新界巴士路線36，由九巴營辦，循環來往荃灣西站及梨木樹，先經荃灣市中心（沙咀道）、石圍角及象山邨前往梨木樹，後取道和宜合道、昌榮路、國瑞路及沙咀道返回荃灣西站。
此路線為全港少數區內跨區混合的專營巴士路線之一，往梨木樹方向屬荃灣區區內線，往荃灣西站則需途經屬葵青區的一段和宜合道南行及德士古道南行並設站[1]。
此路線與同樣服務荃灣區的嶼巴36線[2]為全香港現存唯一一對於同一區內出現相同編號的不同專營巴士路線。[3]
目錄
歷史
- 1971年1月15日：36線投入服務，以配合梨木樹邨入伙，當時來往梨木樹及荃灣碼頭（圓墩圍）。
- 1973年：來回程改經油麻磡路及傅屋路，不經昌榮路及傅屋路之間一段國瑞路。
- 1980年6月30日：來回程恢復途經昌榮路迴旋處，以及介乎昌榮路及傅屋路之間一段國瑞路；同時往梨木樹方向繞經梨木道。
- 1980年9月20日：往荃灣碼頭方向重新繞經油麻磡路及傅屋路。
- 1981年4月1日：往梨木樹方向改經大河道、青山公路 – 荃灣段及青山公路 – 葵涌段往國瑞路，不經沙咀道及德士古道；往荃灣碼頭方向改經德士古道往沙咀道，不再途經眾安街。
- 1983年12月22日：荃灣碼頭總站遷往荃灣運輸大樓地下的新總站；[4]同時往梨木樹方向改經沙咀道、德士古道、德士古道北及城門道，再返回青山公路 – 荃灣段原有路線。
- 1993年8月8日：往梨木樹方向改經荃富街及關門口街，再返回青山公路 – 荃灣段原有路線，不再途經德士古道北及城門道。
- 2003年10月26日：荃灣總站遷往荃灣西站（2007年12月2日兩鐵合併起改稱荃灣西鐵路站）。[5]
- 2003年11月23日：增設空調巴士服務。[6]
- 2003年12月20日：九廣西鐵於當天通車，增設與西鐵的$1.0八達通轉乘優惠，惟已於2005年6月1日取消。[7]
- 2004年1月17日：梨木樹總站遷往梨木樹商場地下的公共交通交匯處。[8]
- 2010年12月5日：由梨木樹開出的頭班車時間由06:00提早至05:30。[9]
- 2011年7月1日：加強空調巴士服務。[10]
- 2012年4月10日：提升為全空調服務。[11]
- 2013年11月30日：與32B線合併，並沿用現有路線編號：[12]
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。[13]
- 2017年7月1日：配合九巴專營權延續，增設由可風中學往梨木樹的分段收費。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由荃灣西站開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 05:30 - 06:00 | 15 |
| 06:00 - 07:00 | 12 |
| 07:00 - 08:30 | 10 |
| 08:30 - 09:30 | 12 |
| 09:30 - 15:30 | 15 |
| 15:30 - 17:30 | 12 |
| 17:30 - 19:00 | 10 |
| 19:00 - 20:00 | 12 |
| 20:00 - 23:45 | 15 |
| 23:45 - 00:25 | 20 |
| 星期六 | |
| 05:30 - 07:30 | 15 |
| 07:30 - 09:30 | 12 |
| 09:30 - 12:30 | 15 |
| 12:30 - 16:30 | 12 |
| 16:30 - 19:00 | 10 |
| 19:00 - 21:00 | 15 |
| 21:00 - 22:00 | 12 |
| 22:00 - 23:45 | 15 |
| 23:45 - 00:25 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 05:30 - 08:00 | 15 |
| 08:00 - 11:00 | 12 |
| 11:00 - 15:00 | 15 |
| 15:00 - 19:00 | 12 |
| 19:00 - 23:45 | 15 |
| 23:45 - 00:25 | 20 |
特別班次
| 梨木樹→荃灣西站● |
|---|
| 每日 |
| 05:30、05:45 |
| 由荃灣西站開出 | |
|---|---|
| 開車時間（小時） | 開車時間（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 05 | 30、45 |
| 06 | 00、12、24、36、48 |
| 07 | 00、10、20、30、40、50 |
| 08 | 00、10、20、30、42、54 |
| 09 | 06、18、30、45 |
| 10 - 14 | 00、15、30、45 |
| 15 | 00、15、30、42、54 |
| 16 | 06、18、30、42、54 |
| 17 | 06、18、30、40、50 |
| 18 | 00、10、20、30、40、50 |
| 19 | 00、12、24、36、48 |
| 20 - 23 | 00、15、30、45 |
| 00 | 05、25 |
| 星期六 | |
| 05 | 30、45 |
| 06 | 00、15、30、45 |
| 07 | 00、10、20、30、42、54 |
| 08 | 06、18、30、42、54 |
| 09 | 06、18、30、45 |
| 10 - 11 | 00、15、30、45 |
| 12 | 00、15、30、42、54 |
| 13 - 15 | 06、18、30、42、54 |
| 16 | 06、18、30、40、50 |
| 17 - 18 | 00、10、20、30、40、50 |
| 19 - 20 | 00、15、30、45 |
| 21 | 00、12、24、36、48 |
| 22 - 23 | 00、15、30、45 |
| 00 | 05、25 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 05 | 30、45 |
| 06 - 07 | 00、15、30、45 |
| 08 - 10 | 00、12、24、36、48 |
| 11 - 14 | 00、15、30、45 |
| 15 - 18 | 00、12、24、36、48 |
| 19 - 23 | 00、15、30、45 |
| 00 | 05、25 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.3 |
| 往梨木樹方向之分段收費 | |
| 可風中學起 | $4.0 |
| 往荃灣西站方向之分段收費 | |
| 梨木樹起 | $4.3（還原全程收費） |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 36線（荃灣西站↺梨木樹）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由36線（由荃灣西站開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 梨木樹→屯門／元朗／天水圍 | 57M、58M、58P、61M、67M、 69M、260C、265M、269M、269P （往屯門／天水圍） |
減$4.2 | 首程下車：大窩口站（國瑞路） 次程登車：大窩口站（青山公路） |
150分鐘 | |
| 59M、60M、66M、68M （往屯門／元朗） |
首程下車：戴麟趾夫人診所 次程登車：荃灣站 |
||||
| 68A（往朗屏邨） | 首程下車：荃灣荃富街 次程登車：荃富街公園 |
||||
| 由其他路線轉乘36線（往荃灣西站） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 屯門／元朗／天水圍→梨木樹 | 57M、58M、61M、67M、68A、 69M、69P、260C、265M、269A、269M （由屯門／元朗／天水圍開出） |
減$4.2 | 首程下車：荃灣眾安街 次程登車：綠楊新邨 |
150分鐘 | |
| 59M、60M、66M、68M、259E （由屯門／元朗開出） |
首程下車：荃灣站 次程登車：綠楊新邨 |
||||
| 錦田→梨木樹 | 251M（由上村開出） | 首程下車：荃灣站（青山公路） 次程登車：綠楊新邨 |
|||
用車
現時此路線共獲派7輛Enviro500 12米（6輛ATE、1輛ATEU）雙層巴士作掛牌車。
| 36線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATE51 | LB8591 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| ATE96 | LE9387 | 全日行走此路線 | |
| ATE114 | LF6071 | 全日行走此路線 | |
| ATE170 | LM9262 | 全日行走此路線 | |
| ATE176 | LN493 | 全日行走此路線 | |
| ATE205 | LR947 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATEU14 | PH1547 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2020年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
受到國瑞路近青山公路的交匯處路面所限，此路線不適合11.3米或以上巴士行走。因此在80年代至90年代之主要派車為兩軸雙層巴士丹拿E型（D）及利蘭勝利二型（G）。該等車款退役後，改派都城嘉慕威曼都城9.7米（M）及利蘭奧林比安10.3米（BL3／CR2963，此車行走直至退役）行走。
此路線在90年代初期曾有36B線的丹尼士巨龍11米（S3N）支援，當該款巴士行走時，需改經青山公路往昌榮路迴旋處。直至2000年後，所有兩軸巴士退役，才改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）為主。
此路線於2003年加入空調巴士行走時，用車為兩輛丹尼士巨龍11米（AD）。2004年6月改為富豪奧林比安11米（AV），同年8月改為丹尼士三叉戟12米（ATR）。
截至2010年，此路線仍有兩輛非空調用車（為利蘭奧林比安S3BL426／FT7111、S3BL441／FV342）。兩車退役後，字軌一度懸空。至同年8月29日由兩輛富豪奧林比安11米（S3V4／GK2926、S3V8／GK3578）取代。後者於2011年7月因此路線加強空調巴士服務而被一輛同款空調巴士（AV203／HA7501，該車其後調往32B線）取代，前者於同年11月被廠方封車而無法行走（已於12月29日宣告退役），此路線改派出廠內的後備非空調巴士行走，用車以丹尼士巨龍（S3N）為主。
2012年1月9日，此路線自S3V4退役後終於有正式的非空調用車（為丹尼士巨龍S3N359／GA6027），惟該車當時同樣地已遭封車等候退役，因此此路線仍然派出廠內的後備非空調巴士行走來維持服務。2012年3月1日，該車正式退役後，被同款且仍在服務的後備巴士（S3N348／GA1429）取代。
2012年4月10日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N348）被原36M線的一輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV229／HE187）取代。
全冷後，此路線全線以12米巴士行走。並在2013年首次派出配亞歷山大車身的丹尼士三叉戟行走。自32B線於同年取消後，原有掛牌車均過檔至此路線服役，亦令此路線再次有11米巴士（富豪奧林比安AV）行走。
此路線在2015年全線低地台化。
此路線在2018年起改派Enviro500 12米（ATE、ATEU）行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為10.8公里，行車時間約為58分鐘。（平均行車時速約為11.2公里）
途經：大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、關門口街、支路、西樓角路、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、象山邨西路、和宜合交匯處、和宜合道、梨木樹邨公共運輸交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、國瑞路、德士古道北、德士古交匯處、德士古道、沙咀道及大河道
| 九龍巴士36線（荃灣西站↺梨木樹） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 荃灣西 | 荃灣西站巴士總站  |
||
| 2 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | 戴麟趾夫人診所 | |
| 3 | 荃灣鹹田街 | |||
| 4 | 名逸居 | |||
| 5 | 荃富街 | 荃富街公園 | ||
| 6 | 荃灣站 | 蕙荃路 | 綠楊新邨 | |
| 7 | 石圍角 | 石圍角路 | 石圍角邨石蓮樓 | |
| 8 | 石圍角邨石菊樓 | |||
| 9 | 老圍 | 二陂圳路 | 東普陀 | |
| 10 | 三棟屋路 | 三棟屋村 | ||
| 11 | 象山 | 象山邨西路 | 象山邨秀山樓 | |
| 12 | 梨木樹 | 和宜合道 | 可風中學 | 分段收費起點 |
| 13 | 梨木樹巴士總站 | 循環線折返點 特別班次起點 還原全程收費 | ||
| 14 | 北葵涌 | 和宜合道 | 和宜合道運動場 | |
| 15 | 昌榮路 | 昌榮路 | ||
| 16 | 梨木樹 | 國瑞路 | 昌榮路迴旋處 | |
| 17 | 大窩口 | 國瑞路公園 | ||
| 18 | 大窩口站 |
|||
| 19 | 德士古道 | 荃灣荃富街 | ||
| 20 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | 尚翠苑 | |
| 21 | 寶石大廈 | |||
| 22 | 戴麟趾夫人診所 | |||
| 23 | 荃灣西 | 荃灣西站巴士總站 |
||
使用狀況
據2013-2014年路線發展計劃，此路線在與32B線合併前，每日平均乘客量為約7700人次，最繁忙的一小時最高載客率為85%；而非繁忙時段的最高載客率為67%。
相關事件
- 2009年4月25日：下午3時50分，一輛往梨木樹方向的利蘭奧林比安（S3BL426／FT7111）非空調巴士在荃富街公園停站時，巴士上層右邊第二排的一塊車窗突然爆裂，碎片傷及一名少年。[14]
- 2013年6月30日：一輛往梨木樹方向的丹尼士三叉戟（ATR184／JE2414）在沙咀道及眾安街交界撞傷一名婦人。[15]
- 2015年6月11日：一輛往荃灣西站方向的丹尼士三叉戟（ATR）駛至昌榮路時發生非禮案，一名男子突然發難並強行打開車門逃走，後來車長向途經現場的47X及73X線巴士車長請求協助並合力制服該男子。此事後來於網上流傳並引起熱話，九巴更在Facebook專頁特別訪問事發時負責駕駛此路線之車長再次分享事發過程。[16][17]
圖集
.JPG "GA1429-36(2).JPG (1.2 MB)")
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 另外有九巴3M、31M、235M、新巴3A及城巴85P線。
- ↑ 嶼巴36線途經屬於荃灣區的深豐路，其小蠔灣的總站正位於深豐路；該處屬於荃灣區，是因為該處昔日與荃灣區青龍頭關係密切，昔日該區居民出入需要依靠渡輪服務，縱然相關渡輪服務因欣澳站投入服務而停辦，分區區劃仍然不變。
- ↑ 另一組路線則為城巴N11線和嶼巴N11線，甚至曾經在同一巴士站設站，惟後者經已停辦。
- ↑ 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉，香港政府新聞公報，1983年12月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈西鐵荃灣西站公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］，2003年10月。（web.archive.org存檔）
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年11月20日。
- ↑ 九廣鐵路公司，〈九鐵新聞稿：為西鐵乘客提供貼心優惠〉［交通通告］，2005年5月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈荃灣梨木樹邨公共交通交匯處啟用〉［交通通告］，2004年1月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36線巴士提早頭班車時間〉［新聞稿］，2010年12月3日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區及葵青區空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年6月29日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區空調巴士服務〉［新聞稿］，2012年4月5日。
- ↑ 32B線與36線合併之宣傳單張，九巴網站（本典備份）
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
- ↑ 〈「熱狗」巴又爆玻璃傷客〉，《蘋果日報》，2009年4月26日。
- ↑ 〈九巴煞唔切 撼低衝出過路女〉，《蘋果日報》即時新聞，2013年6月30日。
- ↑ 〈網上瘋傳制服非禮男照片九巴車長親述經過〉，《蘋果日報》即時新聞，2015年6月12日。
- ↑ 【懷疑巴士非禮案 - 車長第一身報道】，「KMB 九巴專頁」Facebook專頁
外部連結
| 以荃灣區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 深圳口岸 | |
| 註：(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）及馬灣皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |
