4 【已取消巴士路線資訊】
停辦前用車
改裝車（二次大戰之軍車改裝而成的載客車輛）
4 號，由九巴 營辦，來往元朗及沙頭角 ，途經新田及米埔一段的青山道 、上水、粉嶺及沙頭角公路 。
歷史 [ ] 服務時間及班次 [ ] 1946年5月起[4] [ ]
1946年5月起
由元朗墟 開出
由沙頭角 開出
班次（分鐘）
每日
06:00-17:00
07:00-18:00
30
1946年4月21日起
由尖沙咀碼頭 開出
由沙頭角 開出
每日
07:30、10:30、13:30
10:30、13:30、16:30
每日於元朗 定時點開出時間
08:30、11:30、14:30
11:30、14:30、17:30
收費 [ ]
收費調整生效日期
全程收費
分段收費
1947年3月1日
70￠
1946年5月
$1.5
1946年4月21日
$2.5
尖沙咀碼頭
$0.5
荃灣
$1.0
$0.5
深井
$1.5
$1.0
$0.5
青山
$2.0
$1.5
$1.0
$0.5
元朗
$2.5
$2.0
$1.5
$1.0
$0.5
沙頭角
行車路線 [ ] 開辦時(1946年4月21日 ) [ ] 用車 [ ] 開線時：1輛改裝車（二次大戰之軍車改裝而成的載客車輛）
縮短至元朗後：4輛改裝車（二次大戰之軍車改裝而成的載客車輛） 相關事件 [ ] 1946年5月16日 ：一輛由沙頭角 前往尖沙咀碼頭 方向的九巴 （1338），約12:40左右，於梅坑 近粉嶺馬場遭兩名男子拔出短槍騎劫。當時車上有一名上水警署探員及一名沙頭角警署探員在座，結果在車駁火，結果賊人到達九龍時跳車逃去。車上的巴士職員及乘客共五人受傷，重傷者包括一名乘客及一名巴士職員。[5] [6] 註釋、參考資料 [ ]
↑ ，於1946年4月10日《The China Mail》，〈Bus Service〉之報導中，此站為青龍頭。
↑ 〈復活節今日放假四天 港九巴士駛郊外利便居民作旅行〉，《香港工商日報》，1946年4月19日。
↑ 參政府檔案處HKRS170-1-739 及「〈匪徒騎刦巴士 警探車中搏戰 職員搭客五人受傷〉，《香港工商日報》，1946年5月17日。」，從中發現路線不久便改為元朗開出，並仍保留直接前往九龍的班次。
↑ 政府檔案處HKRS170-1-739
↑ 〈匪徒騎刦巴士 警探車中搏戰 職員搭客五人受傷〉，《香港工商日報》，1946年5月17日。
↑ 〈Highwaymen Shoot Up NT Public Bus〉，《The China Mail》，1946年5月17日。
相關條目 [ ] 註釋 [ ]
↑ 參政府檔案處HKRS170-1-739：九巴於1947年1月29日呈交增設二等收費的牌照條款，九巴更改路線編號編排：1-10號為尖沙咀碼頭線，11-15號為佐敦道碼頭線，16-19號為新界路線。換言之此線必須於年度內分拆為17及18號。按推算，1947年2月6日報章中，雷瑞德指九巴有13條路線（一條元朗路線應指此線）；1947年6月28日報章指編號只到12號（應為13）；故此，11月1日報章「〈New Bus Routes In Kowloon Opened〉，《The China Mail》，1947年11月1日。」已出現17號及18號。依照可能性，此線分拆跟3號更改編號為16號應同時期發生。而與文錦渡兩線開辦並無關係。
外部連結 [ ] 
