新界巴士路線39M，由九巴營辦，循環來往荃威花園及荃灣站，途經荃灣中心及荃景花園，主要方便荃景圍一帶乘客前往港鐵荃灣站接駁荃灣綫。
目錄
歷史
- 1982年5月16日：39B線改稱39M，以配合地下鐵路荃灣綫通車；取消循環運作，直接途經大河道，不再經楊屋道、古坑道及沙咀道。[1]
- 1983年12月22日：荃灣碼頭總站遷往荃灣運輸大樓下的新總站。[2]
- 1984年2月6日：縮短至荃灣地鐵站；來往柴灣角（西）及荃灣碼頭之服務則由新路線39A取代。
- 2003年2月15日：增設空調服務，加入2輛空調巴士行走。
- 2003年11月23日：提升為全空調服務。[3]
- 2003年12月28日：為配合荃灣地鐵站巴士總站改善工程，[4]
- 2013年9月：荃威花園居民私家小巴服務營辦商「現基有限公司」於同年六月被指有關服務違反營運條件，於同年6月15日自行停運該路線[5]。因應該屋苑居民需求，平日早上七時至八時由其他路線抽調一輛柯打車以加強服務。
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。[6]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2021年5月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由荃威花園開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 05:45 - 06:21 | 12 |
| 06:21 - 07:05 | 11 |
| 07:05 - 10:05 | 7／8 |
| 10:05 - 12:29 | 9 |
| 12:29 - 22:14 | 7／8 |
| 22:14 - 23:04 | 10 |
| 23:04 - 00:40 | 12 |
| 星期六 | |
| 05:45 - 06:21 | 12 |
| 06:21 - 08:16 | 10／11 |
| 08:16 - 13:31 | 7／8 |
| 13:31 - 15:55 | 9 |
| 15:55 - 21:48 | 7／8 |
| 21:48 - 23:28 | 10 |
| 23:28 - 00:40 | 12 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 05:45 - 06:21 | 12 |
| 06:21 - 08:16 | 10／11 |
| 08:16 - 14:24 | 7／8 |
| 14:24 - 16:48 | 9 |
| 16:48 - 21:48 | 7／8 |
| 21:48 - 23:28 | 10 |
| 23:28 - 00:40 | 12 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $3.8 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 39M線（荃威花園↺荃灣站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由39M線（荃威花園開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 40 | 麗港城 | 減$4.2 | 荃灣富華街→荃灣大河道 | 150分鐘 | |
| 40X | 烏溪沙站 | 城門隧道轉車站 | |||
| 43P | 香港科學園第三期 | 荃灣站→荃灣眾安街 | |||
| 43X | 耀安 | ||||
| 46P | 美田 | 城門隧道轉車站 | |||
| 46X | 顯徑 | ||||
| 47X | 秦石 | ||||
| 48P | 火炭駿洋邨 | 荃灣站 | |||
| 48X | 禾輋 | 荃灣站→荃灣眾安街 | |||
| 49X | 廣源 | ||||
| 73X | 富善邨 | ||||
| 278X | 上水 | ||||
| 290 | 將軍澳（彩明） | ||||
| 290A | |||||
| 290X | 康城站 | ||||
| 由其他路線轉乘39M線（往荃威花園） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 40 | 麗港城 | 次程免費 | 福來邨永康樓 | 150分鐘 | |
| 40X | 烏溪沙站 | 城門隧道轉車站 | |||
| 43P | 香港科學園 | 荃灣大河道→荃灣富華街 | |||
| 43X | 耀安 | ||||
| 46P | 美田 | 城門隧道轉車站 | |||
| 46X | 顯徑 | ||||
| 47A | 水泉澳 | ||||
| 47X | 秦石 | ||||
| 48P | 火炭駿洋邨 | 荃灣站 | |||
| 48X | 禾輋 | 荃灣建明街→荃灣富華街 | |||
| 49P | 沙田市中心 | 城門隧道轉車站 | |||
| 49X | 廣源 | 荃灣大河道→荃灣富華街 | |||
| 73X | 富善邨 | ||||
| 278A | 聯和墟 | ||||
| 278P | 太平 | ||||
| 278X | 上水 | ||||
| 290 | 將軍澳（彩明） | ||||
| 290A | |||||
| 290B | 將軍澳工業邨 | ||||
| 290X | 康城站 | ||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
此路線共獲派4輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
- 1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
34M線之用車需柯打此線，用車多為富豪超級奧林比安10.6米（ASV）或斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）。
| 39M線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| AVBWU195 | PY7062 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| AVBWU362 | SZ150 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU365 | SZ2450 | 全日行走此路線 | |
| ATENU362 | TB9176 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2022年1月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
39M線開辦初期以丹拿珍寶（當初使用2D行走，後來改用D）為主要用車。1986年，改派3輛新登記的都城嘉慕威曼都城11米（S3M31、37、43；在整個服務期內，除車務調動外未曾行走其他路線）三軸巴士行走，以配合荃景花園入伙。1987年，三軸用車增至5輛（新增用車為S3M29、186）。1990年代中後期，下午繁忙時間會出現打仗車，以善用荔枝角車廠閒置的兩軸巴士，因而常出現丹拿珍寶、勝利二型、丹尼士祖比倫等特見。
此路線於2003年初加入空調巴士行走，用車為兩輛丹尼士巨龍11米（AD）；同年底改為全空調服務後，全線以該款巴士行走。2009年，改派富豪奧林比安11米（AV）。
此路線於2010年加入低地台服務，用車為一輛丹尼士三叉戟12米（ATR）。2011年一度引入直樓梯巴士（Enviro500、富豪B9TL，後者於2022年1月重新加入），其後被富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代。
2011年9月，所有非低地台用車改為富豪奧林比安12米（3AV）。
此路線在2015年3月全線低地台化，改用原屬龍運巴士的丹尼士三叉戟（ATR），一個月後再次改派原36M線的富豪超級奧林比安（3ASV）。
2017年1月7日，全線改派12.8米長的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，以改善青山公路 – 荃灣段「富華街」巴士站於晚上繁忙時間登車困難的問題[7]。為配合此改動，此路線於荃威花園總站的站位需與30X線對調[8]。12.8米巴士隨後於翌年8月撤離此路線，全數用車改回12米的同款車型（ATENU）。
2020年7月，一度重新加入一輛Enviro500 MMC（3ATENU），同年11月中調離。
行車路線
此路線的全程行車里數約為4.2公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為12.6公里）
途經：荃景圍、青山公路 – 荃灣段、西樓角路、大河道、青山公路 – 荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍
| 九龍巴士39M線（荃威花園↺荃灣站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 柴灣角 | 荃威花園總站 | ||
| 2 | 荃景圍 | 荃景圍街市 | ||
| 3 | 荃灣中心 | |||
| 4 | 荃景花園第二期 | |||
| 5 | 美環街 | |||
| 6 | 青山公路 – 荃灣段 | 愉景新城 | ||
| 7 | 西樓角 | 西樓角路 | 荃灣站  |
循環線折返點 |
| 8 | 荃灣市中心 | 青山公路 – 荃灣段 | 荃灣富華街 |
|
| 9 | 福來邨永康樓 | |||
| 10 | 柴灣角 | 荃景圍 | 美環街 | |
| 11 | 荃景花園 | |||
| 12 | 荃灣中心 | |||
| 13 | 安賢街 | 聖母領報堂 | ||
| 14 | 荃景圍 | 荃灣港安醫院 | ||
| 15 | 荃威花園總站 | |||
相關事件
圖集
註釋
相關條目
- 九巴39A線
- 九巴39B線（已取消）
- 九巴N39線
- 新界專綫小巴95M線
參考資料
- ↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1982年5月15日。
- ↑ 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉，香港政府新聞公報，1983年12月20日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年11月20日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴39M線更改為循環線〉［新聞稿］，2003年12月23日。
- ↑ 〈透視鏡：請徒步歸家 運署刁難村巴玩殘居民〉，《太陽報》，2013年7月10日。
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)（#37），hkitalk.net。
- ↑ 〈要求九巴公司繼續30X在富華街站與39M劃一收費$3.5〉，荃灣區議會交通及運輸委員會，2017年1月9日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈30X. 39M. 230X 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2016年12月31日。
- ↑ 〈通渠工具擊碎巴士車窗傷人〉，《蘋果日報》，2006年12月24日。
外部連結
| 以荃灣區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | <荃灣區內> 34M • 36（九巴） • 39A • 39M • 234A • 234B • 238M • N36 • N39 • R8 (#) <往來葵青區> 31 • 32M • 34 • 36M • 41M • 41P • 42M • 43 • 43B • 235 • 243M • 243P← <往來屯門區> 59M • 60M • 66M • 259E← • R33 (#) <往來元朗區> 51 • 53 • 68M • 251M← • 268M <往來離島區> 36（嶼巴） (#) • 36X（嶼巴） ←(#) • A31 • A38 • B5 (#) • E31 • N31 • NA31 |
| 深圳口岸 | |
| 註：(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）及馬灣皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |
