新界巴士路線36B,由九巴營辦,來往梨木樹及佐敦(西九龍站),途經北葵涌(和宜合道)、華員邨、長沙灣、深水埗、旺角與油麻地。
目錄
歷史
- 1967年12月23日:前身31B線投入服務,來往北葵涌及佐敦道碼頭。
- 1968年10月30日:配合荔枝角大橋及葵涌道通車,路線編號由31B改為「16B」。[2]
- 1970年7月26日:上午十時起,為配合橫跨蝴蝶谷道的「荔枝角交替天橋」通車[3],往北葵涌方向改經該天橋前往青山道。
- 1971年9月1日:北葵涌總站改稱石梨總站。
- 1973年7月16日:配合九巴重組路線:
- 1974年5月12日:修改行車路線,避免與36A線服務重疊:
- 1975年12月16日:往梨木樹方向駛至新填地街後,改經亞皆老街往塘尾道。
- 1976年1月7日:配合地下鐵路建造工程實行新交通管理措施,往梨木樹方向駛至塘尾道後,改經通州街、大角咀道、界限街、海壇街及欽州街,折回荔枝角道原路。
- 1976年2月25日:為配合地下鐵路建造工程實行新交通管理措施,往佐敦道碼頭方向駛至上海街後,改經登打士街、彌敦道及公眾四方街,然後返回上海街原有行車路線。
- 1978年6月25日:配合地下鐵路建造工程實行新交通管理措施,往梨木樹方向駛至塘尾道後,改經通州街、楓樹街、必發道、大角咀道,然後返回界限街原有行車路線。
- 1978年9月20日:往梨木樹方向駛至通州街時,改經詩歌舞街往大角咀道,不經楓樹街及必發道。[4]
- 1984年6月17日:修改行車路線,來回程不經荔枝角道長沙灣段及往梨木樹方向不再於美孚掉頭:[5]
- 1992年10月29日:往梨木樹方向駛至佐敦道後,改經廣東道、眾坊街及新填地街。
- 1994年2月1日:往梨木樹方向駛至佐敦道後,改經彌敦道、荔枝角道、黃竹街及汝州街,不經廣東道、眾坊街、新填地街、亞皆老街及塘尾道。
- 2002年9月21日:增設空調巴士服務。
- 2002年11月1日:加入低地台巴士行走。
- 2003年2月23日:因應佐敦道碼頭總站永久封閉,總站遷往佐敦(匯翔道)。[6]
- 2004年1月17日:梨木樹總站遷往梨木樹商場地下的公共交通交匯處。[7]
- 2009年12月20日:因應匯翔道總站永久封閉,總站遷往佐敦(渡華路)。[8]
- 2011年7月1日:提升為全空調服務。[9]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[10]
- 2017年7月1日:配合九巴專營權延續,增設由和宜合道運動場往梨木樹的分段收費。[11]
- 2018年9月16日:因應渡華路總站永久封閉而遷往西九龍站:[12][13][14]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $6.8 |
往佐敦方向之分段收費 | |
蝴蝶谷新村起 | $6.2 |
弼街起 | $5.1 |
往梨木樹方向之分段收費 | |
饒宗頤文化館起 | $5.6 |
和宜合道運動場起 | $4.0 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
36B線(梨木樹→佐敦)相關轉乘優惠 | |||||
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由36B線(梨木樹開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
18 | 愛民邨 | 減$4.2 | 亞皆老街→新填地街 | 150分鐘 | |
長沙灣(深旺道) | 亞皆老街→旺角街市 |
36B線(佐敦→梨木樹)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘36B線(往梨木樹) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
18 | 愛民邨 | 減$4.2 | 旺角站→旺角奶路臣街 | 150分鐘 | |
長沙灣(深旺道) | 旺角道→基榮小學 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 |
用車
此路線共獲派13輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 4輛富豪B9TL 12米(AVBWU)
- 9輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
36B線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AVBWU43 | PK2847 | 荔枝角車廠(青衣分廠)(L) | 全日行走此路線 |
AVBWU51 | PS9079 | 全日行走此路線 | |
AVBWU55 | PS9467 | 全日行走此路線 | |
AVBWU181 | PY4665 | 只於繁忙時間行走此路線[註 1] | |
ATENU76 | SE7494 | 全日行走此路線[註 2] | |
ATENU604 | TN744 | 全日行走此路線 | |
ATENU639 | TN7901 | 全日行走此路線 | |
ATENU690 | TR372 | 全日行走此路線 | |
ATENU811 | TV2843 | 全日行走此路線 | |
ATENU813 | TV3120 | 全日行走此路線 | |
ATENU814 | TV3671 | 全日行走此路線 | |
ATENU825 | TV4085 | 只於繁忙時間行走此路線[註 3] | |
ATENU1214 | UR9022 | 只於繁忙時間行走此路線[註 4] |
上述列表內容為截至2021年2月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
36B線在八十年代主要使用利蘭勝利二型(G)行走。1987年初改派丹尼士巨龍11米(S3N)三軸巴士行走,間中有丹尼士巨龍12米(3N)特見。
此路線於2002年加入空調巴士行走,用車為五輛富豪奧林比安12米(3AV)。同年11月加入低地台服務,用車為富豪超級奧林比安12米(3ASV,已於2013年全數撤離),2004年改派丹尼士三叉戟12米(ATR)行走。2007年5月加入富豪B9TL 12米(AVBE,配置Enviro500車身)取代部分配置康明斯引擎的丹尼士巨龍。翌年12月,改派Enviro500 12米(ATE)及富豪超級奧林比安取代丹尼士三叉戟及富豪B9TL。
截至2011年,此路線仍有一輛非空調用車(為富豪奧林比安11米S3V29/GK8843)。該車於同年3月15日被調往36A線後,字軌一直懸空。
2011年7月1日,此路線提升為全空調服務,該懸空字軌被原238M線的一輛富豪奧林比安11米空調巴士(AV449/HT2009)取代。
全冷後,此路線於2012年加入斯堪尼亞N113 11.5米(AS)行走。2014年,該款巴士陸續退役,兼職車長字軌改派富豪奧林比安11米(AV261/HJ6913)及丹尼士巨龍(3AD16/HH4738)行走,隨後改派Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安(AVW),象徵此路線正式全低地台化。
為配合政府收緊低排放區標準,此路線於2015年8月加入新出牌的Enviro500 MMC(ATENU)取代原有的Enviro500(ATE)。2016年9月,此路線的蛇車字軌曾一度被替換成歐盟四型Enviro500(ATEU),現已還原。
2021年2月,九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走,此路線的Enviro500 MMC 12米(ATENU)因而被調往相關路線,並以配歐盟五型引擎重新換入富豪B9TL(AVBWU)。
行車路線
往佐敦(西九龍站)
往西九龍站方向:全程行車里數約為12.6公里,行車時間約為71分鐘。(平均行車時速約為10.6公里)
途經:和宜合道、大隴街、石籬(大隴街)巴士總站、和宜合道、青山公路 – 葵涌段、蝴蝶谷道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、佐敦道及海泓道
九龍巴士36B線(梨木樹→佐敦(西九龍站)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 梨木樹 | 梨木樹巴士總站 | ||
2 | 北葵涌 | 和宜合道 | 和宜合道運動場 | |
3 | 梨木道 | |||
4 | 葵涌藍田街 | |||
5 | 葵涌打磚坪街 | |||
6 | 石籬(大隴街)總站 | |||
7 | 青山公路 – 葵涌段 | 葵涌石英徑 | ||
8 | 葵涌業成街 | |||
9 | 大窩 | 華員邨 | ||
10 | 九華徑 | 鐘山台 | ||
11 | 荔枝角 | 蝴蝶谷道 | 蝴蝶谷新村 | 分段收費起點 |
12 | 長沙灣 | 甘泉街 | ||
13 | 長沙灣道 | 荔枝角站 |
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14 | 昌華街 | |||
15 | 元州邨 |
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16 | 深水埗 | 九龍工業學校 | ||
17 | 欽州街 | 深水埗基隆街 | ||
18 | 荔枝角道 | 深水埗北河街 | ||
19 | 石硤尾街 | |||
20 | 旺角 | 深水埗白楊街 | ||
21 | 深水埗柏樹街 | |||
22 | 上海街 | 弼街 | 分段收費起點 | |
23 | 亞皆老街 | |||
24 | 山東街 | |||
25 | 長沙街 | |||
26 | 油麻地 | 碧街 | ||
27 | 永星里 | |||
28 | 佐敦 | 西貢街 | ||
29 | 佐敦道 | 佐敦炮台街 | ||
30 | 西九龍填海區 | 海泓道 | 佐敦(西九龍站)巴士總站 ![]() |
往梨木樹
往梨木樹方向:全程行車里數約為12.8公里,行車時間約為68分鐘。(平均行車時速約為11.3公里)
途經:海泓道、佐敦道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、元州街、興華街、長沙灣道、青山道、青山公路 – 葵涌段及和宜合道
九龍巴士36B線(佐敦(西九龍站)→梨木樹) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 西九龍填海區 | 佐敦(西九龍站)巴士總站 ![]() |
||
2 | 佐敦 | 佐敦道 | 西九龍站 ![]() |
|
3 | 佐敦上海街 | |||
4 | 彌敦道 | 油麻地寧波街 |
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5 | 油麻地 | 九龍中央郵政局 | ||
6 | 旺角登打士街 | |||
7 | 旺角 | 旺角奶路臣街 |
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8 | 荔枝角道 | 基榮小學 | ||
9 | 旺角塘尾道 | |||
10 | 深水埗 | 黃竹街 | 大南街 | |
11 | 汝州街 | 石硤尾街休憩花園 | ||
12 | 北河街 | |||
13 | 欽州街 | 深水埗福華街 | ||
14 | 元州街 | 營盤街 | ||
15 | 長沙灣 | 永隆街 | ||
16 | 元州商場 | 前往蘇屋邨,請於此站下車 | ||
17 | 長沙灣道 | 長沙灣興華街 | ||
18 | 荔枝角站 |
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19 | 荔枝角 | 青山道 | 饒宗頤文化館 | 分段收費起點 |
20 | 九華徑 | 青山公路 – 葵涌段 | 鐘山台 | |
21 | 大窩 | 華員邨 | ||
22 | 北葵涌 | 葵涌業成街 | ||
23 | 和宜合道 | 葵涌打磚坪街 | ||
24 | 葵涌石宜路 | |||
25 | 葵涌藍田街 | |||
26 | 梨木樹 | 和宜合道運動場 | 分段收費起點 | |
27 | 石圍角新村 | |||
28 | 梨木樹巴士總站 |
使用狀況
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 2014年:最繁忙一小時載客率為67%;非繁忙時段的一小時最高載客率則為57%。
- 2015年:平均載客率不足70%。[15]
- 2016年:最繁忙一小時載客率約70%。[16]
- 2020年:最繁忙一小時載客率約60%。[17]
相關事件
交通意外
- 2002年11月13日:晚上八時許,一輛往梨木樹方向的富豪超級奧林比安(3ASV458/KU541)在黃竹街及大南街交界與一輛紅色公共小巴相撞,小巴其後翻側,10人受傷。[18]
- 2008年12月27日:晚上九時許,一輛往梨木樹方向的富豪超級奧林比安(3ASV391/KR598)在青山公路右轉入和宜合道時與對面線一輛衝紅燈、正行走公共小巴觀塘至荃灣線的豐田Coaster(KF152)迎頭相撞,兩車共31人受傷,其中2名司機重傷。小巴及巴士車頭均嚴重損毀,小巴車底更一度冒煙。[19][20]
- 2014年3月3日:凌晨一時許,一輛往梨木樹方向的Enviro500(ATE250/MF4415)在汝州街右轉欽州街期間,懷疑車長沒留意轉彎空間不足,令巴士失控撞向路中央分隔鐵欄,右邊車身一塊約2米長的鐵皮,如開罐頭般被扯開,事件中無人受傷。[21]
行劫事件
- 2004年3月3日:晚上九時許,一輛往梨木樹方向的利蘭奧林比安(AL)在佐敦道行駛期間,上層一名女乘客因遭賊人扑頭打劫而高聲呼叫。車長見狀立刻停車並鎖上各車門、報警及到上層了解事件。該名賊人見事敗後,奔往下層車廂並以向女子施襲的磚頭擊破車窗逃去,受傷少女送院治理。[22][23]
巴士起火
乘客事件
- 2016年4月19日:一輛巴士抵達佐敦(渡華路)總站後,司機發現上層近樓梯的電視被拆去表面玻璃,懷疑有乘客試圖偷走電視,卻因巴士即將抵達總站,時間不足,只把玻璃拆除後,將玻璃放在座椅上便下車離去。[25][26]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈北葵涌與九龍間 闢兩巴士綫 卅一號B至深水埗收費三毫 卅三號A至佐敦道收費四毫〉,《華僑日報》,1967年12月24日。
- ↑ 〈九龍巴士乘客宜知 三綫明晨改道 配合新橋新路開用〉,《華僑日報》,1968年10月29日。
- ↑ 〈新荔枝角天橋建成長九百呎 明早開放通車 西行車輛可通往荔枝角大橋及青山道〉,《華僑日報》,1970年7月25日。
- ↑ 運輸署佈告:〈為大角咀區之交通措施事〉,載《華僑日報》,1978年9月19日。
- ↑ 〈九巴宣佈 36A增班 36B改道〉,《華僑日報》,1984年6月17日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈佐敦(匯翔道)巴士總站啟用〉[新聞稿],2003年2月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈荃灣梨木樹邨公共交通交匯處啟用〉[交通通告]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置〉[新聞稿],2009年12月14日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強荃灣區及葵青區空調巴士服務〉[新聞稿],2011年6月29日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 〈立法會交通事務委員會 二零一七年一月二十日會議的跟進事項 九龍巴士(一九三三)有限公司巴士網絡新專營權事宜〉,表2,運輸及房屋局運輸科,2017年2月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈西九龍站巴士總站本周日啟用(附圖)〉[新聞公報],2018年9月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈啟用西九龍站巴士總站〉[公告],2018年9月11日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用〉[新聞稿],2018年9月19日。
- ↑ 〈2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉,交通及運輸文件第2o/2015號。
- ↑ 〈二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)〉,葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2020-2021年度葵青區巴士路線計劃〉,2020年2月。
- ↑ 〈翻小巴十傷司機唔再揸車〉,《太陽報》,2002年11月14日。
- ↑ 〈衝燈激撞巴士小巴31人浴血〉,《東方日報》,2008年12月28日。
- ↑ 〈小巴狂撼九巴 31人受傷〉,《蘋果日報》,2008年12月28日。
- ↑ 〈撞欄扯甩皮 九巴開罐頭〉,《蘋果日報》,2014年3月3日。
- ↑ 〈扑頭黨巴士打劫〉,《東方日報》,2004年3月4日。
- ↑ 〈揮磚扑頭劫少女 匪碎巴士窗跳車〉,《蘋果日報》,2004年3月4日。
- ↑ 〈九巴鬧市冒煙 乘客倉皇逃生〉,《東方日報》,2014年5月20日。
- ↑ 巴士電視都俾人偷 司機黯然嘆息:真係好嘢,YouTube,2016年4月20日。
- ↑ 一輛36B九巴被偷Roadshow (有圖及片),hkitalk.net。
外部連結
荃灣區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
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港島 | |
九龍 | |
新界東 | |
新界西 | |
深圳口岸 | |
註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
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港島 | |
九龍 | <油尖旺區內> 8 <往來觀塘區> 1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16X • 24 • 26 • 26X→ • 27 • 28 • 213D • 213X • 215P← • 215X • 219X • 224X • N213→ • N216 • W2 <往來黃大仙區> 1 • 3C • 3X • 5 • 5C • 5P • 5X • 7 • 10 • 11 • 11K • 21 • 203E • 203X← <往來深水埗區> 2 • 6 • 12 • 12P← • 202 • 203C • 203S← • 701 • 701A • 701S <往來九龍城區> 5A • 8A • 8P • 20 • 20A • 208 • N20→ |
新界東 | <往來北區> 270A • 270B • 270C← • 270P← • 270S→ • T270← • W3 <往來大埔區> 72X • 87E← • 271 • 271B • 271P← • 271S→ • 271X→ • 272E • 272X • N271 <往來沙田區> 81 • 81C • 81S← • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B← • 281X← • 287D→ • 287X • 887← • N281 • N283→ • N287→ <往來西貢區> 92R← • 93K • 95 • 98D • 98P • 291P← • 293S • 296D • 296P • 796P • 796X • N293 • N796 |
新界西 | <往來荃灣區> 32 • 33A • 36B • 36X • 234P← • 234X • 238P← • 238X <往來葵青區> 31B • 35A • 35X • 37 • 41A • 42A • 43C • 44 • 46 • 237A← • 242X • N41X→ • N241 <往來屯門區> 52X • 58X • 59X • 60X • 66X • 67X • 252B← • 259B← • 259C← • 260B← • 260X • 261B← <往來元朗區> 63X • 68X • 69X • 265B • 268X <往來離島區> A20 • A21 • E21 • E21C • E21X← • N21 • N21A • NA21← |
深圳口岸 | |
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |