新增八達通轉乘優惠〉[乘客通告],2013年11月7日。
  21. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40 新加巴士站〉[乘客通告],2014年1月21日。
  22. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40 新加巴士站〉[乘客通告],2014年7月31日。
  23. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40 巴士站永久遷移〉[乘客通告],2014年7月31日。
  24. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40 巴士站永久遷移〉[乘客通告],2014年7月31日。
  25. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  26. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈3C 新增八達通轉乘優惠 可轉乘10多條新界巴士路線〉[乘客通告],2015年9月22日。
  27. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5M 新增八達通轉乘優惠 可轉乘10多條新界巴士路線〉[乘客通告],2015年12月16日。
  28. 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦九巴第40號特別班次 (荃灣(如心廣場) 往 麗港城)〉[交通通告],2016年3月17日。
  29. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第40號路線更改 (荃灣(海安路) - 麗港城)〉[交通通告],2017年2月1日。
  30. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴40線延長至荃灣麗城花園〉[新聞稿],2017年2月10日。
  31. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40 服務提升〉[宣傳單張]。
  32. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第40及234D號線加強服務〉[交通通告],2018年12月27日。
  33. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40 修訂行車時間表及加強往麗港城途經長荔街班次〉[乘客通告],2018年12月。
  34. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈龍運及九巴共十五條路線新增5元轉乘折扣優惠 東涌往九龍最低只需 $11.4〉[新聞稿],2020年1月29日。
  35. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉[新聞稿],2021年2月25日。
  36. 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃〉,葵青區議會交通及運輸委員會文件第2w/2012號。
  37. 「荃灣區專線小巴及巴士班次服務調查計劃」報告〉,荃灣區議會交通事務委員會文件31/18,2018年4月9日。
  38. 〈九巴失修情況益見嚴重 巴士飛輪傷人 四十呎外兩名修電話工人受傷〉,《大公報》,1968年8月21日。
  39. 〈觀塘碼頭總站罕見意外 雙層巴士火併 五名乘客受傷〉,《成報》,1977年8月25日。
  40. 警車撞巴士 兩警員受傷〉,《華僑日報》,1987年10月16日。
  41. 警車巴士碰撞 兩名警員受傷〉,《大公報》,1987年10月16日。
  42. 〈葵涌道雙層巴士失控闖下大禍 三車猛撞一死15傷 大巴與的士相撞後轉向撞斷燈柱再撼貨車 三車司機同告受傷貨車司機傷重送院不治〉,《華僑日報》,1988年1月15日。
  43. 〈另九龍三宗車禍其一疑涉醉洒駕駛〉,《成報》,1996年3月17日。
  44. 觀塘道三輛巴士相撞意外〉,YouTube
  45. 九巴又撞車高層喊徹查〉,《東方日報》,2007年2月21日。
  46. 九巴四日兩車禍 半邊車頭撼牆 司機被夾駕駛室獲救〉,《蘋果日報》,2007年2月21日。
  47. 貨車遭撞 橫掃安全島傷途人〉,《東方日報》,2013年3月21日。
  48. 九巴撼貨車鏟傷途人〉,《蘋果日報》,2013年3月21日。
  49. 黃大仙半小時兩車禍〉,《太陽報》,2014年9月6日。
  50. 〈車尾冒煙起火 巴士乘客急逃 交通受阻無人受傷〉,《華僑日報》,1992年7月17日。
  51. 九巴車長於車廠內亂撞巴士〉,YouTube
  52. facebook相關帖子
  53. 0尊!文化館變「血化」館?〉,Channel C HK facebook專頁。
  54. 九巴報站機ERROR合集 超好笑!真光書院變真兇書院 網民:東隧接西隧係咩玩法?|玩樂熱話〉,《新假期周刊》,2022年1月18日。
  55. 饒宗頤文化館 Jao Tsung-I Academy facebook專頁相關帖子

外部連結[]

Advertisement