九巴36線

新界巴士路線36，由九巴營辦，循環來往荃灣西站及梨木樹，先經荃灣市中心（沙咀道）、石圍角及象山邨前往梨木樹，後取道和宜合道、昌榮路、國瑞路及沙咀道返回荃灣西站。

此路線為區內跨區混合的專營巴士路線之一，往梨木樹方向屬荃灣區區內線，往荃灣西站則需途經屬葵青區的一段和宜合道南行及德士古道南行並設站。

此路線與同樣服務荃灣區的嶼巴36線^{[註 1]}為全港現存僅有兩對於同一區內出現相同編號的不同專營巴士路線。^{[註 2]}

歷史[]

服務初期[]

1971年1月15日：36線投入服務，以配合梨木樹邨入伙，當時來往梨木樹及荃灣碼頭（圓墩圍）。^[1]^[2]
1973年初：來回程改經油麻磡路及傅屋路，不經昌榮路及傅屋路之間一段國瑞路。
1980年6月30日：配合昌榮路迴旋處通車，由上午十時起：^[3]^[4]
- 來回程繞經昌榮路迴旋處，不經油麻磡路及傅屋路；
- 往梨木樹方向繞經梨木道。
1980年9月20日：往荃灣碼頭方向重新繞經油麻磡路及傅屋路。
1981年3月31日：往梨木樹方向改經大河道、青山公路－荃灣段及青山公路－葵涌段前往國瑞路，不經沙咀道及德士古道；往荃灣碼頭方向改經德士古道前往沙咀道，不再途經眾安街。^[5]
1983年5月16日：配合昌榮路擴闊工程完成，來回程直駛昌榮路，往梨木樹方向不再繞經梨木道，往荃灣碼頭方向不再繞經油麻磡路及傅屋路。
1983年12月22日：荃灣碼頭總站遷往荃灣運輸大樓地下的新總站；^[6] 同時往梨木樹方向改經沙咀道、德士古道、德士古道北及城門道，再返回青山公路 – 荃灣段原有路線。
1993年8月8日：往梨木樹方向改經荃富街及關門口街，再返回青山公路 – 荃灣段原有路線，不再途經德士古道北及城門道。

千禧後[]

2002年12月21日：增設與多條大西北路線的轉乘優惠。^[7]
2003年10月26日：荃灣總站遷往荃灣西站。^[8]
2003年11月23日：增設空調巴士服務。^[9]
2003年12月20日：九廣西鐵於當天通車，增設與西鐵的$1.0八達通轉乘優惠。上述優惠已於2005年6月1日起取消。^[10]
2004年1月17日：梨木樹總站遷往梨木樹商場地下的公共交通交匯處。^[11]
2010年12月5日：由梨木樹開出的頭班車時間由06:00提早至05:30。^[12]
2011年7月1日：加強空調巴士服務。^[13]
2012年4月10日：提升為全空調服務。^[14]
2013年11月30日：與32B線合併，並沿用現有路線編號：^[15]^[16]
- 上山方向改為順時針繞經石圍角及象山邨前往梨木樹，然後依原有路線折返荃灣西站；
- 原有由大窩口鐵路站前往梨木樹之服務，由235與36M線間之八達通轉乘優惠取代。
2015年12月31日：增設到站時間預報。^[17]
2017年7月1日：配合九巴專營權延續，增設由可風中學往梨木樹的分段收費。

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2024年4月更新，參考來源請見此

由荃灣西站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 07:00	15
07:00 - 08:00	12
08:00 - 15:30	15
15:30 - 19:30	12
19:30 - 21:30	15
21:30 - 23:10	20
23:10 - 00:25	25
星期六
05:30 - 06:30	20
06:30 - 12:30	15
12:30 - 16:30	12
16:30 - 19:00	10
19:00 - 22:45	15
22:45 - 00:25	20
星期日及公眾假期
05:30 - 07:30	20
07:30 - 15:00	15
15:00 - 19:00	12
19:00 - 22:45	15
22:45 - 00:25	20

特別班次[]

梨木樹→荃灣西站●
每日
05:30、05:45

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程／登車站	空調收費
全程收費	$4.8
往梨木樹方向之分段收費
可風中學	$4.5
往荃灣西站方向之分段收費
梨木樹巴士總站起	$4.8 （還原全程收費）

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

其他轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

36線（荃灣西站↺梨木樹）相關轉乘優惠
由36線轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
57M	屯門（山景邨）	減$4.2	大窩口站（國瑞路→青山公路）	150分鐘
58M	屯門（良景邨）
58P	田景邨（田裕樓）
59M	屯門碼頭		戴麟趾夫人診所→荃灣站
60M	屯門站		戴麟趾夫人診所→荃灣站
61M	屯門（友愛南）		大窩口站（國瑞路→青山公路）
66M	屯門（大興邨）		戴麟趾夫人診所→荃灣站
67M	屯門（兆康苑）		大窩口站（國瑞路→青山公路）
68A	朗屏邨		荃灣荃富街→荃富街公園
68M	元朗（西）		戴麟趾夫人診所→荃灣站
69M	天水圍市中心		大窩口站（國瑞路→青山公路）
260C	屯門（三聖邨）
265M	天恆邨
268M	峻巒		荃灣西站
269M	天恩邨		大窩口站（國瑞路→青山公路）
269P	濕地公園路		大窩口站（國瑞路→青山公路）
由其他路線轉乘36線
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
57M	屯門（山景邨）	減$4.2	荃灣眾安街→綠楊新邨	150分鐘
58M	屯門（良景邨）		荃灣眾安街→綠楊新邨
59M	屯門碼頭		荃灣站→綠楊新邨
60M	屯門站		荃灣站→綠楊新邨
61M	屯門（友愛南）		荃灣眾安街→綠楊新邨
66M	屯門（大興邨）		荃灣站→綠楊新邨
67M	屯門（兆康苑）		荃灣眾安街→綠楊新邨
68A	朗屏邨		荃灣眾安街→綠楊新邨
68M	元朗（西）		荃灣站→綠楊新邨
69M	天水圍市中心		荃灣眾安街→綠楊新邨
69P	天水圍站		荃灣眾安街→綠楊新邨
251M	上村		荃灣站（青山公路）→綠楊新邨
259E	屯門（龍門居）		荃灣站→綠楊新邨
260C	屯門（三聖邨）		荃灣眾安街→綠楊新邨
265M	天恆邨		荃灣眾安街→綠楊新邨
268M	峻巒		荃灣西站
269A	濕地公園路		荃灣眾安街→綠楊新邨
269M	天恩邨		荃灣眾安街→綠楊新邨

用車[]

此路線獲派6輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。

36線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ATENU441	TE7968	荔枝角車廠（L）
ATENU526	TK6529
ATENU529	TK7298
ATENU559	TL5811
ATENU682	TP8557
ATENU726	TR8167

上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴36線之用車演變史
受到國瑞路近青山公路的交匯處路面所限，此路線不適合11.3米或以上巴士行走。因此在80年代至90年代之主要派車為兩軸雙層巴士丹拿E型（D）及利蘭勝利二型（G）。該等車款退役後，改派都城嘉慕威曼都城9.7米（M）及利蘭奧林比安10.3米（BL3／CR2963，此車行走直至退役）行走。此路線在90年代初期曾有36B線的丹尼士巨龍11米（S3N）支援，當該款巴士行走時，需改經青山公路往昌榮路迴旋處。直至2000年後，所有兩軸巴士退役，才改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）為主。此路線於2003年加入空調巴士行走時，用車為兩輛丹尼士巨龍11米（AD）。2004年6月改為富豪奧林比安11米（AV），同年8月改為丹尼士三叉戟12米（ATR）。截至2010年，此路線仍有兩輛非空調用車（為利蘭奧林比安S3BL426／FT7111、S3BL441／FV342）。兩車退役後，字軌一度懸空。至同年8月29日由兩輛富豪奧林比安11米（S3V4／GK2926、S3V8／GK3578）取代。後者於2011年7月因此路線加強空調巴士服務而被一輛同款空調巴士（AV203／HA7501，該車其後調往32B線）取代，前者於同年11月被廠方封車而無法行走（已於12月29日宣告退役），此路線改派出廠內的後備非空調巴士行走，用車以丹尼士巨龍（S3N）為主。 2012年1月9日，此路線自S3V4退役後終於有正式的非空調用車（為丹尼士巨龍S3N359／GA6027），惟該車當時同樣地已遭封車等候退役，因此此路線仍然派出廠內的後備非空調巴士行走來維持服務。2012年3月1日，該車正式退役後，被同款且仍在服務的後備巴士（S3N348／GA1429）取代。 2012年4月10日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N348）被原36M線的一輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV229／HE187）取代。全冷後，此路線全線以12米巴士行走。並在2013年首次派出配亞歷山大車身的丹尼士三叉戟行走。自32B線於同年取消後，原有掛牌車均過檔至此路線服役，亦令此路線再次有11米巴士（富豪奧林比安AV）行走。此路線在2015年全線低地台化。此路線在2018年起改派Enviro500 12米（ATE、ATEU，已全數撤離）行走。 2021年2月，此路線正式獲批使用12.8米巴士行走。同年9月加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。同年10月加入歐盟五型的Enviro500 12米（ATEE）行走，翌年2月被富豪B9TL 12米（AVBWU，已撤離）取代。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為10.8公里，行車時間約為67分鐘。（平均行車時速約為9.7公里）

途經：大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、關門口街、支路、西樓角路、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、象山邨西路、和宜合交匯處、和宜合道、梨木樹邨公共運輸交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、國瑞路、德士古道北、德士古道、沙咀道及大河道

九龍巴士36線（荃灣西站↺梨木樹）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣西		荃灣西站巴士總站
2	荃灣市中心	沙咀道	戴麟趾夫人診所
3			荃灣鹹田街
4			名逸居
5		荃富街	荃富街公園
6	西樓角	蕙荃路	綠楊新邨
7	石圍角	石圍角路	石圍角邨石蓮樓
8	石圍角	石圍角路	石圍角邨石菊樓
9	老圍	二陂圳路	東普陀
10	老圍	三棟屋路	三棟屋村
11	象山	象山邨西路	象山邨秀山樓
12	梨木樹	和宜合道	可風中學	分段收費起點
13	梨木樹		梨木樹巴士總站	循環線折返點特別班次起點還原全程收費
14	北葵涌	和宜合道	和宜合道運動場
15	北葵涌	昌榮路	昌榮路
16	梨木樹	國瑞路	昌榮路迴旋處
17	大窩口		國瑞路公園
18			大窩口站
19		德士古道	荃灣荃富街
20	荃灣市中心	沙咀道	尚翠苑
21			寶石大廈
22			戴麟趾夫人診所
23	荃灣西		荃灣西站巴士總站

使用狀況[]

此路線與32B線合併後，循環運作變得容易脫班，加上沿途有較快捷及班次較頻密的公共小巴及城門隧道路線提供服務，整體客量只屬一般，繁忙時間才會有較多乘客使用。

根據巴士路線計劃及相關資料顯示，此路線載客情況如下：

2008年：繁忙時段載客率為54%。
2009年：繁忙時段載客率約為49%。
2013年（與32B線合併前）：每日平均乘客量約為7,700人次，最繁忙一小時的最高載客率為85%；而非繁忙時段的最高載客率為67%。

圖集[]

註釋[]

↑ 嶼巴36線的迪士尼樂園公共運輸交匯處位於荃灣區的竹篙灣，乃因為該處昔日與荃灣區青龍頭關係密切，當時該區居民出入需要依靠渡輪服務，縱然相關渡輪服務因港鐵欣澳站啟用而停辦，分區區劃仍然不變。
↑ 另一組路線為九巴36X線及嶼巴36X線；而城巴N11線及嶼巴N11線亦曾屬此例，甚至曾經在同一巴士站設站，惟後者經已停辦。

參考資料[]

↑ 〈利便九龍新界居民九巴十五日開闢荃灣葵涌新路線〉，《華僑日報》，1971年1月14日。
↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，載《華僑日報》第六頁，1971年1月15日。
↑ 〈青山道葵涌道梨木道交界圓環交匯處啟用明日起有五項交通措施〉，《大公報》，1980年6月29日。
↑ 〈靑山道葵涌道交界明日起採取新交通措施〉，《華僑日報》，1980年6月29日。
↑ 〈配合新交匯處開放荃灣明實施交通新措施多線巴士同時改道〉，《華僑日報》，1981年3月30日。
↑ 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉，香港政府新聞公報，1983年12月20日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出兩組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈西鐵荃灣西站公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］，2003年10月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年11月20日。
↑ 九廣鐵路公司，〈為西鐵乘客提供貼心優惠〉［新聞稿］，2005年5月27日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈荃灣梨木樹邨公共交通交匯處啟用〉［交通通告］，2004年1月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36線巴士提早頭班車時間〉［新聞稿］，2010年12月3日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區及葵青區空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年6月29日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區空調巴士服務〉［新聞稿］，2012年4月5日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴32B線與36線合併〉［新聞稿］，2013年11月26日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第32B號路線(荃灣西站公共運輸交匯處 - 象山(循環線))及第36號路線(荃灣西站公共運輸交匯處 - 梨木樹邨公共交通交匯處)服務重組安排〉［交通通告］，2013年11月26日。
↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
↑ 〈葵涌梨木樹巴士失事翻側兩死八人受傷天雨路滑突失控撞向草坪壓死路人〉，《華僑日報》，1974年8月14日。
↑ 〈荃灣石蔭邨附近嚴重車禍巴士翻側兩死七人傷司機遭壓死一名途人被撞爆頭顱〉，《大公報》，1974年8月14日。
↑ 〈美孚天橋猛撼貨車巴士五人新春入院〉，《華僑日報》，1987年1月31日。
↑ 〈「熱狗」巴又爆玻璃傷客〉，《蘋果日報》，2009年4月26日。
↑ 〈九巴煞唔切撼低衝出過路女〉，《蘋果日報》即時新聞，2013年6月30日。
↑ 〈網上瘋傳制服非禮男照片九巴車長親述經過〉，《蘋果日報》即時新聞，2015年6月12日。
↑ 【懷疑巴士非禮案 - 車長第一身報道】，「KMB 九巴專頁」Facebook專頁，2015年6月12日。

外部連結[]

九巴官方路線資料：36（運輸署批准之行車時間表）

[1] 嶼巴36線的迪士尼樂園公共運輸交匯處位於荃灣區的竹篙灣，乃因為該處昔日與荃灣區青龍頭關係密切，當時該區居民出入需要依靠渡輪服務，縱然相關渡輪服務因港鐵欣澳站啟用而停辦，分區區劃仍然不變。

[2] 另一組路線為九巴36X線及嶼巴36X線；而城巴N11線及嶼巴N11線亦曾屬此例，甚至曾經在同一巴士站設站，惟後者經已停辦。

[3] 〈利便九龍新界居民九巴十五日開闢荃灣葵涌新路線〉，《華僑日報》，1971年1月14日。

[4] 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，載《華僑日報》第六頁，1971年1月15日。

[5] 〈青山道葵涌道梨木道交界圓環交匯處啟用明日起有五項交通措施〉，《大公報》，1980年6月29日。

[6] 〈靑山道葵涌道交界明日起採取新交通措施〉，《華僑日報》，1980年6月29日。

[7] 〈配合新交匯處開放荃灣明實施交通新措施多線巴士同時改道〉，《華僑日報》，1981年3月30日。

[8] 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉，香港政府新聞公報，1983年12月20日。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出兩組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈西鐵荃灣西站公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］，2003年10月。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年11月20日。

[12] 九廣鐵路公司，〈為西鐵乘客提供貼心優惠〉［新聞稿］，2005年5月27日。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈荃灣梨木樹邨公共交通交匯處啟用〉［交通通告］，2004年1月。

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36線巴士提早頭班車時間〉［新聞稿］，2010年12月3日。

[15] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區及葵青區空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年6月29日。

[16] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區空調巴士服務〉［新聞稿］，2012年4月5日。

[17] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴32B線與36線合併〉［新聞稿］，2013年11月26日。

[18] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第32B號路線(荃灣西站公共運輸交匯處 - 象山(循環線))及第36號路線(荃灣西站公共運輸交匯處 - 梨木樹邨公共交通交匯處)服務重組安排〉［交通通告］，2013年11月26日。

[19] KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）

[20] 〈葵涌梨木樹巴士失事翻側兩死八人受傷天雨路滑突失控撞向草坪壓死路人〉，《華僑日報》，1974年8月14日。

[21] 〈荃灣石蔭邨附近嚴重車禍巴士翻側兩死七人傷司機遭壓死一名途人被撞爆頭顱〉，《大公報》，1974年8月14日。

[22] 〈美孚天橋猛撼貨車巴士五人新春入院〉，《華僑日報》，1987年1月31日。

[23] 〈「熱狗」巴又爆玻璃傷客〉，《蘋果日報》，2009年4月26日。

[24] 〈九巴煞唔切撼低衝出過路女〉，《蘋果日報》即時新聞，2013年6月30日。

[25] 〈網上瘋傳制服非禮男照片九巴車長親述經過〉，《蘋果日報》即時新聞，2015年6月12日。

[26] 【懷疑巴士非禮案 - 車長第一身報道】，「KMB 九巴專頁」Facebook專頁，2015年6月12日。

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香港巴士大典