九巴34A線

已停辦的新界市區巴士路線34A，由九巴營辦，來往葵盛（東）與荃灣碼頭，途經大窩口道及沙咀道。

34A線主要服務葵盛邨及葵涌新區居民，輔助當時行經楊屋道的34線。自取道葵福路的新界專綫小巴98線於1983年投入服務後，此路線客量明顯下跌，加上沿途與多條路線重疊，於1988年停辦並併入34線。

歷史[]

收費備註
乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。此路線之車費優惠有效期如下： 12歲以下小童（半價）：整個服務期學童乘車半價證持有人（半價）：1974年4月9日至路線取消此路線不設分段收費。

此路線的全程行車里數約為4公里，行車時間約為14分鐘。（平均行車時速約為17.1公里）

此路線的全程行車里數約為4公里，行車時間約為14分鐘。（平均行車時速約為17.1公里）

因其地基土壤有山泥傾瀉風險，葵盛（東）總站曾在1974年停用以便重建，至1975年5月12日才重開，期間34A線以葵盛（南）為臨時總站。工務司署在未獲運輸署通知總站搬遷之情況下調查此路線的營運狀況，上述站位表因是按照工務司署的案卷文件製成，故反映以葵盛（南）為臨時總站期間的站位資料。

↑ 《新荃灣碼頭廣場交通措施》，香港政府新聞公報，1983-12-20
↑ 〈運輸署就青衣北橋通車重整交通服務九巴將開闢多條新線配合區內發展青衣至荃灣渡輸線明年一月起取消區議員建議利用該碼頭辦離島航線〉，《華僑日報》，1987年9月12日。
↑ ^3.0 ^3.1 葵盛圍於1974年4月19日方獲刊憲命名，此前臨時名稱為「葵盛道」（Kwai Shing Road）。

檢 · 論 · 編以葵青區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	337 • 348

九龍東	41

九龍西	31B（第一代） • 33A（第一代） • 33B（第一代） • 33C • 35S • 41S • 42R • 43D（第一代） • 44A • 44B • 44P • 44S • 45B • 45H • 45M • 235X • 237A • 241S • 244X • 246

新界東	40S • 46S（第一代）

新界西	16B • 16D • 31A（第一代） • 34A • 34P • 35 • 37A • 37B • 41P • 42B • 43S（第一代） • 43S（第三代） • 45A • 46A • 46B • 50M • 52M • 62（第一代） • 62R • 63M • 234S • 263M • 263P • 264M • 265P（第一代） • H1 • P1 • R32D • X32

區內線	43B（第一代） • 43R • 43S（第二代） • 243R

檢 · 論 · 編以荃灣區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	334 • 336 • 930R（第一代） • 930S • N930（第一代）

九龍東	757

九龍西	16B（第一代） • 16B（第二代） • 32M（第一代） • 33（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 40M（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R • R21

新界東	45X • 48 • 48A • 48P（第一代） • 60R（城巴） • 248P • 278P（第一代） • 290B

新界西	3R（第一代） • 16B（第三代） • 16D • 26A • 31A（第一代） • 32R • 34A • 34P • 35 • 36P • 41P • 42B • 43S（第一代） • 43S（第二代）• 43S（第三代） • 45A • 46A • 46B • 51M • 51P • 52A • 52S • 53S • 60（第二代） • 60R（第一代）（九巴） • 60S • 62（第一代） • 62R • 63P • 64M • 66P • 234S • 261M • 261P（第一代） • 262P • A31P • N59 • N268（第一代） • P1 • R32D • T31 • N31D • NA30 • X31

區內線	32（第一代） • 32A（第一代） • 32A • 32B • 32M（第二代） • 34B • 34S • 38M • 39B • 39R • 39S • 40M • 52R • 53S • 234P（第一代） • R8A • R8S

註：馬灣、陰澳及竹篙灣（迪士尼樂園）皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。