九巴4號線

	本文介紹的是1950年至1983年第三代4號線：關於1926年至1934年的第一代4號線，詳見「九巴4號線（第一代）」。關於1946年至1947年的第二代4號線，詳見「九巴4號線（第二代）」。

已取消的九龍市區巴士路線4號，由九巴營辦，來往佐敦道碼頭及長沙灣，途經佐敦道、彌敦道及深水埗。

於1950年開辦的4號線乃為配合戰後初期人口增長而增闢，具有疏導2、6等流水線之功能。惟地下鐵路荃灣綫於1982年通車後，此路線因與地鐵重疊而流失大量乘客，翌年宣告停辦。

歷史

1950年12月27日：第三代4號線投入服務，當時來往深水埗碼頭及佐敦道碼頭，深水埗碼頭總站的位置大約是現在海壇街及欽州街，近深水埗警署。
1967年初：深水埗碼頭總站遷移至醫局街。
1967年6月25日：六七暴動期間，九巴以缺乏人手為由，暫停服務；同年11月25日恢復服務。
1970年3月5日：因應元洲街政府廉租屋邨（後稱元洲街邨，今元州邨）落成而延長至長沙灣，總站位於該邨對出之長沙灣道巴士停車灣（現「長沙灣站」巴士站）。^[1]
1976年3月3日：配合彌敦道建造地鐵工程，改道行駛：^[2]
- 往長沙灣方向改經公眾四方街、上海街、荔枝角道、太子道、砵蘭街、汝州街及界限街；
- 往佐敦道碼頭方向改經公眾四方街及上海街前往佐敦道。
1978年9月29日：配合長沙灣道建造地鐵工程，往長沙灣方向改經太子道、大南街、柏樹街、汝州街前往欽州街
1980年9月23日：地鐵建造工程完竣，往長沙灣方向恢復原有行車路線。
1983年5月29日：地鐵荃灣綫通車後，因客量大減而永久停駛，併入12線。^[3]

服務時間及班次

由佐敦道碼頭開出

星期一至六：
- 06:10-06:30（10分鐘一班）
- 06:30-09:30（6-7分鐘一班）
- 09:30-13:00（10分鐘一班）
- 13:00-20:00（6-7分鐘一班）
- 20:00-00:30（10分鐘一班）
星期日及公眾假期：
- 06:10-09:40（10分鐘一班）
- 09:40-10:48（7／8分鐘一班）
- 10:48-12:18（10分鐘一班）
- 12:18-19:40（7／8分鐘一班）
- 19:40-00:30（10分鐘一班）

由長沙灣開出

星期一至六：
- 05:40-06:20（10分鐘一班）
- 06:20-09:20（6-7分鐘一班）
- 09:20-12:20（10分鐘一班）
- 12:20-19:20（6-7分鐘一班）
- 19:20-00:00（10分鐘一班）
星期日及公眾假期：
- 05:40-09:20（10分鐘一班）
- 09:20-10:20（7／8分鐘一班）
- 10:20-11:50（10分鐘一班）
- 11:50-19:20（7／8分鐘一班）
- 19:20-00:00（10分鐘一班）

九巴4號線服務時間及班次（1970年7月28日生效）^[1]
由佐敦道碼頭開出	由長沙灣開出	班次（分鐘）
每日
06:16-06:34	05:50-06:08	18
06:52-11:34	06:26-11:08	9
11:43-00:19	11:17-23:53	18

1960年2月15日起

4號線於1960年2月15日的時間表^[4]
服務時間（佐敦道碼頭開）	服務時間（深水埗碼頭開）	班次（分鐘）
每日
06:22-07:02	06:00-06:40	10
07:07-00:22	06:45-00:00	5
00:32-01:02	00:00-00:40	10

收費

全程收費：$0.8

此路線設有12歲以下小童及學童乘車證持有人半價優惠。

用車

根據服務詳情表，此路線使用9輛載客量不超過125人的雙層巴士行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為5.3公里，行車時間約為24分鐘。（平均行車時速約為13.3公里）

佐敦道碼頭開出：途經佐敦道、廣東道、眾坊街、上海街、荔枝角道、太子道、大南街、柏樹街、汝州街、欽州街、元州街、興華街及長沙灣道
長沙灣開出：途經長沙灣道、彌敦道及佐敦道

1971年9月15日站位資料

往長沙灣

途經：佐敦道、彌敦道、欽州街、元州街、興華街及長沙灣道

九龍巴士4號線（佐敦道碼頭→長沙灣）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	佐敦		佐敦道碼頭總站
2	佐敦	佐敦道	近上海街
3	油麻地	彌敦道	九龍中央郵政局外
4			近永星里
5			近咸美頓街
6	旺角		近山東街
7			近快富街
8			近運動場道
9	深水埗	長沙灣道	近白楊街
10			近黃竹街
11			近桂林街
12		欽州街	近福華街
13		元州街	近九江街
14			近永隆街
15	長沙灣		近長發街
16		興華街	近長沙灣道
17			長沙灣總站
站位表資料準確至1971年9月15日。

往佐敦道碼頭

途經：長沙灣道、彌敦道及佐敦道

九龍巴士4號線（長沙灣→佐敦道碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	長沙灣		長沙灣總站
2	長沙灣	長沙灣道	近東京街
3	深水埗		近九江街
4			近桂林街
5			近南昌街
6			近楓樹街
7	旺角	彌敦道	近運動場道
8			近旺角道
9			近山東街
10			近登打士街
11	油麻地		文明里對面（臨時站）
12	旺角		九龍中央郵政局對面
13	佐敦	佐敦道	近白加士街
14	佐敦		佐敦道碼頭總站
站位表資料準確至1971年9月15日。

^[1]

使用狀況

根據工務司署交通運輸調查組於1971年9月16日之調查結果，此路線之全日估算客量為10,731人次；九巴提供之售出車票總數（9,022）僅及調查所得客量的84%，巴士公司指出4號線學生乘客眾多，持學生月票乘搭此路線者或高達乘客總數的22%。與其餘以尖沙咀區為總站的路線一樣，此路線南行（4,968）和北行（5,763）客量並不均衡。整體而言，此路線當日車務運作大致能滿足時間表所釐定之要求。^[1]

而按照九巴所提供之1970年10月至1971年12月票務數據，此路線於上述期間的每日平均售出車票總數為9,982張。^[1]

註釋及參考資料

1982年公共交通服務詳情表

↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 Leung, Y.M.，《Technical Report No. 84 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 4》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1972年3月）。該報告指此路線是因應「Cheung Sha Wan Government Low Cost Housing Estate」（長沙灣政府廉租屋邨，即今長沙灣邨）落成而延長，惟觀乎報告另一處指總站位於「Cheung Sha Wan Government Low Cost Housing Estate」門前，及比較兩邨落成年期，所謂「Cheung Sha Wan Government Low Cost Housing Estate」指元洲街政府廉租屋邨的機會較大。
↑ 〈配合地下鐵九龍區全面興工　九巴三十路綫　明日開始改道〉，《華僑日報》，1976年3月2日。
↑ 〈九巴明日起取消四號綫〉，《星島日報》，1983年5月28日。
↑ 九龍汽車（一九三三）有限公司通告，工商日報，1960-02-15，第7頁。

外部連結

A183行走4號線,由David Little 上載至Flickr

[197203survey-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 Leung, Y.M.，《Technical Report No. 84 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 4》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1972年3月）。該報告指此路線是因應「Cheung Sha Wan Government Low Cost Housing Estate」（長沙灣政府廉租屋邨，即今長沙灣邨）落成而延長，惟觀乎報告另一處指總站位於「Cheung Sha Wan Government Low Cost Housing Estate」門前，及比較兩邨落成年期，所謂「Cheung Sha Wan Government Low Cost Housing Estate」指元洲街政府廉租屋邨的機會較大。

[2] 〈配合地下鐵九龍區全面興工　九巴三十路綫　明日開始改道〉，《華僑日報》，1976年3月2日。

[3] 〈九巴明日起取消四號綫〉，《星島日報》，1983年5月28日。

[4] 九龍汽車（一九三三）有限公司通告，工商日報，1960-02-15，第7頁。

[1]

[2]

[3]

[4]

檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<往返中西區> 105A • 300 • H1A • H1S • W1 <往返灣仔區> 100 • 100D • 102S • 914R <往返東區> 105S • 112A • 312 <往返南區> 173R • 630 • 973P • N973

九龍東	<往返黃大仙區> 3 • 3E • 5E • 13 • 203（第一代） • 205 • T1 <往返觀塘區> 2B（第一代） • 5K • 7A • 9A • 11A（第二代） • 14（第一代） • 14X（第一代） • 15X（第一代） • 24K • 24X • 26S • 27K • 209 • 211（第一代） • 216S • 219P • X215

九龍西	<油尖旺區內> 1K • 2K • 5M（第一代） • 9（第一代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 202（第一代） • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 2B（第三代） • 3A（第一代） • 4（第一代） • 5A（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7

新界東	<往返北區> 15（第一代） • 15A（第二代） • 19（第二代） • 19A（第四代） • 70 <往返大埔區> 70B • 70R（第一代） • 72B • 72M <往返沙田區> 15B（第一代） • 19B（第一代） • 19B • 70A • 71 • 81P • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 89R→ • 271S（第一代） • 280P • 281P • 281S • 287P • 880 <往返西貢區> 293P • 293S（第一代） • 298P（第一代）

新界西	<往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代）

檢 · 論 · 編以深水埗區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	105 • 114 • 117S • 905P（第一代） • 914P（第一代） • 917 • 970P • 970R • N102 • N970

九龍東	2B（第二代） • 6B • 6E • 7A（第一代） • 12B • 204 • 212（第一代）

九龍西	2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6C（第一代） • 6X（第一代） • 12K • 203 • 206 • 206S • 210 • 212 • 216 • K16 • M2

新界東	15C（第一代） • 71X • 86B • 86P（第一代） • 86X • 796B • 886

新界西	33（第一代） • 33A（第一代） • 33A（第二代） • 33B • 33C • 35S • 37A • 37B • 40M（第一代） • 41S • 43D（第一代） • 45B • 45H • 52 • 60 • 66 • 68（第一代） • 68A（第一代）

區內線	2B（第四代） • 2F（第一代） • 6M（第一代） • 12R