九巴35線 | 香港巴士大典 | Fandom

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已停辦的新界市區巴士路線35，由九巴營辦，來往石蔭及荃灣碼頭。

歷史

1969年1月16日：35線投入服務，來往石蔭及荃灣碼頭（圓墩圍）。
1983年12月22日：荃灣碼頭總站遷往荃灣運輸大樓下的新總站。^[1]
1991年8月4日：因客量偏低而取消服務，併入31線。

服務時間及班次

1990年停辦前
由石蔭開出	由荃灣碼頭開出	班次（分鐘）
每日
06:00-00:00	06:18-00:18	10-20

1973年7月16日起^[2]
由石蔭開出	由荃灣碼頭開出	班次（分鐘）
星期一至六
06:00-06:20	06:14-06:34	10
06:20-09:20	06:34-09:34	7／8
09:20-10:40	09:34-10:54	10
10:40-12:25	10:54-12:39	15
12:25-19:32	12:39-19:46	7／8
19:32-20:20	19:46-20:34	12
20:20-22:30	20:34-22:44	10
22:30-00:00	22:44-00:14	15
星期日及公眾假期
06:00-09:30	06:14-09:44	10
09:30-10:45	09:44-10:59	7／8
10:45-11:57	10:59-12:11	12
11:57-19:32	12:11-19:46	7／8
19:32-20:20	19:46-20:34	12
20:20-22:30	20:34-22:44	10
22:30-00:00	22:44-00:14	15

1969年1月16日開辦時
由石蔭開出	由荃灣碼頭開出	班次（分鐘）
每日
06:00-23:56	06:10-00:06	12

收費

35線歷年收費沿革
收費調整生效日期	全程非空調收費（成人）	分段收費
1991年3月31日	$1.6	不設分段收費
1990年3月18日	$1.4
1989年1月29日	$1.2
1987年2月1日	$1.0
1985年2月24日	80￠
1983年5月8日	70￠
1981年4月12日	60￠
1980年2月3日	40￠
1972年9月1日（取消學童月票）	20￠
1971年10月16日	20￠學童月票$9
1971年9月15日（取消成人月票）	20￠學童月票$6^[3]
1970年7月1日	20￠成人月票$20 學童月票$6^[4]
1969年1月16日	20￠	青山道近德士古道口往返石蔭或荃灣碼頭：10￠

12歲以下小童半價優惠；上車付款，不設找續。車費優惠有效期如下：

12歲以下小童（半價）：整個服務期。
學童乘車半價證持有人（半價）：1972年9月1日至1988年8月底。

行車路線

此路線全程行車里數約4.4公里，行車時間約15分鐘。（平均行車時速約17.6公里）

往石蔭方向：途經大河道、沙咀道、德士古道、城門道、青山公路 – 葵涌段、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、梨木道、童子街、石蔭路
往荃灣碼頭方向：途經石蔭路、童子街、梨木道、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路 – 葵涌段、德士古道、沙咀道、大河道

1969年1月16日開辦時

此路線全程行車里數約3.7公里，行車時間約12分鐘。（平均行車時速約18.5公里）^[2]

往石蔭方向

途經：大河道、沙咀道、德士古道、青山道、梨木道及童子街

九龍巴士35線（荃灣碼頭→石蔭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣市中心		荃灣碼頭總站
2	荃灣市中心	沙咀道	近鹹田街
3	荃灣市中心	沙咀道	近古坑道
4	大窩口	德士古道	近大窩口道
5	大窩口	青山公路	近大窩口公園
6	葵涌	青山公路	近電話公司機房
7	葵涌	青山公路	近耀榮里	南星工業大廈外，車站位處的一段青山公路已改為北行方向
8	北葵涌	梨木道	近國瑞路	和記新邨地盤對面
9	北葵涌	梨木道	近和宜合道	石蔭邨第三座對出，現址為石蔭梨木道公園
10	北葵涌		石蔭總站
上表所載資料以1975年3月20日調查當日為準。^[5]

往荃灣碼頭方向

途經：童子街、梨木道、青山道、德士古道、沙咀道及未命名道

九龍巴士35線（石蔭→荃灣碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	北葵涌		石蔭總站
2	北葵涌	梨木道	近國瑞路	葵興工業大廈對出
3	葵涌	青山公路	近耀榮里	廣豐祥貨倉對出
4	大窩口	青山公路	近羅三記醬園
5	大窩口	青山公路	近大窩口邨第六座
6	大窩口	德士古道	近德士古道
7	荃灣市中心	沙咀道	近古坑道
8	荃灣市中心	沙咀道	近川龍街
9	荃灣市中心		荃灣碼頭總站
上表所載資料以1975年3月20日調查當日為準。^[5]

利用狀況

此路線於1990年6月每日載客4,200人，平均使用率不足兩成半；早上繁忙時間載客率為70%。^[6]因客量偏低，建議與31線合併，最終於翌年實行。

圖集

相關條目

註釋及參考資料

1991年公共交通服務詳情表

↑ 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉，香港政府新聞公報，1983年12月20日。
↑ ^2.0 ^2.1 Leung, Y.M.，《Technical Report No. 196 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 35》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1975年5月）
↑ 1971年9月15日，取消成人月票（摘自華僑日報）
↑ 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費，成人月票加價（摘自華僑日報）
↑ ^5.0 ^5.1 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 35〉［案卷］，1974年1月31日至1975年7月11日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-98。
↑ 〈石蔭石籬至荃灣碼頭線兩線巴士虧蝕大運輸署支持合併區議員促維繁忙時照常〉，《華僑日報》，1990年11月9日。

外部連結

D1007行走35線的圖片，中華巴士紀念館

檢 • 論 • 編以葵青區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	337 • 348

九龍西	31B（第一代） • 33A（第一代） • 33A（第二代） • 33B • 33C • 35S→ • 41S • 43D（第一代） • 44B • 44P • 44S • 45B • 45H • 45M • 235X • 241S • 244X • 246

新界東	46S

新界西	16B • 16D • 31A • 34A • 34P • 35 • 37A • 37B • 42B • 43S（第一代） • 43S • 45A • 46A • 46B • 50M • 52M • 62（第一代） • 62R • 63M • 234S • 263M • 263P • 264M • 265P • H1 • P1 • R32D • X32

區內線	43B（第一代） • 43R • 43S（第二代） • 243R

檢 • 論 • 編以荃灣區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	334 • 336 • 930R • 930S • N930

九龍東	757

九龍西	32M（第一代） • 33（第一代） • 33A（第一代） • 33A（第二代） • 33B • 33C • 33M • 38P（第一代） • 40M（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R • R21

新界東	45X • 48 • 48A • 48P（第一代） • 248P • 278P（第一代） • 60R

新界西	16B • 16D • 26A • 31A • 34A • 34P • 35 • 42B • 43S（第一代） • 43S • 45A • 46A • 46B • 51M • 51P • 52A • 52S • 53S • 57S • 60（第二代） • 60R • 60S • 62（第一代） • 62R • 63P • 64M • 66P • 234S • 261M • 261P（第一代） • 262P • N59 • N268（第一代） • A31P • T31 • X31 • N31D • 3R（第一代） • 36P • P1

區內線	32（第一代） • 32A • 32A（第二代） • 32B • 32M（第二代） • 32R • 34B • 34S • 39B • 39R • 39S • 40M • 52R • 53S • 234P（第一代） • R8A • R8S

註：馬灣、陰澳及竹篙灣（迪士尼樂園）皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。

取自「https://hkbus.fandom.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B435%E7%B7%9A?oldid=1487809」

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