新界巴士路線34M,由九巴營辦,循環來往灣景花園荃灣站,途經麗城花園柴灣角,為荃灣西約乘客提供前往荃灣市中心港鐵荃灣站的接駁服務。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年8月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

灣景花園開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:45 - 06:15 15
06:15 - 07:05 10
07:05 - 07:40 8/9
07:40 - 09:00 10
09:00 - 11:45 15
11:45 - 12:45 12
12:45 - 16:00 15
16:00 - 17:00 12
17:00 - 20:00 10
20:00 - 20:50 12/13
20:50 - 00:05 15
星期六
05:45 - 09:45 12
09:45 - 11:45 10
11:45 - 14:00 9
14:00 - 20:00 10
20:00 - 21:17 11
21:17 - 00:05 12
星期日及公眾假期
05:45 - 22:21 12
22:21 - 00:05 13
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 空調收費
全程收費 $3.8
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)


龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派3輛雙門版Enviro200 Dart 10.4米(AAU)單層巴士行走。

灣景花園總站的離站大彎位影響,此路線會盡量使用不長於10.6米的巴士富豪B7RLE 12米(AVC)行走。當使用12米巴士時,須借用934線的車坑,以便巴士離站。

另外,一輛屬於234X掛牌Enviro500 MMC 12米(ATENU)亦會柯打此路線。

34M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AAU3 PV4394 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線[3]
AAU6 PV8212 全日行走此路線[3]
AAU22 PZ1073 只於繁忙時間行走此路線[3]

上述列表內容為截至2020年10月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開辦時用車為丹拿珍寶(D),90年代改派利蘭勝利二型(G)行走。

此路線於1997年改為全空調服務後,全線改以單層巴士行走,用車為三菱MK(AM)。後因該車款退役,由丹尼士飛鏢(AA)取代。

2010年6月,此路線全線改派富豪B7RLE 12米(AVC)行走,全線因而低地台化

2015年11月28日起,配合灣景花園總站坑位重組,此路線與34線共用前234X線的車坑。由於長身巴士在該處出站會較困難,故此路線須盡量使用不長於10.6米的巴士或富豪B7RLE 12米(AVC)單層巴士行走。有見及此,此路線就改用較短身的富豪超級奧林比安10.6米(ASV,已撤離)雙層巴士及雙門版Enviro200 Dart 10.4米(AAU)單層巴士行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為4.6公里,行車時間約為28分鐘。(平均行車時速約為9.9公里)

途經:青山公路 – 荃灣段西樓角路大河道、青山公路 – 荃灣段、海興路海安路麗志路及青山公路 – 荃灣段

九龍巴士34M線(灣景花園荃灣站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荃灣西約 灣景花園總站
2 青山公路 – 荃灣段 麗城花園第三期
3 麗城花園第一期
4 荃灣柴灣角 荃景圍天橋
5 愉景新城
6 荃灣市中心 西樓角路 荃灣站 MTR logo.svg 循環線折返點
7 青山公路 – 荃灣段 荃灣建明街 MTR logo.svg
8 福來邨永康樓
9 荃灣柴灣角 荃景圍天橋
10 荃灣柴灣角街
11 荃灣西約 麗志路 麗城花園第三期
12 灣景花園總站

使用狀況

此路線方便麗城花園灣景花園居民接駁港鐵荃灣綫,惟受出動車海戰術的小巴96B線及多條居民巴士路線[4]爭奪客源,加上部分居民會步行至荃灣西站乘搭西鐵綫。除了繁忙時間可能出現頂閘外,其餘時候乘客通常見車就上,甚少刻意等候。

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九巴明增闢三四M新線 二八九加班〉,《華僑日報》,1989年1月23日。
  2. KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)
  3. 3.0 3.1 3.2 已安裝手動減速器,以方便調往51線。
  4. 包括NR323NR326NR327NR328NR337線。

外部連結

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