九巴3C線

3C線途經雲華街
路線資訊
起訖點	慈雲山（北）↔中港碼頭●
途經	黃大仙、橫頭磡、九龍塘、旺角、佐敦
路線全長	往中港碼頭：10.8公里 往慈雲山：10.9公里
行車時間	74分鐘
開辦日期	1966年11月25日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	九龍灣車廠（K）
主要用車	ATENU
收費資料
全程車費	$6.4
分段收費段數	往中港碼頭：1 往慈雲山：2
服務時間
起點服務時間	05:30 - 23:50
終點服務時間	06:15 - 00:40
班次	12至30分鐘

九龍市區巴士路線3C，由九巴營辦，來往慈雲山（北）及中港碼頭，途經黃大仙（龍翔道）、橫頭磡、九龍塘（窩打老道）、旺角、油麻地（彌敦道）及佐敦。

歷史

服務初期

• 1966年11月25日：配合慈雲山新區發展，3C線投入服務，來往南慈雲山與佐敦道碼頭。
• 1967年6月25日：受六七暴動影響而停駛。
• 1967年7月5日：重新投入服務，來回程改經彌敦道，往慈雲山方向不再途經新填地街，往佐敦道碼頭方向不再駛經上海街。
• 1967年9月7日：由南慈雲山延長至北慈雲山。
• 1969年7月20日：往慈雲山方向改經亞皆老街、窩打老道及富美街，不經太子道、述德街及杏林街。
• 1970年7月1日：取消所有分段收費。
• 1970年8月23日：往慈雲山方向繞經旺角道及上海街前往亞皆老街。
• 1975年1月2日：配合蒲崗村道天橋通車，往佐敦道碼頭方向改經該段蒲崗村道，不經鳳德道及沙田坳道。
• 1975年6月11日：往慈雲山方向改經鳳舞街天橋前往龍翔道，以配合該段道路通車。
• 1976年：受地下鐵路工程影響，實施多次改道：
  • 2月18日：往慈雲山方向改經旺角道及通菜街前往亞皆老街。
  • 3月3日：來回程繞經公眾四方街（今眾坊街）及上海街。
• 1978年10月6日：往慈雲山方向改經禧福道及聯福道，不再途經奧士本軍營（今九龍東軍營）外的一段窩打老道及聯合道。
• 1979年12月21日：往慈雲山方向改經旺角道及西洋菜街前往亞皆老街。
• 1980年9月23日：往慈雲山方向改經窩打老道前往上海街，不經公眾四方街，以配合介乎甘肅街與窩打老道之間的彌敦道恢復雙程行車，惟於同年12月10日打回原形。
• 1982年9月15日：因應龍翔道與沙田㘭道交界處永久封閉，往慈雲山方向改經龍翔道前往蒲崗村道。
• 1989年9月13日：來回程改經富強苑外的一段竹園道來往聯合道及富美街。
• 1989年12月8日：往慈雲山方向改經多實街及歌和老街，不再途經禧福道及聯福道。
• 1989年12月10日：總站由佐敦道碼頭遷往中港碼頭。
• 1991年3月31日：增設由黃大仙地鐵站往慈雲山之分段收費。
• 1992年9月25日：因應上海街改為單向南行，往慈雲山方向駛至彌敦道後，改經亞皆老街及新填地街前往旺角道。
• 1996年5月1日：增設空調巴士服務。
• 1997年11月9日：受慈雲山（北）總站重建工程影響，總站遷往慈雲山中心新落成的巴士總站。

千禧後

• 2000年12月31日：總站遷回重新運作的慈雲山（北）。
• 2002年6月20日：由慈雲山開出的頭班車時間提早至05:30。
• 2012年4月10日：提升為全空調服務。
• 2012年7月21日：往慈雲山方向於龍翔道近沙田㘭道增設分站。
• 2014年10月27日：往慈雲山方向改由窩打老道右轉聯合道，不經多實街、德雲道及歌和老街；同時於星期一至五07:40、07:55增設兩班特快班次，由慈雲山（北）開出，經蒲崗村道、彩虹道、太子道東、太子道西及彌敦道前往中港碼頭。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。
• 2015年9月26日：於黃大仙轉車站新增與多條新界路線的八達通轉乘優惠，與2F線看齊。
• 2017年7月1日：配合九巴專營權延續，調低由黃大仙站往慈雲山的分段收費至$4.3。
• 2018年6月4日：特別班次併入3X線。
• 2019年2月25日：由中港碼頭開出的尾班車時間由00:35延遲至00:40。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2024年9月更新，參考來源請見此

由慈雲山（北）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:30 - 07:00 15 07:00 - 07:25 12／13 07:25 - 07:55 15 07:55 - 08:15 20 08:15 - 09:30 25 09:30 - 12:10 20 12:10 - 15:40 15 15:40 - 19:40 20 19:40 - 21:20 25 21:20 - 23:50 30 星期六 05:30 - 20:30 20 20:30 - 21:20 25 21:20 - 23:50 30 星期日及公眾假期 05:30 - 09:10 20 09:10 - 15:10 15 15:10 - 20:30 20 20:30 - 21:20 25 21:20 - 23:50 30

由中港碼頭開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:15 - 06:35 20 06:35 - 06:50 15 06:50 - 09:30 20 09:30 - 11:10 25 11:10 - 13:30 20 13:30 - 17:00 15 17:00 - 17:25 12／13 17:25 - 18:40 15 18:40 - 23:00 20 23:00 - 00:40 25 星期六 06:15 - 06:30 15 06:30 - 14:10 20 14:10 - 17:10 15 17:10 - 19:30 20 19:30 - 22:00 15 22:00 - 23:00 20 23:00 - 00:40 25 星期日及公眾假期 06:15 - 06:30 15 06:30 - 12:30 20 12:30 - 21:30 15 21:30 - 23:50 20 23:50 - 00:40 25

詳細開車時間表

由慈雲山（北）開出時間 小時 分鐘 星期一至五 05 30、45 06 00、15、30、45 07 00、12、25、40、55 08 15、40 09 05、30、50 10 - 11 10、30、50 12 - 14 10、25、40、55 15 10、25、40 16 - 19 00、20、40 20 05、30、55 21 - 23 20、50 星期六 05 30、50 06 - 19 10、30、50 20 10、30、55 21 - 23 20、50 星期日及公眾假期 05 30、50 06 - 08 10、30、50 09 - 14 10、25、40、55 15 - 19 10、30、50 20 10、30、55 21 - 23 20、50 由中港碼頭開出時間 小時 分鐘 星期一至五 06 15、35、50 07 - 08 10、30、50 09 10、30、55 10 20、45 11 - 12 10、30、50 13 10、30、45 14 - 16 00、15、30、45 17 00、12、25、40、55 18 10、25、40 19 - 22 00、20、40 23 00、25、50 00 15、40 星期六 06 15、30、50 07 - 13 10、30、50 14 - 16 10、25、40、55 17 - 18 10、30、50 19 10、30、45 20 - 21 00、15、30、45 22 00、20、40 23 00、25、50 00 15、40 星期日及公眾假期 06 15、30、50 07 - 11 10、30、50 12 10、30、45 13 - 20 00、15、30、45 21 00、15、30、50 22 - 23 10、30、50 00 15、40 編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$6.4
往中港碼頭方向之分段收費
旺角站起	$5.6
往慈雲山方向之分段收費
旺角站起	$6.0
黃大仙轉車站－黃大仙廟起	$4.8

收費備註

乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

此路線獲派12輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，用車需柯打3X及116線。

由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

3C線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ATENU507	TJ9811	九龍灣車廠（K）
ATENU537	TL1607
ATENU543	TL1485
ATENU551	TL4218
ATENU567	TL8662
ATENU697	TR614
ATENU740	TS2128
ATENU774	TT9286
ATENU778	TT9620
ATENU880	TW8891
ATENU904	TX6787
ATENU911	TX7118

上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

九巴3C線之用車演變史

3C線自開辦至七十年代末期，用車以丹拿E型（D）為主；八十年代改派丹尼士喝采（N）行走。1989年改派三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL，「坦克」）為主。此外，丹尼士巨龍12米（3N）亦曾行走此路線。 此路線在1996年加入空調巴士行走時，適逢慈雲山重建，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。重建完成後加入富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）以提高載客量。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以富豪超級奧林比安12米（配置亞歷山大車身的3ASV及配置Wright車身的AVW，2015年全線以此款巴士行走）為主。2010年代一度加入丹尼士三叉戟12米（ATR）及Enviro500 12米（ATE，2012年至2015年曾加入配置歐盟四型引擎的ATEU19／PJ5118，該車曾於2010年至2014年期間披上「巴士仔」全車身廣告）行走。 截至2011年，此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車（為丹尼士巨龍11米S3N275／FX7103）。該車在1月21日調離此路線，由原11X線的一輛富豪奧林比安11米（S3V11／GK8522）取代。 2012年4月10日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3V11）被原38線的一輛丹尼士三叉戟（ATR112／HZ8468）取代。2015年6月，此路線以富豪超級奧林比安12米（AVW）全數取代模板:ATR行走。 為配合政府收緊低排放區標準，此路線於2015年7月全線改以原屬2A、98D及277X線的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，於2016年4月加入來自621線的Enviro500 12米（ATEU20／PJ5714）行走，於2017年11月大量加入由11K及671線調來，已安裝SCR設備的Enviro500 12米（ATE），以取代所有富豪B9TL。 此路線於2018年5月首次加入一輛Enviro500 MMC（ATENU778／TT9620，現已調離）行走，取代Enviro500（ATE243／MF341）；此後陸續引入更多同型號巴士，取代原有大部分的Enviro500。 2019年7月起，此路線加入全新出牌的富豪B8L 12米（V6B）行走，取代部份的Enviro500；直至2020年7月，餘下的富豪B8L被調往108線，掛牌車型統一為Enviro500 MMC 12米（ATENU），2021年9月更加入一輛半豪華版Enviro500 MMC（E5T26／TS4230，已於2022年7月撤離）。

行車路線

往中港碼頭

往中港碼頭方向：全程行車里數約為10.8公里，行車時間約為74分鐘。（平均行車時速約為8.8公里）

途經：慈雲山道、惠華街、慈雲山（中）巴士總站、惠華街、慈雲山道、蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街、富美街、竹園道、聯合道、窩打老道、太子道西、彌敦道、佐敦道及廣東道

九龍巴士3C線（慈雲山（北）→中港碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	慈雲山		慈雲山（北）總站
2		慈雲山道	愛富閣
3			慈雲山（中）巴士總站
4		慈雲山道	正康樓
5			德愛中學
6		蒲崗村道	蒲崗村道公園
7			硃鳳樓
8	鑽石山		鳳鑽苑
9	黃大仙	龍翔道	黃大仙轉車站－黃大仙廟（D2月台）
10			摩士公園泳池
11	橫頭磡	富美街	宏業樓
12			宏富樓
13	九龍塘	聯合道	香港浸會大學
14		窩打老道	九龍塘聯合道
15			九龍塘站
16			龍濤花園
17			九龍塘會
18	何文田	太子道西	拔萃男書院
19	旺角		協和小學
20			太子站
21		彌敦道	旺角站（S12月台）	分段收費起點
22			旺角豉油街（S22月台）
23	油麻地		油麻地碧街（S29月台）
24			加士居道（S38月台）
25	佐敦	佐敦道	佐敦白加士街
26			佐敦炮台街
27		廣東道	匯翔道
28	尖沙咀		中港碼頭總站

往慈雲山（北）

往慈雲山方向：全程行車里數約為10.9公里，行車時間約為74分鐘。（平均行車時速約為8.8公里）

途經：廣東道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、窩打老道、聯合道、竹園道、富美街、鳳舞街、龍翔道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街及慈雲山道

九龍巴士3C線（中港碼頭→慈雲山（北））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀		中港碼頭總站
2	佐敦	廣東道	柯士甸站
3		佐敦道	佐敦炮台街
4		彌敦道	油麻地寧波街（N27月台）
5	油麻地		九龍中央郵政局（N32月台）
6			油麻地碧街（N47月台）
7	旺角		旺角奶路臣街（N64月台）
8		亞皆老街	旺角站	分段收費起點
9	何文田		亞皆老街中電
10		窩打老道	聖佐治大廈
11	九龍塘		九龍塘會
12			基督中心堂
13			九龍塘站
14		聯合道	金城道
15	橫頭磡	富美街	嘉強苑
16			宏照樓
17	黃大仙	龍翔道	龍翔官立中學
18			黃大仙轉車站－黃大仙廟（B3月台）	分段收費起點
19			黃大仙轉車站－沙田坳道（A2月台）
20	鑽石山	蒲崗村道	富祐大廈
21	慈雲山		蒲慈里
22			蒲蘅里
23		慈雲山道	德愛中學
24			慈民邨
25		惠華街	慈安苑
26		慈雲山道	愛富閣
27			慈雲山（北）總站

使用狀況

3C線繞經橫頭磡、九龍塘等地，往返慈雲山及旺角、佐敦較公共小巴慈旺線、慈佐線迂迴，客源遭到分薄。

根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下：

• 1993年：早上繁忙時間載客率為75%，非繁忙時間載客率為25%。
• 2013年：最繁忙一小時載客率為57%，非繁忙時段載客率為30%。
• 2017年：常規班次於最繁忙半小時內的載客率約80%，經彩虹道及太子道東的早上特別班次（現已併入3X線）在最繁忙半小時內的載客率約55%。

脫班

3C線走線迂迴，又途經車流繁忙、經常出現交通擠塞的佐敦道、太子道西、窩打老道等街道；加上收車及車長碌車的情況亦頗嚴重，導致班次非常不穩，有區議員指乘客偶爾需等候30分鐘方能登車。而民建聯於2012年4月就西九龍巴士班次所作出的調查結果顯示，此路線平均有85.7%的班次出現脫班。

後來運輸署及九巴於2013-2014年度巴士路線發展計劃中，建議此路線不再繞經多實街以避開繁忙路段，並於早上增設兩班特別班次，於蒲崗村道後改經彩虹道、太子道東及太子道西前往中港碼頭，於2014年10月27日實施。有關特別班次已於2018年6月4日起改由3X線提供。2020年，運輸署及九巴更計劃於繁忙時間從3C線抽調資源至3X線，指出3C線上午七時至八時五十九分往中港碼頭方向的乘客約為860人，而下午五時至六時五十九分往慈雲山方向的乘客約為1,070人。

有區議員建議此路線增設短途班次來往慈雲山（北）及旺角，以避免彌敦道塞車影響班次。

相關事件

交通意外

• 1967年3月18日：晚上九時許，一輛往南慈雲山方向的丹拿A型雙層巴士（HK4038）在龍翔道因閃避一名衝出馬路的兒童導致車身翻側，13人受傷。
• 1971年9月18日：早上十時五十分，一輛往佐敦道碼頭方向的亞比安41型（L227／AR7708）沿慈雲山道下斜駛至一處彎位時，波箱突然失靈，全車急速直衝山坡，至蒲崗村道近黃大仙新路穿越四呎闊坑渠，再衝入一幅位於鳳德道的第三號荒地，被一堆廢鐵及膠車輪阻擋始停下，免於衝下竹園一處的一排平房，39人受傷。
• 1984年3月5日：下午二時許，一輛往北慈雲山方向的丹拿E型（D457／AD7363）在慈雲山邨第六十一座外巴士站落客時，遭尾隨一輛行走3M線巴士撞向車尾，7人受傷。
• 1984年6月13日：下午四時許，一輛往佐敦道碼頭方向的丹尼士喝采（N261／CN9346）在彌敦道及亞皆老街交界，與一輛行走72B線的巴士相撞，11人受傷。
• 1989年1月7日：晚上六時許，一輛往北慈雲山方向的丹尼士喝采（N41／CC7615）駛至最後一個巴士站時，左前輪陷入一路坑，引致大量地下水流出地面，全車向左傾斜，無人受傷。
• 1991年11月8日：下午三時許，一輛往北慈雲山方向的丹尼士喝采（N69／CF7753）駛至窩打老道近九龍塘會時收掣不及，撞向一輛客貨車，私家車上2人死亡，另有5人受傷。
• 1996年2月6日：下午三時二十分，一輛往北慈雲山方向的利蘭奧林比安（S3BL319／EB3087）沿亞皆老街慢綫駛至嘉道里山徑交界之一個維修斜坡地盤時，地盤斜坡上的一名工人拿着一枝鋼筋，半枝鋼筋向出街外，擊碎巴士上層車頭及左邊三個車窗，上層車廂一名十歲男童被玻璃碎片割傷。
• 2009年2月11日：下午五時許，一輛往慈雲山方向的富豪超級奧林比安（AVW53／LP1113）在蒲崗村道與一輛行走5C線的富豪奧林比安（AV427／HT524）相撞，4人受傷。
• 2011年10月23日：早上九時許，一輛往慈雲山方向的富豪超級奧林比安（AVW54／LP1651）在慈雲山惠華街因閃避途人，失控撞向兩輛公共小巴，2人受傷。
• 2015年12月1日：早上十一時許，一輛往慈雲山方向的富豪B9TL（AVBWU141／PX5685）在油麻地彌敦道近寧波街與一輛私家車相撞，私家車司機立即倒駛返回寧波街，然後棄車逃去。警員到場調查，於私家車內撿獲懷疑攻擊性武器。至中午時分，自稱司機的33歲姓張男子折返現場，隨即被警員帶署調查。

扣留巴士

• 1992年5月5日：旺角瑞興麻雀館於晚上發生槍戰，警方懷疑匪徒於上海街登上一輛往慈雲山方向的丹尼士喝采（N149／CK788），故將巴士扣查並逐一檢查乘客。整宗劫案造成兩死19傷。
• 2014年9月29日：正值「雨傘革命」期間，一輛往慈雲山方向的丹尼士三叉戟（ATR183／JE2075）在彌敦道遭示威者包圍，車身被貼上多項標語表達訴求，九巴於10月3日下午趁混亂期間派員將巴士駛走。

車長及乘客事件

• 2011年7月5日：早上十時許，一名車長駕駛一輛往中港碼頭方向的丹尼士巨龍熱狗（S3N344／FZ8158）於佐敦道突然中暑，送院後並無大礙。
• 2011年12月7日：下午二時許，一輛往慈雲山方向的Enviro500（ATE125／LF8537）直梯巴士駛至慈愛苑對開時，疑路面凹凸不平引致車廂搖晃，間接令車上一名74歲男乘客由上層滾落樓梯，頭部重傷昏迷，送院搶救後不治。

造數

• 2012年5月左右：有傳媒揭發九巴因此路線脫班率嚴重而造數，派出巴士不斷行走短途班次，由龍翔官立中學開往慈雲山，及後運輸署表示該等特別班次將不算作完整車程，事件始告一段落。

圖集

3C線全冷前僅餘的一輛熱狗掛牌車

3C線曾以丹尼士三叉戟（ATR）為主力用車

3C線曾以Enviro500（ATEU）作主力

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九巴3C線（編輯）

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外部連結

• 九巴官方路線資料：3C（運輸署批准之行車時間表）