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新界巴士路線36,由九巴營辦,循環來往荃灣西站梨木樹,先經荃灣市中心沙咀道)、石圍角象山邨前往梨木樹,後取道和宜合道昌榮路國瑞路及沙咀道返回荃灣西站。

此路線為全港少數區內跨區混合的專營巴士路線之一,往梨木樹方向屬荃灣區區內線,往荃灣西站則需途經屬葵青區的一段和宜合道南行及德士古道南行並設站[1]

此路線與同樣服務荃灣區嶼巴36線為全香港現存唯一一對於同一區內出現相同編號的不同專營巴士路線。[2]

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2013年11月更新參考來源請見此

荃灣西站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-06:0015
06:00-09:3010-12
09:30-15:3015
15:30-20:0010-12
20:00-23:4515
23:45-00:2520
星期六
05:30-07:3015
07:30-09:3012
09:30-12:3015
12:30-19:0010-12
19:00-23:4512-15
23:45-00:2520
星期日及公眾假期
05:30-23:4512-15
23:45-00:2520

特別班次

梨木樹荃灣西站
每日
05:30、05:45
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 收費
全程收費 $4.3
梨木樹方向之分段收費
可風中學 $4.0
荃灣西站方向之分段收費
梨木樹 $4.3(還原全程收費)
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

現時此路線共獲派7輛Enviro500 12米(6輛ATE、1輛ATEU)雙層巴士作掛牌車

36線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATE51 LB8591 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
ATE96 LE9387
ATE114 LF6071
ATE170 LM9262
ATE176 LN493
ATE205 LR947 只於繁忙時間行走此路線
ATEU14 PH1547

上述列表內容為截至2019年11月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

受到國瑞路青山公路的交匯處路面所限,此路線不適合11.3米或以上巴士行走。因此在80年代至90年代之主要派車為兩軸雙層巴士丹拿E型(D)及利蘭勝利二型(G)。該等車款退役後,改派都城嘉慕威曼都城9.7米(M)及利蘭奧林比安10.3米(BL3/CR2963,此車行走直至退役)行走。

此路線在90年代初期曾有36B線的丹尼士巨龍11米(S3N)支援,當該款巴士行走時,需改經青山公路昌榮路迴旋處。直至2000年後,所有兩軸巴士退役,才改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)為主。

此路線於2003年加入空調巴士行走時,用車為兩輛丹尼士巨龍11米(AD)。2004年6月改為富豪奧林比安11米(AV),同年8月改為丹尼士三叉戟12米(ATR)。

截至2010年,此路線仍有兩輛非空調用車(為利蘭奧林比安S3BL426/FT7111、S3BL441/FV342)。兩車退役後,字軌一度懸空。至同年8月29日由兩輛富豪奧林比安11米(S3V4/GK2926、S3V8/GK3578)取代。後者於2011年7月因此路線加強空調巴士服務而被一輛同款空調巴士(AV203/HA7501,該車其後調往32B線)取代,前者於同年11月被廠方封車而無法行走(已於12月29日宣告退役),此路線改派出廠內的後備非空調巴士行走,用車以丹尼士巨龍(S3N)為主。

2012年1月9日,此路線自S3V4退役後終於有正式的非空調用車(為丹尼士巨龍S3N359/GA6027),惟該車當時同樣地已遭封車等候退役,因此此路線仍然派出廠內的後備非空調巴士行走來維持服務。2012年3月1日,該車正式退役後,被同款且仍在服務的後備巴士(S3N348/GA1429)取代。

2012年4月10日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N348)被原36M線的一輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士(3AV229/HE187)取代。

全冷後,此路線全線以12米巴士行走。並在2013年首次派出配亞歷山大車身的丹尼士三叉戟行走。自32B線於同年取消後,原有掛牌車均過檔至此路線服役,亦令此路線再次有11米巴士(富豪奧林比安AV)行走。

此路線在2015年全線低地台化

行車路線

此路線的全程行車里數約為10.8公里,行車時間約為58分鐘。(平均行車時速約為11.2公里)

途經:大河道沙咀道德士古道荃富街關門口街城門道西樓角路蕙荃路石圍角路二陂圳路三棟屋路和宜合交匯處象山邨西路和宜合交匯處和宜合道梨木樹邨公共運輸交匯處、和宜合道、昌榮路昌榮路迴旋處國瑞路、德士古道、沙咀道及大河道

九龍巴士36線(荃灣西站梨木樹
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1荃灣西 荃灣西站巴士總站 MTR logo
2荃灣市中心沙咀道戴麟趾夫人診所
3荃灣鹹田街
4名逸居
5荃富街荃富街公園
6荃灣站蕙荃路綠楊新邨
7石圍角石圍角路石圍角邨石蓮樓
8石圍角邨石菊樓
9老圍二陂圳路東普陀
10三棟屋路三棟屋村
11城門谷象山邨西路象山邨秀山樓
12梨木樹和宜合道可風中學 分段收費起點
13梨木樹巴士總站 循環線折返點
特別班次起點
還原全程收費
14北葵涌和宜合道和宜合道運動場
15昌榮路昌榮路
16梨木樹國瑞路昌榮路迴旋處
17大窩口國瑞路公園
18大窩口站MTR logo
19德士古道荃灣荃富街
20荃灣市中心沙咀道尚翠苑
21寶石大廈
22戴麟趾夫人診所
23荃灣西 荃灣西站巴士總站 MTR logo 落客站

使用狀況

2013-2014年路線發展計劃,此路線在與32B線合併前,每日平均乘客量為約7700人次,最繁忙的一小時最高載客率為85%;而非繁忙時段的最高載客率為67%。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 另外有九巴3M31M235M新巴3A城巴85P線。
  2. 另一組路線則為城巴N11線嶼巴N11線,甚至曾經在同一巴士站設站,惟後者經已停辦。
  3. 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉,香港政府新聞公報,1983年12月20日。
  4. 運輸署交通通告:〈西鐵荃灣西站公共運輸交匯處啟用〉(web.archive.org存檔)
  5. 九巴新聞稿:〈九巴加強荃灣區空調巴士服務〉,載於新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟。
  6. 九鐵新聞稿:為西鐵乘客提供貼心優惠,2005年5月27日。
  7. 運輸署交通通告:〈荃灣梨木樹邨公共交通交匯處啟用〉
  8. 九巴36線巴士提早頭班車時間,2010年12月3日。
  9. 九巴加強荃灣區及葵青區空調巴士服務,九巴新聞檔案,2011年6月29日。
  10. 九巴加強荃灣區空調巴士服務,九巴新聞檔案,2012年4月5日。
  11. 32B線與36線合併之宣傳單張,九巴網站
  12. KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)
  13. 「熱狗」巴又爆玻璃傷客,《蘋果日報》,2009年4月26日。
  14. 九巴煞唔切 撼低衝出過路女,《蘋果日報》即時新聞,2013年6月30日。
  15. [http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20150612/53848034 網上瘋傳制服非禮男照片九巴車長親述經過,《蘋果日報》即時新聞,2015年6月12日。
  16. 【懷疑巴士非禮案 - 車長第一身報道】,「KMB 九巴專頁」Facebook專頁

外部連結

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