九巴36A線

新界巴士路線36A，由九巴營辦，來往梨木樹及長沙灣（深旺道），途經葵涌、美孚、深水埗及港鐵南昌站。

歷史

1971年8月20日：36A線投入服務，當時來往梨木樹及深水埗碼頭。
- 梨木樹總站當時位於梨樹路與昂磡路交界，梨木樹邨第14座外（即今樂樹樓與翠樹樓之間）；而深水埗碼頭總站當時位於醫局街。
1973年6月4日：由深水埗碼頭開出後，改經北河街出荔枝角道，不再途經南昌街。
1978年6月25日：深水埗碼頭總站遷入位於新碼頭旁之坑狀總站（即富昌邨現址）。^[1]
1980年6月30日上午十時起：配合昌榮路迴旋處通車：^[2]^[3]
- 往梨木樹方向駛至葵涌道後，繞經昌榮路迴旋處進入梨木道；
- 往深水埗碼頭方向則改經昌榮路及昌榮路迴旋處前往葵涌道，而不繞經梨木道。
1984年7月1日：往梨木樹方向改經昌榮路前往和宜合道，不經梨木道。
1990年5月10日：往深水埗碼頭方向全日改經昌榮路天橋，並改為直行青山道轉入欽州街，不再繞經東京街及長沙灣道。
1993年5月20日：往深水埗碼頭方向改為只於平日早上繁忙時間途經昌榮路天橋。
1994年12月15日：往深水埗碼頭方向全日不再途經昌榮路天橋。
1999年3月7日：配合深水埗碼頭永久停用，總站遷往深水埗（東京街）。^[4]
2003年12月20日至2005年5月31日，提供與九廣西鐵的$1.0八達通轉乘優惠。^[5]^[6]
2004年1月17日：梨木樹總站遷往梨木樹商場地下的公共交通交匯處。^[7]
2005年7月2日：增設空調巴士服務，以兩輛空調巴士取代兩輛非空調巴士。^[8]
2011年：加強空調巴士服務：
- 8月14日：增加空調巴士數目至3輛；同月28日再增加至4輛。
- 11月14日：提升為全空調服務。^[9]
2015年12月19日：配合59A線縮短至葵涌道（葵芳邨），往深水埗方向之轉乘優惠作出以下改動：^[10]
- 增設與61M線的轉乘優惠，由61M線轉往此路線往深水埗方向，總車費為$10.7，讓乘客能繼續以59A線縮短前轉自61M線的總車費，前往美孚、長沙灣及深水埗。
- 同時增設60M與61M線至此路線的二次轉乘優惠，由前者轉往後者往荔景方向，再轉乘此路線往深水埗，總車費為$10，讓乘客能繼續59A線未縮短前轉自60M線的總車費，前往美孚、長沙灣及深水埗。
2015年12月31日：增設到站時間預報。^[11]
2016年10月6日：深水埗區總站遷往長沙灣（深旺道），以配合東京街總站因西北九龍填海區第六號地盤公屋發展計劃施工而停用。^[12]^[13]
- 往梨木樹方向離開新總站時，會行經興華街西、連翔道及東京街西，然後行回深旺道原有路線。^[14]
2017年7月1日：配合九巴專營權延續，增設由和宜合道運動場往梨木樹的分段收費。^[15]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2014年10月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由梨木樹開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
05:25 - 07:25	20
07:25 - 08:10	15
08:10 - 08:50	20
08:50 - 13:00	25
13:00 - 17:00	20
17:00 - 17:15	15
17:15 - 18:15	20
18:15 - 21:10	25
21:10 - 23:30	20
星期日及公眾假期
05:25 - 09:05	20
09:05 - 12:25	25
12:25 - 18:45	20
18:45 - 20:50	25
20:50 - 23:30	20

由長沙灣（深旺道）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:10 - 08:50	20
08:50 - 12:10	25
12:10 - 17:50	20
17:50 - 18:05	15
18:05 - 19:25	20
19:25 - 21:05	25
21:05 - 00:05	20
星期日及公眾假期
06:10 - 09:10	20
09:10 - 12:30	25
12:30 - 19:10	20
19:10 - 22:05	25
22:05 - 00:05	20

詳細開車時間表

由梨木樹開出時間
小時	分鐘
星期一至六
05	25、45
06	05、25、45
07	05、25、40、55
08	10、30、50
09	15、40
10	05、30、55
11	20、45
12	10、35
13 - 16	00、20、40
17	00、15、35、55
18	15、40
19	05、30、55
20	20、45
21	10、35
22 - 23	00、30
星期日及公眾假期
05	25、50
06	15、40
07	05、25、50
08	15、40
09	05、30、55
10	20、45
11	10、35
12	00、25、50
13	15、40
14	05、30、55
15	20、45
16	10、35
17	00、25、50
18	15、40
19	05、30、55
20	20、45
21	10、35
22 - 23	00、30

由長沙灣（海達邨）開出時間
小時	分鐘
星期一至六
06 - 08	10、30、50
09	15、40
10	05、30、55
11	20、45
12 - 17	10、30、50
18	05、25、45
19	05、30、55
20	20、45
21	10、35
22	00、25、50
23	15、40
00	05
星期日及公眾假期
06	10、35
07	00、25、50
08	15、40
09	05、30、55
10	20、45
11	10、35
12	00、25、50
13	15、40
14	05、30、55
15	20、45
16	10、35
17	00、25、50
18	15、40
19	05、30、55
20	20、45
21	10、35
22	00、25、50
23	15、40
00	05

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$6.4
往梨木樹方向之分段收費
和宜合道運動場起	$4.0

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

36A線（梨木樹→長沙灣（海達邨））相關轉乘優惠
由其他路線轉乘36A線（往長沙灣）
轉自路線	出發地	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
31M	石籬（梨貝街）	減$4.2	昌榮路	150分鐘
235M	安蔭	減$4.2	昌榮路
58M	良景邨	減$5.4	葵俊苑		適用於首程於荃灣或之後登車之乘客
61M	友愛（南）	減$4.2	葵俊苑		適用於首程於屯門區登車之乘客

36A線（長沙灣（海達邨）→梨木樹）相關轉乘優惠
由36A線（長沙灣開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
31M	石籬（梨貝街）	減$4.2	昌榮路	150分鐘
235M	安蔭	減$4.2	昌榮路
58M	良景邨	減$3.9	首程下車：葵芳廣場次程登車：葵芳邨
58P	良景邨	減$3.9	首程下車：葵芳廣場次程登車：葵芳邨

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車

現時此路線獲派5輛從龍運巴士借調之Enviro500 12米（84XX）雙層巴士行走。

雖然此路線全部掛牌車為從龍運巴士借調之Enviro500 12米（84XX），但此車型假日因車源較充裕而留廠，假日則通常以九巴的Enviro500／MMC 12米（ATE、ATENU）為主要用車。

36A線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
8405	NW3460	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）	全日行走此路線
8406	NY6119
8408	PB6893
8409	PB7275
8415	PD6334

上述列表內容為截至2020年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線在80年代主要使用12米三軸巴士（利蘭奧林比安3BL、都城嘉慕威曼都城3M及丹尼士巨龍3N）行走。90年代因梨木樹邨重建及深水埗碼頭停用，改派兩軸巴士（丹尼士統治者DM）、利蘭勝利二型G）及丹尼士喝采N）行走。踏入廿一世紀因梨木樹邨重建完成，改派利蘭奧林比安（S3BL）行走。2005年加入空調巴士行走時，用車為兩輛丹尼士巨龍11米（AD）。至2010年，非空調巴士改為富豪奧林比安（S3V）。

截至2011年，此路線仍有三輛非空調富豪奧林比安11米（S3V23／GK9710、S3V27／GL390、S3V29／GK8843）。曾一度是少數非空調巴士數目較空調巴士多的路線。

2011年8月14日，原有的一輛非空調巴士（S3V23）被調往43C線，由原42A線的一輛富豪超級奧林比安12米雙層空調巴士（3ASV403／KR2701，同年9月5日改為3ASV37／JG175）取代，為此路線首次引入低地台服務，亦令此路線的空調巴士數目超越非空調巴士。兩星期後的8月28日，另一輛非空調巴士（S3V29）亦被調走，由原42A線的一輛同款空調巴士（AV321／HL9321）取代。

2011年11月14日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3V27）被原12線的一輛同款空調巴士（AV216／HB689）取代。

全冷後此路線的低地台用車於2014年改派丹尼士三叉戟（10.6米ATS及12米ATR先後於此路線服役），後再改回富豪超級奧林比安（包括樣辦車 3ASV3／JE1672）。

此路線在2015年全線改派富豪B9TL 12米（AVBW，包括樣辦車AVBW15／MG470）行走，後於2016年11月改派富豪超級奧林比安12米（AVW，包括樣辦車AVW1／KY2604），再於2018年3月改派Enviro500 12米（ATE）行走。

2020年5月，此路線全線改派從龍運巴士借調之Enviro500 12米（84XX）雙層巴士行走，但相關車輛假日因車源較充裕而留廠，故假日大部分時間以九巴的Enviro500／MMC 12米（ATE、ATENU）行走此路線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為10.6公里，行車時間約為46分鐘。（平均行車時速約為13.8公里）

往長沙灣（深旺道）

途經：和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、長沙灣道、通州西街、青山道、欽州街、欽州街西及深旺道

九龍巴士36A線（梨木樹→長沙灣（深旺道））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	梨木樹		梨木樹巴士總站
2	北葵涌	和宜合道	和宜合道運動場
3	北葵涌	昌榮路	昌榮路	轉自31M、235M線
4	葵興	葵涌道	葵俊苑	轉自58M、61M線
5	葵興	葵涌道	新葵興花園
6	葵芳		葵芳邨
7	葵涌（貨櫃碼頭）		葵涌道荔景邨
8	葵涌（貨櫃碼頭）		葵涌交滙處
9	荔枝角（美孚）	長沙灣道	美孚站	轉自60X、66X線
10	長沙灣	青山道	通州西街
11			汝州西街
12			集輝街
13			發祥街
14	深水埗		東京街
15			營盤街
16		欽州街	深水埗福榮街
17			深水埗基隆街
18			通州街公園
19	深水埗西	深旺道	富昌邨
20		深旺道	東京街西
21			長沙灣（深旺道）總站

往梨木樹

途經：（深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、深旺道）＃、欽州街西、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路及和宜合道

＃可視乎交通情況改經深旺道、興華街西、迴旋處、興華街西及深旺道。

九龍巴士36A線（長沙灣（深旺道）→梨木樹）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	深水埗西		長沙灣（深旺道）總站
2	深水埗西	深旺道	富昌邨
3	深水埗	欽州街西	南昌邨
4		欽州街	深水埗警署
5		長沙灣道	麗閣邨	轉往60X、66X線
6	長沙灣		貿易廣場
7	長沙灣		荔枝角站
8	荔枝角（美孚）	荔枝角道	美孚站
9	葵涌（貨櫃碼頭）	葵涌道	葵涌交滙處
10	葵涌（貨櫃碼頭）		葵涌道荔景邨
11	葵芳		葵芳廣場	轉往58M、58P線
12	葵興		光輝圍
13	梨木樹	昌榮路	昌榮路	轉往31M、235M線
14		和宜合道	和宜合道運動場	分段收費起點站
15		和宜合道	石圍角新村
16			梨木樹巴士總站

使用狀況

此路線自深水埗碼頭停用起失去接駁渡輪的功能，儘管車程較36B線快，但服務範圍不及後者大，下葵涌段又與33A、37線及港鐵重疊，使其整體客量均維持於低水平。

運輸署在2014年回覆區議員就36B線改道建議之提問時，指出此路線在繁忙時間的載客率為53%；而非繁忙時間的載客率為29%，仍有足夠空間接載受該改道建議影響的乘客。^[16]

圖集

註釋、參考資料

↑ 〈通州街新填地深水埗新渡海碼頭　明日起啟用　設備一流率先採用電動開關閘　渡輪航程時間不改仍為十五分　碼頭廣場巴士總站將同時啟用〉，《華僑日報》，1978年6月24日。
↑ 〈青山道葵涌道梨木道交界　圓環交匯處啟用　明日起有五項交通措施〉，《大公報》，1980年6月29日。
↑ 〈靑山道葵涌道交界　明日起採取新交通措施〉，《華僑日報》，1980年6月29日。
↑ 巴士新聞 [1999年3月]，巴士狂熱
↑ 西鐵乘客享用轉乘優惠，九廣鐵路新聞稿，2003年12月10日。
↑ 為西鐵乘客提供貼心優惠，九廣鐵路新聞稿，2005年5月27日。
↑ 運輸署交通通告：〈荃灣梨木樹邨公共交通交匯處啟用〉
↑ 巴士新聞 [2005年7月]，巴士狂熱。
↑ 九巴36A線提供全空調巴士服務，九巴新聞檔案，2011年11月7日。
↑ 687# 九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效)，hkitalk.net
↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈12A.18.36A.212.118.118P.N118.296C 巴士總站永久遷移〉［乘客通告］，2016年9月26日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈臨時遷移深水埗(東京街西)巴士總站〉［公告］，2016年10月4日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈12A.18.36A.212.118.118P.N118.296C 路線永久改道〉［乘客通告］，2016年9月26日。
↑ 立法會交通事務委員會二零一七年一月二十日會議的跟進事項九龍巴士（一九三三）有限公司巴士網絡新專營權事宜，表2，運輸及房屋局運輸科，2017年2月3日。
↑ 葵青區議會交通及運輸文件第4v/2014號
↑ 〈葵涌兩巴士相撞十餘人傷〉，亞視新聞，2006年7月22日。
↑ 〈葵涌兩巴士相撞十餘人傷〉，香港寬頻新聞，2006年7月22日。
↑ 〈葵涌三車串燒12人傷〉，《蘋果日報》，2006年7月23日。
↑ 〈長沙灣九巴撞貨車傷四人〉，《蘋果日報》，2012年5月14日。
↑ 〈巴士迷偷波箱掣〉，《蘋果日報》，2012年4月22日。

外部連結

[1] 〈通州街新填地深水埗新渡海碼頭　明日起啟用　設備一流率先採用電動開關閘　渡輪航程時間不改仍為十五分　碼頭廣場巴士總站將同時啟用〉，《華僑日報》，1978年6月24日。

[2] 〈青山道葵涌道梨木道交界　圓環交匯處啟用　明日起有五項交通措施〉，《大公報》，1980年6月29日。

[3] 〈靑山道葵涌道交界　明日起採取新交通措施〉，《華僑日報》，1980年6月29日。

[4] 巴士新聞 [1999年3月]，巴士狂熱

[5] 西鐵乘客享用轉乘優惠，九廣鐵路新聞稿，2003年12月10日。

[6] 為西鐵乘客提供貼心優惠，九廣鐵路新聞稿，2005年5月27日。

[7] 運輸署交通通告：〈荃灣梨木樹邨公共交通交匯處啟用〉

[8] 巴士新聞 [2005年7月]，巴士狂熱。

[9] 九巴36A線提供全空調巴士服務，九巴新聞檔案，2011年11月7日。

[10] 687# 九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效)，hkitalk.net

[11] KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈12A.18.36A.212.118.118P.N118.296C 巴士總站永久遷移〉［乘客通告］，2016年9月26日。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈臨時遷移深水埗(東京街西)巴士總站〉［公告］，2016年10月4日。

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈12A.18.36A.212.118.118P.N118.296C 路線永久改道〉［乘客通告］，2016年9月26日。

[15] 立法會交通事務委員會二零一七年一月二十日會議的跟進事項九龍巴士（一九三三）有限公司巴士網絡新專營權事宜，表2，運輸及房屋局運輸科，2017年2月3日。

[16] 葵青區議會交通及運輸文件第4v/2014號

[17] 〈葵涌兩巴士相撞十餘人傷〉，亞視新聞，2006年7月22日。

[18] 〈葵涌兩巴士相撞十餘人傷〉，香港寬頻新聞，2006年7月22日。

[19] 〈葵涌三車串燒12人傷〉，《蘋果日報》，2006年7月23日。

[20] 〈長沙灣九巴撞貨車傷四人〉，《蘋果日報》，2012年5月14日。

[21] 〈巴士迷偷波箱掣〉，《蘋果日報》，2012年4月22日。

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香港巴士大典

九巴36A線

目次

歷史

過往路線資料

服務時間及班次

收費

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

用車演變史

行車路線

往長沙灣（深旺道）

往梨木樹

使用狀況

相關事件

巴士意外

巴士迷事件

圖集

相關條目

註釋、參考資料

外部連結

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