新界巴士路線37M,由九巴營辦,循環來往葵興站葵盛(中),依次途經葵盛東商場葵盛西邨葵盛圍(上段),屬葵青區區內線

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

葵興站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 - 07:00 15
07:00 - 07:10 10
07:10 - 07:46 9
07:46 - 08:36 10
08:36 - 10:00 12
10:00 - 13:00 15
13:00 - 15:00 12
15:00 - 17:10 10
17:10 - 20:00 8/9
20:00 - 00:00 12
00:00 - 00:20 20
星期六
06:00 - 07:00 15
07:00 - 08:00 10
08:00 - 09:00 12
09:00 - 13:00 15
13:00 - 17:00 12
17:00 - 18:48 9
18:48 - 19:36 8
19:36 - 00:00 12
00:00 - 00:20 20
星期日及公眾假期
06:00 - 07:00 20
07:00 - 09:00 15
09:00 - 17:00 12
17:00 - 20:00 10
20:00 - 00:00 12
00:00 - 00:20 20
詳細開車時間表
葵興站開出時間
小時 分鐘
星期一至五
06 00、15、30、45
07 00、10、19、28、37、46、56
08 06、16、26、36、48
09 00、12、24、36、48
10 - 12 00、15、30、45
13 - 14 00、12、24、36、48
15 - 16 00、10、20、30、40、50
17 00、10、18、27、35、44、52
18 01、09、18、26、35、43、52
19 00、09、17、26、34、43、51
20 - 23 00、12、24、36、48
00 00、20
星期六
06 00、15、30、45
07 00、10、20、30、40、50
08 00、12、24、36、48
09 - 12 00、15、30、45
13 - 16 00、12、24、36、48
17 00、09、18、27、36、45、54
18 03、12、21、30、39、48、56
19 04、12、20、28、36、48
20 - 23 00、12、24、36、48
00 00、20
星期日及公眾假期
06 00、20、40
07 - 08 00、15、30、45
09 - 16 00、12、24、36、48
17 - 19 00、10、20、30、40、50
20 - 23 00、12、24、36、48
00 00、20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $4.1
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客須於指定時間內使用同一電子支付方式繳付車資及轉乘,才可享用以上轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

其他轉乘優惠

37M線(葵興站葵盛(中))相關轉乘優惠
由37M線轉乘其他路線(往葵興站)
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
290 將軍澳(彩明) 減$4.2 葵興站新葵興花園 150分鐘
290A
290B 將軍澳工業邨
290X 康城站
由其他路線轉乘37M線(往葵盛)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
290 將軍澳(彩明) 減$4.2 光輝圍葵興站 150分鐘
290A
290B 將軍澳工業邨
290X 康城站

用車

現時此路線共獲派3輛富豪B9TL 12米(AVBWU)作掛牌車

間中出現斯堪尼亞K310UD(ASU)特見

37M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVBWU122 PX1440 荔枝角車廠(青衣分廠)(L) 全日行走此路線
AVBWU163 PY127 全日行走此路線
AVBWU210 PZ9715 全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年2月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開辦初期使用利蘭勝利二型(G)行走。1989至2007年間改派都城嘉慕威曼都城11米(S3M)行走。全港最後一輛載客的都城巴士(S3M233/EH8559)在退役前一天(2007年5月9日)行走37M線,吸引不少巴士迷前往拍攝。該車退役後,本港再沒有都城嘉慕威曼都城巴士行走,亦象徵香港境內所有使用吉拿引擎的專營巴士已經全數退役。

此路線其後改派利蘭奧林比安11米(S3BL)及丹尼士巨龍11米(S3N)行走。2004年加入丹尼士巨龍11米(AD)空調巴士。2009年11月加入一輛丹尼士三叉戟12米(ATR)以提供低地台服務

在2010年7月1日前,此線還有一輛丹尼士巨龍11米(S3N304/FY4034)非空調巴士行走,隨著當日改為全空調服務,其被一輛同款空調巴士AD133/GH5169)取代。

全冷後此路線的非低地台用車於2011年改為富豪奧林比安12米(3AV,2012年一度改回丹尼士巨龍),至2013年全線低地台化,以丹尼士三叉戟12米(ATR)行走,其後於2016年被富豪超級奧林比安12米(3ASV)取代。

2016年9月底,此路線加入一輛富豪B7RLE 12米(AVC)單層巴士取代一輛丹尼士三叉戟(ATR)行走,為此路線首度引入單層巴士。

2017年4月,改派富豪B9TL 12米(AVBW)取代富豪超級奧林比安12米(3ASV);同年7月,僅有的富豪B7RLE 12米(AVC)單層巴士被一輛富豪B9TL樣辦車(AVBW1/LU3739)取代。至12月,其中一輛用車曾短暫換作丹尼士三叉戟10.6米(ATS),惟不足一個月即被換回富豪B9TL。

2018年7月,此路線改派配備歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米(AVBWU)行走。

2021年2月,此路線加入配備Enviro500 MK II車身的富豪B9TL 12米(AVBE)行走,惟不足一個月後還原。

行車路線

  • 平日早上繁忙時間:此路線的全程行車里數約為4.1公里,行車時間約為27分鐘。(平均行車時速約為9.1公里)
  • 其餘時間:此路線的全程行車里數約為4.1公里,行車時間約為23分鐘。(平均行車時速約為10.7公里)

途經:葵興站通道葵興路興芳路大窩口道葵盛圍葵聯路、葵盛圍、大窩口道、興芳路及葵興站通道

九龍巴士37M線(葵興站葵盛(中)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 葵興 葵興站總站 MTR logo.svg BBI Logo GreenYellow.png機場出發,可乘搭A32線前往此站轉乘此路線
2 大窩口道 葵康苑 MTR logo.svg
3 葵盛 葵盛圍 林護紀念中學
4 葵盛邨盛豐樓
5 葵盛東巴士總站
6 葵聯路 葵聯邨
7 葵盛中巴士總站 循環線折返點
8 葵盛圍 李一諤紀念學校
9 高盛臺
10 葵盛邨盛安樓
11 葵盛葵葉街
12 林護紀念中學
13 葵興 大窩口道 葵康苑 MTR logo.svg
14 葵興站總站 MTR logo.svg BBI Logo GreenYellow.png 可前往葵俊苑轉乘A32線前往機場

使用狀況

此路線雖具備接駁港鐵荃灣綫之功能[6],但因不到葵芳,加上受多條小巴線競爭,因此客量僅屬一般,主要客源來自於葵盛圍內往返的居民及學生,以及在繁忙時間因小巴長時間滿座而改乘此路線接駁港鐵的乘客。

根據運輸署在2015年3月的文件,此路線最繁忙一小時內的乘客率只有約51%,被評為「乘客量偏低」。[7]

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

相關條目

參考資料

  1. 〈九龍汽車(一九三三)有限公司通告〉,1980年5月1日。載自《華僑日報》,第19023號,第3張,頁3。
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強葵青區空調巴士服務〉[新聞稿],2004年6月16日,web.archive存檔。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴37M及44線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2010年6月29日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈34.37.37M.N237 新加巴士站〉[乘客通告],2013年8月1日。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  6. 運輸署曾於1998年中巴專營權被收回時因應337線停辦,而建議乘客利用此路線到葵興地鐵站轉乘,參見:(1998)中巴最後一天行走,YouTube。
  7. 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉,葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。
  8. 〈葵盛邨巴士總站 巴士撞石柱 九乘客受傷〉,《華僑日報》,1982年9月11日。
  9. 葵涌巴士 交通燈位撞男生〉,《蘋果日報》即時新聞,2013年5月9日。

外部連結

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