九巴39M線

新界巴士路線39M，由九巴營辦，循環來往荃灣（荃威花園）及荃灣站，途經荃灣中心及荃景花園，主要方便荃景圍一帶乘客前往港鐵荃灣站接駁荃灣綫。

歷史[]

有關此路線前身九巴39B線的發展沿革，詳見條目九巴39B線。

1982年5月16日：39B線改稱39M，以配合地下鐵路荃灣綫通車。^[1]
- 取消循環運作，改為往返荃灣碼頭及柴灣角（西）（1989年易名為荃威花園）。
- 直接途經大河道，不再行經楊屋道、古坑道及沙咀道。
1982年8月20日：往柴灣角（西）方向繞經荃灣地鐵站。
1983年12月22日：荃灣碼頭總站遷往荃灣運輸大樓下的新總站。^[2]
1984年2月6日：縮短至荃灣地鐵站；來往柴灣角（西）及荃灣碼頭之服務則由新路線39A取代。
1984年7月6日：配合荃灣地鐵站巴士總站更改行車方向，進出總站均改經同日通車的西樓角路西行路段。^[3]
2001年12月16日：增設與城門隧道路線的轉乘優惠。^[4]
2003年2月15日：增設空調服務。^[5]
2003年11月23日：提升為全空調服務。^[6]
2003年12月28日：為配合荃灣地鐵站巴士總站改善工程：^[7]
- 恢復以循環線形式運作，總站設於荃威花園；
- 增設「荃灣地鐵站」及「富華街」兩站，以取代荃灣地鐵站巴士總站；
- 工程竣工後，仍保留循環線運作至今。
2015年12月31日：增設到站時間預報。^[8]
2024年3月17日：增設與934線之轉乘優惠。^[9]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2024年9月更新，參考來源請見此

由荃灣（荃威花園）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:45 - 07:00	15
07:00 - 09:30	7／8
09:30 - 12:20	10
12:20 - 15:00	8
15:00 - 15:45	9
15:45 - 18:00	7／8
18:00 - 18:35	7
18:35 - 21:35	7／8
21:35 - 21:59	8
21:59 - 22:19	10
22:19 - 22:55	12
22:55 - 00:40	15
星期六
05:45 - 07:45	15
07:45 - 08:25	10
08:25 - 09:55	9
09:55 - 13:40	7／8
13:40 - 15:55	9
15:55 - 22:10	7／8
22:10 - 22:40	10
22:40 - 00:40	12
星期日及公眾假期
05:45 - 07:00	15
07:00 - 08:24	12
08:24 - 10:30	9
10:30 - 14:15	7／8
14:15 - 16:30	9
16:30 - 20:45	7／8
20:45 - 21:55	10
21:55 - 22:55	12
22:55 - 00:40	15

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程／登車站	空調收費
全程收費	$4.3

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通繳付車資，不設找續。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay+「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」（AlipayHK「易乘碼」除外）及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

39M線（荃威花園↺荃灣站）相關轉乘優惠
由39M線（荃威花園開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
40	麗港城	減$4.2	荃灣站→荃灣眾安街	150分鐘
40E	泥涌		任何能接駁第二程路線的巴士站
40X	烏溪沙站		任何能接駁第二程路線的巴士站
43P	香港科學園第三期		荃灣站→荃灣眾安街
43X	耀安		荃灣站→荃灣眾安街
46P	美田		任何能接駁第二程路線的巴士站
46S	顯徑		荃灣站→荃灣眾安街
46X	顯徑		任何能接駁第二程路線的巴士站
47A	水泉澳
47X	秦石
48P	火炭駿洋邨		荃灣站（西樓角路→大河道北）
48X	禾輋		荃灣站→荃灣眾安街
49X	廣源
73D	富善邨
73F	香港教育大學
73P	大美督		荃灣站→楊屋道街市
73X	富善邨		荃灣站→荃灣眾安街
278A	皇后山
278X	上水
290	坑口（北）（將軍澳醫院）
290A	將軍澳（彩明）
290E	將軍澳工業邨
290X	康城站
934	灣仔（菲林明道）	回贈首程車資	美環街→大涌道福來邨	60分鐘
由其他路線轉乘39M線（往荃威花園）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
40	麗港城	減$4.2	福來邨永康樓	150分鐘
40E	泥涌		任何能接駁第二程路線的巴士站		^{[TSW 1]}
40X	烏溪沙站		任何能接駁第二程路線的巴士站		^{[TSW 1]}
43P	香港科學園		荃灣大河道→荃灣富華街
43X	耀安		荃灣大河道→荃灣富華街
46P	美田		任何能接駁第二程路線的巴士站		^{[TSW 1]}
46S	顯徑		荃灣大河道→荃灣富華街
46X	顯徑		任何能接駁第二程路線的巴士站		^{[TSW 1]}
47A	水泉澳				^{[TSW 1]}
47X	秦石				^{[TSW 1]}
48P	火炭駿洋邨		荃灣站（大河道北→西樓角路）
48X	禾輋		福來邨永康樓
49P	沙田市中心		任何能接駁第二程路線的巴士站		^{[TSW 1]}
49X	廣源		荃灣大河道→荃灣富華街
73D	廣福街市
73F	香港教育大學
73P	大美督		楊屋道街市→荃灣富華街
73X	富善邨		荃灣大河道→荃灣富華街
278A	皇后山
278P	太平
278X	上水
290	坑口（北）（將軍澳醫院）
290A	將軍澳（彩明）
290E	將軍澳工業邨
290X	康城站
934	灣仔（菲林明道）		大涌道福來邨→美環街
轉乘計劃備註
↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 乘客可先於城門隧道轉車站免費轉乘43X、48X、49X等路線到荃灣市中心再轉乘39M線

編輯

龍運機場巴士、亞洲國際博覽館特別巴士路線及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士、亞洲國際博覽館特別巴士路線及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
X33、X36、X40、X43、X47	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	150分鐘
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限		120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場		120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A／X線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車[]

此路線獲派4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，亦有來自34M線之柯打。

39M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ATENU491	TH9811	荔枝角車廠（L）
ATENU532	TL550
ATENU541	TL583
ATENU550	TL3881

上述列表內容為截至2023年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴39M線之用車演變史
39M線開辦初期以丹拿珍寶（當初使用2D行走，後來改用D）為主要用車。1986年，改派3輛新登記的都城嘉慕威曼都城11米（S3M31、37、43；在整個服務期內，除車務調動外未曾行走其他路線）三軸巴士行走，以配合荃景花園入伙。1987年，三軸用車增至5輛（新增用車為S3M29、186）。1990年代中後期，下午繁忙時間會出現打仗車，以善用荔枝角車廠閒置的兩軸巴士，因而常出現丹拿珍寶、勝利二型、丹尼士祖比倫等特見。此路線於2003年初加入空調巴士行走，用車為兩輛丹尼士巨龍11米（AD）；同年底改為全空調服務後，全線以該款巴士行走。2009年，改派富豪奧林比安11米（AV）。此路線於2010年加入低地台服務，用車為一輛丹尼士三叉戟12米（ATR）。2011年一度引入直樓梯巴士（Enviro500、富豪B9TL，後者於2022年1月重新加入，至翌年7月再次撤離），其後被富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代。 2011年9月，所有非低地台用車改為富豪奧林比安12米（3AV）。此路線在2015年3月全線低地台化，改用原屬龍運巴士的丹尼士三叉戟（ATR），一個月後再次改派原36M線的富豪超級奧林比安（3ASV）。 2017年1月7日，全線改派12.8米長的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，以改善青山公路 – 荃灣段「富華街」巴士站於晚上繁忙時間登車困難的問題^[10]。為配合此改動，此路線於荃威花園總站的站位需與30X線對調^[11]。12.8米巴士隨後於翌年8月撤離此路線，全數用車改回12米的同款車型（ATENU）。 2020年7月，一度重新加入一輛Enviro500 MMC（3ATENU），同年11月中調離。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為4.2公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為12.6公里）

途經：荃景圍、青山公路－荃灣段、西樓角路、大河道、青山公路 – 荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍

九龍巴士39M線（荃灣（荃威花園）↺荃灣站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	柴灣角		荃威花園總站
2		荃景圍	荃景圍街市
3			荃灣中心
4			荃景花園第二期
5			美環街
6		青山公路－荃灣段	愉景新城
7	西樓角	西樓角路	荃灣站	循環線折返點
8	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	荃灣富華街
9	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	福來邨永康樓
10	柴灣角	荃景圍	美環街
11			荃景花園
12			荃灣中心
13		安賢街	聖母領報堂
14		荃景圍	荃灣港安醫院
15			荃威花園總站

圖集[]

註釋[]

參考資料[]

↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1982年5月15日。
↑ 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉，香港政府新聞公報，1983年12月20日。
↑ 運輸署公告：〈荃灣西樓角道及青山公路之交通措施〉，載《華僑日報》，1984年7月4日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴八達通轉乘計劃擴展至城隧路線〉［新聞稿］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區空調巴士服務〉［新聞稿］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年11月20日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴39M線更改為循環線〉［新聞稿］，2003年12月23日。
↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)（#37），hkitalk.net。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈「轉乘就係咁簡單」九巴於九龍城、牛池灣、荃葵青增轉乘優惠穿梭港九新界更實惠〉［新聞稿］，2024年3月15日。
↑ 〈要求九巴公司繼續30X在富華街站與39M劃一收費$3.5〉，荃灣區議會交通及運輸委員會，2017年1月9日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈30X. 39M. 230X 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2016年12月31日。
↑ 〈通渠工具擊碎巴士車窗傷人〉，《蘋果日報》，2006年12月24日。

外部連結[]

九巴官方路線資料：39M（運輸署批准之行車時間表）

[SHM-10] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 乘客可先於城門隧道轉車站免費轉乘43X、48X、49X等路線到荃灣市中心再轉乘39M線

[1] 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1982年5月15日。

[2] 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉，香港政府新聞公報，1983年12月20日。

[3] 運輸署公告：〈荃灣西樓角道及青山公路之交通措施〉，載《華僑日報》，1984年7月4日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴八達通轉乘計劃擴展至城隧路線〉［新聞稿］。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區空調巴士服務〉［新聞稿］。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年11月20日。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴39M線更改為循環線〉［新聞稿］，2003年12月23日。

[8] KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)（#37），hkitalk.net。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈「轉乘就係咁簡單」九巴於九龍城、牛池灣、荃葵青增轉乘優惠穿梭港九新界更實惠〉［新聞稿］，2024年3月15日。

[11] 〈要求九巴公司繼續30X在富華街站與39M劃一收費$3.5〉，荃灣區議會交通及運輸委員會，2017年1月9日。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈30X. 39M. 230X 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2016年12月31日。

[13] 〈通渠工具擊碎巴士車窗傷人〉，《蘋果日報》，2006年12月24日。

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