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九龍市區巴士路線3M,由九巴營辦,來往慈雲山(北)彩雲,途經斧山彩虹邨港鐵彩虹站

目前此路線為全港少數區內跨區混合的專營巴士路線之一[1],往彩雲方向屬黃大仙區區內線,往慈雲山方向服務黃大仙區及觀塘區[2]

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年4月更新參考來源請見此

慈雲山(北)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:50-13:10 20
13:10-14:10 15
14:10-18:10 20
18:10-19:10 15
19:10-22:10 20
22:10-23:50 25
星期六、日及公眾假期
05:50-23:50 20
彩雲開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00-07:00 20
07:00-07:30 10
07:30-08:00 15
08:00-11:00 20
11:00-12:00 15
12:00-17:00 20
17:00-18:00 15
18:00-22:00 20
22:00-00:05 25
星期六、日及公眾假期
06:00-23:40 20
23:40-00:05 25

特別班次

彩雲慈雲山(南)
星期一至五
06:55、07:20、07:35、07:55
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 收費
全程收費 $4.3
彩雲方向分段收費
牛池灣街市 $3.8
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派5輛Enviro500 12米(ATE)雙層巴士作為掛牌車

另外,每天早上會分別有來自3C3D線各一輛及5C線兩輛12米雙層巴士柯打行走此路線;平日中午、黃昏和晚上則有來自606線的柯打。星期六、日及公眾假期晚上亦有來自10線的柯打。

3M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATE4 KY4321 九龍灣車廠(K) 只於平日繁忙時間行走此路線[8][9]
ATE207 LR2973 全日行走此路線
ATE208 LR3733 只於平日繁忙時間行走此路線 [8][9]
ATE211 LR4090 全日行走此路線
ATE212 LR5088 全日行走此路線

上述列表內容為截至2018年5月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時使用丹拿E型(D)行走此,至八十年代改派利蘭奧林比安9.7米(BL)及都城嘉慕威曼都城9.7米(M)。

此路線在2001年加入空調巴士行走,其時之空調派車為丹尼士巨龍9.9米(ADS)。2002年改為全空調服務後,加入低地台服務,以富豪超級奧林比安10.6米(ASV60-62)為主力。

2008年4月起,因駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須符合歐盟三型或以上引擎排放標準,此路線改派原46的歐盟二型丹尼士三叉戟10.6米(ATS)取代原有被調往荔枝角車廠的歐盟三型富豪超級奧林比安(ASV60-62)行走。

此路線於2015年12月初曾加入12米直梯巴士,用車為2輛原屬276A線的富豪超級奧林比安12米(AVW),取代富豪奧林比安11米(AV),令全線低地台化,但同月內已全數被富豪超級奧林比安10.6米(ASV)取代。

2017年,此路線之特別車字軌3P線取消後須柯打3D線,因此改派富豪超級奧林比安12米(3ASV)行走,同年11月,全線以該款車行走,取代年事已高的丹尼士三叉戟(ATS)。

2018年1月,為配合屯門廠需要高載車輛,此路線曾分三次調走所有富豪超級奧林比安,全線改派Enviro500(ATE),令全線直梯化。

行車路線

此路線的全程行車里數約為4.3公里,行車時間約為25分鐘。(平均行車時速約為10.3公里)

往彩雲

途經:慈雲山道蒲崗村道斧山道、支路、龍翔道清水灣道新清水灣道豐盛街清水灣道

九龍巴士3M線(慈雲山(北)彩雲
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 慈雲山 慈雲山(北)總站
2 慈雲山道 正暉樓
3 正康樓
4 德愛中學
5 蒲崗村道 保良局第一張永慶中學
6 斧山 鑽石山火葬場
7 富山邨
8 斧山道 斧山道運動場
9 牛池灣 龍翔道 牛池灣村 MTR logo
10 新清水灣道 牛池灣街市 MTR logo 分段收費起點
11 白虹樓
12 豐盛街 觀日樓
13 彩雲總站

往慈雲山(北)

途經:清水灣道坪石公共運輸交匯處清水灣道龍翔道彩虹迴旋處彩虹通道彩虹巴士總站彩虹迴旋處彩虹道斧山道蒲崗村道慈雲山(南)巴士總站毓華街慈雲山道

九龍巴士3M線(彩雲慈雲山(北)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 牛池灣 彩雲總站
2 彩虹站 MTR logo
3 彩虹 龍翔道 丹鳳樓 MTR logo
4 彩虹
5 斧山 斧山道 真鐸學校
6 蒲崗村道 宏景花園
7 蒲崗村道學校村
8 慈雲山 慈雲山(南)總站 特別班次終點
9 慈雲山道 慈民邨
10 慈雲山邨中央遊樂場
11 愛富閣
12 慈雲山(北)總站

使用狀況

此路線在慈雲山牛池灣分別與班次頻密的九巴3D線九龍專綫小巴16線重疊,非繁忙時段客量偏低;但上課日繁忙時間蒲崗村道學校村平定道附近學校的學生支持,客量足以令巴士客滿。

根據歷年的巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 1990年:平均每日載客2490人次,載客率為11.2%。[10]
  • 2015年:上午最繁忙一小時內的載客率分別為67%(往彩雲)及72%(往慈雲山);而下午最繁忙一小時內的載客率分別為35%(往彩雲)及55%(往慈雲山);非繁忙時段載客率為23%。
  • 2016年:上午最繁忙一小時內的載客率分別為44%(往彩雲)及83%(往慈雲山);而下午最繁忙一小時內的載客率分別為39%(往彩雲)及62%(往慈雲山);非繁忙時段載客率為25%。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 另外有九巴31M36235M新巴3A城巴85P線。
  2. 此路線途經的一段清水灣道黃大仙區觀塘區的區界,故往慈雲山方向的彩虹站分站行政上屬觀塘區
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈3M線延長至慈雲山(北)總站〉[新聞稿],2005年8月19日。
  4. 載於巴士資訊網facebook專頁的宣傳單張存檔
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  6. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴路線第3M及3P號線服務調整〉[交通通告],2017年4月20日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈3M(上午特別班) 新增彩雲特別班〉[乘客通告],2017年4月27日。
  8. 8.0 8.1 星期一至五須柯打3D線。
  9. 9.0 9.1 星期一至五須行走慈雲山(南)特別班次
  10. 〈黃大仙運輸會反對取消慈雲山至鑽石山三M綫〉,《華僑日報》,1990年8月8日,第10頁。
  11. 〈慈雲山巴士站意外 巴士撞巴士 七乘客受傷〉,《華僑日報》,1984年3月6日。
  12. 【九巴車禍】曾罵罷工行為白痴 汽總九巴分會副主任黎兆聰車禍受傷送院〉,《蘋果日報》即時新聞,2018年3月8日。
  13. 九巴分會副主任黎兆聰車禍傷 葉蔚琳夫婦慰問祝康復〉,on.cc東網,2018年3月8日。

外部連結

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