已停辦的新界市區巴士路線35，由九巴營辦，來往石蔭及荃灣碼頭。
歷史
- 1969年1月16日：35線投入服務，來往石蔭及荃灣碼頭（圓墩圍）。
- 1983年12月22日：荃灣碼頭總站遷往荃灣運輸大樓下的新總站。[1]
- 1991年8月4日：因客量偏低而取消服務，併入九巴31線。
服務時間及班次
| 35線於1990年（取消前）的時間表 | ||
|---|---|---|
| 服務時間（石蔭開） | 服務時間（荃灣碼頭開） | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:00-00:00 | 06:18-00:18 | 10-20 |
1973年7月16日起
繁忙時間每7/8分鐘一班，非繁忙時間每10-15分鐘一班。[2]
| 詳細時間表[3] | ||
|---|---|---|
| 服務時間（石蔭開） | 服務時間（荃灣碼頭開） | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 06:00-06:20 | 06:14-06:34 | 10 |
| 06:20-09:20 | 06:34-09:34 | 7／8 |
| 09:20-10:40 | 09:34-10:54 | 10 |
| 10:40-12:25 | 10:54-12:39 | 15 |
| 12:25-19:32 | 12:39-19:46 | 7／8 |
| 19:32-20:20 | 19:46-20:34 | 12 |
| 20:20-22:30 | 20:34-22:44 | 10 |
| 22:30-00:00 | 22:44-00:14 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 06:00-09:30 | 06:14-09:44 | 10 |
| 09:30-10:45 | 09:44-10:59 | 7／8 |
| 10:45-11:57 | 10:59-12:11 | 12 |
| 11:57-19:32 | 12:11-19:46 | 7／8 |
| 19:32-20:20 | 19:46-20:34 | 12 |
| 20:20-22:30 | 20:34-22:44 | 10 |
| 22:30-00:00 | 22:44-00:14 | 15 |
1969年1月16日
| 35線於1969年1月16日開辦時的時間表 | ||
|---|---|---|
| 服務時間（石蔭開） | 服務時間（荃灣碼頭開） | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:00-23:56 | 06:10-00:06 | 12 |
收費
| 35線歷年收費沿革 | ||
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 1991年3月31日 | $1.6（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1990年3月18日 | $1.4（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1989年1月29日 | $1.2（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1987年2月1日 | $1.0（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1985年2月24日 | $0.8（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1983年5月8日 | $0.7（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1981年4月12日 | $0.6（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1980年2月3日 | $0.4（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1972年9月1日 （取消學童月票） | $0.2（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1971年10月16日 | $0.2（非空調巴士） 學童月票$9 | 不設分段收費 |
| 1971年9月15日 （取消成人月票） | $0.2（非空調巴士） 學童月票$6[4] | 不設分段收費 |
| 1970年7月1日 | $0.2（非空調巴士） 成人月票$20 學童月票$6[5] | 不設分段收費 |
| 1969年1月16日 | $0.2（非空調巴士） | 青山道近德士古道口往返石蔭或荃灣碼頭：$0.1 |
此路線設有12歲以下小童半價優惠；上車付款，不設找續。
行車路線
此路線的全程行車里數約為4.4公里，行車時間約為15分鐘。（平均行車時速約為17.6公里）
- 往石蔭方向：途經大河道、沙咀道、德士古道、城門道、青山公路 – 葵涌段、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、梨木道、童子街、石蔭路
- 往荃灣碼頭方向：途經石蔭路、童子街、梨木道、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路 – 葵涌段、德士古道、沙咀道、大河道
1969年1月16日（開辦時）
此路線的全程行車里數約為3.7公里，行車時間約為12分鐘。（平均行車時速約為18.5公里）[3]
- 往石蔭方向
| 九龍巴士35線（荃灣碼頭→石蔭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 荃灣市中心 | 荃灣碼頭總站 | ||
| 2 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | 近鹹田街 | |
| 3 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | 近古坑道 | |
| 4 | 大窩口 | 德士古道 | 近大窩口道 | |
| 5 | 大窩口 | 青山公路 | 近大窩口公園 | |
| 6 | 葵涌 | 青山公路 | 近電話公司機房 | |
| 7 | 葵涌 | 青山公路 | 近耀榮里 | 南星工業大廈外，車站位處的一段青山公路已改為北行方向 |
| 8 | 北葵涌 | 梨木道 | 近國瑞路 | 和記新邨地盤對面 |
| 9 | 北葵涌 | 梨木道 | 近和宜合道 | 石蔭邨第三座對出，現址為石蔭梨木道公園 |
| 10 | 北葵涌 | 石蔭總站 | ||
| 上表所載資料以1975年3月20日調查當日為準。[6] | ||||
- 往荃灣碼頭方向
| 九龍巴士35線（石蔭→荃灣碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 北葵涌 | 石蔭總站 | ||
| 2 | 北葵涌 | 梨木道 | 近國瑞路 | 葵興工業大廈對出 |
| 3 | 葵涌 | 青山公路 | 近耀榮里 | 廣豐祥貨倉對出 |
| 4 | 大窩口 | 青山公路 | 近羅三記醬園 | |
| 5 | 大窩口 | 青山公路 | 近大窩口邨第六座 | |
| 6 | 大窩口 | 德士古道 | 近德士古道 | |
| 7 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | 近古坑道 | |
| 8 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | 近川龍街 | |
| 9 | 荃灣市中心 | 荃灣碼頭總站 | ||
| 上表所載資料以1975年3月20日調查當日為準。[6] | ||||
利用狀況
此路線於1990年6月每日載客4200人，早上繁忙時間載客率70%。[7]
圖集
註釋及參考資料
- 1991年公共交通服務詳情表
- ↑ 《新荃灣碼頭廣場交通措施》，香港政府新聞公報，1983-12-20
- ↑ 九龍汽車（一九三三）有限公司通告，華僑日報，1973-07-16，第7頁。
- ↑ 3.0 3.1 Leung, Y.M.，《Technical Report No. 196 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 35》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1975年5月）
- ↑ 1971年9月15日，取消成人月票（摘自 華僑日報）
- ↑ 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費，成人月票加價（摘自 華僑日報）
- ↑ 6.0 6.1 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 35〉［案卷］，1974年1月31日至1975年7月11日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-98。
- ↑ 《石蔭石籬至荃灣碼頭綫 兩綫巴士虧蝕大 運輸署支持合併 區議員促維繁忙時照常》，華僑日報，1990-11-09
相關條目
外部連結
相關圖片 [1] D1007行走35線-中華巴士紀念館
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