新界巴士路線38，由九巴營辦，來往葵盛（東）及平田，途經葵盛圍、葵芳（←）、葵興、北葵涌（青山公路 – 葵涌段）、黃大仙、鑽石山、九龍灣及觀塘市中心，屬取道呈祥道及龍翔道往返的特快路線。
目錄
歷史
- 1975年12月23日：38線投入服務，初時往來葵盛（東）及觀塘（裕民坊）。
- 1982年5月16日：
- 1982年7月24日：觀塘總站遷往月華街，以改善觀塘市中心的交通擠塞情況。[2]
- 1982年11月15日：往葵盛方向改經葵富路及興芳路（葵芳邨外一段），不經葵安道西段（今葵益道）。
- 1983年2月10日：上午十時起，往觀塘方向改經龍翔道天橋，並在龍翔道彩虹邨金漢樓對面增設分站，以配合當局封閉龍翔道與清水灣道交界處之一段支路。[3]
- 1985年8月27日：觀塘總站從月華街遷回裕民坊；而葵盛東總站位置則遷往葵聯路近葵盛東邨第20座下的位置，以便派出載客量較高之巴士行走。
- 1989年7月11日：上午十時起，往觀塘方向進入總站時改經康寧道、物華街及輔仁街南行，以配合輔仁街改為南行單程路。[4][5]
- 1990年5月29日：由觀塘（裕民坊）延長至藍田地鐵站，配合後者全面開放啟用。[6]
- 1997年4月1日：增設空調巴士服務。
- 1997年7月14日：
- 1998年12月24日：葵盛（東）總站遷往葵盛東商場地下的新巴士總站。
- 2003年7月6日：由藍田地鐵站延長至平田。[7]
- 2006年6月17日：往葵盛方向不再停靠觀塘道觀塘地鐵站分站。[8]
- 2006年10月31日：往葵盛方向繞經藍田（北）。[9]
- 2012年3月25日：提升為全空調服務。[10][11]
- 2013年9月1日：往平田方向增設葵聯邨分站。[12]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[13]
- 2017年1月15日：往平田方向改經觀塘道下通道，並取消觀塘鐵路站分站。[14]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2020年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $8.7 |
| 往平田方向之分段收費 | |
| 畢架山花園起 | $6.4 |
| 觀塘市中心起 | $4.5 |
| 往葵盛方向之分段收費 | |
| 鐘山台起 | $5.6 |
| 葵芳智芳街起 | $4.3 |
| 葵康苑起 | $3.8 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）
| 38線（葵盛（東）→平田）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由38線（由葵盛（東）開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 葵青→翠竹花園 | 211（往翠竹花園） | 免費 | 黃大仙站 | 150分鐘 | |
| 葵青→慈雲山 | 2F、3C（往慈雲山（北）） | 減$4.2 | |||
| 3M（往慈雲山（北）） | 首程下車：牛池灣村 次程登車：丹鳳樓 |
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| 葵青→德朗邨 | 5M（往啟德（德朗邨）） | 免費 | 九龍灣站 | 120分鐘 | |
| 葵青→九龍塘／長沙灣 | 2F（往長沙灣） | 減$4.2 | 沙田坳道 | 150分鐘 | |
| 葵青→秀茂坪／藍田／油塘／鯉魚門 | 16M（往藍田（康華苑）） | 觀塘游泳池 | |||
| 13M（往寶達） | 觀塘市中心 | ||||
| 14X（往鯉魚門） | 減$4.4 | ||||
| 14B（往藍田（廣田邨）） | 減$4.2 | 藍田站 | |||
| 213M、213S（往安達臣道發展區） | 90分鐘 | ||||
| 216M（往油塘） | 150分鐘 | ||||
| 葵青→新蒲崗 | 29M（往新蒲崗） | 首程下車：牛池灣村 次程登車：紅萼樓 |
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| 葵青→順利 | 29M（往順利） | 首程下車：牛池灣村 次程登車：牛池灣街市 |
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| 23M（往順利） | 首程下車：牛頭角站 次程登車：創紀之城 |
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| 葵青→樂華 | 23M（往樂華） | 首程下車：牛頭角站（觀塘道） 次程登車：牛頭角站（牛頭角道） |
|||
| 葵青→啟德 | 28B（往啟德（啟晴邨）） | 120分鐘 | |||
| 葵青→彩福 | 28B（往彩福） | 首程下車：觀塘市中心 次程登車：物華街 |
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| 葵青→彩雲 | 3M（往彩雲） | 牛池灣村 | 150分鐘 | ||
| 葵青→西貢市／清水灣 | 91、91M、91P、92（往西貢區） | ||||
| 葵青→將軍澳 | 98、98A、296A（往將軍澳） | 觀塘市中心 | |||
| 290、290A、290X（往將軍澳） | 黃大仙站 | ||||
| 葵青→油塘 | 214（往油塘） | 90分鐘 | |||
| 由其他路線轉乘38線（往平田） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 西貢市／清水灣→藍田 | 91、91M、91P、92（由西貢區開出） | 減$4.2 | 首程下車：紅萼樓 次程登車：牛池灣村 |
150分鐘 | 91P線須於彩虹站下車 |
| 九龍塘→藍田 | 2F、3C （由長沙灣／中港碼頭開出） |
黃大仙站 | |||
| 翠竹花園→藍田 | 211（由翠竹花園開出） | ||||
| 粉嶺→藍田 | 277X（由聯和墟開出） | 減$6.4 | 觀塘游泳池 | ||
| 38線（平田→葵盛（東））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由38線（由平田開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 藍田→西貢市／清水灣 | 91、91M、91P、92（往西貢區） | 減$4.2 | 首程下車：紅萼樓 次程登車：牛池灣村 |
150分鐘 | |
| 藍田→慈雲山 | 2F、3C（往慈雲山（北）） | 沙田坳道 | |||
| 藍田→翠竹花園 | 211（往翠竹花園） | 免費 | 首程下車：沙田坳道 次程登車：黃大仙站 |
||
| 藍田→粉嶺 | 277X（往聯和墟） | 減$8.7 | 觀塘法院 | ||
| 由其他路線轉乘38線（往葵盛（東）） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 慈雲山→葵青 | 2F、3C（由慈雲山（北）開出） | 減$4.2 | 沙田坳道 | 150分鐘 | |
| 3M（由慈雲山（北）開出） | 首程下車：牛池灣村 次程登車：紅萼樓 |
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| 德朗邨→葵青 | 5M（由啟德（德朗邨）開出） | 減$3.8 | 九龍灣站 | 90分鐘 | |
| 長沙灣／九龍塘→葵青 | 2F（由長沙灣開出） | 減$4.2 | 首程下車：黃大仙站 次程登車：沙田坳道 |
150分鐘 | |
| 翠竹花園→葵青 | 211（由翠竹花園開出） | ||||
| 彩雲→葵青 | 3M（由彩雲開出） | 首程下車：丹鳳樓 次程登車：紅萼樓 |
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| 秀茂坪／藍田／油塘／鯉魚門→葵青 | 13M、14B、16M（由寶達／藍田開出） | 首程下車：裕民坊 次程登車：駿業里 |
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| 14X（由鯉魚門開出） | 減$7.4 | 創紀之城 | |||
| 216M（由油塘開出） | 減$4.2 | 藍田站 | |||
| 213M、213S（由安達臣道發展區開出） | 60分鐘 | ||||
| 樂華→葵青 | 23M（由樂華開出） | 創紀之城 | 150分鐘 | ||
| 順利→葵青 | 23M（由順利開出） | 首程下車：牛頭角站 次程登車：創紀之城 |
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| 彩福→葵青 | 28B（由彩福開出） | 120分鐘 | |||
| 啟德→葵青 | 28B（由啟德（啟晴邨）開出） | 首程下車：玉蓮臺 次程登車：創紀之城 |
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| 新蒲崗→葵青 | 29M（由新蒲崗開出） | 首程下車：牛池灣街市 次程登車：紅萼樓 |
150分鐘 | ||
| 順利→葵青 | 29M（由順利開出） | 紅萼樓 | |||
| 西貢市／清水灣→葵青 | 91、91M、91P、92（由西貢區開出） | 91P線須於彩虹站下車 | |||
| 將軍澳→葵青 | 98、98A、296A（由將軍澳開出） | 創紀之城 | |||
| 290、290A、290B、290X （由將軍澳開出） |
紅萼樓 | ||||
| 油塘→葵青 | 214（由油塘開出） | 沙田坳道 | 90分鐘 | ||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
現時此路線共獲派22輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）作掛牌車。
沙田車廠（上水分廠）（S）雖然沒有負責此路線派車，但平日早上會抽調隸屬該廠277X線的柯打車行走。
此路線間中出現富豪超級奧林比安12米（3ASV）、Enviro500 （ATE）及富豪B9TL 12米（AVBWU）特見；另外，下午亦會有由葵興站及九龍灣站中途起載之加班車。
| 38線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATENU449 | TF5532 | 荔枝角車廠（L） | 全日車字軌 |
| ATENU498 | TJ6810 | 全日行走此路線 | |
| ATENU582 | TM3533 | 半更車字軌 | |
| ATENU153 | SH8345 | 荔枝角車廠（青衣分廠）（L） | 半更車字軌 |
| ATENU355 | TB2082 | 全日行走此路線 | |
| ATENU442 | TE8173 | 半更車字軌 | |
| ATENU448 | TF5261 | 全日行走此路線 | |
| ATENU455 | TF7072 | 全日行走此路線 | |
| ATENU457 | TF7913 | 全日行走此路線 | |
| ATENU459 | TF8974 | 全日行走此路線 | |
| ATENU460 | TF9480 | 全日行走此路線 | |
| ATENU597 | TM6816 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU599 | TM7502 | 半更車字軌 | |
| ATENU602 | TM9115 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1208 | UR6570 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1211 | UR7512 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU147 | SH8028 | 九龍灣車廠（K） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATENU169 | SJ4110 | 全日行走此路線 | |
| ATENU465 | TG1908 | 全日行走此路線 | |
| ATENU875 | TW5873 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1587 | VS2840 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1623 | VT1972 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2020年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時，用車以丹拿珍寶（D）為主。1985年加入丹尼士巨龍12米（3N）行走，其後增派利蘭奧林比安11米（S3BL）及都城嘉慕威曼都城（S3M）。1997年加入空調巴士行走時，用車以富豪奧林比安12米（3AV）為主。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以富豪超級奧林比安（3ASV）為主，後期改派丹尼士三叉戟12米（ATR，原屬九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K））。而非低地台巴士改派12米巴士（富豪奧林比安12米(3AV)、丹尼士巨龍12米(3AD）行走。2012年加入4輛Enviro500 12米（ATE39／LB6817、ATE43／LB7159、ATE46／LB8047、ATE48／LB8236）行走。
截至2011年，此路線仍有一輛非空調巴士掛牌（為丹尼士巨龍11米S3N310／FY4125）。該車退役後，字軌一度懸空。至同年8月22日由原11D線的一輛同款巴士（S3N339／FZ8084）取代。該車於一星期後（8月29日）被調走，由原11線的一輛富豪奧林比安11米（S3V21／GK9583）取代。另外，平日早上一般會有至少1輛非空調巴士以兼職車長字軌（R字軌）方式行走，而在2012年3月，此路線每日的非空調R字軌數目更顯著增加，在3月初派出4-8輛非空調巴士行走（包括掛牌車及廠務車長字軌D01[15]），吸引巴士迷於早上在沿途拍攝。至2012年3月25日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3V21）被原26線的一輛丹尼士三叉戟雙層空調巴士（ATR211／JN7619）取代。
此線於2015年12月加入Enviro500 MMC（ATENU）行走，並於2016年2月全線低地台化。2016年8月，九龍灣車廠（K）及荔枝角車廠（青衣分廠）（L）分別改派配volgren車身的富豪超級奧林比安（3ASV）和斯堪尼亞K310UD（ASU）（前者已撤離）取代部份丹尼士三叉戟（ATR）。
2017年1月起，荔枝角車廠（青衣分廠）（L）大部分用車以Enviro500 MMC（ATENU）取代丹尼士三叉戟（ATR）。而在2018年4月起，九龍灣車廠（K）亦陸續加入該款車型，取代原有的掛牌車，最終於2018年12月全線派車直梯化。
行車路線
往平田
此路線的全程行車里數約為22.2公里，行車時間約為85分鐘。（平均行車時速約為15.7公里）
途經：葵聯路、葵盛圍（上段）、大窩口道、興芳路、葵興站通道、葵興路、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路 – 葵涌段、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街
| 九龍巴士38線（葵盛（東）→平田） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 葵盛 | 葵盛東巴士總站 | ||
| 2 | 葵聯路 | 葵聯邨 | ||
| 3 | 葵盛西邨 | |||
| 4 | 葵盛圍 | 李一諤紀念學校 | ||
| 5 | 高盛臺 | |||
| 6 | 葵盛邨盛安樓 | |||
| 7 | 葵盛葵葉街 | |||
| 8 | 林護紀念中學 | |||
| 9 | 葵興 | 大窩口道 | 葵康苑  |
|
| 10 | 葵興站 |
 轉自由機場開出之A32線
| ||
| 11 | 葵興路 | 葵興路葵興邨 | ||
| 12 | 禾葵里 | 禾葵里 | ||
| 13 | 北葵涌 | 青山公路 – 葵涌段 | 葵涌屏麗徑 | |
| 14 | 葵涌石英徑 | |||
| 15 | 葵涌業成街 | |||
| 16 | 大窩 | 華員邨 | ||
| 17 | 九華徑 | 鐘山台 | ||
 呈祥道
| ||||
| 18 | 大窩坪 | 龍翔道 | 畢架山花園 | 分段收費起點 |
| 19 | 豐力樓 | |||
| 20 | 橫頭磡 | 天馬苑 | ||
| 21 | 黃大仙 | 龍翔官立中學 | ||
| 22 | 黃大仙站 |
|||
| 23 | 沙田坳道 |
|||
| 24 | 鑽石山 | 大磡道 | 鑽石山站 |
|
| 25 | 牛池灣 | 龍翔道 | 牛池灣村 |
|
| 26 | 牛頭角 | 觀塘道 | 九龍灣站 |
|
| 27 | 牛頭角下邨 |
|||
| 28 | 觀塘道休憩處 | |||
| 29 | 觀塘市中心 | 牛頭角站 |
||
| 30 | 觀塘市中心 |
分段收費起點 | ||
| 觀塘道下通道
| ||||
| 31 | 觀塘（翠屏） | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池 | |
| 32 | 藍田 | 藍田站 |
||
| 33 | 啟田道 | 基孝中學 | ||
| 34 | 康田苑 | |||
| 35 | 啟仁樓 | |||
| 36 | 德田街 | 啟田邨 | ||
| 37 | 藍田綜合大樓 | |||
| 38 | 安田街 | 平真樓 | ||
| 39 | 平田 |
|||
往葵盛（東）
此路線的全程行車里數約為23.5公里，行車時間約為85分鐘。（平均行車時速約為16.6公里）
途經：安田街、平田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青山公路 – 葵涌段、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍（上、下段）及葵聯路
| 九龍巴士38線（平田→葵盛（東）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 藍田 | 平田 |
||
| 2 | 平田街 | 平田街 | ||
| 3 | 藍田（北） | |||
| 4 | 德田街 | 啟旺樓 | ||
| 5 | 啟田道 | 啟田商場 |
||
| 6 | 基孝中學 | |||
| 7 | 鯉魚門道 | 藍田站 |
||
| 8 | 觀塘 | 觀塘法院 | ||
| 9 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘駿業里 |
|
| 10 | 創紀之城 |
|||
| 11 | 觀塘定富街 | |||
| 12 | 牛頭角 | 牛頭角下邨 | ||
| 13 | 九龍灣 | 德福花園 |
||
| 14 | 九龍灣站 |
|||
| 15 | 啟泰苑 | |||
| 16 | 彩虹 | 龍翔道 | 紅萼樓 | |
| 17 | 鑽石山 | 鑽石山站 |
||
| 18 | 黃大仙 | 沙田坳道 |
||
| 19 | 摩士公園泳池 |
|||
| 20 | 橫頭磡 | 永光書院 | ||
| 21 | 天馬苑 | |||
| 22 | 大窩坪 | 豐力樓 | ||
| 23 | 畢架山花園 | |||
| 呈祥道
| ||||
| 24 | 九華徑 | 青山公路 – 葵涌段 | 鐘山台 | 分段收費起點 |
| 25 | 大窩 | 華員邨 | ||
| 26 | 北葵涌 | 葵涌業成街 | ||
| 27 | 葵涌屏麗徑 | |||
| 28 | 葵興 | 葵涌道 | 葵俊苑 |
轉乘A32線往機場
|
| 29 | 新葵興花園 | |||
| 30 | 葵芳 | 興芳路 | 葵芳智芳街 | 分段收費起點 |
| 31 | 林士德體育館 | |||
| 32 | 葵興 | 大窩口道 | 葵康苑 |
分段收費起點 |
| 33 | 葵盛 | 葵盛圍 | 葵盛圍葵康苑 | |
| 34 | 葵盛邨盛樂樓 | |||
| 35 | 南葵涌分科診所 | |||
| 36 | 葵盛游泳池 | |||
| 37 | 葵盛邨六座 | |||
| 38 | 李一諤紀念學校 | |||
| 39 | 高盛臺 | |||
| 40 | 葵盛邨盛安樓 | |||
| 41 | 葵盛東巴士總站 | |||
使用狀況
此路線定線直接，備受乘客歡迎，在繁忙時間更經常頂閘，需要加開中途起載特別車疏導乘客。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 2015年3月：最繁忙一小時內的乘客率約90%。[16]
- 2016年：最繁忙一小時載客率約80%。[17]
- 2017年：最繁忙一小時載客率約82%；同年一月的調查顯示上午繁忙時段離開屏麗徑站往東九龍的班次平均載客率約為8成；而在早上7時半左右，最繁忙半小時載客率為70%。[18][19]
- 2020年：最繁忙時段的平均載客率約為85%。[20]
相關事件
- 1979年11月13日：早上八時許，一輛往葵盛方向的丹拿E型（D529／AD7435）駛至龍翔道近大埔道與呈祥道交匯處時，前門突然開啟，一女一男乘客先後被拋出車外，二人均受重傷。[21]
- 2012年5月8日：一輛往平田方向的丹尼士三叉戟（ATR412／HU112）在龍翔道行駛期間，至近牛池灣村對開時，車尾冒煙，事件中無人受傷。[22]
- 2013年3月8日：早上六時許，一輛正私牌的富豪奧林比安（3AV225／HD9704）在平田街右轉時，車尾泵把意外撞及路邊停泊一輛旅遊巴士右車身，事件中無人受傷。
- 2016年5月28日：早上十時正，一輛往平田方向的丹尼士三叉戟（ATR26／HW5926）在沙田坳道埋站時與一輛貨車相撞。[23]
- 2016年12月30日：上午十一時許，一輛往平田方向的富豪超級奧林比安（AVW33／LL4101）在呈祥道近明愛醫院對開遭尾隨一輛失控的貨車撞及。巴士車尾被撞凹，貨車左邊車頭嚴重損毀，車上一名乘客傷重死亡。[24][25]
- 2017年5月24日：中午十二時，一輛富豪超級奧林比安（3ASV468／KU4927）駛至平田時，將一名過路中的婦人撞倒並將其捲入車底，消防員到場將婦人救出及送院治理。[26]
- 2018年8月30日：凌晨一時許，一輛完成此路線所有車程後，準備返回青衣車廠的Enviro 500 MMC（ATENU460／TF9480）沿青衣西路往青衣方向行駛，駛至長青公路交界時失控，撞向路邊一安全島，並撞毀30米欄杆、燈柱及交通燈，車長受傷。[27]
- 2018年8月18日：下午二時許，一輛往平田方向的Enviro500 MMC（ATENU）駛至觀塘APM附近，一名乘客準備落車時於下層右邊第二排近走廊位置的座位發現座位插針通知車長，其後報警求助，相關證物交警方處理，事件中無人受傷。[28]
- 2018年9月13日：晚上十一時許，一輛往葵盛方向的Enviro500 MMC（ATENU355／TB2082）在青山公路 – 葵涌段「華員邨」站上落客後，懷疑機件故障未能啟動。當車長要求所有乘客下車改乘另一輛巴士離開時，巴士突然溜前撞毀鐵欄，撞向前方一輛停泊在避車處的冠忠巴士單層客車。客車被推至鏟上行人路，撞向山坡鐵欄並翻側。而肇事九巴同樣鏟上行人路，撞及樹木後始停下。[29]
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 沙田車廠（上水分廠）（S）雖然沒有負責此路線派車，但平日早上會抽調隸屬該廠277X線的柯打車行走。
- ↑ 《觀塘區明起重整交通 六線巴士改道改總站》，大公報，1982年7月23日。
- ↑ 〈清水灣明起實行 疏導交通新措施〉，《工商日報》，1983年2月9日。
- ↑ 運輸署公告：〈觀塘市中心之交通措施〉，載《華僑日報》，1989年7月10日。
- ↑ 〈觀塘市中心大改道 多段路面劃為禁區〉，《華僑日報》，1989年7月10日。
- ↑ 〈九巴卅八線終點站遷移〉，《華僑日報》，1990年5月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈平田巴士總站啟用〉［新聞稿］，2003年7月4日。
- ↑ 九巴38觀塘工業中心巴士站取消消息，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴38線繞經藍田(北)巴士總站〉［新聞稿］，2006年10月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴38線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2012年3月19日。
- ↑ 九巴 38, 41A 25/3 全冷，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈38.47X 新加巴士站〉［乘客通告］，2013年9月1日（存檔）。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈38.42C 修改部份行車路線〉［乘客通告］，2017年1月12日。
- ↑ 6C、38、104、112、171車務消息，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見，葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。
- ↑ 二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。
- ↑ 2017-2018年度黃大仙區巴士路線計劃
- ↑ 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見，葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。
- ↑ 二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。
- ↑ 〈卅八號車飛馳龍翔道門前突開啓 一男一女先後拋出 滾落路旁痛苦呻吟〉，《華僑日報》，1979年11月14日。
- ↑ 〈巴士冒煙疏散百客〉，《蘋果日報》，2012年5月9日。
- ↑ 〈龍翔道撞車 去觀塘一度塞爆〉，《蘋果日報》，2016年5月28日。
- ↑ 呈祥道P牌貨車撼巴士 上班4日23歲跟車夾死，東網，2016年12月30日。
- ↑ P牌貨車連環切線撼巴士 夾死23歲跟車 上班僅四天 父母痛哭，蘋果日報，2016年12月31日。
- ↑ 藍田過路女遭九巴撞倒捲入車底，蘋果日報，2017年5月24日。
- ↑ 九巴青衣失控撞毀欄杆交通燈 司機一度被困 ，明報，2018年8月30日。
- ↑ 【爆相爆片】九巴座位又插針 市民：件事好恐怖，蘋果日報，2018年8月18日。
- ↑ 〈葵涌九巴無人駕駛200米 撞到旅巴落山坡〉，《蘋果日報》，2018年9月14日。
外部連結
| 以葵青區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
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| 港島區 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
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