九巴36B線

	本文介紹的是1967年至1968年的31B線；1968年至1973年的第四代16B線：關於第一代至第三代16B線，詳見「16B線」。關於1968年至今的31B線，詳見「九巴31B線」。

36B線用車ATENU471正駛離西九龍站巴士總站

路線資訊

起訖點

梨木樹↔佐敦（西九龍站）●

途經

北葵涌、深水埗、旺角

路線全長

往佐敦：12.6公里
往梨木樹：12.4公里

行車時間

往佐敦：71分鐘
往梨木樹：65分鐘

開辦日期

1967年12月23日

營運資訊

收費資料

全程車費

$7.5

分段收費段數

2

服務時間

起點服務時間

05:30 - 23:40

終點服務時間

06:25 - 00:40

班次

12至25分鐘

新界巴士路線36B，由九巴營辦，來往梨木樹及佐敦（西九龍站），途經北葵涌（和宜合道）、華員邨、長沙灣、深水埗、旺角與油麻地。

歷史[]

服務初期[]

1967年12月23日：前身31B線投入服務，來往北葵涌（1971年9月1日改稱石籬）及佐敦道碼頭。
- 此路線乃配合北葵涌一帶居民需要而開辦，同時紓緩16及33線擠迫的問題。^[1]
1968年10月30日：配合荔枝角大橋及葵涌道通車，路線編號改為16B。^[2]
1968年12月15日：來回程改經深水埗及旺角的內街，不再直駛彌敦道及長沙灣道：
- 往北葵涌方向改經廣東道、公眾四方街（今眾坊街）、新填地街、旺角道、塘尾道、荔枝角道、欽州街、元州街及昌華街；
- 往佐敦道碼頭方向改經欽州街、荔枝角道及上海街。
1970年7月1日：取消所有分段收費，並調低全程票價。
1970年7月26日：上午十時起，為配合橫跨蝴蝶谷道的「荔枝角交替天橋」通車^[3]，往北葵涌方向改經該天橋前往青山道。
1973年7月16日：配合九巴重組路線：
- 路線編號改為36B；
- 由石梨延長至梨木樹。
1974年5月12日：修改行車路線，避免與36A線服務重疊：
- 往梨木樹方向駛至塘尾道後，改經荔枝角道，至美孚新邨後掉頭往荔枝角海灘道，然後折返青山道；
- 往佐敦道碼頭方向駛至蝴蝶谷道後，改為直行荔枝角道，不經青山道及欽州街。
1975年12月16日：往梨木樹方向駛至新填地街後，改經亞皆老街往塘尾道，不經旺角道。
1976年：為配合地下鐵路建造工程實行新交通管理措施而改道：
- 1月7日：往梨木樹方向駛至塘尾道後，改經通州街、大角咀道、界限街、海壇街及欽州街，折回荔枝角道原路。^[4]
- 2月25日：往佐敦道碼頭方向駛至上海街後，改經登打士街、彌敦道及公眾四方街，然後返回上海街原有行車路線。^[5]
1978年：配合地鐵荃灣綫動工，通州街不能再右轉大角咀道，往梨木樹方向實施交通改道：
- 6月25日：繞經楓樹街及必發道。^[6]
- 9月20日：改經詩歌舞街。^[7]
1980年3月6日：往梨木樹方向駛至廣東道後，改經公眾四方街、上海街前往亞皆老街，不經新填地街。
1980年10月14日：往佐敦道碼頭駛至荔枝角道後，改經上海街，不經登打士街及彌敦道。
1981年12月10日：配合大隴街改為順時針單向行走，往梨木樹方向不再繞經大隴街。^[8]
1984年6月17日：修改行車路線，來回程不經荔枝角道長沙灣段及往梨木樹方向不再於美孚掉頭：^[9]
- 往梨木樹方向駛至欽州街後，改經元州街、興華街、長沙灣道及天橋，然後返回青山道原有行車路線；
- 往佐敦道碼頭方向駛至蝴蝶谷道改經長沙灣道及欽州街，然後返回荔枝角道深水埗段原有行車路線，同時不再繞經梨木道、童子街及石蔭路。
1984年9月9日：增設由荔枝角醫院往梨木樹之分段收費。
1985年5月26日：往梨木樹方向於塘尾道後改經荔枝角道前往界限街，不再途經通州街、楓樹街、必發道及大角咀道。
1992年10月29日：配合上海街北行巴士專線取消，往梨木樹方向駛至眾坊街後，改經新填地街。
1994年2月1日：往梨木樹方向改經彌敦道、荔枝角道、黃竹街及汝州街，不經廣東道、眾坊街、新填地街、亞皆老街及塘尾道。
1996年4月4日：增設由蝴蝶谷新村往佐敦道碼頭之分段收費。
1999年8月25日：往佐敦道碼頭方向繞經石籬（大隴街）巴士總站。

千禧後[]

2002年5月31日：往佐敦道碼頭方向不停上海街北海街及寧波街站，增停西貢街站。^[10]
2002年9月21日：增設空調巴士服務，同時增設由弼街往佐敦道碼頭之分段收費。^[11]
2003年2月23日：因應佐敦道碼頭總站永久封閉，總站遷往佐敦（匯翔道）。^[12]
2004年1月17日：梨木樹總站遷往梨木樹商場地下的公共交通交匯處。^[13]
2009年12月20日：因應匯翔道總站永久封閉，總站遷往佐敦（渡華路）。^[14]
2011年7月1日：提升為全空調服務。^[15]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[16]
2017年7月1日：配合九巴專營權延續，增設由和宜合道運動場往梨木樹的分段收費。^[17]
2018年9月16日：因應渡華路總站永久封閉而遷往西九龍站：^[18]^[19]
- 往西九龍站方向，依原有路線駛至佐敦道後，改經海泓道前往總站，並取消佐敦道「佐敦道」站；
- 由西九龍站開出後，經海泓道返回佐敦道及原有路線。
2023年7月17日：往梨木樹方向於欽州街後，改經長沙灣道返回原有路線，而不經元州街和興華街：^[20]^[21]
- 取消欽州街「深水埗福華街」、元州街「營盤街」、「永隆街」及「元州商場」站，並增停長沙灣道「麗閣邨」及「貿易廣場」站。

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2024年6月更新，參考來源請見此

由梨木樹開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 06:30	20
06:30 - 11:00	15
11:00 - 17:40	20
17:40 - 18:40	15
18:40 - 20:20	20
20:20 - 23:40	25
星期六
05:30 - 07:10	25
07:10 - 07:30	20
07:30 - 18:00	15
18:00 - 20:20	20
20:20 - 23:40	25
星期日及公眾假期
05:30 - 07:10	25
07:10 - 07:30	20
07:30 - 14:30	15
14:30 - 19:30	20
19:30 - 23:40	25

由佐敦（西九龍站）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:25 - 08:25	20
08:25 - 13:00	25
13:00 - 16:00	20
16:00 - 19:00	15
19:00 - 23:00	20
23:00 - 00:40	25
星期六
06:25 - 11:25	25
11:25 - 16:05	20
16:05 - 18:05	12
18:05 - 20:05	15
20:05 - 23:25	20
23:25 - 00:40	25
星期日及公眾假期
06:25 - 12:15	25
12:15 - 22:35	20
22:35 - 00:40	25

詳細開車時間表

由梨木樹開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	30、50
06	10、30、45
07 - 10	00、15、30、45
11 - 16	00、20、40
17	00、20、40、55
18	10、25、40
19	00、20、40
20	00、20、45
21	10、35
22	00、25、50
23	15、40
星期六
05	30、55
06	20、45
07	10、30、45
08 - 17	00、15、30、45
18 - 19	00、20、40
20	00、20、45
21	10、35
22	00、25、50
23	15、40
星期日及公眾假期
05	30、55
06	20、45
07	10、30、45
08 - 13	00、15、30、45
14	00、15、30、50
15 - 18	10、30、50
19	10、30、55
20	20、45
21	10、35
22	00、25、50
23	15、40

由佐敦（西九龍站）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	25、45
07	05、25、45
08	05、25、50
09	15、40
10	05、30、55
11	20、45
12	10、35
13 - 15	00、20、40
16 - 18	00、15、30、45
19 - 22	00、20、40
23	00、25、50
00	15、40
星期六
06	25、50
07	15、40
08	05、30、55
09	20、45
10	10、35
11	00、25、45
12 - 15	05、25、45
16 - 17	05、17、29、41、53
18 - 19	05、20、35、50
20 - 22	05、25、45
23	05、25、50
00	15、40
星期日及公眾假期
06	25、50
07	15、40
08	05、30、55
09	20、45
10	10、35
11	00、25、50
12 - 21	15、35、55
22	15、35
23	00、25、50
00	15、40

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程／登車站	空調收費
全程收費	$7.5
往佐敦方向之分段收費
蝴蝶谷新村起	$6.9
弼街起	$5.6
往梨木樹方向之分段收費
饒宗頤文化館起	$6.2
和宜合道運動場起	$4.5

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

36B線（梨木樹→佐敦）相關轉乘優惠
由36B線（梨木樹開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
18	愛民邨	減$4.2	亞皆老街→新填地街	150分鐘
18	長沙灣（深旺道）	減$4.2	亞皆老街→旺角街市	150分鐘

36B線（佐敦→梨木樹）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘36B線（往梨木樹）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
18	愛民邨	減$4.2	旺角站→旺角奶路臣街	150分鐘
18	長沙灣（深旺道）	減$4.2	旺角道→基榮小學	150分鐘

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車[]

此路線共獲派13輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

3輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
10輛富豪B9TL 12米（AVBWU）

用車亦會調走36、67M、112、936及936A線。

由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

36B線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ATENU356	TB2302	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）
ATENU393	TC9572
ATENU420	TE3485
AVBWU323	ST8086
AVBWU335	SW6793
AVBWU336	SW7729
AVBWU345	SX4284
AVBWU356	SY8655
AVBWU362	SZ150
AVBWU365	SZ2450
AVBWU366	SZ4672
AVBWU417	TN1364
AVBWU418	TN3840

上述列表內容為截至2024年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴36B線之用車演變史
36B線在八十年代主要使用利蘭勝利二型（G）行走。1986年11月加入三軸巴士行走，初時為利蘭奧林比安11米（S3BL），至1987年1月改派丹尼士巨龍11米（S3N）^[22]；間中有同款12米巴士（3N、3BL）特見^[23]。此路線於2002年加入空調巴士行走，用車為五輛富豪奧林比安12米（3AV）。同年11月加入低地台服務，用車為富豪超級奧林比安12米（3ASV，已於2013年全數撤離），2004年改派丹尼士三叉戟12米（ATR）行走。2007年5月加入富豪B9TL 12米（AVBE，配置Enviro500車身）取代部分配置康明斯引擎的丹尼士巨龍。翌年12月，改派Enviro500 12米（ATE）及富豪超級奧林比安取代丹尼士三叉戟及富豪B9TL。截至2011年，此路線仍有一輛非空調用車（為富豪奧林比安11米S3V29／GK8843）。該車於同年3月15日被調往36A線後，字軌一直懸空。 2011年7月1日，此路線提升為全空調服務，該懸空字軌被原238M線的一輛富豪奧林比安11米空調巴士（AV449／HT2009）取代。全冷後，此路線於2012年加入斯堪尼亞N113 11.5米（AS）行走。2014年，該款巴士陸續退役，兼職車長字軌改派富豪奧林比安11米（AV261／HJ6913）及丹尼士巨龍（3AD16／HH4738）行走，隨後改派Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安（AVW），象徵此路線正式全低地台化。為配合政府收緊低排放區標準，此路線於2015年8月加入新出牌的Enviro500 MMC 12米（ATENU）取代原有的Enviro500（ATE）。2016年9月，此路線的蛇車字軌曾一度被替換成歐盟四型Enviro500（ATEU），現已還原。 2021年2月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，此路線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）因而被調往相關路線，並以配歐盟五型引擎重新換入富豪B9TL（AVBWU，於2024年5月重新加入）。

行車路線[]

往佐敦（西九龍站）[]

往佐敦方向：全程行車里數約為12.6公里，行車時間約為71分鐘。（平均行車時速約為10.6公里）

途經：和宜合道、大隴街、石籬（大隴街）巴士總站、和宜合道、青山公路－葵涌段、蝴蝶谷道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、佐敦道及海泓道

九龍巴士36B線（梨木樹→佐敦（西九龍站））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	梨木樹		梨木樹巴士總站
2	北葵涌	和宜合道	和宜合道運動場
3			梨木道
4			葵涌藍田街
5			葵涌打磚坪街
6			石籬（大隴街）總站
7		青山公路－葵涌段	葵涌石英徑
8			葵涌業成街
9	大窩		華員邨
10	九華徑		鐘山台
11	荔枝角	蝴蝶谷道	蝴蝶谷新村	分段收費起點
12	長沙灣	蝴蝶谷道	甘泉街
13		長沙灣道	荔枝角站（Y1月台）
14			昌華街（Y8月台）
15			元州邨（Y14月台）
16	深水埗		九龍工業學校（Y17月台）
17		欽州街	深水埗基隆街
18		荔枝角道	深水埗北河街
19			石硤尾街
20	旺角		深水埗白楊街
21			深水埗柏樹街
22		上海街	弼街	分段收費起點
23			亞皆老街
24			山東街
25			長沙街
26	油麻地		碧街
27	油麻地		永星里
28	佐敦		西貢街
29	佐敦	佐敦道	佐敦炮台街
30	西九龍填海區	海泓道	佐敦（西九龍站）巴士總站

往梨木樹[]

往梨木樹方向：全程行車里數約為12.4公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為11.4公里）

途經：海泓道、佐敦道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、青山道、青山公路－葵涌段及和宜合道

九龍巴士36B線（佐敦（西九龍站）→梨木樹）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	西九龍填海區		佐敦（西九龍站）巴士總站
2	佐敦	佐敦道	西九龍站
3		佐敦道	佐敦上海街
4		彌敦道	油麻地寧波街（N29月台）
5	油麻地		九龍中央郵政局（N30月台）
6	油麻地		旺角登打士街（N51月台）
7	旺角		旺角奶路臣街（N61月台）
8		荔枝角道	基榮小學
9		荔枝角道	旺角塘尾道
10	深水埗	黃竹街	大南街
11		汝州街	石硤尾街休憩花園
12		汝州街	北河街
13		長沙灣道	麗閣邨（X21月台）
14	長沙灣		貿易廣場（X27月台）
15			長沙灣興華街（X28月台）
16			荔枝角站（X38月台）
17	荔枝角	青山道	饒宗頤文化館	分段收費起點
18	九華徑	青山公路－葵涌段	鐘山台
19	大窩		華員邨
20	北葵涌		葵涌業成街
21		和宜合道	葵涌打磚坪街
22			葵涌石宜路
23			葵涌藍田街
24	梨木樹		和宜合道運動場	分段收費起點
25			石圍角新村
26			梨木樹巴士總站

使用狀況[]

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

2014年：最繁忙一小時載客率為67%；非繁忙時段的一小時最高載客率則為57%。
2015年：平均載客率不足70%。^[24]
2016年：最繁忙一小時載客率約70%。^[25]
2020年：最繁忙一小時載客率約60%。^[26]
2022年：最繁忙一小時載客率為66%^[27]，往梨木樹方向使用欽州街和元州街各站的乘客佔全線約12%（約900人）。^[28]

圖集[]

註釋[]

參考資料[]

↑ 〈北葵涌與九龍間　闢兩巴士綫　卅一號B至深水埗收費三毫　卅三號A至佐敦道收費四毫〉，《華僑日報》，1967年12月24日。
↑ 〈九龍巴士乘客宜知　三綫明晨改道　配合新橋新路開用〉，《華僑日報》，1968年10月29日。
↑ 〈新荔枝角天橋建成長九百呎　明早開放通車　西行車輛可通往荔枝角大橋及青山道〉，《華僑日報》，1970年7月25日。
↑ 〈配合興建地鐵工程　深水埗區若干街道　行車方法明起更改〉，《工商日報》，1976年1月6日。
↑ 〈受地鐵工程影響不行上海街　九巴五線改道〉，《大公報》，1976年2月24日。
↑ 運輸署佈告：〈道路交通（道路及標誌）規例　為深水埗因配合地下鐵路而採取之交通措施〉，載《華僑日報》，1978年6月24日。
↑ 運輸署佈告：〈為大角咀區之交通措施事〉，載《華僑日報》，1978年9月19日。
↑ 〈葵涌大隴街明起改單程三巴士改道〉，《華僑日報》，1981年12月9日。
↑ 〈九巴宣佈　36A增班　36B改道〉，《華僑日報》，1984年6月17日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈佐敦 -- 道路及公共交通安排〉［交通通告］。
↑ 巴士新聞 2002年9月，巴士狂熱。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈佐敦(匯翔道)巴士總站啟用〉［新聞稿］，2003年2月21日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈荃灣梨木樹邨公共交通交匯處啟用〉［交通通告］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年12月14日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區及葵青區空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年6月29日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 〈立法會交通事務委員會二零一七年一月二十日會議的跟進事項九龍巴士（一九三三）有限公司巴士網絡新專營權事宜〉，表2，運輸及房屋局運輸科，2017年2月3日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈西九龍站巴士總站本周日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年9月10日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用〉［新聞稿］，2018年9月19日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第36B號線（西九龍站巴士總站-梨木樹邨公共運輸交匯處）更改行車路線〉［交通通告］，2023年7月7日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈36B 修訂行車時間表及修改行車路線〉［乘客通告］，2023年7月。
↑ 當年36B~DM8183(外購相)，中華巴士紀念館-香港巴士討論群組
↑ 「只記得你所講的日子有12米3門熱狗行36B.36B在2002年9月1x日換5架冷，我的確記得2002年10月有3N及3BL行過36B.」，參見北葵涌往返油尖旺主要依靠荔廠路線31B、32、及青衣廠 35A(當時)、36B，雖然日間客量眾多，在拍攝年份卻只有 35A 較為可靠，近年增設到站時間預報後，無疑能解決等候上述路線苦況。 36B一向以11米熱狗行走，這天來了長一米兼多度閘的 3N，中華巴士紀念館-香港巴士討論群組
↑ 〈2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，交通及運輸文件第2o/2015號。
↑ 〈二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度葵青區巴士路線計劃〉，2020年2月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2022-2023年度深水埗區巴士路線計劃〉，2022年2月。
↑ 〈2022至2023年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第8h/D/2022號，2022年5月6日。
↑ 〈青山道鍾山台四車失事私家車巴士司機搭客八男女〉，《工商日報》，1970年5月11日。
↑ 〈私家車和巴士相繼撞山〉，《大公報》，1970年5月11日。
↑ 〈靑山道舊荔枝角醫院前巴士失控撞草坪車頭燬爛十二人受傷四人入院〉，《華僑日報》，1971年8月5日。
↑ 〈靑山道巴士撞山共傷男女廿七人〉，《工商日報》，1972年2月26日。
↑ 〈荔枝角鐘山台山邊巴士撞山傷廿八人司機和附近路人合力搶救傷者〉，《大公報》，1972年2月26日。
↑ 〈途經廣東道甘肅街交界私家車撼巴士十一男女受傷〉，《華僑日報》，1989年3月6日。
↑ ^35.0 ^35.1 ^35.2 〈九巴私家車油麻地相撞疑衝紅燈肇禍釀11人傷私家車失事後衝向天橋底兩人被困〉，《明報》，1989年3月6日。
↑ 〈翻小巴十傷司機唔再揸車〉，《太陽報》，2002年11月14日。
↑ 九巴36B與小巴相撞 (13/11/2002)，YouTube
↑ 〈衝燈激撞巴士小巴31人浴血〉，《東方日報》，2008年12月28日。
↑ 〈小巴狂撼九巴 31人受傷〉，《蘋果日報》，2008年12月28日。
↑ 〈撞欄扯甩皮九巴開罐頭〉，《蘋果日報》，2014年3月3日。
↑ 〈扑頭黨巴士打劫〉，《東方日報》，2004年3月4日。
↑ 〈揮磚扑頭劫少女匪碎巴士窗跳車〉，《蘋果日報》，2004年3月4日。
↑ 〈九巴鬧市冒煙乘客倉皇逃生〉，《東方日報》，2014年5月20日。
↑ 巴士電視都俾人偷司機黯然嘆息：真係好嘢，YouTube
↑ 〈巴士男乘客猝死車長檢查車廂揭發〉，《香港01》，2022年5月7日。

外部連結[]

九巴官方路線資料：36B（運輸署批准之行車時間表）

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九巴16B線

[1] 〈北葵涌與九龍間　闢兩巴士綫　卅一號B至深水埗收費三毫　卅三號A至佐敦道收費四毫〉，《華僑日報》，1967年12月24日。

[2] 〈九龍巴士乘客宜知　三綫明晨改道　配合新橋新路開用〉，《華僑日報》，1968年10月29日。

[3] 〈新荔枝角天橋建成長九百呎　明早開放通車　西行車輛可通往荔枝角大橋及青山道〉，《華僑日報》，1970年7月25日。

[4] 〈配合興建地鐵工程　深水埗區若干街道　行車方法明起更改〉，《工商日報》，1976年1月6日。

[5] 〈受地鐵工程影響不行上海街　九巴五線改道〉，《大公報》，1976年2月24日。

[6] 運輸署佈告：〈道路交通（道路及標誌）規例　為深水埗因配合地下鐵路而採取之交通措施〉，載《華僑日報》，1978年6月24日。

[7] 運輸署佈告：〈為大角咀區之交通措施事〉，載《華僑日報》，1978年9月19日。

[8] 〈葵涌大隴街明起改單程三巴士改道〉，《華僑日報》，1981年12月9日。

[9] 〈九巴宣佈　36A增班　36B改道〉，《華僑日報》，1984年6月17日。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈佐敦 -- 道路及公共交通安排〉［交通通告］。

[11] 巴士新聞 2002年9月，巴士狂熱。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈佐敦(匯翔道)巴士總站啟用〉［新聞稿］，2003年2月21日。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈荃灣梨木樹邨公共交通交匯處啟用〉［交通通告］。

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年12月14日。

[15] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區及葵青區空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年6月29日。

[16] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[17] 〈立法會交通事務委員會二零一七年一月二十日會議的跟進事項九龍巴士（一九三三）有限公司巴士網絡新專營權事宜〉，表2，運輸及房屋局運輸科，2017年2月3日。

[18] 香港特別行政區政府運輸署，〈西九龍站巴士總站本周日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年9月10日。

[19] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用〉［新聞稿］，2018年9月19日。

[20] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第36B號線（西九龍站巴士總站-梨木樹邨公共運輸交匯處）更改行車路線〉［交通通告］，2023年7月7日。

[21] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈36B 修訂行車時間表及修改行車路線〉［乘客通告］，2023年7月。

[22] 當年36B~DM8183(外購相)，中華巴士紀念館-香港巴士討論群組

[23] 「只記得你所講的日子有12米3門熱狗行36B.36B在2002年9月1x日換5架冷，我的確記得2002年10月有3N及3BL行過36B.」，參見北葵涌往返油尖旺主要依靠荔廠路線31B、32、及青衣廠 35A(當時)、36B，雖然日間客量眾多，在拍攝年份卻只有 35A 較為可靠，近年增設到站時間預報後，無疑能解決等候上述路線苦況。 36B一向以11米熱狗行走，這天來了長一米兼多度閘的 3N，中華巴士紀念館-香港巴士討論群組

[24] 〈2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，交通及運輸文件第2o/2015號。

[25] 〈二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。

[26] 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度葵青區巴士路線計劃〉，2020年2月。

[27] 香港特別行政區政府運輸署，〈2022-2023年度深水埗區巴士路線計劃〉，2022年2月。

[28] 〈2022至2023年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第8h/D/2022號，2022年5月6日。

[29] 〈青山道鍾山台四車失事私家車巴士司機搭客八男女〉，《工商日報》，1970年5月11日。

[30] 〈私家車和巴士相繼撞山〉，《大公報》，1970年5月11日。

[31] 〈靑山道舊荔枝角醫院前巴士失控撞草坪車頭燬爛十二人受傷四人入院〉，《華僑日報》，1971年8月5日。

[32] 〈靑山道巴士撞山共傷男女廿七人〉，《工商日報》，1972年2月26日。

[33] 〈荔枝角鐘山台山邊巴士撞山傷廿八人司機和附近路人合力搶救傷者〉，《大公報》，1972年2月26日。

[34] 〈途經廣東道甘肅街交界私家車撼巴士十一男女受傷〉，《華僑日報》，1989年3月6日。

[MP19890306-35] 35.0 ^35.1 ^35.2 〈九巴私家車油麻地相撞疑衝紅燈肇禍釀11人傷私家車失事後衝向天橋底兩人被困〉，《明報》，1989年3月6日。

[36] 〈翻小巴十傷司機唔再揸車〉，《太陽報》，2002年11月14日。

[37] 九巴36B與小巴相撞 (13/11/2002)，YouTube

[38] 〈衝燈激撞巴士小巴31人浴血〉，《東方日報》，2008年12月28日。

[39] 〈小巴狂撼九巴 31人受傷〉，《蘋果日報》，2008年12月28日。

[40] 〈撞欄扯甩皮九巴開罐頭〉，《蘋果日報》，2014年3月3日。

[41] 〈扑頭黨巴士打劫〉，《東方日報》，2004年3月4日。

[42] 〈揮磚扑頭劫少女匪碎巴士窗跳車〉，《蘋果日報》，2004年3月4日。

[43] 〈九巴鬧市冒煙乘客倉皇逃生〉，《東方日報》，2014年5月20日。

[44] 巴士電視都俾人偷司機黯然嘆息：真係好嘢，YouTube

[45] 〈巴士男乘客猝死車長檢查車廂揭發〉，《香港01》，2022年5月7日。

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