九巴39M線

空調新界巴士路線39M，由九巴營辦，循環來往荃威花園及荃灣站，途經荃灣中心及荃景花園，主要方便荃景圍一帶乘客前往港鐵荃灣站接駁荃灣綫。

歷史

1982年5月16日：39B線改稱39M，以配合地下鐵路荃灣綫通車；取消循環運作，直接途經大河道，不再經楊屋道、古坑道及沙咀道。
1983年12月22日：荃灣碼頭總站遷往現時荃灣運輸大樓下的新總站。^[2]
1984年2月6日：縮短至荃灣地鐵站；來往柴灣角（西）及荃灣碼頭之服務則由新線39A取代。
1989年2月27日：柴灣角（西）改稱荃威花園。
2003年2月15日：增設空調服務，加入2輛空調巴士行走。
2003年11月23日：提升為全線空調服務。^[3]
2003年12月28日：為配合荃灣地鐵站巴士總站改善工程，^[4]
- 恢復以循環線形式運作，總站設於荃威花園；
- 增設荃灣地鐵站及富華街兩站，以取代荃灣地鐵站巴士總站；
- 加密班次至7 - 12分鐘一班；
- 工程竣工後，仍保留循環線運作至今。
2013年9月：荃威花園居民私家小巴服務營辦商「現基有限公司」於同年6月被指有關服務違反營運條件，於同年6月15日自行停運該路線^[5]，因應該屋苑居民需求，平日早上七時至八時由其他路線抽調一輛柯打車以加強服務。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2004年2月更新，參考來源請見此

由荃威花園開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
05:45 - 06:21	12
06:21 - 23:20	7／8
23:20 - 00:40	10

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程	收費
全程收費	$3.5

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

39M線（荃威花園↺荃灣站●）相關轉乘優惠
由39M線（由荃威花園開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
荃威花園→沙田／馬鞍山／科學園	43P、43X、48X、49X （往沙田區）	減$4.2	首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街	150分鐘
荃威花園→沙田	48P（往禾輋）		首程下車：荃灣站（西樓角路）次程登車：荃灣站（大河道北）
荃威花園→沙田／馬鞍山	40X、46P、46X、47X （往沙田區）		城門隧道轉車站		須先乘搭以上路線往城門隧道轉車站
荃威花園→大埔／北區	73X、278X （往大埔／北區）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街
荃威花園→觀塘／黃大仙	40（往麗港城）		首程下車：荃灣富華街次程登車：荃灣大河道
荃威花園→將軍澳	290、290A、290X（往將軍澳）		首程下車：荃灣富華街次程登車：荃灣大河道
由其他路線轉乘39M線（往荃威花園）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大埔→荃威花園	73X（由富善邨開出）	免費	首程下車：荃灣大河道次程登車：荃灣富華街	150分鐘
北區→荃威花園	278A、278P、278X （由北區開出）
沙田／馬鞍山／科學園→荃威花園	43P、43X、49X （由沙田區開出）
	48P（由禾輋開出）		首程下車：荃灣站（大河道北）次程登車：荃灣站（西樓角路）
	48X（由禾輋開出）		首程下車：荃灣建明街次程登車：荃灣富華街
	40X、46P、46X、 47A、47X、49P （由沙田開出）		城門隧道轉車站		須先於城門隧道轉車站轉乘以上路線到轉乘地點乘搭
觀塘／黃大仙→荃威花園	40（由麗港城開出）		福來邨永康樓
將軍澳→荃威花園	290、290A、290B、290X （由將軍澳開出）		首程下車：荃灣大河道次程登車：荃灣富華街

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A31P、A32、 A33、A33X、A36、A37、 A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線共獲派4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。

39M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU486	TH9264	荔枝角車廠（L）	只於繁忙時間行走此路線
ATENU837	TV6859		全日行走此路線
ATENU843	TV6591		全日行走此路線
ATENU852	TV9365		全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年4月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時使用丹拿珍寶（當初使用2D行走，後來改用D）行走。1986年因應荃景花園入伙，改派3輛新登記的都城嘉慕11米（S3M31、37、43，在整個服務期內，除車務調動外未曾獲派行走其他路線）三軸巴士行走，1987年三軸用車增至5輛（新增用車為S3M29、186）。1990年代中後期，下午繁忙時間會出現打仗車，以善用荔枝角車廠閒置的兩軸巴士，因而常出現丹拿珍寶、勝利二型、丹尼士祖比倫等特見。

愉景新城在1997年入伙，發展商自行興建連接屋苑與荃灣地鐵站的空調行人天橋，令不少居民改為取道該天橋步行往地鐵站節省車費，使此路線需求減少；因此此路線派車其後亦減至四輛，其中掛牌車S3M29離開此路線，下午打仗車亦被取消。此外，1990年代末期至2000年代初期，43線S5 字軌於此路線用膳時間柯打：荃灣地鐵站開10:55、11:25；荃威花園開11:10、11:40。^[6]

此路線於2003年初加入空調巴士行走，用車為兩輛丹尼士巨龍11米（AD）；同年年尾改為全空調服務後，至2008年，全線以該款巴士行走。2009年改派富豪奧林比安11米（AV）行走。

此路線於2010年加入低地台服務，用車為一輛丹尼士三叉戟12米（ATR）。2011年一度引入直樓梯巴士（Enviro500、富豪B9TL）行走，其後被富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代。

2011年9月，所有的非低地台用車改為富豪奧林比安12米（3AV）。

此路線在2015年3月全線低地台化，全線改用原屬龍運巴士的丹尼士三叉戟（ATR）行走，但於一個月後再次改派原36M線的富豪超級奧林比安（3ASV）。

2017年1月7日，全線改派12.8米長的Enviro500 MMC（3ATENU）行走，以改善富華街巴士站於晚上繁忙時間登車困難的問題^[7]。為配合此改動，此路線於荃威花園的站位需與30X線對調^[8]^[9]。最後於翌年8月，全數用車更改為12米的同款車型（ATENU）。

行車路線

此路線的全程行車里數約為4.2公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為12.6公里）

途經：荃景圍、青山公路 – 荃灣段、西樓角路、大河道、青山公路 – 荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍

九龍巴士39M線（荃威花園↺荃灣站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	柴灣角		荃威花園總站
2		荃景圍	荃景圍街市
3			荃灣中心
4			荃景花園第二期
5			美環街
6		青山公路 – 荃灣段	愉景新城
7	荃灣站	西樓角路	荃灣站	循環線折返點
8	荃灣市中心	青山公路 – 荃灣段	荃灣富華街
9	荃灣市中心	青山公路 – 荃灣段	福來邨永康樓
10	柴灣角	荃景圍	美環街
11			荃景花園
12			荃灣中心
13		安賢街	聖母領報堂
14		荃景圍	荃灣港安醫院
15			荃威花園總站

圖集

註釋及參考資料

↑ 〈39M 復活節期間班次調整〉，乘客通告，2019年4月19日。
↑ 《新荃灣碼頭廣場交通措施》，香港政府新聞公報，1983年12月20日。
↑ 九巴新聞稿：《九巴加強荃灣區空調巴士服務》
↑ 九巴新聞稿：《九巴39M線更改為循環線》
↑ 〈透視鏡：請徒步歸家運署刁難村巴玩殘居民〉，《太陽報》，2013年7月10日。
↑ http://www.chinamotorbus.com/bus/hkbdb/show_content.php?topic=749
↑ 要求九巴公司繼續30X在富華街站與39M劃一收費$3.5，荃灣區議會交通及運輸委員會，2017年1月9日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈30X. 39M. 230X 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2016年12月31日。
↑ 荃威花園39M、30X、230X調坑
↑ 通渠工具擊碎巴士車窗傷人，蘋果日報。

外部連結

[0] 〈39M 復活節期間班次調整〉，乘客通告，2019年4月19日。

[1] 《新荃灣碼頭廣場交通措施》，香港政府新聞公報，1983年12月20日。

[2] 九巴新聞稿：《九巴加強荃灣區空調巴士服務》

[3] 九巴新聞稿：《九巴39M線更改為循環線》

[4] 〈透視鏡：請徒步歸家運署刁難村巴玩殘居民〉，《太陽報》，2013年7月10日。

[5] ttp://www.chinamotorbus.com/bus/hkbdb/show_content.php?topic=749

[6] 要求九巴公司繼續30X在富華街站與39M劃一收費$3.5，荃灣區議會交通及運輸委員會，2017年1月9日。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈30X. 39M. 230X 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2016年12月31日。

[8] 荃威花園39M、30X、230X調坑

[9] 通渠工具擊碎巴士車窗傷人，蘋果日報。

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