九巴35S線

已停辦的空調新界巴士路線35S，屬35A線之特別班次，於星期一至六早上繁忙時間由安蔭單向前往美孚鐵路站，取道昌榮路天橋，以免與由北葵涌前往葵芳的235M線重疊。

歷史

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線之車費優惠有效期如下： 12歲以下小童及65歲或以上長者（半價）：整個服務期兩元乘車優惠：2012年8月5日至路線取消此路線不設分段收費。

此路線取消前由35A及N269線合共抽調3輛雙層空調巴士行走，常用車型包括來自35A線的富豪B9TL 12米（AVBWU）。

此路線的全程行車里數約為9.5公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為22.8公里）

此路線車資較35A線便宜，依然能吸引一些希望節省車費的乘客。然而，路線於全冷後客量明顯下降，九巴不但逐步加入行畢通宵路線的單層巴士行走此路線，更曾多次建議取消此路線。

根據2014-2015年度巴士路線發展計劃，在路線停辦前一年，最繁忙的一小時載客率僅24%。

檢 · 論 · 編以葵青區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	337 • 348

九龍西	31B（第一代） • 33A（第一代） • 33A（第二代） • 33B • 33C • 35S→ • 41S • 42R← • 43D（第一代） • 44B • 44P • 44S • 45B • 45H • 45M • 235X • 241S • 244X • 246

新界東	46S（第一代）

新界西	16B • 16D • 31A • 34A • 34P • 35 • 37A • 37B • 42B • 43S（第一代） • 43S • 45A • 46A • 46B • 50M • 52M • 62（第一代） • 62R • 63M • 234S • 263M • 263P • 264M • 265P • H1 • P1 • R32D • X32

區內線	43B（第一代） • 43R • 43S（第二代） • 243R

檢 · 論 · 編以深水埗區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	105 • 114 • 117S • 905P（第一代） • 914P（第一代） • 917 • 970P • 970R • N102 • N970

九龍東	2B（第二代） • 6B • 6E • 7A（第一代） • 12B • 204 • 212（第一代）

九龍西	2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6C（第一代） • 6X（第一代） • 12K • 203 • 206 • 206S • 210 • 212 • 216 • K16 • M2

新界東	15C（第一代） • 71X • 86B • 86P（第一代） • 86X • 796B • 886

新界西	33（第一代） • 33A（第一代） • 33A（第二代） • 33B • 33C • 35S • 37A • 37B • 40M（第一代） • 41S • 43D（第一代） • 45B • 45H • 52 • 60 • 66 • 68（第一代） • 68A（第一代）

區內線	2B（第四代） • 2F（第一代） • 6M（第一代） • 12R