九巴3B線

3B
3B線正在駛上雲華街
路線資訊
起訖點	慈雲山（中）↔紅磡（紅鸞道）●
途經	斧山、鑽石山、土瓜灣
路線全長	往慈雲山：10.2公里 往紅磡：9.8公里
行車時間	65分鐘
開辦日期	1965年5月17日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	九龍灣車廠（K）
主要用車	ATE、AVBE、AVBWU、ATENU
收費資料
全程車費	$5.4
服務時間
起點服務時間	05:35 - 23:40
終點服務時間	06:30 - 00:35
班次	20至30分鐘

九龍市區巴士路線3B，由九巴營辦，來往慈雲山（中）及紅磡（紅鸞道），途經斧山、鑽石山（鳳德道）、新蒲崗（彩虹道）、九龍城及土瓜灣（下路）。

歷史

• 1965年5月17日：3B線投入服務，當時來往慈雲山及紅磡碼頭，途經雙鳳街及雲華街（鳳凰新村）。
  • 開辦初期，慈雲山總站設於慈雲山道近慈雲山邨30座外（後稱慈樂邨），現址為慈愛苑愛慧閣。
• 1965年6月1日：繁忙時間加開來往竹園及紅磡碼頭的短程班次，以配合天星小輪紅磡航綫開辦。
• 1965年10月18日：配合紅磡實施新交通管理措施，往慈雲山方向駛至馬頭圍道後，改經新柳街及漆咸道，然後折回馬頭圍道原有路線。
• 1967年：
  • （日期不詳）：往慈雲山方向駛至馬頭圍道後，改經土瓜灣道及馬頭角道，不經新柳街及漆咸道；而往紅磡碼頭改經木廠街及土瓜灣道。
  • 六七暴動期間，九巴以缺乏人手為由，於1967年6月25日上午起暫停此路線服務，同年9月16日恢復行駛，同時取消短程班次。
• 1968年：往北慈雲山方向繞入黃大仙徙置區（即今黃大仙下邨），改經大成街、東頭村道、明德街（此街道已消失）及龍翔道。
• 1969年2月25日：往北慈雲山方向駛至大成街後，改經東頭村道及沙田㘭道，不入明德街及龍翔道。
• 1969年7月2日：往紅磡碼頭方向改經雲華街及崇華街，不經雙鳳街。
• 1970年6月18日：早上十時起，配合位於彩虹道及太子道交界之天橋通車，往紅磡碼頭方向駛至彩虹道後，改經新天橋前往太子道。
• 1981年中：往紅磡碼頭方向繞經惠華街下山。
• 1982年9月15日：因應龍翔道與沙田㘭道交界之路口永久封閉，改經彩虹道、蒲崗村道、鳳德道及雙鳳街。
• 1982年9月26日：配合「紅磡及土瓜灣公共交通優先用路計劃第二期」實施，蕪湖街西行不能左轉機利士南路，往紅磡碼頭方向繞經大沽街、寶其利街、明安街及必嘉街前往機利士南路。
• 1988年5月18日：配合黃大仙實施新交通管理措施，往北慈雲山方向駛抵鳳德道後，繞經沙田㘭道、鳴鳳街往雙鳳街，不經鳴鳳街以南的一段雙鳳街。
• 1991年3月17日：
  • 紅磡碼頭總站遷往黃埔花園第九期對出的新填海區總站，往北慈雲山方向改經未命名路、紅磡南道及紅磡灣街；而往紅磡碼頭方向改經蕪湖街、德民街、德安街、船景街及未命名路。
  • 來回程駛至機利士南路後，均繞經九龍車站（今港鐵紅磡站）。
• 1991年10月21日：往紅磡碼頭方向繞經九龍車站後，改經紅磡灣街、紅磡南道及未命名路。
• 1992年11月23日：配合3E線改組為新路線203E，修改行車路線，不經鳳凰新村，以替代3E線原有在斧山及新蒲崗東段往返九龍城之服務：
  • 來回程改經彩虹道（近大磡村一段）、斧山道天橋、斧山道、蒲崗村道（近富山邨一段）及慈雲山道；
  • 改道後，不經蒲崗村道（西段）、鳳德道、沙田坳道、鳴鳳街（往慈雲山）、雙鳳街、崇華街（往紅磡）及雲華街。
• 1993年4月5日：來回程不再繞經九龍車站：
  • 由紅磡碼頭總站開出後，駛至紅磡南道後，改經未命名路（紅菱街及暢通道）；
  • 駛至機利士南路後，改經紅磡南道，然後經未命名路駛入紅磡碼頭總站。
• 1996年5月1日：增設空調巴士服務。
• 1997年11月9日：總站由慈雲山（北）遷往慈雲山（中）。
• 1999年6月14日：往慈雲山（中）方向改經船景街、紅鸞道（西行）、迴旋處、紅鸞道（東行）、紅樂道及紅荔道前往紅磡南道。
• 1999年7月24日：往慈雲山（中）方向改經紅磡繞道前往紅鸞道，不再途經船景街及紅鸞道（西行），以配合紅磡繞道通車。
• 2000年3月26日：來回程改經蒲崗村道天橋及鳳德道，不再經近大磡村一段彩虹道及斧山道天橋。
• 2004年12月27日：往紅磡方向改為由寶其利街直接駛入機利士南路，不再繞經明安街及必嘉街，並加停寶其利街及取消明安街分站。
• 2007年3月24日：提升為全空調服務，調低全程車費並取消所有分段收費。
• 2015年12月31日：增設到站時間預報。
• 2018年3月12日：星期一至五09:00前往慈雲山（中）方向的班次於停靠慈安苑後直接駛入總站，並取消慈雲山道「正暉樓」巴士站。
• 2019年1月12日：紅磡碼頭總站遷往紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處，來回方向改經紅鸞道出入新總站，不再途經華信街。
• 2019年8月3日：配合彩虹道工程完工，由當日10:00起，往紅磡方向恢復停靠彩虹道遊樂場站，取消衍慶街站。
• 2020年2月14日：配合港鐵屯馬綫一期通車，增設與港鐵的$1轉乘優惠，指定車站為啟德站、鑽石山站、黃埔站及紅磡站。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年11月更新，參考來源請見此

由慈雲山（中）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至六 05:35 - 06:00 25 06:00 - 08:00 20 08:00 - 22:10 25 22:10 - 23:40 30 星期日及公眾假期 05:35 - 07:15 25 07:15 - 07:35 20 07:35 - 22:10 25 22:10 - 23:40 30

由紅磡（紅鸞道）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 以下班次停靠慈安苑後直接駛入總站，取消正暉樓站 06:30 - 07:30 20 07:30 - 08:20 25 08:20 - 09:00 20 以下班次回復正常行車路線 09:25 - 16:55 25 16:55 - 18:15 20 18:15 - 00:05 25 00:05 - 00:35 30 星期六、日及公眾假期 06:30 - 16:55 25 16:55 - 18:15 20 18:15 - 00:05 25 00:05 - 00:35 30

詳細開車時間表

由慈雲山（中）開出時間 小時 分鐘 星期一至六 05 35 06 - 07 00、20、40 08 00、25、50 09 15、40 10 05、30、55 11 20、45 12 10、35 13 00、25、50 14 15、40 15 05、30、55 16 20、45 17 10、35 18 00、25、50 19 15、40 20 05、30、55 21 20、45 22 - 23 10、40 星期日及公眾假期 05 35 06 00、25、50 07 15、35 08 00、25、50 09 15、40 10 05、30、55 11 20、45 12 10、35 13 00、25、50 14 15、40 15 05、30、55 16 20、45 17 10、35 18 00、25、50 19 15、40 20 05、30、55 21 20、45 22 - 23 10、40 由紅磡（紅鸞道）開出時間 小時 分鐘 星期一至五 06 30％、50％ 07 10％、30％、55％ 08 20％、40％ 09 00 ％、25、50 10 15、40 11 05、30、55 12 20、45 13 10、35 10 00、25、50 15 15、40 16 05、30、55 17 15、35、55 18 15、40 19 05、30、55 20 20、45 21 10、35 22 00、25、50 23 15、40 00 05、35 星期六、日及公眾假期 06 30、55 07 20、45 08 10、35 09 00、25、50 10 15、40 11 05、30、55 12 20、45 13 10、35 10 00、25、50 15 15、40 16 05、30、55 17 15、35、55 18 15、40 19 05、30、55 20 20、45 21 10、35 22 00、25、50 23 15、40 00 05、35 ％：停靠慈安苑後直接駛入總站，取消「正暉樓」站。 編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.4

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；而合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士只需支付該原來的全費票價。 乘客需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

3B線（慈雲山（中）→紅磡（紅鸞道））相關轉乘優惠
由3B線（慈雲山開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
5	尖沙咀碼頭	減$4.2	黃大仙警署	150分鐘
5C
5P
108	寶馬山	回贈首程車資	宋皇臺道

3B線（紅磡（紅鸞道）→慈雲山（中））相關轉乘優惠
由其他路線轉乘3B線（往慈雲山）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
5	尖沙咀碼頭	減$4.2	富豪東方酒店	150分鐘
5C
5P			泰東樓
108	寶馬山	免費	富豪東方酒店		適用於首程於港島登車之乘客

編輯

港鐵轉乘優惠

3B線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	節省金額	鐵路指定轉車站	時限	備註
港鐵	3B（任何方向）	成人：$1.0 其他：$0.5	啟德站、鑽石山站、黃埔站、紅磡站	90分鐘
3B（任何方向）	港鐵

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 編輯

用車

現時此路線共獲派8輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 4輛Enviro500 12米（ATE）
• 3輛富豪B9TL 12米（1輛AVBE、2輛AVBWU）
• 1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

3B線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATE163	LM5893	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
ATE206	LR2717		全日行走此路線
ATE220	LS6007		全日行走此路線
ATE233	ME8594		全日行走此路線
AVBE89	MX9771		全日行走此路線
AVBWU307	SP6701		全日行走此路線
AVBWU416	TM8418		全日行走此路線
ATENU424	TE4427		全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年10月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

3B線在八十至九十年代主要使用丹尼士喝采（N）行走。

1996年加入空調巴士行走，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主；非低地台用車改派富豪奧林比安11米（AV）行走，非空調巴士亦改以三軸巴士（都城嘉慕威曼都城11米S3M）行走。2007年改為全空調服務後，上述三款空調巴士成為此路線的主力。

2012至2013年間曾加入丹尼士巨龍（AD258／GR4634及ADS130／GU7597）行走。

2014至2015年，先後加入6輛Neoplan Centroliner（AP）行走，成為當時的主力。

2015年5月曾加入Enviro500 12米（ATE）行走，取代富豪超級奧林比安（3ASV），惟已於12月全數撤離。

為符合低排放區標準，於2015年12月加入1輛原屬屯門車廠63X線的富豪B9TL 12米（AVBWU131／PX5011，已撤離）行走，以便柯打行走116線，於同月內再加入3輛原屬荔枝角車廠12A線的富豪B9TL（AVBW，已撤離），取代富豪奧林比安（AV），令用車全面低地台化。

2016年2月29日，其中1輛富豪B9TL（AVBW22／MG9269）被調往203E線，由1輛富豪奧林比安（AV519／HU6846）取代，令全線低地台化的現象只是曇花一現，直至2016年5月全線再次低地台化。2016年6月加入原屬沙田車廠（S）89D線的Enviro500（ATEU8／NX4459）取代富豪B9TL（AVBWU131／PX5011），之後再轉為（AVBWU16／PJ5187），然後再轉為（ATENU1483／VM8826），再轉為（ATENU1626／VT2178），因應行走快速公路線的巴士必須配備安全帶，換入沒有配備安全帶的（ATENU424／TE4427）行走。

2016年8月8日，為配合5X線開辦，將此路線從中調配一輛雙層巴士，改為5C線掛牌車。

此路線在2017年4至7月期間再度加入Enviro500 12米（ATE）行走，取代年事已高的第一代Neoplan Centroliner（AP），並於2017年8月初全線直梯化。

此路線於2018年5月加入Enviro500 MMC（ATENU）行走。

此路線於2020年6月重新加入富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。

2020年9月起，借調自龍運巴士的富豪B9TL（7XX）、Enviro500（84XX）及Enviro500 MMC（95XX）獲准於此路線行走，並於12月加入3輛富豪B9TL（AVBE，原為龍運的7XX）掛牌車，取代部分Enviro500（ATE）。

行車路線

往紅磡（紅鸞道）

往紅磡方向：全程行車里數約為9.8公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為9公里）

途經：惠華街、雲華街、慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、迴旋處、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、天橋、太子道東、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、大沽街、寶其利街、機利士南路、紅磡南道、下通道及紅鸞道

九龍巴士3B線（慈雲山（中）→紅磡（紅鸞道））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	慈雲山		慈雲山（中）巴士總站
2		慈雲山道	正暉樓
3			正康樓
4			德愛中學
5		蒲崗村道	保良局第一張永慶中學
6	斧山		鑽石山火葬場
7			富山邨
8		斧山道	斧山道運動場
9	鑽石山	鳳德道	志蓮淨苑
10			龍蟠苑
11	新蒲崗	彩虹道	黃大仙警署
12			彩虹道遊樂場
13			新蒲崗寧遠街
14	馬頭涌	馬頭涌道	宋皇臺公園
15	馬頭圍		宋皇臺道	轉往108線
16		木廠街	北帝街
17	土瓜灣		香港盲人輔導會
18		土瓜灣道	翔龍灣
19			貴州街
20			落山道
21			鴻福街
22	紅磡	馬頭圍道	紅磡庇利街
23			紅磡鶴園街
24		寶其利街	寶其利街
25		機利士南路	機利士南路
26	紅磡灣	紅磡南道	紅磡南道
27			紅磡（紅鸞道）巴士總站

往慈雲山（中）

往慈雲山方向：全程行車里數約為10.2公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為9.4公里）

走線	途經道路
① 常規	紅鸞道、下通道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、迴旋處、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、慈雲山道及惠華街
②＊ 平日早上不停正暉樓	……、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道及惠華街

九龍巴士3B線（紅磡（紅鸞道）→慈雲山（中））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	紅磡灣		紅磡（紅鸞道）巴士總站
2		紅磡南道	紅磡南道
3	紅磡	機利士南路	機利士南路
4		馬頭圍道	紅磡家維邨
5			北拱街
6	土瓜灣		石塘街
7		土瓜灣道	浙江街
8			上鄉道
9		馬頭角道	中華煤氣公司
10	馬頭圍		欣榮花園
11		馬頭涌道	馬頭角道
12			亞皆老街球場
13	九龍城	太子道東	富豪東方酒店	轉自108線
14	新蒲崗	彩虹道	天主教伍華中學
15			泰東樓
16			黃大仙警署
17	鑽石山	鳳德道	鳳德商場
18			志蓮淨苑
19	斧山	斧山道	真鐸學校
20		蒲崗村道	宏景花園
21			蒲崗村道學校村
22	慈雲山	慈雲山道	德愛中學
23			慈民邨
24		惠華街	慈安苑
25 ＃	慈雲山	慈雲山道	正暉樓	平日早上②班次不適用
26	慈雲山		慈雲山（中）巴士總站

使用狀況

3B線沿途與5、5C、116線等重疊，班次亦比該等路線疏落，客量一直平平。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

• 2015年：最繁忙一小時內的載客率約70%，非繁忙時段平均載客率只有約23%。
• 2016年：最繁忙一小時內的載客率約56%，非繁忙時段載客率只有約36%。

相關事件

交通意外

• 2006年9月15日：下午四時許，一輛往紅磡碼頭方向的富豪超級奧林比安（3ASV57／JH3006）在紅磡馬頭圍道與民裕街交界因閃避一輛突然切線的私家車而失控衝上路中安全島，撞毀一列鐵欄，其中一截鐵枝飛過對面行車線，打中另一輛796X線巴士車身。肇事巴士右邊車頭撞毀，意外中無人受傷。
• 2014年5月22日：早上九時許，一輛往慈雲山方向的丹尼士三叉戟（ATR45／HX6880）在彩虹道撞向前方的一輛隸屬渠務署的八座位汽車及一輛旅遊小巴，七人受傷送院。

乘客事件

• 2011年1月1日：晚間時分，一輛往紅磡碼頭方向的巴士車上有乘客因小童嘈吵而爭執。

巴士起火

• 2017年6月23日：下午三時許，一輛往紅磡碼頭方向的Neoplan Centroliner（AP16／JE140）駛至寶其利街時，車尾突然冒煙。消防接報到場，開喉向車尾射水降溫。巴士事後因車齡已高而不獲修理，提早退役。

圖集

富豪奧林比安（AV）曾為3B線主要用車

Neoplan Centroliner（AP）曾為3B線主力用車

3B線途經太子道東

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴3B線（編輯）

相關條目

• 九巴5C線

外部連結

• 九巴官方路線資料：3B（運輸署批准之行車時間表）