九巴36B線

36B
36B線用車ATENU631停泊於西九龍站總站
路線資訊
起訖點	梨木樹↔佐敦（西九龍站）●
途經	北葵涌、深水埗、旺角
路線全長	往梨木樹：12.8公里 往西九龍站：12.6公里
行車時間	往梨木樹：68分鐘 往西九龍站：71分鐘
開辦日期	1967年12月23日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）
主要用車	AVBWU、ATENU
收費資料
全程車費	$7.2
分段收費段數	2
服務時間
起點服務時間	05:30 - 23:40
終點服務時間	06:25 - 00:40
班次	12至20分鐘

新界巴士路線36B，由九巴營辦，來往梨木樹及佐敦（西九龍站），途經北葵涌（和宜合道）、華員邨、長沙灣、深水埗、旺角與油麻地。

歷史

• 1967年12月23日：前身31B線投入服務，來往北葵涌及佐敦道碼頭。
  • 此路線乃配合北葵涌一帶居民需要而開辦，同時紓緩16及33線擠迫的問題。
• 1968年10月30日：配合荔枝角大橋及葵涌道通車，路線編號由31B改為「16B」。
• 1970年7月26日：上午十時起，為配合橫跨蝴蝶谷道的「荔枝角交替天橋」通車，往北葵涌方向改經該天橋前往青山道。
• 1971年9月1日：北葵涌總站改稱石梨總站。
• 1973年7月16日：配合九巴重組路線：
  • 路線編號由16B改為36B；
  • 總站由石梨延長至梨木樹，途經和宜合道及昂磡路。
• 1974年5月12日：修改行車路線，避免與36A線服務重疊：
  • 往梨木樹方向駛至塘尾道後，改經荔枝角道，至美孚新邨後掉頭往荔枝角海灘道，然後折返青山道；
  • 往佐敦道碼頭方向駛至蝴蝶谷道後，改為直行荔枝角道，不經青山道及欽州街。
• 1975年12月16日：往梨木樹方向駛至新填地街後，改經亞皆老街往塘尾道。
• 1976年1月7日：配合地下鐵路建造工程實行新交通管理措施，往梨木樹方向駛至塘尾道後，改經通州街、大角咀道、界限街、海壇街及欽州街，折回荔枝角道原路。
• 1976年2月25日：為配合地下鐵路建造工程實行新交通管理措施，往佐敦道碼頭方向駛至上海街後，改經登打士街、彌敦道及公眾四方街，然後返回上海街原有行車路線。
• 1978年6月25日：配合地下鐵路建造工程實行新交通管理措施，往梨木樹方向駛至塘尾道後，改經通州街、楓樹街、必發道、大角咀道，然後返回界限街原有行車路線。
• 1978年9月20日：往梨木樹方向駛至通州街時，改經詩歌舞街往大角咀道，不經楓樹街及必發道。
• 1981年12月10日：往梨木樹方向不再繞經大隴街。
• 1984年6月17日：修改行車路線，來回程不經荔枝角道長沙灣段及往梨木樹方向不再於美孚掉頭：
  • 往梨木樹方向駛至欽州街後，改經元州街、興華街、長沙灣道及天橋，然後返回青山道原有行車路線；
  • 往佐敦道碼頭方向駛至蝴蝶谷道改經長沙灣道及欽州街，然後返回荔枝角道深水埗段原有行車路線。
• 1992年10月29日：往梨木樹方向駛至佐敦道後，改經廣東道、眾坊街及新填地街。
• 1994年2月1日：往梨木樹方向駛至佐敦道後，改經彌敦道、荔枝角道、黃竹街及汝州街，不經廣東道、眾坊街、新填地街、亞皆老街及塘尾道。
• 2002年9月21日：增設空調巴士服務。
• 2002年11月1日：加入低地台巴士行走。
• 2003年2月23日：因應佐敦道碼頭總站永久封閉，總站遷往佐敦（匯翔道）。
• 2004年1月17日：梨木樹總站遷往梨木樹商場地下的公共交通交匯處。
• 2009年12月20日：因應匯翔道總站永久封閉，總站遷往佐敦（渡華路）。
• 2011年7月1日：提升為全空調服務。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。
• 2017年7月1日：配合九巴專營權延續，增設由和宜合道運動場往梨木樹的分段收費。
• 2018年9月16日：因應渡華路總站永久封閉而遷往西九龍站：
  • 往西九龍站方向，依原有路線駛至佐敦道後，改經海泓道前往總站，並取消佐敦道「佐敦道」站；
  • 由西九龍站開出後，經海泓道返回佐敦道及原有路線。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年5月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由梨木樹開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:30 - 06:30 20 06:30 - 18:30 15 18:30 - 19:40 17／18 19:40 - 23:40 20 星期六 05:30 - 07:30 20 07:30 - 10:15 15 10:15 - 14:15 12 14:15 - 19:00 15 19:00 - 23:40 20 星期日及公眾假期 05:30 - 07:30 20 07:30 - 11:00 15 11:00 - 15:00 12 15:00 - 18:30 15 18:30 - 19:40 17／18 19:40 - 23:40 20

由佐敦（西九龍站）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:25 - 13:25 20 13:25 - 16:10 15 16:10 - 17:10 12 17:10 - 19:40 15 19:40 - 22:00 17／18 22:00 - 00:40 20 星期六 06:25 - 11:45 20 11:45 - 16:45 15 16:45 - 18:33 12 18:33 - 18:48 15 18:48 - 22:00 17／18 22:00 - 00:40 20 星期日及公眾假期 06:25 - 10:45 20 10:45 - 19:00 15 19:00 - 21:20 17／18 21:20 - 00:40 20

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$7.2
往佐敦方向之分段收費
蝴蝶谷新村起	$6.6
弼街起	$5.4
往梨木樹方向之分段收費
饒宗頤文化館起	$6.0
和宜合道運動場起	$4.3

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

36B線（梨木樹→佐敦）相關轉乘優惠
由36B線（梨木樹開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
18	愛民邨	減$4.2	亞皆老街→新填地街	150分鐘
	長沙灣（深旺道）		亞皆老街→旺角街市

36B線（佐敦→梨木樹）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘36B線（往梨木樹）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
18	愛民邨	減$4.2	旺角站→旺角奶路臣街	150分鐘
	長沙灣（深旺道）		旺角道→基榮小學

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 編輯

用車

此路線共獲派13輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 6輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
• 7輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

36B線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBWU185	PY6125	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）	只於繁忙時間行走此路線
AVBWU403	TH1055		全日行走此路線
AVBWU404	TH3796		全日行走此路線
AVBWU415	TM3362		全日行走此路線
AVBWU421	TN9414		全日行走此路線
AVBWU763	VG7162		全日行走此路線
ATENU367	TC5076		只於繁忙時間行走此路線
ATENU639	TN7901		全日行走此路線
ATENU690	TR372		全日行走此路線
ATENU811	TV2843		全日行走此路線
ATENU813	TV3120		全日行走此路線
ATENU814	TV3671		全日行走此路線
ATENU825	TV4085		只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2021年9月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

36B線在八十年代主要使用利蘭勝利二型（G）行走。1987年初改派丹尼士巨龍11米（S3N）三軸巴士行走，間中有丹尼士巨龍12米（3N）特見。

此路線於2002年加入空調巴士行走，用車為五輛富豪奧林比安12米（3AV）。同年11月加入低地台服務，用車為富豪超級奧林比安12米（3ASV，已於2013年全數撤離），2004年改派丹尼士三叉戟12米（ATR）行走。2007年5月加入富豪B9TL 12米（AVBE，配置Enviro500車身）取代部分配置康明斯引擎的丹尼士巨龍。翌年12月，改派Enviro500 12米（ATE）及富豪超級奧林比安取代丹尼士三叉戟及富豪B9TL。

截至2011年，此路線仍有一輛非空調用車（為富豪奧林比安11米S3V29／GK8843）。該車於同年3月15日被調往36A線後，字軌一直懸空。

2011年7月1日，此路線提升為全空調服務，該懸空字軌被原238M線的一輛富豪奧林比安11米空調巴士（AV449／HT2009）取代。

全冷後，此路線於2012年加入斯堪尼亞N113 11.5米（AS）行走。2014年，該款巴士陸續退役，兼職車長字軌改派富豪奧林比安11米（AV261／HJ6913）及丹尼士巨龍（3AD16／HH4738）行走，隨後改派Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安（AVW），象徵此路線正式全低地台化。

為配合政府收緊低排放區標準，此路線於2015年8月加入新出牌的Enviro500 MMC 12米（ATENU）取代原有的Enviro500（ATE）。2016年9月，此路線的蛇車字軌曾一度被替換成歐盟四型Enviro500（ATEU），現已還原。

2021年2月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，此路線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）因而被調往相關路線，並以配歐盟五型引擎重新換入富豪B9TL（AVBWU）。

行車路線

往佐敦（西九龍站）

往西九龍站方向：全程行車里數約為12.6公里，行車時間約為71分鐘。（平均行車時速約為10.6公里）

途經：和宜合道、大隴街、石籬（大隴街）巴士總站、和宜合道、青山公路 – 葵涌段、蝴蝶谷道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、佐敦道及海泓道

九龍巴士36B線（梨木樹→佐敦（西九龍站））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	梨木樹		梨木樹巴士總站
2	北葵涌	和宜合道	和宜合道運動場
3			梨木道
4			葵涌藍田街
5			葵涌打磚坪街
6			石籬（大隴街）總站
7		青山公路 – 葵涌段	葵涌石英徑
8			葵涌業成街
9	大窩		華員邨
10	九華徑		鐘山台
11	荔枝角	蝴蝶谷道	蝴蝶谷新村	分段收費起點
12	長沙灣		甘泉街
13		長沙灣道	荔枝角站
14			昌華街
15			元州邨
16	深水埗		九龍工業學校
17		欽州街	深水埗基隆街
18		荔枝角道	深水埗北河街
19			石硤尾街
20	旺角		深水埗白楊街
21			深水埗柏樹街
22		上海街	弼街	分段收費起點
23			亞皆老街
24			山東街
25			長沙街
26	油麻地		碧街
27			永星里
28	佐敦		西貢街
29		佐敦道	佐敦炮台街
30	西九龍填海區	海泓道	佐敦（西九龍站）巴士總站

往梨木樹

往梨木樹方向：全程行車里數約為12.8公里，行車時間約為68分鐘。（平均行車時速約為11.3公里）

途經：海泓道、佐敦道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、元州街、興華街、長沙灣道、青山道、青山公路 – 葵涌段及和宜合道

九龍巴士36B線（佐敦（西九龍站）→梨木樹）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	西九龍填海區		佐敦（西九龍站）巴士總站
2	佐敦	佐敦道	西九龍站
3			佐敦上海街
4		彌敦道	油麻地寧波街（N29）
5	油麻地		九龍中央郵政局（N30）
6			旺角登打士街（N51）
7	旺角		旺角奶路臣街（N61）
8		荔枝角道	基榮小學
9			旺角塘尾道
10	深水埗	黃竹街	大南街
11		汝州街	石硤尾街休憩花園
12			北河街
13		欽州街	深水埗福華街
14		元州街	營盤街
15	長沙灣		永隆街
16			元州商場	前往蘇屋邨，請於此站下車
17		長沙灣道	長沙灣興華街
18			荔枝角站
19	荔枝角	青山道	饒宗頤文化館	分段收費起點
20	九華徑	青山公路 – 葵涌段	鐘山台
21	大窩		華員邨
22	北葵涌		葵涌業成街
23		和宜合道	葵涌打磚坪街
24			葵涌石宜路
25			葵涌藍田街
26	梨木樹		和宜合道運動場	分段收費起點
27			石圍角新村
28			梨木樹巴士總站

使用狀況

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

• 2014年：最繁忙一小時載客率為67%；非繁忙時段的一小時最高載客率則為57%。
• 2015年：平均載客率不足70%。
• 2016年：最繁忙一小時載客率約70%。
• 2020年：最繁忙一小時載客率約60%。

相關事件

交通意外

• 2002年11月13日：晚上八時許，一輛往梨木樹方向的富豪超級奧林比安（3ASV458／KU541）在黃竹街及大南街交界與一輛紅色公共小巴相撞，小巴其後翻側，10人受傷。
• 2008年12月27日：晚上九時許，一輛往梨木樹方向的富豪超級奧林比安（3ASV391／KR598）在青山公路右轉入和宜合道時與對面線一輛衝紅燈、正行走公共小巴觀塘至荃灣線的豐田Coaster（KF152）迎頭相撞，兩車共31人受傷，其中2名司機重傷。小巴及巴士車頭均嚴重損毀，小巴車底更一度冒煙。
• 2014年3月3日：凌晨一時許，一輛往梨木樹方向的Enviro500（ATE250／MF4415）在汝州街右轉欽州街期間，懷疑車長沒留意轉彎空間不足，令巴士失控撞向路中央分隔鐵欄，右邊車身一塊約2米長的鐵皮，如開罐頭般被扯開，事件中無人受傷。

行劫事件

• 2004年3月3日：晚上九時許，一輛往梨木樹方向的利蘭奧林比安（AL）在佐敦道行駛期間，上層一名女乘客因遭賊人扑頭打劫而高聲呼叫。車長見狀立刻停車並鎖上各車門、報警及到上層了解事件。該名賊人見事敗後，奔往下層車廂並以向女子施襲的磚頭擊破車窗逃去，受傷少女送院治理。

巴士起火

• 2014年5月19日：早上十一時許，一輛往佐敦方向的富豪B9TL（AVBE66／NC6475）在上海街行駛期間，至近豉油街時車尾冒煙，事件中無人受傷。

乘客事件

• 2016年4月19日：一輛巴士抵達佐敦（渡華路）總站後，司機發現上層近樓梯的電視被拆去表面玻璃，懷疑有乘客試圖偷走電視，卻因巴士即將抵達總站，時間不足，只把玻璃拆除後，將玻璃放在座椅上便下車離去。

圖集

36B線曾以佐敦道碼頭為總站

36B線曾全線使用Enviro500（ATE）行走

36B線於2015年加入Enviro500 MMC（ATENU）行走

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴36B線（編輯）

相關條目

• 九巴31B線
• 九巴32線
• 九巴36A線
• 九巴36X線
• 公共小巴旺角至梨木樹線

外部連結

• 九巴官方路線資料：36B（運輸署批准之行車時間表）

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九巴16B線