九龍市區巴士路線3D，由九巴營辦，來往慈雲山（中）及觀塘（裕民坊），途經斧山、彩虹及九龍灣（觀塘道）。
歷史[]
服務初期[]
- 1970年1月3日：3D線投入服務，當時來往慈雲山（北）及觀塘（裕民坊）。[1]
- 1970年7月1日：取消所有分段收費。
- 1971年10月19日：觀塘（裕民坊）總站由裕民坊路旁遷入設於仁愛圍的新總站。
- 1976年8月11日：往北慈雲山方向於離開裕民坊總站後改經裕民坊及康寧道，不再由同仁街直接右轉觀塘道，以配合地下鐵路修正早期系統施工。[2]
- 1982年7月24日：觀塘總站遷往月華街，以改善觀塘市中心的交通擠塞情況。[3]
- 1983年2月10日：上午十時起，往觀塘方向不再途經龍翔道，改經彩虹迴旋處、彩虹邨通道及太子道東往觀塘道，並於彩虹邨碧海樓外增設分站，以配合當局封閉龍翔道與清水灣道交界處之一段支路。[4]
- 1989年1月12日：受大老山隧道工程影響，彩虹總站臨時封閉，往北慈雲山方向改為繞經彩虹道、彩虹臨時巴士總站（四美街）及彩虹道返回斧山道原有路線，直至1992年4月25日。[5]
- 1989年4月11日：晚上十時起，往北慈雲山方向改由協和街直接轉出觀塘道，不經物華街與康寧道，以配合物華街改為東行單程路。[6]
- 1989年7月11日：上午十時起，往北慈雲山方向繞經同仁街、裕民坊及康寧道往觀塘道，以配合當局在市中心一帶實施單向迴旋交通系統。[7][8]
- 1991年5月7日：來回程改經新通車的斧山道天橋。[9]
- 1997年5月19日：增設空調巴士服務。[10]
- 1997年11月9日：慈雲山總站由北慈雲山遷往慈雲山（中）。[11]
千禧後[]
- 2002年10月28日：由慈雲山開出的頭班車時間提早十分鐘至05:40。[12]
- 2002年12月23日：增設來往慈雲山（南）及觀塘（月華街）之特別班次。[13]
- 2009年7月19日：觀塘總站由月華街遷往裕民坊，以配合月華街總站停用重建。[14]
- 2011年9月8日：提升為全空調服務。[15]
- 2014年3月18日：於星期一至五08:20試驗增設一班由正康樓開往觀塘（裕民坊）之特別班次。[16]
- 2014年3月24日：由正康樓開出的特別班次改於星期一至五08:15開出。
- 2014年8月25日：
- 由慈雲山開出的特別班次服務時間改為星期一至五07:00、07:25、07:50、08:10及08:30；
- 由觀塘開出的特別班次服務時間改為星期一至五07:00、07:20、07:35及07:50；
- 由正康樓開出的特別班次增至兩班，以加強分流中途站的乘客，開出時間為星期一至五08:00及08:15。[17]
- 2014年11月30日：[18]
- 2017年8月19日：由觀塘（裕民坊）開出的尾班車時間延遲至00:25。[19]
- 2019年10月7日：掃墓特別班次改以觀塘（裕民坊）為終點站。
- 2019年10月13日：往觀塘方向取消觀塘道「觀塘定富街」站。[20]
- 2021年4月2日：配合裕民坊公共運輸交匯處啟用，觀塘總站由裕民坊臨時總站遷至該處的巴士總站部分，新總站開出後經物華街西行及康寧道南行返回觀塘道及原有路線，往觀塘方向駛至物華街東行後直接右轉新總站。[21][22]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
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特別班次[]
| 正康樓→觀塘（裕民坊）● |
|---|
| 星期一至五 |
| 08:00、08:15 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
| 慈雲山（南）↔觀塘（裕民坊）● | |
|---|---|
| 由慈雲山（南）開出 | 由觀塘（裕民坊）開出 |
| 星期一至五 | |
| 07:00、07:25、 07:50、08:10、08:30 |
07:00、07:15、07:30、07:50 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 | |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.6 |
| 收費備註 |
|---|
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
用車[]
此路線獲派16輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，用車需柯打3B、5C及116線，並有來自3B、3M、5C、10、17、101、106、111、113及116線之柯打。
| 3D線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| ATENU483 | TH8133 | 九龍灣車廠（K） |
| ATENU504 | TK224 | |
| ATENU505 | TJ9346 | |
| ATENU513 | TK3061 | |
| ATENU522 | TK4426 | |
| ATENU545 | TL2146 | |
| ATENU556 | TL5001 | |
| ATENU561 | TL5943 | |
| ATENU562 | TL6239 | |
| ATENU717 | TR6156 | |
| ATENU727 | TR8360 | |
| ATENU741 | TS2137 | |
| ATENU768 | TT6882 | |
| ATENU775 | TT9460 | |
| ATENU983 | UB6897 | |
| ATENU1113 | UG5021 | |
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
| 九巴3D線之用車演變史 |
|---|
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3D線開辦初期，用車以丹拿E型為主。1980年改派丹尼士喝采（N）行走。1989年9月18日加入都城嘉慕威曼都城11米（S3M）11米三軸巴士行走[23]，次年全線轉用三軸巴士行走；原有的兩軸用車被調至當時設有用車限制的17線。而後置引擊設計的兩軸巴士亦曾行走此路線。[24] 1997年加入空調巴士行走時，用車以利蘭奧林比安11米（AL）為主。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主，同時非低地台用車以富豪奧林比安12米（3AV）為主。其中KD3074自出牌至退役皆為此路線掛牌車。[25] 截至2011年，此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車（該車為丹尼士巨龍11米S3N368／GA6126），該車只於平日繁忙時間服務。 2011年9月8日，此路線提升為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N368）被一輛富豪奧林比安（3AV231／HE342）取代。 全冷後此路線一度加入丹尼士三叉戟12米（ATR）行走，並在2014年10月下旬全線低地台化，2015年9月下旬開始全數掛牌車皆為富豪超級奧林比安（3ASV）。 2015年12月加入2輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，負責柯打116線。2017年7至8月再加入同類車款，取代大部分富豪超級奧林比安（3ASV）。 2019年7月起，此路線加入配置歐盟三型引擎的丹尼士三叉戟（ATR，其中一輛為最後一部丹尼士三叉戟12米ATR392／KZ2356）行走，取代僅餘的富豪超級奧林比安（3ASV）。2021年4月，因本車型年事已高即將退役而被Enviro500 MMC 12米（ATENU834／TV5952）取代，並全線直梯化。 2021年2月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，此路線的配備Facelift車身的Enviro500 MMC 12米（ATENU）因而被調往相關路線，並換入富豪B9TL 12米（AVBWU，已撤離）行走。 |
行車路線[]
往觀塘（裕民坊）[]
往觀塘方向：全程行車里數約為6.5公里，行車時間約為42分鐘。（平均行車時速約為9.3公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
惠華街、雲華街、慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、斧山道天橋、彩虹道、彩虹迴旋處、彩虹通道、太子道東、觀塘道、康寧道 ＃及物華街 |
|---|---|
| ② ＊ 平日早上慈雲山（南）特別班次 |
毓華街、慈雲山道、…… |
| 走線備註 | |
|
＃ 可視乎交通情況，改經協和街。 | |
| 九龍巴士3D線（慈雲山（中）→觀塘（裕民坊）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 慈雲山 | 慈雲山（中）巴士總站 | ||
| 2 | 慈雲山道 | 正暉樓 | ||
| 3 | 正康樓 | 特別班次起點 | ||
| 4 | 德愛中學 | |||
| ＊ | 慈雲山 | 慈雲山（南）總站 | 行駛走線②之特別班次起點 | |
| 5 | 慈雲山 | 蒲崗村道 | 保良局第一張永慶中學 | |
| 6 | 斧山 | 鑽石山火葬場 | ||
| 7 | 富山邨 | |||
| 8 | 斧山道 | 斧山道運動場 | ||
| 9 | 彩虹 | 彩虹通道 | 彩虹轉車站－碧海樓（M4月台） | |
| 10 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
| 11 | 牛頭角 | 九龍灣站  |
||
| 12 | 牛頭角下邨 |
|||
| 13 | 觀塘道休憩處 | |||
| 14 | 觀塘市中心 | 觀塘轉車站－創紀之城（U3月台） | ||
| 15 | 觀塘（裕民坊）總站 |
|||
往慈雲山（中）[]
往慈雲山方向：全程行車里數約為7.5公里，行車時間約為42分鐘。（平均行車時速約為10.7公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
物華街、康寧道、觀塘道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹通道、彩虹總站、彩虹迴旋處、彩虹道、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、慈雲山道及惠華街 |
|---|---|
| ② ＊ 平日早上慈雲山（南）特別班次 |
……、斧山道及蒲崗村道 |
| 九龍巴士3D線（觀塘（裕民坊）→慈雲山（中）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 觀塘市中心 | 觀塘（裕民坊）總站 |
||
| 2 | 觀塘道 | 觀塘轉車站－創紀之城（B4月台） | ||
| 3 | 牛頭角 | 觀塘定富街 | ||
| 4 | 牛頭角下邨 | |||
| 5 | 九龍灣 | 德福花園 |
||
| 6 | 九龍灣站 |
|||
| 7 | 啟泰苑 | |||
| 8 | 彩虹 | 龍翔道 | 牛池灣轉車站－丹鳳樓（J2月台） |
|
| 9 | 彩虹轉車站－彩虹總站（N6月台） | |||
| 10 | 斧山 | 斧山道 | 真鐸學校 | |
| 11 | 蒲崗村道 | 宏景花園 | ||
| 12 | 蒲崗村道學校村 | |||
| ＊ | 慈雲山 | 慈雲山（南）總站 | 行駛走線②之特別班次終點 | |
| 13 | 慈雲山 | 慈雲山道 | 德愛中學 | |
| 14 | 慈民邨 | |||
| 15 | 惠華街 | 慈安苑 | ||
| 16 | 慈雲山道 | 正暉樓 | ||
| 17 | 慈雲山（中）巴士總站 | |||
使用狀況[]
此路線為慈雲山來往觀塘的主要路線，即使有較便宜的3M線及同樣來往觀塘的15A線，惟兩線班次疏落，15A線定線迂迴，此路線更具吸引力。
根據九龍市區巴士服務更新計劃，此路線上午繁忙時間載客率為75%，非繁忙時間載客率為30%。
相關事件[]
交通意外[]
- 1970年4月26日：下午四時半，一輛巴士駛至慈雲山新區第61座附近時撞斃一名男童。[26]
- 1980年12月27日：一輛往觀塘方向的丹尼士喝采（N44／CH3811）駛至蒲崗村道及豐盛街交界突然失控，撞向一輛旅遊巴士的車尾，巴士上5名男乘客及一名女童受傷。[27][28]
- 1989年3月9日：一名入職僅一個月的車長駕駛往北慈雲山方向的丹拿E型（D405／AD7311）在觀塘道爬頭期間，因巴士車輪觸及快綫重鋪路面後較高的部分，車長回軚閃避時突然失控，剷上行人路並撞向九龍灣地鐵站巴士站上蓋及候車人群。一名候車乘客被車輪輾過當場死亡，另外車長及七名候車乘客亦告受傷。[29]
- 1999年5月10日：一輛往慈雲山方向的都城嘉慕威曼都城（S3M193／EG5358）在蒲崗村道鑽石山火葬場對面停站時，被尾隨行走116線的新巴撞向車尾，11人受傷。[30]
- 2005年11月30日：下午近三時，一輛往觀塘方向的富豪超級奧林比安（3ASV315／KK3483）在觀塘道啟業邨附近被一輛貨櫃拖頭飛脫的車軸撞向車尾，無人受傷。[31]
- 2008年1月12日：一輛富豪超級奧林比安（3ASV181／KD4129）在慈雲山（中）總站失控撞向石柱。[32]
- 2015年6月12日：晚上八時許，一輛往慈雲山方向的富豪超級奧林比安（3ASV75／JP5720）在裕民坊左轉康寧道時被一輛和豐旅遊五十鈴LT134P客車（RH9566）撞及左邊車身。[33]
- 2017年6月29日：早上七時許，一輛往觀塘（裕民坊）方向的富豪超級奧林比安（3ASV108／JV4186）駛至觀塘道近定富街時，疑司機頭暈不適，失控撞向右方燈柱及鐵欄，右邊車身被劏開，上層車頭座椅飛脫。巴士車長及一名乘客受傷送院[34][35]。巴士事後因損毀嚴重及車齡已高而不獲復修，提早於同年7月27日正式除牌。
- 2017年7月14日：下午三時許，一輛往觀塘（裕民坊）方向的富豪超級奧林比安（3ASV193／KE6728）駛至斧山道天橋南行時壞車，尾隨一輛行走277X線往藍田站方向的Enviro500 MMC（ATENU304／SU3504）收掣不及撞上，27人受傷[36]。涉事的富豪超級奧林比安（3ASV193／KE6728）因車尾損毀嚴重而不獲復修，提早於同年8月28日正式除牌，並隨即於同年10月送往劏車場拆毀。
- 2019年5月22日：晚上七時許，一名男子在裕民坊巴士總站橫過馬路時，疑因踩到地上的芒果而滑倒在地，捲入一輛剛駛離巴士總站的富豪超級奧林比安（3ASV207／KE8466）車底，受傷送院治理。[37]
巴士起火[]
- 此章節的主條目是2011年慈雲山 (南) 總站火災。
香港網絡大典條目：
- 2011年9月13日：凌晨四時許，三輛掛牌車（包括一輛富豪奧林比安3AV269／HE8161及兩輛富豪超級奧林比安3ASV181／KD4129及3ASV75／JP5720）收車後停泊在慈雲山（南）巴士總站期間，其中一輛突然起火，波及另外兩輛巴士。三車均遭不同程度損毀，前兩者因嚴重焚毀不作復修而退役[38][39]。詳情可參閱有關條目。
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 九巴3M線
- 九巴3P線（第一代）（已取消）
- 九巴15A線
- 九巴N3D線
參考資料[]
- ↑ 〈九巴開三Ｄ新路線 慈雲山至觀塘 今天起行走全程三角〉，《香港工商日報》，1970年1月3日。
- ↑ 〈觀塘區實行新交通措施 配合地下鐵路建築工程〉，《華僑日報》，1976年8月10日。
- ↑ 〈觀塘區明起重整交通 六線巴士改道改總站〉，《大公報》，1982年7月23日。
- ↑ 〈清水灣明起實行 疏導交通新措施〉，《工商日報》，1983年2月9日。
- ↑ 運輸署公告：〈黃大仙的交通措施〉，載《華僑日報》，1989年1月11日。
- ↑ 〈觀塘市中心 改交通措施〉，《華僑日報》，1989年4月10日。
- ↑ 運輸署公告：〈觀塘市中心之交通措施〉，載《華僑日報》，1989年7月10日。
- ↑ 〈觀塘市中心大改道 多段路面劃為禁區〉，《華僑日報》，1989年7月10日。
- ↑ 〈配合斧山道天橋啟用 今起實施交通新措施〉，《華僑日報》，1991年5月7日。
- ↑ 巴士新聞 - 1997年5月，巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 - 1997年11月，巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強黃大仙區巴士服務〉［新聞稿］。
- ↑ 巴士新聞 2002年12月，巴士狂熱。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區巴士總站搬遷 九巴3D號線(觀塘 (裕民坊) - 慈雲山 (中)) 九巴14C號線(鯉魚門 (三家村碼頭) - 觀塘 (裕民坊)) (循環線) 九巴16M號線 (觀塘站 - 藍田 (康華苑)) (循環線)〉［交通通告］，2009年7月16日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴3D線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年9月6日。
- ↑ 〈第四屆黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會第十五次會議記錄〉，2014年3月25日，第27段。
- ↑ 〈黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會二零一四年七月二十九日第十七次會議進展報告〉，黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第35/2014號，第16段。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區臨時巴士服務安排〉［交通通告］，2014年11月30日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈3D 延長由觀塘(裕民坊)開出尾車時間至凌晨12時25分〉［乘客通告］，2017年8月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈3D, 15, 268C, 269C 定富街巴士站取消〉［乘客通告］，2019年10月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈裕民坊公共運輸交匯處啟用〉［公告］，2021年3月29日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴八條巴士路線總站遷往裕民坊新公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2021年3月30日。
- ↑ 〈3D路線九巴改派大車行駛〉，《華僑日報》，1989年9月19日。
- ↑ DE2763及DE9520行走相關路線的圖片，中華巴士紀念館。
- ↑ 九巴3B果批neoplan centroliner就快到18年，香港討論區。
- ↑ 〈慈雲山雙層巴士撞死四歲小童〉，《大公報》，1970年4月27日。
- ↑ 〈途經富山邨外 巴士撞旅遊車 六名乘客受傷〉，《華僑日報》，1980年12月28日。
- ↑ 〈九巴落斜坡撞旅遊巴士 巴士六名乘客受傷〉，《工商日報》，1980年12月28日。
- ↑ 〈新手司機駕巴士在觀塘道闖大禍 巴士停站闖行人路 候車乘客一死八傷 男子被捲入巴士車底頭顱遭車輪輾過當場喪命〉，《華僑日報》，1989年3月10日。
- ↑ 〈新巴猛撼九巴11人輕傷 清理漏油消防開喉戒備〉，《星島日報》，1999年5月11日。
- ↑ 〈巨輪飛脫撞雙層巴〉，《蘋果日報》，2005年12月1日。
- ↑ KD4129意外，hkitalk.net
- ↑ [即晚] 九巴JP5720與旅遊巴相撞，hkitalk.net
- ↑ 〈【驚險！】九巴撼燈柱劏開車身 上層前排座位飛出車廂〉，《香港01》，2017年6月29日。
- ↑ 〈司機頭暈不適 九巴撼燈柱上層座位飛脫〉，《經濟日報》，2017年6月29日。
- ↑ 〈斧山道兩巴士相撞釀27傷 車長伏軚盤昏迷〉，《蘋果日報》，2017年7月14日。
- ↑ 〈過路男疑踩芒果 跌倒捲巴士底險死〉，《東方日報》，2019年5月22日。
- ↑ 〈頑童玩火連環燒四巴士〉，《東方日報》，2011年9月14日。
- ↑ 〈三巴浴火成廢鐵〉，《蘋果日報》，2011年9月14日。
外部連結[]
| 以黃大仙區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
| ||||||||||||||||||
| 九龍 |
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| 新界東 |
| ||||||||||||||||||
| 新界西 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以觀塘區作終點站 | |||||||||||||||||||
| 以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
| ||||||||||||||||||
| 九龍 |
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| 新界東 |
| ||||||||||||||||||
| 新界西 |
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| 深圳／邊境禁區 | |||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區 | |||||||||||||||||||