新界巴士路線34M,由九巴營辦,循環來往荃灣(灣景花園)及荃灣站,途經麗城花園及柴灣角。
歷史[]
- 1989年1月23日:34M線投入服務,當時循環來往荃灣西約及荃灣地鐵站。[1]
- 1992年10月5日:總站由荃灣西約遷往灣景花園。
- 1997年8月1日:提升為全空調服務。[2]
- 1999年1月16日:麗城花園第一期外之一段青山公路-荃灣段改為單向東行,往灣景花園方向改經海興路、海安路及麗志路。
- 2015年12月31日:增設到站時間預報。[3]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
由荃灣(灣景花園)開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
05:45 - 06:45 | 15 |
06:45 - 07:21 | 12 |
07:21 - 07:51 | 10 |
07:51 - 08:15 | 8 |
08:15 - 09:20 | 13 |
09:20 - 11:00 | 20 |
11:00 - 15:30 | 15 |
15:30 - 18:00 | 12/13 |
18:00 - 18:50 | 10 |
18:50 - 20:05 | 12/13 |
20:05 - 22:05 | 15 |
22:05 - 22:25 | 20 |
22:25 - 00:05 | 25 |
星期六 | |
05:45 - 07:25 | 25 |
07:25 - 08:45 | 20 |
08:45 - 09:00 | 15 |
09:00 - 10:00 | 12 |
10:00 - 18:50 | 10 |
18:50 - 20:50 | 12 |
20:50 - 23:05 | 15 |
23:05 - 00:05 | 20 |
星期日及公眾假期 | |
05:45 - 07:50 | 25 |
07:50 - 08:30 | 20 |
08:30 - 10:30 | 15 |
10:30 - 11:45 | 12/13 |
11:45 - 13:00 | 15 |
13:00 - 20:05 | 12/13 |
20:05 - 22:35 | 15 |
22:35 - 23:15 | 20 |
23:15 - 00:05 | 25 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $4.3 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
34M線(灣景花園↺荃灣站)相關轉乘優惠 | |||||
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由34M線(灣景花園開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
40 | 麗港城 | 減$4.2 | 荃景圍天橋 | 150分鐘 | |
42M | 長宏 | 荃灣站 | |||
243M | 美景花園 | ||||
290 | 將軍澳(彩明) | 荃灣建明街→荃灣大河道 | |||
290A | |||||
290B | 將軍澳工業邨 | ||||
290X | 康城站 | ||||
由其他路線轉乘34M線(往灣景花園) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
40 | 麗港城 | 減$4.2 | 荃景圍天橋 | 150分鐘 | |
42M | 長宏 | 荃灣富華街→荃灣建明街 | |||
243M | 美景花園 | ||||
243P | |||||
290 | 將軍澳(彩明) | 荃灣大河道→荃灣建明街 | |||
290A | |||||
290B | 將軍澳工業邨 | ||||
290X | 康城站 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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用車[]
此路線共獲派3輛雙門版Enviro200 10.4米雙門版(AAU)單層巴士行走,惟該三車因配有手動減速器可調往51線,故不時出現Enviro400 10.5米(ATSE)、單門版Enviro200 Dart 10.5米(AAS)或斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)之特見。
受灣景花園總站離站大彎位影響,九巴盡量派出不長於10.6米的巴士或富豪B7RLE 12米(AVC)行走此路線。如使用其他型號的12米巴士,則須借用934線的車坑,以便巴士離站。
34M線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AAU10 | PW5614 | 荔枝角車廠(L) | 已安裝手動減速器,以便調往51線。 |
AAU16 | PY2123 | ||
AAU22 | PZ1073 |
上述列表內容為截至2023年7月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
九巴34M線之用車演變史 |
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34M線開辦初期以丹拿/利蘭珍寶(D)為主要用車,九十年代改派利蘭勝利二型(G)。 此路線於1997年改為全空調服務後,全線以單層巴士行走,用車為三菱MK(AM)。後因該車款退役,由丹尼士飛鏢(AA)取代。 2010年6月,全線用車低地台化,改派富豪B7RLE 12米(AVC)。 2015年11月28日起,此路線於灣景花園總站與34線共用前234X線的車坑。鑑於新坑不利長陣巴士出站,此路線改用富豪超級奧林比安10.6米(ASV)雙層巴士及雙門版Enviro200 10.4米雙門版(AAU)單層巴士。 2020年5月,此路線在沒有更換掛牌車的情況下,開始加入斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)。2020年9月,原來行走正字軌的兩輛富豪超級奧林比安10.6米(ASV)被換成Enviro200 10.4米(AAU)[4]。雖然如此,Enviro200 10.4米(AAU)甚少出現於此路線,反之前述的斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)及2021年加入的單門版Enviro200 Dart 10.5米(AAS)更為常見。 由2021年中開始,多輛原屬其他車廠之富豪超級奧林比安10.6米(ASV)獲調至荔枝角車廠(L),此路線派車自此由Enviro200 10.4米(AAU)、Enviro200 Dart 10.5米(AAS)、斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)及富豪超級奧林比安10.6米(ASV)合力擔當。 |
行車路線[]
- 上午:此路線的全程行車里數約為4.6公里,行車時間約為31分鐘。(平均行車時速約為8.9公里)
- 下午:此路線的全程行車里數約為4.6公里,行車時間約為34分鐘。(平均行車時速約為8.1公里)
途經:青山公路-荃灣段、西樓角路、大河道、青山公路 – 荃灣段、海興路、海安路、麗志路及青山公路 – 荃灣段
九龍巴士34M線(荃灣(灣景花園)↺荃灣站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 荃灣西約 | 灣景花園總站 | ||
2 | 青山公路-荃灣段 | 麗城花園第三期 | ||
3 | 麗城花園第一期 | |||
4 | 荃灣(柴灣角) | 荃景圍天橋 | ||
5 | 愉景新城 | |||
6 | 西樓角 | 西樓角路 | 荃灣站 | 循環線折返點 |
7 | 荃灣市中心 | 青山公路-荃灣段 | 荃灣建明街 | |
8 | 福來邨永康樓 | |||
9 | 荃灣(柴灣角) | 荃景圍天橋 | ||
10 | 荃灣柴灣角街 | |||
11 | 荃灣西約 | 麗志路 | 麗城花園第三期 | |
12 | 灣景花園總站 |
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈九巴明增闢三四M新線 二八九加班〉,《華僑日報》,1989年1月23日。
- ↑ 巴士新聞 1997年8月,巴士狂熱。
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務 (聯營除外)(#37),hkitalk.net。
- ↑ 〈路線掛牌車輛調動-九月〉,hk2007.buscess。
外部連結[]
荃灣區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 |
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |