新界巴士路線39M,由九巴營辦,循環來往荃威花園荃灣站,途經荃灣中心荃景花園,主要方便荃景圍一帶乘客前往港鐵荃灣站接駁荃灣綫

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2003年12月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

荃威花園開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
05:45 - 06:21 12
06:21 - 06:35 7
06:21 - 23:20 7/8
23:20 - 00:40 10
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 收費
全程收費 $3.8
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

此路線的轉乘優惠資料尚未完成更新請直接瀏覽九巴八達通巴士轉乘計劃網頁以了解最新優惠資訊。
39M線(荃威花園荃灣站)相關轉乘優惠
由39M線(由荃威花園開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
荃威花園沙田馬鞍山科學園 43P43X48X49X
(往沙田區
減$4.2 首程下車:荃灣站
次程登車:荃灣眾安街
150分鐘
荃威花園沙田 48P(往禾輋 首程下車:荃灣站(西樓角路)
次程登車:荃灣站(大河道北)
荃威花園沙田馬鞍山 40X46P46X47X
(往沙田區
城門隧道轉車站 須先乘搭以上路線往城門隧道轉車站
荃威花園大埔北區 73X278X
(往大埔北區
首程下車:荃灣站
次程登車:荃灣眾安街
荃威花園觀塘黃大仙 40(往麗港城 首程下車:荃灣富華街
次程登車:荃灣大河道
荃威花園將軍澳 290290A290X(往將軍澳
由其他路線轉乘39M線(往荃威花園
主要對象 轉自路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
大埔荃威花園 73X(由富善邨開出) 免費 首程下車:荃灣大河道
次程登車:荃灣富華街
150分鐘
北區荃威花園 278A278P278X
(由北區開出)
沙田馬鞍山科學園荃威花園 43P43X49X
(由沙田區開出)
48P(由禾輋開出) 首程下車:荃灣站(大河道北)
次程登車:荃灣站(西樓角路)
48X(由禾輋開出) 首程下車:荃灣建明街
次程登車:荃灣富華街
40X46P46X
47A47X49P
(由沙田開出)
城門隧道轉車站 須先於城門隧道轉車站轉乘以上路線到轉乘地點乘搭
觀塘黃大仙荃威花園 40(由麗港城開出) 福來邨永康樓
將軍澳荃威花園 290290A290B290X
(由將軍澳開出)
首程下車:荃灣大河道
次程登車:荃灣富華街

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客須於指定時間內使用同一電子支付方式繳付車資及轉乘,才可享用以上轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

現時此路線共獲派4輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車

39M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU347 TA8550 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
ATENU349 TA9384 只於繁忙時間行走此路線
ATENU429 TE7397 全日行走此路線
ATENU439 TE7340 全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年12月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時使用丹拿珍寶(當初使用2D行走,後來改用D)行走。1986年因應荃景花園入伙,改派3輛新登記的都城嘉慕威曼都城11米(S3M31、37、43,在整個服務期內,除車務調動外未曾獲派行走其他路線)三軸巴士行走,1987年三軸用車增至5輛(新增用車為S3M29、186)。1990年代中後期,下午繁忙時間會出現打仗車,以善用荔枝角車廠閒置的兩軸巴士,因而常出現丹拿珍寶、勝利二型丹尼士祖比倫特見

愉景新城在1997年入伙,發展商自行興建連接屋苑與荃灣地鐵站的空調行人天橋,令不少居民改為取道該天橋步行往地鐵站節省車費,使此路線需求減少;因此此路線派車其後亦減至四輛,其中掛牌車S3M29離開此路線,下午打仗車亦被取消。此外,1990年代末期至2000年代初期,43S5字軌於此路線用膳時間柯打荃灣地鐵站開10:55、11:25;荃威花園開11:10、11:40。[7]

此路線於2003年初加入空調巴士行走,用車為兩輛丹尼士巨龍11米(AD);同年年尾改為全空調服務後,至2008年,全線以該款巴士行走。2009年改派富豪奧林比安11米(AV)行走。

此路線於2010年加入低地台服務,用車為一輛丹尼士三叉戟12米(ATR)。2011年一度引入直樓梯巴士(Enviro500富豪B9TL)行走,其後被富豪超級奧林比安12米(3ASV)取代。

2011年9月,所有的非低地台用車改為富豪奧林比安12米(3AV)。

此路線在2015年3月全線低地台化,全線改用原屬龍運巴士的丹尼士三叉戟(ATR)行走,但於一個月後再次改派原36M線的富豪超級奧林比安(3ASV)。

2017年1月7日,全線改派12.8米長的Enviro500 MMC(3ATENU)行走,以改善富華街巴士站於晚上繁忙時間登車困難的問題[8]。為配合此改動,此路線於荃威花園的站位需與30X線對調[9][10]。最後於翌年8月,全數用車更改為12米的同款車型(ATENU)。

2020年7月,重新加入一輛Enviro500 MMC(3ATENU),但於同年11月中,隨著此路線的Facelift車身的12米同款車型被調走,此車亦同時被調往33線繼續服務。全線以另外四輛採用第一代車身的12米同款車型取代原有掛牌車。

行車路線

此路線的全程行車里數約為4.2公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為12.6公里)

途經:荃景圍青山公路 – 荃灣段西樓角路大河道、青山公路 – 荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍

九龍巴士39M線(荃威花園荃灣站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 柴灣角 荃威花園總站
2 荃景圍 荃景圍街市
3 荃灣中心
4 荃景花園第二期
5 美環街
6 青山公路 – 荃灣段 愉景新城
7 西樓角 西樓角路 荃灣站 MTR logo.svg 循環線折返點
8 荃灣市中心 青山公路 – 荃灣段 荃灣富華街 MTR logo.svg
9 福來邨永康樓
10 柴灣角 荃景圍 美環街
11 荃景花園
12 荃灣中心
13 安賢街 聖母領報堂
14 荃景圍 荃灣港安醫院
15 荃威花園總站

相關事件

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九龍汽車(一九三三)有限公司通告〉,《華僑日報》,1982年5月15日。
  2. 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉,香港政府新聞公報,1983年12月20日。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強荃灣區空調巴士服務〉[新聞稿],2003年11月20日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴39M線更改為循環線〉[新聞稿],2003年12月23日。
  5. 透視鏡:請徒步歸家 運署刁難村巴玩殘居民〉,《太陽報》,2013年7月10日。
  6. KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)(#37),hkitalk.net。
  7. http://www.chinamotorbus.com/bus/hkbdb/show_content.php?topic=749
  8. 要求九巴公司繼續30X在富華街站與39M劃一收費$3.5,荃灣區議會交通及運輸委員會,2017年1月9日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈30X. 39M. 230X 巴士站永久遷移〉[乘客通告],2016年12月31日。
  10. 荃威花園39M、30X、230X調坑,hkitalk.net。
  11. 通渠工具擊碎巴士車窗傷人〉,《蘋果日報》,2006年12月24日。

外部連結


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