九龍市區巴士路線3X,由九巴營辦,來往慈雲山(北)及中港碼頭,途經新蒲崗後,於九龍城區不停站特快往返旺角、油麻地,只於星期一至五上、下午繁忙時間分別提供去程及回程服務。
歷史[]
開辦背景[]
鑑於慈雲山居民對直達旺角的巴士服務需求殷切,運輸署和九巴於《2016-2017年度巴士路線計劃》建議增設特快路線3X。
原有方案中,慈雲山區內依3C線經鳳德邨一段蒲崗村道,但由於計劃中3X線是由途經瓊富區議會選區的3B線抽調用車,遭該區區議員投訴變相削減該區巴士服務[1],故此路線正式開辦時,改為跟隨3B線經斧山道(富山邨、宏景花園)及鳳德道。
路線改動沿革[]
- 2016年11月28日:3X線投入服務。[2][3]
- 2018年6月4日:[4]
- 2021年3月1日:[5]
- 增設回程服務,逢星期一至五17:45及18:15由佐敦(西九龍站)開往慈雲山(北);
- 早上去程服務增至四班車,開出時間改為07:30、07:45、08:00及08:10。
- 2022年6月27日:[6]
- 星期一至五由慈雲山(北)開出增至八班車,新增08:35、09:10、09:35及10:00班次;
- 星期一至五由佐敦(西九龍站)開出增至四班車,新增18:45及19:15班次;
- 增設星期六服務,由慈雲山(北)開出時間為10:00至13:00,每30分鐘一班,佐敦(西九龍站)開出時間與星期一至五相同。
- 2025年8月25日:[7][8]
- 下午繁忙時間班次改由中港碼頭開出,來回方向於彌敦道及中港碼頭之間改經佐敦道及廣東道;
- 星期一至五由慈雲山(北)開出之尾班車時間提早至08:35,由中港碼頭開出之尾班車時間提早至18:45,及不再於星期六提供服務。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2025年8月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由慈雲山(北)開出時間
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| 小時
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分鐘
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| 星期一至五
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| 07 |
30、45
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| 08 |
00、10 *、35
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| 星期六、日及公眾假期不設服務
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| 附註
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| * 途經富山邨一段蒲崗村道及鳳德道。
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| 由中港碼頭開出時間
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| 小時
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分鐘
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| 星期一至五
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| 17 |
45
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| 18 |
15、45
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| 星期六、日及公眾假期不設服務
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
| 收費備註
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- 乘客登車時需以現金或八達通繳付車資,不設找續。
- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay+「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」(AlipayHK「易乘碼」除外)及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
尖沙咀轉車站轉乘優惠[]
龍運機場巴士、亞洲國際博覽館特別巴士路線及九巴轉乘計劃[]
用車[]
此路線由3B、3C及5C線抽調Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層空調巴士行走。
由於此路線途經專營巴士低排放區,除特別車務調動外,用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
行車路線[]
往中港碼頭[]
往慈雲山(北)[]
此路線的全程行車里數約為9.8公里,行車時間約為63分鐘。(平均行車時速約為9.3公里)
途經:廣東道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、(九龍城天橋)*、太子道東、彩虹道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街及慈雲山道
* 可視乎交通情況,改經亞皆老街、太子道西及太子道東,而不上天橋。
使用狀況[]
根據巴士路線計劃,此路線載客情況如下:
- 2017年:最繁忙半小時內載客率約40%。
- 2020年:最繁忙一小時載客率為56%。[9]
- 2025年:星期一至五最繁忙一小時內載客率為52%,上午九時後由慈雲山開出班次平均載客率約37%,於尖沙咀一段彌敦道來回方向上落的乘客全日少於70人;星期六最繁忙一小時內載客率為23%,即平均每班車約30人。
圖集[]
更多與此條目有關之
圖片、
照片及
有關資料載於下列
圖庫頁:
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
外部連結[]
| 檢 · 論 · 編以黃大仙區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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| 港島 | |
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| 九龍 | | 黃大仙區內 | |
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| | 往返觀塘區 | |
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| | 往返深水埗區 | |
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| | 往返油尖旺區 | |
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| | 往返九龍城區 | |
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| 新界東 | |
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| 新界西 | |
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| 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 回程以觀塘區作終點站 |
| 檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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| 港島 | |
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| 九龍 | | 往來油尖旺區內 | |
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| | 往來觀塘區 | |
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| | 往來黃大仙區 | |
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| | 往來深水埗區 | |
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| | 往來九龍城區 | |
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| 新界東 | |
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| 新界西 | | 往來荃灣區 | |
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| | 往來葵青區 | |
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| | 往來屯門區 | |
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| | 往來元朗區 | |
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| | 往來離島區 | |
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| 深圳口岸 | |
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| 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |