已停辦的新界市區巴士路線35，由九巴營辦，來往石蔭及荃灣碼頭。
歷史
服務時間及班次
| 1990年停辦前 | ||
|---|---|---|
| 由石蔭開出 | 由荃灣碼頭開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:00-00:00 | 06:18-00:18 | 10-20 |
| 1973年7月16日起[2] | ||
|---|---|---|
| 由石蔭開出 | 由荃灣碼頭開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 06:00-06:20 | 06:14-06:34 | 10 |
| 06:20-09:20 | 06:34-09:34 | 7／8 |
| 09:20-10:40 | 09:34-10:54 | 10 |
| 10:40-12:25 | 10:54-12:39 | 15 |
| 12:25-19:32 | 12:39-19:46 | 7／8 |
| 19:32-20:20 | 19:46-20:34 | 12 |
| 20:20-22:30 | 20:34-22:44 | 10 |
| 22:30-00:00 | 22:44-00:14 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 06:00-09:30 | 06:14-09:44 | 10 |
| 09:30-10:45 | 09:44-10:59 | 7／8 |
| 10:45-11:57 | 10:59-12:11 | 12 |
| 11:57-19:32 | 12:11-19:46 | 7／8 |
| 19:32-20:20 | 19:46-20:34 | 12 |
| 20:20-22:30 | 20:34-22:44 | 10 |
| 22:30-00:00 | 22:44-00:14 | 15 |
| 1969年1月16日開辦時 | ||
|---|---|---|
| 由石蔭開出 | 由荃灣碼頭開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:00-23:56 | 06:10-00:06 | 12 |
收費
| 35線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程非空調收費（成人） | 分段收費 |
| 1991年3月31日 | $1.6 | 不設分段收費 |
| 1990年3月18日 | $1.4 | |
| 1989年1月29日 | $1.2 | |
| 1987年2月1日 | $1.0 | |
| 1985年2月24日 | 80￠ | |
| 1983年5月8日 | 70￠ | |
| 1981年4月12日 | 60￠ | |
| 1980年2月3日 | 40￠ | |
| 1972年9月1日 （取消學童月票） | 20￠ | |
| 1971年10月16日 | 20￠ 學童月票$9 | |
| 1971年9月15日 （取消成人月票） | 20￠ 學童月票$6[3] | |
| 1970年7月1日 | 20￠ 成人月票$20 學童月票$6[4] | |
| 1969年1月16日 | 20￠ | 青山道近德士古道口往返石蔭或荃灣碼頭：10￠ |
12歲以下小童半價優惠；上車付款，不設找續。車費優惠有效期如下：
- 12歲以下小童（半價）：整個服務期。
- 學童乘車半價證持有人（半價）：1972年9月1日至1988年8月底。
行車路線
此路線全程行車里數約4.4公里，行車時間約15分鐘。（平均行車時速約17.6公里）
- 往石蔭方向：途經大河道、沙咀道、德士古道、城門道、青山公路 – 葵涌段、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、梨木道、童子街、石蔭路
- 往荃灣碼頭方向：途經石蔭路、童子街、梨木道、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路 – 葵涌段、德士古道、沙咀道、大河道
1969年1月16日開辦時
此路線全程行車里數約3.7公里，行車時間約12分鐘。（平均行車時速約18.5公里）[2]
- 往石蔭方向
| 九龍巴士35線（荃灣碼頭→石蔭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 荃灣市中心 | 荃灣碼頭總站 | ||
| 2 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | 近鹹田街 | |
| 3 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | 近古坑道 | |
| 4 | 大窩口 | 德士古道 | 近大窩口道 | |
| 5 | 大窩口 | 青山公路 | 近大窩口公園 | |
| 6 | 葵涌 | 青山公路 | 近電話公司機房 | |
| 7 | 葵涌 | 青山公路 | 近耀榮里 | 南星工業大廈外，車站位處的一段青山公路已改為北行方向 |
| 8 | 北葵涌 | 梨木道 | 近國瑞路 | 和記新邨地盤對面 |
| 9 | 北葵涌 | 梨木道 | 近和宜合道 | 石蔭邨第三座對出，現址為石蔭梨木道公園 |
| 10 | 北葵涌 | 石蔭總站 | ||
| 上表所載資料以1975年3月20日調查當日為準。[5] | ||||
- 往荃灣碼頭方向
| 九龍巴士35線（石蔭→荃灣碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 北葵涌 | 石蔭總站 | ||
| 2 | 北葵涌 | 梨木道 | 近國瑞路 | 葵興工業大廈對出 |
| 3 | 葵涌 | 青山公路 | 近耀榮里 | 廣豐祥貨倉對出 |
| 4 | 大窩口 | 青山公路 | 近羅三記醬園 | |
| 5 | 大窩口 | 青山公路 | 近大窩口邨第六座 | |
| 6 | 大窩口 | 德士古道 | 近德士古道 | |
| 7 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | 近古坑道 | |
| 8 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | 近川龍街 | |
| 9 | 荃灣市中心 | 荃灣碼頭總站 | ||
| 上表所載資料以1975年3月20日調查當日為準。[5] | ||||
利用狀況
此路線於1990年6月每日載客4,200人，平均使用率不足兩成半；早上繁忙時間載客率為70%。[6]因客量偏低，建議與31線合併，最終於翌年實行。
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- 1991年公共交通服務詳情表
- ↑ 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉，香港政府新聞公報，1983年12月20日。
- ↑ 2.0 2.1 Leung, Y.M.，《Technical Report No. 196 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 35》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1975年5月）
- ↑ 1971年9月15日，取消成人月票（摘自 華僑日報）
- ↑ 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費，成人月票加價（摘自 華僑日報）
- ↑ 5.0 5.1 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 35〉［案卷］，1974年1月31日至1975年7月11日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-98。
- ↑ 〈 石蔭石籬至荃灣碼頭線兩線巴士虧蝕大 運輸署支持合併 區議員促維繁忙時照常〉，《華僑日報》，1990年11月9日。
外部連結
- D1007行走35線的圖片，中華巴士紀念館
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